На ладе на 400 тыс кулачки распредвала не стерлись, масло лил шел полусинь, мотор чистый, это и был тоже залог успеха был бы грязный абразив бы тер металл. Лить можно хоть что, не подделку и не ездить по 20 тыс. А машинки трения это уже ждя маразматиков
@user-js1vp8ge6n
3 ай бұрын
Чтобы масло зимой сильно не разжижалось надо раз в неделю хорошенько прогревать масло. Для этого раз в неделю надо поездить на высоких оборотах. 4000 - 5000 оборотов на расстоянии 10км. Масло прогревается, топливо из масла испаряется, все счастливы 😊
@EsterHK
3 ай бұрын
Все правилтно написали!!!! Накапливается топливо в масле зимой и масло разжижается нужно хорошо нагреть масло покрутить мотор и выпарить топливо 🤝🤝🤝
@user-zr6xu5os3w
3 ай бұрын
@@EsterHK Интересно, покажите как G4FG на 6-АКПП раскрутить до 4-5 тыс. оборотов
@user-xq4zp1sc4x
3 ай бұрын
Хорошенько прогревать двигатель для выпаривания топлива - это только полдела. Сам полимерный загуститель срабатывается тоже и масло меняет свои характеристики. Поэтому желательно полимерный загуститель тоже обновить. Я это делаю в середине замены на 100мч, добавляя 200 мл масла 10w50. Олег тоже так делает и снял про это видео.
@startysstartys1508
2 ай бұрын
Раз в 3-4 дня так делаю, но есть нюанс. На масле Тойота 0w20 уровень не поднимался, в эту зиму залил Моли Грин с Пао, уровень поднялся.
@user-xq4zp1sc4x
2 ай бұрын
@@startysstartys1508 Ох, не баловались бы этими Тойотами, GM-ми и прочим маркетингом. Мой опыт показывает, что нужно выбирать масла от компаний полного цикла. Из зарубежных я использовал только СМ от компании SK Lubricants (масла Zic). Сейчас уже перешёл на Роснефть и никаких нареканий к работе двигателя и его чистоте у меня нет.
@019Vortex
3 ай бұрын
Очень интересно и познавательно всё рассказано и показано.
@user-bp5iu7ww2y
3 ай бұрын
Олег привет! Поддельщики погнали Маннол. Освети эту тему.
@evgenisemenuk6735
3 ай бұрын
Привет интересно было бы обзор на твой автомобиль что менялось на таком пробеге по ходовой? и.т.д.
@user-hi7pv8bh8j
3 ай бұрын
У меня тоже подедает грамм 350 на тысячу, доливаю разную вязкость и бренд, до замены в моторе наверно 3,4 вида масла и так лет пять , всё ок, пока что.
@AvtoMann
3 ай бұрын
В двигателе масло нагнетается не только под давлением,также масло расределяется разбрызгиванием образуя мысленный туман,например цилиндры и поршня ,поршневые кольца,пальцы,цепные и шестеренчатые привода и т.д.Этого вы не говорите,но это же азы моторостроения
@EsterHK
3 ай бұрын
Все правильно написали, поршневая от разбрызгивания и грм тоже, у порневой большая площадь соприкосновения пар трения и нагрузка на 1 мм квад площади соприкосновения маленькая там работает как и на кулачках распредвала пленка и аквапланирование по маслянной пленке на большой площади, иначе износ поршневой был бы быстрым неминуемым, граничное трение если и возникает то только краткоаременно пока плохо поступает плохо разбрызгиаается масло либо смывается бензином, да упустил этот момент не рассказал на видео
@denistkachenko3462
3 ай бұрын
Привет, Олег, молодец, согласен с тобой, тоже вчера влил 646 литрушку, и масло синтек, в зимней эксплуатации быстрее изнашивается на коротких пробегах
@user-xq4zp1sc4x
3 ай бұрын
Олег, здравствуйте! Спасибо за Ваши видео. Я на своём спортажике g4kd меняю масло каждые 200мч. На зиму лью 5w30 a5b5, на лето 5w30 a3b4. Добавляю керамоэстер от маннол и x-friction от полимериум. Машинка работает очень тихо и мягко, даже при холодном запуске. После 100мч добавляю 200 мл маслица 10w50 Total racing (из старых запасов) для компенсации проседания вязкости и чтобы сохранить мягкость работы до замены масла. Все соседи по гаражу говорят, что двигатель киа так тихо и мягко работать не может, в чём спрашивают секрет. Я всё рассказал как я делаю сам, и что на сервис я вообще не езжу на обслуживание, а они все говорят что в моторное масло ничего добавлять не нужно, т.к всё необходимое оно уже содержит. Наивные 😂...
@EsterHK
3 ай бұрын
Вы молодец!!!! И мотор ваш дал ответы на все вопросы и все кто говорят о том что в масле все есть едут в 120 тыс на капиталку на Шелле Тотале Мобиле, там все конечно есть но на стандартный ресурс мотора 😅🤨🤓🤞 а те кто хочет поездить 300 тыс км должны поззаботится о хорошей защите мотора помимо масла
@EsterHK
3 ай бұрын
Тотал 5w50 закончится купите Маннол Рэсинг 10w60 он не дорогой и весьма хороший есть и ПАО в масле и немного Эстер, у ВМП Авто есть спорт масло 10w50 там много Молибдена органического тоже вариант на долив сохранения вязкости или присадка есть я сниму видео Ресурс супер с Молибденом ZDDP и спец полимеоом крепким
@user-xq4zp1sc4x
3 ай бұрын
@@EsterHK, когда закончится тоталь, присматриваюсь к Mannol racing 10w60 и к Роснефть racing 10w60. Можно попробовать и ВМП, правда мне литра хватает на пару лет. Кстати, у меня двигатель за 200 мч (от замены до замены) масло вообще не берет. Езжу, миллиметров на 5 выше максимального уровня.
@mikman7219
3 ай бұрын
@@user-xq4zp1sc4x А где главное? Сколько машина прошла?
@user-xq4zp1sc4x
3 ай бұрын
@@mikman7219 машина прошла 188 тыс. км.
@user-mx7hz4xz8m
3 ай бұрын
В нашем городке есть только две заправки роснефть поэтому выбора по заправкам нет.но проблем по качеству топлива не наблюдаю.Кстати в бак каждые три тысячи пробега заливаю очиститель форсунок от вмп.все норм😊 бенз..использую только 95.
@EsterHK
3 ай бұрын
Да вот и я заправился второй раз в этом году на Роснефти 95 бензом вроде как отлично работает, ранее года два назад попадал на топливо Роснефти не очень, стал заправлять на Газпром, Тебоил и Татнефть ,
@HalamBalamMIR
3 ай бұрын
Дождик идёт потом всё замёрзнет 🥶🤦♂️в наших широтах климат помягче не Сибирь. Нам можно и стандарт лить 5w40.но я зиму откатаю ради эксперемента на 5w30 ВМП,а весной другое . Всё равно привык уже после зимы менять масло сливать и на лето заливать свежее. Тут осталось то пару месяцев до весны февраль да март и можно менять.
@EsterHK
3 ай бұрын
Все правильно сделал зиму на 5w30 ВМП Авто -- оно самое быстрое по текучести а зимой это важно чтобы масло мгновенно прокачалось и смазало все пары трения, и разбрызгивание важно для смазки поршневой а густое масло очень плохо разбрызгивается, так что 5w30 ( по факту 0w30) ВМП Авто очень классное масло для зимы и заппусков не побоюсь сказать до -33 точно безопаснр полностью масло имеет великолепную текучесть сам ездил на нем и тестировал замораживал до -30 оно летит просто))) а весной к лету да оптимально залить либо 5w40 ВМП либо даже 10w40 A3B4 синтетику ВМП будет супер 😅👌👌👌
@user-wg3xm9jw8z
3 ай бұрын
Согласен по новым и старым моторам.Люди действительно перекатывают масло,тяжело по этому поводу что-то доказывать .
@dmitrypetrov385
3 ай бұрын
Здравствуйте Олег.У меня автомобиль Форд Фокус 2 поколения рестайлинг 2011 года выпуска,лью масло на зиму 5в30,летом 5в40.То есть судя потому что вы говорите нужно лить масло более вязкое в движки которые прошли уже 180-200 тысяч км и выше?У меня пробег 191000 км
@EsterHK
3 ай бұрын
Вы правильно все льете зимой конечно лучше более текучее масло 5w30 для Фордов А5В5 а летом да более плотное масло 5w40 A3B4 даст более плотную маслопленку при сильном нагреве масла
@ourlifedevelopment3294
3 ай бұрын
все нормально делаешь, продолжай. прислушивайся к реккомменациям производителей авто и не надо слушать кого то и лить гуще. Надо не только износ в парах трения учитывать и масленный клин. Если у тебя давление масла хорошее не надо никаких масел погуще, если с давлением есть проблеммы надо не масло менять а искать решение проблеммы. Столько народу рассказывает что увеличиваются зазоры надо увеличить толщину пленки. А про кокс и поршни никто не думает. Давление хорошее значит и маслянный клин стабильный, везде его достаточно! Возвращаясь к поршням, если походил мотор хорошо, колечки и цилиндры потерлись, зазор увеличился и это вы маслом не отростите. А так же от нагрева в поршне эти кольца и маслосьемные каналы постепенно зарастают и грязь мешает им двигаться и когда поршень идет вниз со стенок цилиндра кольца с увеличенным зазором хуже собирают масло, отверстия в поршне неизменяются но зарастают отложениями и тоже через себя масло хуже выкидывают подальше от стенки. итог с пробегом все больше масла остается на стенках потом проталкивается наверх, горит и твердеет. Превращается в абразив и ускаряет дальнейший износ стенок и колец еще больше забивая кольца. а когда вы нальете более густого масла оно будет со стенок еще худе стряхиваться и еще медленнее и хуже проходить в отверстия под кольцом. и на поршне масла будет больше и на стенках а то что с него не стекает перегревается. Как итог благодаря таким вредным советам вы получаете маленький, временный, еле заметный эффект сфязаный с вязкостью но ускоряете износ поршневой которая и так уже более жидкое масло стала хуже отводить, а вы еще и толщиной пленки увеличиваете объем того что нужно убрать кольцам. А иногда и вовсе предлагают залить масло на которое не рассчитано маслоотводящее кольцо они быстренько ложится и мотор у вас по сути работает уже без маслосьемного кольца и каналы забиваются окончательно. Масло успешно скапливается у компрессионных, кладет их и у вас набирает обороты масложер. Чем дольше вы сохраните чистоту колец поршней, тем больше времени ваш мотор не будет жрать масло, меньше абразива и топлива будет прорываться в картер, счастливее будет жить маслонасос и мотор в целом будет иметь больше шансов походить подольше. Загаженным поршням наоборот бы маслице пожиже чтоб им полегче его убирать было, но тогда у вас масленный клин и давление может снизиться и надо следить за давлением. а так же цилиндры от задиров защищает более тонкая пленка. и тут тоже надо не забывать при каких температурах это масло можно заливать и насколько чистый у вас мотор. Если там залежи шлама то образива у вас с головой. масленная пленка и ее толщина в двигателе применима только к поверхностям по которым масло свободно стекает растягиваясь. В основном это цилиндры а так же стенки двигателя, звезды цепи и успокоители которым в принципе не так толщина пленок нужна как просто чтоб оно было. А на шейки толщина пленки влияет только когда там нет давления как и молибден. Тем более что жидкое масло быстрее доберется до распредвалов и заполнит шейки. Ну а если создать одинаковые условия давления масла в шейке, то при 1.5 бар эта шейка на 5-20, 5-30, 5-40 будет защищена абсолютно одинаково объем масла вокруг шейки будет одинаковый. вот только более жидкое масло меньше вязнет и лучше сдвигается, Поэтому и экономит топливо. А так же в щели и каналы быстрее уходит а значит за миниту при одинаковом давлении объем масла проходящий через эту шейку будет намного больше. А это более хорошая промывающая и проникающая способность, а так же больший объем масла может отвести больше тепла. Но отсюда и возникает увеличенный отбор от производительности насоса. А так же увеличенные потери масла через различные щели ссальники и уплотнения что увеличивает требования к их состоянию. Не надо ровняться на гоночные масла для ралистов. они в жестких условиях насилуют моторы, кипетят их, пробивают поддон, и крутят всю гонку до отсечки у них оно с такой температурой очень горячее и текучее а так же эта вязкость позволяет им меньше терять масла через сальники и с пробитым поддоном доехать до точки как раз из за толстой пленки без давления. И моторы у них собираются на ограниченное число гонок, потом они их полностью перетрясут или заменят и им плевать на масложер, километраж, да и мотор непроживет столько чтобы закоксоваться. его разберут или снимут раньше
@dmitrypetrov385
3 ай бұрын
@@EsterHK я на эту зиму залил моторное масло Mannol Energy 5w30 A3B4 с допуском Форд,все отлично работают и ездит,на лето я заливаю моторное масло Mannol 5w40 extreme 👍
@dmitrypetrov385
3 ай бұрын
@@EsterHK у меня к вам вопрос.А вот ничего то что я лью масло 5в40 где не написано что оно подходит Форду то есть нет допуска,спецификации Форд 917А?
@user-mx7hz4xz8m
3 ай бұрын
Олег доброго вам времени суток.хотелось бы узнать вашк мненине о присадках вмп.авто по выведению водного конденсата из бензобака.
@EsterHK
3 ай бұрын
Честно сказать не знаю я не использовал никогда, хочу провести эксперимент как Уайт Спирит поглощает влагу из бензина , видел ролик в ютубе хочу проверить на практике так ли это, можно еще ьехнический спирт купить изопропиловый 1 литр залить выкатать с бензином
@user-mx7hz4xz8m
3 ай бұрын
@@EsterHK спасибо в любом случае считаю ваши ролики интересными и познавательными.буду смотреть и дальше.а вам удачи и здоровья🤗
@user-mp2bp5jo8k
3 ай бұрын
А на комерческом транспорте такая же будет реакция?
@EsterHK
3 ай бұрын
Мотор мотору рознь а тем более коммерческий транспорт там ресурс моторов изнначально больше заложен и масло там дольше работает в своей рекомендованной вязкости
@dmitriispbkirienko561
3 ай бұрын
Олег , что же это такое случилось ?? У вас ВМп закончилось ? И вам больше не прислали ? Как же ваши хвалёные оды вмп ? Зачем вам что то другое ? Лейте вмп теперь за свои деньги !😂😂😂
@PontiyPilatXXX
3 ай бұрын
Ну что пристали, реклама отработала, всё! Человек ездит на том, что считает нужным, живём в век капитализма, каждый зарабатывает как может!
@user-bh4ht8cf7k
3 ай бұрын
@@PontiyPilatXXXвсе верно. Один здравый человек, 🤝
@PontiyPilatXXX
3 ай бұрын
@@PASHA-SARANSKII нормальный товар в рекламе не нуждается
@PontiyPilatXXX
3 ай бұрын
@@PASHA-SARANSKII ну знают люди и что, они побежали покупать, скажу честно, малая часть покупает Novus на ПАО+эстерах, Extreme и подобные, люди привыкли брать подешевле и катать на этом от 10 тысяч и выше, не учитывая прогревы, стиль езды, условия погодные, качество топлива, плюс экономят на фильтрах! Поэтому человек и рекламирует то, за что платят, взять того же Академика, он постоянно Тинькофф банк рекламирует и кредиты там! ВМПАВТО по мне сомнительное масло, учитывая что на том же даже Ойл-клубе, они быстро сдулись в плане тестов и ответов интересующимся!
@EsterHK
3 ай бұрын
ВМП Авто масло не сомнительное если бы сам не откатал на нем 10 тыс не знал бы, масло лучшее из всего того что я за 15 лет заливал в свой авто, понимаю что тут все видят только рекламу и пишут о мире капитализма, я не стал бы рассказывать и ездить 10 тыс км на дерьме, если бы увидел что масло херня слил бы его через 2-3 тыс км, но оно меня удивило стабильностью своих свойств на весь период эксплуатации, обычно все масла дохли в моем моторе к 5-6 тыс км и Тоталы дохли и Зики X9 и Лукойлы, можно конечно смеятся и писать что это реклама , мне пофиг я свое мнение честно высказал и показал всем а далее пусть каждый сам решает, многие люди попробовали и много приходило положительных отзввов по маслу ВМП)))) а вообще что вам скажу ВМП Авто львинную долю произведенного масла отправляет по договорам контрактам на автопредприятия и парки такси и коммерческрго транспорта там уже все сто раз проверено обкатано и заключены договора, у ВМП Авто пока физически не хватает обьема производства насытить розницу рынка России и переживать им за те вбросы очернения и лжи что выкладывают Клоуны особо нечего им и так не хватает выпускаемой продукции она вся уходит, рекламировать особо нечего , я свою работу по тесту масла сделал полностью и сам убедился в качестве смело рекомендую это масло своим друзьям и близким знакомым знаю что мне не будет стыдно за эту рекомендацию!!!! Доезжу Лукоил возможно летом залью себе снова масло ВМП Авто я в нем уверен на 100% а то что там гонят Чернуху про ВМП в ютубе так это же ясно зачем -- прямой конкурент масел ВМП боится потерю рынка продаж своих масел Полумериум 😂🤞👌 от сюда и растут эти ноги Господа и вся грязь и на мой канал освещающий тему масел ВМП Авто, Клоунада продолжается по сей день, цирк Шапито работает 😂🤠🤓🤞🤞🤞
@user-hj4ib6et7f
3 ай бұрын
Все правильно сказал
@669647
3 ай бұрын
Dzień dobry. Растворитель 646 to inaczej rozpuszczalnik nitro?
@EsterHK
3 ай бұрын
Да растворитель 646 это в бензин для очистки топливной системы и + Сольвент
@669647
3 ай бұрын
@@EsterHK Сольвент to inaczej zwykły rozpuszczalnik uniwersalny?
@vadimspb
3 ай бұрын
Если на практике, то мягче, тише, и приятнее мой G4NA работает на масле Sintec 0W-20 которое было выпущено до СВО, т.е. было ещё на американских присадках. Тоже всегда считал, что на более густом масле двигатель должен работать тише Но оказалось, что это не так Касательно А5/В5 Если взять масло Total, то соглашусь. Двигатель превращается в ведро с болтами А если с этим же допуском ZIC, то тут совсем другие впечатления
@EsterHK
3 ай бұрын
Лейте то что работает тише мягче мотор сам вам дает ответ то на чем ему лучше работать, кроме вязкости играет большую роль и пакет присадок на тишину и мягкость работы мотора, G4NА капризный мотор по маслу не все ему заходит точно
@vadimspb
3 ай бұрын
@@EsterHK А по Вашим наблюдениям, на каком масле этому двигателю лучше?
@user-cn3ij5xl8y
3 ай бұрын
В двигатель 2.0 хундай ix35, g4kd ,пробег 144к. Залил масло моторное 5w30 зик х9 фе а5в5. Двигатель работает тихо, перед этим залил масло зик х9 5w30 а3в4 мотор работал грубее. Единственное что в сильный мороз в новый год около 35 градусов стояло около недели, масло зик х9 5w30 фе а5в5 было как мед.
@yurii10914
3 ай бұрын
приведу пример, у меня на рабочей машине (нива) два !!!! Раза за полгода меняли распредвал Так как съедало кулачки, мы сотрудники данного предприятия кто ездит на этих авто давно уже просили поменять масло с бочки! на нормальное в обычных пластиковых канистрах, после замены второго распредвала было принято решение 😂на замену масла той же марки но на пластик и что вы думаете произошло дальше??? а всё очень просто, износ распредвалов прекратился! Как то так.🙂 К слову масло Лукойл гинезис 10/40
@EsterHK
3 ай бұрын
Офигеть!!!! Значит в бочке вместо Лукойла был налит какой то контраыакт самый дешман без присадок практически, не знал что уже и бочковой Лук подделввают, офигеть 🤔🤨🧐
@yurii10914
3 ай бұрын
@@EsterHK сами в школе были! Руководство даже думали что запчасти Паль, но на двух машинах одно и тоже это перебор. Сейчас льют опять с бочки, но другой вязкости 🤣🤣🤣 5/40, пока вроде нормально но это пока зима, а придёт лето и мне кажется что вся история повторится.
@startysstartys1508
3 ай бұрын
На обледеневшие стекла снаружи поливаю незамерзайкой, быстрее получается очистить скребком.
@user-to3th4kz5y
3 ай бұрын
Санитайзером,что на изопропиловом спирту,пшикаю на лобовое,3минуты,чистота.
@EsterHK
3 ай бұрын
Отличное решение я сам так иногда делаю когда спешу быстрее прогреть и уехать и очистить стекла
@user-mj2qe6fb3z
3 ай бұрын
Безусловно с вами согласен, что на густом масле изношеному двигателю работать лучше, но остается вопрос как не закоксовать маслосъёмные кольца?
@bazel20001
3 ай бұрын
скорее на масле с жирном пакетом
@EsterHK
3 ай бұрын
А с чего они закоксуются, кокс колец это перекаты масла и перегревы поршневой, просто так на масле кольца не коксуются, должны создатся особые условия по деградации моторного масла с лакообразованием и высокие чрезмерно температуры с нарушением работы системы впрыска углов зажигания не качественного топлива, с перегревом системы охлаждения в следствие загрязнения системы, деградации охлаждающей жидкости либо забитые закрытые радиаторы охлаждения , от повышения вязкости масла на 1 сантистокс кольца не коксуюся это в допуске применентя моторных масел я же показал книгу на авто где четко показана вязкость 5w20 и 5w30 со сноской где указано с целью наилучшей экономии топлива, далее применимы масла и 10w40 и 15 w40 и даже 20w50 , так что все это мифы интернета про то что если применить масло чуть вязче чем 5w30 то закоксует кольца))) надавно на ремонте у Корея Авто был авто Киа Соренто мотор 2.4 с пробегом 240 тыс км так вот чел лил масло 5w40 A3B4 с пробега 130 тыс и разобрали мотор там все чисто и даже кольца шевелятся и мог бы он еще походить но хозяин решил ремонтировать жор масла 1 литр на 3-5 тыс км вот вам и более густое 5w40 позволило мотору хорошо пройти 240 тыс без проворота вкладышей чем страдает этот мотор G4KE
@EsterHK
3 ай бұрын
Чтобы не закоксовать кольца нужно вовремя менять качественное масло , следить за системой охлаждения, заливать качественное топливо , иногда можно промывать мотор при смене масла жидкими промывками
@EsterHK
3 ай бұрын
12.5 сантистокс не такое и густое масло это по сути 5w30 A3B4 на верхней границе вязкости для 5w30 такое масло плотное мотору нравится, и еще сейчас холодно зима топливо попадает постоянно в масло на прогревах разжижает масло вязкость все время падает а поездки город негде хорошо разогреть масло в моторе дабы выпарить топлива, нужно выезжать на трассу и дать мотору подышать на оборотах по трассе
@user-mj2qe6fb3z
3 ай бұрын
@@EsterHK Думаю, выходом является использовать густые масла low saps.
@user-kv4jy7ht2q
3 ай бұрын
Я лью 5w30 в Тойоту, мотор литровый меняю 5000км,по паспорту 0w20-0w16
@user-mp2bp5jo8k
3 ай бұрын
На каком рынке взял 🧐
@user-kv4jy7ht2q
3 ай бұрын
@@user-mp2bp5jo8k из Японии
@mikman7219
3 ай бұрын
Я пробовал от 0W-20 до 0W-40. Никакой разницы не заметил, кроме того, что обороты явно быстрее падают на густом. А если нет разницы, зачем лить гуще?
@startysstartys1508
3 ай бұрын
На Тойоте, лучше не лить 40 вязкость, если этого нет в мануал, могут залечь кольца. Личный опыт на двух машинах, с одинаковым двигателем, покупал их новыми. Где лили 5w40, есть расход масла, на втором авто 0w20, нет расхода масла. Менял каждые 5000 км.
@user-wj1tv8tr1m
2 ай бұрын
Добрый день. Машина хендай туссан 2.4, 2019г.пробег 44ткм. Стоит ли промывать и добавлять присадки, как вы рекомендуете. Спасибо
@EsterHK
2 ай бұрын
Пробег не большой!!! Если масло меняется вовремя 200-250 часов можно не мыть, смотрите на цвет масла если очень темное масло при замене можно 0.5 уайта спирита в не очень горячий ( дать остыть до +50 ) мотор добавить погонять на холостых 10-12 минут и сливать менять масло будет гораздо чище маслосистема и свежее масло)))) Форум рекомендую для этого мотора с протиранием шатунных вкладышей, защита вкладышей и насоса с балансир валами )))) покупаете Форум 500 на 20-30 лит с грузовиком на этикетке и делите на 3 части по 165 мл Форум в новое масло при замене, хорошо трясем взбалтываем флакон Форум 500 для перемешивания порошка и масла основы добавки Форум потом отмеряем мерником 165 мл и в масло свежее и катаемся после заливки минут 20-30 для того чтобы Форум не осел в поддоне, далее эксплуатировать стандартно он приработается в течении 500 км пробега
@user-wj1tv8tr1m
2 ай бұрын
Огромное спасибо 👍
@user-wj1tv8tr1m
2 ай бұрын
Молибден можно и не добавлять?
@user-wj1tv8tr1m
2 ай бұрын
Меняется каждые 5 ткм
@EsterHK
2 ай бұрын
@@user-wj1tv8tr1m тогда точно мыть там нечего
@myrad129
3 ай бұрын
Интересно. Напишите пожалуйста где вы покупаете масла, чтоб не нарваться на подделку. Спасибо.
@EsterHK
3 ай бұрын
Раньше много масел покупал у диллера Маннол и Чемпиоил Оптима ООО vollo.ru , Лукоил раньше тоже у них был я брал, сейчас вся Роснефть есть, если у вас Московский регион))) сейчас на Озоне есть Таиф на ПАО с Эстер не дорого 10w40 A3B4 полная синтетика 1537 р 4 литра цена сказка я уже брал масло оригинальное пришло еще дозаказал, нужно дам ссылку
@user-sl2xi4kk3h
3 ай бұрын
Артикул можно? Спасибо!
@myrad129
3 ай бұрын
@@EsterHK дайте ссылку, если не сложно
@user-bq1oh7nj2g
3 ай бұрын
Олег здравствуйте дайте пожалуйста ссылку где масло берете и какой фильтор масляный ставите
@EsterHK
3 ай бұрын
Фильтр ставлю Спид Мэйт дам ссылку где он настоящий как у меня
@EsterHK
3 ай бұрын
Какое масло вас интересует, какая вязкость?
@user-bq1oh7nj2g
3 ай бұрын
Я лью хендаевское 5,40 пробег 307т движ, был на капиталке после катализатора меняю каждые 6т последние время масло не внушает доверия хотел перейти на Лукойл машина как у вас г,в2007
@yurii10914
3 ай бұрын
А как на счёт кулачков распредвала? разве там не есть граничное трение? Причём постоянное !😊
@EsterHK
3 ай бұрын
Согласен с вами именно на кулачках распредвалов прямое граничное трение в отличии от постелей распредвалов где масло под давлением создает маслоклин))) площадь соприкосновения кулочка распредвала с толкателем большая не сравнить даже с той точкой что на машинках трения просто в разы больше площадь и соответственно давление металла на метал на 1мм квадратный не большое и соответственно такое малое давление в пятне контакта не разрывает полностью маслопленку метал по металлу на прямую там не грызет масло выдерживает при такой площади соприкосновения эффект аквапланирования сохраняется -- к примеру лыжник едет на водных лыжах площадь контакта большая он не тонет скользит по пленке воды и взять хоккеиста на коньках поставить вместо водного лыжника он сразу потонет площадь лезвия коньков очень мала для аквапланирования, то же самое с кулачками распредаалов --- ведь не сжирает распредаалы за час работы мотора даже на промывочном жидком масле практически без присадок не задирает распредвалы а на машинках трения задирает металл потому как там очень маленькая площадь соприкосновения пар трения при высокой нагрузке на них в разы большей чем в моторе )))) иногда конечно происходит маслянное голодание в моторе например при перегреве моторного масла, проблемах с маслонасосом и его перепускном клапане, не хваткой масла в картере, забитыми маслоканалами или маслоприемнике, при стравливании масла фильтров с головки в поддон при простое авто и в холодные морозные запуски пока маслонасос прокачает масло по системе, вот тогда срабатывают пакеты присадок, но это не так часто происходит и уж тем более не постоянно как это в машинке трения
@EsterHK
3 ай бұрын
Кулачки распредвалов имеют большую площадь контакта с толкателем и там нагрузка маленькая на точку соприкосновения и масло работает тоже пленкой по которой аквапланирует кулачек, пленку масла не разрывает пока нет маслянного голодания все скользит по пленке масла благодаря большой площади контакта
@yurii10914
3 ай бұрын
@@EsterHK приведу пример, у меня на рабочей машине (нива) два !!!! Раза за полгода меняли распредвал Так как съедало кулачки, мы сотрудники данного предприятия кто ездит на этих авто давно уже просили поменять масло с бочки! на нормальное в обычных пластиковых канистрах, после замены второго распредвала было принято решение 😂на замену масла той же марки но на пластик и что вы думаете произошло дальше??? а всё очень просто, износ распредвалов прекратился! Как то так.🙂 К слову масло Лукойл гинезис 10/40
@user-mv9jh3el3k
3 ай бұрын
Распредвал ещё может изнашиваться быстро от неправильно отрегулированных клапанов или вообще не регулированных, в общем когда они зажаты, или если сильно большой зазор кулачок будет стучать об стакан.
@yurii10914
3 ай бұрын
@@user-mv9jh3el3k на данном автомобиле установлены гидрокомпенсаторы.
@ElCarnitino
3 ай бұрын
Не хотите поставить датчик давления масла, чтобы видеть когда масло умирает и давка падает?
@EsterHK
3 ай бұрын
Интересное решение 👍👍👍
@borisledenev2783
3 ай бұрын
После холодного запуска спецом не замолкал, чтобы не прислушаться к работе мотора?😅
@EsterHK
3 ай бұрын
Смартфон так не передает шум и звук работы как это слышно в реалии, смартфон при полной тишине усиливает уровень шумов запредельно, кто хоть раз сам снимал знает это идет искажение сильное в полной тишине
@annakorolevskaia7977
3 ай бұрын
Здравствуйте! Как с вами связаться с предложением о сотрудничестве?
@EsterHK
3 ай бұрын
Пишите сюда, все вопросы я отвечу
@user-rq9kz6sx7t
3 ай бұрын
Форум больше не заливаете?
@EsterHK
3 ай бұрын
В этот раз решил ничего не лить посмотреть как будет работать эффект после Керамо Эстер 9829 присадке что добавляли в прошлое масло
@sergs9374
3 ай бұрын
Хуже не бывает масел, чем нулёвки и пятёрки! 10W, 15, 20 - наше всё!
@Aid946
3 ай бұрын
Почему?
@sergs9374
3 ай бұрын
@@Aid946 VM - полимерный загуститель: слева - больше, справа - меньше. Нулёвки и пятёрки и, даже, крекинговые десятки, летом становятся водой, со всеми вытекающими...
@user-js1vp8ge6n
3 ай бұрын
Масло 20w перестаёт прокачиваться через фильтр при -15 градусов. Хочешь положить двигатель - заливай! Желательно зимой и желательно перед морозами
@sergs9374
3 ай бұрын
@@user-js1vp8ge6n Сначала читай, и только потом - отвечай, коллега... 15W свободно запускается до минус 25, и никто не мешает сделать микс на зиму с 5-30, о чём и автор ролика прозрачно намекает, добавляя 20-60! А что такого критичного происходит при запуске холодного двигателя, когда масло байпассом идёт не 3, а 6 секунд? Тема для кандидатской, не? 🤭
@antonsergeev5664
3 ай бұрын
@@sergs9374 Вы тут не совсем правы , количество загустителя зависит от вязкости базового масла и группы Кряк это или ПАО + Эстеры. Если взять 0-20 (5-20) на Кряке, то в нем загустителя будет больше нежели 0-20(5-20) на ПАО + Эстеры. С чего-бы маслу становится водой летом? Вязкость масла уменьшается с ростом температуры. У ПАО-масел зависимость наименьшая, чем у масел на сделанных на других группах.
@timashak8835
3 ай бұрын
сравните, Шум с любым другим FC FG мотором Думаю во дворе никто не откажет тогда всё встанет на свои места
@EsterHK
3 ай бұрын
С другим мотором это пальцем в небо, на шум влияет все и в том числе выхлопная система это не корректно, надо снимать данные с одного мотора
@wirtgenwirtgen6558
3 ай бұрын
А где анализы отработки вмп ? Не поэтому ли опять их масло не залил ?
@EsterHK
3 ай бұрын
Нет не поэтому, банально болел почти весь январь , с деньгами тоже туго взять вот так выкинуть 6 тыс на анализ, жизнь дорогая приходится выживать и на всем экономить
@wirtgenwirtgen6558
3 ай бұрын
@@EsterHK Вмп не заинтересованы в анализе отработки ? Вот дела . Ну ты наверно и сам уже понял с кем связался .
@Pro_Avto-102
3 ай бұрын
Олег привет ✋👋 У нас как раз сейчас оттепель и во всех трёх семейных машинах есть ощущение того, что за зиму снизилась вязкость масла. В общем то, как обычно, с любыми брендами было так же. Жду наступления стабильно плюсовой температуры и буду менять масло) как и всегда, меняю весной и осенью
@EsterHK
3 ай бұрын
Да зимой много бензина летит в масло и разжижает и портит масло однозначно!!!! 🤠✊✊✊🤝🤝🤝👌
@user-ce9zl8fn8w
3 ай бұрын
Нихрена у вас ощущалка. Я просто уровень смотрю.
@ourlifedevelopment3294
3 ай бұрын
я тут на машине всю зиму прошлую мало ездил только от дома в магазин все рядом и недалеко постоянно завел 5 минут в пути заглушил, потом весной так же все почти растаяло поехали в другой город, вышел на трассу разогнася проехал км 4 и заехал в шустую лесную зону в доль трассы. и как зачадила аж в салоне запахло, мать говорит горим что-ли))) смотрю в зеркала а сзади как от камаза в гору бедные попутки сзади. Замечал это явление весной у нее и раньше но так густо впервые и так дымела минут 5 потом все меньше и меньше. и через 10 км как будто ничего не было и весь год дыма невидно. И я так заметил за 10 лет эксплуатации что больше всего она начинает дыметь именно если долго не ездишь далеко в режиме постоянно непрогретого толком мотора. И особенно сильно после зимы весной. если ездишь регулярно нету никакой дымовой завесы. Причем если я начинаю ездить куда-то 3 дня подряд и проезжать 50 км туда 50 обратно. то каждую поездку машина оживает, начинает лучше ехать, тормозить, мотор начинает работать мягче, вибраций и некого дискомфорта исходящего от машины становится меньше. у буквально на 3 день ты едешь словно на другой машине с самого начала. так что это реально ощущается ели прям долго не выезжать на трассу и проезжать всего несколько км раз в несколько дней и не так ездить как греть ее на холостых. Даже подвеска и трансмисия начинают работать лучше. Тоже самое ощущается при езде в дождь и после хорошей мойки. мое предположение что масло в трубе глушителя накапливается, либо большое количество воды в моторе через сапун вместе с долей масла начинает лететь и гореть в выхлопе когда он разогревается как следует. машина естественно старенькая, возможно еще на клапанах немного масла собирается и сальники клапанов дубовые, так как при запуске и нажатии на газ может немного дыма показать а потом ничего нет. если ездить регулярно как бывает на дороге вижу у других, не дымит и расход масла небольшой есть. но куда уходит и когда именно непонятно.
@mikman7219
3 ай бұрын
@@ourlifedevelopment3294 Чудеса.
@user-vj4mx1ni8m
3 ай бұрын
Здравствуйте, а что за масла??
@EsterHK
3 ай бұрын
Лукоил HK 5 w30 + Керамо Эстер жидкая эстер присадка
@user-pc8dq4lj1c
3 ай бұрын
А как же цепь грм?
@EsterHK
3 ай бұрын
Да цепь грм работает смазываясь разбрыззгиванием
@user-ok6oo2bu7g
3 ай бұрын
Может я уже и писал, но смотрел вроде у таркона, что нынешняя 40 Ка, ближе уже к 30 ее по сантистоксам. Это результат лабораторных исследований. Решать вам!
@EsterHK
3 ай бұрын
Да современные сороковки стали маловязкие 13 - 13.5 сантистокс можно смело лить и такую вязкость в моторы с пробегом 200 тыс + и долгой эксплуатацией, жидкая вода уже плохо заходит громко работает мотор на жидкой воде А5В5
@user-hi7pv8bh8j
3 ай бұрын
А пробег какой?
@EsterHK
3 ай бұрын
Около 203 тыс, но пробег то пробег у мотора 15 лет запусков прогревов каждодневных это похлеще пробега
@mikman7219
3 ай бұрын
@@EsterHK Словно запуск и прогрев - это не одно и то же.
@pobeda.74
3 ай бұрын
Капец расход 8.1 , у меня 18
@niknik6752
3 ай бұрын
Как тогда происходит притирка Ceramo est.?
@EsterHK
3 ай бұрын
Гидродинамическое трение высокие температуры и давления в зоне пар трения дробят мелкие мягчие частицы порошков + кулачки распревалов и грм цепи там более прямой контакт по маслянной пленке это дробит на очень мелкие фракции сотки от микрона и эти фракции забивает в микрорелбеф шероховатость металла пар трения, процесс долгий, в моем моторе приработка Керамо шла 500 км в среднем при 32 км час средней 15-16 часов работы мотора, если бы шло сразу граничнте сильное трение то приработалось бы за 10-20 минут как на 4 шариковой машине трения
@user-vt4fz9vg6m
3 ай бұрын
0w-40
@Roman.397
3 ай бұрын
Не льзя лить в карейцов гущи, там каналы очень маленькие,
@EsterHK
3 ай бұрын
Дак какие там гущи, в целом масло получилось 5w30 A3B4 оно не густое 12-12.5 сантистокс чуть плотнее конечно чем жидкие 5w30 A5B5 но не на много, такое масло вполне в допуске использования этого мотора, мотору 15 лет постоянной эксплуатации и на жидкой воде А5В5 он громче работает
@wn1272
3 ай бұрын
Гуталин из головы никогда не вымыть😂 Так еще мужики в гаражах завещали😊
@EsterHK
3 ай бұрын
Да какой там гутталин, так восстановил вязкость масла в пределах 5w30 A3B4 12-12.5 сантистокс не более того, разве это гуталин 😅😂🤠
@wn1272
3 ай бұрын
@@EsterHK 😂😂 Но советы лить погуще. А если ваш сантистокс по низу диапазона допуска?
@EsterHK
3 ай бұрын
@@wn1272 все очень индивидуально, каждый мотор по разному эксплуатируется и надо подбирать подходящее масло возрастному мотору но это не значит лить гуталин, просто чуть можно увеличить от рекомендованной 5w30 A5B5 скажем 10 сантистокс попробовать сначала 11 сантистокс 5w30 если мало еще добавить до 12 сантистокс 5w30 A3B4 и как бы мы остались в вязкости 5w30 но по верхней границе и мотор стал тише работать, для старого мотора только, в новые конечно достаточно и 10 сантистокс
@user-uu8cx7ix4p
3 ай бұрын
Залейте японское хорошее масло и будет вам счастья нинадо ничего мешать
@sergs9374
3 ай бұрын
Обязательно, в жестяной банке, чтобы наверняка (из подольского etc. подвала)!🤣
@EsterHK
3 ай бұрын
Мне нравятся наши российские масла они не дорогие и 100% оригинал а добавки я люблю сам добавить в масло зная что и сколько работает в масле
@user-uk7eu8hl9m
3 ай бұрын
Лучше не стоит лить в масло всякие присадки. Могут вступить в конфликт , не смешаться. Даже состав определенного масла может отличиться от разных партий. Хз какая реакция может пойти не так в один прекрасный день и хана моторчику
@EsterHK
3 ай бұрын
Лет 30 работаю с автомобилями и какие только масла не смешивали за эти годы, ничего никогда небыло это как кефир смешать Домик в деревне 3.2 и Простоквашино 2.5 , или молоко, составв масел базы и присадки одни компоненты только чуть отличаются в пропорциях, страшилки про то что где то что то там среагирует или свернется запущены для того чтобы привязать потребителя к нужной для диллера и поставщика масел марке бренду масел, чиобы покупали и эксплуатироваои диллерские или онм масла -- коммерческая подоплека не более того
@user-lw5nz7lm1b
3 ай бұрын
Полностью согласен, это миф что масла не смешиваются, сам всегда мешаю,добавляю форум и эстеры, проблем нет.
@EsterHK
3 ай бұрын
@@user-lw5nz7lm1b 100% так и есть 🤠👌👌👌🤝🤝🤝
@user-wk3bw7km1l
3 ай бұрын
А можно повысить вязкость если залить шел 10/40 старый 21го года
@EsterHK
3 ай бұрын
Если у вас жидкое 5w30 то конечно 10w40 тоже немного повысит вязкость масла
@user-wk3bw7km1l
3 ай бұрын
@@EsterHK а если 10/40 полусинтетика тоже можно?
@mikman7219
3 ай бұрын
Вот вам ссылка на человека, который тоже ездит 16 тыс. км. на илсаке с анализом масла. Кстати, тоже "Мобил 1", хотя разницы нет. kzitem.info/news/bejne/tGp5zm1ujKp2rI4 Он ездит больше, чем я и, скорее всего больше загорода. Но за 16 тыс. масло у него и половины ресурса не выработало. Сливает почти свежее масло. "Урезанный пакет" да трали-вали. Десятилетиями у всех все работает, а тут оказалось, что пакет "урезанный" и непонятно откуда взявшиеся 12 сантистоксов очень нужные: "Требуется компенсация вязкости". Если бы это было в качестве шутки, то еще ладно. А народ за чистую монету принимает.
@EsterHK
3 ай бұрын
Условия эксплуатации в России тяжелые это раз, не зря же производители техники рекомендуют менять масло в 2 раза чаще интервала ТО в тяжелых условиях, и потом мы говорим о маслах на VHVI 3 группе масел а не о ПАО с Эстер как у Мобил 1 там и база крепкая и полимер используется самый дорогой оно мало теряет вязкость а крепкая база не окисляясь дает дольше прожить и пакету присадок -- разные условия нельзя с этим сравнивать и разные по базе масла используются)))) сдайте свою отработку на анализ и посмотрите что произошло с вашим маслом за 16 тыс км, а так это просто заявления не имеющие места быть при эксплуатации в России, посмотртте сколько ходят Илсаки в тестах лабы отработок на Оил Клубе, нет таких пробегов по 16 тыс чтобы масло не умерло в хлам
@EsterHK
3 ай бұрын
12 сантистокс сказано конкретно про мой мотор которому 15 лет каждодневной эксплуатации тысячи холодных запусков и прогревов увеличили зазоры поршневой это не избежно, поэксплуатируйте свое авто 15 лет и поймете засем 12 сантистокс а не 10
@mikman7219
3 ай бұрын
@@EsterHK 4,5 года осталось. Немало, но и не за горами. Можно подумать, что у меня не ежедневная эксплуатация и пуски не холодные. И у мужика из видео не ежедневная эксплуатация. Так у него пробег все же 270 тыс. пусть и загородной дороги. Не так уж и мало, чтоб у кого-то остались сомнения в качестве масел.
@EsterHK
3 ай бұрын
@@mikman7219 Вашу эксплуатацию реальную никто не видел не в обиду вам но пока это просто слова, заведите свой канал снимайте реальность показывайте, сдавайте масло на анализ после таких пробегов чтобы показать это людям и доказать свою правотк а так это просто сотрясать воздух, я людям все снимаю показываю пошагово и то не верят , понимаете о чем пишу???? В ютубе басен и сказок полно, нужны реально снятые данные факты чтобы это увидеть и понять
@EsterHK
3 ай бұрын
@@mikman7219 Пробег по трассе мало о чем скажет это самые легкие условия завел поехал верст 250-300 и мотору хорошо и маслу, в городе эти 250 верст часов 12 будешь ползать а на трассе 3 , разница для масла и мотора огромная + топливо и влага не выпаривается по городу что резко старит и окисляет масло, город мегаполис убивает моторы и масло в разы быстрее трассы
@user-to3je9er8k
3 ай бұрын
Хенде хох , нундай блин.
@user-qg5xu4dg8u
3 ай бұрын
ЦЕЛЫЙ СЕРИАЛ - СЛОВО ПАЦАНА - СОПЛИ В ГАРАЖЕ 😢😢😢😂😂😂
@EsterHK
3 ай бұрын
Вот ты придумал Алексей 😂🤣🤠
@mikman7219
3 ай бұрын
Говорить, что 15 тыс - бред собачий тоже не стоит. Я заливаю только илсаковские масла на 15-20 тыс. И все прекрасно.
@startysstartys1508
3 ай бұрын
Как и говорил автор канала: "Новый мотор и на воде будет работать". В ближайшее 100-150 выдержит ваши интервалы замены, если много трассы. А дальше рулетка будет, нужно проверить отработку масла с вашего автомобиля.
@mikman7219
3 ай бұрын
@@startysstartys1508 Практически никакого загорода, городская езда. Да и машине 10,5 лет и уже есть 170 тыс. км. Замена масла - раз в год. Вот и считайте: средний интервал 16 тыс. плюс-минус. Тем не менее, я ее считаю все еще новой.
@startysstartys1508
3 ай бұрын
Какое масло заливаете? Наверное у Вас город весь в асфальте, у меня пыль столбом, зимой до -40, летом +30-35. Через 5000-6000 пробега меняю, иначе дикий мрсложор идёт. Воздушный фильтр весь в грязи.@@mikman7219
@startysstartys1508
3 ай бұрын
Какое масло заливаете? Вашем городе наверное всё асфальте, у меня другие условия, так называемые "сложные". 5000-6000 это оптимально, пыль и местами грязь. Зимой -40, летом до +35.
@Aid946
3 ай бұрын
@@mikman7219а можно подробнее что за автомобиль и двигатель? И какое масло льёте, что оно у вас в городском режиме 15 тыс. км ходит?
@user-zj6vh7yb8w
3 ай бұрын
Добрый вечер, Олег!!! Не знал,что у Вас столько завистников-транссвиститов PRO!!! И ДонПедроХосеПолимьеро!!!😂😂😂😂
@EsterHK
3 ай бұрын
Да уж хватает всяких склочников и нагонятелей маслянного тумана в головы людей с Манией собственного Величия 😂😅🤓
@user-ke4ox7cc3r
3 ай бұрын
Да вообще то 10в 60 это масло для Очень жаркого климата. Исповедь дилетанта 😂
@EsterHK
3 ай бұрын
10w60 добавил всего 300 мл в 3.3 литра жидкого масла 5w30 по сути А5В5 с Эстерами, сейчас на смеси получилось тоже 5w30 A3B4 более плотное масло 12-12.5 сантистокс на этой смеси работает мягче тише как на холодном прогреве так и на горячем моторе
@rus-zl8jg
3 ай бұрын
Лить нужно то, что прописано в мануале к авто!!! -а не то что предвидится, предслышится, придумаеттся!! Что вы курите, дядя???
@user-mv9jh3el3k
3 ай бұрын
Правильно он всё говорит, вы делитанты хоть капот у машины открывали когда-нибудь
@Gennady4646
3 ай бұрын
Мануал для сервиса, что бы вы быстрее с ремонтом к ним приехали. Не всегда там пишут то, что нужно.
@Gennady4646
3 ай бұрын
@@rum596 Когда сами будете машину обслуживать - поймёте о чём речь.
@user-wk3bw7km1l
3 ай бұрын
Ты очкарик походу который не знает куда масло заливать едит в сервис был у меня сосед такой на логане😂
@EsterHK
3 ай бұрын
Так и льем то что прописано в Мануале авто, только самое жидкое по магуалу 5w30, 0w30 A5B5 лил с новья пока мотор был в идеальных заводских зазорах)))) и так хорошо на воде походил лет 14 , сейчас мотор шумно гремит на холодном прогреве на жидкой воде перешел на более плотное масло А3В4 и мотор затих, в мануале допускается даже вязкое 15w40 и 20w50 , так что наша 5w30 A3B4 вполне по мануалу
Пікірлер: 191