Muzeum w Krakowie jest fascynujące. Zwłaszcza cześć z silnikami.
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
To prawda. Silnikownia nabiera już po remoncie właściwego zapachu...
@alexlysy
Жыл бұрын
Polecam muzeum lotnictwa w Wernigerode.
@mateuszkusz1166
Жыл бұрын
Czy te wszystkie MiGi w muzeum w Krakowie dalej gniją na trawie pod gołym niebem ? Dawno nie byłem. czy ktoś w końcu pomyślał że niektóre z nich mają juz grubo ponad 50 lat i wypadałoby o nie zadbać ?
@krzysztofzawadzki6704
Жыл бұрын
@@mateuszkusz1166 Pewnie myśli, tylko jest tego dużo. Zadbano o zgromadzenie wszystkich wersji u nas latających, a było tego sporo. Samych Su7 było ok. 5 , a latał na nich tylko jeden pułk.
@krzysztofwaleska
Жыл бұрын
@@Zabytki_Nieba Co się tam zmieniło? Byłem jakieś 3 lata temu, wybieram się niedługo. Jakie niespodzianki mogą mnie spotkać?
@zlycukier
Жыл бұрын
dzięki. po to powstał jutub, chwała twórcom takim jak Ty.
@Jacoos66
Жыл бұрын
Phantom - najpiękniejszy samolot jak dla mnie. Jako nastolatek byłem zauroczony jego sylwetką. Trzyma mnie do tej pory. Pozdrawiam.
@vaderrr5627
Жыл бұрын
Uwielbiam go zwłaszcza w przepięknym malowaniu japońskich sił powietrznych :)
@Azawakh1974
Жыл бұрын
@@vaderrr5627 jednym słowem uwielbiasz Samuraja jak w Japonii nazywają Phantoma II :).
@Azawakh1974
Жыл бұрын
Zgadzam, się. To wspaniała maszyna i niezwykle żywotna. Samolot legenda ! Z powodzeniem używana przez wiele krajów jeszcze do dziś (Turcja, Grecja. Egipt).
@arcadiologanoff5164
6 ай бұрын
Sami Amerykanie nazywają go latającą cegłą. Ich zdaniem samolot był dobry dlatego że miał dobre silniki. Po prostu ich moc wystarczała by to coś latało i to latało dobrze. Osobiście nie cierpię tego samolotu chociaż niezaprzeczalnych kilogramów wręcz zalet nie można mu odmówić
@ReallyTinyShoes
Жыл бұрын
Pierwszym dwusilnikowym MIG-iem był chyba MIG-9 z dwoma klonami BMW003 z 1946. Dosyć nieudany ale wyprodukowano ponad 600 egzemplarzy
@dariuszg3378
Жыл бұрын
Byłem na szkółce w Oleśnicy w 1985 r. i stał tam Mig 19 obok głównego hangaru na stojance. Ja byłem mechanikiem eksploatacji po Mig-21 ale szkolili nas na limach i właśnie na tym Migu 19, a obsługi na migach 21 dopiero nauczyłem się w pułku w Poznaniu na Krzesinach gdzie służyłem do 1987r.
@wladyslawgrudzinski5091
4 ай бұрын
P
@dariuszg3378
Жыл бұрын
On spalał 4 litry na sekundę ale przy starcie to się zgodzę ale w normalnym przelocie spalał o wiele mniej'
@zdzisawdyrman4235
Жыл бұрын
Łoooopanie złoty. Autorze kanału szanowny, obrońco polskiej mowy. Polał mi Pan miód na serce. Jak słyszę te wszystkie anglicyzmy w stylu dedykowane, destynacje, itp. to mnie nie powiem co zalewa bo mnie algorytm yt spuści do kanału na wieki. Film świetny jak zwykle. A model Miga-19 sklejałem, plastikowy za dzieciaka. Pozdrawiam :)
@jakubdabrowski3846
Жыл бұрын
Mam do dziś w skali 1/72, z czeskiej firmy KP - Kovozavody Prostejov. Kupiony w 1992
@jezuschrystus.onlycash
Жыл бұрын
Ten model wtedy chyba każdy sklejał. Czesi końcem 80 i początkiem 90 tych wypuścili sporą partię mig19. Wnuki bawią się do dzisiaj.
@jakubdabrowski3846
Жыл бұрын
@@jezuschrystus.onlycash Zgadza się, ta firma wydała modele MiG-ów 15, 17, 19 i 21. MiG-a -23 nie znalazłem i pamiętam byłem wtedy zmuszony kupić znacznie droższy model z firmy Academy Minicraft.
@adamszulc6326
Жыл бұрын
Uwielbiam odcinki o samolotach MiG.Czekam teraz na odcinek o migu 23.
@waldekprezner4172
Жыл бұрын
Miałem kiedyś model tego MiGa w barwach Lotnictwa NRD,w skali 1:72,🛩️ pozdrawiam serdecznie
@Rayan-dj7gj
Жыл бұрын
doskonały materiał, rzeczowy i zwięzły, oparty na skrupulatnej wiedzy marzy mi się podobny film z MIG-23 i MIG-25 .....
@krzysztofwaleska
Жыл бұрын
Materiał o MiG-21 zrobiony na takim poziomie też byłby ciekawy. To jest wyjątkowe, co możemy tutaj usłyszeć.
@GazalAlShaqab
Жыл бұрын
Kanał ten jest fantastyczny nie tylko w swej fachowości i osiąganej zawsze doskonałej "równowadze" pomiędzy pasją a techniką (tak żeby nie "przedobrzyć" i nie "zalać" odbiorcy nadmiarem parametrów), ale również poprzez eminentnie sympatyczną naturę prowadzącego. Po prostu CHCE SIĘ słuchać aż się uszy trzęsą! Dzięki!!
@teesz4351
Жыл бұрын
Bo p. Marek jest dedykowany do tego.
@GazalAlShaqab
Жыл бұрын
@@teesz4351 😂 W sumie tak, nie łomocze wokół buszu tylko jest chłodny jak ogórek! :)
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Bardzo, bardzo dziękuję. To jest niepojęte ile miłego można usłyszeć od ludzi, których się nawet w rzeczywistości nie spotkało :)
@Ansset0
Жыл бұрын
Ten kanal to abominacja :D Nie doznaj tylko spontanicznej ejakulacji po wstrzasie uszu 😁
@AczeOne
Жыл бұрын
mig 19 jest taki trochę pominięty względem 15 i 17. Więcej migów ! :)
@arturrudolf9389
Жыл бұрын
Szybko nastała moda na ścigacze (21, 104) i dlatego to rarytas.
@piotrstrzelczyk5248
Жыл бұрын
1:00 Ten motorjet znany był też jako MiG-13. 2:40 Nabliżej od nass Nanchung'a Q-5 można sobie obejrzeć w Koszycach, na Słowacji. Byłem macałaem. ;) Skos 55 st gwarantował naddźwiekową krawędź natarcia do Ma=1,22.
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Może kiedyś zobaczę tego Nanchanga. Bardzo mi się podoba, z tym przodem projekt MiGa wszedł sylwetką w nową erę.
@Neutrino33
Жыл бұрын
Jak zwykle świetny odcinek, opowiedziany ładną polszczyzną, z dobrą dykcją oraz nieprzeciętnym poczuciem humoru...ale przede wszystkim w sposób przystępny (tudzież przyswajalny) nawet dla laika. Chętnie obejrzałbym odcinek, nawet taki nieco dłuższy, o Pana motoryzacyjnych pasjach, bo nie pierwszy raz w odcinku przewija się coś ciekawego w tym temacie.
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Trochę tego było, może kiedyś coś z tych wspomnień nagram. Opowieści o rajdach, w których brał udział ten samochód są na kanale Team Siuta. Film "Co to jest rajd na regularność" przybliża trochę moich motoryzacyjnych pasji :)
@wojteksmag8286
Жыл бұрын
Ciekawy odcinek... A ja mam kilka poprawek: Poza MiG-iem tłokowo-odrzutowym (I-250/MiG-13) był jeszcze MiG-9 - z dwoma silnikami odrzutowymi. Dopalacze silników odrzutowych korzystają z pozostałości tlenu zawartego w spalinach silnika. Te liczne chwyty powietrza na kadłubie "dziewiętnastki" nie miały dostarczać powietrza do pracy silnika czy dopalacza, a polepszać chłodzenie urządzeń w tyle kadłuba. Jest ich tak dużo, bo jak głosiła legenda - dorabiano je "na bieżąco" podczas lotów testowych - w każdym miejscu, gdzie się maszyna grzała. Wypadek podczas startu, to "pompaż" silnika - gdy zaburzenie stabilności przepływu powietrza przez sprężarkę powoduje nagłą utratę ciągu. Silniki ze sprężarką odśrodkową (MiG-15/MiG-17) są na to odporne.
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Bardzo dziękuję.
@mariankacala3137
Жыл бұрын
Będzie fajny temat.W tamtych czasach to jeden z najlepszych myśliwców na świecie.Czekam z niecierpliwością 💪
@JanJan-fs8mw
Жыл бұрын
Tak, byla nawet nagroda pienieżna dosyć wysoka za dostarczenie całego egzemplarza Zachodowi, takie sytuacje zdażyły się 2 razy w tym jedna z naszym pilotem który wylądował na Bornholmie ale jemu kasy nie dali
@9gENJOYER
Жыл бұрын
@@JanJan-fs8mwco ty pierdolisz. Na bornholmie lądował mig 15.
@naumgoldapfel
Жыл бұрын
@@JanJan-fs8mw Dali mu kasę, dali. Polaczek wykonał usługę, spylił MiG-iem na Bornholm a Amerykańce umowy dotrzymali. Odpalili zdaje się 50 tysięcy baksów co wówczas było sumą znaczącą. No i obwozili polaczka po świecie aby dawał spektakle w glorii bohatera .
@wacawwojaczek2853
Жыл бұрын
Bardzo chwalony przez pilotów i obsługę techniczną. Mało awaryjny. Problemem jest dostęp do agregatów silnika. Od góry. W razie upuszczenia klucza czy wkrętaka, najczęściej trzeba było rozłączać kadłub aby wyjąć narzędzie (tzw. rozstykówka). Stąd wymagano od mechaników troczenia narzędzi do ręki.
@zdzisawwrona1934
Жыл бұрын
Troczenie to był obowiązek w lotnictwie to była dyscyplina pracy odpowiedzialnosc za zycie pilota ludzi na ziemi. Pozdrawiam kolegów mechaników 67 69 z Pily1316
@swistakdanecki6930
Жыл бұрын
Kolejny piękny odcinek. Gratuluję Autorowi- jak zwykle z resztą. Znałem pilota latającego na MiG-19, pana Witolda Łukomskiego, który rozstał się z wojskiem i przyszedł w 1963 r do WSK Okęcie na miejsce tragicznie zmarłego Mieczysława Miłosza. Pytałem, czy wymagane było w tym MiG-u przynurkowanie, aby przekroczyć prędkość dźwięku. Powiedział, że nie- na dwóch dopalaczach tenże MiG bez problemu przekraczał prędkość w locie poziomym. Pytałem też o jeden silnik po awarii. Potwierdza przedstawioną tu wersję- dało się bez problemu wykonać lot na jednym silniku, z tym, ze podchodziło się na sporym gazie i wyraźnie ujmowano gaz tuż przed lądowaniem. W miarę wybierania steru na ciągu bliskim wartości znamionowej malejąca skuteczność steru kierunku w asymetrii ciagu powodowała problemy pilotażowe.
@daro7993
Жыл бұрын
Ahhh Jak bylem dzieciakiem to na wakacjach w Sianożętach (chyba) nad plaża i domkami letniskowymi latały MIG 21 Piloci się popisywali lotem na niskim pułapie. Taka polska szkoła Top Gun😅
@zygmuntzarzecki
Жыл бұрын
gdybys mieszkal w mielcu...
@majkizbajki8032
Жыл бұрын
Jakie to byly lata? Bo w latach 80tych była tam radziecka armia z Migami 23 i widziane tez były Migi 25. Od 90 roku były tylko helikoptery Mi24 Mi8 i Mi17. Raz kąpielismy w czasie sztormu przy czarnej fladze bo woda byla bardzo ciepła. Pamiętam jak ratowniczy Mi 17 zawisł nad wydmami i nas (wariatów 🤪) obserwował z czerwoną gwiazda na dziobie i po bokach. 😅😂😂
@grzegorzgnich5213
Жыл бұрын
Mieszkając w Mińsku Mazowieckim praktycznie codziennie można było podziwiać MiG-i 21 w locie. "Ołówki" były piękne, późniejsze 29 jeszcze piękniejsze... A teraz czekamy na Koreańczyków... Może będą.
@rafagorniok1526
Жыл бұрын
dokładnie byłem w 1985 na kolonii w Sianożętach, Migi radzieckie latały nad głowami, lotnisko było praktycznie przez płot.
@majkizbajki8032
Жыл бұрын
@@rafagorniok1526w 1984 byłem z rodzicami w Sianożętach w ostatnim ośrodku od lotniska. Szyby w oknach musiały być przymocowane tylko na gwoździki bo te zakitowane tłukły sie w drobny mak od huku dopalaczy przy starcie samolotów. A dla nich nie było świąt i złej pogody. Często ćwiczyli wyjście z pod uderzenia i startowały po 3 jednocześnie i to praktycznie para za parą że te rozpoczynające start już były na dopalaczach a 4 pary wcześniej które już się wzniósły jeszcze były na dopalaczach. Widoki nie z tej ziemi. Wtedy były tam migi 23 i czasami migi 25 w czasie przebazowania do DDR. Jeden z migow 23 z Sianożęt doleciał bez pilota aż Belgii. Też ciekawa historia.
@wojciechpiekara8593
Жыл бұрын
Drobne dopowiedzenie do fragmentu z 9 min 36 sek. „Żołnierzyki” na skrzydle, czyli „wskaźniki wypuszczenia podwozia” były nazywane „konusami”. Pilot przy podejściu do lądowania meldował wypuszczenie i zablokowanie podwozia komendą „конус вышел” - „konus wyszedł”. Cały materiał - świetnie opracowany. Dzięki! :))
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Ale to miało dużo nazw!
@The_Modeling_Underdog
Жыл бұрын
Great video on the MiG-19, Marek. Not a jet aircraft fan, but this one I always liked. Cheers.
@janfarfurek8677
Жыл бұрын
Wspaniale świetny odcinek. Z tym CAGI to myślałem, że Ciebie złapię : ) Uważam, że obok MiG-21F13 MiG-19 ma najpiękniejszą linię. Szczególnie te radarowe. Wcześniej to chyba MiG-9 miał dwa silniki RD-20 czyli kradziejstwo BMW 003.
@magik1313
Жыл бұрын
Bardzo fajny odcinek, bardzo mi się podobał. Pozazdrościć, że mógł Pan wsiąść do kabiny tak leciwego MiG-a i przez chwilę "poczuć władzę"... ;)
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Taka ciekawostka: nie planowałem tam wsiadać, ale podczas nagrywania odpięła się lampa od kamery i tam wpadła. Jak już po nią wszedłem to skorzystałęm z okazji, ale bez spadochronu tak się tam wpada, że ledwo się wygramoliłem. Cały zagłówek miałem nad głową.
@grzegorzplewka5445
Жыл бұрын
12:05 Piękne zdjęcie wykonane na lotnisku w Białej Podlaskiej 😆👍
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Zgadza się! Jedyne miejsce, które miałem okazję wykorzystać i jako tor wyścigowy i jako lotnisko.
@grzegorzplewka5445
Жыл бұрын
@@Zabytki_Nieba Rozpoznaję miejsce, celicę i małżonkę 😄 Do zobaczenia na torze mam nadzieję 😉 Może Kielce w ostatnią sobotę maja?
@grzegorzplewka5445
Жыл бұрын
Jako tor to już raczej historia. Obiekt w większości powrocił do funkcji militarnej.
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
@@grzegorzplewka5445 Na razie to na tor nie mam czym pojechać, ale może w gości...
@KS-ModelismoAviacionHobby
Жыл бұрын
no piękny materiał.. brawo... 👏🏿👏🏼👏🏾👏🏽👏👏🏻
@bitbitov9752
Жыл бұрын
Będzie odcinek o Su-22? Mój tata latał na Su-22M4 i bardzo bym chciał zobaczyć taki odcinek.
@krzysztofzawadzki6704
Жыл бұрын
Wszystko jak zawsze fajnie, tylko wloty powietrza na kadłubie doprowadzają powietrze do chłodzenia agregatów i dopalacza, a nie w celu dostarczenia tlenu do spalania.
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
OK, dziękuję. Myślałem że do chłodzenia są te bliżej skrzydła, a te z tyłu do dopalacza.
@krzysztofwaleska
Жыл бұрын
Niesamowite detale. Kiedyś bardziej w tym siedziałem, ale takie smaczki raczej nie były ogólnie dostępne. Genialny materiał!
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
No niestety żeby tak to pokazać trzeba mieć dostęp do samolotu. Co ja zrobię z tym kanałem jak się samoloty skończą?
@arturrudolf9389
Жыл бұрын
Wrrreszszszcie! Ten model (farmer) to rarytas - u nas rzadko spotykany w PL. Na Sadybie go zdjęli z ekspozycji (gdzie jest eksponat?). Byłem w MPTW a tam nadal go brak.
@marcinklementowski7671
Жыл бұрын
Akurat na Sadybie nigdy MiG-19 nie był-z ekspozycji zdjęto z niej natomiast między innymi Jaka-23 (jest teraz w Instytucie Lotnictwa)
@srubapl
Жыл бұрын
Super material jak zawsze , miałem okazję kilka razy podziwiać prace przy remoncie tej maszyny, panowie włożyli w to całe serce i ogrom wiedzy i umiejętności.
@PokoleizKuleckim
Жыл бұрын
Wyśmienita opowieść o pięknym samolocie. Dziękuję Ci, Marku, za to, co robisz. Przed 19-tym był jeszcze dwusilnikowy MiG-9... a z 19-tego wyewoluował Nanchang Q-5 Fantan, który służy do dziś (a walczyliśmy z nim w symulatorze F-22 Raptor niemal trzy dekady temu).
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Jeszcze mam płytę z tym F-22. Ciekawe czy zadziała na współczesnym komputerze?
@PokoleizKuleckim
Жыл бұрын
@@Zabytki_Nieba - w razie czego - mam też na CD-Rze... specjalnie na takie okazje zewnętrzny napęd sobie kupiłem. O.
@jakubhass1228
2 ай бұрын
Po roku wciąż to jest fajny materiał....
@Zabytki_Nieba
2 ай бұрын
Ta treść się już nie przedawni 🙂
@waldemarbiaek3549
Жыл бұрын
Dziękuję bardzo i serdecznie pozdrawiam.
@Bialy_1
2 ай бұрын
Dedykować oznacza również: przeznaczać do użycia w sprecyzowany, konkretny sposób. W sjp: dedykowany: mający specjalne przeznaczenie.
@karolsowa9432
Жыл бұрын
Ładny, merytoryczny odcinek, jak zawsze. Dzięki i do roboty bo na następny czekamy.
@Marcin1975W
Жыл бұрын
Mnie także wkurza wspomniane słówko na "d...", tak jakby ktoś zabronił używać słowa "przeznaczony", równie wkurzające są wyrażenia "sfokusowany" albo że się jedzie nie w podróż, tylko "trip"! 😖Tak się kończy bezmyślne zaśmiecanie naszej mowy angielszczyzną. Poza tym jak zwykle wielka porcja wiedzy dla fanów historii i lotnictwa, mam na półce model 19-ki z ukochanej i niezapomnianej firmy "PLASTYK", trzymam kciuki za renowację F-4.
@jacekmecki7336
Жыл бұрын
Świetny materiał 👍F4 w naszym muzeum uuuu, 💪
@guglegugle8075
Жыл бұрын
Bardzo dziękuję, miło się to ogląda👍. Dla mnie, jako laika awiacji to spory zastrzyk wiedzy
@tomaszmrozek176
Жыл бұрын
Swietny material, naprawde Pana filmy sa wyczerpujace temat i bardzo ciekawe. Serdecznie pozdrawiam i dziekuje za prace.
@tauront
Жыл бұрын
Byłem na terenie muzeum w Krakowie akurat na airshow. Leciała catalinka i kilka pięknych klasyków :) Super materiał. Będę polecał każdemu. ;)
@Ansset0
Жыл бұрын
ŁAŁ.. byles w muzeum w Kraku.. Trzymaj zwieracze na uwiezi. Kisiel w majtach masz, "bo byles" w muzeum lotnictwa? Nie przyjechales ze szczecina przypadkiem, zeby zobaczyc, jak sie bawia kozacy w stolicy? Masz kumpla Silnorekiego?
@tauront
Жыл бұрын
@@Ansset0 masz jakiś konkretny cel w tym komentarzu, bo nie prowadziłem rozmowy z Tobą? :)
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Lajcik - przyszedł, naobrażał i poszedł. 4 komentarze gratis.
@tauront
Жыл бұрын
@@Zabytki_Nieba Wiem, znam, stary numer. U mnie i u znajomego na kanale ten sam temat, to te ruskie trole. :)
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Szkoda tylko ludzi, którzy to biorą do siebie.
@MrKonradWhite
Жыл бұрын
SUPER materiał pozdrawiam
@koriolan223
Жыл бұрын
Jak zwykle ciekawie. Super się ogląda.
@MrOgladaczu
Жыл бұрын
A może by tak coś współczesnego? Tematy lotnicze związane z Ukrainą. Jest kilka smaczków z lotnictwa cywilnego, np. ewakuowanie samolotów Wizzair. Co się działo na niebie w ostatnich chwilach przed inwazją raszystów itp.
@user-xr6fg1dm1p
Ай бұрын
Jestem byłym mechanikiem lima 6 albo ja kto woli miga 17 i nazwa stojanka jest najbardziej prawidłowa, Pozdrawiam pana a tak mechanicy nazywali płaszczyzne przygotowania samolotu w skrócie PPS.
@Asteroid302
Жыл бұрын
Uwielbiam tą tematykę ❤
@dontbeshy0814
Жыл бұрын
Nie interesuje mnie tematyka lotnictwa wojskowego jak i jego maszyn, ale muszę przyznać zaciekawiło mnie jak i wysłuchałem cały materiał 😅 Proszę o więcej materiałów, przy sprzątaniu wjeżdża aż miło.
@madmicl06
Жыл бұрын
Wspaniały materiał. Pozdrawiam
@andrzejpaczynski8533
7 ай бұрын
Ten Pan się ZNA! Szacun!
@pawelski7536
Жыл бұрын
Cześć! Oglądam Cię od lat, tak zupełnie naturalnie jak lotnik lotnika, ale dopiero dziś wieczór przyszło mi do głowy, że jeszcze nie dałem Ci suba. Może przez ten wewnętrzny żargon, który brzmi u Ciebie tak naturalnie, że zapomina się o takich drobiazgach.
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Bardzo dziękuję, oglądanie jest dużo ważniejsze od subów, tak dla mnie jak i dla algorytmów.
@martinlorincz7242
Жыл бұрын
Ahoj! Jestem tutaj puznie, ale dzieki barzdo. To bylo interesioncze! I ten Mig - to wspaniała maszyna ! Dzieki Marek.
@jakubdabrowski3846
Жыл бұрын
7:35 - czyli można było zrobić "split throotle" jak Maverick w F-14 :)
@wojnanaplanszy5058
Жыл бұрын
Dzięki za kolejny świetny materiał.
@dariuszg3378
Жыл бұрын
A morze odcinek o przyspieszaczach startu. W 1986roku odbyła się w moim pułku w Krzesinach wystawa sprzętu Układu Warszawskiego gdzie pokazano sprzęt latający od samolotów transportowych, bojowych i śmigłowców a gośćmi byli też wojskowi Nato. Pamiętam że miał się odbyć pokaz startu miga 21 z przyspieszaczem startu ale ze względu na pogodę odwołano. Szkoda bo samolot z mojej eskadry był gotowy do pokazu i byłem ciekaw jak wygląda taki start.
@Bartolomeo78
10 ай бұрын
To znaczy-na rakietowe przyspieszacze? MiGi z Krzesin ponoć w kwadrans do Warszawy dolatywały, prosto spod hangarów :)
@szymonskurski1119
Жыл бұрын
Zawsze jak patrzę na jakość wykonania samolotów z sojuza to się zastanawiam jako to możliwe, że coś tak krzywego, bylejak zmontowanego, mogło mieć takie osiągi? Ruska magia.
@gallanonim1379
Жыл бұрын
Pokazywany samolot mimo wszystko ma kilkadziesiąt lat, z czego znaczny okres przestał jako eksponat pod chmurką...
@janmatejko4971
Жыл бұрын
Dużo ciekawych szczegółów, galanty filmik👍👍👍
@andrzejz4218
Жыл бұрын
Dzięki za materiał, zabrakło mi oceny osiągów maszyny (silne/słabe strony) na tle konkurentów z epoki.
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Tego nie podaję bo po dziś dzień zależy kogo zapytać ;)
@VoyAnuszkiewicz
9 ай бұрын
Bardzo ciekawy material.
@hollygodtrowzers
Жыл бұрын
Dzięki, super film!
@piotrboruszewski183
Жыл бұрын
Dobry odcinek. Miga to się absolutnie nie spodziewałem :)
@IksinskiTomek
Жыл бұрын
Ciekawy film. Dziekujẹ. Pozdrowienia z Chicago 😀
@rustybronco2957
Жыл бұрын
Szacuneczek za wtręty językowe!
@Ansset0
Жыл бұрын
Baran, iscie Baran :D
@PasiakV8
Жыл бұрын
ja to zawsze czekam z niecierpliwościa na następny odcinek, aż się chce oglądać!
@Ansset0
Жыл бұрын
wspolczujemy :D
@lostinspace013
Жыл бұрын
Piękny jest :) Ta cała maszyneria ... super.
@tomekwiraszka7312
10 ай бұрын
w kwestii silników, prawdziwe cacko to P+W J-58. Genialny!!
@maciekkal251
Жыл бұрын
Film mega. Jak każdy zresztą. Robisz wspaniałą robotę. Pozdrawiam
@sebastianwitkowski1706
Жыл бұрын
Wspaniale sie oglada, te detale ruskiej mysli technologicznej. Niektore elementy jak by byly rzezbione i klepane wprost na kowadle. Dziekuje
@naumgoldapfel
Жыл бұрын
Najciekawsze jest to że to latało i to latało nieźle. Załamany polaczek ?
@flawiuszapcik8008
Жыл бұрын
Jakże miło mi usłyszeć na KZitem, gdy ktoś przypomina, co w języku polskim znaczy słowo "dedykowany". Czy Polacy znają słowo "przeznaczony"?
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Jedni nie myślą co mówią, innym chyba brakuje rozróżnienia na "przeznaczony" w sensie "pasujący do czegoś" i "przeznaczony tylko do czegoś".
@michastarzewski2445
Жыл бұрын
Szacun za zwrócenie uwagi na błędne używanie słowa "dedykowany"!
@fulcrumfighter
Жыл бұрын
Świetny odcinek i najwyższa jakość (zarówno obrazu jak i merytorycznie). Pozostaje tylko marzyć, że kiedyś jeszcze zobaczy się ten samolot w locie, tak jak Lim-2 :)
@jakubhass1228
Жыл бұрын
Dziękuję
@mieczysawfilipowicz6264
11 ай бұрын
Dobre ciekawe pozdrawiam
@yetipiotr
Жыл бұрын
Jak zwykle ŚWIETNY film. BRAWO! Krótkie pytanko :Jest o Mig-19, było o Mig-15, a czy będzie o Mig-17 (Lim-6bis)?
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Oczywiście że tak, szukam jakiegoś ładnego.
@yetipiotr
Жыл бұрын
@@Zabytki_Nieba Jeden ładny - w miarę zadbany - jaki znam, to stoi w Babimoście (614) na skwerze Wojska Polskiego (niestety na postumencie), jeszcze jeden jest na terenie Portu Lotniczego Zielona Góra/Babimost (627), ale chyba w nie najlepszym stanie. Są jeszcze: w Drzonowie (635),w Krakowie (105) w Warszawie (101), te znam i chyba też nie są w najlepszym stanie.
@marcinklementowski7671
Жыл бұрын
@@yetipiotr Są jeszcze w Skarżysku Kamiennej (stan ,,średni") oraz w Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie (te dla odmiany są w całkiem dobrym stanie)
@Dart-One
Жыл бұрын
Bardzo fajny film, chętnie bym zobaczył taki sam o f-104 :)
@zbigniewtraczyk4651
Жыл бұрын
Normalne, silniki odrzutowe spalają paliwa bardzo dużo w wszystkich samolotach które są napędzane tymi silnikami a rakietowe jeszcze więcej.
@user-yq6lr9rk5x
10 ай бұрын
No chłopie dzięki za te techniczne ciekawostki, znalazłem Cię przypadkiem. Subskrybcja na Tak :)
@rafamainka3376
Жыл бұрын
To się "golfiarze" zdziwili, że ich GTI nie ma dedykowanych felg 😜... A tak serio, dzięki za prezentację Mig-a, którego wcześniej na oczy nie widziałem 🙂 Ciekawe, że 15-tki latają do dzisiaj!? Pozdrawiam
@tadeuszmlodkowski6025
Жыл бұрын
Bardzo ciekawy film. Pozdrawiam
@jerzykowodolne7695
Жыл бұрын
służyłem w lotnictwie i miałem tą możliwość spotkać Miga 19 na którymś lotnisku ( nie pamiętam ) i byłem zaskoczony. To były lata 1977 r.
@dariuszg3378
Жыл бұрын
W Oleśnicy stał obok hangaru na stojance.
@Ansset0
Жыл бұрын
lata 1977? masz kisiel zamiast mozgu? albo rok (i precyzyjnie podany, jak w tym wypadku) albo lata i jakis przedzial czasowy. w lotnictwie to chyba tylko sluzyles jako analny tester zapalnikow do FBU :D kazda inna praca wymaga szczatkowej chocby inteligencji, nawet za sowietow tak bylo.
@jaceks1562
Жыл бұрын
Uu bravo! Pełny profesjonalizm.
@jacekbrylka8837
Жыл бұрын
Dzięki !! Jadę do Krakowa zobaczyć Phantoma!
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Moment bo jeszcze nie poskładali!
@zygmuntzarzecki
Жыл бұрын
@@Zabytki_Nieba i nie rozkradli :)
@ziggyra2
Жыл бұрын
@@Zabytki_Nieba ten F4 długo, od lat 70, stał przykryty śmieciami w PZL Okęcie jako zdobycz z Wietnamu, raz oblatany w Modlinie przez Zonia bez żadnej instrukcji na czuja
@stanisawwisniewski8129
Жыл бұрын
Świetne przygotowanie ! . Brawo !
@jansz7487
11 ай бұрын
Piękne są te rury ze skrzydłami.
@ZAWADAL
Жыл бұрын
Dziękuję za kolejny odcinek.
@Azawakh1974
Жыл бұрын
Kocham samoloty zachodnie (sowieckie mi się totalnie przejadły i mam ich zwyczajnie dość !) i cieszę się, że w odcinku wspomniałeś o wspaniałym samolocie F-4E Phantom II ! To miód na moje uszy i skołatane serce bo tak mało i rzadko się mówi o takich klasykach jak Phantom (niestety ale polskie media nadal są zdominowane przez tematykę maszyn z ZSRR/Rosji) czy F-104 Starfighter - samolot doskonały i genialny w każdym calu ! Dwa takie zestrzeliły dwa chińskie J-6 a więc licencyjne Migi-19.
@marcys0014
Жыл бұрын
Starfighter wcale nie był taki genialny, sprawdź sobie, do ilu katastrof doszło np. w siłach powietrznych RFN.
@krzysztofzawadzki6704
Жыл бұрын
@@marcys0014 Ale były i takie kraje w których nie było żadnej śmiertelnej katastrofy na tych samolotach.
@Azawakh1974
Жыл бұрын
@@marcys0014 ależ ja znam doskonale historię Starfioghtera i znam przyczyny problemów z tym typom samolotu w Niemczech ale przecież samoloty F-104 używało 15 państw a nie tylko Niemcy. W Hiszpanii nie utracono ani jednego F-104 a w Japonii jedynie 34. Dla porównania w Polsce utracono 90 MIgów-21 a w Indiach 400 (!) na 840 używanych przez lotnictwo indyjskie. W lotnictwie polskim Mig-21 wylatywał średnio niespełna 2000 godzin a Starfighter w lotnictwie duńskim około 5000 godzin. We Włoszech używano F-104 do roku 2004. Więc dobrze by było abyś i Ty poczytał co nieco o historii Starfightera Niemcy poi uporaniu się z problemami (problemy rozwiązał dowódca Luftwaffe as drugiej wojny światowej Johanes Steinhoff, który min nakazał zmianę sposobu szkolenia zarówno dla pilotów jak i obsługi naziemnej) używało samolotów F-104G i TF-104F/G do lat 90 XX wieku.
@Azawakh1974
Жыл бұрын
@@krzysztofzawadzki6704 zgadza się takim krajem była Hiszpania. Nie utracono ani jednego Starfightera. Hiszpańskie F-104G i TF-104G po ich wycofaniu przekazane zostały Grecji i Turcji. Do dziś latają samoloty F-104 w prywatnej firmie Ricka Svetkoffa The Starfighters w USA.
@marcys0014
Жыл бұрын
@@Azawakh1974 Ultracienki płat( miał pomóc w osiàganiu dużych prędkości), wymuszał duże prędkości startów oraz làdowań, poza tym,samolot miał ograniczony udźwig uzbrojenia, a co za tym idzie, nie była to aż tak doskonała konstrukcja. Cytat z wikipedii: “ Z 916 maszyn wprowadzonych do służby w Luftwaffe utracono w wyniku różnych wypadków 300 samolotów. Rozbiło się 269 Starfighterów, a w katastrofach tych zginęło 115 pilotów (108 niemieckich i 7 amerykańskich)[4]. “W okresie wykorzystywania F-104 przez lotnictwo holenderskie zanotowano 43 katastrof”. “Belgia straciła w katastrofach 41 maszyn”. Co do jednego, mogę się zgodzić, F4 Phantom, jest bardzo udanà konstrukcjà. Btw, serdecznie zapraszam na mój kanał. :)
@slawomirharc.781
Жыл бұрын
Niezwykle starannie przygotowany i pięknie przedstawiony materiał .
@Ansset0
Жыл бұрын
to nie jest material, to hanba, a nie rzetelnie przygotowanie
@ukaszscheffler6599
Жыл бұрын
Jak zwykle na temat wiedza i prezentacja na najwyższym osiągalnym poziomie czekam na phantom. Pozdrawiam
@mieczysawfilipowicz6264
Жыл бұрын
Fajne ciekawe pozdrawiam
@Jankovek
10 ай бұрын
jak zajebiste to jest
@jglwck.2092
Жыл бұрын
Film jak zawsze pierwsza klasa 💪🏻❤️
@Azawakh1974
Жыл бұрын
Mig-19 miał opracowaną wersję startującą z mobilnej wyrzutni ale i na zachodzie również nad taki rozwiązaniem pracowano i planowano je wprowadzić dla samolotów F-104G Starfighter niemieckiej Luftwaffe. Samolot taki nosił oznaczenie ZELL czyli mówiąc po polsku zerowy start. Była to odpowiednio przygotowana wyrzutnia dla pocisków Matador. Testy najpierw przeprowadzano w USA a potem przeniesiono do Niemiec. Jednak ani w przypadku Miga-19 ani F-104G nie doszło do seryjnego wdrożenia tych rozwiązań.
@mieczysawfilipowicz6264
6 ай бұрын
Pozdrawiam
@FlyingSpider13
Жыл бұрын
Kolejny wartościowy odcinek 👍💪
@ryszardmalina6844
Жыл бұрын
Super. Drobna nieścislość, Wersję dwumiejscową wyprodukowano dopiero w Ch.R.L. Radzieckie wytwórnie nie produkowały wersji Uti. Oficjalnie też nigdy nie przyjęto MiGa 19 na uzbrojenie ZSRR. ze względu na ciągłe problemy techniczne.Między innymi z automatem regulującym czuość wychyleń na usterzeniu. (wypadki) Pozdrawiam. PS ten fakt o wojnach - Dobrze że tio zostało wypowiedziane...
@dawidnowak7667
Жыл бұрын
Super filmik teraz już wiem co to były za paski na owiewce
@dawidnowak7667
Жыл бұрын
Owiewce dobrze napisane ?
@Zabytki_Nieba
Жыл бұрын
Dobrze.
@Mechanotron
Жыл бұрын
po prostu swietne ! Do dzisiaj w roznych publikacjach na zachodzie, jest podawana bajeczka ze Mig-19 byl produkowany w polsce jako Lim-7 ! Musi byc jakies zrodlo tej Informacji. Ciekawe jest tez to ze Lawoczkin OKB projektowal samoloty z lepszymi osiagami od migow ale zawsze przegrywal konkurs.
@gallanonim1379
Жыл бұрын
Osiągi to nie wszystko - liczy się ogólny stosunek jakości do ceny i łatwości produkcji seryjnej. No i ostatecznie biuro Ławoczkina znalazło swoją niszę, jego dziełem były m.in rakiety do pzr S-75 oraz różnorakie statki kosmiczne, m. in sondy Łunochod, i jako projektant urządzeń kosmicznych biuro funkcjonuje po dziś dzień
@1234frytki
Жыл бұрын
Super film. Czekamy na f4😅
@wojciechstachowski3185
10 ай бұрын
2 155 litrów plus 2razy760 litrów daje razem 3675l litrów paliwa. Zatem przy spalaniu 4 litrów na sekundę daje około 919sekund lotu co w przeliczeniu na minuty daje 153min. Zatem mógł latać bardzo krótko co było też jego słabą stroną.
@tomaszbrzeczyszczykiewicz4082
Жыл бұрын
Sklejałem modele tych Migów jako dzieciak. Eh, zapach tego kleju z zestawów xD
@Ansset0
Жыл бұрын
Chyba zapach tego kleju, to nie wszystko.. Postepujaca erozja szarej materii, jak widze :D
@Patrochin
Жыл бұрын
Chciałem zadedykować autorowi podziękowanie za kolejny fajny film ;)
@marcinklementowski7671
Жыл бұрын
Pierwszym seryjnym dwusilnikowym myśliwcem odrzutowym z OKB Mikojana był MiG-9
Пікірлер: 532