Nekem a wolf gt-nél van ott tömszelemen, vagy szimering kinek, hogy tetszik fossá beázik ott is, a legszebb az volt, hogy a zárt csapágyból úgy tűnt el a zsír, hogy sehová nem csapódott ki... És ez egy "ultra" gép... Én olajtömítőt használtam, mert a sziló nagyon erősen ragaszt és ha bontani kell előbb eltöröm a felnit szétszerelésnél. Most vettem meg a 2.-at, lesz...rom a garanciát, atomjaira szedtem. A vasmagot letisztítottam, meg a mágneseket is és bekentem szilikonzsírral az egész belsejét. Most szedtem szét kiváncsiságból és meglepődve tapasztaltam, hogy semmi rozsda nincs. De szégyen, hogy így rakják össze a drágábbakat is...
@danielboda3900
2 жыл бұрын
Gondoltam én is hogy szigeteljem csak akkor gondolom ugrik a garancia is.
@patrikfarkas6726
Жыл бұрын
szia csapágy felőli oldalon nem jön be a víz? sokan látom hogy csak a fedél alatt tömítik ki, viszont a másik oldalon a kábelnél, csapagynál befolyhat, nem?
@enderson9694
Жыл бұрын
Kábelnél nincs tömítés ha jól emlékszem. Illetve a boosternél szimering sincs. Ott sajnos be tud jutni a víz, de azért ahhoz jól meg kell meríteni.
@madeinmate
2 жыл бұрын
Na ezért jobb a láncos!
@SzabiMinecraftos
2 жыл бұрын
Szia milyen ragasztót ajánlasz erre a célra?
@enderson9694
2 жыл бұрын
Ragasztót semmilyet. Kizárólag neutrális szilokont! Ecetsavas tilos!
Пікірлер: 9