Sekilas Info !!!!
Tampilannya memang imut, dimensinya diprediksi tidak sampai 2 meter. Sehingga sangat gesit bermanuver di jalan kecil atau masuk gang perkotaan. Namun demikian, sebagai mobil pemadam kebakaran, kapasitas muatnya cukup mumpuni, yaitu dua orang pada bagian depan dan dua orang lagi di belakang.
Sejak lahir, Mitsubishi Minicab memang dirancang sebagai mobil pekerja keras. Oleh sebab itu modelnya beragam, mulai dari model van hingga pickup, untuk memenuhi kebutuhan komersial di jalan-jalan sempit negara tersebut.
Mitsubishi Minicab tergolong mobil tua. Jika bicara soal mobil tua di memang tak ada habisnya. Mitsubihi L100 Minicab dirancang sebagai produk internasional. Generasi pertama dipasarkan tahun 1977 hingga 1983. Selain di kampung halamannya, penjualannya juga dilakukan di Amerika Selatan yang pembuatannya dilakukan di Chile. Tak mengherankan jika mobil ini juga banyak dijumpai di Amerika Selatan hingga saat ini.
Di Indonesia, mobil tua ini dipasarkan dalam dua bentuk, yaitu minibus dan pick up. Namun, unit yang banyak dijumpai di Tanah Air rata-rata merupakan produksi tahun 1980 s/d tahun 1983 saja. Mitsubishi L100 Minicab tergolong mobil langka ditinjau dari mesinnya. Dikatakan langka, lantaran mobil dengan 2 silinder sangat jarang dijumpai, terutama di Indonesia.
a, mesin mobil ini hanya berkapasitas 500 cc dengan 2 silinder saja. Meski tak menyunggi mesin besar, bukan berarti mobil ini tak bisa melibas jalanan dengan lancar. Di eranya, mobil ini dikenal irit dan bandel.
Minicab L100 memiliki sistem rangka yang terpisah dari bodi. Hal ini memungkinkan bodi bisa dilepas sendiri. Oleh karena itu, saat terjadi keropos, perbaikan rangka pun akan sangat mudah dilakukan. Rangkanya sendiri memiliki bentuk melengkung di belakang, sedangkan pada ujung-ujungnya tampak membulat.
Bicara soal sistem kemudi, Minicab L100 menggunakan sistem rack and pinion dengan menggunakan drag link yang mendorong center lever/idler center arm yang kemudian diteruskan oleh tie rod menuju tie rod end. Hal ini selanjutnya yang akan mendorong knuckle roda membelok kiri atau kanan. Ihwal handling, si srunthul terbilang bagus karena sudah menggunakan steering system model rack and pinion.
Lanjut ke soal suspensinya. Suspensi Minicab L100 pada bagian depan menggunakan double wish bone bertipe damper yang dilengkapi per spiral dan schock breaker di tengah. Untuk suspensi belakang berupa schockbreaker. Mobil tua ini memiliki 2 tipe as belakang. Untuk mobil buatan tahun 1980-1982 awal memakai gigi teromol, sedangkan yang diproduksi tahun 1982 akhir hingga 1985 sudah menggunakan as belakang payung.
Sementara itu, jauh dari masa keemasannya, Mitsubishi L100 Minicab sampai saat ini masih banyak dijumpai. Selain dijumpai dalam ‘bentuk lain’ - seperti disebutkan di atas diubah menjadi mesin selep padi dan lain-lain, mobil ini nyatanya masih banyak dijumpai dalam bentuk aslinya sebagai Mitsubishi L100 Minicab ‘sesungguhnya’.
Tetap tingginya populasi Mitsubishi L100 Minicab tidak terlepas dari munculnya klub-klub atau komunitas pecinta mobil tua tersebut. Tingginya peminat Mitsubishi L100 Minicab juga tidak terlepas dari kemudahan perawatannya.
Sekilas HARGA. Ketika di beli harganya 15 Juta, dan biaya towing dari jawa ke Bandung 2,5 juta.
Негізгі бет Mitsubishi L100 atau Minicab 55
Пікірлер: 42