Fue la mejor empresa por mas de 20 años el royal class fue de lo mejor todo un lujo por dentro y fuera fue una figura y emblema en Sudamérica ganando su reputación y respeto por todos en pocas palabra fue un dios en el mundo de los buses interprovincial lamentablemente cayó su reinado pero los que llegaron a subir (y me incluyo )sabran del lujo que fueron
@k19urrs
9 ай бұрын
Muy a parte que don Joaquín dejó la empresa es que sus hijos varones fallecieron ellos estaban creo más preparados en el manejo de la empresa, una pena no ver más por las carreteras a Expreso Ormeño, yo creo que deberían volver con la apuesta por rutas cortas de hecho que la gente estaría encantada de viajar de nuevo en Ormeño
@robinsonjavier3658
4 жыл бұрын
La q fue la mejor empresa del sur América reconocido por los récord Güines
@josemanuelrodriguez9971
3 жыл бұрын
Una làstima la caída de ésta empresa que además de Neoplan tuvo los Van Hool belgas. Saludos desde Buenos Aires
@juanvargas4026
9 ай бұрын
La mejor empresa de suramerica..es y seguirá siendo..
@engelsgonza8541
3 жыл бұрын
Ormeño fue una gran empresa es mi niñez era un lujo viajar pero lamentablemente los hijos en ves de llevar arriba la empresa lo llevaron abajo
@cholito202
2 жыл бұрын
DON JOAQUIN,TREMENDA PERSONA, CALIDAD HUMANA EXCELENTE,, QEPD,......JULIO ORMEÑO MALOME TU PUEDES( LUCHA POR SU SUENOS DE TU PADRE Y TU SEÑORA MADRE),GRACIAS POR HABER CONOCIDO A LA FAMILIA ORMEÑO CABRERA, RECUERDO DON JOAQUIN ME LLAMABA FLACO( MUCHA NOSTALGIA) DESCANSO ETERNO DON JOAQUIN
@rogercoll1780
4 жыл бұрын
Lindos buses, la envidia cuando pasaban los buses de 2 pisos y en Ecuador los miraban como si fuera una limosina, en Mexico los de buses dicen q en Peru son los reyes de 2 pisos con esas carreteras llenas de curvas, el royal class se detenia almorzar en restaurants de primera, Tepsa pudo reflotar, que pena por Ormeño, muy aparte de q dicen q el tio Joaquin q fue estafador, solo hablo de la empresa
@nachofezzta873
4 жыл бұрын
A Ormeño lo que lo llevo a la quiebra fue la canibalización de sus buses europeos, al haber demora en entrega de repuestos los sacaban de otros buses que estaban en cola a la espera de ser arreglados. Aparte en el 2002 la mayoria de sus buses estaban para renovación esa fue la época clave para renovar la mayoria de su flota que ya habia cumplido con su tiempo de uso; peor se le vino la deuda de la sunat, lo que hiceron fue declararse en quiebra para no perder todo, tuvieron q esperar tiempo para volver a reflotar con los comil pero ya era demasiado tarde la competencia practicamente habia ganado terreno; hasta el 98 Ormeño era imparable alli empezo su declive por lo antes mencionado.
@RobertMusic
4 жыл бұрын
Que triste ver a la que fue una de las empresas mas grandes del transporte en el Perú líder en los 80s y 90s, hoy en día su servicio y reputación este por los suelos gracias a una pésima administración.
@joseantoniogalvancruz1785
3 жыл бұрын
Ya no existe
@edgargustavoaybarchavez7599
4 жыл бұрын
Fue el rey del transporte con ayuda del estado
@noravela8865
6 ай бұрын
Como asi?
@vexq.m.9633
3 жыл бұрын
Don Joaquín era una bella persona cuando tenia problemas sus carros por accidente el mismo iva a solucionar personalmente no llegaba a un juicio o enviaba sus abogados
@randysulca775
3 жыл бұрын
Xxq no vuelve la empresa ormeño yo viajaba a nazca siempre con ormeño esos recuerdos
@luishuaman1101
4 жыл бұрын
Recuerdo que en los 70’s prefería viajar a Santiago de Chile en TEPSA antes que en Ormeno. Como que no me inspiraba confianza esta línea.
@jackomusic1761
4 жыл бұрын
La dedada dorada de Ormeño fue en los 80 y 90s, fue la única empresa de reflotarse de gran cantidad de Buses Europeos los mas hermosos que pudieron llegar al Perú y EEUU (tambien tenían una linea allá) ; incluso los utilizaban de exibicion en Alemania antes de traerlos, hasta ahora ninguna empresa se atreve a importarlos por diversos factores. Tepsa en los 90 se fue en picada por no renovar su flota y Ormeño empezo a irse en picada desde el 2003 al canivalizar sus propias unidades y no esperar que lleguen los repuestos de europa. Lo remataron cuando don Joaquin decide dejar la empresa y les cede la posta a todos sus hijos, puros inutiles que terminaron de. A Tepsa lo salvaron los Ciccia los dueños de Civa pues fueron ellos quienes compraron la empresa Tepsa remplazando todos los MCI por los Irizar y cambiando toda la estructura empresarial.
@carlosdelaossa632
4 жыл бұрын
Esta linea llegaba acá a Bogotá
@manueljesusmorenocontreras2789
3 жыл бұрын
Si pero ahora es una mierda
@miguelparionaminaya4872
3 жыл бұрын
El fundador sería Villa, a quien Ormeño le habría despojado la empresa que luego ser Expreso internacional Villa cambió a Ormeño.
@eduardofloresavila4743
3 жыл бұрын
Exactamente tu lo has dicho lo que mal empieza mal termina
@juancarloscampoverde1807
4 жыл бұрын
Esa empresa era de Villa Ormeño era su administrador.
@javimend9008
4 жыл бұрын
no seas mentiroso. tu eres de Villa. Villa el Salvador tarado
@clevertpreciado2567
4 жыл бұрын
Cuando vuelve la empresa EL CHINCHANO S.A ORMEÑO
@charlesvillarpacheco3500
4 жыл бұрын
Ahora que ya no esta el fundador los hijos no pueden mantener como lo hizo el padre
@augustodelavictoria4999
6 жыл бұрын
Ahora son unos estadores , el servicio nacional es innexistente. Todos sus locales están alquidos.Encima eran evasores de impuestos.
@josejeanseas
4 жыл бұрын
cuando murio el padrenno dejo herederos y los hijos hicieron lo que quisieron y destruyeron la empresa ahora solo sirve las de viaje internacional
@cesarcapatinta7922
4 жыл бұрын
Yo no creo en milagros, perdonen mi escepticismo, envidia o como quieran llamarlo, pero en el Perú, no es fácil hacer empresa de forma legal y menos tener ese éxito q tuvieron estos señores. La gran mayoría de exitosos son evasores de impuestos, lavadores de dinero, estafadores, etc.. o sea, hay q ser vivos, criollos, sapos, pendejos, tener calle, barrio, barrunto,.. etc.. y yo no tengo esos atributos, tampoco soy un perdedor, soy un simple peruano, q paga sus impuestos y no q tengo éxito como estos peruanos ejemplares.
@guidoflores6938
4 жыл бұрын
Y NO POR ESO UNO SE VA A SENTIR MENOS UNO TIENE SU DIGNIDAD Y NUNCA PUEDE AGACHAR LA CABEZA ANTE NADIE POR Q NO TIENES RABO DE PAJA 👋 SALUDOS. Nj USA
@lilckikb_yt5942
3 жыл бұрын
Y yo que soy ormeño
@alfredosardon7580
4 жыл бұрын
Se fue ala quiebra x mal manejo administrativo, lo tuvieron todo pero hoy en día le tiene una gran deuda al estado y si no paga no lo van a dejar hacer empresa, que pena....
@nachofezzta873
4 жыл бұрын
Cuando Ormeño se declara en quiebra la Sunat le embarga los buses almacenados en sus terrenos y cambian la estrategia tipica de los contadores, por eso cuando el viejo supo que se le venia la caida mando gran parte de la flota europea a Bolivia y Miami para operar con otra razon social, acá en Peru ni siquiera podia invertir puesto q ante la estaba quebrada. Entre en 97-2000 no supieron controlar sus deudas, facil vendian unos cuantos terrenos de los tantos q tenian y saldaban su deuda con el estado, no tomaron una desicion a tiempo.
@alfredosardon7580
4 жыл бұрын
@@nachofezzta873 sus terrenos fueron embargados , unos x el estado y otros x los bancos , ahí está uno d sus terrenos d maestranza que se encuentra en la Av, Carlos Izaguirre con la Pna. Norte que antes era el supermercado Metro y hoy en día es plaza vea , tampoco no podemos olvidar que Joaquín Ormeño es un abogado d profesión graduado , que culmino su carrera ya con los años encima y era el más mayor que toda su promoción....
@ncjball
4 жыл бұрын
@@nachofezzta873 Sunat tiene la culpa Queremos volver con Ormeño
@nachofezzta873
4 жыл бұрын
@@alfredosardon7580 me refería a tomar una desición a tiempo su caída empezo desde la época de del 2000 masomenos, arrastrando deudas y multas de defraudación tributaria, debió deshacerse de varios activos para saldar sus deudas con el estado a tiempo. Cúando una empresa se declara en quiebra es una estrategia para no asumir tus deudas te embargan todo lo que está a nombre como empresa pero ya no puedes volver a invertir con la misma razón social (pues para el estado estas en quiebra) te limitan completamente hasta saldar todo y reestructurarte nuevamente. Y fue justamente en la época del 2005 que Civa, Oltursa, Cruz del Sur empezaron a renovar su flota completamente al 100% por tramos, y muchas empresas nuevas que entraban con fuerza con puro carro nuevo eso le quito bastante mercado a ormeño prácticamente la torre de los ormeño se vino de cara por deudas y por no renovar su flota porque cúando debieron hacerlo no tenían liquidez todo por malas desiciones y desunión de los hijos, cada uno remaba por su lado.
@robertomoran6309
3 жыл бұрын
La empresa inicialmente.era INTERNACIONAL.VILLA del CUAL ORMEÑO era ADMINISTRADOR el resto es Historia con la JUNTA de GOBIERNO del GENERAL VELASCO
@ALHouston-vu1ci
3 ай бұрын
Pues yo nunca he visto un bus de esa talla con el logo Villa, a los ormeños gusanito, chinchano, 2pisos sí he subido, al tal Villa, nunca. Hasta Royal class había
@martinzuniga1767
3 жыл бұрын
no dice nada de la empresa villa para quien trabajo
@ALHouston-vu1ci
3 ай бұрын
Nadie conoce esa empresa Villa ni tampoco haberse subido un bus con el logo Villa, yo me he subido muchas veces al Ormeño, nunca conocí un tal Villa
@pholetlizbethhuamanjaque6068
5 жыл бұрын
Ya,fue.ormeño
@nachofezzta873
4 жыл бұрын
Sus hijos no supieron aprovechar su padre decidió disfrutar sus riquesas y les regalo la empresa a media caña para que les demuestren que eran capaces de volver a resurgir y no hicieron otra cosa que terminar desmantelandola pésimo equipo como hermanos iban bien al inició perp muy administradores, peor no estaban unidos. Aún asi hasta ahora fue la mejor empresa de transporte de pasajeros la única que importaba buses europeos desde los 80 hasta el 95. La mayoria de choferes de las mejores empresas de hoy en dia nacieron en Ormeño.
@juan_carlos_baldeon_ramirez
3 жыл бұрын
TENEMOS A SANTIAGO ORMEÑO EN LA SELECCIÓN!
@nelsongimenez9779
4 жыл бұрын
Tupico de un empresario estafar sus trabajadores saviendo que ellos fueron obreros pero creen que por sus fortunas nunca van a morir y pagarsn sus desmanes que an echo
@eduardofloresavila4743
4 жыл бұрын
Yo trabaje' en Ormeño no digo nada mas,algo mas digo en su epoca de oro el señor Ormeño,en su empresa habia una ferrea disciplina, todos cuidabamos el dinero a el nadie lo podia engañar era un empresario en todo el sentido de la palabra
@nelsongimenez9779
4 жыл бұрын
Eduardo Flores Avila aja iiiiiii. ?
@gustavolopez9774
4 жыл бұрын
El maldito académico MARXISTA a destruido esta hermosa empresa. ...ELLOS QUIEREN A TODOS IGUALES,IGUALES DE POBRES
@omardonayreperez2407
4 жыл бұрын
El fundador se caso con una chibola y voto a los hijos. Y no es el marxismo.
@jackomusic1761
4 жыл бұрын
@@omardonayreperez2407 el fundador ya esta muerto desde hace muchos años, voto a sus hijos? Escribes cojudeces; al contrario les regalo la corporacion a sus hijos mientras el vivia de los ingresos de otras inversiones y estos mal paridos terminaron por mandar la quiebra todo el esfuerzo y el pico del exito que alguna vez tuvo la empresa.
@mariosebastiani563
7 ай бұрын
Locutor en off ANTONIO BOZA FLORES
@augustodelavictoria4999
6 жыл бұрын
Ahora son unos estadores , el servicio nacional es innexistente. Todos sus locales están alquidos.Encima eran evasores de impuestos.
@ALHouston-vu1ci
3 ай бұрын
Si fuesen evasores de impuestos, hoy en día no estarían canceladas todas sus deudas. Cancelaron sus deudas, simplemente no renovaron sus buses
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