Я тоже с таких собирал батарею 20s, просто кайф,как вспомню как паял 18650 аж передёргивает))
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Я тоже в страшном сне вспоминаю сборку из 18650))))
@QwerTy-cx5fn
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p 18:58 Заряжать зарядным устройством на 120 В?! Разве оно не должно быть максимум 4,2*20=84 В? BMS не отключает и позволяет?
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@QwerTy-cx5fn Зарядное устройство на самом деле крутое: kzitem.info/news/bejne/k5t41mebgZ5lZaQ&t Китайцы молодцы. Переделывают телекоммуникационные блоки в такие классные девыайсы!
@vitahavitaha4540
2 жыл бұрын
Так два в одном...и скутер ездит....и подедишь.к железной трубе.и отсмалишь ее на чернягу...токо клемы и електроды купи....😀😀😀😀✌👍
@user-yr9dg9ty4d
2 жыл бұрын
Я ток изучаю тему и смотрю с удивлением и недоумением как люди делают батарею из 18650 когда есть это)))
@alexbar2897
3 жыл бұрын
Хорошо собранная батарея! Я когда свою собирал расположил последние элементы сзади. Побоялся на контакты их класть. Из за этого потерял в габаритах, но ремонтопригодность лучше. Батарею закатал в пластиковую баклашку. Очень хорошо стягивает. Получается практически монолитно. Между элементами можно проложить двусторонний скотч. Тогда не будут ездить при вибрации.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Спасибо! Двусторонний скотч - это круто! Но увеличит габариты. Она итак впритык влезла в отсек суррона.
@gtblack1988
2 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p есть тонкий скотч
@antonser
3 жыл бұрын
Отличный аккумулятор вы молодец Андрей, отличное видео.!
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Спасибо!
@MikhailRasha
Жыл бұрын
Спасибо за видео. Прям мечта детства ))) Ох...енно получилось !
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
спасибо за поддержку! Рад, что понравилось!
@user-eg9oe6wj6g
11 ай бұрын
потрясный контент ! сурончик рулит)
@vashenkoandrey
11 ай бұрын
спасибо за поддержку!
@raptortvelectricscooters5544
3 жыл бұрын
посмотрел с удовольствием....
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Спасибо!
@qorxmazveyselov5163
2 жыл бұрын
15:55 замечательный кадр. Обожаю.
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Рад, что понравилось! Кадры и погода были великолепные!
@romskiy8489
3 жыл бұрын
Да степь красива, но горы мне более по душе)
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Мне тоже, но у нас их мало. Мне до них ехать далече....
@motorola5848
3 жыл бұрын
Очень хороши ячейки с резьбовыми шпильками, процесс сборки упрощается в разы. Ничего паять не нужно.
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Там все впритык. Со шпильками они не влезут в отсек.
@sergrybodrov9593
Жыл бұрын
@@vashenkoandrey киберпанк внатуре👌ЧУВАК ТЫ МОЛОРИК ТАКОЕ СОБРАТЬ🤝своими руками тем более каждый болтик каждый провод👍👍👍👍МОГЁШЬ🤝🤝🤝
@user-gm4cb2zq4g
2 жыл бұрын
Хорошая работа👍 нормально заморочился
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку каналу!
@Akc64
3 жыл бұрын
24:55 шикарное напряжения батареи! Одобряю 🙃
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
666)))
@eugenef9021
3 жыл бұрын
очень круто! а если еще поставить дорожные колеса пробег будет еще выше
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Верно! Но этот байк не для дороги ;-)
@MrGennadiy72
3 жыл бұрын
Молодчина! Мечтаю электроавто себе заделать и ваши советы будут кстати.
@Mi_manero
3 жыл бұрын
Делать не стоит, лучше купить, будет дешевле и лучше)
@MrGennadiy72
3 жыл бұрын
@@Mi_manero На вряд.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@Mi_manero Далеко не всегда лучше и тем более дешевле купить готовое.
@Mi_manero
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p кто знает что лучше, может быть вы и правы. Удачи в начинаниях!
@user-rx6tt5ku5s
3 жыл бұрын
Все надежно на скотче держится, и еще термоклеем, чтобы еще надежнее
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Обязательно! ;-)
@xx0ru
3 жыл бұрын
С обновкой братан!
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Спсибо! Но это не мой байк, это для клиента ;-)
@sektor_glaza187
8 ай бұрын
Вот что значит руки откуда надо растут👍
@vashenkoandrey
8 ай бұрын
Спасибо за поддержку! Это сильно мотивирует на съемку!
@limites555
3 жыл бұрын
Как всегда лайк) У меня вопрос, вот это зарядное реально выдерживает 3 кВт заряда в течении двух часов? Тесты такие сложно найти, а тратить деньги на зарядку, которая не выполнит своих функций как-то не хотелось бы... Были ли с ней проблемы? Я хочу путешествовать и мне важна надежность, вес и перегрев устройства. Сейчас заряжаюсь самопалом весит около 5 кг и непонятно когда может умереть при 2кВт
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Зарядка без проблем выдает 3 кВт длительно. Пользуюсь не одной такой и никогда проблем не было. Это очень надежное телекоммуникационное оборудование ZTE.
@user-gu6dj9zg6r
3 жыл бұрын
Красавчик)колоссальная работа)
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Рад, что видео понравилось!
@user-vt4rw8di6t
2 жыл бұрын
Озвучивайте параметры акб, такие как стоимость за 1квт, соотношение: вес к ёмкости, ёмкость к объёму.
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Они есть в тестах. Смотрите больше видео на канале. Все разбито на плейлисты для удобства: kzitem.info/news/bejne/0G5rsXqiqJebgpg&t
@XayBay
3 жыл бұрын
Молодець, всегда интересно !
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Спасибо!
@St00One
Жыл бұрын
Огонь!
@garajak9247
3 жыл бұрын
Круто! Удачи!
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-rx9eh7yz5o
5 ай бұрын
Все супер но нужно конечно убрать этот горб Придумай лучше как часть аккумуляторов разместить по бокам от основного аккумулятора И тогда это имеет место быть Можно вообще стильно сделать Расширение будет походить на бак у обычного мотоцикла
@vashenkoandrey
5 ай бұрын
Так пожелал клиент. Этому видео уже не. Один год. Не знаю судьбу этого байка. Сейчас уже раму разваривают у Сюррона и все помещается красиво 😉
@electrogeorge6269
3 жыл бұрын
Отличная работа Андрей!
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Но не все так считают. Есть недовольные, для которых это колхоз) Но сами ничего показать не могут. Вот почему нельзя заниматься сексом на Красной Площади - советами задолбают))
@electrogeorge6269
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p Видно то что ты делаешь тебе очень нравится, и ты это показал и продемонстрировал. Продолжай заниматься тем что тебе нравится и что хорошо получается. Я бы на твоём месте не обращал внимание на негативные комментарии и продолжал снимать твои работы. Это тебе в будущем принесёт успех!!
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@electrogeorge6269 Спасибо! Так и делаю! Стараюсь на завистливых не обращаться внимание ;-)
@electrogeorge6269
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p У меня к тебе есть вопрос по поводу бмс? Есть возможность связаться с тобой по телефону?
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@electrogeorge6269 Какой вопрос? У меня есть видео по ней.
@atopreg
2 жыл бұрын
Андрюха, это же то что мне надо )
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Я рад, что Вы нашли то, что искали ;-)
@radiopower4150
3 жыл бұрын
зачётные покатушки. думую и по горной местности пойдёт неплохо. Андрей? а мотор колесо не лучше будет?
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Мотор колесо для дорог. Для горной местности и пересеченки (где нагрузки выше , а обдув набегающим потоком низкий) только мид драйв. К тому же, гиря в колесе не даст подвеске работать плюс может помять диск.
@radiopower4150
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p вот сколько полезного. спасибо огромное.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@radiopower4150 Рад, что мой опыт полезен для Вас!
@диванныйПукатель
3 жыл бұрын
За музончик лайк поставил)
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
спасибо!
@user-ry9uv4og2d
3 жыл бұрын
Все отлично но вот шины на 3х элементах длиней! Чем у других. Сопротивление разное. Нужно замерить сопротивление у коротких. И шины сделать таким же сопротивлением! Как у большинства. Возможно добавить пластины или толще.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
В этом нет никакого смысла. Ток в цепи течет один. Это имеет значение только для BMS. Под нагрузкой на этих элементах будет чуть ниже напряжение, совсем совсем чуть чуть. Можно пренебречь.
@user-ry9uv4og2d
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p . Вот именно ток бежит в цепи. По этим шинам больше сопротивление они длинней. Будут потери В этом месте больше! Если они длинее. То значит пусть будут толще! Чтоб сопротивление во всей цепи было одинаково. Иначе в этой части батареи больше ампер уйдет в потери. разряд будет не равномерным.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@user-ry9uv4og2d Разряд равномерный для всех элементов. Ток в цепи один. Учите законы Ома и Кирхгоффа.
@user-ry9uv4og2d
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p . Ток один. А сопротивление в одном месте другое! Учить закон Омма. Если представить что. ток. это вода в трубе. То в одном участке цепи. Труба резко стала уже. Или появилось препяствие что замедило её. Сопротивление проводника изменилось. Это не критично. Но есть отличая нагрузки на эти элементы. Чуть больше чем на другие. Вот в чем косяк. Будет разбаланс батареи со временем. Эти элементы бысртей сдохнут чем другие. . Или наоборот. Но главное в батарее это чтоб элементы были равными. По сопротивлению и шины были одинаковым сопротивлением. Чтоб не было разбаланса
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@user-ry9uv4og2d Из каждого Вашего нового сообщения понятно, что Вы не понимаете законов. Вы сами признали что ток один. Если ток через все элементы течет один, то как может появится расбаланс? Вы несете какую то дичь))
@No__Pasaran
3 жыл бұрын
у нас в моск обл моря , коммунальщики некуя всю зиму не делали а щас поплыли. У вас погодка Гуд 👍✊
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Это летом снималось ;-)
@Darkusy
2 жыл бұрын
Красавчик мужик 💪👍👍👍
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@shpunt75
3 жыл бұрын
Батарея по цене 400 кубового скутера это просто офигенно. Делаем выводы кайф от электронспорта есть( я сам на ультре катаюсь с доп батареей проезжаю 90км за раз ) Но вот ценник на суррон и переделкой батареи на более мощную батарею, плюсуем туда бмс за 18т плюсуем туда зарядку за 20т плюсуем туда затраты на сборку и разные расходник. И получается что эта электрическая хрень вопервых весит уже прилично и стоит по цене б/у мотцикла в отличном состоянии объёмом больше литра. Нелюблю считать чужие деньги, и это дело сугубо каждого но надо быть больным на голову чтобы вбухивать такие деньжищи в электрическую балалайку которая до 100 км/ч неможет разогнатся, плюс цепь что стоит на сурроне она реально бесить начинает своим шумом, и пробег у этой балалайки составляет не более 100км. А 100 километров даже на нормальные покатушки нехватит за городом а ведь нужно ещё и назад возращатся так что 50км это реальная дальность поездки.
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Конечно, элеткротранспорт не для каждого. Только для избранных, кто любит покататься в заповедниках ;-)
@user-zi6by3mo6l
3 жыл бұрын
@@vashenkoandrey для города тоже нормально - можно срезать в пробках через дворы и парки.
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
@@user-zi6by3mo6l верно!
@khorih8175
2 жыл бұрын
Работаю курьером . Ездил на всём возможном транспорте что есть кроме моноколеса (авто, мотоциклы разные, скутера , мопеды, максискутера, велосипеды, маломощные электровелосипеды с пас системой, мощные электровелосипеды, электроскутеры разной мощности . Наилучший вариант это электровелосипед с рамой типа Лейли батареей 60 ам/ч , двигатель моторколесо 3 кВт , вольтаж 60 Максималка ограничена 60 км/час Торможение восновном рекуперация Быстрый, мобильный транспорт , экономия (ничего не нужно обслуживать кроме вилки тормозов , замена шин) из механической силовой части ничего не ломается Работаю 12 часов в день (батарею ещё ни разу не высаживал ниже 10 %), стоит в квартире -ненужен гараж или парковка
@Joker-sq8fk
2 жыл бұрын
@@khorih8175 через 3 года потратишься на замену блока батарей)
@frenkinakalz8088
5 ай бұрын
Не ну вот как врезал дисплей прям такая красота то стала 😂😂 а то что торчит елда выше руля это мелочи
@vashenkoandrey
5 ай бұрын
Чем недовольны? Для себя сделайте лучше, я разве против 😀. Наоборот, буду рад, если кто то усовершенствует конструкцю
@user-bf6tn2zn6w
3 жыл бұрын
Крутяк!!!
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Рад, что понравилось!
@user-bf6tn2zn6w
3 жыл бұрын
Конечно понравилось! Сотня км/ч на велике и дороги кайф.
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
@@user-bf6tn2zn6w таки дороги у нас не везде, к сожалению)
@MaxXAKeR
Жыл бұрын
Подскажи, пожалуйста, с20. Это же по 3.7 Вольта получается 74v Но суррон X же на 60 Вольт ? У тебя контролем опускает и стабилизирует напряжение, или как ? Я собираюсь делать подобную батарею на 17 элементов для 60 вольтоаого мотора. Может я мыслю не правильно)?
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
По напряжению Вы все правильно сказали. Смотрите все видео из этой серии. Этот Суррон модернизирован.
@MaxXAKeR
Жыл бұрын
@@vashenkoandrey спасибо))
@sergrybodrov9593
Жыл бұрын
вот это ТОПЧИК🤝 ВОТ ЭТО ТОПЧИК ЗБС👍👍👍
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
спасибо за поддержку!
@VlaDiker84
3 жыл бұрын
Так заряжался по-пути назад или как ты добрался?
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Конечно заряжался, очень добрые люди помогли!
@HardEnduroMurom
3 жыл бұрын
Андрей привет! Сколько вольт батарея,какая химия? Контроллер 12 фет?
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Привет, я дал все ссылки в описании. Я тестировал их на канале. Рассказывал про них. Контроллер на сколько помню на 24 транзистора.
@ANDREY-jr7ww
2 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей, с Новым Годом Вас! Аккумуляторы , беспорно, хорошие, но контакты недоработаны. Вы не пробовали засверливать не глубоко и нарезать резьбу, допустим м6? Если аккуратно разобрать ячейку и понять толщину контакта? Хотелось бы увидеть...
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Здравтсвуйте, с Новым Годом. Сделанно имменно так, потому что габариты не позволяют. На сколько помню, я говорил об этом в видео.
@ANDREY-jr7ww
2 жыл бұрын
@@vashenkoandrey у меня позволяет😊
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
@@ANDREY-jr7ww К сожалению, я не пробовал засверливаться. На канале есть тест пожаробезопасности. Может на некоторых кадрах будет примерно видно как это можно сделать. Посмотрите пожалуйста.
@ANDREY-jr7ww
2 жыл бұрын
@@vashenkoandrey ок
@ihordenysiuk2179
3 жыл бұрын
Есть такие ячейки но вот соединить их не знаю как. Как никелевая лента держится не отвалилась от вибраций ?
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Она лазером приварена в Китае.
@user-gp3vf2ie4x
Жыл бұрын
Супер!!!
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
спасибо за поддержку!
@fyntik2
2 жыл бұрын
👍👍👍
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@internet_zavisimyy
2 жыл бұрын
Привет, а ты с Темириртау? До сих пор на нём гоняешь?
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Нет, я с Караганды. Это байк клиента с Астаны.
@MrBlackImagination
3 жыл бұрын
какая стоимость сборки?
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
К сожалению, даже не знаю сколько за все это отдал клиент.
@drarvendeil5658
3 жыл бұрын
Молодец!!!
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
спасибо!
@user-xu6hh6sz4o
3 жыл бұрын
КЛАСС АНДРЕЙ БАТАРЕЯ ШЕДЕВР !!! НО ВОТ ЭЛЕКТРО САМОЛЁТЫ ПОКА НЕ ТОГО )))))
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Спасибо! Я надеюсь, скоро будут электрически самолеты -)
@user-xu6hh6sz4o
3 жыл бұрын
@@vashenkoandrey Андрей в Киеве есть летающий прототип электросамолета, но есть вопросы с нагревом батарей.
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
@@user-xu6hh6sz4o Большой? серийный? Так то единичные экземпляры я встречал на просторах ютуба. А вот серийное производство.... Это пока не реально. К элеткромобилям то еще вопросы по дальности хода, а у самолетов еще ниже КПД. Для самолетов нужны еще более совершенные батареи.
@StasStroy18
Жыл бұрын
Андрей приветствую, сколько примерно по стоимости вышла такая батарея,в $ ??
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
Добрый вечер. Уже не помню, тогда цены были другие. Сейчас дороже уже будет.
@yan_it
3 жыл бұрын
а как те идея сделать педальную систему подзарядки для аккумуляторов?? вдруг где нить в степи встанешь и телефон без заряда, и сделать разные режимы усилий для имитации передач как на велосипеде
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Зачем делать подзарядку педалями? Ничего не возникает из ниоткуда и не исчезает бесследно. Если выработал 300 Вт энергии на педалях, зачем их преобразовывать в электричество? Ведь это потери в цепях на преобразовании и т. д. Гораздо правильнее сразу же ехать на этой энергии - чудес не бывает ;-)
@alexutemov
3 жыл бұрын
Я собрал 110.000 мАч (7 кВтч) на сурик, тяжелый стал ппц)
@diyelectricbiker9361
3 жыл бұрын
XXL battery so cool.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Yes!! Size XXL ))))
@TT177
3 жыл бұрын
Это в Караганде погода такая уже была? А это не батарея! Это блин ядерный реактор!!! А ты приезжай с этим ядерным реактором в Алматы! Тут батарейки быстро заканчиваются, как только вверх начинаешь ехать. А то по равнине вообще не чухает эта батарея! А у нас, при подъёме на обсерваторию, ока бензин жрёт как ленд крузер. 😁
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Это в августе было ;-) Батарея огонь конечно! А расход естественно зависит от местности. Но и в Алмаате этой батареи хватит больше чем стандартной ;-) Я помню про предложение приехать, как потеплеет - обязательно ;-)
@user-yz5er1tb1l
8 ай бұрын
@@vashenkoandreyАндрюха приезжай покатаем у нас большая группа райдеров
@vashenkoandrey
8 ай бұрын
@@user-yz5er1tb1l Куда?
@user-yz5er1tb1l
8 ай бұрын
@@vashenkoandrey Алмата медео чимбулак Алматинское озеро трассы серпантины шашлыки на природе
@vashenkoandrey
8 ай бұрын
@@user-yz5er1tb1l А, вот оно что! Спасибо за приглашение! Это очень круто - мечта покатать в горах. Надо только детали обсудить. Напишите пожалуйста Ваши контакты или напишите в вастап +77015779180
@buland100
2 жыл бұрын
Батарейка зашибок, ты Андрюха молоток ))
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку и осознанный комментарий от 5 и более слов!
@buland100
2 жыл бұрын
@@vashenkoandrey никто кроме нас, как говорит спецназ ))
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
@@buland100 это точно)))
@user-bt1em2cu9i
7 ай бұрын
Здравствуйте, скажите это литий ионные ячейки,не железофасфат?
@vashenkoandrey
7 ай бұрын
Да, Li-NMC - это разновидность литий-иона. На канале есть много тестов этой химии. Есть отдельный плейлист с тестами Li-NMC аккумуляторов. Советую посмотреть.
@buland100
2 жыл бұрын
Сейчас катаю на LG MH1, с учётом R новой банки > 30 мОм и возраста АКБ 3 года сборка 13с9п грелась при 40А до 55 градусов, откатил на 35А, уменьшилось до 50 градусов, но всё равно печально. Посмотрим как покажут себя типа NMC Теслы 21700 16с7п при 13 мОм на банку
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Напишите пожалуйста когда попробуете от Теслы 21700. Любой опыт будет полезен!
@buland100
2 жыл бұрын
@@vashenkoandrey пока всё дело идёт к тому, что Тесла делает ставку на 4680, а 21700 уже заканчиваются и с каждой партией уменьшается их ёмкость, потому уже присматриваю Samsung 50G или LG M50LT, цена банки буквально на 1 доллар выше, но зато она новая, большей ёмкости при том же R 13 мОм и плюсовой контакт никель уже с завода
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
@@buland100 да, 4680 должны быть очень хороши!
@buland100
2 жыл бұрын
@@vashenkoandrey и я бы сказал очень сомнительны для малогабаритного ЭТС, фиксированная большая ёмкость - ни 5Ач больше, ни 5Ач меньше собрать батарейку, останется в деке много пустого места, и как снимать с 1 банки 50-100А тока без болтового вывода - пока загадка, разве что медной лентой, но пока у мастеров мало успехов в сварке никеля медью
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
@@buland100 лазером наверное варить будут. Или ультрзвуком.
@zemiel1
2 жыл бұрын
Привентствую. А какой бюджет сборки такой батареи получился ?
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
точно не скажу, но цена конечно не малая.
@2010elfik
8 ай бұрын
техническая сторона истории занимательна, показывает автора как человека разумного, но вот покатушки на этом замечательном девайсе без шлема и соответствующей экипировки Крайне НЕ разумна... береги себя братишка. Удачи.
@vashenkoandrey
8 ай бұрын
Спасибо, за поддержку и бескопойство за меня! Покатушка без шлема и экипировки разумна, с точки зрения возможности все это снять. Иначе я бы сразу же послаб бы эту съемку куда подальше)
@Evgeny-Sochy_hb2r
3 жыл бұрын
Сегодня доделывал батарею и да много скотча не бывает особенно армированного и каптонового. Только у меня не так аккуратно получилось.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Класс! Без скотча никуда)))
@Valentino636zdm
2 жыл бұрын
Кажется я видел этот байк на Чимбулаке. Его не в аренду сдают? Родная батарея совсем плохая?
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Сам байк с Астаны. Но приехать покатать в Алмааты - мог запросто. Нет, это не арендный байк. Арендой там мой тезка занимается.
@user-tg7rd1hd1y
3 жыл бұрын
А если собрать на этих модулях батарею размером сопоставимую с литий ионной емкость вырастет? И если да то насколько примерно? Я для чего спрашиваю, Я в электронике не шарю от слова совсем у меня есть электро самокат halten rs 03. Нужно увеличить запас хода
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
это одни из самых эмких призматиков. в самокатах обычно используют не самые емкие элементы 18650. По этому если такие элементы влезут, то емкость будет выше. Но что то мне подсказывает, что эти элементы не влезут в ваш батарейный отсек.
@Shurko113
2 ай бұрын
БиЕмэс! 🤣👍
@vashenkoandrey
2 ай бұрын
Да, с английского именно так. А не то, что некоторые Бэ-Эм-эс. Ещё бы говорили Бэ-Мэ-Сэ🤣. Неучи 🙂
@ajzek
3 жыл бұрын
Смотрится так себе сур с этой грыжей) а почему контр отрубает на 3,3в? Понимаю что для ячеек это хорошо,но все же? Нельзя как то перенастроить чтоб отсечка была на 3,0в. и пробег бы сразу возрос.
@user-si8bi6ns3o
3 жыл бұрын
тут важно ехать а не шашечки
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
BMS отрубила на 2.8В - я так ее настроил. Но ведь это под нагрузкой. После снятия нагрузки напряжение немного поднимается. Если бы я малым током разряжал, то можно было бы добиться и более низких значений.
@ajzek
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p Слышал можно поднять номинальное напряжение в батареи для более полного израсходования заряда,21s вместо 20s или 17s вместо 16s( в моем случае) ,стоит овчинка выделки?
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
это от контроллера зависит, точнее от комплектующих на которых он собран. чтобы не пробило ничего от повышенного напряжения
все таки вес решает ибо на скорости 50 пробег 120 с батареек на 4 квтч очень мало, у меня батарея 2 квт скорость 50 и пробег 80 км! у меня с такой баткой пробег был бы 160 км минимум
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Этот байк для других задач, я думаю Вы понимаете это.
@LE1988_
2 жыл бұрын
Если у вас байк с мотор-колесом, то сравнивать смысла нет. Там где ваша условная миникрошка сдохнет на первом же подъёме, сурик поедет дальше и ничего там не перегреется.
@R_Kh_
2 жыл бұрын
@@LE1988_ ну миникрошка слабее промто
@QwerTy-cx5fn
3 жыл бұрын
А на Ниссан Лиф из таких или подобных элементов можете собрать ВВБ на 50 кВтч? Это получается 50000 Вт / 355,2 В (3,7 В * 96S) = 140,8 Ач в ячейке должно быть?
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Не вникал в ВВБ от Ниссана. Если они используют схожую химию по порогам - то конечно можно подключиться параллельно и также балансиры вывести.
@QwerTy-cx5fn
3 жыл бұрын
@@vashenkoandrey Вы торгуете элементами Catl? Cколько будут стоить элемент ёмкостью от 140 Ач?
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
@@QwerTy-cx5fn напишите пожалуйста в ватсап +77015779180
@fssteel
3 жыл бұрын
Арселор Миттал скотч армированный хороший. Мне тоже нравится
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Жаль его не найти уже что то((
@andreyttg
3 жыл бұрын
Приветствую. Силовые провода 10АВг? Тоже едут элементы будем на Kaabo Wolf ставить )
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Уже не помню какой был провод. Но все легко рассчитывается по таблицам в интернете ;-)
@user-sz7qt9zt9k
2 жыл бұрын
Я брал 6авг
@bebenb2147
2 жыл бұрын
Здравствуйте. А на сколько лет хватит этой батареи?
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Элементы CATL очень ресурсные. Думаю на многие годы ее хватит. С помощью Smart BMS можно еще больше продлить ресурс, если ограничить пороги и сделать их более бережными. К примеру нижний 2.8-2.9В, вместо 2.7, а верхний 4.1, вместо 4.2. Я так делаю.
@viplLex
Жыл бұрын
Круть
@user-hv8tl8bm7i
2 жыл бұрын
Подписался.лайк.
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@oleksandrrozdobydmzko153
3 жыл бұрын
Красивые местности
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Да уж..... степь...скукота)
@oleksandrrozdobydmzko153
3 жыл бұрын
@@vashenkoandrey меньше народа- больше кислорода
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
@@oleksandrrozdobydmzko153 Я не про кислород, а про пустынную местность, где ничего толком не растет.
@user-si6ut6xp3u
3 жыл бұрын
Маловато конечно по пробегу с такой огромной баткой, потери на цепи и резине конечно но я думал 100 он должен на любой скорости проезжать...
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Пока что это все, что может современный электротранспорт. Можно снизить расход, поставив дорожную резину. Но этот байк совсем для другого развлекалова)
@bobiusyo
2 жыл бұрын
Дык, суррон только на вращение вывешенного колеса 800ватт тратит
@azriel3428
3 жыл бұрын
Привет Темиртау 🇰🇿! От 🇩🇪
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Привет! Спасибо за комментарий!
@doctorilgiz857
3 жыл бұрын
Может пару банок под заднее крыло установить чтобы не нарушать мобильность и вид суррона ?
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
пару банок ничего не даст, а батарея получится не сьемной и электрическая часть будет витиеватой. Это неприемлемо для меня.
@user-si8bi6ns3o
3 жыл бұрын
у вас хорошие дороги есть где вжарить, можно брать подобную технику смело не жалея.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Это просто так кажется. Я выбрал хорошую дорогу)
@andreiprosvirin1588
2 жыл бұрын
Так всё грамотно ! Но, так не хочется тебя расстраивать, была у меня такая же батарея и контакты всё равно будут отваливаться и батарея не будет работать как хочется !
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Пока работает нормально. Но эксплуатация не жесткая.
@TheLolpwnz
3 жыл бұрын
А что по поводу её гидроизоляции и времени зарядки? А так , впечатляет!
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Спасибо! По хорошему переваривать раму. Тогда можно будет разгуляться по габаритам и не экономить место. Тогда можно будет предусмотреть прочный, влагозащищенный короб.
@spronkin
Жыл бұрын
Может через несколько лет будут доступны твердотельные батареи
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
я уже это, как минимум, лет 7 слышу ;-)
@Ivvi3003
3 жыл бұрын
Я также сделал себе електровелосипед на раме Shimano Marine 28". Моторколесо 1500w, акум 72v ~16,5Ah. Проезджал по городу в эконом режиме для акума(отключение 3v на ячейку и заряжал до 4.1v, ) 60км.
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Класс!
@armyasha4556
3 жыл бұрын
Сколько стоит собрать такую ток на 16 с и с нормальным корпусом? что б можно было каршером мыть если что
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Корпус - это наверное самое додгое и по этому сложное для меня. Я не занимаюсь корпусами обычно. Этот байк - исключение.
@user-mb2ik4qp9t
3 жыл бұрын
Привет.Никогда бы не подумал что ты с Казахстана.Вопрос а разве можно заряжать их больше 3.6 вольт я слышал это губительно для них?
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Я не просто с Казахстана, я к тому же из многим известного города Караганды)) 3.7В - это для них средняя точка. Видимо Вы просто запутались в химии. Лити-ион, литий-полимер, Li-NMC - вся эта химия заряжается до 4.2В
@user-mb2ik4qp9t
3 жыл бұрын
@@user-uf1hx8fl1p Вопрос снят я почему то подумал что это железо-фосфатные аккумы
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@user-mb2ik4qp9t Бывает, ничего страшного ;-)
@vasiliyrw1226
3 жыл бұрын
При столкновении у мотоциклистов часто страдают яички при ударе об бак. У Вас же их вообще оторвёт :( Надо подумать об эргономике и безопасности!
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Этот байк не для езды по дорогам. Он для езды в других местах. ПО хорошему раму переваривать, расширять. Но это история для отдельного видео ;-)
@romancomit9210
2 ай бұрын
И сколько работа стоит по сбору батареи такая?
@vashenkoandrey
2 ай бұрын
давно это было, уже и не помню
@user-ff4xi4kc8m
2 жыл бұрын
а купить уже готовую можно ?
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Готовую сначала нужно сделать, а так - конечно можно.
@user-fy6ip7ht9i
3 жыл бұрын
корпусные стенки стеклотекстолитовые чем и как клеили?
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
термоклей и скотч
@cactus5650
3 жыл бұрын
Где купить можно велик? Какая его цена? Спасибо.
@R_Kh_
3 жыл бұрын
350 тыс с ЯКом но не советую тратить столько денег, все равно это балавство не серьезный аппарат, на эти деньги лучше взять мотоцикл 600 кубовый который уделает этот аппарат СПОКОЙНО
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
@@R_Kh_ Человек интересуется электротранспортом не с проста. Он скорее всего ДВС не рассматривает вообще. Данный аппарат эксплуатируется в красивейших заповедниках, куда 600 кубовому вьезд запрещен. Посему, "спокойно" он не может уделать, так как он даже не рассматривается.
@user-xc8mq9nv2t
2 жыл бұрын
В москве На симарг электро за 300-400 тыс есть уже неплохие дорожные мотоциклы с пробегом по 150-200 км
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Не удивительно!
@zhennik263
3 жыл бұрын
Даёшь 300км на иже с коляской
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Можно, но нет Ижа с коляской, как и гаража от Илона Маска)
@electricbike2062
3 жыл бұрын
Привет. Эти элементы должны заряжается до 3.60-3.65 вольта🤔 или я что-то перепутал 🤔
@MYHomevideo007
3 жыл бұрын
Средняя точка 3.65,полный заряд 4.2в,химия NMC.
@electricbike2062
3 жыл бұрын
@@MYHomevideo007 Понятно 🤔😊
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
4.2В - полный заряд.
@crazymoto5689
11 ай бұрын
Для полного счастья не хватает ветрогенератора и солнечных панелей, тогда запас хода можно увеличить в разы👍😂
@vashenkoandrey
11 ай бұрын
инфраструкиура конечно у нас не айс пока...
@user-hv9ds4kf7y
3 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей. На этих элементах возможно аккумулятор собрать для авто?
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Если у Вас нет оторицательных температур - да.
@user-hv9ds4kf7y
3 жыл бұрын
@@vashenkoandrey есть. - 40 и ниже бывает
@user-hv9ds4kf7y
3 жыл бұрын
@@vashenkoandrey что посоветуете? Круглый титанат не подходит по размерам. Хотел плоский.
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
@@user-hv9ds4kf7y Плоский пока что не щупал, к сожалению(
@user-hv9ds4kf7y
3 жыл бұрын
@@vashenkoandrey у вас вроде на канале тошиба были? Ещё новый титанат вышел посмотрите сравнение на канале музкинг. Если интересно конечно.
@sergeyivano225
3 ай бұрын
15:31 120 АМПЕР ! с одной ячейки.это очень большая нагрузка. Но они справляются. Это пизДесц скорость 85 км.ч Просадка 5 вольт. И в итоге К сожалению всё это тратится просто на продавливание потока воздуха. На сопротивление ветра по сути.
@vashenkoandrey
3 ай бұрын
Обычно 3C - стандартный, длительный ток разряда для Li-NMC. Кратковременно, его можно значительно превышать, следя за температурой. В данном проекте, особо больших токов для этих элементов по сути и нет 😉
@puzaka8
Жыл бұрын
Хорош
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
спасибо за поддержку!
@user-qv6ph1bt6l
3 жыл бұрын
Что за фирма часов?
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Сяоми
@user-sz7qt9zt9k
2 жыл бұрын
6 авг (16мм2) достаточно для такой батарейки?
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
для 16 мм2 длительный ток 100А при открытой проводке. это около 7 кВт. При 10 кВт - не критично.
@clora1136
3 жыл бұрын
а зачем варил если ЭПСН-100 при деле. Паял бы все раз уж греть все равно.... А где шину медную купить?
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
Приваривал для того, чтобы сопротивление было ниже. Грех не использовать никелевые ленты. Не срезать же. Если ленты тоже припаять, то это показалось мне не совсем надежным. Часть на сварке держится, часть на пайке. Думаю так надежнее.
@user-dj1xf5lp3m
2 жыл бұрын
Если бы Вы собрали батарею имено ТАКИХ размеров на 18650 хотя-бы бы 3000 ма То получили бы запас хода км на 200!!!, и по цене было б в 2 РАЗА дешевле... И ампераж бы тянули батарейки.
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Ну ну. Цена была бы ниже только на элементах сомнительног окачества. Которые бы быстро вышли из строя. Даже хорошие элементы 18650 быстро теряют свою емкость. Я уже столько лет с ними работаю. Столько тестов на канале. Связываться с ними я больше не хочу. Плюс работы по сборке там столько, что офигеешь.
@Karl_Marks
3 жыл бұрын
Покрыху заднюю сменить ещё на сликовую
@vashenkoandrey
3 жыл бұрын
Этот байк для заповердников. Не для города
@Karakoram35rus
3 жыл бұрын
👍✊
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
спасибо!
@ApsuVital
2 жыл бұрын
Я правильно понял, вы на трассе катаете на велике 90 км/ч даже без шлема?
@vashenkoandrey
2 жыл бұрын
Такое тоже бывает, когда не запланированно) Трасса не достроена. Все трюки выполнены профессионалом, все под контролем ;-)
@ApsuVital
2 жыл бұрын
@@vashenkoandrey Я помню Жора Ревазов строил электровелик и гонял на нём так же, без средств защиты. Закончилось всё гипсом. И это ещё хорошо, что так. А то мотоблогер, которого я смотрел перед покупкой мотоцикла, закончил некрологом и моим решением, что без мота я проживу, а вот с ним... И купил себе велик, пока без электромотора гоняю, но иногда педали съедают клиренс, в лесу не всегда удобно.
@alexanr_leto
Жыл бұрын
а смысл...у суррона в том и плюс что он сбалансирован, легок, достаточно мощный для своих задач, а если хочется дальше, мощнее, быстрее, то питбайк 140сс уделывает на раз и стоит сейчас 110тр новый.
@vashenkoandrey
Жыл бұрын
Во первых, он делался для заповедника. Во вторых он сильно модернизирован. Я бы поспорил, уделает ли его 140 кубов или нет. В третьих, электро - это другое сознание, покатавшись на достойном электро (два колеса или тем более четыре колеса) ты уже не захочешь сесть на ДВС.
@alexanr_leto
Жыл бұрын
@@vashenkoandrey вот для заповедника - пожалуй, лучше и не придумаешь! просто, безальтернативно. а я люблю по горам полазить, люблю в день по 300-500км катнуть, под такие задачи пока только двс. У меня еще велик сиккуба импульс 30А, да, электро-это другое сознание, это тишина и всепролазность, за покатуху и поэндурю по лесам и горам и в центе Еката в кафе перекушу как пижон)
@genazaparin6372
3 жыл бұрын
👍👍
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Спасибо! Рад, что плонравилось!
@FIL_KILLER
3 жыл бұрын
3:37 Блин почему я не додумался до этого? Это же очевидно!, сколько геморроя было когда паял свои аккумуляторы медной шиной. А ведь выход был очевиден
@FIL_KILLER
3 жыл бұрын
Обюновлено: 5:39 и 6:55 не очень удачная идея. Клапаны нужны для того чтобы аккумулятор не взорвался. ладно если это был литий фосфат но это лилий ион. ТЫ просто делаешь батарею опаснее.
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
Рад что понравилось!
@user-uf1hx8fl1p
3 жыл бұрын
@@FIL_KILLER Капана не закрыты. В случае чего, газу и жидкости будет куда выйти. Там же заводские пластиковые заглушки сверху ;-)
Пікірлер: 500