Когда у одного из односельчан вышел из строя двигатель Ankur на мопеде Пегас 31,а запчастей было не достать,- он подобным образом " отпилил" от мотора V 50 коробку передач, насадил на левую шейку коленвала автоматическое сцепление от индийского двигателя, закрепил и соединил его шкив ремнём с промежуточным шкивом точно так же, как было в оригинале. Мопед снова стал ездить и нисколько не хуже, чем на индийском движке. А на V 50 найти запчасти можно где угодно. На другой мопед Пегас вместо вышедшего из строя двигателя Д 14 ребята установили, переделав крепления, китайский веломотор Т 100: это аналог советского Д8, только объёмом 100см3 и мощностью 2,3 л. с. На этом моторе мопед едет примерно так же, как на Ш 57 или V 50 с той лишь разницей, что не нужно переключать передачи. Педальный привод на мопеде сохранился.
@user-ok8my7bk5m
3 жыл бұрын
Молодцы так же себе сделаю под безкоробочный класс
@user-gm1me6qt4y
2 жыл бұрын
25 лет назад я сделал подобное в гараже. Генератор крутит с мотоплатом Вираж
@user-ef9vc1me7n
3 жыл бұрын
А главное зачем?
@drevil7878
Ай бұрын
Для экономии веса, например.) Подобным образом поступают и в малой авиации, даже с четырёхтактными движками.
@user-ce1jz3rh7s
Ай бұрын
Нада
@ivannicolaevici713
4 жыл бұрын
Какая примерна максимальная скорость?
@den_matsur
2 ай бұрын
ути какой он маленький 😂
@user-yv6rn8uy7u
Ай бұрын
От бензопилы урал поставь сцепу
@frankjillis50
2 ай бұрын
шуруповёртом заводи, это очень просто
@user-gm1me6qt4y
2 жыл бұрын
Таких моторов миллион
@user-gm1me6qt4y
2 жыл бұрын
Так же обрежу картера восход 2.
@evgeniymorozov2301
2 жыл бұрын
Класс картинга с двигателем 125 без коробки описан в советских книгах. Интересно выпускались они промышленно? Всётаки наверно двигатель надо было развернуть на 180 градусов .
@vadimstogniy1919
2 жыл бұрын
Выпускались в ограниченных екземплярах
@vadimstogniy1919
2 жыл бұрын
Двигатель «Вираж»
@user-ig3ui9tk9v
3 жыл бұрын
С этой стороны 2 подшипника а вы сюда генератор влепили,а там где один подшипник сцепление, в чем логика??
@Rapid_Shot
3 жыл бұрын
Удобнее заводить, удобнее передать момент на заднюю ось
@SergeiKlest
4 жыл бұрын
За труды-уважение! Площадь фрикционных колодок желательно макс. больше. Литые заводские ал.детали в сцеплениях подобных конструкций долго держаться не будут. В совр. картмоторах всё стальное как правило. Удачи!
@user-hs9yi7dc7n
2 жыл бұрын
Себя мучает ребята.
@samsunguzusamsun1204
Жыл бұрын
Можна на мапеду паставит.
@rf6532
5 жыл бұрын
лучше отпилите часть камеры сгорания...ЧТОБ корпус кпп держал масло вЫкинуть КВ и в отверстие где проходит вал на сцепление..просунуть 4хтактн двигатель от современного мотоблока... организовать цепной привод на сцепления минска... и ганять
@andreiromanov552
4 жыл бұрын
Зачем?????
@Rapid_Shot
4 жыл бұрын
Для соревнований
@user-qd8or6cb4d
3 жыл бұрын
@@Rapid_Shot интересно в каких соревнованиях его используете?
@Rapid_Shot
3 жыл бұрын
@@user-qd8or6cb4d минск зимой. Когда картинг с коробкой шлифует, то минск без нее едет спокойно
Пікірлер: 29