Я участник вашего канала из Ирана. Я преподаватель-пилот сверхлегких самолетов. Полет был очень красивым. Я бы тоже хотела полетать на вашем вертолёте ☺❤
@viktorural3399
9 ай бұрын
В руководстве пользователя признаются ограничения. присущи конструкции двигателя, заявляя: Этот двигатель не одобрен для использования в авиации. Этот двигатель не подвергался испытаниям на долговечность и безопасность в соответствии с авиационными стандартами и не является сертифицированным двигателем. Он предназначен для использования в СЛА или самолетах, где отказ двигателя не приведет к серьезным последствиям. Пользователь должен принять на себя ответственность за все риски, связанные с использованием этого двигателя, и должен понимать, что этот двигатель может внезапно выйти из строя. Отказ двигателя может привести к аварийной посадке. Такие аварии могут привести к серьезному материальному ущербу, травмам и / или смерти. Никогда не используйте летательный аппарат, оснащенный этим двигателем, в областях, условиях и на высоте, которые могут вызвать проблемы при вынужденной посадке в результате внезапного отказа двигателя. Варианты MZ 201 Двухцилиндровый авиационный двухтактный двигатель с двойным зажиганием мощностью 45 л.с. (34 кВт) с воздушным охлаждением, оптимизированный для мотопланеров и одноместных сверхлегких самолетов. Оснащен одинарным карбюраторным . MZ 202 Двухцилиндровым авиадвигателем с воздушным охлаждением и двойным зажиганием мощностью 60 л.с. (45 кВт). Оснащен двойными карбюраторами Bing. MZ 202i Двухтактный авиационный двигатель с воздушным охлаждением и двойным зажиганием мощностью 67 л.с. (50 кВт). Оснащен электронным впрыском топлива , управляемым компьютеризированной системой управления двигателем. Больше не в производстве.
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Здравствуйте, очень приятно! Приезжайте, полетаем! Или делайте заказ на приобретение!
@jaabnegat
2 ай бұрын
@@rd-heli2161 Ile kosztuje to cudo? Pozdrawiam
@АлександрЧиров-о7я
2 ай бұрын
@@rd-heli2161 сколько стоит?
@erenskynikita4574
Ай бұрын
@@jaabnegat в 2016 стоил 3млн рублей
@pavelm5891
10 ай бұрын
Удивительно ! Он летает ! И очень устойчиво держится и управляется! Поздравляю !
@vladimirzinoviev3892
10 ай бұрын
Следующий этап-минивертолет с кабиной...!. Для тех кто живет в Сибири, Дальнем Востоке, севере незаменимая я думаю вещь. Если даже двигатель откажет, он может сесть в режиме авторотации.Это преимущество данной схемы. На энтузиастах держится мир....!!!!!!!! Удачи, здоровья, новых идей...!!!!
@DimaEnergetikshow
10 ай бұрын
В Башкирии такие выпускали, с кабиной. Недавно Московская компания, их обонкротила
@Mihail_Korovkin
9 ай бұрын
@@DimaEnergetikshowНе такие. Его продали китайцам, давно.
@eScar_VN
9 ай бұрын
Вы думаете, посадка на самовращении - это как на мопеде ездить? 😂 А про ограничения кто-то слышал? А про варианты взлëта и посадки? Вертолëт - не игрушка.
@Vrediskin
9 ай бұрын
нахрена эта казявка одноместная в Сибири ? Грохнется потом отряд ми-8 поднимать и искать ее месяц)
@razor-qh7co
9 ай бұрын
@@DimaEnergetikshow Не "московская компания", а "московские пассивные педерасты" - так будет более правильно...
@GeN2077_
10 ай бұрын
Просто Вау! Мое уважение умельцам, создавшим эту машину.
@andrew6274
9 ай бұрын
Светлая память Диме Ракитскому
@АндрейАндрей-х1ф5ы
10 ай бұрын
Малодцы! Успехов в ваших начинаниях!
@АлексейПушкин-у3т
10 ай бұрын
Команда супер!! Помните удача на вашей стороне!
@ВладимирБаженов-х2ф
9 ай бұрын
Этому новому Микрону если не 20 лет, то 15 точно!
@denislobko9513
10 ай бұрын
Вообще отлично! Желаю успехов в этом деле, чтоб летал всё лучше и лучше!
@БорисРодионов-т3ю
Ай бұрын
Всегда жду новости про эти обалденные вертолёты! И сразу мысль, через какое то время будет революция в аккумуляторах и эта платформа с электротягой станет идеальным симом)
@rd-heli2161
Ай бұрын
@@БорисРодионов-т3ю Да, пока аккумуляторы не позволяют перейти на электрическую тягу. Но 20 лет назад мы даже мечтать не могли о существующих. Прогресс не стоит на месте, так что не пройдёт и десятка лет, а электровертолет будет стоять у каждого в гараже!🫡
@александркорсунов-к7у
9 ай бұрын
Хвостовое оперение и приборка входят в резонанс.Нужна доработка,но -это все мелочи.Круто!
@maxvconsult
7 ай бұрын
Я подумал это качество сьемки
@rd-heli2161
5 ай бұрын
Смотрите внимательно название! Первый полет! Там даже не оперение, к кусок углепластика. Хвостовое оперение только в процессе изготовления.
@maxvconsult
5 ай бұрын
@@rd-heli2161 ого вы ещё существуете
@fyyodorm
10 ай бұрын
Всегда радуют эти военные шлемы от истребителей, они точно спасут
@Kulak-223
10 ай бұрын
Может и не спасут, но в них удобно!
@erwe1054
9 ай бұрын
традицыя и пачку беламора в карман на случай отказа навигационных систем.
@MegaDem007
9 ай бұрын
Какой же он кайфовый! Я бы очень хотел разработать для него лёгкую кабину (опыт при постройке дельталётов такой есть). Классный аппарат!
@dima432
9 ай бұрын
Он и так в 115 кг влезает с трудом а тут еще и кабину...
@MegaDem007
9 ай бұрын
Кабина или её элементы будет весить не более 8-10 кг. Ну и двигатель всегда можно помощнее поставить. Мы хирты немецкие ставили на дельталеты в 100 лошадей при 600 кубиках, так при взлётной массе в 300 кг свечкой в небо! Ну или жирок сбросить что бы в 115 кг остаться😂
@artemKonoplevGeo
10 ай бұрын
Ссыкотно, что ось несущих винтов над головой, но если нормуль конструкция, то может быть и перебью первую эмоцию. Обычные вопросы: сколько стоит, расход топлива, сколько ещё надо "допилить", чтобы разрешали летать и не был неожиданностью для других в воздухе. ... Ограничение по ветру ну и т.д. и т.п. Круть! "умеете, могёте просто!"(с) 😁😃🤩✌👍
@АлексейОсинин-о8ш
10 ай бұрын
У любого вертолёта одновинтовой или соосной схемы довольно узкий диапазон допустимых центровок. У таких "малышей" ось несущего вита будет всегда где-то рядом над головой.
@maxvconsult
7 ай бұрын
19л/час расход
@artemKonoplevGeo
7 ай бұрын
@@maxvconsultСпасибо за ответ. \\ бла-бла-бла На сегодня я столько не зарабатываю на такой расход и количество топлива, но молодцы те, кому это не напряжно, кому этот расход малая часть расходов с заработка.
@fedya-sielmedvedya
10 ай бұрын
Супер!
@deltaangar
9 ай бұрын
Поздравляю! Молодцы!
@ИгорьМалахов-э7ы
9 ай бұрын
Отлично! Поздравляю! Хорошо бы сверху над летчиком сделать козырек, а то летчик замерзнет от потока воздуха от винтов.
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Спасибо! Шлем и тёплая одежда спасают от холода, да и поток воздуха от винтов в центре минимальный.
@планетаРоссия
9 ай бұрын
Будем ждать когда они пойдут в серию!!!
@StrageSrebreniy
10 ай бұрын
Отл! 👍🤝👏
@lukenielsen8397
2 ай бұрын
Molodyets!
@nickolaysosnitsky3420
8 ай бұрын
Жму руки, желаю успехов!
@victoramartov1916
9 ай бұрын
Успехов и удачи в проекте.
@АлександрБорменталь-х9н
10 ай бұрын
Супер спасибо Вам Хочу такой
@AbrachamPulke
10 ай бұрын
Вау.. Молодцы
@АлексейОсинин-о8ш
10 ай бұрын
Хорошо, пока всё хорошо. С выключенным двигателем садиться пробовали?
@kingeugen
9 ай бұрын
Хорошо, что 115-й удался.
@ПетрТимофеев-я6к
9 ай бұрын
Замечательно! Успеха в работе!
@Михаил-ь8л9у
10 ай бұрын
И вот он стал похож на КА 26 . Законы физики везде одинаковые.
@40Fus
9 ай бұрын
Скорее похож на КА-10
@MalibuSerg
10 ай бұрын
Поздравляю это просто невероятно. А какой мотор в итоге используется? Сколько сил?
@meshkolet
10 ай бұрын
Тот же вопрос
@rd-heli2161
10 ай бұрын
Добрый день, MZ202
@razor-qh7co
9 ай бұрын
@@rd-heli2161 Он с 582-м в 115 кг. уже не влезет?
@uleess5691
9 ай бұрын
Красота!
@Trainz927
9 ай бұрын
Главное чтоб первый полет не оказался последним)))
@ПавелПодковырин-е1п
9 ай бұрын
Ага первый полет! Может 101-ый. Чтобы добиться такого полета надо раз двести пробовать взлететь. Молодец!
@Ingvarr-v7v
9 ай бұрын
Вот что значит соосная схема - вроде не Аллигатор, но также как и он может легко летать боком. Причём это вполне управляемый полёт, по кругу, с маневрированием.
@Vovantro
9 ай бұрын
Боком может летать любой вертолёт. И даже задом назад. 🙂
@KAG-RubyN
9 ай бұрын
@@Vovantro да
@гаинигасыров
9 ай бұрын
Крутой человек
@ЕвгенийЧебодаев-ю8м
9 ай бұрын
Круто, круто, круто...
@deadpavuk7657
6 ай бұрын
Я одного понять не могу, а где обучаться полету. Можно, конечно, пройти полноценные курсы, но это будет стоить явно больше чем сам этот вертолет.
@verzet
3 ай бұрын
У них в продаже есть специальная штука к которой крепится вертолёт. На ней можно тренироваться.
@YouTubSergey
9 ай бұрын
На вашем годовалом видео, где у вертолёта хвост ещё двойной, там или двигатель мощнее или он как-то устойчивее в полёте. По крайней мере лично у меня такое впечатление создалось при просмотре видео. Правда ли что двигатель другой и зачем перешли на одинарный хвост?
@maxvconsult
7 ай бұрын
Двиг вроде тот же 202 на два карба 60 коней, а хвост экономия массы
@АлексейТорбин-э4э
10 ай бұрын
❤
@verzet
3 ай бұрын
Круто. А есть место для багажа? Хотя бы баула, литров на 100? По-моему, было бы очень полезно.
@bobrous-tm7pe
3 ай бұрын
пока только "набор патриарха" (шлёпки, треники , трусы и зубная щётка)
@leksandr_alt
10 ай бұрын
👍👍👍💪
@Pilot33
8 ай бұрын
Дальше то будете продвигать? Тоже интересна тема, с учетом цен на вертолёты - свой создавать наверное дешевле! С удовольствием поучаствовал бы в проекте )))
@apsnyapsnov7845
10 ай бұрын
Суппперрр.
@планетаРоссия
9 ай бұрын
А тот Микрон на котором летал Ракитский из этой же серии?
@МихаилВладимиров-х3д
4 ай бұрын
Черная акула раздетая))
@rd-heli2161
4 ай бұрын
При необходимости всегда можно одеть!
@sergeyvladimirovich86
9 ай бұрын
Я видел в жизни много,, но летающий скутер это уже гг))))
@ЕвлампийИванов-э2р
10 ай бұрын
Ещё бы в 115 кг уложился модный электродвигатель с аккумуляторами (может водородные топливные элементы) на приемлемую дальность полёта, карбоновый корпус и полный автопилот чтобы им могли пользоваться люди не умеющие пилотировать, а также цена как у Lada Granta - вообще круто было бы )
@АлексейОсинин-о8ш
10 ай бұрын
Иногда будущее наступает раньше, чем мы успеваем это осознать. Ваша версия будущего наступит нескоро. Пользуясь формулой известного мыслителя с отбитыми мозгами - до него доживут не только лишь все.
@maxvconsult
7 ай бұрын
@@АлексейОсинин-о8ш вертолет москито давно существует, но ценник ай
@Themheals
9 ай бұрын
Whats in the manual for when your thrown together trinket flies apart leaving you plummeting in your seat holding a stick?
@deadpavuk7657
10 ай бұрын
Сколько нужно учиться что бы управлять этим вертолетом ?
@MalibuSerg
10 ай бұрын
Отличный вопрос! Тоже хотел бы на него ответ.
@rd-heli2161
10 ай бұрын
Добрый день, мы не занимаемся обучением пилотированию, сроки зависят от выбранных курсов.
@Ivan-xy9dt
10 ай бұрын
Часов 30-40 взлет-посадка, дальше всю жизнь.
@Ivan-xy9dt
9 ай бұрын
Забыл добавить - недолгую ) Но тут меня опередили прислав портянку про двигатель этого устройства.
@deadpavuk7657
9 ай бұрын
@@Ivan-xy9dt что с двигателем ?
@samolet-legko
9 ай бұрын
Интересно уровень шума сильно зависит от размера верталёта? Какой от него уровень шума в дБ? Громче или тише, чем больше крупные верталёты? Благодарю за уделённое время! Желаю всем хорошей жизни!
@dmitrytimoshenko9311
10 ай бұрын
О! Я поставил 115-й лайк! Дадите руками пощупать конструкцию?
@mankihonda983
9 ай бұрын
The vibrations of the frame and the tail flutter (might be cause by the frame vibration) really make this project look very risky. Hope you can sort that out.
@sudrabpils
8 ай бұрын
Project is werry good
@HentaizerZ
9 ай бұрын
Ат! вин! та!
@djmagicvnov
2 ай бұрын
Высота полета 2 метра надо дорабатывать
@rd-heli2161
2 ай бұрын
@@djmagicvnov А самолёты первые испытания проводят, даже не отрываясь от ВПП. Т.е. высота полёта у них 0 метров!
@samodelkin198517
9 ай бұрын
Хорошая стрекоза👍
@АлексейИванов-ю2ш
9 ай бұрын
Киль похоже дребезжит?
@alexandrkorchevoy5132
9 ай бұрын
А что если сделать многолопостной вертолёт? Верхняя лопасть диаметром 5 метров. Чуть ниже 4. Потом 3. Затем 2 . И 1 метр. Но не соосный. Будет ли какой-нибудь эффект?
@markopolo6812
11 күн бұрын
Сколько стоит?
@СВСмирнов
9 ай бұрын
А сколько стоит ? В рублях
@bobrous-tm7pe
3 ай бұрын
Этот аппарат многие состоятельные люди захотят приобрести после установки двух двигателей и кабины для повышения надёжности и комфортности, и очень желательно как можно более мощного глушителя чтобы полёт был максимально тихим и форсирования аппарата до двухместного (хотя бы на минималках) ещё очень важно чтобы винты были складными (для компакного хранения и перевозки) для целей вылета из закрытых зон оцепленных территорий городов и посёлков мимо блокпостов при скором и кое где уже начавшемся армагедоне (ограничение веса 115кг и наличие или отсутствие разрешений для них не играет роли)
@mossalads
9 ай бұрын
звук мотора какой-то хлипкий
@владимирруденко-р3у
10 ай бұрын
А что с Микроном 3, а вроде в серию готовили ? Как не как пять лет уже прошло. И почему перешли на двухтактный двигатель?
@miklemikle-1982
9 ай бұрын
Это трансмиссия так громко жужжит? Я бы в виде конструктора такой взял)))
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Самый громкий звук от двигателя. Трансмиссии на этом фоне не слышно. Надеемся конструктор сможем предложить.
@KAG-RubyN
9 ай бұрын
вибрация заметна очень, не создаст ли это дополнительных проблем при эксплуатации? хотя возможно это нормально, просто взгляд со стороны
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Внимательно смотрите, там же написано первый полет!
@Teknolojitv9340
9 ай бұрын
Is there a book or a channel on how to do this?
@rd-heli2161
9 ай бұрын
rd-heli.ru
@АхимВокшем
4 ай бұрын
Интересно, в случае отказа двигателя можно ли посадить его в режиме авторотации?
@rd-heli2161
4 ай бұрын
Можно.
@bobrous-tm7pe
3 ай бұрын
на двухосниках мягко приземлиться на авторотации намного тяжелее чем на вертолётах с одним винтом
@rd-heli2161
3 ай бұрын
@@bobrous-tm7pe Почему?
@bobrous-tm7pe
3 ай бұрын
@@rd-heli2161 кругом полно видео посадки на авторотации одновинтовых вертолётов, а вот посадки на авторотации военных соосников почти нет , автожиров очень много например это kzitem.info/news/bejne/zImI2aSLapSfZ4I (сорри не нашёл ссылку на серьёзную статью подробно обьясняющую почему в европе и сша почти все вертолёты одновинтовые при высоких требованиях к безопасности полётов и это связано с режимами аварийной посадки на авторотации)
@rotor-and-soft
10 ай бұрын
Great! Which date exactly it took into the air for the first time?
@alexanderalex2215
10 ай бұрын
first time
@rotor-and-soft
10 ай бұрын
@@alexanderalex2215 But when? Which day?
@rd-heli2161
10 ай бұрын
01.10.2023
@alexanderalex2215
10 ай бұрын
01.10.2023
@erwe1054
9 ай бұрын
Страшно, когда обороты мотора проседают. Гувернера нет ?
@ВасилийКуралесов-х7ш
10 ай бұрын
кайфарики, а главное лицензия не нужна
@АлександрГулевич-з2с
10 ай бұрын
Как первые камовские вертолеты
@Ivan-xy9dt
10 ай бұрын
Да, прошло 70 лет )
@Alexander_k_2015
9 ай бұрын
Сразу же вопрос - авторотация есть? Надежно работает?
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Уважаемый, читайте название! Первый полёт! Авторотация есть, посадки на авторотации пока не выполнялись.
@moskvik11
9 ай бұрын
Супер молодцы. Только обычным людям государство никогда не даст зеленую к этим технологиям и это печалит.
@andrew6274
9 ай бұрын
Двигатель нужен не РМЗ
@alexnadeev7661
9 ай бұрын
Мне кажется или действительно хвостовое оперение вебрирует?!
@Mazafaka77
9 ай бұрын
кажется
@asilbek1870
10 ай бұрын
А какой там движок подскажите пожалуйста
@pavelm5891
10 ай бұрын
Полагаю Ротакс , что двухцилиндровый это понятно сразу. Приводит вращение винтов через ремни, редуктор 90 градусный вверху. Пилот видать очень опытный , держит управление очень чётко .
@grayzhu
10 ай бұрын
@@pavelm5891 MZ202 engine not Rotax
@kotborka
9 ай бұрын
@@grayzhu Что это за такой двигатель?
@maxvconsult
7 ай бұрын
@@kotborka 2 такт 2 цилиндра 2 карба 2 зажигания
@ОттоПаровичкофф
Ай бұрын
А где же полет?
@rd-heli2161
Ай бұрын
@@ОттоПаровичкофф Вам видимо нужно обратиться к окулисту
@ОттоПаровичкофф
Ай бұрын
@@rd-heli2161 Да будет Вам известно, что полет, это когда аппарат поднимается на высоту не менее хотя бы сотни метров. Особенно это касается вертолетов. В данном случае это не полет вертолета, а скорее полет аппарата на воздушной подушке.
@densaravion7372
10 ай бұрын
Цены бы и сроки узнать)
@DALapygin
9 ай бұрын
Один вопрос: он авторотацию умеет?
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Добрый вечер, конечно
@CTigra
9 ай бұрын
вибрации
@ogendmaldyr
10 ай бұрын
Прикольно. Но зачем аппарату этот смешной киль? Вы не боитесь, что вибрация шваркнет им по роторам?
@19-KOLLIEK
10 ай бұрын
У вертолётов соосной схемы снижена курсовая устойчвость, поэтому развито хвостовое оперение.
@ogendmaldyr
10 ай бұрын
@@19-KOLLIEK да Вы посмотрите, как эту жестянку на конце балки и которая изображает киль, колышет воздушный поток.
@maxvconsult
7 ай бұрын
@@ogendmaldyr это временное решение
@maxvconsult
7 ай бұрын
Выглядит как готовый продукт, но ценник бы
@rd-heli2161
7 ай бұрын
Добрый день! оставьте заявку на нашем сайте rd-heli.ru
@maxvconsult
7 ай бұрын
@@rd-heli2161 ну а вдруг оно стоит выше моего бюджета? например, 3 млн.
@ВладимирВолин-т6р
9 ай бұрын
Кормовое оперение доработайте.
@Ivan_Sidorov
9 ай бұрын
страшно летать на верталёте. сломается движок и камнем вниз. и с парашютом не выпрыгнуть.
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Страшно, не летайте. Многим и на мотоцикле страшно и с парашютом. Каждому своё! Но вертолеты Микрон имеют режим авторотации, т.е. посадки с отказавшим двигателем.
@ua6xgl1
10 ай бұрын
А какая конечная цель проекта? Откуда финансирование? Просто в стране, где частная авиация находится под плинтусов и происходит разная хрень перспективы для вас не вижу. ИМХО.
@konstantin5514
10 ай бұрын
У самурая нет цели. Только путь 😀
@АлексейОсинин-о8ш
10 ай бұрын
Люди создают возможность, а там и перспектива не за горами. Летать тем, кто хочет летать на лёгком, относительно доступном вертолёте.
@ЕвлампийИванов-э2р
10 ай бұрын
Так при массе менее 115 кг вроде ничего не требуется - купил, летай.
@АлексейОсинин-о8ш
10 ай бұрын
@@ЕвлампийИванов-э2р Топикстартер спросил о цели проекта. Я ответил, как себе её представляю. А теперь персонально вам: чтобы что-то купить, это "что-то" надо сначала создать, чем люди и заняты. Как один из вариантов ЛА до 115 кг.
@ЕвлампийИванов-э2р
10 ай бұрын
@@АлексейОсинин-о8ш 1) я отвечал не тебе, а ему. 2) утверждение было "под плинтусом" - конкретно на это я и отвечал ему, что ничего не требуется, только купить. 3) исходя из первых двух пунктов, твой ответ мне вообще не в тему, а из области "в огороде бузина, а в Киеве дядька".
@obamaasad2414
10 ай бұрын
самий смак, ніякого вихрового кільця. хотя є байки що бувають індивіди які здатні соосну схему звалити в кільце.
@skyparhom
9 ай бұрын
Замечательный аппарат! Но вот лодочный бак…. Эстетику убивает и веса килограмма три лишних
@ilendor434
9 ай бұрын
Он как рулит ? У него руки в карманах😮
@Mazafaka77
9 ай бұрын
Силой мысли)
@74tgf
9 ай бұрын
These videos are funny...the pilots don't go too high in case they get screwed...not even the pilots trust them!!
@Kilblinton
2 ай бұрын
ФАБ-3000 на него не подвесишь
@andreym8754
3 ай бұрын
Камикадзе
@bobrous-tm7pe
3 ай бұрын
без двух двигателей на борту движок заглох и летишь камнем вниз
@andreym8754
3 ай бұрын
@@bobrous-tm7pe знаю не по наслышке, что такое вертолёт, на таком бы ни в жисть не полетел
@172Baton
10 ай бұрын
Ну очень понравился аппарат. Полет выглядит сбалансированный, устойчивый и двигатель "по звуку" работает не на пределе возможности. Успехов в будущем а оно у аппарата обязательно будет.
@ВладимирШервинский-б6ь
9 ай бұрын
Должно быть
@alekseismm
9 ай бұрын
Так и хочется сказать, "Дядь, прокати!", жаль вырос... Круто! Чистого неба!
@LoneWolfRU
9 ай бұрын
Классный аппарат. Помню, в школе тоже хотел построить вертолёт соосной схемы и летать на нём. Приборку получше закрепить надо, дрожит сильно, плохо читается наверное. И хвост тоже.
@Mazafaka77
9 ай бұрын
Ну теперь точно закрепит..И хвост тоже
@cross1969
9 ай бұрын
Вы забавный имея плоскогубцы и отвёртку взял и сделал )😂
@cross1969
9 ай бұрын
На мой взгляд это такое совершенство просто предел мечтаний .
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Спасибо! Хотя это только первый полет и впереди ещё много дел, Ваши комментарии придают нам сил
@igorantonof705
9 ай бұрын
Самый лучший по дизайну и по компактности был первый Микрон, который так и не запустили в серию.
@sudrabpils
8 ай бұрын
Да я согласен с етим , дизайн 115 не такой.
@ДимасизАрхангельскаПошлыевидео
10 ай бұрын
Можно поинтересоваться, что за двигатель поставили на вертолёт?
@rd-heli2161
9 ай бұрын
Добрый день, MZ202
@rasimbot
4 ай бұрын
А нельзя всё-таки сетку или козырёк поставить над головой, чтобы случайно не встать?
@rd-heli2161
4 ай бұрын
Есть привязные ремни, чтобы случайно не встать! Пристегнулся до запуска, отстегнулся после остановки винтов!
@shoudaos8333
7 ай бұрын
Какая вертикальная скорость расчётная или установленная при планирование на РСНВ?
@rd-heli2161
7 ай бұрын
Около 7м/с
@hakhakuuba5073
5 ай бұрын
У меня есть идея как продать 30 тысяч штук вот таких аппаратов.
@rd-heli2161
5 ай бұрын
Поделитесь идеей?
@viktorural3399
9 ай бұрын
Гроб в воздухе: двигатель в руководстве пользователя признаются ограничения. присущи конструкции двигателя, заявляя: Этот двигатель не одобрен для использования в авиации. Этот двигатель не подвергался испытаниям на долговечность и безопасность в соответствии с авиационными стандартами и не является сертифицированным двигателем. Он предназначен для использования в СЛА или самолетах, где отказ двигателя не приведет к серьезным последствиям. Пользователь должен принять на себя ответственность за все риски, связанные с использованием этого двигателя, и должен понимать, что этот двигатель может внезапно выйти из строя. Отказ двигателя может привести к аварийной посадке. Такие аварии могут привести к серьезному материальному ущербу, травмам и / или смерти. Никогда не используйте летательный аппарат, оснащенный этим двигателем, в областях, условиях и на высоте, которые могут вызвать проблемы при вынужденной посадке в результате внезапного отказа двигателя. Варианты MZ 201 Двухцилиндровый авиационный двухтактный двигатель с двойным зажиганием мощностью 45 л.с. (34 кВт) с воздушным охлаждением, оптимизированный для мотопланеров и одноместных сверхлегких самолетов. Оснащен одинарным карбюраторным . MZ 202 Двухцилиндровым авиадвигателем с воздушным охлаждением и двойным зажиганием мощностью 60 л.с. (45 кВт). Оснащен двойными карбюраторами Bing. MZ 202
@razor-qh7co
9 ай бұрын
Вообще,хоть прибли0зительно ,представляете себе разницу в ценниках,на сертифицированный и нет? А стоимость сертификации мотора,как авиционного ,наверно тоже не представляете?
@АлексейКукушкин-к4ы
3 ай бұрын
Кит набор по адекватной цене я бы взял
@bobrous-tm7pe
3 ай бұрын
за 5 лямов дороговат имхо, было бы два движка и кабина , а также глушитель хороший и двухместность тогда да, а пока этого нет лучше типа GEN_H4 или SCH-2A
Пікірлер: 237