Nem is tudtam, h úgy is lehet műsort készíteni, h nem vágunk folyton a vendég szavába 🤪🤪🤪
@attilagotthard4353
3 жыл бұрын
@Albert Gyulai 😆🙃
@jocking3
3 жыл бұрын
Rossz helyen jársz, ez nem a szpídzón, itt ez nem divat. :)
@attilagotthard4353
3 жыл бұрын
@@jocking3 Nem mondod, h. rossz helyen járok? Ez tényleg nem a speedzone?? Köszönöm, h megvilágosodhattam. Azért remélem megengeded nekem, h. néha utalásokat tegyek, tekintve ,h. szerintem sokan vagyunk akik nézik ezt is, azt is 😉
Bírom a kopaszt, úgy figyeli a Béla minden szavát mintha estimesét hallana :D látszik az őszinte rajongása a kocsik iránt
@EndreAndras
3 жыл бұрын
Nagyon nagy ötlet volt elhívni Bélát! Nagyon jó hallgatni ahogy és amiről beszélt. Köszi mindkettőtöknek!
@adamhorvath3576
3 жыл бұрын
Ezeket a videókat be kellene linkelni a főiskolai-egyetemi oktatóknak, hogy ebből lehet tanulni, de az ő szétfénymásolt jegyzeteiből nem! (Gépjárművek szerkezeti anyagai - SZE) Köszönöm a videót, jár a like!
@ahungarianman
3 жыл бұрын
te se leszel már hülyébb. az egyetemet végzett mérnökök képesek az alapanyagokból egy használható minden előírásnak mefelelő 40 évig működőképes gépjárműnek nevezett komplex rendszert megalkotni. erre sosem lesz képes egy autószerelő akár milyen műszaki zseninek próbálja eladni magát a youtubon
@adamhorvath3576
3 жыл бұрын
@@ahungarianman Én magam is mérnök vagyok és az egyetemen hallgattam a videóhoz kapcsolódó tantárgyat. Én arra gondoltam milyen jó lett volna ha egy karosszéria mellett mutogatják el az anyagot... (úgy mint a kopaszék)
@kareszpont
3 жыл бұрын
@@ahungarianman Gondolom te nem jártál egyetemre! Ugye te szerencsétlen troll. De kell a fajtád valakinek, mert van szavazati jogod életkor alapján. Ezért tartunk itt. Hiszti indul.....
@johny.tayl.7325
3 жыл бұрын
@@ahungarianman 40évig?Jó lenne...az a idő már elmúlt.
@attilagotthard4353
3 жыл бұрын
@@ahungarianman te miről beszélsz ember? Mi az , h. autoszerelő ? Az itt megszolaló úriember, a videó elején elmondja, h egyetemet végzett, ergo mérnök. Továbbá elmondja, h hol és mit dolgozott, tehát, ha nem vagy abszalut fogalmatlan ( habár ezt nem nagyon hiszem), akkor leszűrheted, sok évnyi tapasztalata van, méghozzá a szakmájában. Hogy a francba sikerült neked ilyen hülye kommentet írni? 🤦
@szabonorbert6643
3 жыл бұрын
Üdv kopasz . Egyre jobb és jobb műsorokat csinálsz. Mindig várom az új videókat, csak.... a hanggal kezdjetek valamit
@erdoslacika
3 жыл бұрын
Van az Adobe Premierben egy fill left és fill right funkció. Hogy ne jobról balról szóljon a hangotok, hanem középről. 😉 köszi a videót, sokat tanultam!
@chewbacka1982
3 жыл бұрын
oké akkor nem haluzok, tényleg szar volt a hang... :D
@robiszanto102
3 жыл бұрын
"Na majd én tüzet adok a hétfejű sárkánynak" - én meg félrenyelem a vacsorát a röhögéstől... Kopasz, Kopasz. 🤣
@zoltanschrem9983
3 жыл бұрын
valóban van baja a hangnak, DE nem ez a lényeg, a tartalom hatalmas pipa, eddig hasonló bemutatót kasztni ügyben még nem láttam a magyar YT-on, unicum volt
@zoltanschrem9983
3 жыл бұрын
@@tamasdenem7892 csak annyi, amit előbbiek írtak hogy a szereplők a másik oldalról szólnak mint ahol ténylegesen vannak, de valójában ez semmit sem számít, a videót imádtam
@odabax
3 жыл бұрын
Köszi az érdekes videót ismét! Druszámnak boldog névnapot ;)
@tamasszeles9662
3 жыл бұрын
Arthur Tussik Litván, mint a Carvertical. Micsoda véletlen.
@adamkoran
3 жыл бұрын
Jó ez a párosítás! Várom a következő közös előadást!
@laszlototh1574
3 жыл бұрын
Köszi Pisti ez nagyon informális volt,ezek a műsorok más megvilágításba helyezik az autó sérüléseit .
@mszabados
3 жыл бұрын
24:43 Az a kék színű "trutymó" a tűzfalon szakszerűen megfogalmazva egy nagyszilárdságú, kétkomponensű epoxi ragasztóanyag. Ezeket kifejezetten a karosszéria ragasztására fejlesztették ki. Érdekessége, hogy csak a nyers acélra szabad felvinni (javításkor is), mert ütközéskor letépné a ragasztó a bevonatot (festék, KTL, stb.). Használnak egyébként 1K poliuretán-epoxi, hőre kötő ragasztókat is, amiket a KTL előtt visznek fel és ezután kötnek meg teljesen pl. SikaPower.
@CseikG
3 жыл бұрын
Köszönöm, az elhangolásos tömítős sztoriról eddig nem tudtam. :)
@gaborveres2292
3 жыл бұрын
Köszi Srácok! Jó lett!
@andreajan87
3 жыл бұрын
Az Isten mentsen meg István rugásától minket. Az már valami 👌 Két remek szakember. Köszönjük a videót. Jöhetnek még még még!
@munichzoltan4492
3 жыл бұрын
Számomra érdekes.és informatív bemutató sikeredett. Köszönet érte. Annyit kiegészítésként - mert nem ez volt a súlypont - de: a kateforézis során alapozófesték réteget kapnak az alkatrészek. Az elv a galvanizáláshoz hasonló, és ma nincs jobb ennél. Amikor után gyártott csere darabot kell venni, fontos, hogy ilyen módon legyen festve.
@TheKiscsipas
3 жыл бұрын
Hiánypótló videó!!!👍👍👍👍👍
@MLaciBp
3 жыл бұрын
Köszönöm, érdekes volt! Boldog névnapot a Béláknak!
3 жыл бұрын
Ez nagyon király lett! Már várom a következőt!
@sandormaroti164
3 жыл бұрын
Végre anyagismeret!!!!!!!! Sok tákolónak és buherálónak "nagyon hegeszteni tudónak" igencsak ajánlott!Köszönöm a filmet! Tökéletes rálátás az egészre!!!!
@harsanyizoltan9698
2 ай бұрын
Anyagismeret: vas.
@Mad_21424
3 жыл бұрын
Tanulságos videó, köszönjük Kopasz!
@envagyok502
3 жыл бұрын
nekem a pofám leszakadt, hogy mennyi tévképzet volt a fejemben, nagyon köszönöm ezt a videót, rengeteget tanultam belőle
@dometall
3 жыл бұрын
Ez nagyon jo volt! Rengeteg erdekes infot hallottam, megtöbb ilyet a jövöben is ha lehetseges!
@mr4r0n95
3 жыл бұрын
Nem is tudtam, hogy Bill Murray ennyire ért az autókhoz és ráadásul magyar. 😮
@MrLeslie83
3 жыл бұрын
Nagyon köszönöm, csak így tovább . Még több okosságot. A rosszindulatból nem lesz haszon , ne foglalkoztatok vele. Mindig vannak okosak , ázok maradjanak okosak , én nézem a műsort.
@tamasheidt9472
3 жыл бұрын
Hasznos volt nagyon! Ismét 😉
@sallaigab
3 жыл бұрын
Hát igen. Ez már már oktató anyag. Mindenki ilyen tanárra, tanárokra vágyik talán egész életében, ha tanulásról, vagy tudás szerzésről van szó, na meg akkor is ha szimplán csak a valamennyi szabad, fél szabad idő hasznos eltöltéséről van szó. Ha olvasni nem lehet....éppen. Micsoda anyag! Köszi!
@kistehen27
3 жыл бұрын
Közszolgálati blokkunkat látták. Köszönet a munkátokért! 👌
@1991kope
3 жыл бұрын
Nagyon jóóó! Nekem még egy 'Dallas'-ozás jutott eszembe, csak itt a "technológia" szó elhangzására inni! :D
@Lazz-1006
3 жыл бұрын
Nagyon klassz volt .👍👍👍
@oilver1
3 жыл бұрын
Nagyon érdekes videó, BIG LIKE! Amúgy régóta nézem Kopasz videóit és az első amit megtanultam az az volt, hogy ha nem volt kiflibe törve az autó és a szakembör tisztességesen elvégezte a javítást akkor no para. A legutóbbi kocsimat is úgy vettem, hogy utolért egy másikat, elős lökös-sárvédő-fényszóró-szélvédő cserélve lett, de úgy, hogy meg nem mondtad. Csak az eladó böcsületes volt és elmondta. Semmi baja a kocsinak, mint az új!
@raysstuffz
3 жыл бұрын
Nagyon jól sikerült videó, egy laikus is láthatja hogyan épül fel egy autó. Egy megjegyzésem lenne: az EURO NCAP már jó régen (szerintem 10-20éve) deformálódó akadályokat használ, pont azért, hogy a tesztek minél pontosabban szimulálják a valós ütközéseket... Köszi, hasonló anyag jöhet bármennyi:-)
@miitor5331
3 жыл бұрын
Ez a magyar felfogás ezért nem jutunk előre ingyen nézhető egy majdnem 1 órás oktató tanító videó....de az emberek 80%a leragad annál hogy a vas nem acél
@TheOriginalLaszloVarga
3 жыл бұрын
Igaz, hogy az acél kb 90%-ban vasat tartalmaz. Mintha a kruplipürét hibás felfogás lenne csak simán krumplinak mondani. :D
@amongusztav655
3 жыл бұрын
Szerencsére #21 a felkapottak között
@e34daniel14
3 жыл бұрын
Bélának azért a Fordnál most lehet munkája, ha a jótállásokat intézi...Nagyon jó, tanúságos videó!
@nonebis
3 жыл бұрын
Kiváló videó! Igen tanulságos volt !
@Plcgarage
3 жыл бұрын
Boldog névnapot a Bélának!
@istenfasza7835
3 жыл бұрын
Talán nem kellene a családját féltő apát gúnyolni. A többi érdekes, informatív volt.
@anikobernathova7757
3 жыл бұрын
Boldog névnapot Béla.
@denkezotya5560
3 жыл бұрын
"Hát igen"..... Én vettem 2004-ben olyan '95-ös 2000 16v vectra-t aminek mind a két oldali első taposólemeze úgy nézett ki mint a gombócba gyűrt,aztán kisimogatott újságpapír....(bellülről) Illetve bele kellet toldani hogy kiadja a méretet,kívülről aláfekve semmit nem lehetett láni,viszont mikor megált a gép,mert a motorvezérlőbe belefolyott az esővíz csatornábol a csapadék,és ki kellett szedni a 40 kg szigetelés,amiből szintén folyott az égi áldás,akkor konstatáltuk,hogy egyik másik pontheggesztés csak lefúrva lett,viszont ahogy a torony és az a oszlop összekötő elem cserélve volt,a vízvályú felől,ott kimaradtak a visszaheggesztések.... És mikor kikerült a taposószőnyeg,meg a viztározó szigetelés, akkor derült ki hogy bele vartak a taposólemezbe....azt hittem agyvérzést kapok.... Na azóta nem kapkodok az autó vásárlásokkal...😆😆😆😆 Amúgy a video szuper,mint mindíg!😉☺️
@matthewkoncz
3 жыл бұрын
Nagyon jó videó lett, de a végével nem értek egyet. Egy átlagembernek egy sérülést nagyon nehéz felmérni vagy esetleg olyan szakembert találni, akiben meg is bízik. Egyszerűbb, ha ép autót veszünk. Az említett futómű és karosszériaelemek javítását illetően nem tudjuk felmérni, hogy mennyibe fog kerülni; nem tudjuk, hogy normálisan fogják-e megcsinálni és a javítás alatt nem lesz autónk. A majdani eladásnál pedig szintén alkualap lehet a korábbi sérülés.
@bregbarega3717
3 жыл бұрын
Akkor sérült autónál nagyon át kell nézni a karosszérián a bekötési pontokat, mert a fotóműtől oda továbbítódik az erő, és ha nagyon elkapták (pl. oldalról), akkor lehet hogy a bekötési pontot és környékét is deformálta, elmozdította. Ha már a bölcső/segédkeret deformálódik gyakran már az GTK, hiába csavarkötéssel oldható, de az már az az erőhatás ami nyilván nagyon sok elemet érint, kb. mindent ki kell szedni az autó orrából, új segédkeret, stb. sok apróság, hatalmas munka. De tény, hogy egy érintő végighúzás, vagy egy kis ráfutás is lehet nagyon látványos, de egyszerű sérülés. Csak ne legyen túl új az autó, mert a radar, kamera, stb szenzorok, elektronikák pótlása, bekalibrálása olyan összeg lehet hogy nem hiszed el. De ok, ez a videó nem a GTK-ról szólt hanem a karosszéria biztonságáról. Ott meg annyi a lényeg, hogy a váz, a mag ne sérüljön nagyon, a perifériák nem számítanak (max drága lesz).
@robertnagy2456
3 жыл бұрын
Nálam a jobb oldali beszéd a bal hangszórón szól :) A bal meg a jobbon
@zsoltschuck1327
3 жыл бұрын
Pont most akartam jelezni. Nagyon idegesít :/
@icram45
3 жыл бұрын
És tényleg... kisképernyőn néztem telón, de ahogy kiraktam full screenre átváltott stereora, és szörnyen idegesítő a csere :D
@kristofkatona2536
3 жыл бұрын
Ugyanez nálam is...!
@ervinlaszlohorvath3330
3 жыл бұрын
Először nekem is furcsa volt, de hamar megszoktam. Viszont az elején annyira halk, hogy majdnem végig kézzel kellett a fülemre szorítani a fejhallgatót, hogy értsem. Ami elég fárasztó 50 percig.
@HayashiKreta
3 жыл бұрын
@@ervinlaszlohorvath3330 ja ja, nem panorámát kéne tekergetni, hanem a kompresszort ügyesen beállítani! A zene is hangos lett.
@sm99112
3 жыл бұрын
Jó volt srácok!
@2103i
3 жыл бұрын
Hogy nézted meg az 50 perces videót 10 perc alatt? :-)
@sm99112
3 жыл бұрын
@@2103i ááá ez ilyen szuperképesség tudod :))
@AronTuber
3 жыл бұрын
Fantasztikusan hasznos!
@immate2837
3 жыл бұрын
Jó kis téma érdekes és jól elmondják mit kell nézni. Egy gond van. Az operatőri munka az kuka! Semmi közelítés, semmit nem látni olykor. 33:30 nl mikor az ajtót mutatja, hogy mit kell nézni akkor nem ott kellene állnia ahol. Legközelebb valaki mást kérjetek meg ha lehet :D
@zoltantorocsik8597
3 жыл бұрын
Én hallottam mindent...bár lehet hogy nem túl kifinomult a hallásom. Az infókra figyeltem. Hogy jobbról vagy balról jön,fel se tűnt. :D Csak a kalapácsolás nem tetszett. A rúgás jó volt. A vasból következtettem az acélra.
@e1sYTchannel
3 жыл бұрын
Amúgy a C oszlop sérüléséről és javításái lehetőségeiről lehetett volna még volna beszélni.
@zoltanherwerth1112
3 жыл бұрын
29:29 >>> annak a hátsó ajtó kitámsztónak a márkájára lennék kíváncsi, mert a mostani akciós Aldi katalógusban volt egy hasonló, de szerintem a Pennyben ár-érték arányban van jobb is. Gondban vagyok...
@dojamin1984
3 жыл бұрын
Kötelezö irodalom és a formáció is tökéletes! Egy ilyen kalapácsos ütéstöl átfordul a martenzites acélmerevítö, elveszíti a maximális "védöképességét"? Ponthegesztés: Ha jól tudom eleve több ponthegesztést csinálnak, mert nem mind lesz tökéletes. Inkább hegeszt a robot 10%-kal több pontot, 20% idö spórolással, persze a minöség rovására. Fülhallgatóval hallgatva kicsit ijesztö a Borsa mocorgása, azt hittem szöknek a gyerekek a lakásból.
@palkiss6746
3 жыл бұрын
Béla: - Nehezen horpad egy ajtó? ... Részlegvezető: - Béla! Várlak az irodámban!
@ridl893
3 жыл бұрын
Nagyon hasznos video..
@robertsimondj
3 жыл бұрын
nagyon hasznos! Orakig tudnam hallgatni :) Koszi!
@jozsefnemeth7319
3 жыл бұрын
Egy 1999-es Ford Fiesta faceliftem van. Egyesek csak egy öreg autót látnak benne, pedig a maga 20 évével nem a legöregebb az utakon. Én viszont imádom, bár lehet, hogy csak azért, mert első autóm. Nagyon tetszik a formája, mert bár kis kategóriás, de a tervezőnek jó napja volt, amikor tervezte és annak is, aki úgy határozott, hogy metál szürke legyen a színe. Lehet ez a kettő ugyanaz az ember. Ez persze csak az 1999-es faceliftre igaz, a korábbiak nekem sem jönnek be annyira. Nagy hátránya ugyanakkor az autónak, hogy irtózatosan hajlamos a rohadásra. Most épp a két küszöböt kell megcsináltatnom. Az irtózatosan nagy előnye pedig az, hogy olcsóak hozzá az alkatrészek. Egy új küszöb kb. 3000 forint+munka. :O Célom az eredeti állapotot helyreállítani, sőt...a ma elérhető jobb alkatrészeket (leginkább, ami a futóművel kapcsolatos) és talán egy erősebb motort beleszereltetni, természetesen törvényesen. Ha ez összejönne, akkor...az király volna. Az már más kérdés, hogy nem biztos, hogy egy ütközés után még abban a helyzetben lennék, hogy az autóm sérüléseivel foglalkozzak...lefoglalnának az enyéim. :D Bocsi, srácok...csak lazán kötődöm a videóhoz. Éjfélkor felébredtem és mesélni akartam. :D
@magyariz
3 жыл бұрын
Huhh, eleg erdekes lett a hangsav, a sztereo hatas nehol nagyon fura... es nincs veletlenul felcserelve a jobb es bal oldal?
@ervinlaszlohorvath3330
3 жыл бұрын
Nagyon érdekes és informatív volt. Annyit tennék hozzá, hogy a gyakorlatban más költségek is felvetődnek. Meg a biztosítóknak az a szemét gyakorlata, hogy imádják gazdasági totálkárosnak minősíteni a nem nagyon sérült autókat, persze a legdrágább márkaszervizek árkalkulációját használva. De ha az autón még hitel van, akkor (állítólag) nem minősítik totálkárosnak. Rohadék szemét banda. Az én autómat, ami a most látott videó alapján még símán javítható lett volna, gazdasági totálkárnak minősítettek, amiben szerepe volt a légzsákok elműködésének is (csak kettő volt benne: egy a vezető előtt, egy az utas előtt). Állítólag 450ezer (!!) forint egy légzsák csere. Vajon amelyik autóban 8 légzsák van, azzal mit csinálnak? (Aztán persze a gazdasági totálkárosnak minősített autóért lószar pénz adnak, nekem a kb. 1,6 milliót érő autómat 1,3 milkára becsülte a biztosító ... de ez már egy másik témakör)
@robertvarga925
3 жыл бұрын
Hiteles autót is simán minősítenek gazdasági totálkárosnak, ismerek is ilyet. Ebben az esetben megszűnik a hitel fedezete, és ez sokkal komolyabb gondokat tud okozni, minthogy picit alábecsülik az autót.
@laszlokocsi9825
3 жыл бұрын
Király vagy Béla. Ma is okosabbak lettünk
@csontinas
3 жыл бұрын
Tuti videó! bár a két beszélő hangja a másik oldalról jön ,mint amelyik oldalon állnak
@rrob7148
3 жыл бұрын
Tartalmas oktató videó! szuper lett! +Az ablak keretek deformaciójáról nem volt szó, pedig ha az sérül nehéz tényleg jól javítani. Ha nem sikerül te pedig berakod a "könnyen cserélhető " új szélvédőt nem fogod tudod miért reped el és rozsdásodik körbe vagy ázik be. Utána csak szívás van vele. Ilyen "apróságokról" is lehetne szó.
@istvanbereczkygyor
3 жыл бұрын
Nem nehéz ablak keretet jaívtani, esetek nagyon nagy többségeben nem megfelelő ragasztás végett ázik be, a rozsdásodás meg kivételnél megsérül a fényezés és nincs vissza javítva azért rozsdásodik.
@TheTiger1342
3 жыл бұрын
Csak nálam van felcserélve a sztereó? Pont fordítva szól, mint ahogy a képen vannak a srácok.
@csabafekete
3 жыл бұрын
Hoppá, április 23.: boldog névnapot, Béla! :)
@xabaxhi1501
3 жыл бұрын
Ez a videó évtizedekre bibliája lesz a használt autó vásárlóknak - is. Köszönjük
@andsaa4642
3 жыл бұрын
Mi történt az erőmérővel?
@gssfiokja8172
3 жыл бұрын
Nagyon jó, hiánypótló ez a videó. Bélának meg boldog napot! A tipikus gányolásokról beszélhetnétek még pár percet. Pl sufniban cserélt tetőt hogy lehet felismerni vevőként.
@VitanyiGyula
3 жыл бұрын
Az legalább nem száll el mint Teslánál a gyári tető és lökhárító
3 жыл бұрын
Ohh hogy kiürült a garázs :O Hol a Hacsi és a többi? :D
@markneumayer2397
3 жыл бұрын
A kopasz meg a Bela. Jo a tema. Koszonjuk. 😀
@mcdomy
3 жыл бұрын
Mindenki a mikrofonok csatornáinak felcserélését fikkantja, közben eszetekbe sem jut, hogy az oparatőr állt a rossz oldalán Bélának és Kopasznak? :D
@sibuai
3 жыл бұрын
Nem az a baj, hogy sérül a lemez, hanem alatta ott van a kabelkorbacs/elektronika. Na azt nem javítja még senki (tisztelet a kivételnek) rendesen...
@ElDonFuerte
3 жыл бұрын
Kopasz jobb oldalról szól, Béla balról.., ez azért elég fura :)
@buherator9871
3 жыл бұрын
Nekem az első és a hátsó lökhárítón is sérült a lakkozás,elöl egy bácsi súrolta le a bal oldalán és a nagynyomású mosó még rontott rajta.Hátul pedig a fene tudja miért de olyan,pókhálósan feljön.Le lesz fújatva mindkét elem telibe,de ugye látszani fog,hogy azok újra lettek fújva.Elég ha le van fotózva a lakk/festék vagy az épp lökhárító tartót is le kell?Hogy nem egy tipikus "lámpánál összetolták" a szitu.
@akosczibok6862
3 жыл бұрын
Bélának kellett mar egy ilyen bemutatkozó videó
@akosczibok6862
3 жыл бұрын
..de ezt is a Kopasz csinalja nem a totalcar
@szimultan00
3 жыл бұрын
Autóbiztonság terén illik megemlékezni Barényi Béláról is.
@balintkis3588
3 жыл бұрын
Ez milyen auto karosszériája? Mikori évjárat?
@xturi
3 жыл бұрын
Üdv! Engem személy szerint a fenéklemez sérülései érdekelnének. Sokszor van úgy, hogy egy ráfutásos balesetnél látszólag csak a lökhárító sérül, ám alatta komolyabb sérülés is éri a fenéklemezt. Sokan nem is foglalkoznak vele, mivel nem látszik... jobb esetben spotterezik, rosszabb esetben felrakják rá az új lököst. A kérdésem az lenne, hogy a fenéklemez sérülése, mint strukturált elem mennyire befolyásolja az autó viselkedését a későbbiekben? Akár lehetne szó a vonóhorog által elszenvedett sérülésekről is. Illetve még egy másik kérdésem is lenne. Volt szó a dugókról amik az alváz aljába kerülnek. Ezeket a gyártás mely fázisában szokták az autóba helyezni? Gondolok itt arra, hogy ha festék, ködölés, lakk található rajta (mármint a gumi dugón) az a gyártáskor kerül rá, vagy esetleg egy későbbi igénytelen javítás, festés következménye ha festék van rajta. Köszönöm előre is :)
@AMMN9P
3 жыл бұрын
Csak en erzem ugy, hogy a hang pont ellenkezo oldalrol szol?
@mazeofcar1111
3 жыл бұрын
Két kiváló ember!
@sandorronai7953
3 жыл бұрын
Nállam fordítva szól a sztereó hang.Béla szól bal oldalon István jobb.🙃😊
@Zsolt_
3 жыл бұрын
Ez volt az első ami feltűnt a videóban. Elég idegesítő. Csak egyszer kellett volna meghallgatni 3 mondatot publikálás előtt...
@ricsajpeti
3 жыл бұрын
Tedd a fejhallgatót fordítva a fejedre😁
@sandorronai7953
3 жыл бұрын
@@ricsajpeti A falra szerelt hangszórót néhz lesz.😀
@dwdaad764
3 жыл бұрын
@@Zsolt_ persze, csak az a probléma ez így lett felvéve, elrontották , ezzel már nem tudnak mit csinálni , újra kellene venni az egészet és ez az anyag menne a kukába, szerintem egyikőjüknek sincsen ideje újraforgatni. Emellett szentem ők is tudják, hogy elbaszták, de ez van.
@gaborgellerthegyi4725
3 жыл бұрын
@@sandorronai7953 ülj háttal! 😈
@bogracscsati
2 жыл бұрын
Csak nalam jon a hang rossz hangszorobol? Mitha fel lenne cserelve a sztereo.
@bmi3982
3 жыл бұрын
A kalapács meló mindent vitt. Összeszorult a gyomrom, ahogy csattant vas a vason. Remek volt az egész 👏
@zsoltkohut1274
3 жыл бұрын
Csak a kalapács nem vas nem kell pánikolni 😁
@bmi3982
3 жыл бұрын
@@zsoltkohut1274 Vasból vót az pedig. 🙂 Hogy milyen ötvözet? No azt nem tudom.
@zoli771018
3 жыл бұрын
@@bmi3982 Pedig nem. Keress rá: simplex kalapács.
2 жыл бұрын
Melyik autó kap kataforetikus alapozót (nyilván van ebben is cink) ,és melyik cinket (horganyzást)? (Úgy tudom a horgany jóval drágább.)
@tuzonix
3 жыл бұрын
Azert elvezem nagyon, sarvedo felgyurve eg a hajlott lengescsilapito nem gond de a 2 cm parkolasi karc miatt nem veszem meg a gepjarmuvet Nemetorszagban. :)) Szerintem ez amit itt lattunk az a realis melleallas
@patrika5507
3 жыл бұрын
Álatlában ügyfél megbízásából megy ki Németországba, na mondj egy olyan ügyfelet aki törött autót akar behozni magának? :D
@nicetry2398
3 жыл бұрын
A számból vetted ki a szót. "Nem kilométert veszünk hanem állapotot. " De abból is azért a makulátlan karcmentes szinte null kilométerest. De már kopott gumi miatt is volt, hogy otthagyta. Tipikus mentalitás már mindenhol, amikor venni akar vki vmit, az legyen makulátlan de roncs árban. Amikor eladja, akkor ha roncs is, az annyiért van kínálva mintha új lenne. Amikor meg szembesíted vele, neki áll feljebb. Mindegy kinek veszem, annak a vevőnek is elő lehet ezt adni. Vagy éppen ki lehet javítani mielőtt átadom. Ettől függetlenül a tartalom jó. Csak a kopasz hozzáállása az olyan " bort iszik és vizet prédikál " jelen helyzetben.
@e1sYTchannel
3 жыл бұрын
Nagyon idegesítő, hogy az egyik hang csak a bal hangfalból szól, a másik a jobboldaliból, és ráadásul fordítva, mint ahogyan a képen állnak.
@haewien
3 жыл бұрын
Isten verje meg az osszes nyestet. Nem csak szigetelest esznek, hanem kabelt, vakumcsovet, gyujtast... Amugy meg elmehetnek a gyartok a 3.14ba, hogy a tetore belulol nem tesznek hoszigetelest. A sajatomba tettem, nyaron fogott 5-7 fokot, telen meg gyorsabban bemelegedett. Es a hatizom a legerosebb, nem a lab :)
@gulyasgabor1
3 жыл бұрын
jajdejó kis műsor. Ez amúgy egy III. focus?
@TheKaszaZoli
3 жыл бұрын
Van 18 dislike, nem is értem, biztosan kedvelni akarták ezek az emberek, csak véletlenül nem azt sikerült megnyomni. Én is műszaki ember vagyok, engem lekötnek ezek a videók, még akkor is ha sok mindennel tisztában vagyok!
@norbertnemedi787
3 жыл бұрын
Olvasom a kommenteket... Aztán az jutott eszembe hogy az vótmá hogy fordítva szól a hang?
@DobreAttila
3 жыл бұрын
Ez karosszéria a Leartól van?
@balintpatakfalvi6631
3 жыл бұрын
Az en 5ös renaultom aljan annyi lyuk van mint ahany ezen szetszedett allapotban
@zoltanboross7394
3 жыл бұрын
Üdv! egy olyan kérdésem lenne hogy mi a véleménye az opel vectra GTS 3.2 V6-ról? 2004 benzin
@norbertnemedi787
3 жыл бұрын
Kinek?
@cs5799
3 жыл бұрын
Unikornis jelemezt felvehettétek volna Béla a lányodét :D
@akosorsos3544
3 жыл бұрын
Ajánlom figyelmetekbe a BackyardBoyz című KZitem csatornát, ott is elképesztő mikből építenek ,,várat”.
@andersenhans9468
3 жыл бұрын
Köszi Béla a Hotline segítséget 5 hete áll a 6 hónapos Transit 14ezerrel a szervízben 🤣
@zsoltkohut1274
3 жыл бұрын
Biztos fasza gép lehet😂
@andersenhans9468
3 жыл бұрын
@@zsoltkohut1274 ford 😃 milyen legyen 🤣
@harpauerjozsef5009
3 жыл бұрын
Egy technikai észrevétel: Aki a kép jobb oldalán van, az ne a bal oldalról szóljon, és viszont.
@gergelyeperjesi2734
3 жыл бұрын
timelapse zenéje? :D
@bcsa
3 жыл бұрын
OFFTopic: @Béla, lesz még Erőmérő? Mostanában nincsenek fent videók.
@cziglantamas6103
3 жыл бұрын
a kész autó Önsúlyának mekkora része az amit itt a videóban láttunk, ez kb hány kg?
@gyusygyusy
3 жыл бұрын
4-600kg kb a csupasz kaszni egy átlag méretű személyautónál.
@dzsiniusz91
3 жыл бұрын
Wartburgot ne szídd Kopasz! Az istenített távolkeleti márkáid a mai napig úgy csukódnak, mint egy 40éves Wartburg :D Kong az egész bódé ha becsapod az ajtót...
@champipy
3 жыл бұрын
Csak hogy lehet azt megállapítani, hogy a futómű bekötési pontja mondjuk 4 mm-el odébb került vagy sem? Nyilván egy horpadt ajtótól nem ijednék meg, de kifordult keréknél én pánikolnék azért, mert nem tudom megítélni, hogy meddig jutott el az energia.
@gyusygyusy
3 жыл бұрын
Ha kitörik a kerék akkor az ott nyelte el az energiát. Tovább nem megy. A bekötési pont annyira merev, hogy ha az elmegy akkor látványossan elmegy minden más is. Pl. : ajtóhézag. Egyébként az összerakott autón ha egyenesbe tekered a kormányt és a küszöb alsó sarkát meg a kerék közepének távolságát megméred mindkét oldalon akkor egyből kiderül ha valami nem jó.
@champipy
3 жыл бұрын
@@gyusygyusy Ez jól hangzik és köszi a választ, akkor az a szerelő akihez egy ilyesmi karambolos kocsit vittem ezt lehet direkt nem mondta el nekem, hogy jobban lehúzhasson, hogy még mi-mindent kell cserélni...
@gyusygyusy
3 жыл бұрын
@@champipy ez egy régi módszer, hogy centivel, tolómérővel meg körzővel mérik az autó különböző pontjait amikor helyre huzatják. Mostanság már minden csere és lézerrel mérnek mindent a huzatópadon.
@sarizsolt5041
3 жыл бұрын
Egy forgó rúgást legalább vártam volna :-)
@istvanbereczkygyor
3 жыл бұрын
Nyugottan lehet hossz tartó nyulványt ajtó oszlopokat utastértetőt/koszorút cserélni a gyári leírásban szerepel e modózatok.
Пікірлер: 289