Fico feliz que a BYD te reconheceu! Vc é um grande divulgador de carros elétricos! Parabéns e sucesso!
@primoauto
12 күн бұрын
Obrigado 👍🙏
@morttalzera9394
12 күн бұрын
Primo tranca esquerda kkk, clássico Ribeirão pretano
@tercioannunciado1710
13 күн бұрын
Este carro é o que acredito, me atenderá tenho um uso misto urbano e estrada. Que permitirá ter um carro elétrico na cidade é um carro mais econômico na estrada sem me preocupar com o carregamento da bateria. Obrigado Primo pelo conteúdo, muito bom!!!
@jacksonassuncao817
12 күн бұрын
Outra coisa Mateus. Quando a Viagem tiver uma serra, aí voce usa o SOC no save. Se a serra for menos ingrime, deixa no 50%. Se for bem ingrime e longa, trava no 70%
@Recenape
5 күн бұрын
Minha primeira viagem de suv hibrida foi interessante, fui de Recife a Araripina - PE. Rodei 710km, foi tranquilo na média de 110 a 130km. Fiz em torno de 14.1Km/l, já que o carro não é plugin, ficou até boa a média, já que o carro não é leve. (CR-V Hibrida ehev)
@gersonmarquesdearaujomarqu1081
13 күн бұрын
Muito bom esse carro faltou só entrada pra carregamento rápido vai que vc chega num lugar e tem só carregado rápido.
@arthurlimarocha6772
8 күн бұрын
acredito que será questão de tempo
@ibsoncab
13 күн бұрын
Tem que baratear mais esses carros! Parabéns pela materia
@Carlos43277
12 күн бұрын
SHOW de vídeo , seus vídeos me desperta cada dia mais a vontade de experimentar essa nova tecnologia que toma conta do pais .
@davidtrajano9802
12 күн бұрын
Mafheus dá uma olhada nos comentários dos haters e faça um outro video desmentindo os argumentos deles
@andersonsantos498
11 күн бұрын
Para quem roda prioritariamente na cidade é excelente!
@jacksonassuncao817
12 күн бұрын
FINALMENTE!!!! Um cara que apesar de nao ter o carro, usa ele com sabedoria. BOA MATEUS, é assim mesmo que voce usa um hibrido plugin. Que voce usa a tecnologia a seu favor. Sempre que da, carregue o carro. Senao, e que nem comprar uma bicicleta com 21 marchas e usar so uma marcha. Melhor entao compar uma bicicleta so com uma marcha. Parabens
@AntonioSantos-tp2tk
10 күн бұрын
A questão é: no caso do Song, não existe o carregamento rápido. Quem vai ficar mais de 1h esperando o carro carregar se pode seguir viagem normal gastando gasolina? Para essa recarga em meio de caminho ser viável, tem que ser no mínimo 18 Kwh de potência.
@jacksonassuncao817
10 күн бұрын
@@AntonioSantos-tp2tk Perdao Antonio. Mas voce nao tem o carro e nao entende. Em qualquer viagem que eu faco se for uma viagem com mais de 200 Km de ida, eu costumo parar e tomar um cafe. Sempre procuro parar onde tem carregador free. E dou uma carga. Se vou ficar em hotel, procuro os que tem carregador. Uso a tecnologia e economia ao meu favor. Agora mesmo, estou numa Cidade a 200 Km da minha, visitando parentes. Meu carro esta carregando nesse exato momento enquanto minha esposa esta nos lojinhas. Ja rodei 300 km e tenho 890 km de autonomia. Isso que é ter um carro hibrido plugin. 2 horinhas carregando e to economizando. Quando eu voltar para minha casa se der certo vou aproveitar e dar mais uma carga, se nao der, beleza, sem problema. De qualquer forma chegarei em casa com bastante combustivel ainda. Show!!!! E quer saber mais, estou so monitorando no app o carregamento. Como sou educado, hora que estiver em 100% eu vou la tirar para outro poder carregar.
@AntonioSantos-tp2tk
10 күн бұрын
@@jacksonassuncao817 Mas nessa cenário eu concordo com você. Sempre que tiver oportunidade carregar. Meu ponto é se a pessoa estiver fazendo um deslocamento, tipo uma viagem longa na qual não planeja parar muito e ter que parar apenas para carregar. Quem vai para o híbrido é exatamente para não ficar uma 1h esperando recarregar. No seu caso são recargas de oportunidade. Você já ia fazer as paradas, dai aproveita, nisso eu concordo em fazer sempre as recargas.
@jacksonassuncao817
10 күн бұрын
@@AntonioSantos-tp2tk Falou tudo. As recargas em viagem sao somente de oportunidades. E na Cidade, a prioridade e carregar e andar so no eletrico.
@mapdura
10 күн бұрын
No modo de SOC em auto é indiferente o valor percentual que você coloca. No modo auto ele vai descarregar até os 25% mesmo que você coloque em outro percentual. No modo HEV em auto o carro faz o gerenciamento sozinho.
@primoauto
10 күн бұрын
Legal!
@primoauto
10 күн бұрын
Legal, obrigado pelas informações 👍
@Clesojau
12 күн бұрын
Bom dia. Este modelo da BYD plugin é excelente!! tecnologia avançada!! Prefiro ainda os 100% elétricos, acho que o custo x benefício compensa mais !!
@JohnEltonAguiar
11 күн бұрын
Outlet premium haha conheço bem, moro em Indaiatuba ao lado de Campinas, carro é show e to percebendo uma quantidade grande desse carro nas ruas, eu teria um se tivesse grana haha
@fernandoairesteixeir
11 күн бұрын
Primo, o teste foi muito bom para vermos o consumo real de energia do Song em estradas fora do Save. Mas para fins de consumo total, você não deveria ter carregado no outlet, pois deturpou os números. Se considerar o trecho todo (350km), o carregamento da bateria no meio do caminho vai inflar a autonomia, dando um consumo melhor do que ele é na realidade; por outro lado, se considerar apenas o trecho entre Itupeva e RP (250km), a base de cálculo estará errada, pois o carro não saiu do outlet 100% cheio de gasolina. Abraço
@eduardotsuchida720
10 күн бұрын
O jeito correto de auferir o consumo no modo hev, é começando e terminando o percurso com o mesmo nível de carga da bateria elétrica, e medir o real consumo de combustível. Do jeito q foi feito, ficou realmente deturpado.
@brunopecanhagomes
9 күн бұрын
@@eduardotsuchida720 Exatamente!!
@alexandro6064
12 күн бұрын
Consumo top sem priorizar economia de combustível. Agora vc vai ter que fazer o mesmo teste indo no eco e a no mínimo 50% de save
@jorgivanoliveira1694
12 күн бұрын
Muito bom o teste. A principal dúvida era se o carro ia ficar manco quando a bateria acabasse, mas no seu caso, o motor conseguiu manter a carga mínima acima de 20%.
@eduardotsuchida720
10 күн бұрын
A maioria das pessoas não compreendem q o motor a combustão, na maioria das vezes, não fica 100% do tempo em carga máxima. Aí q os sistemas híbridos são mais inteligentes, onde em uma condução NORMAL, mesmo com esse motor a combustao do song aparentemente fraco, é suficiente para manter disponibilidade da potência para os motores eletricos a qualquer momento. A não ser q a pessoa use o carro como carro de corrida, no dia dia é mais q suficiente
@brunopecanhagomes
9 күн бұрын
Quer carro de molecote pra impressionar a menina, vai de Haval envelopado com acabamento de UP. Quer carro sério de família super confortável, seguro e econômico, vai de Song.
@andregustavo1792
8 күн бұрын
Carro bonito...
@Aguiaralessandro1206
12 күн бұрын
Esse carro, precisa urgente do motor 1.5 turbo, se realmente precisar dele, esse dmi 1.5 aspirado não dá Acho 2025 chega! Na escolha do h6 p19 eu ficaria com o h6 Abraço
@brunopecanhagomes
9 күн бұрын
Negativo. O haval tem quase 400 kg a mais que o Song. No fim das contas, o motor a combustão vai gerar o mesmo desempenho sem as baterias, com a diferença que vai beber o dobro.
@RonaldoGomasRibas
12 күн бұрын
Matheus, pelos dados que você apresentou aqui, consegui concluir que: se viajarmos com o BYD Song Plus PHEV 2025 somente no modo "HEV" com bateria 25%, e não pudermos abastecer com energia elétrica, teremos um consumo de 6,4 L / 100km. Se carregarmos em um Eletroposto com custo de R$ 2,50 por kWh, e rodarmos usando a carga de bateria. o consumo será de 2,7 L / 100km. Porém sairá mais caro abastecer com energia elétrica do que com gasolina para percorrer a mesma distância... ?!?! - O teste de fogo para o BYD Song Plus PHEV 2024, onde parecerá uma "tartaruga" , irá ocorrer quando o motorista não tem conhecimento dos modos de condução e vai rodar com o Configurador de Energia no modo SOC - 25% e AUTO, com posição de rodagem em "EV", em viagem de retorno do litoral com veículo carregado, onde permanecerá na longa subida de serra com a bateria descarregando, o motor a combustão tracionando e tentando carregar a bateria, até que o motor elétrico perde força por falta de bateria (abaixo dos 15%).
@rogeriozanidasilva3530
12 күн бұрын
Primo qual a velocidade da carga feita pelo motor é 6 kwh ? Tem como saber?
@augustojanisckijunior2538
11 күн бұрын
Em casa tenho um song e um xc 90, na cidade o song e imbatível, econômico, macio e silencioso, mas realmente para viagens vc tem que se reeducar, o limite e 100 km por hora. Se você não for consciente na estrada , nao compre.
@brunopecanhagomes
9 күн бұрын
Eu viajo setado a 125 km/h tranquilamente sem qualquer problema com bateria.
@guilhe90
8 күн бұрын
@@brunopecanhagomes então até uns 130km/h é tranquilo?
@brunopecanhagomes
7 күн бұрын
@@guilhe90muito tranquilo. Só passa aperto quem não consegue configurar o carro e chega no pé de uma serra muito íngreme e rápida com pouca bateria. Mesmo assim precisa pisar morro acima. Eu viajo 90% do tempo no modo auto. Só coloco save se tiver serra. É muita desinformação por aí.
@mario.carvalho
Күн бұрын
configuração de soque... huum, lá ele.
@rielescotielviana4563
8 күн бұрын
Só não dá pra subir serra com esse carro😅😅😅😅
@RobertoMedeirosdeAraújo
12 күн бұрын
Matheus, crítica construtiva: não deveria ter carregado no outlet, para mostrar o comportamento dele no modo HEV, essa recarga mascarou o consumo com gasolina .
@laercio3862
12 күн бұрын
vai comprar um plugin e não vai carregar? que loucura é essa
@douggcarvalho5086
12 күн бұрын
Mas a idéia de um Híbrido Plug-in é EXATAMENTE essa, sempre q puder, durante uma VIAGEM LONGA, Recarregar a Bateria se possível em 100%... Não faz sentido algum, ter um Híbrido Plug-in e NÃO RECARREGAR, de graça ainda, e gastar MAIS COMBUSTÍVEL!!! 😮...
@RobertoMedeirosdeAraújo
10 күн бұрын
@@douggcarvalho5086 amigo, você não entendeu! Assita ao vídeo dele, ele se propos justamente a mostrar como era o comportamento do carro no modo HEV (entende o que é HEV?), então quando ele recarregou ele interrompeu essa mostragem.
@RobertoMedeirosdeAraújo
10 күн бұрын
@@laercio3862 não é loucura é lógica! O Matheus se propos a mostrar o comportamento em modo HEV, ao recarregar ele interrompeu essa mostragem.
@marco79mak
10 күн бұрын
@@douggcarvalho5086discordo totalmente, a função do plug in é pra quem quer rodar no elétrico no dia a dia e poder viajar sem se preocupar com recarga. Se for pra ficar parando pra recarregar, pega logo um 100% elétrico que faz bem mais sentido.
@mecanicadias5357
11 күн бұрын
O encosto de cabeça dele é muito baixo, par pessoas mais altas encosta nas costas e incomoda
@leonardocarneiro3933
9 күн бұрын
Alguém sabe se dá para ver a localização remota do carro pelo app?
@brunopecanhagomes
9 күн бұрын
Dá sim. Pelo app vc vÊ a localização, liga e desliga, liga o ar condicionado, abre e fecha o veículo, liga buzina e as luzes
@leonardocarneiro3933
9 күн бұрын
@@brunopecanhagomes show! Valeu, Bruno!
@rielescotielviana4563
8 күн бұрын
Carro de 200 mil reais e que não pode passar de 100km/h em viagem na estrada pra não ficar manco...????😢😢😢😢 Só pode ser piada😂😂
@turnblake
13 күн бұрын
Pisar tudo até 160, aí não né amigo, bora respeitar os limites das vias, é melhor.
@laercio3862
12 күн бұрын
170 é a potência em kW que dá uns 230 cavalos, é quanto o motor está produzindo, não é a velocidade
@MOTOKACACHORRO
12 күн бұрын
Sai daí seu chato
@marcelonogueira4830
13 күн бұрын
É o que algumas pessoas comentam… subir serra com esse carro deve dar medo! Ao menos esse motor deveria ser turbo
@davidtrajano9802
13 күн бұрын
A BYD já resolveu esse problema aumentando o tamanho da bateria , o Song 2024 tinha esse problema mas agora na versão 2025 acabou Em relação a ser turbo o motor elétrico é muito mais forte e eficiente que um motor turbo a combustão
@laercio3862
12 күн бұрын
Para de falar besteira, nunca andou no carro e fica falando o que não sabe
@marcelonogueira4830
12 күн бұрын
@@laercio3862 você que pensa!!! Sou amigo de gerente de loja BYD e foi minha percepção!! Tenho carro chinês, pesquisei e optei seguir com outro PHEV além do 109% elétrico! Besteira é afirmar o que não sabe!
@marcelonogueira4830
12 күн бұрын
@@davidtrajano9802 vou testar a nova versão em breve pq soube deste empenho da marca! Aí sim fica muito legal
@douggcarvalho5086
12 күн бұрын
@@marcelonogueira4830... tbm acho q o Motor Elétrico é bem mais POTENTE q um Motor Turbo, por isso vimos o Sistema DM-i priorizar a Recarga da Bateria, ao invés de apenas auxiliar na Tração do Veículo... neste Teste do Primo!!! Curioso, mas acredito q nem mesmo o Primo sabia dessa!!! 😮...
@joseantonios4679
13 күн бұрын
Quando a byd trouxer o Seal U 1.5t + eletrico, terá Híbrido interessante. Este song plus é muito manquinho. Serve pra cidade, estrada não dá.
@benelauxrodrigues8
12 күн бұрын
Falou tudo. Quem possui o Song é obrigado a andar no máximo a 100km/h, senão a bateria esgota e o carro não consegue passar de 90km/h. É muito limitante isso, tendo em vista que todos os demais híbridos possuem um motor à combustão decente.
@jacksonassuncao817
12 күн бұрын
Fala os caras que nao tem o carro. O meu é com a bateria menor. Desde dezembro nunca esgotei a bateria a ponto de ver o carro ficar "manco". Logicamente se o cara nao sabe usar a tecnologia se ferra. Ja vi espertao falando em ser chato ter que carregar. Que jumentisse, a tecnologia pligin é exatamente para isso. Quer carro hibrido com motor v8 nao compre hibrido.
@abraaourbano7118
12 күн бұрын
Chega a ser patético os comentários de quem nunca andou no carro. Eu tenho um King e nós semáforos sai mais forte que as motos.
@joseantonios4679
12 күн бұрын
@@jacksonassuncao817Infelizmente quando você acostuma com um tipo de performance, alguns carros como a familia dmi atual da byd ficam fora do radar. Por isso acredito que o jogo possa virar quando trouxerem o song plus/seal u com 1.5t+eletrico como ja existe no resto do mundo.
@joseantonios4679
12 күн бұрын
@@abraaourbano7118 Pra que essa agressividade? O king é um carro de entrada e o desempenho é aceitável para a sua faixa de preço. Já o song plus é de categoria superior e tem concorrente direto que anda muito mais, custando o mesmo.
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