Bin ihn schon gefahren und fand ihn unheimlich gut. Vor allem wenn man den Preis berücksichtigt. Das Eingreifen ins Lenkrad kann man im Menü abschwächen und ganz ausschalten, aber leider merkt er sich das nicht.
@geraldgohlke9714
Жыл бұрын
Die Reichweite finde ich bei den relativ niedrigen Temperaturen und eingeschalteter Klimaanlage sehr ordentlich. Wenn man mehr rausholen möchte hat man ja verschiedene Optionen. Ich bin den MG4 in der Basis zur Probe gefahren, da fand ich den Spurhalteassistenten auch etwas gewöhnungsbedürftig. Würde mich aber nicht am Kauf hindern, da ich davon ausgehe, dass das über die Software noch angepasst wird. Ich würde es toll finden, wenn ihr auch die 51 kw Variante mal in Punkto Reichweite testen würdet, da ja die Zellchemie anders ist.
@ralftaufenbach3537
Жыл бұрын
MG hat mit dem MG 4 und MG 5 zwei preiswerte Autos im Rennen. Auf rund 500 km zwei Pausen a 20 min. Die machen wir mit unserem Verbrenner auf der Urlaubsfahrt auch. Da kann der Hund mal und Frauchen/Herrchen auch. Das ist doch zweimal im Jahr (Hin - und Rückfahrt) gar nicht schlimm
@alexanderbuck7565
Жыл бұрын
Vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich bin auch schon auf die anderen Videos gespannt. Eine reelle Reichweite von 320 km auf der Autobahn finde ich gut, allerdings hätte ich mir die mit ca. 125 kmh gewünscht. Wäre interessant wie der Verbrauch bei minus 5 Grad ist und auf das Ladeplateau im kommenden Video bin ich sehr gespannt. Die Assistenten wird MG bestimmt mit Updates hinbekommen, hat selbst bei VW gedauert.
@INSTADRIVER
Жыл бұрын
Ahoi Leute, bei Sekunde 08:14 ist uns ein kleiner Fehler unterlaufen. Die Ausstattung "LUXURY" gibt es in Deutschland derzeit für 37.990 €, nicht 33.590 € wie sich leider eingeschlichen hat. Ansonsten hoffe ich, dass euch das Video gefällt ;)
@ralftaufenbach3537
Жыл бұрын
Deutschland mit Aufpreispflichtiger Farbe 35.070,00 € (inkl. MwSt. & zzgl. Transportkosten i.H.v. 999€) Stand 29.11.2022
@Chrisbrei2502
Жыл бұрын
Super Video! Ich würde mir noch sowas mit der Standard-Variante wünschen
@florianfuchs5097
Жыл бұрын
Die Reichweite passt, wenn die Schnellladeleistung verlässlich ist. Ein Test der Schnellladung ist der Wunsch!
@INSTADRIVER
Жыл бұрын
Ahoi Florian, wir haben den Schnellladetest gemacht. Bis zu 143 kW haben wir im Peak erreicht - 36:30 Minuten hat eine Ladung von 4-80 % gedauert Alle Details dazu findest du in diesem Video: kzitem.info/news/bejne/uKyb1qmOhZOiqmU
@Airbagschorsche
Жыл бұрын
Servus, hattest du noch das Model mit Kamera als Müdigkeitswarner (kleines Kasterl)? Das ist noch einer der ersten (ich nenne es mal "Nachprototyp"). Die neueren Modelle haben die nicht mehr zum Glück! Hatte das Glump auch bei der Probefahrt und das Ding ist echt mehr als nervig. Den Spurhalter kann man (sollte man) von "Notspurhalter" auf "nur Warnung" stellen, nimmt dem Ganzen seine "gefährlichkeit". Laut meinem Agent sollte das auch sehr schnell geändert werden.
@alexandrubogdan5500
Жыл бұрын
Voll nützliche Informationen, und ein echt cooles Video!👏 Da abonniere ich mich gerne 👍
@steinpilzthegreatest3283
Жыл бұрын
Hätte nicht gedacht das die Verbräuche soweit auseinander liegen
@peterbauer4913
Жыл бұрын
Ich hab grad leider die realen Werte vom ID.3 nicht im Kopf, aber ein bisserl hoch find ich die Werte beim MG schon irgendwie. Mein Highlight war ja immer der Hyundai Kona beim Verbrauch, 125km/h auf der AB, 5 Grad Außentemperatur und 22 Grad Klimaautomatik und exakte 20kWh/100km, Topographie minimalst fallend, aber fast eben eigentlich
@joeschle702
Жыл бұрын
Der luxery ist der mit dem höchsten Verbrauch laut WLTP Test. Soll am heckspoiler liegen.
@lennartb7303
Жыл бұрын
Andere haben in der Praxis deutlich geringere Verbräuche gemessen. Wenn man 120 einstellt und dann wegen Verkehr und Baustellen einen Schnitt von etwas über 100 km/h erreicht, liegt man im Verbrauch günstiger und kommt deutlich weiter.
@tobiasrosen2698
Жыл бұрын
Vielleicht hat instadrive da noch ein vorserienfahrzeug , habe auch andere Videos mit besseren Verbräuchen gesehen und an der Temperatur kann’s ja eigentlich nicht liegen weil er eine Wärmepumpe hat
@EinzigfreierName
Жыл бұрын
Joaaa, aber das ist dann eben kein Test mit 120. Der eine Tester hat dann viel Verkehr und viele Baustellen, der nächste vielleicht wesentlich weniger und es kommt ein total anderes Ergebnis raus. Wenn Tempo 120 getestet werden soll, dann auch bitte möglichst konstant fahren, sonst macht der Test keinen Sinn.
@Morris1581
Жыл бұрын
Heizung 23 Grad das zieht auch ganz ordentlich
@EinzigfreierName
Жыл бұрын
@@Morris1581 Letztendlich ist das egal, jeder Tester macht eh irgendwas irgendwie anders. Anderes Streckenprofil, andere Fahrweise, andere Temperaturen, andere Einstellungen. Richtig vergleichen kann man das nur mit anderen Fahrzeugen, die der gleiche Tester zu "seinen" Bedingungen gemacht hat und auch nur dann, wenn der Test gut gemacht wurde. Ob am Schluß dann 20 oder 22kWh/100km steht halt ich für völlig irrelevant, denn der "Messfehler" durch die unterschiedlichen Bedingungen ist wesentlich größer.
@lennartb7303
Жыл бұрын
@@Morris1581 Man muss die Heizung beim MG4 immer 2 Grad höher einstellen als gewünscht. Irgendetwas ist da nicht richtig kalibriert.
@seppoz8828
Жыл бұрын
Ein Verbrauchswunder ist der MG4 nicht. Wer nur gelegentlich weitere Strecken fährt, mag damit klar kommen. Da ich solche Fahrzeuge aber als Erstfahrzeug anschaffe, wäre der MG4 bei der Reichweite eher keine Option. So realistische 300 Km sollten es schon sein. Im Winter dürften aus den 220 Km bei Tempo 130 km/h schnell 180 Km werden. Wenn ich dann nur eine Akku-Range von 10-80% nutze, muss ich praktisch jede Stunde eine Ladepause einlegen oder spürbar langsamer fahren.
@karl-heinzoehling483
Жыл бұрын
Die Reichweiten liegen auf dem ID.3-Niveau mit der mittleren Batteriegröße von 58kWh netto. Ausserdem punktet der MG4 mit seiner maximalen und durchschnittlich hohen Ladeleistung ggü. dem ID.3. Wo VW noch klar punktet sind die Assistenzsysteme und besonders beim TravelAssist. Für den Einstiegs-Elektrofahrer, ist der MG4 eine gute Wahl. Der Einstiegsfahrer legt nicht so viel Wert auf die Güte der Assistenzsysteme. Wobei diese noch via OTA verbessert werden können. Wenn VW mit dem ID.3, weiter in seiner Lethargie verharrt, dann wird der MG4 seinen Weg in der Breite finden. Für alle Interessierte und Einsteiger, kann der MG4 nur gut sein, denn Konkurrenz belebt das Geschäft.
@stephanmosbleck4535
Жыл бұрын
Hallo Matthias, vielen Dank für den Test. Ich verstehe einfach nicht, warum der MG4 selbst bei nur 100km/h auf praktisch flacher AB so viel Energie für den Vortrieb braucht. Machen hier die Nebenaggregate im Fzg. so viel aus? Oder musste mehrfach beschleunigt werden, um auf die 100km/h zurück zu kommen? Gruß Stephan
@edjemx
Жыл бұрын
220 km bei voller 100% Nutzung, das heißt. 10-80 % sind also 70 % von 220 km sind nur 154 km, was sehr wenig ist.
@z09_43x
Жыл бұрын
Aber nur bei neuer Batterie. Die Hersteller betonen, dass auch ein SOH von 70% noch keinen Garantiefall auslöst. Das ergäbe dann unter 100 km Reichweite. Und wenn das Auto mehr beladen ist (Urlaubsfahrt) sieht es nochmal schlechter aus.
@edjemx
Жыл бұрын
@@z09_43x correct
@stefffarn
Жыл бұрын
Schöner Test, nur Wieso Testen alle die Teuerste version des MG4.
@Morris1581
Жыл бұрын
Ist immer so, weil der Hersteller natürlich das Beste Pferd im Stall schickt um möglichst positive Review zu bekommen.
@ctbWalla
Жыл бұрын
Für das Preis-/Leistungsverhältnis immernoch ein akzeptabler Verbrauch. Habe schon andere KZitemr gesehen und auf Deutschlands Autobahn kommt man auf eine Reichweite von ca. 330km mit 10% Akkustand. Auf der Landstraße und im Stadtverkehr glänzt er aber tatsächlich mehr als auf der Autobahn. Im Gesamten ein tolles Auto.
@alexdezibola1302
Жыл бұрын
hatte das Auto auch auf den Zettel wie auch den Ioniq6, Evo6 und den neuen Ariya. Den Ariya hatte ich letztes we zwei Tage zum testen und es ist jetzt der Ariya geworden mit Evolve Pack und der 87er Batterie. Der Verbrauch war übrigens wie bei dir hier und ist identisch zu meinen Mazda MX30E wo jetzt fahre bei den Temperaturen momentan. Akku Heizung allerdins aus und wird erst 30 Minuten vor dem laden eingeschaltet. Glaub das geht hier auch beim MG4 das man die aus macht. Beim MG4 hätten wir wohl nur 500 kg für die AHK gehabt, wo wir beim Ariya jetzt 750 kg haben. War nicht ganz unwichtig für uns.
@ModernConsumer
Жыл бұрын
Der kostet ja nur 15k ca. mehr 😉
@botrychiumsimplex
Жыл бұрын
Habe gerade nochmal den MG Marvel Test gesehen. Die Verbrauchswerte sind praktisch identisch. Die äußeren Bedingungen übrigens auch. Dabei war der Marvel bei 130 sogar etwas sparsamer. Woran lag es? Wenn die Verbrauchswerte identisch sind, dann lieber den Marvel: Bequemer und ich komme weiter. Ladeleistung des Marvel reicht mir aufgrund des guten Plateaus bei 90 kW durchaus…
@realitywelcome1425
Жыл бұрын
Ist halt doch um einiges teurer....
@gerhardvogel6337
Жыл бұрын
Da in Österreich auf Autobahnen max. 130 km/h erlaubt sind, ist eine Durchschnittgeschwindigkeit von 130 km/h eigentlich nicht erreichbar. Wenn man von einer Durchschnittgeschwindigkeit von 100 km/h ausgeht, ist die Reichweite auch ausreichend und somit glaube ich, ist dieses Auto für österreichische Verhältnisse auch alltagstauglich.
@gery_der_kaeferfahrer
Жыл бұрын
Man darf nur nicht vergessen, das, wenn man konstant 100km/h fährt, weniger verbraucht, als wenn man einmal 130 dann wieder 80km/h usw fährt. Auch wenn man in beiden Fällen eine Durchschnittsgeschwindikeit von 100km/h erreichen würde.
@uwex4080
Жыл бұрын
Wie du schon gesagt hast da das Auto noch neu ist denke ich das bei einem update der Software die Nervosität der asistenzsysteme endet lg
@joeschle702
Жыл бұрын
Und für jedes Update muss man ein paar Stunden Zeit für den Besuch in der Werkstatt aufbringen
@syrocoo1
Жыл бұрын
@@joeschle702 meiner sagt zumindest das es ota gibt, es ist jetzt zumindest abzuwarten, welches update das macht und welches in der Werkstatt gibt
@martinv.352
Жыл бұрын
Bei 1:34 ist die Preisangabe für Luxury falsch. Luxury kostet 2000 EUR mehr als Comfort, also muss es 37.990 EUR heißen und nicht 33.590 EUR.
@INSTADRIVER
Жыл бұрын
Danke Martin, hab diesbezüglich ein Kommentar gleich ganz oben angepinnt. Du hast vollkommen recht- da hat sich leider ein kleiner Fehler eingeschlichen. Die 37.990 € sind derzeit (29.11.22) korrekt. LG
@phantomth13f15
Жыл бұрын
ich bin schon gespannt auf den ioniq 6. Er scheint mir echt konkurrenztauglich mit Tesla, KIA, BMW und co.
@michaelwagner4471
Жыл бұрын
Wieso hast du bei 23° den Hut auf?
@joeschle702
Жыл бұрын
Wie kann man das Auto mit diesem geringen Reifen Luftdruck fahren? Da fährt der doch total eirig. Seit wann spart man Energie wenn man relativ konstant rollt wenn man in ECO stellt? Zumindest ich habe da zwischen normal und ECO noch keine Unterschiede festgestellt. Assistenzsystem …also der notfallspurhalteassi ist tlw gefährlich. Der scheint zumindest bei bestimmten Bedingungen stur der rechten Linie zu folgen. Der Verbrauch geht ein wenig runter wenn man einen ordentlichen Luftdruck einstellt…ich fahre den mit 2,8-3,0 bar und das ist ein wesentlich ruhigeres fahren.
@bettyintheforest6629
Жыл бұрын
Das ist reichlich Stromverbrauch bei 120 / 130 km/h
@qubedoo3289
Жыл бұрын
warum kein 90 kw oder 100 kw batterie in EV autos?
@ockotheo4577
Жыл бұрын
Das mit den 130km/h auf der Autobahn wird jetzt durch die Elektroautos durchgeführt in einem Schleichenden Prozess. Ja ja so kommt langsam alles an das Tageslicht. Der Test sollte auf 130 und 160 km/h gemacht werden. Da dieses in der Regel die Geschwindigkeiten sind die Gefahren werden. Wenn nicht noch auf 180 km/h. Aber da brauchen die Elektroautos schon mehr als mit Normalen Treibstoffen. So wie das viel öfter geladen werden muß, überhaupt bei Kälte. Wenn die Ladestationen frei sein sollten... 😂☝️😉
@modu1441
Жыл бұрын
Naja wenn man vorher Nissan leaf mit 40kw und chademo hatte ist das ein Traum xD
@christianoberschelp4903
Жыл бұрын
Tja, es bleibt dabei, ein gelungenes package. Aber, Reichweite, machen wir uns nix vor, du kannst nicht mit 10 % oder weniger an der Ladestation ankommen, das ist dann ohne Plan B und oft recht 'aufregend'. Also bleiben bestenfalls 200 km wenn man die Autobahn so nutzt wie es gedacht ist. Mein kia schafft auch nur 280 km, realistisch betrachtet. E auto und km in kurzer Zeit abreißen? Nicht mit aktuellen Fahrzeugen.
@berndvorreiter6873
Жыл бұрын
Hallo Danke fuer den ersten Test der Verbrauch ist denke ich auf dem gleichen Level wie der id3 Also voll OK. Das Auto ist aber klar schicker als der VW. Was ich bei allen e~Auto Youtbern nicht verstehe ist, warum benutzt Ihr nie den EKO Mode? Es geht bei dem Test doch darum den niedrigsten Verbrauch bei einer Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Hersteller stecken zum Teil richtig know how In den Eko Modus und keiner testet das Potential. bin gespannt auf die weiteren MG4 Videos
@michaelh.4881
Жыл бұрын
Am Anfang der Fahrt schaltet er doch in den ECO Modus um die besten Verbrauchswerte zu bekommen.
@Morris1581
Жыл бұрын
Bei den Verbrauchszahlen steht doch Eco hinter der 23 Grad
@berndvorreiter6873
Жыл бұрын
Danke für die Antworten hatte ich nicht bemerkt
@herbertschneider3833
Жыл бұрын
Bei 11°C Außentemperatur die Sitzheizung an beim "Verbrauchstest"? Ja nee, iss klar....
@WRHSF
Жыл бұрын
den Verbrauch der SH ist vernachlässigbar klein
@robertl.3949
Жыл бұрын
Ich finde bei der Größe des Akku und die Reichweite mit 230km nicht sonderlich weit. Bin heute mit einen Seat Benziner über 500km gefahren und der Tank war noch halb voll. Meiner Meinung sind 500 km eine mindestens Anforderung, die die Fahrzeuge schaffen sollten 😒
@geraldgohlke9714
Жыл бұрын
Dann solltest Du noch 10 Jahre abwarten, auf Wasserstoff und Brennstoffzelle setzen oder beim Verbrenner bleiben. Die Entwicklung ist einfach noch nicht so weit, wenn Du regelmäßig über 500 km fährst.
@robertl.3949
Жыл бұрын
@@masterofdesaster5194 Sorry das ich dich enttäuschen muss, aber es ist keine Lüge. Habe den Dienstwagen bevor ich auf Tour gestartet habe voll getankt und genullt damit ich das fahrtenbuch schneller ausfüllen kann. Dann von AC nach Augsburg. Kannst du gerne im Routenplaner eingeben, danach war der Tank noch halb voll bei Tempomat 130 nur zur Info. Übrigens fahre ich selbst zwei verschiedene e Autos, nur das du nicht meinst das ich gegen Elektromobilität bin.
@larsbohmer9737
Жыл бұрын
Ich schließe mich den Meinungen an, dass der Verbrauch doch recht hoch ist. Ich habe ihn trotzdem bestellt....
@wernert5643
Жыл бұрын
Das Hemd ist sichtbar.
@Plusquamperfekt0815
Жыл бұрын
Ich könnte mir die Meldungen des Müdigkeitswarner so erklären, dass er die Mütze fälschlicherweise als Schlafmütze erkannt hat.😉 Ansonsten könnte er etwas weniger Strom verbrauchen für die gebotene Autogröße.
@stefffarn
Жыл бұрын
Der Große Vorteil des Standart MG4 ist der LFP Akku. Von daher ist die reichweite in der Praxis die gleiche.
@realitywelcome1425
Жыл бұрын
Den hat aber meines Wissens nach nur die günstigere Version.
@Morris1581
Жыл бұрын
@@realitywelcome1425 die günstigste Version ist die Standard Version
@realitywelcome1425
Жыл бұрын
@@Morris1581 ja, die mit dem kleineren Akku
@stefankarl7204
Жыл бұрын
Leider hat die wohl keine WäPu und wenn ich es richtig gesehen hab / mich richtig erinnere nicht mal Sitzheizung … damit m. E. ein Totalausfall. Schade.
@norwegianwood2145
Жыл бұрын
Also so einen Verbrauch hätte ich bei -11 Grad erwartet, aber nicht bei 11 Grad Plus 🤷🏼♂️
@clipsonplextorfield3230
Жыл бұрын
OUCH 220km driving from 80-10% (70%)= 220*0.7= 154km when its snowing or below 0 this wil be close to 120km So repeat OUCH
@HalloAutomobil
Жыл бұрын
Hallo. Ganz schön teuer für ein Fahrzeug mit einer so geringen Reichweite.
@ralftaufenbach3537
Жыл бұрын
Auf rund 500 km zwei Pausen a 20 min. Die machen wir mit unserem Verbrenner auf der Urlaubsfahrt auch. Da kann der Hund mal und Frauchen und Herrchen auch. Das ist doch zweimal im Jahr (Hin - und Rückfahrt) gar nicht schlimm
@ctbWalla
Жыл бұрын
Das ist das günstigste Auto mit der meisten Reichweite gerade auf dem Markt. Ein vergleichbarer Cupra oder ID3 kostet 15k mehr und ist kaum besser. Für 15k bekommt man 37500kwh bei hochgerechnet 40cent. Für den Preis absolut okay.
@geraldgohlke9714
Жыл бұрын
Ein bisschen mehr ausgeben und zum Taycan greifen. Der kommt zwar auch nicht unbedingt weiter, hat aber ne tolle Ladetechnik.
@TheShmann
Жыл бұрын
Hallo
@clipsonplextorfield3230
Жыл бұрын
So disapointing, afther already making my point. This car even consumes more than the marvel R... what a Fff joke Marvel was 130km/h 24.1 120km/h 22.4 100 was a little more 18.4 and the Marvl has a 70kWh battery. So more disapointing than ever on the Mg4
@34Realist
Жыл бұрын
Unterstützt mal schön diesen Staat dort, habt ihr kein Gewissen ?
@vrdriver4508
Жыл бұрын
Für mich gilt - Chinesen Technik (mag gut sein) - da bin ich raus. Dann ist halt Schluss mit Elektromobilität in DE (fahre seit JAN21 elektrisch)
@steffel2007
Жыл бұрын
Macht mal den Test jetzt bei 0 - 3 Grad, dann kauft keiner mehr ein E- Auto. 120 km Reichweite, ha,ha,ha .
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