Ez egy hasznos videó köszönöm a részletes tájékoztatót!!
@gaborferencikimaru31
2 жыл бұрын
2 évvel ezelőtt de jól jött volna nekem ez a videó :) , de köszönöm sokat tanultam belőle :)
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Örülök ha tetszett!
@attilalabodics3804
Жыл бұрын
Értem /értékelem, hogy jóindulatból, meg segítőkészségből töltesz fel szerelős videókat, de ebből a videóból csak gányolni meg motort tönkretenni lehet megtanulni, rossz nézni...Ha megengeded, lenne pár észrevételem: alap szerszámokat, pl.egy varió/kuplung blokkoló szerszámot, nyomatékkulcsot, dugókulcs készletet, kuplung összenyomó szerszámot, tűreszelőt, csiszolópapírt, meg ilyesmiket beszerezhetnél, még csak nem is lenne drága...Tarts rendet és patika tisztaságot a műhelyedben, szereléshez használj kesztyűt, rongyot/papírtörlőt, féktiszítót, menetrögzítő pasztát, egyéb szerelési anyagokat...Fúrótokmánnyal sorját csiszolgatni, ütvecsavarozóval barbárkodni (szétcseszi a főtengelyed/kuplungtengelyed csapágyait, anyán vagy a tengelyen a menetet eltépi , szerencsétlen esetben "kiszedi a centírből" a tengelyt, ami utána ütni fog, stb..Nem hiába adja meg a gyártó a meghúzási nyomatékokat) ...Hátsó tárcsákat/kuplungot így befogni a satuba, és a nagy csőfogóval a rögzítő anyát meghúzni, rojtos, megtört-szétgyalázott szíjat visszatenni, stb stb...Én is saját magamnak szerelek, és nekem sem motorszerelő a szakmám, egészen biztosan vétek én is hibákat, de ez brutál, és ezt tényleg nem bántásból, hanem építő jelleggel írom! Ha már kiteszel videót, legalább legyen már komolyan vehető, és tényleg tanuljanak belőle, akik azért nézik meg, mert tanulni szeretnének...Ezzel sajnos nem segítesz, éppen ellenkezőleg! Kitartás/tanulás/fejlődés! És legközelebb ne felejtsd el feltenni a kipufogót a motorra! :) Remélem, nincs harag! Béke! Motoros üdvözlet!
@szarkakaroly
Жыл бұрын
Szia. Had kezdjem azzal hogy harag nincs mert nem ismerlek és te sem engem. Kb semmiben nem értünk egyet ez tény. De onnantól kezdve lettél számomra hiteltelen, hogy zagyvaságokat beszélek. Ebből kiderült számomra hogy nem érted miről van szó innentől kezdve a véleményed lényegtelen számomra. Nem kell egyet érteni, ha neked nem tetszik mert nem felel meg számodra a műhely rend akkor a lehetőség számodra is adott, csinálj jobb, szebb videót. Ebben munka van, abban hogy írsz egy kritikát, nincs. Gondolom nincs harag részedről sem...
@attilalabodics3804
Жыл бұрын
@@szarkakaroly Nagyjából erre a válaszra számítottam. Nem csalódtam. LOL. Szép délutánt, "Mester," csak így tovább! Ja, feliratkoztam, várom a következő szerelős epizódot! Amúgy gratulálok, sikerült a leglényegtelenebb/legkisebb zavaró tényezőt kiemelned (műhely rendje/tisztasága) Minden más ultra gáz...kezdve azzal, hogy ez nem hajtás hangolás, hanem egy hihetetlenül igénytelenül kivitelezett hajtás szét-össze. Se. A végén egy (biztosan direkt, poénból) elfelejtett kipufogó felszereléssel. Bagatell. A többit már részleteztem.Nem csinálok videót, mert nem érzem szükségét, hogy mutogassam magam a világhálón, ahogy szerelek, és alatta okosakat mondok, közben meg....Na mindegy. Szóval...Szerintem neked sem kéne több szerelős részt forgatnod/feltöltened, ebbe az egészbe "munkát tenni" vagy mit is írtál.Jelen formájában csöppet kontraproduktív, már ahogy ezt laikusként kívülről, külsősként, fotelszerelőként meg tudom ítélni.De felnőtt ember vagy, tudod, mit vállalsz be.Szíves figyelmedbe ajánlom az Egümotors szerelős videóit...pl ezt itt kzitem.info/news/bejne/saVn1opjgnp9ZWk Ilyen mérhetetlen tudással/igényességgel/tehetséggel/alázattal/szerénységgel/rutinnal már rég versenyszerelőnek kellene lenned(külföldön) , ehelyett inkább a 'tube-on vállalsz önkéntes missziót egy panel aljából...Bizony én mondom, Károly...Fáklya vagy te a robogószerelés félelmetes éjsötét útvesztőjében...Ez megsüvegelendő! A "zagyvaságokat beszélsz" mondatot rövid vívódás után inkább kivettem, mert látom, hogy ezzel nagyon megbántottalak...és különben is, hogy jövök ehhez, én csíra, full tudatlan, irritáló kötözködős-köcsöghörcsögpöcs....Mondjuk tolómérővel belemérni egy karburátorba, és utána azt mondani, hogy "egy egész nyolc CENTIRE(!!!) van a szélétől"...az azért a minősített tyűha esete, és egyben sok mindent meg is magyaráz. Igen, ez a te GY6 karburátoros-megfejtős-mindent is jól megtanítós videódban van, te zseni. Használj inkább egy okosított colostokot, minek kell itt b#ziskodni a tolómérővel, meg a milliméretekkel...Igazi férfi centiben mér! Na de félre a viccet...Legközelebb tilts le, vagy a hozzászólásokat tiltsd le egészben, így nem futsz bele ilyen kellemetlenségekbe. De leginkább tanulj meg szépen, okosan, helyesen, igényesen, tisztán szerelni, szerszámokat használni, tolómérővel vagy uram bocsá' mikrométerrel mérni, egész/tized/század/ezred milliméterben gondolkodni/számolni, meg legközelebb esetleg legyél egy kicsit szerényebb, ilyesmi...Drukkolok! Nem kell válaszolnod, nem olvasom el. Köszi. Más kávéházba járunk. Van ilyen. Béke.
@peterszabo8764
Жыл бұрын
Ex esztergályosként egyébként valóban fájdalmas volt végignézni az ütvefúrós menet szaggatást és a szíjtárcsa “puha pofák közé” szorítását… fele ilyen erőktől is simán lesz 3-4 tizedes ütése akár a tengelynek, akár a szíjtárcsának. Most nem fogod észrevenni, de az a gép 6-7-8ezres fordulatszám tartományban igen komoly plusz rezgéseket hoz létre, ami nem feltétlen a hosszú élettartamú motorblokk titka
@rasszistaarja2895
3 ай бұрын
Tegyem a szádba bodics😂
@rasszistaarja2895
3 ай бұрын
Te meg mi a véres péniszt csinálsz sorjázol a fúrótokmánnyal hogy szédülj meg éhen😂
@norbertmundtner7942
2 ай бұрын
Köszi a választ :)
@niko6448
2 жыл бұрын
Számomra nagyon hasznos volt a videó. Köszi!
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Nagyon szívesen! Lesz még több is ha az időm engedi!
@niko6448
2 жыл бұрын
@@szarkakaroly az nagyon jó lenne! 😃
@borneyjason5688
Ай бұрын
Én még a harangot is könnyítettem 100 grammal és még jobb lett.
@pszichologiaintezet7819
2 жыл бұрын
Minden menetet tönkre akar tenni...
@deestroy1
Жыл бұрын
Nekem magas fordulaton indul, 40-50-en van pillanatok alatt, de 50-70 között teljes gázon olyan, mintha jócskán visszaengedtem volna a gázkart.
@olaj4365
2 жыл бұрын
Polini alkatrészek a jok variatorba szintén! Százas benzinnel meg motul-al brutal jol mennek ezek !
@scyonyc
3 күн бұрын
Szép tiszta a karter, milyen csodaszerrel takarítottad fel?🍺🍻
@szarkakaroly
3 күн бұрын
@@scyonyc ez kétütemű, nincs rajta karter...
@scyonyc
3 күн бұрын
@@szarkakaroly nálunk Hollandiában balos és jobbos karternak hívják.... De kössz a választ
@scyonyc
3 күн бұрын
De még elég sok országban is.
@scyonyc
3 күн бұрын
Csak írd be Google keresőbe, malossi carter.... Nézd meg mit dob fel. Arról, hogy a szó kincsed karcsú, nem én tehetek
@istvanberecz4558
2 жыл бұрын
Üdv. Jól látom a komplett önindító mindenestül ki van hagyva a mocibol?
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Így van pontosan! Se szabadonfutó se semmi felesleges sallang nincs benne. Természetesen be lehetne rakni de ha rugásra nem indul akkor önindítóra sem fog akkor meg nekem felesleges.
@blckspeed
Жыл бұрын
Szia esetleg le tudnád írni milyen vasagságú a hézagoló? Ugyan ilyen motorom van aztán kicsit meg akarom bolondítani :D. Illetve érdekelne szerinted mitől lehet az hogy fél gáz felett már nem gyorsít az enyém, rángathatod bármit csinálhatsz vele de még nem is hallog a hangján hogy gyorsítani szeretne(karbitakarítás, üzemanyagrendszer takarítás, tanktakarítás már megvolt!). Meg az is érdekelne milyen tuning kipufogót lehetne rárakni, a gyári szét van esve belülről. Válaszodat előrre is köszi!
@szarkakaroly
Жыл бұрын
A hézagolót meg kell nézni hogy neked mekkora kell. A csap és a szíj adja meg. Ha szétszeded a variót akkor meglátod. Az hogy fél gáztól nem húz az sajnos normális. Egy 50-es nem is fog húzni rendesen. Ha húzna nem tuningolnánk😀 Bármilyen minarellire való kipu rámegy csak a másik oldali segéd vázat le kell szerelni. Csak ne v2 extrát vegyél mert az egy szar.
@blckspeed
Жыл бұрын
@@szarkakaroly Érdekelne még az ha a segéd vázat leszedném akkor ugyebár -1 hátsó rugó. Nem kell lecserélni a gyárit valami erősebbre, nem fog 1 rugóval összecsugklani?
@szarkakaroly
Жыл бұрын
De, természetesen kell egy gyárilag egy lengőkaroshoz való rugóstag. Nem vészes az ára.
@DávidCsengeri
Ай бұрын
Szia mi lehet a baj ha egy adott fordulatnál úgy marad és jóval késöbb kezd el menni? (nem hozzá való karbulátor)
@szarkakaroly
Ай бұрын
@@DávidCsengeri sok minden lehet. Kopott variátor, gyenge kontraszt rugó, rossz karburáció. Így nehéz megmondani.
@melindatoth8796
10 ай бұрын
Na igen van amikor máshogy nem lehet megoldani mégmindig jobb mint ha a rugot vagdstad volna mert már ojat is látunk👍
@waress4450
2 жыл бұрын
Sajnos még csak a próbálom megérteni szinten tartok, de csodálkozom hogy nincs egy táblázat erre hogy mit mivel ( görgő/kuplung rugó/kontraszt rugó). Azt értem hogy minden motor egyedi beállítást igényel és még sok mindentől függ de egy általános kiindulást csak lehetne táblázatba szedni amit aztán 0.1- 0.5 g vel fel le lehetne finomhangolni. Vagy nem ennyire egyszerű?
@waress4450
2 жыл бұрын
Pl nálam a 2006 os runner a legjobban a gyári cuccaival megy. Természetesen fojtás kint mindenhol. A görgőket cseréltem 5.2 ről 4.5 re, 17.5 dellorto 65 fúvókával ,súbertű középen. Egyenletesen húz ,emelkedőt 50 km/h veszi ,vége kb 75-80.
@Egi84
11 ай бұрын
Tiszteletem. Lenne egy olyan kérdésem hogy elinduláskor a motor elkezd remegni amig elnem érem kb a 10km/h órát. Ez a kuplung vagy a variátor miatt lehet?
@szarkakaroly
11 ай бұрын
Mind a kettő sajnos. A komplett hajtást át kellene nézni.
@Egi84
11 ай бұрын
@@szarkakaroly hétvégén szétszedem. A variátornál megvan mit nézzek meg de a kuplungnál mit nézzek a vastagságon kivül?
@rasszistaarja2895
3 ай бұрын
Fogadjunk a hátsó variator lapot fogalmad sincs hogy kell szetszedni és bezsirozni a csapot amin csúszik?
@szarkakaroly
3 ай бұрын
Fogadjunk hogy többet láttam és szereltem mint te de biztos igazad van! 😂
@janosattila3714
2 жыл бұрын
Gondolom nem szerelő a szakmád.
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Mire vagy kíváncsi?
@janosattila3714
2 жыл бұрын
@@szarkakaroly Kíváncsi igazából semmire, csak, hogy csőkulccsal húzod meg az anyát, rákalapálod géppel a főtengelyre az anyát. Sehol egy nyomaték kulcs, vagy valami manual, hogy melyik csavart mennyire kéne lehúzni.🤣 Pl a főtengelyen lévő anyát se kellene ennyire letépni. Azt ha jól emlékszem akkor 32Nm-el kellene lehúzni.
@envagyokmagam9105
9 ай бұрын
Abban kérnék segítséget, ha tud valaki, hogy van egy 50 Sp Runnerem. Lebontottam az oldal deknit és láttam, hogy a kuplung rugó rozsdás. /2015-ös a motor és gondolom, eredeti lehet még benne/ Ha jól tudom, fekete szokott lenni az alap rugó és ezt szeretném kicserélni, de nem kapok gyári méretezésűt. Egy Gianelli Extrakipufogót rakott rá az előző gazda és a gyári 54-es görgők helyett 4,5 gramosak vannak benne kb. Ezzel szerintem nagyon jól megy a motor csak kissé induláskor lassú a reakció. Tehát gáz adás után 1-2 másodperc amíg reagál és elindul. A kuplung rugó cserénél gondolom a kontraszt rugókat is kellene cserélni. De, nem tudom milyen rugókat tegyek bele. Ebben segítsen valaki légyszíves!
@molnarlaci3684
Жыл бұрын
Milyen ékszíjat szoktál használni?
@norbertmundtner7942
2 ай бұрын
Szia! Szerelést vállalsz ?
@szarkakaroly
2 ай бұрын
Szia, sajnos az időmbe nem fér bele így nem tudok vállalni pedig jó lenne😀
@TomosYT
Жыл бұрын
Szia! Egy 95-ös Piaggio Zipem van, olvastam egy weboldalon, hogy Piaggio blokkban nem kell variátort hézagolni, viszont nekem a videón bemutatott módon billeg a tárcsa. Nem kell foglalkozzak vele? Köszi!
@szarkakaroly
Жыл бұрын
De mindenképp érdemes foglalkozni vele. Ne billegjen
@lajostapai4002
5 ай бұрын
Sziasztok. Lehet buta kérdés : Hogyan tudom házilag fellazítani a kuplung,illetve a varriátor anyákat HA NINCS LÉGKULCSOM..??? 🤔🙄
@lajostapai4002
5 ай бұрын
Mert ugye nem mindenkinek van jól felszerelt műhelye. Ahogy nekem sincs. Van szinte minden szerszámom,gépem,kivéve kompresszorom meg légkulcsom.
@robi6233
Жыл бұрын
Szia! Önindító szabadon futójának kiiktatását hogy oldottad meg? Hézagolással esetleg? Mi a tapasztalatod hogy eltávolitottad?
@szarkakaroly
Жыл бұрын
Simán ki lett szedve és igen, megfelelő mérettel ki lett hézagolva. Így legalább nem csörög és rengeteg forgó tömeg került ki a képletből ami jótékony hatású a menet dinamikára😀
@robi6233
Жыл бұрын
Köszönöm a gyors válaszod!
@janoslaszlo3435
Жыл бұрын
Sziasztok nekem egy 4 ütemű 50 ccm es robogóm van kB 40-45 kg kontraszt rugóval. Valakinek tapasztalata mekkora görgö kellene hozzá vagy csareljem a rugót is lágyabra?
@chickenderhun
Жыл бұрын
4-5 grammosat próbálj..
2 жыл бұрын
Detto..... miert nem megy, miert van az hogy... 1-2-400kmrol nem lehet tudni, csak tippek jonnek. Erdekes hogy gyarilag nekem is 6,5os gorgo kell az F15be....de a 3,2essel se porig fel teljesen.... 6,5g : max 5500-6000res fordulat 3,2 : 8500-9000res fordulat.. vagyis mèg kisebb is jó lenne.
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Tudom hogy teljesen újra lett generálozva az f15-öd de már nem emlékszem milyen hengert kapott. Nem tudom lett e végül tehermentesítve a főtengelyed. Az biztos hogy a max fordulatszámot a karbi venturi átmérője korlátozza.
2 жыл бұрын
@@szarkakaroly naraku...minden naraku lett benne
@tiborbolla1950
Жыл бұрын
Szia attol lehet valami baja hogy nekem nincs olyan ventilátor a külső tárcsán?
@szarkakaroly
Жыл бұрын
Az biztosítja a hűtést. Lehet venni külön variátor külső tárcsa
@tiborbolla1950
Жыл бұрын
@@szarkakaroly ez a motor sokáig igy ment meg èghet valami?
@master41242
2 жыл бұрын
2t 50cm3 bejáratós hengernek mennyire keverjem a benzint? 1:40 vagy 1:30? Az olajzása ki van kötve.
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
1:40 de az elején ésszel a nyelezést 😀
@leventemajoros8301
2 жыл бұрын
Hali! Találkoztál már olyannal, hogy a komplett kuplung rászorult a tengelyre? Valószínűleg ugyan ez a probléma a nálam is, hogy a hátsó mobil tárcsa nem képes a végállásra futni. De egyszerűen nem tudom lehúzni a kuplungszerkezetet a hátsó kihajtás tengelyről. Kis rugókat is úgy cseréltem, hogy fent volt végig a kuplung... Van valami trükk erre, vagy simán csak le kellene ütni? (50-es runner)
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Simán le kell hogy csússzon. Ha nem akkor az már baj. Tengelyre anya vissza és egy gumi kalapáccsal ütsd meg kicsit a tengelyt
@leventemajoros8301
2 жыл бұрын
Köszi a választ! Igen tudom, kollégám motorjáról is simán lecsúszik. Akkor megpróbálom kicsit ütögetve.
@pff335
2 жыл бұрын
Hát a szíjnak szerintem nem szabad a csap szegen ulnije, mivel így egyfojtában csúszós kuplung érzetet ad az egész renszernek. Másrészrol meg sosem fogja kitolni a szíjjat a legfelso pontra, mivel túl kiszélesítetted az egészet :)
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Nem a csapról indul a szíj! Akkor valamit félre néztél. 🙂
@gyulanemes6721
2 жыл бұрын
Hol van ott csapszeg ?
@pff335
2 жыл бұрын
@@gyulanemes6721 ott ahol az eszed hagytad
@pff335
2 жыл бұрын
@@szarkakaroly Nem azért írtam a kommentet mert választ várok a magyar antitalent sooredéktol
@gyulanemes6721
2 жыл бұрын
Komolyan kérdeztem, két hajtótengely között fut a szíj. Melyik a csapszeg ? A hátsó kuplung üreges tengelyére gondolsz ? Mert az nem csapszeg. A csapszeg valamit biztosít, ez nem. Ja, de, a hajtást biztosítja........ 🙂
@pizsi98
2 жыл бұрын
Ez nem is rendes minarelli blokk, hanem a kínai koppintása
@tamask401
Жыл бұрын
Szia. Fekvő minákon a kuplung anya ami a rugót tartja hány mm? Csak hogy tudjam hanyas fej kell hozzá. Köszi!
@szarkakaroly
Жыл бұрын
Csak azt tudom mondani hogy csőfogó😃 Különbözőekkel találkoztam már de nekem a 34-es nem volt jó hozzá.
@dokesz530
2 жыл бұрын
gyári?3,5 gr görgőket gyors verseny hengerekbe rakunk.ide 4,7gr körüli kéne habár ez nem olasz blokk biztosan mást szeret.a szíj meg túl hosszú,a varión is látszik.
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Na látod pont az ilyen emberek miatt csinálom a videókat. Nincs ilyen hogy ezt meg az szoktuk, így vagy úgy mondták stb stb. Minden része leírható fizikai alapokkal. Meg kell érteni az egész rendszert. A szíj meg egyáltalán nem hosszú és nem a vatiátoron nézzük hanem a hátsó tárcsapáron hiszen ott van a legnagyobb kerületen a szíj.
@csabav2985
2 жыл бұрын
@@szarkakaroly Megjelölheted volna Filctollal a főtengely szíj tárcsát hogy kimegy -e az ékszíj a legfelső pozícióba. Mert addig hézagoló gattad hogy ne feküdjön föl az ékszíj a főtengelyre,hogy közbe meg nem tud összezárni az első tárcsa , én abból még ki reszelni szoktam inkább hogy jobban összehúzódjon aztán 80 90-es végsebessége lesz a motornak
@kaktusz8175
10 ай бұрын
a nyomaték szerinted,miért van a gépen?hogy ne szaggasd szét a csavart.szerencséd volt hogy,csak az anya ment el,és nem a hajtás tengej!
@szarkakaroly
10 ай бұрын
Tény hogy azt elbasztam, de nem ez a lényeg! A tengely azért komolyabb anyagból van! De köszi a véleményt, legalább életben tartod a tartalmat😀
@lizettszabo3282
3 ай бұрын
Nekem lenyalta a tengelyről is a menetet. Főtengely csere lett a vége.
@pshivjee
6 ай бұрын
Commi Este, Coston, birroW. 🎉🎉🎉Common. 😂😂😂 ❤❤❤
@szarkakaroly
6 ай бұрын
In english please
@andrasgyorgy1193
Жыл бұрын
Szia mekkora karbi van rajta?
@robertbognar3472
2 жыл бұрын
azt a megoldást tokány mint reszelö? hát ez csucs. hihetetlen ez kreativitás! na ezt add elü egy német szervizben 4 en 6 felé dölnének. nagy vagy minden tiszteletem
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Köszönöm szépen 😀 Kreatív a magyar😂
@jancso8330
2 жыл бұрын
Szia! 😀 Nekem Aprilia sr 50 van. Nem húzott lentről, középtartományban beragadt. Szétszedtem: 1 szezont ment 6 grammos Malossi körgő ELKOPVA! ! ! Nem is értem. . , 😟 5,3-as a gyári. Én 5 grammos lengyel "szart" raktam bele, most úgy húz minden tartományban, hogy még. 👍 Ja, 108 kg vagyok. 😁😁😁
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
A 6 gramm az tud sok lenni de beállítás és motor függő.
@saidesiklista4398
2 жыл бұрын
،👍👍👍
@jj-ro6bo
2 жыл бұрын
Szia Szimering csere hogyan történik?
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Szia. Alap esetben blokk bontással és főtengely csere esetén de ha ügyes az ember akkor a blokk bontása nélkül is ki lehet cserélni. Kintről van beütve mind a kettő. A lendkerék oldali pofon egyszerű de a variátor oldali trükkös mert elég mélyen ül.
@jj-ro6bo
2 жыл бұрын
@@szarkakaroly köszönöm
@jj-ro6bo
2 жыл бұрын
Estleg telón hívhatlak e
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Nem írom ki ide a számom de facebookon vagy messengeren elérsz. Nevem alapján megtalálsz
@sandorcsiki6129
2 жыл бұрын
ütvecsavarozóval!!! szétveri a főtengelyen azt a kinai csak kiköpi vagy megeszi :D
@nigruskaja
2 жыл бұрын
Az a 3,9gr nagyon kevés, mennyit pörög így 9-10 ezret?
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Egyáltalán nem kevés. Minden motor más, ebbe ez kellett. A robogó meg úgy is 9000-nél adja le a teljesítményt, ez a kipufogó meg 10000-10500 körül él igazán
@robika7660
2 жыл бұрын
Az aprilia sr 50-be 6.4g-os görgők vannak gyárilag. Tehát tényleg nincs olyan, hogy mi a tuti súly.
@druszan17
Жыл бұрын
egy irányt azért megadhatnál . ha beejti a fordulatot mire utal ? nehéz vagy könnyű görgőre? melyik irányba induljon az ember
@attilavaradi7858
Жыл бұрын
Ok hogy öszepakoltad de még mostsem jo mert fél gázon indul a motor szerintem márkiseb gázon is indulnikel az enyém igy indul de az az igaság hogy kinai motrok enyiröl enyit amivan nekem ment 80 nat most meg csak 60 ba ailgtudom nagynehezen pörögbe kiseb utakra jo.!!!
@szarkakaroly
Жыл бұрын
Szia. Értem én hogy szeretnél kommunikálni de ha nem tudsz sem írni sem pedig fogalmazni akkor az úgy nehéz lesz. Motort nem "szerintem"-re hangolunk meg szerelünk. 102km/h lett a motorom végsebessége és egész nyáron napi 100km-t menten vele. Nekem jó a kínai is.
@csabav2985
2 жыл бұрын
Ez a motor ingyen se kéne olyan pocsék hangja van.Ez nem megjavítva lett ,inkább el cseszve.Legalább a végsebességét megmutattad volna.
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
A motor köszöni szépen, jól van, a hangja is szép, napi 100km-t megy és a végsebessége 93km/h gps-el mérve.
@csabav2985
2 жыл бұрын
@@szarkakaroly Vaá Az nem semmi napi 100 km-t mész vele akkor tényleg nagyon jó lehet az a motor de a videón lehet a mikrofon hibája borzalmas zajok jöttek belőle.
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Simán lehet igen a mikrofon hibája, élőben semmi gond vele, sőt múltkor dicsérték hogy szép a hangja. És igen, Siófok-Fehérvár naponta oda vissza 60-as átlaggal. Nem azt mondom, egy eredeti minarelli jobb anyagból van de ez is megteszi😀
@csabav2985
2 жыл бұрын
@@szarkakaroly Nekem nagyon rég megvan már a Fact 50 es Keeway 70 es henger és kimartam a görgők helyét új szíj kb nekem is 90 körül megy és olyan hosszú az áttétel 70 es tempót kényelmesen viszi sík úton Persze emelkedőn nem 90 a vége
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Nekem alacsony költségvetésből készült, csak a tartósság miatt raktam bele pár komolyabb alkatrészt. De egy 18.000 forintos 2-extreme 70-es vas henger van rajta, kínai 17,5-ös karbi, aliexpress Koso 5000 forintos sport variátor, meg egy 4%-os kihajtás és kb ennyi. Ja meg egy 4000 forintos kontraszt rugó. Ősszel kap majd 70-es alu hengert meg 21-es pwk karbit és valami jobb kuplungot.
@marketing3720
2 жыл бұрын
Bírom, ahogy az ilyen kontárok szemrebbenés nélkül barmolják ki a hajtásból a mechanikát határoló elemeket csak azért mert nem értik, hogy az hogy működik és mert fogalmuk sincs arról, hogy az direkt van úgy ahogy van és nem véletlenül.
@szarkakaroly
2 жыл бұрын
Ja, tényleg sok a kontár és én is tapasztalom hogy fogalmuk sincs mi hogy működik.
@nagyjani001
Жыл бұрын
Azért ennyire nem kell rátépni a kuplung anyát. 😂 Ovatosan a parkside premiummal
@PavelBryan
10 ай бұрын
A szakszerűtől qrva messze volt hogy az ütvecsavarozóval ráverette😆50Nm untig elég.
@tiborszalai8911
11 ай бұрын
Hát olykor izzadtam ....
@zoltizolti3165
2 жыл бұрын
DERBI SENDA 50ES MELYIK A JOBB vagy a kymkok is eleg jok mar 50esbe??
@belatoth4170
2 жыл бұрын
Csak hogy kapj választ. A Derbi jobb, ha rendben van. Ha robogózni szeretnél, akkor Kymco is jó, de abból a 4T kell és úgyis meg fogod pöckölni.
@zoltizolti3165
5 ай бұрын
@@belatoth4170 piaggioZipp vagy PiaggioPeople nem tartosabb mint a Kymkok marmint motorja primitivebb es jobban birjak a strappat??nekem kellene oda-vissza 30km munkabajarni es alkatreszt is barhol lehesszen kapni hozza konnyen,
Пікірлер: 131