На атмосферном 606 шатуны тоньше,и втулки шатунов тоньше,чем у турбо 606. Может они и выдержат больших нагрузок.
@АлексейБогачёнок-ю7ш
4 жыл бұрын
В атмосфере все другое
@mralex4955
2 жыл бұрын
Шатуны, поршни, распредвалы, маслоотделитель(+ в гбц надо сделать пропил небольшой), муфта тнвд, маслостакан, слив масла можно сверлить в блок - есть отлив Ну атмо держит турбовку до 200-250лс Правда если отжаривать быстро кончится..
@adrenalintv3938
4 жыл бұрын
Классный мерс отрожает талант владельца )
@guryan124
4 жыл бұрын
спасибо)))
@adrenalintv3938
4 жыл бұрын
Подскажитье пожалуйста что стоит поменять на 603 хочу лёгкый тюнинг мотора, у меня w124 заранее спасибо
@adrenalintv3938
4 жыл бұрын
Насколько я понял от ваших видео плунжера поменять на боле производительних?
@guryan124
4 жыл бұрын
@@adrenalintv3938 у вас 603 турбо?
@adrenalintv3938
4 жыл бұрын
Да
@nazariiletnianchyn9714
2 жыл бұрын
Подскажите можно ли провернуть такую тему только с 601 движка И что нужно будет менять ? И обязательно ли только акпп так как сейчас стоит мкпп
@romanlysin2532
3 жыл бұрын
Добрый день. А как развернуть холодную часть турбины для установки?
@ЭдуардКлопот-р1г
3 ай бұрын
Подскажите как реализованно управлению турбиной?
@ГригорийКирьяков-к3л
Жыл бұрын
Добрый день а как раскрутить ТНВД с электронным управлением,,через прошивку только или можно механическим путем
@ДжониВокер-ы1й
2 жыл бұрын
А как сцепление, коробка, редуктор, привода, и тормоза, справляются с повышенной мощностью?
@tcar1989
3 жыл бұрын
А какой розход соляры. Город, трасса, мешаный
@БогданВолков-х2ж
2 жыл бұрын
Здравствуйте . Скажите какое давление ( буст ) на данной турбине ?
@АдамТодаров
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Не могу найти размеры уплотнительных колец штуцера тнвд и медных шайб под штуцера,для заказа! Подскажите пожалуйста,кто знает?! w124 1994 год 606910 ом,без турбины!
@erksarymsakov313
4 жыл бұрын
👍
@Anton_PRO4E
4 жыл бұрын
Приветствую! Все очень познавательно но вот ряд вопросов. Ответов увы мне не найти. Имеем ом 605 турбовый. Взамен 601. Тнвд стоит от 602 2.9 старого бусинка. (Все это было установлено предыдущим владельцем) Цикловую подачу увеличивал на 2 оборота и толку ноль. Турбина никак не управляется нет ничего кроме актуатора на самой улитке. Актуатор на вакуум. Не могу понять как сделать так что бы это все правильно работало. И да с 0₽ затратами. Ибо изоляция а денежки кончились. С турбиной кстати я попытался сделать следующее. Поставил пружинку от тяги клапана на кронштейн актуатора и на актуатор подал трубку от впускного. Турбина раздувается появляется давление вдувается в актуатор и клапан открывается. Не знаю правильно или нет сам придумал). Вот. По факту машина еле плетётся, с трудом разгоняется а если прицеп с диваном то это 80км в ч. Ну то что коробка от бензинки и редуктор не тот это понятно но все равно он дохлый. Хоть и работает приятно. Извиняюсь за длинный комментарий, и очень надеюсь за максимальную информацию. Видео с настройкой тнвд посмотрел покручу ещё. И буду очень признателен.
@guryan124
4 жыл бұрын
доброго времени суток. И так!)) В идеале нужно тнвд от ом 605, или хотя бы ом602. На 2.9 другие ходы, углы, и т.д., поскольку у 2.9 и геометрия двигателя другая. тогда на нем можно накрутить предположительно130л.с. если поставить 6мм плунжера от 605 тд, то на родной турбине 200+, если турба от 606. то около 250-это все если на максимум накрутить. теперь по турбине- ради эксперимента просто одеть вакуум и все должно ехать. если вы натянули шток(закрыли калитку), тоже должен ехать))). только потом отрегулировать, чтобы открывалась от1бара до 1.4 бара не больше, в зависимости от мощности, (а то ей больно) . бензиновый редуктор короткий, по этому, тяуть должен норм. Пока все, что могу сказать. пишите, можно по тел, если что.
@Anton_PRO4E
4 жыл бұрын
@@guryan124 так от 2.9 это 602 номер тнвд- 602 070 19 01 пихнули(со слов) что было. вот. смотрю другие видео, с эконометром я тоже думал так сделать но пока не до этого. да и не разбраться с подключением тахометра( лепить магнитики или ставить жигулевские датчики на шкив коленвала я не хочу). но вернусь к изначальному вопросу. если буду крутить цикловую подачу, лучше изначально выкрутить винт холостого. а потом накручивать подачу? движки перебирать не проблема а тнвд как то сцыкатно ковырять(мастеров нет поэтому надо). в основном вроде делаю все правильно но мерс не едет. после 601 должно у меня все ехать а тут вижу что нет!
@Anton_PRO4E
4 жыл бұрын
@@guryan124 А кстати! по тнвд от 605 он же не электронный там какой то( правда не знаю точно) и нужны какие то комплектующие. я не видел и не ковырялся в 605 где все как по заводу вот это беда!
@guryan124
4 жыл бұрын
@@Anton_PRO4E тнвд от 605 атмо.( он мех) просто нужно поставить, все подойдет. а на 6мм будете ездить на треть газа)))
@Anton_PRO4E
4 жыл бұрын
@@guryan124 понял! как будут финансы так и сделаю! но если что у вас есть каталожные номера что бы не покупать 2 насоса что бы сделать один? или это будет дорого?
@АрчиГалимов
4 жыл бұрын
Отлично, тоже в планах заминить бензиновый,2,6,на 606, только незнаю какой проставить ессть два варианта,с турбо и без, что посоветуете?
@guryan124
4 жыл бұрын
берите сразу турбо, тнвд переделаете и будет все ок)) атмо будет скучней 2.6 бензин
@STRELA77
Жыл бұрын
Здравствуйте отчего радиатор интеркулера.
@erzhankasenov8135
4 жыл бұрын
Видосы классные.спасибо.вопрос какой редуктор можно поставить на ом 662 2.9 тд
@ивансусанин-я3г
3 жыл бұрын
У тебя саненговский на 124?
@ивансусанин-я3г
3 жыл бұрын
Если так, то 3,46 - оптимальный вариант. На 603 и на 2.6-3.0 бензинах стоял
@erzhankasenov8135
3 жыл бұрын
@@ивансусанин-я3г да .котобку поставил 717460 редуктор родной от м 103. Не помню какой именно .родную коробку поменял на дизельную оказался от 2.2 вроде от спринтера скорости на 5 передаче 90 но тянул на буксир спринтера груженного на мост не почувствовал .а если редуктор 3.07 поставлю ?
@erzhankasenov8135
3 жыл бұрын
@@ивансусанин-я3г и у меня актуатор на турбине зажат трубкой масла от турбины и она не двигается совсем .
@lawsonwilliam2056
3 жыл бұрын
you prolly dont give a shit but does anybody know of a trick to get back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I love any help you can give me
@erzhankasenov8135
2 жыл бұрын
Пулнжная пара корейская намного хуже боша?
@Сергейкузьмич-т8э
Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня ом606 стоит в патроле Y60. Есть ряд вопросов, по которым все мои знакомые и незнакомые мастера, берутся за голову и не знают как с этим бороться. Может можно с вами как-то связаться через вайбер, ватсап, скайп и обсудить данную проблему? Я из РБ.
@магамед-к3э
2 жыл бұрын
Что будет если гонять без интеркулера?
@andryvoyt3118
3 жыл бұрын
Привет, можешь сказать размеры интеркулера?
@1979diko
4 жыл бұрын
Сними, пожалуйста , как на тнвд добавить подачу !
@guryan124
4 жыл бұрын
ок))
@grovel2506
3 жыл бұрын
@@guryan124 добрый день!!!меня интересует вопрос,как на вам выйти ,мне надо ваше внимание моим ДВС-ам
@guryan124
3 жыл бұрын
@@grovel2506 добрый день. 89208418909
@igorserman5414
3 жыл бұрын
Здравствуйте я смотрю ваши проекты всегда вот решил поставить турбину на свой Мерседес т1 у меня 2.9 атмосферный я купил коллектора впуск и выпуск от спринтера да и турбину сейчас делаю корректор на ТНВД кулер Нада ставить или как вы посоветуете ?
@АнтонКузьмин-г1э
3 жыл бұрын
Надо
@swenjarno9439
2 жыл бұрын
у турбового мотора другие поршни и т.п. более термостойкие. нет ли статистики по более ускоренной амортизации мотора после турбирования?
@stepanpapariga9092
3 жыл бұрын
Привет, при каких оборотах роздуваетса С-15. Спасибо.
@guryan124
3 жыл бұрын
привет. летом 2300-2500. когда холодно 1800 начинает дуть
@ИванКипень-ш1п
3 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня Вольво 740. Мотор D24 (2.4 дизель) атмосферный. Ставился на Ауди , Фольксваген ЛТ. Если поставить турбину, нечего с ним не случится? Маслофорсунок для полива днища поршней нет
@andreicecati1246
3 жыл бұрын
Ищи турбовый там и поршни другие стуканёт...
@Полковникмамура-ю2у
Жыл бұрын
Вы с какого города ?
@yurikgrusko
4 жыл бұрын
Смотрю, в системе охлаждения, возле топливного фильтра у вас болт для развоздушки, это по заводу или сверлили? У меня в 606. 962 нету такого, как правильно развоздушивать систему?
@guryan124
4 жыл бұрын
это было по заводу. там резьба такая же как на датчике темп. наверно в каких то версиях что-то там ставилось. По поводу развоздушки вод. системы- обычно в мерсах ничего не надо, не спеша заливаешь антифриз и все.
@ValeryFamilia
3 жыл бұрын
Если я правильно понял и там съёмный патрубок, то в ОМ602 там датчик температуры.
@Черномор-г6м
Жыл бұрын
Бро! Ты забыл про завод?
@Ремкомерсавто
3 жыл бұрын
Подскажите молодому зелёному, от спринтера 2.9, турбину, на атмо 2.9 602.940 лучше не ставить, ранее посоветовали с 605 поставить турбину. Заранее благодарю
@Ремкомерсавто
3 жыл бұрын
Больше нужны низа
@guryan124
3 жыл бұрын
можете тоже ставить. ее если придется крутить (холодную часть) например вниз выходом, то придется поработать над ней.
@Ремкомерсавто
3 жыл бұрын
@@guryan124 теперь понял, тогда лучше c14
@sergeiz8011
3 жыл бұрын
А намуссо спорт подойдет ом603 3.5
@ДёняКосцов
4 жыл бұрын
А зачем этот колхоз , если хватает и турбин и коллекторов родных с 602.962 ?
@IVANIvanov-oz4lx
3 жыл бұрын
Когда коту делать нечего он.... лижет!
@Dimonchik-29
4 жыл бұрын
Привет,у меня тоже 606 атмосферник, есть турбина от 603,буду её ставить,подскажи как накрутил подачу в ТНВД (что крутил)? а ты сам куда сделал слив с турбины,в стоковое место просверлился?я думаю может в поддон сделать,просто мотор на машине-не снимать же его!
@guryan124
4 жыл бұрын
сверли в стоковое место. там можно подлезть. тнвд- в первых видео я показывал как накрутить
@Dimonchik-29
4 жыл бұрын
@@guryan124 тоесть сверлили на установленном двигателе?
@guryan124
4 жыл бұрын
@@Dimonchik-29 да.
@Dimonchik-29
4 жыл бұрын
@@guryan124 отлично, спасибо попробую, у меня гелик на 606 атмо, хочется чтоб порезвее был.
@alexcosoi5111
4 жыл бұрын
Димон Ратников ставь в 613 и не парься!
@vitalijgoma9301
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Во владении w124 3.0d.om 606 на механике. Попробую поставить и настроить по вашему видео. Если что смогу к Вам обращаться в личку?
@guryan124
4 жыл бұрын
здравствуйте! да, без проблем, спрашивайте. буду рад помочь)))
@фокуспокус124
3 жыл бұрын
Здарова я так понял атмосферный двигатель можно смело турбировать?
@makafo
3 жыл бұрын
Представь да
@IVANIvanov-oz4lx
3 жыл бұрын
Можно и сандалях в дождь. Это вообще-то совсем разные моторы!
@АлексейТулин-о4к
2 жыл бұрын
Например в турбовом моторе дополнительное охлаждение поршней маслом есть а в атмо нет ... Выводы делайте сами . И правда , что в сандалях в дождь можно.
@КоляРуденко-с6к
Жыл бұрын
Добрый день ом662 атмосферный если поставить тнвд от 605 на 6мм будет резвее
@DauletDaulet-jr5dr
11 ай бұрын
Вряд-ли, потому что турбины нет.
@resadmehdiyev1716
4 жыл бұрын
🇦🇿🇦🇿🇦🇿🖒🖒🖒КРАСАВЧИК
@resadmehdiyev1716
4 жыл бұрын
@@adrenalintv3938 ТЫ САБАКА ПАРОДИСТАЯ ПАШОЛ В ЖОПУ
@sergeyviktorovich8056
4 жыл бұрын
а на om601 тот что стоит на старых бусиках ботинках можно просто однутурбину поставить,мне говорили что всё нужно менять поршневую ТНВД и т.д?
@ИванИванов-и5д9г
3 жыл бұрын
Ненадо поршневую менять.
@sergeyviktorovich8056
3 жыл бұрын
@@ИванИванов-и5д9г а что нужно чтобы его турбировать?
@NurmenNurmenov
6 күн бұрын
Где интерколер
@Forever-u7s
4 жыл бұрын
Добр. День, скажите пожалуйста, у меня мотор ом 602 хотел добавить топлива, но на тнвд сзади внизу стоит электро клапан и нет винта топлива, возможно ли это на нем сделать, спасибо
@ИванИванов-и5д9г
3 жыл бұрын
Конечно можно. Лучше снимите ТНВД и отнесите топливщику кто регулирует их в вашем городе и скажите пусть поднимет немного цикловую подачу. В любом случае ТНВД лучше регулировать на стенде это безопаснее и так гораздо точнее можно настроить. Но предупреждаю на атмосфернике эффект будет гораздо хуже чем на турбо моторе.
@Forever-u7s
3 жыл бұрын
@@ИванИванов-и5д9г спасибо
@ilyhin_co
3 жыл бұрын
А как управление актуатором реализовано?
@guryan124
3 жыл бұрын
от давления наддува
@ilyamuranets2536
Жыл бұрын
Нынче саляра дорого
@hellosos5353
4 жыл бұрын
606 без Turbo атмосферный мотор можно поставить турбину
@makafo
3 жыл бұрын
Без проблем
@Всёпочертежу
4 жыл бұрын
Сколько будет стоить по ключ турбину на такой мотор поставить
@makafo
3 жыл бұрын
80
@АндрейДьяков-д3у
4 жыл бұрын
Приветствую. Такой вопрос. Если поставлю стоковую турбину с колеторами от буса ом 602 2.9 на свой ом 602 2.5 атмосферник. Будет ли эффект??
@guryan124
4 жыл бұрын
привет. да будет, только не забудьте увеличить подачу топлива)))
@АндрейДьяков-д3у
4 жыл бұрын
@@guryan124 а турбину через кулёк пускать или напрямую в впускной коллектор?? Просто 602 модификаций полно. Есть и такие и такие. Спасибо!!
@guryan124
4 жыл бұрын
@@АндрейДьяков-д3у смотря сколько дуть будете. Я думаю, если плунжера 5.5мм останутся, то на первое время и без кулька пойдет. а вообще это дело затягивает,))) поэтому планируйте и кулек.
@nemonemovi3109
3 жыл бұрын
@@guryan124 А - ХА - ХА - ХА ))) надо полагать
@Ремкомерсавто
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, собираю ом 602.940 2.9 атмо , турбина от чего лучше ставить и если знаете какие там плунжера, заранее благодарю
@guryan124
3 жыл бұрын
плунжера там 5.5. турбину от 605го можно или от 606го
@Ремкомерсавто
3 жыл бұрын
@@guryan124 спасибо
@Ремкомерсавто
3 жыл бұрын
От спринтера лучше не ставить?
@hellosos5353
4 жыл бұрын
Если можно поставить что надо делать как надо делать Может что нам не советует
@СергейМихайлов-щ6б
4 жыл бұрын
A сколько сил можно получить в пике на такой турбине?
@guryan124
4 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/ka5-mKmDsnOjnqg
@makafo
3 жыл бұрын
Много не получить 200-300 с насосом работать нужно
@erksarymsakov313
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Нужен совет по двигателю ом 662 935, как поднять мощность? Что посоветуете? Спасибо! Буду ждать
@guryan124
4 жыл бұрын
здравствуйте. 6 мм плунжера помогут.))
@erksarymsakov313
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Вроде там 6мм стоят же? Или я ошибаюсь? А какую турбину поставить? Спасибо!
@guryan124
4 жыл бұрын
@@erksarymsakov313 сначала нужно по топливу определиться. какие цифры на тнвд?
@erksarymsakov313
4 жыл бұрын
@@guryan124 А 662 070 71 01
@erksarymsakov313
4 жыл бұрын
@@guryan124 вроде с Тнвд все нормально, ну вот с турбиной по-моему надо определиться, спасибо!
@sashashoot5422
3 жыл бұрын
На 605 атмо турбу можно прикрутить? Выдержит?
@makafo
3 жыл бұрын
Нужно он выдержит очень многое крутой мотор
@МишаНадысев
2 жыл бұрын
Подскажите коленвал 605 атмо выдержит или надо турбо колено ставить...поршни тоже лутше с турбо ставить?или ети выдержат ?
@ВладВайцехович
3 жыл бұрын
Здрастуйте у меня Ом 605 атмо , поставил турбину родную топливну крутнул ,паехал хорошо но активатор турбини закрыт всегда.Подскажите чем черевата и откуда взять вакуум на активатор
@guryan124
3 жыл бұрын
чем больше наддув, тем больше греется воздух+ нагрузка на турбину
@ВладВайцехович
3 жыл бұрын
@@guryan124 понял, теперь ломаю голову куда подключить вакуум активатора турбини
@guryan124
3 жыл бұрын
@@ВладВайцехович нужно переделать о наддува
@ВладВайцехович
3 жыл бұрын
@@guryan124 подскажите как Або схему нарисуйте пожалуйста , потому што турбо дует с 1100 об. И валить просто космос но боюсь перенадува
@guryan124
3 жыл бұрын
@@ВладВайцехович может видео сделать на эту тему
@91kosyak
3 жыл бұрын
Как повысить топливо на w210 605 тд электронное тнвд?
@guryan124
3 жыл бұрын
могу предложить прошивку
@dimasoh8080
3 жыл бұрын
@@guryan124 Здравствуйте можно ли у вас приобрести прошивку на w210 606 турбо, я из Беларуси
А охлаждение поршней маслом? И пружины клапанов? Да и сами поршни? Мне кажется не всё так просто, конструктивно довольно разные двигатели турбо и атмосферник
@guryan124
4 жыл бұрын
да. разные. езжу 5-й год
@guryan124
4 жыл бұрын
мне трудно сказать. что у Вас за причина. Есть ли разница холодный-горячий?
@hoholqrmc44
3 жыл бұрын
OCEJ HOROWO PODOJDJOT OT W 124 3.0 TURBO D .
@david-bm8dg
4 жыл бұрын
zdrastvui u minia toje atmasfernik xachu turbiravat no gavariat moi tnvd nada vibrasit i turbovi pastavit mojesh padskazat mnogim interesna spasiba
@guryan124
4 жыл бұрын
нужно поставить в ваш тнвд плунжера от турбо тнвд на 6мм
@david-bm8dg
4 жыл бұрын
GURYAN124 a nashot tavo shto ivo mexanicheski nasos saliarki katori kachaet saliaru nespravliaetsa i nada elektroni stavit ?
@guryan124
4 жыл бұрын
@@david-bm8dg если 6мм плунжера, то электронасос не нужен, достаточно и механического
@david-bm8dg
4 жыл бұрын
GURYAN124 spasiba
@david-bm8dg
4 жыл бұрын
GURYAN124 ot chivo staviat 7.5 plunjera? i kakuiu turbinu neznaesh?
@ИльяЗагладько
4 жыл бұрын
Есть ли смысл к 601 атмо крутить турбо?
@guryan124
4 жыл бұрын
Да есть, немного можно надуть. на супертурбо дизеле говорят есть потенциал до 200л.с. Я думаю 120л.с. для него будет нормально
@ИльяЗагладько
4 жыл бұрын
GURYAN124 очень уж заинтересовало)
@ИльяЗагладько
4 жыл бұрын
GURYAN124 как с вами можно связаться?
@guryan124
4 жыл бұрын
@@ИльяЗагладько 89208418909
@ивансусанин-я3г
3 жыл бұрын
На 661 (101 ЛС) я добавлял топлива, лошадок 120 он выдавал, но там охлаждение поршней с завода. Если надувать 0,5-0,6 АТМ максимум, думаю долго жить будет, если больше, то кто знает
@ВадимИванов-и7э
3 жыл бұрын
Здравствуйте, а куда подключать вакумник с турбины?
@ивансусанин-я3г
3 жыл бұрын
Если турбина от 606, то к вакуумной магистрали, чтобы заслонка закрывалась.
@giorgiisakadze3826
4 жыл бұрын
Сколько жрет топлива?
@guryan124
4 жыл бұрын
на круг 10л. по трассе где то 7-8
@tokobaevya
4 жыл бұрын
@@guryan124 Здравствуйте Евгений! Занимаюсь двигательями в Кыргызстане. Завозим с Кореии . Там с завода пулунжера 6мм. Там расход топлива где-то 12л. на 100км. Уст. на Спринтера!!! Если добавить топлива на ТНВД то все 18л наверно😁
@tokobaevya
4 жыл бұрын
@@guryan124 У вас есть Ватсап!? скину обзор моторов.
@guryan124
4 жыл бұрын
@@tokobaevya здравствуйте, по расходу топлива я думаю так, не важно сколько л.с двигатель, важен вес авто, или например то, насколько вы пользуетесь ускорением. еще форкамерные двигатели жрут больше, чем на прямом впрыске. любой двигатель будет жрать топлива столько, сколько ему нужно в данный момент времени, в зависимости от назрузки, т.е. вес авто или ускорение. еще, нужно учитывать кпд трансмиссии, ширина колес и т.д. если у авто маломощный двигатель, то и трансмиссия и колеса будут маленькие и легкие, соответственно и двигателю легче это все вращать, т.е. меньше нагрузки. Это если коротко))))
@tokobaevya
4 жыл бұрын
@@guryan124 Хочу попробовать, такой же проект для начало. Евгений, как у вас 👍. Класс. все отлично объясняете!
@FiktorKriuk
4 жыл бұрын
Странно, что с таким охлаждением не потрескалась ГБЦ от перегрева
@guryan124
4 жыл бұрын
там перегревом не пахнет даже. только когда ехать постоянно 180, в жару, начинает подниматься до 90+
@БМВБМВ-у8х
4 жыл бұрын
@@guryan124 здравствуйте. W 140 3.0 можете мощности добавить.?
@stukavel4312
4 жыл бұрын
Логичней ом 603 турбо тюнинговать
@ИванИванов-и5д9г
3 жыл бұрын
Почему? Разницы нет. На 603 моторе тоже пришлось бы менять плунжера на 6 мм и турбину менять и интеркуллер доустанааливать так как его нет с завода на нем. Так что никакой разницы абсолютно. Единственный плюс в том что уже есть масляный радиатор и коллектор уже турбовый стоит
@stukavel4312
3 жыл бұрын
@@ИванИванов-и5д9г А почему ты редуктор от 420 не поставил?
Пікірлер: 208