Распространенный миф о том, что на богатой смеси машина едет лучше. Почему есть детонация при более бедной и нет при более богатом соотношении топливо / воздух? artikul-cars.ru/
Все верно говорит человек, при его уставках дело как раз в смеси, углы откатить он не может единственно только лить остаётся.
@alexd9087
2 жыл бұрын
Приветствую. Отличное видео. Откуда на сток моторе, со сток эбу ранний угол (кратковременный характереый звон в 2500 об) и большое егт ( очень быстро выгарает резонатор)? Это неисправность дмрв или неправильная труба в которой этот дмрв находится?
@arifawan023
4 жыл бұрын
Big fan of yours and owner of a 3sgte
@WELOU95
Жыл бұрын
Привет ,можешь помочь в настройке ,нужно настроить 1g-fe beams на SC-14 и 250сс форсунках ,родные 189сс
@user-nb3xu8yw6h
2 жыл бұрын
Водометанол как то спасет ситуацию?
@Talibov7
4 жыл бұрын
Данил, у тебя в окружении есть спецы по настройке эбу Корвет (Абит)?
@dani3081
4 жыл бұрын
Не знаю таких.
@user-wl8rx8wm4z
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Пересматривал не один раз. Не могу настроить бустапнутый мотор сафкой. Вроде руки откуда надо и не глупый. Поможете? Мозг сток. Не получается его обмануть как я понимаю. Думаю ошибаюсь в первоначальных настройках.
@dani3081
4 жыл бұрын
В чем проблема?
@user-zu5be7bu3v
4 жыл бұрын
Приветствую! Подскажи как я понял из r/s ты подбираешь смесь и угол как ты высчитываешь примерно для 1 джея какова она турба gtx 28 и Сафка и лежат пока калдофорсы. Просто после замены турбины на сток давлении 0.7 кажется затуп только на 1 кг есть приход.
@user-zu5be7bu3v
4 жыл бұрын
Канал твой давно юзаю т.к подобного вообще нету на просторах)
@dani3081
4 жыл бұрын
сканера нет?
@luduvindici2019
4 жыл бұрын
Подписка. Делай видосы бро,
@adminnistrr
4 жыл бұрын
Привет! Как можно в вк с тобой списаться?? совет нужеи по движку совет не щас нужен а к лету)) но начинать лучше щас. И в какой городе работаешь?
@dani3081
4 жыл бұрын
в вк нет. Можно здесь спросить
@user-pw5mh9kl3h
2 жыл бұрын
Приветствую, не поможешь комп настроить?в Барнауле
@dani3081
2 жыл бұрын
Какой комп? Привет
@user-pw5mh9kl3h
2 жыл бұрын
Штатный комп полностью переделанный под настраиваемый
@user-pw5mh9kl3h
2 жыл бұрын
Марк 90 из атмо в турбо
@dani3081
2 жыл бұрын
Стаким железом не работал и софтом к нему. Интересно конечно по изучать. Но у меня сейчас висяки есть, с которыми надо разобраться. Да и лучше обращаться к человеку который и чип и софт знает конкретный. Эксперименты почти всегда дороже выходят.
@user-pw5mh9kl3h
2 жыл бұрын
Можем встретиться?
@artemr.6806
2 жыл бұрын
Приветствую, можно пару вопросов по углам/смеси/сафке?
@dani3081
2 жыл бұрын
конечно
@artemr.6806
2 жыл бұрын
@@dani3081 у меня Сузуки, свапнули вместо 1,3 1,5, потом оказалось что это версия спорт, и у него степень сжатия 11, вместо 9,5 у стандартных, начал детонить, мозги старые, но углы у обычного 1,5 чуть меньше чем у 1,3, и сейчас непонятно, как за полгода детона, не развалился мотор, хоть и хуже стал ехать, в таком случае есть смысл ставить савку? Учитывая что форсунки родные от этого 1,5
@dani3081
2 жыл бұрын
@@artemr.6806 Только опытным путем проверять. Эту машину не знаю. если поставить сафку и крутить минус, вместе с углом будет обедняться и смесь. Если по ней есть какой-то запас, то может получиться. Ну как правило у атмо его почти нет. можно попробовать подобрать чуть увеличенные форсунки на процентов 10-15%. С ними уже все должно получиться.
@artemr.6806
2 жыл бұрын
@@dani3081 ну вот я хочу либо в + крутить на родных(эбу же не знает что мотор другой) хотя форсунки оказались 180 что у 1,3 что у 1,5, эбу старый я имел ввиду от 1,3… и не понятно как лучше быть, существует ещё версия 1,6 и 1,8 этого же мотора с другими ходом/диаметром поршня(у 1,6 другой только ход) но сж у всех около 9-9,5, и на этих других стоят другие форсунки, хоть по виду одинаковые. Вопрос как лучше быть, пытаться в +гнать на родных от 1,5 или брать от 1,6 или 1,8 и на них настраиваться по шлз?
@artemr.6806
2 жыл бұрын
@@dani3081 то есть в минус по савке уходит не только бенз но и угол?
@arifawan023
4 жыл бұрын
Can I understand something
@turbovrn3982
4 жыл бұрын
Привет, поделись знаниями. 215 мотор, 205 турба, буст ап 1.1 кг,. эбу сток. Хочу поставить впрыск водометанола. Есть ли в этом смысл или нет? Просто пару раз слышал детон на высоких оборотах
@Talibov7
4 жыл бұрын
Судя по всему не справляется насос, нет достаточного давления в рампе. Замени насос, фильтр тонкой очистки под капотом, пролей форсы, заодно промой их и никакого детона даже на давке 1.3 не будет. Вплоть до отсечки по бусту.
@kolyasikek8165
4 жыл бұрын
@@Talibov7 на стоковом интеркуллере можно и на 1 кг на 100 бензине словить детон летом. Так же экперементировал с пружинным давлением, были признаки детонации на 0,6 и 95 бензе летом в +20, интеркуллер сток.
@kolyasikek8165
4 жыл бұрын
@@Talibov7 проверено это было еще по откату угла с 17-18 до 13-14, комп сток, выводил только угол и топливные коррекции, через elm327
@dani3081
4 жыл бұрын
У меня такой спек был, только с фронтом от ево. Детона не было. У друга сейчас такой спек тоже с фронтом от ево, без детона. Возможно давление топлива проседает. Я смотрю давку манометром при тапке в пол. Впрыск водометонола добавит только на 4 передачи в жару.
@Talibov7
4 жыл бұрын
@@kolyasikek8165 одно дело "словить детон", обычно он "ловится" при выходе турбины на буст с последующим откатом углов мозгом и стабильным валиловом до отсечки, другое дело иметь детон на верхах. Это критически опасно для мотора и с такой неисправностью мотор очень недолго живет. Я неоднократно сталкивался с этой проблемой, всегда она решалась заменой насоса и фильтра тонкой очистки. Можно еще РДТ посмотреть с форсунками.
Пікірлер: 70