Der neue Mercedes GLC soll an den Erfolg seiner Vorgänger anknüpfen. Damit das gelingt, ist auch die dritte Generation des Mittelklasse SUV besonders vielseitig. So kann man mit dem GLC nicht nur entspannt auf der Autobahn unterwegs sein, sondern dank der neuen Hinterachslenkung auch etwas flotter Kurven auf der Landstraße räubern. Selbst im Gelände macht der GLC eine gute Figur. Bei den Antrieben steht eine breite Palette inklusive Plug-in-Hybrid Variante zur Wahl und es lassen sich zahlreiche Assistenz- und Sicherheitssysteme ordern.
Was den neuen Mercedes GLC im Detail auszeichnet, wie er sich fährt und wie es um den Komfort, die Motoren, das Platzangebot, die Fahrdynamik, den Kofferraum und Vieles mehr bestellt ist, haben wir bei einer Probefahrt im Mercedes GLC 300 de mit Plug-In Hybrid Antrieb herausgefunden.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Modell: Mercedes GLC 300 de
Farbe: Spektralblau
Breite: 1.890 mm
Länge: 4.716 mm
Radstand: 2.888 mm
Höhe: 1.648 mm
Motor: 2.0 Liter 4 Zylinder Turbodiesel
Getriebe: 9G-Tronic
Leistung: 145 kW (197 PS)
Drehmoment: 440 Nm
E-Motor Leistung: 100 kW
E-Motor Drehmoment: 440 Nm
Systemleistung: 245 kW (335 PS)
Systemdrehmoment: 750 Nm
Batterie: 31,2 kWh (Nennkapazität)
Elektrische Reichweite: 112 - 128 km (WLTP)
Höchstgeschwindigkeit: 217 km/h
Elektrische Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
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