Старая геологическая байка. Прицепили на подвеску вездеход к МИ6. Лётчики так же напрягли машину: не идёт. Приземляются: "Ребят, не можем взлететь! Снимайте гусеницы нахер!" Ладно. Сняли гусеницы. Командир, хоть и с большим трудом поднял машину. Дотащили до новой точки. Отцепили, приземлились. На скоряк чайку хлебнули. Командир: -Ладно, ребят, кончай курить, полетели назад! -А на *уя? -Не понял... Вам что, гусеницы не нужны? -Какие гусеницы? -Ну, гусеницы от вездехода! - - от какого вездехода? -Ни*уя не могу понять, кто из нас тупит? Гусеницы от вашего вездехода, которые вы сняли!!! - так это... Здесь они. -???!!!!!! - так мы их это... Сняли и в вездеход закинули. ЗАНАВЕС
@TheBlokadnik
5 жыл бұрын
не в вездеход, а в вертолет
@user-qw3gy5pc7j
5 жыл бұрын
@@TheBlokadnik из вертолёта вертолетчики сразу бы выкинули. Именно что в вездеход,
@TheBlokadnik
5 жыл бұрын
@@user-qw3gy5pc7j так не в кабину летчиков же их засунули, а в грузовую. Ми-6 шумный и большой вертолет.
@user-qw3gy5pc7j
5 жыл бұрын
@@TheBlokadnik 😃😃😃Вэтой большой и шумной грузовой кабине рабочее место члена экипажа, должность которого называется "бортинженер" Этот человек отвечает за то, что в вертолёт загружено, как оно закреплено и отцентровано. И за подвеску, кстати, тоже. Мимо него ты ящик на борт не пронесешь, не то, что гусеницы. Зато в "салон" газушки они прекрасно входят. Туда их и заталкивали, например, когда приходилось буксировать вездеход на жёсткой сцепке по асфальту. Это сейчас трактора и вездеход свободно по дорогам ездят. В советское время это расценивалось как "вредительстао" за которое начальник экспедиции вполне мог и партбилета лишиться.
@user-pz2jl3to3p
5 жыл бұрын
Это гениально👏😂 Как хорошо, что я русский...
@user-qu8yl7iw6k
5 жыл бұрын
Хлопал в ладоши. В первый раз за командира , что нек стал геройствовать. Второй раз за смекалку с елкой , которая сбалансировала внешнюю подвеску. Думаю что бортачь предложил. У этой братии смекалки на пол Мира . Спасибо. Зачет.
@Dad-Moroz
4 жыл бұрын
Елка сразу была, на 2:25 видно. Ничего она не балансирует, только стабилизирует ориентацию груза во время горизонтального полета.
@ev131
4 жыл бұрын
Зря хлопал в ладоши. Видимо у экипажа сигареты закончились, поэтому первый раз сели.
@Mazafaka77
3 жыл бұрын
что ты несешь...
@user-di2jq5ey5k
2 жыл бұрын
Тяжёлая, ветра нет, вот и всё
@user-tk5sc9js3v
3 жыл бұрын
Молодец пилот! Грамотно поступил! Опробовал вертолет с грузом, - не тянет! Сел, выгрузил несколько пассажиров, груз из грузовой кабины, может и топливо ещё слили .... На второй попытке опробовал вертолет и полетел потихоньку, плавно и не спеша педалируя ... Всё сделал "как учили"... Командиру вертолета однозначно +++.А диванным доморощенным спецам не понять как надо правильно поступать вертолетчику в таком случае!
@user-ry7gc6zk2k
5 жыл бұрын
Без елки груз будет раскручиваться,так всегда делают!
@alex-uu6258
5 жыл бұрын
ведьма без метлы не летает, пока метлу не воткнули фиг взлетели, а как тоткнули полъемная сила сразу выросла )))))
@Dad-Moroz
4 жыл бұрын
@@alex-uu6258 Елка сразу была, на 2:25, например, видно. Взлёту она никак не помогает. Или это шутка была?
@user-mi1pv1eu7z
3 жыл бұрын
@@Dad-Moroz причем тут то что она помогла влететь, она нужна для того чтобы не раскручивал груз на подвесной системе
@Dad-Moroz
3 жыл бұрын
@@user-mi1pv1eu7z Наверно, при том, что это не мое утверждение.
@urapka6906
3 жыл бұрын
Не всегда делают так. Киль называется
@wladnikoyan8108
5 жыл бұрын
поднял за счет расхода топлива из собственных баков)
@jaimsbond868
4 жыл бұрын
Центровка
@user-wl5tw6hg4w
Жыл бұрын
Все правильно! Елка как компас, для горизонтального полёта! Ориентир! Серьёзный груз,, транспортировка только горизонтальном положении, молодцы! удачи и успехов!, 🌹👍👍
@user-vh2jk3wl4m
5 жыл бұрын
Вес сварочного 1800кг-был на работе похожий. В этом деле спешки не нужно. Знакомый на Ми-8 бортмехаником работал. После падения(из-за перегруза) поседел и заикается по сей день...командиру повезло меньше-перелом позвоночника.
@user-ww4rh2ei4v
5 жыл бұрын
не-е, лучше заикаться
@user-cf8zp4fy7m
Жыл бұрын
Так ми 8 т грузоподъемность 4 т а ми-8мт 5 т почему он тут напрягался?
@user-dt6pw9gl9f
4 жыл бұрын
САК красавчег, на прощание хвостиком помахал 😂👍👏👏.
@Vendium7
5 жыл бұрын
Я в одном видео видел как такой тяжелый груз с разгона подняли. Но нужно пространство. Во время поступательного движения у вертолета добавляется подьемной силы, вот так груз протащили над землей, разогнавшись до 60-80 км/ч, а потом бодро пошли вверх едва не зацепив макушки деревьев ))) Вот только задача хотя бы на этот период приподнять груз и удержать над землей, там смогли )
@gevorgtadevosian4903
6 ай бұрын
Все хорошо, но дальше, в конце, в полете идет поперечная раскачка груза с нарастанием. Если не остоновить, то потом придется сбросить груз.
@peterpenn100
5 жыл бұрын
Видео надо было назвать " Как летуны заказчика на часы разводили"
@aleksdoff6948
5 жыл бұрын
Ты прав. Я под столом от смеха
@user-mw9re5ss7t
5 жыл бұрын
«Оскар»: лауреаты и номинанты )))))))))))
@alexanderbelov6892
5 жыл бұрын
Может топливо извели - стали легче.
@user-qw3gy5pc7j
5 жыл бұрын
Мы в грузе на точках всегда имели десяток ящиков - муляжей. Пару лопат земли и мох. Как отказываются лететь, мы пять штук выносим "сгибаясь под тяжестью". Потом ещё три, потом последние два. Как правило, после этого вертушка взлетала легко.
@SinedWOLF
5 жыл бұрын
@@user-mw9re5ss7t что такое "адский САК"?
@1jatube
5 жыл бұрын
Привязанная ёлка прибавило Новогоднего настроения и дело пошло. Или - лайф хак от Бабы Яги. "Как легко летать"
@user-jc8jb8om5d
5 жыл бұрын
Может сама вертушка под завязку набита грузом, не думали?
@user-gp2hq4hh1x
4 жыл бұрын
гусеницы забыли выкинуть!
@user-yy9zv1sc6m
3 жыл бұрын
Как обычно. 22 человека с баулами.. Вахтовики.
@user-cx8kh9tz9g
5 жыл бұрын
Ёлочный наноускоритель
@bes1657
3 жыл бұрын
антигравитатор
@alexiw6466
2 жыл бұрын
Ком. маладца.. Попробовал - "не то пальто.." сел - переоснастился. Ёлка беспонтовая была, она на аэродинамику и построение внешнего груза не повлияла -САК крутило на разгоне и наборе. "Шпала БМ. На дальняки там бак 900 л. внутри, Когда есть груз на внешней подвеске -никого! посторонних внутри , кроме экипажа нет. Хотя я сам таскал "бочки" в заполярье, как заказчик с грузом. , считали за члена экипажа - спец по загрузке. Ох и есть разница с простым рейсом.. Понял, за что вертолётчикам такие деньги платят. Был один аварийный сброс над тундрой. - разболтало в зарядах весной .. потом ,утром прилетели-подобрали.. БалкиИ возили, трубы буровые.. (Вот там ёлка пушистая обязательна!).. Ох и натерпелся.. Экипажи меняются и машины, а я постоянно в небе с ёлками или иногда досками с грузом в жопе.. Поговорка появилась - "ёлка в жёпу- в добрый путь"))..
@sandreo1771
2 жыл бұрын
Полностью согласен с комментарием ниже! Молодец Командир не стал геройствовать! И так мягко и аккуратно приземлил!
@user-cl6ld8jg5j
5 жыл бұрын
Ну тут еще от высоты зависит может он на Эвересте ))) от разряженности воздуха зависит грузоподъемность
@user-zm2iv8qs4p
5 жыл бұрын
Нужно было гелия дунуть в колеса САКа,тогда бы вертушка на раз-два его в небеса уперла..
@user-yy9rm5lm9o
5 жыл бұрын
алексей спицин а если еще и нагреть то сам сак утянул бы вертолет в небо.
@__-pv9qg
3 жыл бұрын
@@user-yy9rm5lm9o 😁👍
@user-yx3tn6cl9e
3 ай бұрын
или гороховой пюрешки с супом... тогда на одной пердячей тяге можно керосинку экономить!!)
@antistereotype
4 жыл бұрын
Космос ребят! Уважение вам.
@petrchert
5 жыл бұрын
Все правильно сделали, елочка в полете стабилизирует САГ)
@user-yy9rm5lm9o
5 жыл бұрын
Петр Чертков да наверно и командиру чего нибудь вставили второй раз он достаточно резво поднялся.
@belarus5534
4 жыл бұрын
Сварочный Аппарат Колёсный
@user-fl6mb1bv8p
3 жыл бұрын
Да эти саГисты заебали уже, пока читал посты. саГ саГ хуяГ блядь, ЕГЭшники хуевы
@djamalvasiliev7111
4 жыл бұрын
Максимальная грузоподъемность МИ 8 на подвеске 3 тонны. САК максимум 1-1,5 тонн так что скорее всего в самом вертолете тоже груз есть по этому не взял
@sergiigorobets1419
4 жыл бұрын
Простая тэшка не МТ ! Вполне возможно!!!
@gsmarted
5 жыл бұрын
ковер-вертолет - штука нестабильная и на любителя))
@pitnikiforoff
Жыл бұрын
Аж видно как шаг винта меняется когда пытается поднять
@user-gr1vw6gw6e
4 жыл бұрын
12 лет в качестве бортового , на этой ласточка отлетал : 32 года общей выслуги,20 лет календаря, 1653 часа налёта,1-ый класс,сейчас на пенсии)))
@uiia-uiia639
3 жыл бұрын
Военный что ли, год за три? В год чуть более 100 часов налёта.. это очень мало! С подвеской-то работал? Муж бортачом ми8 15 лет на Крайнем Севере, 7000 часов налёта, 6лет на пенсии, уходить не собирается))) летает💪
@IvanDurakish
Жыл бұрын
@@uiia-uiia639 Да даже для военного очень мало.
@tomsergey4681
5 жыл бұрын
Пилот молодец
@IBRAHIM_99953
5 жыл бұрын
Видимо в саке в место поршневого двигателя атомный реактор😁😁
@user-yy9rm5lm9o
5 жыл бұрын
Муса Мусаев да и еще запас урана на двести миллиардов лет в свинцовой оболочке.
@user-ww4rh2ei4v
5 жыл бұрын
@@user-yy9rm5lm9o так то же получился ящик завета пророков
@Zodek86
5 жыл бұрын
Сак тяжелая хрень, на тракторе как-то зимой тащить пришлось, чуть газанешь, сразу таскать начинает. Это еще сак с приводом от кардана был, без движка. А с движком наверно вообще было бы "жосска"
@user-jo3fo1un5l
4 жыл бұрын
САГ а не сак!
@Zodek86
4 жыл бұрын
@@user-jo3fo1un5l почему? Как Г тогда расшифровывается? На сколько мне известно эта аббревиатура значит Сварочный Аппарат Колёсный.
@user-cb6vw8dj5p
5 жыл бұрын
Он 4 тонны поднимает, а вы бл...сами на пределе. Летуны молодцы, лишний часок в карман, а раньше, когда летали по обьектам 1 час стоил 70000руб. Вот и теперь подумайте кто на пределе своей ТУПОСТИ. Все по разному деньги домой приносят.
@user-qw3gy5pc7j
5 жыл бұрын
Сильно зависит от времени года. Зимой 4 запросто. Летом, да ещё в жару 2,5 и вряд ли больше. Ещё грузоподъемность очень зависит от того, как будет производиться взлет. Если с разбегом это одно, если по вертолётному, это другое, если в зоне воздушной подушки - третье.
@user-qw3gy5pc7j
5 жыл бұрын
Хотя соглашусь, тут до предела далеко. Когда вертушка на пределе, лопасти выгибаются, образуя "пиалу". И смотреть на это действительно страшновато.
@user-zj9lt3pp3z
5 жыл бұрын
@@user-qw3gy5pc7j может и на пределе.сколько машина может взять зависит и от температуры,это да,но еще не маловажный фактор топливо.если на видео заправка 2.5-3.0 т.л.то и жара под 30 градусов то вполне реально.машина весит с экипажем 7700 плюс топливо в 3.0 т.л. это 2.4 кг в сумме 10.100при 25 градусах взлетная масса вне зоны(для подвески) 10.750 примерно и выходит что максимальный вес подвески 650кг.это если движки не изношены и в салон заказчик не положил груз что очень редко бывает....
@user-ww4rh2ei4v
5 жыл бұрын
САК весит не более1200кг.
@Ildar451
5 жыл бұрын
@@user-qw3gy5pc7j с грузом на подвеске по самолетному не повзлеташь)
@user-ks1sb1st4v
2 жыл бұрын
Все зависит от заказчика с ЁЛ или без ЁЛ ,
@anbreikruglov9594
5 жыл бұрын
баба яга в ступе помогла
@user-vh8pb8rt6q
3 жыл бұрын
Ёлочный стабилизатор😀
@johnpk77
5 жыл бұрын
Мимин голльяндский кур грюзиль с коровой на внешней подвеске)
@interpservice4318
4 жыл бұрын
У сак путешествие лучше чем у меня за всю жизнь)
@user-zz3ni7ye7m
Жыл бұрын
Можете мне перезвонить, я подруга, пожалуйста
@user-mi5mb5nl6o
5 жыл бұрын
Возможно не понравился зацеп.
@bulategbulateg206
5 жыл бұрын
Мозги у вас на пределе. Для него это не вес. Там у них че-то с подвеской или стропами не ладно было, поправили, переципили и все. Он вначале всегда перед взлетом прыгает и в воздухе качает вертушку для проверки.
@rustrustov4208
5 жыл бұрын
Груз у них раскручивался, для того и ёлку присобачили, типа руля. Но может лучше было бы на дышло?
@black_russian_noise
5 жыл бұрын
Он топляк сработал и полегчал. Они ещё и переципили покороче, чтобы на "воздушной подушке" на "косую обдувку" выйти.
@A4ikful
5 жыл бұрын
а в начале видео для чего показали погрузчик с коробками около борта??????????????????
@user-ww4rh2ei4v
5 жыл бұрын
ну-у не может быть!
@user-gg9zq5vi9x
5 жыл бұрын
Они в него кирпичей наложили!
@Olga_Kustova
4 жыл бұрын
Хорошо знакома с местными месторождениями, не могу узнать площадку. Где это?
@user-mw9re5ss7t
4 жыл бұрын
На Ево-яхе ! Площадка Мостострой 12. Сейчас не знаю организация вроде распалась.
@Olga_Kustova
4 жыл бұрын
Виктор Черномаз да, вылетала несколько раз с этой желтой базы. Да, Мостострой уже нет, Заббарский, Небов, Куриной одним мёдом намазаны. Хорошая была база. Я бывала у них с инспекцией ещё до строительства этой площадки, а с неё 1 раз вылетала в Бованенково. Последнее мое месторождение Мостострой-12 было Восточно-Уренгойское в 2016 году.
@user-zp4sk7ln2f
5 жыл бұрын
Во, свечи заменили и пошло дело
@izyarabinovich6765
5 жыл бұрын
Лётчики сходили, облегчились и пошло дело!
@stepangugl1356
4 жыл бұрын
Летал я этим маршрутом! Приятного мало.
@antonshalin5834
4 жыл бұрын
А елка зачем? Чтоб не крутился?
@Poofik07
5 жыл бұрын
в Вертушку СУПРОТЕК залили :O
@user-of7gq5hp7y
5 жыл бұрын
А в вертушке еще 35 вахтовиков....
@pages777
5 жыл бұрын
Там 22 человека влазит
@user-of7gq5hp7y
5 жыл бұрын
@@pages777 да ладно...Ты еще скажи, что они на баяне не играют при этом)))
@user-mm9qd6fu2x
4 жыл бұрын
Запрещена перевозка пассажиров в грузовой кабине во время транспортировки груза на подвеске внешней. Не более 3х человек в кабине грузовой могут находиться при этом.
@user-gp2hq4hh1x
4 жыл бұрын
22 с сумкой не более,
@user-en5or3lh5k
5 жыл бұрын
бабу ягу попросили на метле сак улетел
@offon7575
Жыл бұрын
Баба Яга на метле...)))
@romanbarss
5 жыл бұрын
Йолка в жопе САГа - это руль для ветра . Ми-8му тяжело, потому что милевцы крылья как на ми-6 не поставили и обтекатели на колеса.
@user-zm2iv8qs4p
5 жыл бұрын
А с елкой в жопе вообще эпично смотрится.Дышло с одной стороны,елка с другой...Еще ВВП сверху посадить,пусть тучи разгоняет.
@dmitriylv1159
5 жыл бұрын
Если бы для рейтинга нужно было - двойник бы сел и полетел.
Да он бы и два поднял! Они просто боле правильно перецепили!
@aviaslon1966
Жыл бұрын
Знакомая ситуевина. Топливо слили кг этак 700
@rowo86
5 жыл бұрын
Кондинское месторождение?
@mirmir2848
4 жыл бұрын
Вертолетчик просто частник и сказал : мне это ненадо КРАСАВА!
@densaravion7372
Жыл бұрын
В чем проблема была внутрь закатить его?)
@Otpevatel
4 жыл бұрын
На каменном? 10 цех Урай?
@user-pu5yt1xi3g
4 жыл бұрын
А поровнее взять нельзя было?)
@den25252
5 жыл бұрын
Надо было на истрибители везти сак
@user-rival1985
4 жыл бұрын
А ёлочка мне нравиттся
@user-yq9mu1ku8c
5 жыл бұрын
Прицеп бетоном залитый что ли был?
@user-tj1wd9cw5w
5 жыл бұрын
Это сварочный генератор с двигателем.
@darmidontfeoktofilatovich8163
5 жыл бұрын
-"ёлочка мне блядь нравится???" ёлочка....
@user-ww4rh2ei4v
5 жыл бұрын
перо для попутного ветру
@intesla
4 жыл бұрын
На видео Т-шка, тяжело ей, МТ-шка бы в лет утащила бы эту установку)
@user-zj7ix3zo7n
4 жыл бұрын
А разница какая,Т-шка, МТ-шка?
@intesla
4 жыл бұрын
@@user-zj7ix3zo7n движки разные, редуктор
@danilivanov3013
3 жыл бұрын
@@user-zj7ix3zo7n основная разница в силовой установке, трансмиссии, электроснабжении
@user-vs4rx3vg4w
4 жыл бұрын
А дерево как балансирующий хвост якобы?)
@urapka6906
3 жыл бұрын
Киль
@fedorkurochkin
5 жыл бұрын
ДядИньки, а вы про правую ногу чегой-то слыхали? А? .... сак .. да уж
@user-vu7md6hz9m
4 жыл бұрын
Судя по погоде лето а летом при заправке 3000 литров может по таблице взять 800-1000 кг. А заказчик тонны 2 подсунул. Много лет подвески таскал на севере, а вот с елкой первый раз вижу.
@veniaminprotasov2494
5 жыл бұрын
Есть такое видево: наш Ми-26 цепляет Чинук (паломатый) и уносит в ремонт. В Афгане дело было.
@user-zf3vw9zf2p
5 жыл бұрын
Я сам лично видел как МИ-26 нёс МИ-24, только тогда я понял какой большой.
@eujenfunika446
5 жыл бұрын
Ми-26 - знатный зверюга... У нас в город прилетал МЧС, демонтировали канатную дорогу через реку - когда первый раз над городом прошел - я как раз в машину сел... и чуть мозг не сломал, почему моя микролитражка аж подпрыгивает и вибрирует всеми стеклами... Оказалось вертолет как раз над нами пролетал в этот момент :) А потом ребята-МЧСовцы даже порыбачили с его помощью - сети вытаскивали из воды и хорошего карпика зацепили :))
@intesla
4 жыл бұрын
А я видел как ми 26 тащил на внешней подвеске другой ми 26, но без двигателей правда))
@86shpaler86
5 жыл бұрын
Сколько весит сак? Зачем ёлку в него воткнули?)
@user-mw9re5ss7t
5 жыл бұрын
я точно не знаю, примерно 1500кг плюс люди внутри на вахту летели с провизией ! елку воткнули для того чтоб хоть как то стабилизировать сак был сильный веер и его сильно крутило по мимо того что раскачивало вместе с вертолётом ! в итоге было три попытки и сак сбросили улетели без него !
@user-lv7lv4wp4e
5 жыл бұрын
@@user-mw9re5ss7t придумывали разные конструкции стабилизации груза на внешней подвеске, но воткнутая ёлка груз стабилизирует лучше всего и всегда под рукой
@user-mw9re5ss7t
5 жыл бұрын
точно точно ! и нарядить нужно было )))) так чисто для яркости !
@Dad-Moroz
4 жыл бұрын
@@user-mw9re5ss7t Как улетели без него? На 5:58 видно, что в прицепе что-то есть и улетают с ним.
@user-zb2oq9pn7i
4 жыл бұрын
@@user-lv7lv4wp4e Капоты с САГа снимать нужно для уменьшения сопротивления воздуха. Тогда он сам стабилизируется и без раскачки идёт с хорошей скоростью! Без ёлок и палок.
@gangstateam421
3 жыл бұрын
ветер, самое лучшее решение, сбросил, сильный ветер, 1 тонну тащить не варик.
@user-pz6on5pb1t
4 жыл бұрын
С ёлкой в жо вертеться не хо гг ))
@user-qo6bl9qq9u
5 жыл бұрын
А сак то на метле полетел. Вертуха в сопровождении.
@user-kg9zz6rc4l
4 жыл бұрын
Родной мой ЯМАЛ
@denpetrov1750
3 жыл бұрын
Кто то из вас диванов летал на буровые?
@user-fk3om1vg8z
3 жыл бұрын
Ми-8 работа
@user-he7jz8ko4d
3 жыл бұрын
ёлку-то какую-то лысую привязали... Подвес как крутило, так и крутит. Видимо летуны молодые...
@user-vl3dm8vl1p
5 жыл бұрын
А дерево это воздушный руль?
@rishatkamalitdinov5562
2 жыл бұрын
ДА. только нужно было покрупнее, хотя бы крону погуще и привязать к дышлу телеги, чтобы не крутило в полёте. После первой попытки приземлились т.к. время работы двигателей на взлётном (максимальном) режиме ограничено 6 минутами подряд. Затем нужно уменьшить режим хотя бы на 5 минут. Что и сделал экипаж на земле. За время висения и работы на земле часть топлива выработалось, вес стал меньше, возможно ветер усилился хотя бы на 1 м/с и смогли взять груз.
@kodibassInsideoutboards
3 жыл бұрын
Da'' nET Bha suka Americana, Loved This But what ah nyet da suka kodibass
@user-wr8yw7xk3i
5 жыл бұрын
Походу сам перегружен
@user-cl3nq7jt2b
3 жыл бұрын
Движки посажены , для нормального МИ - 8 это не вес , сам еще гружоный похоже, не в пилотах дело, посмотрите какая копоть на хвостовой балке , молодцы вытянули
@user-cf8zp4fy7m
Жыл бұрын
Так ми 8 т грузоподъемность 4 т а ми-8мт 5 т почему он тут напрягался? Ответьте? А!
@jaimsbond868
4 жыл бұрын
Центровка
@suremanist
4 жыл бұрын
Газодинамическое кольцо??? Надо трос выше, раза в 2...
@user-wr8yw7xk3i
5 жыл бұрын
А нет дело в ёлочке было
@user-qz7mt3mo3g
5 жыл бұрын
мимино за штурвалом... я так думаю
@user-dq2fh1sj4k
5 жыл бұрын
😂😂😂🤣🤣красавчики !! Это называется " высший пилотаж" развода. Ещё деда мороза надо было туда посадить чтоб рулил
@samataly3055
5 жыл бұрын
Без елки груз видимо будет крутиться , это наверно типа «хвоста»
@user-ww4rh2ei4v
5 жыл бұрын
ага,киль для сварки
@user-is5qb9bt1m
5 жыл бұрын
Ну судя по раскраске этому Ми 8 лет 300. И что, кто то думает что турбины не изнашиваются?
@BP7624
3 жыл бұрын
Раскраска говорит о возрасте вертолёта? И ещё. Стесняюсь напомнить, но двигатели на вертолётах периодически меняют.
@user-is5qb9bt1m
3 жыл бұрын
Не стесняйся,скажи прямо-двигатели пора менять. А раскраска сейчас у каждой авиакомпании своя, но у кого то ещё аэрофлотовская осталась, на старых вертушках
@BP7624
3 жыл бұрын
@@user-is5qb9bt1m здесь раскраска не аэрофлотовская, авиакомпания «Арго», насчёт замены двигателя - есть такое понятие, как наработка и техническое состояние. Смотрю, тут одни «специалисты» в комментариях....
@user-is5qb9bt1m
3 жыл бұрын
Раскраска аэрофлотовская,малость перекрашенная из экономии. Что такое фирменная раскраска можно посмотреть хотя бы у UTair.Что такое наработка и ресурс мне не надо рассказывать, лучше изучите как продляется ресурс. Если он в такую погоду не тянет, что с ним будет когда температура перевалит за+30. Я смотрю не все специалисты грамотные.
@BP7624
3 жыл бұрын
@@user-is5qb9bt1m раскраска аэрофлотовская на Северах - оранжевая с синим. Чтобы рассуждать об изношенности двигателей - надо знать массу груза и заправку
@user-fx1mc5zg4u
3 жыл бұрын
Бухнули, полетели
@user-di1xt1ix8m
4 жыл бұрын
САГ САГ !!!!!!!!!! Г в конце!!! Сварочный автогенератор.
@user-lb4iv1gj8u
4 жыл бұрын
Сварочный агрегат колесный САК
@JohnSmith-tk2wp
5 жыл бұрын
зачем вообще ЭТИ саки вертушкой таскать ? не дешевле один раз притащить и там оставить
@user-fl6mb1bv8p
3 жыл бұрын
А на хер он там нужен если вся работа выполнена? Перекидывают на другой объект.
@user-us2vq4nz4s
5 жыл бұрын
Да он вобще без проблем ушел. Че так долго мурыжили его?
@user-mw9re5ss7t
5 жыл бұрын
ветер был сильный ! в воздухе начало раскачивать вертолёт и в итоге вернулись и скинули сак !
@evgeniiippolitov371
5 жыл бұрын
Виктор Черномаз я уж подумал его в воздухе сбросили))
@user-us2vq4nz4s
5 жыл бұрын
@@user-mw9re5ss7t елочку надо было привязать побольше, что бы не раскачивало
@ARINA.TITOVSKAYA
5 жыл бұрын
На видео, в наборе, 70-80 м пошла раскачка груза... хорошего мало!
@user-us2vq4nz4s
5 жыл бұрын
@@ARINA.TITOVSKAYA а успокоить его вера не позволяет?
@galeonespanol7596
3 жыл бұрын
Хейтеры зачиллитесь, это не сак, это ачив, камóн.
@user-mx2kd1sh2p
5 жыл бұрын
развод. буровую на раме с газ 66го таскали с бур интрументом, вот там экшен был
@ivanconverc7723
5 жыл бұрын
Курсант за штурвалом сидит .
@JaOleg
3 жыл бұрын
Че это за телега такая не подьемная
@user-qr3vi9pg6v
5 жыл бұрын
Походу он на акппп а не на механике 🤣
@user-ke8cm7rw6x
3 жыл бұрын
саГ
@user-py6fs3tx8o
4 жыл бұрын
Бля, бедная Т-шка... Заёб ещё тот... Экипаж молодцы!!!
Пікірлер: 383