До боли в душе знакомый звук, в 87 ушёл на пенсию и досих пор во сне работаю!!!
@Shukhervova
6 жыл бұрын
Я в 1993 ушёл с Ми-6 на пенсию. Летал в Тюмени.
@ТамараПоляковагл
4 жыл бұрын
@@Shukhervova больно в гаровке с шестидесятого по пятого небыло ниводы ни отоплния какие прекрасные гобне жаловались всебыло прекрасно а у впс один только мат очен ь обидно за любимую гаровку,
@АндрейСекур
4 жыл бұрын
Да, уж! Этот переливный свист ни с чем не спутать. У нас окна в доме дребезжали
@skhatbytkhitlyanov8976
Жыл бұрын
дай бог вам здоровья всем летчикам и пенсионерам. Восхищаюсь и горжусь вами, мечта не сбывшаяся моя...
@СергейЕлкин-р7д
Жыл бұрын
повезло вам
@ГалинаАрсикова
Жыл бұрын
Ми6! Машинка мощная,! Его называли паравоз! Столько грузов, людей, превезено, я летала на этом вертолёте! на этой машинке! Класс! Знания, ум, опыт! Лётчики - элита! Спасибо за память, спасибо, за ролик! Надо восстанавливать. Ми1 ми2, ми8, ми6!! Разрушить можно все,..... Как эти вертолёты..!, а создать.....знаний и ума нет 👍🌹👍
@МираШыныбаева-ь9з
4 жыл бұрын
Старый добрый любимый ми 6 в детстве помню они часто летали над нами звук двигателя свист винтов напоминает то наше Мирное Доброе время 😢😢😢
@staswars7297
3 жыл бұрын
херасе мироное доброе время) военные летают
@vertkrut2412
3 жыл бұрын
@@staswars7297 это транспортный вертолёт для перевозки грузов в глубоком тылу счетай голубь мира
@staswars7297
3 жыл бұрын
@@vertkrut2412 ой ой ой
@vertkrut2412
3 жыл бұрын
@@staswars7297 kzitem.info/news/bejne/lpunvaiQrptlYGU да да. вот такие служащие тыла извозчики телеги запряженые лошадкой для перевозки грузов и раненых
@staswars7297
3 жыл бұрын
@@vertkrut2412 Да мусор всё это, фигня полная, вот в Америке всё классно
@alekseilarionov439
5 жыл бұрын
В 1984 году в Туре это Эвенкия такой упал, немногие выжили тогда, среди них был мой отец борт радист Ларионов Николай, остался живым, рассказывал запустили двигатели зависли над землёй метров в 30 после чего загорелся правый движок, рухнули на землю, вертолет начало кувыркать в разные стороны куски открывались, батя говорит я в трещин оказался в метре от земли ещё бы немного и всем корпусом вертолёта придавило бы, внутри как в печке алюминий бежит и проживает спину, выбрался смог наружу, командир был Мирошниченко Николай его выкинуло из вертолёта, а вот борт механик фамилия Слонидзе помоему добился вначале в стекла пытался разбить но они же как броня, каким то чудом выбрал, но скончался на поле от сильных ожогов, два геолог были в салоне сразу сгорели, вот такой случай был, батя мой жив здоров скоро 70 ему, долго ещё после этого в чувство приходил кошмарил ночами, да и списали сразу так как зрение ухудшилось и энцефолограмму мозга не мог пройти
@Палыч-б9я
2 жыл бұрын
При отказе одного вдигателя ворой должен быть автомотически выйти на максимальный режим, форсаж как на ми 8, возможно на ми 6 другая система или он очень тяжелый чтобы на одном двигателе держаться ввоздухе. Еще испытывали ми 8 в режиме авторотации и помогало но это на учении а на практике еще не слышал чтобы спасали борт и жизнь экипажа с помощью авторатации что в Афгане бы приготилось очнь много много раз.
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
Из-за загорания движка вертолёт не упадёт мгновенно. 100% ошибка экипажа. Очень возможно, что б/м ошибочно выключил исправный двигатель вместо загоревшегося. Такое часто бывает, к тому же кабина экипажа на Ми-6 очень неудачная, командир экипажа не видит приборов работы двигателей, ГР, они стоят у б/м, а он сидит за командиром.
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
@@Палыч-б9я Совершенно верно вы написали. При потере оборотов одного двигателя, второй выходит на максимальные автоматически, без вмешательства лётчика. Тут скорее бортач с испуга закрыл стоп-кран исправного двигателя и они рухнули.
@Палыч-б9я
2 жыл бұрын
@@ИгорьРыбалкин-г4ф скорее всего так и было, экипаж запаниковал от воспламенения двигателя и поспешно принял решение не проанализировал ситуацию, кароче тупо перепутал движок 😁
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
@@Палыч-б9я Такое бывает. Как правило от испуга или волнения сильного. На Ми-8МТ бывали случаи обрыва гибкого валика на двигателе и обороты на нём зависали, а второй по всем законам выходил на взлётный режим и бортачи иногда выключали движок, у которого обороты начинали зашкаливать. У нас в САВО точно было пара случаев таких в 80-х годах.
@РифхатХалилов-ы4г
2 жыл бұрын
На такую мощь смотришь и гордость за страну была.....
@ОлегПлесенский
Жыл бұрын
Была
@vlal3040
Жыл бұрын
"На такую мощь смотришь и гордость за страну была.." - Наверное, ты дебил. И тебя не допускали на сбор картошки по осени.
@user-Igor_Rozener
2 жыл бұрын
Смотрю заворожённо на взлёт, что как будто и сам с креслом поднимаюсь. Один голос вертолёта чего стоит, это песня.
@НиколайБалан-к8и
9 жыл бұрын
Автор Клим Чугункин- Филоненко Олег Григорьевич, жаль его нет уже среди нас. Он оставил о себе добрую память, в т.ч. много фото- и видео- материалов по вертолётам Ми-6. Характерный звук работы двигателей на в-тах Ми-6 и при этом сопровождающий характерный свит (особенно на малых оборотах несущего винта)- это связано с тем, что на стоянке в-та предусмотрена швартовка (от самопризвольного раскручивания /в г.Херсоне не зшвартовали лопасти и при порыве ветра НВ раскрутился и вертолёт опрокинулся на борт/) лопастей несущего винта тросами. На одном конце троса закреплён болт, который при швартовке ввинчивался в технологическое отверстие на конце лопасти Н.В. Раньше эти отверстия закрывались мет. заглушками (СВИСТ отсутствовал). Затем пришли к мнению (???) эти заглушки не ставить и появился свист. Спасибо за внимание. (на вертолётах Ми-6 летал с 1974 г. по 1996г.)
@carabas918
8 жыл бұрын
+Николай Балан у Ми-6 были вибрации и кроме того еще использовались ларингофоны и голос в эфире был как плачущий. Диалог двух бортов, один высотник обращается к Ми-6 Выс: Чего плачешь ?? Ми-6: Зато у кассы смеемся.
@АлексБенуа
8 жыл бұрын
+Николай Балан Когда то был на аэродроме в Калинове (Львовская обл.), там стояли МИ-6, тоже обратил внимание на этот свист.
@andreybatyaev8989
8 жыл бұрын
+Николай Балан Т.е. это отверстия для ввинчивания болтов для швартовки создавали такой улюлюкающий звук, на лопастях. Если у вас есть какие нибудь записи выложите пожалуйста. Эх завидую вам.
@СЕРГЕЙИВАНОВ-щ2о7р
8 жыл бұрын
Не на всех ми-6 были отверстия в лопостях. Так на ми-6 в Средне-белой (в/ч 54902), где я служил в 79-80 г. на концы лопостей надевались чехлы с тросиками и крепились к корпусу в-та. У меня даже на фото где-то есть.
@chesterfieldyua
7 жыл бұрын
Вечная память, спасибо ему большое
@snikulin78
3 жыл бұрын
Отец в гаровке служил, рассказывал про Ми-6, я ж на 24ках и 52х
@sergeyklochkov3397
4 жыл бұрын
Красивая машина! Самый красивый вертолёт на мой взгляд. Хотя я их все люблю.
@ВикторДанилов-ш4л
2 жыл бұрын
Я родился и вырос в г Каган Бухарской обл Узб ССР и жил недолеко от вертолетной части, каждый день они пролетали над домом, этот свист остался на всю жизнь.
@genrypwo
4 жыл бұрын
Свист лопастей завораживает! Иногда летал с отцом. Самое захватывающее место у штурмана.
@Зоран-н8щ
2 жыл бұрын
А почему он с разбега взлетает?
@RD-pm8sn
2 жыл бұрын
Это не лопости свистят а двигатель
@mihailveselkov4039
2 жыл бұрын
@@RD-pm8sn это как раз таки лопасти свистят, а не двигатель.
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
@@Зоран-н8щ Тяговооружённость у Ми-6 небольшая, поэтому если есть ВПП, то взлетают по-самолётному. А если с грузом, то исключительно по-самолётному.
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
@@RD-pm8sn Вы ошибаетесь. Свистят как раз лопасти несущего винта. А звук от двигателей не слышен, от слова совсем.
@Ammolon
3 жыл бұрын
Свист помню, но ещё был такой звук, он был слышен вместе с гулом турбин и свистом лопастей - туп-туп-туп! - будто вертолет топчет воздух
@43Pilot
11 жыл бұрын
Эта машина - моя первая любовь! Летающий бронепоезд! Ласточка!
@ИгорьСидорчук-з2м
3 жыл бұрын
Жил в городе Братск,со стороны поселка Сухой,в сторону братской ГЭС,на внешней подвеске перевозили То ли статор рубины,то ли ещё что- подобное... Но суть в том,что подвеска была между двух вертушек,ми6 им ми6 а,вояки были,так как звёзды на фюзеляже... Зрелище...божественное...1979 или 1980 год,снег был на дворе...
@АноколийНитолаевичКац
3 жыл бұрын
Богатырь на все времена!!! 👍 ми- 26 не впечатляет. МИ - 6 МЕГА - СУПЕР!!! Пугает свист его до сих пор. Мощь!!!
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
А ничего, что Ми-26 может везти 20 тонн груза, а Ми-6 только 10, и то если взлетает по самолётному.
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
@@gray-nox Значит он не видел Ми-26. Я когда впервые увидел их в Джамбуле в 1988 году, мы на Ми-8 туда прилетели, то увидел, что они в грузовой салон грузят 2 аэродромные плиты или загоняют туда АПА-5. Спросил зачем, ответили, что иначе рулить невозможно, отрывается вертолёт пустой.
@ЭдуардТрубин-с7э
11 ай бұрын
Если ми - 26 не впечатляет, то ми - 6 тогда как может
@PAZ-320
7 ай бұрын
Эх хорошая машина почему перестали экспортировать такое чудо необычное
@АноколийНитолаевичКац
7 ай бұрын
Первое. Ми-6 отец ми-26. Лопасти у ми-6 длиннее на 5 метров чем у ми- 26 Звук у ми-6 грандиозней. Ми-6 легенда.
@white7999
Жыл бұрын
Очень красивый звук лопостей на малых оборотах, словно пение птиц
@andreybatyaev8989
8 жыл бұрын
Красивый очень, внешний вид эпохальный, чувствуется мощь не только самой машины но и державы.
@janedoe6971
8 жыл бұрын
+Andrey Batyaev Эти машины работали до самого конца, а закрыли их так: у Ми-6 был деревянный рулевой винт, который когда-то делали в Спб. Потом делать перестали, особо талантливые АРЗы как-то продляли на них календарь, пока в 2002 (в соседнем комменте я ошиблась) не упал вертолёт на Таймыре. Тогда использовать Ми-6 запретили, пришлось переходить на Ми-26, которые до кризиса стоили 20 миллионов долларов.
@andreybatyaev8989
8 жыл бұрын
Думаю, несколько поторопились.
@zSerjo
8 жыл бұрын
Мне кажется катастрофа была лишь предлогом для снятия ми-6 с эксплуатации в пользу продвижения ми-26. Мол конструкторские недочёты привели к катастрофе. Почему же ми-10, у которого всё кроме фюзеляжа одинаково с шестёркой не был запрещён и продолжал летать до 2009? Да даже хвалёный 26 не может справится с некоторыми задачами с которыми справляется ми-10. Просто дяди, владеющие ми-26 страдали от того, что их машина стоит в 10 раз дороже в эксплуатации, что делало ми-6 и ми-10 более выгодным для заказчика.
@andreybatyaev8989
8 жыл бұрын
zSerjo В полне возможно, но с другой стороны это же одно КБ миля, что им делить. Думаю это как с Ил-18, немного поторопились перейти на более совершенные самолеты. Или ситуация с Т-4 Сухого, когда вмешались амбиции Туполева и в серию Т-4 не пошёл в угоду Ту-160. Хотя готовили к серии в 200 единиц. Но так или иначе прорывные технологии при создании Т-4 перешли на другие самолёты, труды инженеров не пропали даром.
@zSerjo
8 жыл бұрын
Так ведь можно запрашивать денег побольше. Да, новое стоит бОльших денег, это правда. Но на фоне этого можно запросить еще побольше, чем необходимо...
@sergboss1311
5 жыл бұрын
Господи как давно это было.1978 Магдагачи 13ВДБр,авиагруппа.Ми-24,Ми-8 подве эскадрильи и эскадрилья Ми-6.Славное было время.Прикрывали границу у Толбузино и Транссиб.
@romanostanin7476
8 жыл бұрын
И спасибо Вам, товарищ Миль!
@genahizir4294
3 жыл бұрын
СССР-вечная память!!!
@52года-п5к
5 жыл бұрын
Вспомнил молодость.Спасибо.
@РоманЗайченко-ж7м
4 жыл бұрын
кто среднебелая 2 72-82
@КлубэкстримаСергеяТолокова
Жыл бұрын
Звук у него обалденный! Сидишь на аэродроме, ждёшь прыжков.. И тут этот свист.. 🙂
@sylviokolley4037
4 жыл бұрын
In genau dieser Bauversion der beste Großhelikopter aller Zeiten 👍👍👍👍👍
@yourshadow2823
11 жыл бұрын
Замечательное видео! Огромное спасибо!
@rafe774
5 жыл бұрын
Красавец!
@user-Rus73
5 жыл бұрын
Просто красавец!!!
@ИгорьКовалев-я9и
9 ай бұрын
Белоруссия 1986 год город Мозырь видел этого красавца в полёте мощь
@АндрейДьяченко-ж4ч
3 жыл бұрын
Служил в армии, Могоча 85 -- 87, прыжки были с Ми 6........
@vladimirovich4733
Жыл бұрын
Откуда сам,дружище?
@ХамзаСаторов-д1з
Жыл бұрын
Могоча 84-86 18 прыжков с ми - 6
@ХамзаСаторов-д1з
Жыл бұрын
Могоча в/ч 21460
@ИгорьНикулин-ь9в
7 ай бұрын
Кутаиси, Цулукидзе, прыжки с МИ-6, три штуки их в воздухе крутилось, один садился, другой поднимался, третий выбрасывал, с 900м. И, да, свист характерный стоял, свить-свить-свить. А взлетали с разбега, хотя перед взлётом поднимались на 1,5-2 метра на месте.
@ИгорьНикулин-ь9в
7 ай бұрын
Да, год 1983-й.
@СаняЛютатовский
8 жыл бұрын
Звук шестерки ни с чем не спутаешь...Спасибо.....
@ВладимирВарфоломеев-т7у
4 жыл бұрын
Наш командир эскадрильи называл его ласково КОРАБЛЬ.
@СергейОбсоков-к8н
10 жыл бұрын
самый любимый вертолет навсегда
@veomadonnathebestdog.7936
2 жыл бұрын
Очень хорошо Помню я эту винтокрылую махину, также с закопчёной жопой... Внушаемая Мощь и грациозность! Сидел в кабине ,мы летали в Булун ,далёкие 90-е... В полёте были неполадки топливного насоса,два раза на стоянках механики меняли топливный насос... А,ведь могла эта "стрекозка" и рухнуть с высоты...
@sabergolbaf1364
8 жыл бұрын
great machine I always wanted to see it up close. thank you.
@БорисМурадян-у9ц
9 жыл бұрын
Прекрасный аппарат
@Macho5888
3 жыл бұрын
У нас в 21 Бригаде,в Грузии были такие Ми-6.Прыгали с них в 83 году.
@Ugin63
11 жыл бұрын
Хоть и не Магдагачи с Магочи, но всё же дальний восток и всё "до боли" знакомо!!!
@generfeld
3 жыл бұрын
curtains in the windows and pilot wearing dress shoes- keeping it classy with this giant 1950s beast of a helicopter
@romarioagro2824
Жыл бұрын
Это ваша демократия к нам пришла помогла ......
@denk6532
Жыл бұрын
Помню такие, с окна моего дома наблюдал за взлетом и посадкой таких машин. На Ми -8 не обращали внимание, их при СССР было много и летали часто, а МИ - 6 не так часто и они привлекали внимание своими размерами на фоне небольшого города, шум от него при определенных погодных условиях было слышно в пос. Нефтяников и 5 мкр. Город Дудинка, 80 - 90 годы, после аварии Ми - 6 на Таймыре прекратили их эксплуатацию.
@БорисМихалюк-л6щ
3 жыл бұрын
1968-1969 летал бортрадистом в Озинках, потом под Южно-Уральском.
@ВалераМартиросян-г1ь
9 жыл бұрын
Я работал на Ми-8 много раз видел как Ми-6 заходил на посадку и взлетал свист лопастей это надо услышать на яву особенно когда стоиш рядом машина просто поет
@batousimo
9 жыл бұрын
Звук детства. Только крылатые у нас редко летали, а вот безкрылые гиганты, по-моему, издавали несколько другой звук "тифь-тифь-тифь"
@аиспппароо
8 жыл бұрын
Всё зависит от лопостей, в разных региона разные применялись, в Салехарде тоже так пели...
@aleksandrn3899
6 жыл бұрын
Я прыгал с них
@ЕвгенийИванов-г4ф
5 жыл бұрын
Я жил в Нюрбе, у нас было много бескрылых и один даже сохранен как памятник. Дааа, это звук детства, но свист был сильнее я помню
@Macho5888
3 жыл бұрын
@@aleksandrn3899 наша 21 Бригада тоже прыгала с них.
@0ZliN0
11 жыл бұрын
Самый большой и красивый вертолет, на мой взгляд!
@ИванИванов-ф1й9д
4 жыл бұрын
ми 26 самый большой
@solviks6879
4 жыл бұрын
Эх, если бы возобновили выпуск Ми-10...Красивый вертолет был...
@Elena_Sinitsina
4 жыл бұрын
Самый большой - МИ-12. МИ-26 - самый мощный.
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
@@solviks6879 Для какой цели возобновлять производство Ми-10? Вам так хочется? Ну оплатите восстановление производства, сделайте заказ на серию из 100 штук и производство запустят. Любой каприз за ваши деньги. А по факту Ми-26 в разы превосходит ваш Ми-10 абсолютно во всём.
@ИгорьРыбалкин-г4ф
2 жыл бұрын
@@Elena_Sinitsina Ми-12 существовал в единственном экземпляре, поэтому самый большой вертолёт в мире это Ми-26.
@изяшниперсонтриключа
6 жыл бұрын
дааа свист характерный и незабываемый, я с вертлоета ми 6 совершал прыжки в 1992 году в/ч 92616
@aleksandrn3899
6 жыл бұрын
Я тоже прыгал с них дшб могоча
@Macho5888
3 жыл бұрын
21 Бригада тоже с них прыгала.
@ОльгаТрушнина
3 жыл бұрын
Клим,Здравствуйте!!!Мой муж смотрел и плакал он там служил,спасибо вам,ещё раз сходите ещё раз снимите казармы,военный городок,памятник возле плаца и кпп,пожалуйста.Мы живём в Украине.
@АлександрКожаный-ч4ж
2 жыл бұрын
Я тоже там служил 89-91! Обалдеть! Украина, Харьков.
@ОльгаТрушнина
2 жыл бұрын
@@АлександрКожаный-ч4ж,Здравствуйте!!! А мы в Измаиле Одесская обл.
@АлександрКожаный-ч4ж
2 жыл бұрын
@@ОльгаТрушнина если оставите координаты, летом могу заехать. Я люблю попутешествовать. А когда муж служил и в каком подразделении? Я в ОБАТО, охрана, гражданская оборона.
@ЮрийПустозёров-у3я
2 жыл бұрын
@@АлександрКожаный-ч4ж 89-91 ОРАТО
@Khabarovsk_partisan
Жыл бұрын
Увы нечего там больше снимать. Остались только ДОСы, в которых еще живут люди.
@Mega777Jet
5 жыл бұрын
Страны уже нет. А вертушка еще летает...
@igorisvilniaus3695
Жыл бұрын
Маленький! Добренький! Со своими дружочками летает и резвится... :)
@gitel6710
7 жыл бұрын
Родной полк. Любимый вертолёт.
@РоманЗайченко-ж7м
4 жыл бұрын
кто среднебелая 2 72-82
@АлександрКожаный-ч4ж
2 жыл бұрын
89-91. Охрана.
@Rash76volga
7 жыл бұрын
Батя там служил =) как раз на Ми-6 , в 84-ом перевели в Бирофельд-1
@PilotAir777
5 жыл бұрын
Вот там наверно красота была в те года!? В 2010 гарнизона не стало! А Бирофельд ещё раньше
@ВладимирБережной-ъ7п
2 жыл бұрын
Красавчик, я начинал на нём летать в СА в Дубно западная Украина, единственная должность на нём Лётчик вертолёта, это правак, а другие командир ,Лётчик штурман Гордись говорил командир эскадрилии ,ты один Лётчик у нас ,хороший был мужик Кочергин
@-bodisey-1989
3 жыл бұрын
В детстве жил в пос. Горького. Там у нас было типичным услышать "Ты чего так долго? Через Гаровку что ли шел?"
@MrZlodeus
3 жыл бұрын
Жаль, что в момент выключения двигателей камера смотрит не на них, а на кабину. У Ми-6 и Ми-10 была одна фишка - двигатели Д-25В выплёвывают облако дыма при _выключении_ (отсечке топлива), а не при запуске (розжиге камеры сгорания). С чем это связано - х.з., но это есть.
@АноколийНитолаевичКац
3 жыл бұрын
Самое лучшее видео о ми-6 !!!!!!!!!!!!!!
@АртурГиниятов-м5к
2 жыл бұрын
Это единственное место, где Волочкова не сидела на шпагате😂😂😂. Страноватый несколько вертолёт, крыло, деревянные лопасти РВ, необычный дизайн. Помню ещё до 1998 года пару раз прилетали, что-то привозили, а потом исчезли куда-то, а в 1998-1999 годах не стало самого полка и двух аэродромов. В течении двух-трех лет Ми-6е списали, да не только их, Ми8х и Ми24х почти 20десятка, столько же Ми2х.
@ОлегОлехнович-с1я
8 жыл бұрын
На 6.06 такой свист лопастей характерный. Только МИ-6 так свистят.
@alexeypodkorytov
8 жыл бұрын
+Олег Олехнович как птица поет ))
@Kerogas_
8 жыл бұрын
МИ-10 имеет такой же звук
@ОлегОлехнович-с1я
8 жыл бұрын
Ну МИ-10 в живую я не наблюдал. Не было их у нас.
@НиколайНикакоюс-л2ь
7 жыл бұрын
6:06
@ЕвгенийИванов-г4ф
4 жыл бұрын
Да, это тоже мой звук детства. Мы жили совсем рядом с вертодромом в Нюрбе, звук этих вертолетов отчетливо доносился по всей округе. Буквально как вчера помню лето 1993 года, я лежу во дворе частного дома под тополем на свежей траве и прямо над нашим домом на сотне метров пролетает Ми-6. Рев стоит в округе, на всю жизнь запомнил
@SB_70
9 жыл бұрын
Вот это улюлюкание только ми 6 издает. Ни с чем не спутаешь.
@РусланСинецкий
9 жыл бұрын
Интересно, с какой особенностью конструкции лопастей, МИ-6 так "поёт"?
@SB_70
9 жыл бұрын
Руслан Синецкий Думаю тут причиной небольшие крылья для разгрузки ротора при крейсерской скорости машины. Отбрасываемый поток воздуха от основного ротора ударяется об эти маленькие крылья и создает етот фирменный звук МИ6.
@РусланСинецкий
9 жыл бұрын
Sergey Sergey Ясно, а то как-то странно смотрелось на видео, что это посвистывание наиболее интенсивно появлялось только при раскручивании либо остановке НВ
@ИванПетров-я5б2ы
9 жыл бұрын
Свтистят не все,а только на тех,где заменены лопасти на новые.Постепенно свист становится тише.
@jt9944
7 жыл бұрын
Звук НЛО!
@АндрейШкарлетов
7 жыл бұрын
Я помню,в детстве,году в 87-м, в Москве,в районе Выхино такой проходил несколько раз,как будто кругами ходил...Но в квартире все ходуном ходило и чуть ли не ложиться хотелось-сильная машина!
@ИосифАкимов
4 жыл бұрын
В Мячково были пару штук , работали в основном в тюмени .
@СергейЛосев-о4ю
Жыл бұрын
У меня батя летал на МИ - 6 до 1979года аэрод. МАГДАГАЧИ КОМ. экипажа Лосев Владимир Иванович. Кто служил с ним отзовитесь. Сам он был из г. Казани родом. Рано умер. Сердце. Сним служили кичигинБегимов Перфилов ткаченко
@СерыйВОЛК-ы6ч2т
11 ай бұрын
Служил в магдагачи 80-81г 4вэ.гр.АО. отца вашего не застал. В однокласниках есть группа ,,верталетчики магдагачи" зайдите туда
@vovone1974
2 жыл бұрын
КРАСАВЕЦ!
@Dimonstr_45
4 жыл бұрын
Чебеньки..летал на нем ребенком...звук узнаю всегда.
@user-gh6k58i
Жыл бұрын
Летал и на Ми-8 , на Ми - 6, замечательные машины, ну и пилоты в п. Варандей я был счастлив знакомству, может его и нет среди нас, но его не забуду...а в конце видео вроде как Ми 26.
@jorgereixach9509
2 жыл бұрын
Всегда хочется слышать оригинальный звук двигателей Ми-6 и других российских вертолетов без фоновой музыки. Отличное видео. video. (translate with Google) Very good video. Thank you so much for being, I always wish not to have put music on it. I always want to hear the original sound of Mi-6 engines and other Russian helicopters without background music. Great video.
@СергейОдиноков-ъ5ч
Жыл бұрын
Это советский вертолёт
@flaiooo1
10 жыл бұрын
Живу от Гаровки 2 в 5 минутах езды, и Гаровка 2 это деревня изначально, т.к первая Гаровка там деревня а на вторую нужен пропуск
@ВладимирСередин-с6ш
2 ай бұрын
Здоровенный какой!
@ВСЕГДАГОВОРЮПРАВДУДАЖЕКОГДАВРУ
3 жыл бұрын
в детстве такие в небе часто видел
@igorvishnevskiy1904
4 жыл бұрын
Пытался перегнать на Ан2😀,он меня сделал как стоячего!
@АлексейШаков-ъ5п
3 жыл бұрын
Мы на Ми 8т 280 км/с раскочегарили на перелёте Мары-Раквере. Ан 2 тоже отстал.
@BP7624
3 жыл бұрын
@@АлексейШаков-ъ5п подМарами в Иолотани Ми-6 до 320 кратко разгоняли.
@ПСКАрсеналРСЦПанкратион
5 жыл бұрын
Гаровка - здесь закончила своё существование Восьмая эскадрилья.В ней Ми-6 были два ВКП и два грузовика по моему.
@АлександрКожаный-ч4ж
2 жыл бұрын
Ещё был один на стоянке гражданской обороны. 6 пост.
@ВикторДомкин
5 жыл бұрын
Помню как эти вертолеты летали над Чёрной речкой.
@Khabarovsk_partisan
Жыл бұрын
И я помно, как они над Черной летали...
@АндрейШевченко-д9л5э
4 жыл бұрын
Да, это Ми 6. Спасибо за видео.
@КотКотович-ц9э
3 жыл бұрын
как же это круто!
@foxyykt
6 ай бұрын
Помню в Нюрбе такой же вертолет есть, Только от Аэрофлот, в 2008 году мой папа и старший брат лазили на том же вертолете (когда меня не было, по фото)
@Snejnij_Bars
4 жыл бұрын
Жаль,что больше не увидим в небе.Вот не пойму,почему не оставлять пару бортов,и чтоб по праздникам поднимались в воздух,так же и самолёты!?
@vertkrut2412
3 жыл бұрын
за чей счёт этот банкет ? и кто будит летать по праздникам ? лётчикам платят за налёт. а какая получка будит когда летать будут только по праздникам ? после месячного перерыва лётчик снова переучивается проходит вывозную програму. а кто их будит вывозить ? а техники служба обеспечения керосин кто это всё будит оплачивать при рыночной экономике только раде того чтоб они два раза в году полетели на час два ?
@Ammolon
3 жыл бұрын
У Англичан DH Komet летают иногда с туристами фанатами, да и вообще они там старую технику берегут, реставрируют. А у нас ДИКИЙ рынок, богатеи никак не нажрутся - потому и не хотят ничего сохранять
@Snejnij_Bars
Жыл бұрын
@@vertkrut2412 Во всех странах есть такие клубы,куча исторической техники,в рабочем состоянии. Проводятся демонстрационные полёты,разные праздники.
@A__A__A
9 ай бұрын
Наберите в поиске ,,музей вертолетов ми6 торжок"
@Илья-ц7ш5ч
2 жыл бұрын
Вот эти крылья нужно снимать при транспортировки тяжёлого груза . Они только мешают давя вниз
@СергейОдиноков-ъ5ч
Жыл бұрын
Ильюша,эти крылышки помогают
@BP7624
5 ай бұрын
@@СергейОдиноков-ъ5чони помогают в горизонтальном полёте, при работе с подвеской они мешают
@викторкравцов-г6с
6 жыл бұрын
на моих глазах эти вертушки резали на металл в 2010году! тогда там только Ми-8и ми 26 были живые! все ми6 уже стояли как металлолом!
@daimlerv122
5 жыл бұрын
виктор кравцов Да уж. Прискорбно. И ведь поднимается рука на такое.
@antdrag4754
2 жыл бұрын
А что за капоты открываются у него в месте движка? Это всегда так или только для обслуживания или просто для охлаждения?
@ВладимирБережной-ъ7п
2 жыл бұрын
Это для удобного осмотра и обслуживания движков
@peterlippelt5584
10 ай бұрын
Russland baut einfach die besten Helikopter ( Mi 26 mehr muß mann nicht sagen) aber Mi 6 ist mein absoluter Favorit 👍👍👍👍👍👍
@ИгорьМендельский-ж8щ
4 жыл бұрын
ОДЕССА в/ ч 18311 аэродром ,,ШКОЛЬНЫЙ,, был у нас один КРАСАВЕЦ МИ 6 ох и класное было время,жаль все просрали и страну розвалили, да а спирт на борту был и зимой и летом для антиоблединительной системы автомата перекоса и остекления кабины управления. ДМБ 1989 МАЙ.
@АлексейШаков-ъ5п
3 жыл бұрын
не для АП, а для лопастей НВ и ХВ.
@BP7624
3 жыл бұрын
@@АлексейШаков-ъ5п на лопастях НВ был электрический обогрев лопастей, спирто-глицериновая смесь использовалась для хвостового винта, который был деревянным, из дельта-древесины.
@евгенийпашков-ю4о
Жыл бұрын
Как в детстве побывал, пацаном на них часто летал, пассажиром конечно, 1968 год.....
@НиколайНикакоюс-л2ь
7 жыл бұрын
Судя по всему, лопасти раскручивают 1000 цыплят)))
@Red_Avenger
6 жыл бұрын
Ну да, по звуку похоже)))
@athenes1366
4 жыл бұрын
"забайкальские соловьи"
@ГеоргийУдальцов-ж9я
3 жыл бұрын
🤣
@БорисБуткеев
3 жыл бұрын
Взлет как сказка
@crysis-555
3 жыл бұрын
По шпане помню на лопастях у него качались, пока солдат рядом не было.
@СергейШтеп-т1е
4 жыл бұрын
Мне довелось лететь на Ми 6 в 2004 году
@АлександрДорошенко-т2л
3 жыл бұрын
1976-1978 год летал борт-радистом в Улан-Удэ срочная служба облетали всё Забайкайле
@СергейОдиноков-ъ5ч
Жыл бұрын
Я мелким тогда был. Отец служил борттехником в Нерчинске. Радистом был солдат или сержант. Я часто летал на вертолёте. Я обращался к радисту "солдатик,а это зачем?а это зачем?". А отец говорил:"какой он тебе солдатик?это бортрадист! и обращайся к нему на ВЫ!". Когда все выйдут из кабины я начинал на ВЫ,а парень мне говорил:"что ты мне выкаешь?мы же с тобой ровесники" ..садил меня на место радиста,одевал шлемофон мне на голову и крутил всякие крутяшки... До сих пор помню:крутяшки,чтобы покрутить быстро-вставляешь палец и крутишь.. Хотелось бы вернуться во времени и у вас спросить:"солдатик,а это для чего?"
@alexandr7601
4 жыл бұрын
Супер Респект Уважуха вертикалам тяжем
@alexandr7601
4 жыл бұрын
Просто нет слов
@SanyOK1979
2 жыл бұрын
Такие вертолёты часто пролетали над Облучьем, ЕАО в 80х.
@andrejvershinin9846
Жыл бұрын
ми 6, ух....моща.....у нас в полку такие были 😊😊😊
@ГордонФримен-р4у
8 жыл бұрын
МАШИНА!
@user-dm3zx
2 жыл бұрын
Картинка из кабины так трясётся, что точно говорят, вертолетчик, пока стакан до рта донесет, ровно половина останется. )))
@Borshev
5 жыл бұрын
Блин, почему Ми-8 не сделали такую переднюю часть как у Ми-6. Ведь красавец же!
@wellthereisnoway7064
4 жыл бұрын
Восьмерка тоже легенда и красавица
@АлексейШаков-ъ5п
3 жыл бұрын
На Ми 8 нет штурмана, есть летчик-штурман.
@kirillkalyuzhko3752
5 жыл бұрын
Здесь практически последние кадры работы аэродрома , печально что его закрыли в 2009 году , после ухода военных посёлок пришёл в упадок .
@СергейТ-л2г
4 жыл бұрын
Был в 2014 ещё как-то шевелилось друг увольнялся
@БорисБуткеев
5 жыл бұрын
самолет вертолет!
@ВалерийДобрянский-и4х
6 ай бұрын
1970-1972 летал в 65 вертолетнм полку. Класная машина не подводила. Дорянский ВМ
@comp9596
5 жыл бұрын
Почему ми-6 убрали выпуска? Красивый и сильный вертолет.
@kepka208
2 жыл бұрын
Его стали заменять Ми-26. В добавок у Ми-6 Рулевое винт деревянные который после распада СССР не производили больше.
@СергейТ-л2г
4 жыл бұрын
Здорово . был у вас в 2014 друг уходил на дембель
@ВалентинПолитикс-м8ф
3 жыл бұрын
А что там ныне , как в Гаровке?
@АлександрА-к7м5н
4 жыл бұрын
Мой первый вертолёт на котором я учился ! Звук у него конечно очень индивидуальный . Различается даже если его не видишь . К нам в полк частенько на склад вооружения прилетал за бомбами . Эх юность !
@henadziwasilewski2485
6 жыл бұрын
Помню у нас Кобрине на глазах упал военный МИ-6. При заходе на посадку. Стояли в ступоре и смотрели как он горит а двигатели тихо подвывают. Весь экипаж погиб.
@Божидаръ
4 жыл бұрын
У нас в г.Нерчинск,Забайкальский край,тоже Ми-6 падал,рассказывали..Там кто-то с экипажа испугался ситуации аварийной и выпрыгнул с вертолета и убился,а остальные приземлились и остались живы..Лопасть с табличкой долго в поле стояла рядом с автодорогой,пока её на металл кто-то не спилил..
@taraszatvorivorota7426
2 жыл бұрын
В тот день (вернее вечер)опустился туман, нужно было уходить на второй круг. Пытались сесть, не получилось. Я летал на ми-8. Аэродром закрыли. Кто был в воздухе, ушли на запасной в Пружаны. Командир корабля Михаил Витущенко. Вечная память ему и экипажу!
Пікірлер: 428