Penso che le case costruttrici dotino i veicoli prodotti di impianti frenati più o meno adeguati ma comunque studiati per quel tipo di veicolo tenendo conto di più parametri: potenza, peso, sospensioni ecc. intervenire con modifiche potrebbe significare andare ad alterare un certo equilibrio. Cosa dice il codice in proposito? Mi meraviglia che ci sia la possibilità di modificare, magari pasticciando, un impianto frenante e nel contempo si possono montare rigorosamente i soli pneumatici presenti sulla carta di circolazione e la marmitta di scarico omologata. Mi auguro che ci sia una regolamentazione di una materia così delicata per la sicurezza stradale, lascerei queste modifiche alle piste!
@giovannidellangelo7745
3 ай бұрын
La mia e uso pista ma nn ho l abs perché proibita ma ho paura di bloccare sempre .cosa ni consigliate
@giampstylebsd5595
Жыл бұрын
Probabilmente è 5mm il disco delle giapponesi. Le mie con 40000 km sono 5mm e 4.5 è il minimo utile per il funzionamento "th 4.5
@rockybalboa2484
2 жыл бұрын
Mah in realtà qualunque impianto di serie senza ABS riesce a far inchiodare il mezzo, quindi il potenziamento lo vedo solo per uso sportivo , cioè dove si richiede smaltimento di calore. In uno stradale proprio non ne ho mai sentito la necessità. Parlo di automobili .
@moxgarage
2 жыл бұрын
Il fatto di inchiodare non ha relazione con l'efficienza della frenata, ma con la sua modulabilità. Ciò che garantisce il maggior rallentamento è l'attrito volente, non quello radente. Ciò premesso concordo che per un uso stradale "normale" non sia generalmente necessaria alcuna modifica. Accade però alle volte che gli impianti di serie entrino facilmente in crisi se sollecitati appena oltre l'ordinario (più sulle auto che sulle moto). Non dal punto di vista della potenza assoluta, ma per il calore o la modulabilità. In queste occasioni alcune modifiche portano ad un generale beneficio. Chiaro che ciò non valga in senso assoluto, ma debba essere ogni volta ragionato sul singolo caso. Prova ne è che le stesse case costruttrici (parliamo di auto) adottano varianti all'impianto frenante in funzione della motorizzazione o della versione. Certamente la combo pinze + dischi è però un estremo che va bene oltre le esigenze stradali. Prendi il video come una panoramica sulle possibilità di intervento, non una raccomandazione specifica😉
@vincenzodelprete6230
2 жыл бұрын
E sicuramente con una serie di pattini farai 1 milione di km . Beato te
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