Интересный факт: первые планы по строительству метро в аэропорт Пулково появились задолго до первых планов строительства метро в аэропорт Внуково, причем аж 30 лет назад: в 1990-х гг предполагалось строительство вилочного ответвления от станции «Московская» МПЛ (2), но вскоре отказались из-за тяжелого кризиса и печального опыта вилочного (маршрутного) движения в метрополитенах бывшего СССР (Московский метрополитен был научен горьким опытом «вилок» в метро). Затем от метро в Пулково отказались и вернулись к этой идее после анонса Генплана развития Петербургского метрополитена в 2011: по сей день на перспективу заложено продление КВЛ (1) от «Проспекта Ветеранов» до «Аэропорта Пулково» с промежуточными станциями «Ульянка» и «Авиагородок». А в 2023 появился новый Генплан развития Петербургского метрополитена, в котором по сей день на перспективу заложено продление КВЛ (1) и до города Пушкин через аэропорт Пулково!
@KATYA_NAGORNIX
2 ай бұрын
Метро в аэропорте должно закладываться на этапах его строительства! Т.е. выкапал катлаван - возвёл там станцию и тоннели на пару километров к городу и потом сверху строем Аэропорт, а метростроевцы паралельно "тянут" тоннели к ближайшему краю города ................. !
@maxmatemaf8556
2 ай бұрын
Интересная ситуация с Пулково: вокруг 2 линии метро, 3-4 линии ЖД, а нормально провести ничего нельзя.
@tairbakiev
2 ай бұрын
Потому что ВПП поперек
@runoflife87
2 ай бұрын
Железка самая толковая. А что касается административных препонов, так Убегайлова если запрячь, он за месяц выбьет нужные разрешения у РЖД. Заодно не придется мучиться с подземной инфраструктурой.
@user-gw3my6ix8l
2 ай бұрын
Мой вариант проведения метро в Пулково таков; От станции Купчино можно продлить линию в Шушары и построить там одноимённую станцию только кроссплатформенного типа и дальше выводить линию на поверхность и сделать длинный эстакадный участок до станции Пулково которая тоже будет эстакадной. По сути такой участок можно при желании отделить от остальной линии.
@user-eo4jb7er6h
2 ай бұрын
Блядь эти разговоры про метро в Спб полнаю муйня какждый год за последние 25 лет все выкладывали "перспективные" схемы вот вот вот прям завтра будет метро во всем городе... По факту в городе коллабс с метро полный нужно как мин постороить столько же веток чтобы всё "ехало" . Прожил в этом городе более 20 ти лет уехал с огромной радостью ибо город превратили в помойку . Комфортно можно жить только в сестрике или зелике но оттуда не наездишься .
@rustamgaisin3625
2 ай бұрын
Парк Тучков Буян уже достраивают! Парк получается железобетонный:)
@darttrain5248
2 ай бұрын
Как по мне самое разумное это линия жд в аэропорт и пуск Аэроэкспресса, договориться всяко легче чем найти деньги в Петербурге. Тем более продление метро приведёт к необходимости вилок, а строительство новых линий в Петербурге ждать долго.
@Roli_Moon
2 ай бұрын
Темпы строительства нулевые, но а перспективная схема строительства впечатляет своими масштабами: 145 станций против 72 уже имеющихся...
@user-jx2qk9xe5x
2 ай бұрын
Московско-Петроградская (2) и Невско-Василеостровская (3) линии Петербургского метро являются аналогами Филевской линии (4) Московского метро: все станции этих линий рассчитаны на 6 вагонов, причем Московско-Петроградская (2) является самой длинной и загруженной, из-за чего в Генпланах развития Петербургского метро Московско-Петроградскую линию (2) продлевать не будут во избежания перегруза!
@tairbakiev
2 ай бұрын
вот как раз ее логично и продлить, по маршруту купчино-шушары-аэропорт. Шушары так и сяк будут сидеть на МПЛ, а Аэропорт много трафика не добавит. Там ее и закночить. А в южные пригороды уже вести 8 вагонные ФПЛ или ККЛ или КВЛ
@user-ql9zc4dw4y
2 ай бұрын
В Пекине отдельная линия метро в аэропорт - с отдельным тарифом. Это как бы аэроэкспресс, но в ведении метрополитена, а не жд
@HeaGuerilla
2 ай бұрын
классика. лет 15 уже по кругу гоняют эти проекты. каждый раз, по одному, перерабатывая. там пассажиропоток не такой большой для метро, или жд. тем паче, что перспектив его увеличения, при этом режиме, не просматривается. обычный пиар.
@Juke-yp9lz
2 ай бұрын
Ну жд монополии это вполне нормально, как раз там где их нет творится сущий ад в плане жд перевозок, те же англия и сша, молчу уже про всякие менее развитые страны, а вот в Германии той же самой про монополии все работает вполне неплохо Ну и кстати а почему вариант метротрама в аэропорт не рассматривается?
@tairbakiev
2 ай бұрын
Это в Германии монополии работают вполне неплохо? Вы серьезно? Почитайте про задержки у DB, и вообще посмотрите видео иностранных транспортных блогеров про немецкую железку
@Juke-yp9lz
2 ай бұрын
@@tairbakiev ну задержки дб это сущая мелочь в сравнении с тем убожеством, которое можно наблюдать в сша и Британии
@Lvs-97k
2 ай бұрын
Проблема в том что ещё Купчино, запланирована как вечная конечная, за ней сразу-же находится депо и продлить МПл южнее, невозможно, хотя теоретически можно изврщённо попытатся это сделать
@tairbakiev
2 ай бұрын
Вообще никаких проблем, только ДЖД пожертвовать придется
@rucoinr
2 ай бұрын
Продлить возможно, ситуация похоже на Выхино.
@user-wo2cc8bp9h
2 ай бұрын
А деньги выделят отдельно? Если нет и выберут метро, значит прощай продление 6 линии хоть куда-то ближайшие лет 10, будем 2 станциями довольствоваться и 1 линию насиловать пассажиропотоками, особенно смешно будет когда если ее в пулково и продлят, даже на вететранов зайти в час пик не получится.
@tairbakiev
2 ай бұрын
Откуда в Пулково пассажиропоток, чтобы аж линию метро забить
@user-wo2cc8bp9h
2 ай бұрын
@@tairbakiev она уже забита
@bublic7
2 ай бұрын
А Вы однако ЮМОРИСТ .
@msk77979
2 ай бұрын
Питер странный 😂
@mrelehock5391
2 ай бұрын
Бюджет Петербурга куда скромнее, чем в Москве, поэтому метро строить (при условиях строительства Петербурга) сложнее и дольше, плюс сыграла многолетняя лебединая песня старого метростроя. Также план строительства метро от Купчино сомнителен, так как он потребует перестройки ТЧ-3 Московское, так как оно находится сразу за станцией, что осложнит строительство
@SHERIDAN_TV
2 ай бұрын
Сейчас посмотрел, что там на Купчино, и в целом, почти ничто не мешает реализовать так же, как было сделано на Выхино при продлении ТКЛ.
@mrelehock5391
2 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV Если смотреть по виду сверху, то там в принципе трудно найти место, куда можно впихнуть ответвление. Там вплотную находится депо, МОЖД, а также Витебский проспект, который перекрывать крайне нежелательно, учитывая что по нему едут основные потоки из Колпино, а также Шушар. Единственный логическим вариантом будет строительство метро от Проспекта Ветеранов (собственно и строительство метро в Пулково, так и подразумевается), так как, согласно генплану, 1 линия будет разгружена 6 линией, что и позволит строить линию в аэропорт без создания эффекта Выхино Главное, чтобы на юге КВЛ не появилась вилка, так как уже одна подразумевается на севере после Политехнической
@warquadro
2 ай бұрын
@@mrelehock5391 нормальный вариант-это строительство отдельной линии от метро московская
@tigranshiladzhyan4115
2 ай бұрын
Уважаемый автор, с продлением 1-1 линии все более-менее понятно, а куда 2-ую линию планируют тянуть после Купчино?
@rucoinr
2 ай бұрын
Наиболее очевидное - в Шушары и возможно далее в Пушкин
@user-kq7lm1ps5q
2 ай бұрын
Как раз в этом году ожидаются 2 новых ТПМК для проходки 4 3 и 6 линий метро а потом к 1 в Пулково построят от Ветеранов через Александрино Ульяновку Авиагородок и Пулково там же будет трамвай Славянка ответвление от Шушар в будущем. Откроют эту линию в 2028-2029
@user-xp8xe8qs6t
2 ай бұрын
Лично я думал это видео будет типа Злоба Дня ибо так похоже
@1reuof
2 ай бұрын
Ну вот факт 2 линия не хотят строить на неё новые станции + депо за станции Купчена есть власте скажут точно нет будет дальше линия развилку и т.д. но составы наверное буду новые это не факт
@user-ql9zc4dw4y
2 ай бұрын
Автобуса точно не хватит?
@rucoinr
2 ай бұрын
Проблема в пробках на Пулковском шоссе. Несмотря на выделенки для ОТ часто всё это стоит в большой пробке, Т.к. по шоссе часто ездят чиновники разных уровней из аэропорта в центр города и в сторону экспофорума/Пушкина + часто ДТП
@user-cr4kj3xy8l
2 ай бұрын
Не в этой жизни, будет там метро, покрайне мере мы его не увидим😂😂😂
@user-jx2qk9xe5x
2 ай бұрын
Также можно рассмотреть и следующую альтернативную трассировку метро в аэропорт Пулково: от наземной станции «Шушары» продлеваем Фрунзенско-Приморскую линию (5) эстакадным способом над дорогами в промзонах города Шушары и далее к аэропорту Пулково. Причем эстакады и станции делаем крытыми для того, чтобы защитить линию от атмосферных осадков. Эстакадное продление будет стоить дешевле подземного варианта с обходом плывунов и водонасыщенных грунтов Санкт-Петербурга!
@user-kq7lm1ps5q
2 ай бұрын
Можно было бы сделать линию монорельса как в Нью-Йорке в аэропорту Джона Кеннеди
@user-kq7lm1ps5q
2 ай бұрын
Мне хотелось бы сделать вилку 6 линии в Пулково со станционными дверями
@tairbakiev
2 ай бұрын
И увидим недозагруженную 8 вагонную линию в вечный тупик в Пулково, вместо Колпино, например
@alexk1222
2 ай бұрын
Я вот не понимаю, зачем было в Москве продлевать желтую ветку во Внуково, если там все равно, по сути, вилочное движение. Ведь в аэропорт не идут не все поезда, а только каждый второй или третий. Какой в этом смысл?
@Mixail_123
2 ай бұрын
Там после аэропорта в перспективе планируется продление линии ещё на 10-12 км с 5-6 станциями.
@user-lz4dq5my3b
2 ай бұрын
до станции метро Аэропорт "Внуково" - это не вилочное движение, а полноценный участок Солнцевской линии метро. Просто по расписание, каждый 3-й вагон метро следует до аэропорта, а остальные следуют до станции метро до продление линии метро до аэропорта. Возможно, что теперь все поезда следуют до аэропорта.
@sergeykul9976
2 ай бұрын
Ну лет через 300 построят
@user-ox6kd4vu4c
2 ай бұрын
Я первый Да, вы не поверите, но такие челы даже тут есть)
@SHERIDAN_TV
2 ай бұрын
Я чуть было комментарий не удалил 😆
@user-fk3kf1yx9c
2 ай бұрын
2:58 а шушары? А будующая 6 линия?
@ZverevSPB
2 ай бұрын
сказки уже слушаем двадцать лет. и постоянно вот вот начнут строить то трамвай то аэроэкспрсс. бюджеты то есть только всё в москву уходит плюс мягко говоря не компотные власти. у нас город убрать нормально не могу, а тут построить что то. ещё и для людей. нет только федеральную трассу для нужд не города по головам людей
@MaksimGreatPlay
2 ай бұрын
Интересно , как это продумают за 2 месяца ?
@SuuriPrisonBreaK
2 ай бұрын
У нас 10 летиями обдумывают
@SuuriPrisonBreaK
2 ай бұрын
Хаххахаха насмешили
@maximvf
2 ай бұрын
В Афинах каждый пятый поезд одной из веток метро выходит из города, немного работает электричкой (несколько станций) и приходит в аэропорт. Выйти там не получится без отдельного билета за 20 евро. Почему нельзя было сделать? Наверное, масштаб распила не тот.
@SHERIDAN_TV
2 ай бұрын
Наш стандарт метрополитена не допускает такого бреда ;)
@user-cj9rl8ws7e
2 ай бұрын
Чтобы что? Люди из Пулково выехать не могут? Хватило денег на самолёт- хватит и на такси. Метро пришедшее на пустыри пулково для 3,5 калек - это метро не пришедшее в Кудрово и в саратовку
@tairbakiev
2 ай бұрын
Самолёт и за 1000 можно взять, отдать потом 500+ за такси, ну такое. Метро в Кудрово и Саратовку не будет ровно потому, почему его не будет в Химки, Мытищи или Шарик
@tairbakiev
2 ай бұрын
Но главное не в цене конечно, главное чтобы транспорт в аэропорт был внеуличным, потому что закладывать лишний час запаса для дороги в аэропорт, чтобы учесть заторы на Пулковском ( из за замеса, приезда чиновников, рангом пониже Путина (у него отдельная дорога с заднего двора) или международных политиков, снегопада на Пулковских высотах и т.п.) вот совсем не хочется
@user-cj9rl8ws7e
2 ай бұрын
@@tairbakiev почему его в Химках и Мытищах не будет?, не понял. В условиях ограниченных ресурсов надо правильно расставлять приоритеты. И метро лучше бы вести в плотно заселенные районы. Я не верю что в Пулково есть достаточный пассажиро поток. Но я могу ошибаться
@tairbakiev
2 ай бұрын
@@user-cj9rl8ws7e потому что это область. Пассажиропоток Пулково порядка 1,7 миллиона людей в месяц. Для сравнения у Девяткино это 2,1 миллион в месяц
@Vityaz-M
2 ай бұрын
Лол
@mayakstudios7292
2 ай бұрын
Сингапурцы сделали вилку на аэропорт, почему бы и Питеру не построить
Пікірлер: 61