Большое спасибо! Лучше не скажешь! Ходячая энциклопедия...👍
@warplaneshistory
3 ай бұрын
Спасибо!
@glee_bus
2 ай бұрын
Микояновцы для меня конечно герои. Несмотря на жуткую и не всегда честную конкуренцию с КБ Сухого всё равно продолжали творить не покладая рук. Подстраиваясь под все сложности. Маневрируя между всевозможными проблемами. В тяжелейших кризисах находили выход. Сила воли и любовь к работе над созданием великолепных машин бороздящих воздушное пространство почти по всему миру. МиГ всегда в сердце А автору спасибо. Большой объем иформации отлично разделен на переваремые порции. Подписался
@ИванТюрин-д9ф
4 ай бұрын
Большое спасибо за материал!
@warplaneshistory
4 ай бұрын
👍🏻🙂
@alexandralvs4759
11 ай бұрын
2:25 Автору: маленькая поправочка - уступ или зуб применяется в первую для предотвращения стекания потока вдоль передней кромки плоскости на стреловидном крыле. В данном случае, для стабилизатора, это тоже улучшает обтекание на больших скоростях, а на малых скоростях, с помощью этого зуба организуется вихрь вдоль плоскости стабилизатора по стороне с меньшим давлением, в зависимости от направления отклонения, что в свою очередь добавляет управляемости на малых скоростях.А в основном очень интересный экскурс
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Приветствую! Спасибо за ликбез👍🏻
@alexanderbelov6892
11 ай бұрын
Скорее всего этот зуб стабилизатора хорошо виден на радарах противника. Микроулучшения в аэродинамике полёта приводят к деградации боевых качеств истребителя.
@alexandralvs4759
11 ай бұрын
@@alexanderbelov6892 В метровом диапазоне волн любые самолеты отлично видны, с зубом или без. ))). И интересно, что Вы относите в боевым, а что к не боевым качествам у боевого самолета?
@georgros4199
3 ай бұрын
@@alexanderbelov6892миг никогда не был стелсом, его ЭПР и без того громаден. Улучшение летных характеристик и небольшое ухудшение незаметности, на которую и без того не было сделано ставки. Выбор кажется очевиден.
@user-Dmitry_Tambov
11 ай бұрын
Хранасе!!! Такой отличный контент и канал). Надо брать) 👍
@plastic-bot
11 ай бұрын
Спасибо большое
@dmitrytipikin157
5 ай бұрын
Очень круто!
@warplaneshistory
5 ай бұрын
Спасибо👍🏻
@Grebenyukk
11 ай бұрын
Отличный контент, желаю успеха в развитии канала
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Спасибо за поддержку👍🏻
@bagamut
11 ай бұрын
ваще отличная серия по мигу
@ДмитрийВС-е1е
11 ай бұрын
Эх..... Грустно..... Но СПАСИБО!!!
@makovikk6153
11 ай бұрын
Это была грандиозная работа, поздравляю с её завершением,хочу дополнить, что среди средних истребителей у миг-35 нет конкуренции и не потому что он плох или что то ещё, а потому что у европейских машин есть ракета meteor, которая имеет зону гарантированного поражения около 100 км, а европейские машины заточены под её применение
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Cпасибо за поздравления! По поводу европейских машин, позвольте не согласиться с вами - они принимались на вооружение отдельно от ракеты. Главный упор для машин ЕС был на универсальность, дабы один самолет мог заменить несколько других типов, тем самым экономя бюджет стран эксплуатантов. Meteor же приятный бонус, а возможное отставание в БВБ также нивелируется маневренными характеристиками ракет для того самого БВБ. Посему МиГ-35 скорре их одноклассник, чем отдельный продукт.
@makovikk6153
11 ай бұрын
@@warplaneshistory ну , я имел в виду то, что ракета meteor лучше сходится с западными самолётами (хотел сказать европейскими, а потом вспомнил что на block 4 f-35 его хотят установить), а про универсальность я с вами согласен, они могут и работать по земле, и воевать в воздухе, но я бы не назвал meteor приятным бонусом, потому что другие ракеты воздух-воздух "средней дальности" оно делают горку, где атмосфера не такая плотная и сопротивление воздуха не мешает, так и появляются дальности в 160, 180 км, а в реальности дальность по активно маневрерующей цели в разы ниже , потому что двигатель тех же aim-120D, C , р-77-1, р-77м, они работают около 7-12 секунд, а это значит ракета будет гарантированно поражать цель только на дистанции в километров 25-30 , если будет лететь прямолинейно, двигатель же метеора прямоточный и он работает от 30 секунд до 60(точной информации нет), а это значит при одновременном обнаружении самолеты с ракетами meteor могут пускать ракету со знанием о том что они почти со стопроцентной вероятностью поразят цель, самолёты с aim-120 или р-77 должны подлетать сильно ближе , чтобы поразить цель, сравниться с метеором может р-37 , но р-37 это уже "тяжёлая артиллерия"
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@makovikk6153пожалуй соглашусь - Meteor нечто большее, чем просто приятный бонус)
@makovikk6153
11 ай бұрын
@@warplaneshistory рад, что мы смогли дополнить ту информацию, которая у нас есть)
@smiechuwarte-qt8pn
11 ай бұрын
МИГ 35 - это еще один "неэквивалентный" лом по сравнению, например, с F16 Block 70/72, радар которого видит МИГ над морем с 350 км и может сбить его до того, как МИГ поймет, что в него что-то попало 😂😂😂 Я предлагаю вам послушать это kzitem.info/news/bejne/u4p9sZuIgoObmZw
@DmitriyS-dq7zf
6 ай бұрын
Ах если бы не развал СССР и последующее предательства легендарного КБ Микояна, тогда в 90-е , можно себе представить какие аппараты были бы у нас сейчас!
@RobireyWildDid
5 ай бұрын
Ну по факту развал начался сразу после смерти Сталина.
@МихаилСтупин-н3ь
3 ай бұрын
Что за предательство КБ Микояна? На все денег не было, поэтому военные выбрали только Су-27. А на мировом рынке Миг проиграл в конкурентной борьбе и всё
@alexandr_van
11 ай бұрын
Запоем посмотрел подряд все 5 частей. Огромное спасибо за качественный контент! Теперь стало многое понятно, жаль конечно, что 29й не смог в полной мере реализоваться в сравнении со своими одноклассниками. По сути основной конкурент f16 прошел тот же путь с множеством модернизаций, но его история окружена хорошим пиаром и поддержкой государства.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Большое спасибо за отзыв и за уделенное моим работам время👍🏻👍🏻 Да, МиГ-29 попал в сложную ситуацию и был лишен всяческой поддержки, в отличии от своих одноклассников.
@Зривкорень-л2й
11 ай бұрын
Контент ?? Что это с саксоноидного языка? Может ТЕМА, СОДЕРЖАНИЕ, ИНФОРМАЦИОННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (если по более сложному, но на РУССКОМ ЯЗЫКЕ) ?
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@Зривкорень-л2йа латинское «информация» разве русское слово? Или греческое «тема»?🙂
@alexandr_van
11 ай бұрын
Хотел поделиться и предложить Вам тему на перспективу, в продолжение материала по МиГ-29 и сравнительный анализ с самолётами одноклассниками. Изучая характеристики истребителей на википедии, в статье о Eurofighter Typhoon (ru.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon) нашел сравнительную таблицу с заголовком "Участие Eurofighter Typhoon в индийском тендере MMRCA". Она достаточно примитивная, но даёт представление о характеристиках самолётов данного класса. И еще интересно узнать подробнее о судьбе КБ МиГ и есть ли у него перспективы как независимой единицы или оно растворится в истории как КБ Мясищева и Лавочкина.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@alexandr_vanв планах сделать тотальное сравнение всех 4-к, после рассказа о каждой из них. В части ОКБ «Микояна», то оно сейчас фактически является филиалом ОКБ «Сухого» и его будущее в тумане, возможно в дальнейшем будет раскол и снова разделение, возможно и ничего не будет - поживем увидим.
@ИванЛ-ж9н
11 ай бұрын
Миг35 последний из могикан
@АлександрПлатонов-б4ц
10 ай бұрын
Аэродром кубИнка расположен в окрестностях Гаваны, а аэродром кУбинка - в Подмосковье.
@АрсенийНабиулин
3 ай бұрын
МиГ-29 сгубило то, что из-за своей двухмоторности он был не настолько дешевле Су-27, насколько уступал ему практически во всём. Да, со временем его дорабатывали и фиксили косяки, но и суховцы на месте не стояли, потому на любом этапе, какую модификацию МиГ-29 ни возьми, а в это время Сухой предлагал пусть и чуть более дорогой, но зато гораздо более крутой вариант. И только в нише палубных истребителей Сухой забил на совершенствование Су-33 - и потому палубный МиГ получил хоть где-то свой шанс. Но ниша эта узкая и потому большой серии на палубниках не сделаешь.
@warplaneshistory
3 ай бұрын
Отчасти соглашусь в вопросе цены, хотя всегда интересовали конкретные цифры.
@ПавелМальцев-ч3п
11 ай бұрын
В 1989г когда проходили испытания миг 29м расформировали 35 гвардейский ИАП базировавшийся на аэродроме Шаталово вооружонный МИГ 23. Это было начало развала ВВС.
@BBCRF
11 ай бұрын
17:11 изделие 9-61 и 9-67 это переделка корабелки в сухопутную машину.Они даже с ГАКами летали. Новые же по проекту МиГ-29М/М2 обозначаются 9-41С/9-47С (сухопутный). На конкурсе ММRCA принимала участие 154 машина Миг-29М(9-15) сначало переделанный в М2 показанный на МАКС 2005,а потом и в МиГ-35 на 20:11 все напутал. Нужно было сначала рассказать про МиГ-35 первой генерации. А потом второй уже с другой АФАР и Планером от Корабелки 9-41
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Понятно, что плотное сплетение. В принципе унификация это больше "+", чем "-".
@billkaulitz3610
5 ай бұрын
Убили МиГ,сердце кровью обливается 😢
@vasilijdobrovlanskij3624
11 ай бұрын
"Победно движемся по пути развития" но... пятками вперёд и ме-е-елкими шажками!
Уже разбирали эту модификацию миг - 29. Миг - 29 крайне неудачная модель, которую давно пора списать и закрыть всё разработки по этой теме
@Vispear
11 ай бұрын
Когда США создали F-15 и F-16 и они начали работать в паре то СССР должен был найти партнёра для Су-27 который будет похож на F-16 но они вместо однодвигательного, лёгкого, недорогого истребителя создали это уродство.
@mitinigor3554
11 ай бұрын
Хряпни горилки и закуски сальцом. Твои хохляцкие уши торчат за версту.
@blitzfreak3958
9 ай бұрын
Надо все закрыть, запретить и всех наказать, ибо "дискредитация и оскорбление чувств"
@АлександрЦ-г3д
5 ай бұрын
@@blitzfreak3958👍.
@НиколайМамаев-л5г
11 ай бұрын
Получается, ждать миг 41 нам не приходится, т.к. научный и конструкторский потенциал ОКБ миг в стагнации?
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Получается на МиГ-41 аббревиатура «миг» может за собой уже не нести такой смысловой нагрузки как на том же МиГ-29 или МиГ-31)
@mitinigor3554
11 ай бұрын
Там большой задел и потенциал!
@blitzfreak3958
9 ай бұрын
Миг-41 успешно осваивает Луну
@mitinigor3554
9 ай бұрын
@@blitzfreak3958 нужна замена 31-м
@TheSupergazon
11 ай бұрын
Пока враги народа сидят у руля так и будет
@rezer7561
11 ай бұрын
Знаешь, их режим хорошо справляется, раз вы еще не устроили революцию.
@IronichniyRustik
11 ай бұрын
@@rezer7561А может населенцы просто отстой потому и сидят и не особо напрягаются и в три шкуры население...
@rezer7561
11 ай бұрын
@@IronichniyRustik скорее есть объективные процессы, которые не заставляют населения настолько сильно напрягаться. Ситуация в среднем в стране более менее адекватная, население не лишили последнего, чтобы то от нечего делать решило бунтовать.
@IronichniyRustik
11 ай бұрын
@@rezer7561 Не убедительно. Терпилы и ментальные рабы..
@rezer7561
11 ай бұрын
@@IronichniyRustik о ну типичная необоснованная либеральная повестка соевого кукежа, который наверно ни разу не организовывал какие-то волонтерские мероприятия для организации людей, не создавал партий, боевых формирований и прочего. Тупо чел наслушался Дудей, Кацов и прочих додянов и несет мейнстрим, который уже все устали слушать
@lockon207
4 ай бұрын
Миг-35 это лучший отечественный МФИ. Именно он должен был стать и быть основным и массовым МФИ для армии и флота страны. Таковым , кстати, является Рафаль во Франции. Но чинуши от мо и оак пошли по пути выбора "зоопарка" сухого-30,33,34,35, по сути совершив "убийство" фирмы МиГ и "самоубийство" в развитии истребительной авиации страны. И у всех этих лиц есть имена и фамилии.
@artthedoomer1651
4 ай бұрын
верим
@Anatoly_Potroshilin
11 ай бұрын
Ооо.я первый 😊. спасибо за интересные видео и удачи в развитии канала!!!
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Спасибо🙂 Приятного просмотра!
@siriusly_df3024
11 ай бұрын
А будет ли выпуски по Сушке?
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Даст Бог здоровья, сил и много подписчиков - будет))
@siriusly_df3024
11 ай бұрын
@@warplaneshistory С нетерпением ждём новых выпусках от вас
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@siriusly_df3024 спасибо👍🏻
@erastakhmetgaleew1075
11 ай бұрын
на последней нотке я лайк и поставил -- за державу обидно это всё козни запада ОАК -- замедленная мина под советский потенциал и компетенции Школ не может быть меньше 2-х Президенту следовало бы об этом подумать, (хотя возможно что-то ещё существует благодаря ему и другим патриотам) А ведь еще есть Яковлев и Илюшин пока есть и вертолётчиков 2 минимум
@alexanderbelov6892
11 ай бұрын
КБ можно нарезать хоть под каждый тип истребителя: КБ под тяжёлый универсал, КБ под лёгкий универсал, КБ под штурмовик, КБ под фронтовой бомбардировщик, КБ под перехватчик. Только зачем их дробить как разные юридические лица? Можно сделать отделами одного юр.лица, которое занимается проектированием и производством истребителей.
@blitzfreak3958
9 ай бұрын
Во всем запад, либералы и пятая колонна виноваты. Жили бы как в раю.
@Nareshikadesu
5 ай бұрын
Вертолётчиков уже тоже не два - фактически КБ Камова поглощено фирмой Миля и всё это называется холдинг "Вертолёты России".
@alexanderbelov6892
11 ай бұрын
МиГ-29/35 постепенно перестал быть конкурентом Rafale Dassault и F/A-18 не только в плане экспорта, но и по боевым характеристикам. Слишком долгое затягивание с оснащением истребителя радаром АФАР привело к потере интереса к боевым качествам российского лёгкого истребителя. После примерно 2010 года истребители без АФАР не интересны как боевые единицы, так как становятся летающими мишениями для истребителей с АФАР. В США 2300+ истребителей оснащены АФАР. В России Су-35С оснащён ПФАР. Первый истребитель с АФАР - Су-57 начал производиться лишь после 2020 года.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Доля правды в ваших словах, несомненно, есть. Но не забывайте о рынках на которых приобретать западные машины не комильфо🙂
@ДЫМЯЩИЙАУТСАЙДЕР
11 ай бұрын
Ролики космос! Можете рассказать про jf-17 blk3 и про двигатели рд-93ма? Как вам пара миг-35 и jf-17 blk3. Су-30см и j-10ce ал-31. Смогут ли эти две пары конкурировать с f-15 и f-16?
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Приветсвую! Рад, что понравилось🙂 JF-17 Block 3, по мне отличная и сбалансированная машина для стран не обладающих огромными военными бюджетами. Он очень органично вписался в состав ВВС Пакистана и по сути является одним из конкурентов для МиГ-29 на рынке вооружений, т.к. оснащен таким же двигателем, но одним, что делает его экономически более привлекательным для стран, которые сейчас думают заменить свой парк МиГ-29 9-12 и 9-13. В части пары МиГ-35 и JF-17 думаю она не будет обладать такой гибкостью, как пара Су-30 и J-10, МиГ все же не тяжелый истребитель и не обладает такими возможностями как семейство Су-27 и F-15. В целом ЛТХ пары Су-30+J-10 +/- сопоставимы с парой F-15+F-16, в таком противостоянии больше будут решать возможности бортовых РЛС, ракет и наличие поддержки в виде самолетов ДРЛО, топливозаправщиков, защита мест базирования истребителей и наличие ПВО в зоне БД - то есть вопрос больше комплексный, чем локальный😉
@ДЫМЯЩИЙАУТСАЙДЕР
11 ай бұрын
@@warplaneshistory у нас в ввс Узбекистана эксплуатируются миг-29 у которых ресурсы на пределе. Их надо менять поэтому думаю что было бы неплохо их заменить на новые миг-35 и jf-17 blk3. Всё таки у миг-35 грузоподъемность больше чем у jf-17 blk3 и они могли бы дополнять друг друга. Если как то унификацировать и локализовать авионику, двигатель и вооружение. То это было бы неплохой опции для нашего ВВС. Или все таки ограничится jf-17 blk3, а потом постараться приобрести китайский истребитель 5-го поколения J-31. У соседнего Казахстана су-27/30см общем количестве 70-90ед, наверно они вместо своих устаревших миг-29, будут покупать j-10ce.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@ДЫМЯЩИЙАУТСАЙДЕР тут или МиГ-35, или JF-17 Block 3. Без середины) По поводу двигателей, у JF-17 также есть опция на китайский WS-13. Но это уже Узбекистану решать на кого он будет больше ориентироваться/зависеть в планах поставок запчастей - от Китая, или от РФ. Из этого же и будет исходить дальнейшее развитие и модернизация авиапарка.
@SemkaMmurilo
11 ай бұрын
наверное, лучше 35-й. Кабина теплее, и катапульт.кресла надёжнее. Всё-таки все Миги - это перехватчики, это вершина авиации, и по моторам Климовцы впереди планеты. JF-17 лёгкий ударник, без хорошей разведки много он найдёт в земле, на фоне с-400 или эринт то?! И с одним мотором как ни старался Грипен тот же, как ни крутил, всё же уступил Рафалю. Правда и по маневренности и скороподъёмности Миг-35 тоже уступил Рафалю версии Ф4-1. Зато АФАР РЛС и подвесная контейнерная оптика хороши, как мне кажется, лучше на сегодняшний день нет. Но я просто любитель авиации, написал как вижу
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@SemkaMmuriloтак то двигатели у JF-17 с МиГом одни и те же, у первого ввиду единственного двигателя меньший расход. То есть плюсов для ВВС Узбекистана, знакомых с РД-33 по своему старому авиапарку МиГ-29, для обеих машин равное количество. МиГ несомненно лучше в ЛТХ для воздушного боя на ближней дистанции, обладает лучшими динамическими характеристиками, но в целом учитывая наличие у JF-17 Block 3 РЛС с АФАР эффективность в ДВБ и ударов по наземным целям +/- могут быть схожи. Тут нужно смотреть на стратегию Узбекистана, какими страна видит свои ВВС и какие угрозы и вызовы перед ними ставит. Если это антитеррористические локальные операции и защита границ от относительно маленьких соседей, то JF-17 лучший вариант, так как справится с такими задачами без особых проблем при меньших расходах на содержание. Да и в крупном конфликте в сочетании с самолетами ДРЛО и собственной ПВО может нивелировать более низкие ЛТХ.
@gintarasberzis152
8 ай бұрын
❤❤🏃♂️👀👂💪👍🤝🤗🛸
@SemkaMmurilo
11 ай бұрын
Здравствуйте. Отличный канал, рад что нашёл такой. Раньше надо было покупать такие исторические книжки по авиации. Теперь такая мощная консистенция )). Скажите пожалуйста, почему в самой богатой и обеспеченной стране мира ((новинки немецких и франц авто попадают на их родину вместе с рос.туристами!)) не находится места средним истребителям, как этот Миг-35. Только УТС Як и дальние ударные Сушки. Это из-за гигантского парка существующей техники? Типа, для всех остальных случаев хватает 9-13 и СМТ. Я больше любитель авиации, но считал последние 35-ки ближе к 5 поколению (кроме ИК заметности, конечно). Сгодится для всех случаев ближнего боя, но малоинтересен и иностранцам (для них новые версии Хорнета, Рафаля и ЕФ-2000, которые поднабрали тяги и маневренности, и способностей поражать несколько целей одновременно). Возможно, ставка на новые ракеты В-В с длительным временем работы движителя?? И в целом, есть хоть кто-то, кто обратит внимание на парализацию еще и т-800 и т-1000, смотрю они тоже перешли на аппараты "легче" воздуха (c-5 Galaxy в т.ч.)
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Приветствую! Спасибо за оценку 👍🏻«Зависание» МиГ-35 это следствие его относительно позднего появления на рынке - большинство пирога уже поделено. Если брать индусов то, для ударных миссий им вполне хватает МиГ-29UPG, вопросы завоевания превосходства в воздухе решают уже другие машины. 35-й очутился по середине и его рынок сейчас это рынок стран тесно связанных с РФ и имеющих достаточно денег для закупки его одно-двигательных конкурентов, но не достаточно для двух-двигательных. Лично для меня, то я ассоциирую МиГ-29К с F-18 и считаю что флотское направление могло дать истребителю жизнь, но сосуществование с сухопутным Су-27 в современном мире практически невозможно - мешает второй двигатель(расходы/масса полезной нагрузки/дальность).
@Vide-in-Radix
11 ай бұрын
Наследники Сухого сожрали наследников Микояна. Достойные герои нашего времени, особенно Погосян. ***** В горбачёвское время, после объединения Западной и Восточной Германий, одна эскадрилья на МиГ-29 попала в распоряжение НАТО. Американцы использовали её в учебных боях против своих истребителей. Немецкие лётчики достойно гоняли американцев на их F-15 и F-16.
@ДмитрийВС-е1е
11 ай бұрын
Ну, да.... Лично Погосян сделал много для того, чтобы окончательно задавить МиГ.
@thecristall2290
11 ай бұрын
Гоняли, ага) Это гоняли те Ф-15, у которых соотношение побед-поражений в воздух-воздух 104:0?))
@BBCRF
11 ай бұрын
@@thecristall2290 как минимум 2 было сбито, 1 точно 2 -й косвенно. И сколько из этих 104 именно истребители? 10?
@thecristall2290
11 ай бұрын
@@BBCRF Я писал о победах воздух-воздух, если брать эти два сбитых ПВО, то выходит соотношение 39:2)) Значит смотри, вот тебе название статьи на Википедии "List of combat victories of United States military aircraft since the Vietnam War", тут вообще все воздушные победы авиации США после вьетнамской войны, там уже разберёшся, если больше 2 извилин, где тебе написали Ф-15 и его победу с привязкой к дате и даже вооружение, которым он сбил противника. Там я только за операцию "Буря в Пустыне" насчитал 24 истребителя, а там они ещё вертушки, говно в виде Су-25 уничтожали и один транспортник. При этом из 24 истребителей 5 - это МиГи-29)) Кто кого гонял? Кстати, с одним из пилотов, сбившим МиГ есть интервью на канале Fighter Pilot Podcast, его звали Cezar "Riko" Rodriguez, он за свою карьеру сбил 3 самолёта. Кстати, если тебя иракцы не впечатлили своими потерями, то можешь посмотреть на 3 победы Ф-15х над МиГами-29 Югославии. Ах да, этот список состоит лишь из амерских Ф-15, там только 40 с чем-то побед, остальные же победы принадлежат Израилю. Они тоже МиГ-29 настреляли знатное количество
@BBCRF
11 ай бұрын
@@thecristall2290 Израиль и МиГ-29 ага охотно верю.(Уровень тупости я твой понял).А кроме гавно пиндоского источника есть нормальный. И потери не от ЗРК,а имеено от истребителей 1 Израильский, 1 США(косвенно).Сраиль вообще никогда своих потерь не признает ибо Твитерные ввс.США туда же.(как и любая другая страна)В то время с айфонами не бегали не снимали. Насмотрется каких то гавно картинок,а потом верят
@rai-kyper
11 ай бұрын
Смт интересно можно считать 4+?
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Последние версии, думаю «да»
@Truth-Istina
11 ай бұрын
❤😍
@vladimir0rus
11 ай бұрын
Зачем самолету датчики лазерного облучения?
@dominator3726
11 ай бұрын
ОЛС использует лазерный дальномер
@vladimir0rus
11 ай бұрын
@@dominator3726 я думал ОЛС полностью пассивный. Лазерный дальномер далеко не может, ладно если эти датчики еще пуски ракет умеют фиксировать, а то ценность весьма сомнительная.
@dominator3726
11 ай бұрын
@@vladimir0rus , есть зенитно-ракетные комплексы типа Сосна, Штормер и ПЗРК Старстрик и шведский РБС, которые наводят ракеты с помощью лазерной метки.
@vladimir0rus
11 ай бұрын
@@dominator3726 не, они не меткой наводят, а по лучу. Луч может вникуда показывать и ракета туда полетит. Как у ПТРК - можно направить ракету выше цели и в последний момент уже перенаправить на танк и датчики танка не обнаружат подлетающую ракету.
@dominator3726
11 ай бұрын
@@vladimir0rus , а чем слово метка по сути отличается от точки на которую навели лазер? Если брать суть, то ты сформулировал правильно.
@mohsenpanahi6773
6 ай бұрын
پیمان یوسفی اینکه تو یه تیم هستیم یعنی چی؟ یعنی با موتوری ها تو یه تیم هستی؟
@БегемотЪ
9 ай бұрын
" Что-то ты мне Герасим не договариваешь ..." kzitem.info/news/bejne/s39sqXmDcnZ_lKw
@warplaneshistory
9 ай бұрын
Не, спасибо 😂
@ОлегГорячев-е6ю
11 ай бұрын
МИГ 35? Это тот который построили в 2х экземплярах, который не приняло на вооружение отечественное МО и который проиграл Рафалю в индийском тендере? Действительно. Очень совершенный самолёт, но почему то не нужный не своим не чужим.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Индийский тендер проиграл МиГ-29М2, под аббревиатурой МиГ-35, а не последняя версия, которой 6 экземпляров🙂 рассматривается возможность принятия на вооружение порядка 170 бортов в состав ВКС РФ, но пока ничего официального - тут все верно.
@alexanderbelov6892
11 ай бұрын
@@warplaneshistory МиГ-35 для МО РФ оснастят радаром АФАР? Если нет, то МиГ-35 не стоит называть 4++. Максимум 4+.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@alexanderbelov6892 все зависит от комплектации, сама платформа это позволяет. А что будет покажет время👌🏻
@alexanderbelov6892
11 ай бұрын
@@warplaneshistory Идея закупок устаревших истребителей бессмысленна. К примеру МиГ-29 украинских ВВС сбивается на регулярной основе более современным Су-35С. Просто МиГ-29 устарел по своим ТТХ. Если МиГ-35 будет плюс-минус таким же, то и его тоже будут сбивать как куропаток более современные истребители противника. Смысла закупок такого летающего гроба просто нет.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@alexanderbelov6892 если исходить из чисто экономической целесообразности, то лучше вообще закупать J-10 в качестве ударной платформы для работы по наземным целям и поддержки Су-35 в воздухе🙂
@mohsenpanahi6773
6 ай бұрын
یکی میگه میگ ۳۵ یکی میگه میگ ۲۹. آخرش نفهمیدیم کدومه؟
@gadeeshi
3 ай бұрын
В составе ВКС ни МиГ-29, ни МиГ-35 нет и слава Богу, не будет. Среднему истребителю в ВКС места нет. Конкурентами МиГ-29/35 остаются другие средние машины: Рафаль, Тайфун и Супер Жук. Легкие F-16, J-10 и Мираж-2000 - ему не конкуренты. Сверхлегкие Грипен и JF-17 с Тэджасом - тем более. МиГ-29 стал глобальной неудачей и гвоздем в крышку гроба КБ, и конкуренция с КБ Сухого тут - ни при чем. Нужно было следовать ТЗ, а не пытаться создать конкурента тяжа в легком весе, руководствуясь взыгравшим самолюбием и уязвленной гордостью Белякова после проигрыша в конкурсе ПФИ. Китайцы создали же J-10 с одним Ал-31ФН, а амеры - F-16 с одним F-100/110, хотя проблем с ними было не меньше, чем с первыми Ал-31Ф...
@warplaneshistory
3 ай бұрын
Приветствую, я надеюсь правильно понял, что "Супер Жук" - это F/A-18)) По поводу неудачи с конструкцией МиГ-29, то я тут не соглашусь, так как сделать однодвигательную машину в ОКБ Микояна на то время не могли, двигателей АЛ-31Ф еле хватало для протипов Су-27, а их ресурс на тот момент был просто смешным - 100 часов у первых версий. Планеры Су-27 для опытных машин и первых серий вообще частенько простаивали на заводе в ожидании двигателей и для их облета часто новые двигатели прогоняли через несколько машин. Никакой речи о втором истребителе на этих двигателях при таком производстве не было. Помножим это на крайне низкую их надежность в начале производства и получаем, что однодвигательная машина в 80-х годах могла стать самым настоящим летающим гробом для советских летчиков. Такая машина стала бы реальной в 90-х, когда АЛ-31Ф окончательно вылечили и китайцы собрали на его основе свой J-10. Посему ОКБ Микояна исходило из реалий того времени + двухдвигательная машина могла поставляться и в ВМФ СССР. Посему МиГ-29 со всеми его недостатками был макимально удачным из того, что могли сделать. Вот делать ли его дальше для нужд собственных ВВС - это конечно большой вопрос, наверное было бы лучше выделить средства тому же ОКБ Микояна на проработку однодвигательной машины 5-го поколения, эдакого аналога F-35, либо как вы писали в посте о Grippen машины 4+ поколения, более дешевой.ударной и с возможностью обмена данными с самолетами ДРЛО и тяжелыми истребителями Сухого.
@gadeeshi
3 ай бұрын
@@warplaneshistory Взаимно приветствую! Да, Супер Жук (Super Bug) - это F/A-18E/F/G. Все перечисленные вами проблемы испытывала и программа LFX (F-16) в точности. Но они смогли. Половину тех же проблем испытывали китайцы, но они смогли (с помощью инженеров МиГ-а) сделать J-10. Все упирается в концепцию легкой машины: быть максимально унифицированной с тяжелой, прежде всего - по двигателю. Если такой унификации нет, вся программа легкого истребителя теряет всякий смысл. В случае с МиГ-29, вместо экономии и упрощения логистики за счет унификации, получили усложнение и удорожание, ибо пара "средний + тяжелый" - абсурдна с точки зрения экономики эксплуатации. Получили самолет, не совместимый с тяжелой платформой даже в расходниках. Общее у МиГ-29 и Т-10 - кресло, масло, пушка и керосин. Чем делать так, лучше не делать никак. Можно было на первом этапе построить однодвигательную машину вокруг двигателя Р-35-300 (для МиГ-23МЛД/МЛА), Тяги в 13 ТС хватало с головой, у Ал-31Ф было меньше (12700 КГС). А потом - ремоторизировать под Ал-31Ф, история ОКБ знавала такие случаи. Но самолюбие Белякова, уязвленное проигрышем в конкурсе ПФИ, и желание сделать "конкурента тяжелому в легком весе" заглушило голос разума и убило и проект, и КБ. Что касается легкой машины поколения 4+, то у МиГ-ов был проект Тип 4-12, однодвигательная машина в пару к еще одному абсурду - 1-42. Только он был не под Ал-31Ф, а под Ал-41Ф Изделие 20 (размерами и массой как Д-30Ф-11 для С-37 и МиГ-31М или Р-79Ф для Як-141). Уменьшить его до совместимости с Ал-31Ф - был бы советский F-16, только по схеме "горизонтальный биплан с ПГО". Красивая машина была бы, дешевая, реально легкая, и совместимая с Т-10 по двигателю и массе других узлов, но нет. Тогда было не до новых истребителей, да и МиГ тогда уже был на 4 стадии разложения, не сумел бы. МиГ не потянул бы пятерку, ни легкую, ни тяжелую, никакую. Собственно, поэтому он и был поглощен Сухими, чтобы спасти хоть то немногое, что еще было можно спасти. А легкую пятерку в пару к Т-50 уже делает Сухой: это - С-75, который ШахМат. Причем, ВКС склоняются к тому, что легкий истребитель должен быть беспилотным.
@warplaneshistory
3 ай бұрын
@@gadeeshi про "те же" проблемы с F100 простите не соглашусь, дела у них шли гораздо лучше, чем с АЛ-31Ф, а вот о том, что можно было поставить другой соразмерный двигатель на однодвигательный МиГ и далее ремоторизировать его с АЛ-31Ф идея отличная. Тот же F-16 обладает универсальным моторным отсеком для P&W F100 и GE F-110 (конечно в жизни их не перекидывают, но то что он универсальный - факт), отличия по сути лишь в более широкой "улыбке" воздухозаборника. По поводу проектов, то у Микояновцев был еще Проект 33, правда под РД33, что переводило его в класс к FC-1 и Grippen, но как говорится можно было и масштабировать. По поводу личных амбиций Белякова судить никак не могу, информацией не обладаю. Могу сказать одно - ОКБ жалко, два ОКБ справедливо конкурирующие друг с другом - это всегда лучший продукт на выходе и большая динамика в развитии для обоих.
@gadeeshi
3 ай бұрын
@@warplaneshistory МиГ-и в 90-х спокойно ремоторизировали на Ал-31Ф даже МиГ-27М по заказу Индии. Правда, до серии не дошло, но опыт был положительный. Про конкурс ПФИ хорошо написано в мемуарах Лозино-Лозинского и двухтомнике Су-27 - Рождение Легенды. Про 2 КБ... Стоимость, сложность и сроки разработки новых образцов техники заставляют компании консолидироваться и укрупняться, поглощая друг друга. Это - мировая тенденция. Да и просто дать бабла МиГ-у на проект и ожидать, что бабло не освоят без результата, а выдадут серийную машину - не серьезно. В реальном производстве и технологическом бизнесе это так не работает (хотя "экономикс-менеджеры", которые образование получали, читая "Экономикс" Мак-Коннела) всерьез думают, что работает именно так.
@warplaneshistory
3 ай бұрын
@@gadeeshi что в части рисков, в случае монополиста, зайти не туда?
@garingarin1758
11 ай бұрын
Конкуренции есть между странами , а внутри страны два кб истребитей это очень дорого и 99,9 % стран их не имеет
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Ну РФ, как технологический наследник СССР, несколько иной случай, чем большинство других стран.
@garingarin1758
11 ай бұрын
@@warplaneshistory все в этом мире меняется . И другие страны имели не одно кб , а некоторые и одно не стали иметь . Еврофайтер ,- это консорциум многих стран . Создание истребителя терперь занимает более десяти лет и стоит миллиарды баксов . Поэтому это слишком большая нагрузка на бюджет
@garingarin1758
11 ай бұрын
@@warplaneshistory общие затраты на су 57 иногда описывают под 50 млрд баксов ,- это годовой бюджет министерства обороны или половина ввп украины ...
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@garingarin1758 что мешает сохранить минимум 2 ОКБ и работать ими в кооперации с тем же Китаем или Индией? Либо со странами бывшего СССР?
@garingarin1758
11 ай бұрын
@@warplaneshistory военная область не работает у нас по кооперации . Уже умылись кооперацией с украиной .Техника должна быть своя . И хотя бы два не получается , потому что нужны бомбардировщики , штурмовики , транспортники , перехватчики , учебные , вертолеты итд итп и не только авиация ...это слишком затратно
@user-rc4um1kd7g
6 ай бұрын
Есть другой канал о истребителей,с другим Мнением. Блогер который работал с истребителями ссср и знает авистроенни ссср /РФ. Как СССР так же истребители копировал у США и разрабатывали на вывезенных немецких. технологих. Многие разочеруется.
@warplaneshistory
6 ай бұрын
Знаем мы этот канал и этого блогера)
@БогданДяк-ю4ы
4 ай бұрын
Да!!! И про Хьюго тоже давай!!! Зачекались вже😂😂😂😂
@МаксимЗворыгин-ц7б
10 ай бұрын
Почему у СССР истребителей два двигателя - потому что не умеют делать мощные движки. А два двигателя это и расход и масса ...поэтому оно намного хуже ф 16
@warplaneshistory
10 ай бұрын
Истребители США с двумя двигателями 4-го поколения: F-14, F-15, F/A-18. С одним двигателем только F-16👌🏻
@NataliSwan99
11 ай бұрын
Вот спасибо! А то hackmuth только что выпуск выдал, больше политики.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Спасибо!
@iachelovek-ib8rw
11 ай бұрын
Согласен, там 50 % части видео это тупо политика
@ВладимирБойко-о4е
11 ай бұрын
Ну как бы там у него политики и нет как таковой, миг 29 ,35 как планер да не плох, все остальное барахло.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@ВладимирБойко-о4екак раз планер у МиГ-29 первых серий 9-12, 9-13 перетяжелен из-за отсутствия полных данных по интегральной схеме у советских конструкторов. Легче он стал уже на 9-15 и 9-31, в связи с его полной перекомпоновкой. В целом истребитель весьма неплох как палубник, но застрял между действительно легкими машинами и тяжелыми.
@NataliSwan99
11 ай бұрын
@@ВладимирБойко-о4е
@НиколайЗайцев-р2ц
8 ай бұрын
Ну хоть один признал что все это модификации но правда не признает что у любого изделия есть предел модификации. У военной авиации Москвы нет будущего и значит в будущем Москву съедят, громадный богатейших территории не могут быть во владении слабака
@warplaneshistory
8 ай бұрын
Тем не менее разработанный ранее F-16 до сих пор на производственной линии😉 В современном мире на самолет можно подвесить прицельный контейнер и в таком случае даже МиГ-21 будет актуальным для работы по тем же наземным целям. Да зачем вообще далеко ходить - В-52 до сих пор эксплуатируется👌🏻
@БогданДяк-ю4ы
4 ай бұрын
Хорошо, что Петербург есть...
@БогданДяк-ю4ы
4 ай бұрын
Зашел манкуртов почитать в комментарии)))
@sergeypetrenko727
11 ай бұрын
Какашки, что не летают как нужно, стремятся к совершенству !
@Dengeneral
11 ай бұрын
тарасик, иди жуй траву
@sergeypetrenko727
11 ай бұрын
@@Dengeneral емеля, это все советское дерьмо. На что ты обиделся, обиженка ?
@Dengeneral
11 ай бұрын
@@sergeypetrenko727 обиделся тут только ты... жуй траву
@sergeypetrenko727
11 ай бұрын
@@Dengeneral как дела, обиженка ? Никто тебя не обижал еще сегодня ???
@blitzfreak3958
9 ай бұрын
Зато пломбир самый лучший, водка дешёвая и царь-гений
@dobry99
11 ай бұрын
Поставить на него АЛ-31 или 41 + увеличеный планер по типу М2/3 и может быть что то вышло. Но су-хой все таки красавчик ибо выбил конкурента что было очевидно еще с 90-х.
@ДмитрийВС-е1е
11 ай бұрын
Нет! Второй тяжелый истребитель не нужен. Разве, что на экспорт.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Смысла делать второй тяжелый самолет нет. В целом правильный шаг - это однодвигательная машина. По поводу «выбивания» МиГ, то в коммерческом плане ход может и правильный, но с точки зрения обороноспособности и будущего развития - нет.
@dobry99
11 ай бұрын
@@warplaneshistory ну хз, су-шки и ее возможностей хватает с головой, а миг раз уж не может в аналог того же Jf-17..ну это уж совсем печально и убого, а если уж просится на два мотора то делай аналог рафаля или тайфуна, можно на пару с теми же Индусами, они как раз делают литак для флота в утке на два мотора... Короче вариантов много, выбор есть, есть вопрос только в наличии желания и финансов.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@dobry99 МиГ-35 позиционируется как средний многофункционал, что-то мощнее легких JF-17 и индийского Tejas, но не такое мощное и дорогое как серия Су. По моему субъективному мнению, МиГ больше подошел бы для флота СССР, аля советский Hornet. Для ВВС, в качестве связки к Сухому, органичнее вписать одномоторную машину, чем собственно ОКБ Микояна и занималось под наименованием "Проект 33".
@BBCRF
11 ай бұрын
Бред полный. Все однодвигательные в 90-х улетели в помойку. А Сухого были связи в МАП. Поэтому и пропихнули свой Су-33 в ВМФ. По поводу остального туда же. Особенно куча разных проектов Су-30М2,СМ,34,35 и все сука разные
@panzerdivision909
11 ай бұрын
💥🦾🇺🇦🦾💥
@dika7840
9 ай бұрын
то есть - ничего принципиально нового и прорывного. только "совершенствование"
@warplaneshistory
9 ай бұрын
Новое и прорывное бывает только у абсолютно нового👌🏻 У F-16 также ничего не прорывается - все +/- в рамках характеристик заложенных в конструкцию изначально.
@vladimir0rus
11 ай бұрын
К сожалению теперь это даже радует, что в России нет конкуренции в ВПК и махровая коррупция на всех уровнях. Карфаген должен быть разрушен.
@eduardokarlos1419
11 ай бұрын
В любом случае ВПК у нас лучший по миру, как показала практика. Из литаков Су-35 выполняет весь спектр задач и делает это лучше чем оверпрайснутый (за свои характеристики) МиГ-35 На свиней и подсвинков этого хватит.
@vladimir0rus
11 ай бұрын
@@eduardokarlos1419 очень странно заявлять о ВПК который всегда был в роли догоняющего, что он лучший в мире. На лицо когнитивные искажения.
@eduardokarlos1419
11 ай бұрын
@@vladimir0rus Очень странно считать баринское пиком величия. В 80х годах все советское вооружение превосходило НАТОвское, причем сильно и почти по всем параметрам кроме компактности. В период развала был сильный застой, но уже ближе к 10м годам пошло развитие и в данный момент ВПК РФ сильно превосходит любой другой, особенно в ракетной сфере. Пока твой любимый барин, со своими распилами, застрял в 90х, наши делают проекты будущего, пусть и не без косяков.
@vladimir0rus
11 ай бұрын
@@eduardokarlos1419 я щас со смеху умру =))) Планирующие бомбы, корректируемые снаряды, GPS тот же самый - это в этом совковое ВПК было первым или сейчас стало лучшим? Может подскажешь что там с самолетом 5го поколения, тоже первые и лучшие?
@vladimir0rus
11 ай бұрын
@@eduardokarlos1419 ладно с ним с ВПК, но ты правда думаешь что стоило войну начинать?
@styx5375
11 ай бұрын
Шкушный канал, мульты где.....
@durakoff4160
11 ай бұрын
совершенства в чем, в розпилке бюджета
@ВиталийНиколаевич-р9э
11 ай бұрын
И сколько распилили?)
@durakoff4160
11 ай бұрын
@@ВиталийНиколаевич-р9э судячи з кількості випущених, дохуя
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@durakoff4160обычно пилят на том, чего много, а не том, чего мало)
@durakoff4160
11 ай бұрын
@@warplaneshistory у вашому випадку, пилять га всьому чому можна
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@durakoff4160 в каком это "моем" случае? Может я из Душанбе вещаю? Такие "уникальные" выводы вы не пробовали делать?) Отмена Ответить
@МАТЕМАТИКАСТАВОК-ш4к
11 ай бұрын
🤣
@billkaulitz3610
11 ай бұрын
В идеале миги должны были быть костяком ввс а сушки узкоспециализированными и малочисленными завоевателем неба как в США. Беда в том что дураки пробрались в высшие эшелоны власти и Путинская Россия тому яркий пример. История мига и её закат это история России, надеюсь что это не конец
@vovamironenko1434
6 ай бұрын
А где онт при менялисб
@ШмельковМиколаВалерійович
11 ай бұрын
Мля! Гражданский Гармин в военном недосамолёте! Это как?
@М.М.Макаров
7 ай бұрын
СССР никуда не делся, меньше телевизор смотреть нужно :)
@warplaneshistory
6 ай бұрын
Поди и паспорта во всех республиках выдают?🙂
@mitinigor3554
11 ай бұрын
Срочно в армию пару сотен МиГ-35. За саботаж в условиях СВО к стенке.
@ДивноеСпорт
11 ай бұрын
Сами себя к стенке не поставят, нужна помощь.
@maximkravchenko553
3 ай бұрын
Их и делать сейчас в большой серии негде. Да и не стоит он того. В целом он сопоставим с су-35 по всем параметрам включая стоимость кроме дальности.
@mitinigor3554
3 ай бұрын
@@maximkravchenko553 Луховицы вполне справятся. А тяжёлые сушки сегодня обременение армии.
@maximkravchenko553
3 ай бұрын
@@mitinigor3554 они как ни странно по стоимости очень похожи. МиГ был изначально надо было делать легким истребителем с одним двигателем, а так он получился средним и совсем не дешевым
@mitinigor3554
3 ай бұрын
@@maximkravchenko553 серия естественно снизит стоимость.
@CBETdobra
11 ай бұрын
Уточните, пожалуйста, зачем нужны неполноценные лёгкие истребители в современном мире? Когда есть более функциональные тяжёлые истребители. Раньше при СССР смысл был в экономии денег, чтобы делать десятки тысяч лёгких и тысячи тяжёлых истребителей. Плюс осваивались авианосные технологии, где лёгкие истребители имели смысл. Но сейчас нет производственных мощностей для таких объёмов, нет столько лётчиков, аэродромов, обслуживающего персонала, нет авианесущих крейсеров (единственный остался, и тот устарел и в вечном ремонте. Нет инфраструктуры. У нас даже капониров до сих пор нет. Зачем тратить деньги на лёгкие истребители, если их современное ПВО будет щёлкать, как семечки ещё на подлёте? А тяжёлые истребители их добьют до выхода лёгких на расстояние атаки. Лёгкие истребители в современной войне сравни камикадзе. Война на юге это подтверждает.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Легкий истребитель нужен потому, почему он и всегда был нужен - из-за доступности. И война на Юге как раз недостатки легкого истребителя не выявила. Рассуждать о недостатках легких и тяжелых истребителей будет более-менее объективно, когда Су-35 столкнутся в небе с F-16.
@CBETdobra
11 ай бұрын
@@warplaneshistory для примера, МиГ-29 вообще не может выполнять ни одной задачи на юге. Поэтому противник несёт чудовищные потери МиГ-29 с нулевой эффективностью. А мы их вообще не используем. На данный момент есть смысл только корабельном МиГ-29К, пока не возродят технологию вертикального взлёта или сделают полноценный авианосец.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@CBETdobra а есть подтвержденные данные о «чудовищных» потерях МиГ-29? Если они на столько чудовищны, то почему они ещё летают? В Украине их же не тысячи и даже не сотни.
@CBETdobra
11 ай бұрын
@@warplaneshistory МиГ-29 бесконечное множество. На Украине их была тьма. И по всему миру самый массовый советский самолёт более-менее современный. Их ото всюду скупают и везут к Чёрному морю.Потери такие, что лётчика заканчиваются, не начавшись. Оно и не мудрено, МиГ-29 годится только ракеты перехватывать медленные. И то об Герань 2 самоубились. Локатор слабенький, они гибнут, так и не поняв, что их атакуют. Да и наземные ПВО их щёлкают, как орехи.
@MarkoMarko-ho6yc
11 ай бұрын
Класный металолом расеи
@HeLLFiREGM
11 ай бұрын
миг еще поживет. документация и наработки еще остались. а кто поймет что и как закладывалось продолжит работать над мигами. жаль двигатель дымит. а так хороший был фронтовой истребитель. дешевый и надежный.
@blitzfreak3958
9 ай бұрын
Надо путену сообщить, он ведь не знает.
@HeLLFiREGM
9 ай бұрын
@@blitzfreak3958 он все прекрасно знает и понимает как и руководители других концернов. су-35с и су-57, это тяжелые истребители. и ниша легкого фронтового истребителя, свободна. тут или зайдет миг-35 или су-75.
@ИльдарНурлыгаянов-ц8е
11 ай бұрын
Миг29 Советский Союз😊
@jonijon1512
11 ай бұрын
Есть су 30см2 эта все что нужно сказать.... Топ 4 пакалений...
@vovamironenko1434
6 ай бұрын
Сбиают только Сцу 35
@ИгорьВладимеречЧуволенко
11 ай бұрын
Усе гоуно полное...с F-16 и рядом не летало😢😢😢
@kingarthur2532
11 ай бұрын
😢😢😢 Да таким Ворам в законе из Питера и Оленеводам из Тувы не нужны такие шедевры Авиастроения как МИГ-35 они смотрят и ищут куда бы можно было бы сбыть газ , пихнуть нефть и.т.д.
@ПроцюкАнатолий
11 ай бұрын
Лапоть! Вот єго истеноє названих!😅
@rus_mordor
11 ай бұрын
В чем совершенство? Старая калоша, которая и близко не стоит к самолетам 5го поколения.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Правильно, он же 4-го)))А вообще по ЛТХ тот же F-35 уступит МиГу практически во всем, кроме может дальности полета😉
@rus_mordor
11 ай бұрын
@@warplaneshistory Современном бою важны незаметность для противника и дальность обнаружения цели с последующим ее уничтожением. Так вот по этим характеристикам миг-35 и близко не стоял к F-35.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@rus_mordor бесспорно, в современном бою параметр того, кто первый выстрелит очень важен. Но у тех же истребителей 4-го поколения хватает своих плюсов: они на порядок дешевле. Могут брать габаритный тип боевой нагрузки не беспокоясь о своей заметности, так как при подвесе нагрузки под крылом F-35 сразу перестаёт быть «стелсом». Именно по этому ВВС США возобновили закупки F-15, а не F-22👌🏻 В спайке же с самолетами ДРЛО и одинаковыми по дальнобойности ракетами воздушного боя, преимущество «стелсов» вообще становится туманным, работа по наземным целям также +/- одинакова. Зачем переплачивать?) Как по мне лучше купить 3-4 МиГ-35 и доработать ракеты «воздух-воздух», аналоги Meteor и закупать самолеты ДРЛО, чем купить один «супернавороченный» истребитель.
@rus_mordor
11 ай бұрын
@@warplaneshistory "Могут брать габаритный тип боевой нагрузки, не беспокоясь о своей заметности":)) Не думаю, что это так. Мало того, что и пустой миг-35 светится на экране F-35, как новогодняя елка, так еще с "дополнительной нагрузкой" он гарантированно узнает о наличие в небе F-35 только после прилета в него ракеты, даже не долетев до линии фронта.)) P.S. Да и где России купить супернавороченный истребитель даже 5-го поколения? Вот и приходится довольствоваться модернизацией самолетов доставшихся ей от совка
@trpptr6623
11 ай бұрын
Рашка фанерен .!
@N0_WAR
11 ай бұрын
МиГ 35 это попытка исправить неисправляемое. Изначально 29й пародия на американский конкурсный проект, но был выполнен через зад, а подвесные баки тормозят истребитель до 850 км в час, незначительно увеличивая дальность. Про этот "гроб" есть хороший материал у "hackmyth" на тюбике
@SemkaMmurilo
11 ай бұрын
а что за проект, подобных 29-му в США вроде не было
@N0_WAR
11 ай бұрын
@@SemkaMmurilo смотрите про авиацию "hackmyth" на тюбике. Манера изложения своеобразная, но информация исчерпывающая. F333 или F335 (на память не помню точно) был участником конкурса на новый истребитель для ВВС США который выиграл F16, чертежи попали в СССР, правда скопирован был через одно место с учётом наших реалий, он и стал МиГом 29м.
@warplaneshistory
11 ай бұрын
@@N0_WARприветствую уважаемый👋🏻На самом деле мне хватило видео по катапультированию из Ка-52, для оценки технической осведомленности автора на которого вы ссылайтесь (собственно обзор на это вы можете посмотреть на моем канале), но раз вы настаивайте я пожалуй соберу силы и гляну о МиГ-29🙂 Напишу Вам здесь фидбэк, искренне надеюсь что это не будет в пустую потраченное время как в первом случае)
@N0_WAR
11 ай бұрын
@@warplaneshistory 👋 если не понравится, то я готов сравнить материалы по конструктивности подхода к освещению технических параметров и прочего сопутствующего. Посмотрим где, кто и что по фактам.
@N0_WAR
11 ай бұрын
@@warplaneshistory кстати, про КА52 больше добавить нечего? Скажем о бронировании или о трясущихся в лихорадке пилонах, примитивном вооружении и ракетах с допотопной лазерной подсветкой. Может провести паралель с Апачи?
@miknick2281
11 ай бұрын
Только цветочки на заднем плане смешат
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Цветы не трогать!😂
@harryoldman2171
7 ай бұрын
КубИИИнка? Серьёзно?
@ИгорьФомин-к3г
11 ай бұрын
Я вот единственное не понимаю, зачем винить другое кб в том, что конструктора окб МиГ не смогли вписаться в рыночную экономику. Нам же все 90е твердили, что рынок все поставит на свои места. А в итоге какой то получился базар с воровством. Суховцем повезло с китаем и особенно индией, ну как повезло, если китайцем все устраивало, то индусы оказались очень требовательными. И вот тут огромную роль сыграли заводы, выпускавшие готовую продукцию - Иркут и Комсомольск. У них оказалась очень хорошая заводская инженерная школа, которая в 90е не разбежалась в том объеме, в коком в центре страны. По сути минобороны приняло на вооружение то, что индусы профинансировали разработки для себя, халява вышла... А вот с мигом так не получилось. Именно с начала 90х кб покидает группа талантливых конструкторов, особенно молодых, теряються производители смежных производств. Уходят туда, где платят. Напомню в 90е зп не платили по несколько месяцем. В нулевых кб уже ничто не в состоянии создать с нуля. Большие проблемы вызывает качество постовляемых самолетов за рубеж. Ну кто возьмет в здравом уме самолет, у которого на авиашоу при демонстрационном полете отваливаються куски обшивки ?!... В общем от кб МиГ осталось на сегодня только легендарное прошлое, как и от Ила и Туполева, Мясищева, Яковлева. Может действительно правы были, когда говорили, что из болота где мы оказались, велезет сильнейший. И я не вижу причин, когда многие говорят, давайте окб сухого раздробим, потдержим бывшие кб и тд... В штатах никто не плакал когда боинг поглотил макдональдс дуглас, а та в свою очередь поглотила Hughes Helicopters разработчика апача, а в гейропе Аеробус ?! Всех поглотил и производит теперь все, что летает в воздухе...
@warplaneshistory
11 ай бұрын
Выживание ОКБ «Сухого», в первую очередь обеспечило государство своим финансированием. Отток кадров из ОКБ «Микояна» был вызван не только мизерной зп, но и приходом в руководство человека «из вне», ну и в части американцев, то они поглощать друг-друга могут, так как фирм побольше🙂
@blitzfreak3958
9 ай бұрын
@@warplaneshistory"вертикаль власти" порешала
@МихаилСтупин-н3ь
3 ай бұрын
Ну вы как то все в одну кучу смешали. Яковлев это МС-21 и SJ New, Туполев и Ильюшин тоже не сказать что совсем без заказов, а КБ Мясищева и в советское время 2 раза закрывалось. Точнее у Мясищева 2 раза отбирали КБ и должность авиаконструктора.
@stasstas206
11 ай бұрын
Блоховозка. Вы не поняли кем вы стали напав на украину. Целями
Пікірлер: 346