맞습니다 기존 타이어 보다 광폭일경우 고속 안정감이 가장큰 장점입니다 한가지 추가 한다면 빗길 ,눈길,모래길에 슬립 위험이 더커짐니다 또한 저배기량 경우 엔진출력감소가 현저히 나타남이다 항상 안전운전 하시길 바램이다 ~~
@mochall688
4 жыл бұрын
투덜이 앗!! 맞습니다~ 빗길, 눈길, 모래길은 지금보다 더 조심해야겠네요😄👍👍👍
@user-zc1mr1gx4c
4 жыл бұрын
@@mochall688 참고로 구동력과 접지력을 볼때 타이어 와 노면의 닿는 면적이 크면 접지력과 구동력이 향샹됨니다 다만 마찰 계수가 높아지게 되어 구동 손실이 생겨 연비나 출력 저하로 이루어짐니다 또한 코너나 고속에 더욱 강한 접지력으로 안정된 코너링이나 주행감을 느끼게 됨니다 하지만 접지력은 마찰계수가 낮아지면 슬립할수있는 여건이 더욱 높아지게 됨니다 이런이유로 빗길 눈길 빙판길 모래가깔린길 위험합니다 여기서 타이어의 평편비을 어떻게 선택하느냐에 따라 달라 지게 됨니다 최상의 선택은 제작사에서 여러타이어을 통한 시험을하고 그 데이타을 기초로 연비 구동 손실 승차감 등을 고려하여 타이어의 종류와 패턴 공기압까지 결정하게 됨니다 완성차(이륜차 포함) 에스는 수많은 시험과 데이타을 통한 최상의 조건을 가지고 가격과 성능 안전을 고려한 재품을 선택 합니다 대부분 이런것을 고려하기때문에 오버 사이즈나 더운 사이즈시 고려해야 할 항목입니다 .. 일부 말로 튜닝의 끝은 순정 이다 이란 말을 하는 이유입니다 모챌님 늘 신선한 주제로 재미있는 대화와 영상 감사합니다 ~~
@mochall688
4 жыл бұрын
투덜이 와 이런 댓글은 저 뿐 아니라 바이크 입문하시는 분들도 너무 큰 도움이 되는 글이네요~ 진짜 매번 감사드립니다!!!👍👍👍❤️
@ksp1799
4 жыл бұрын
출퇴근 효율을 올리고자 입문했는데 매번 영상이 많은도움이됩니다.
@mochall688
4 жыл бұрын
KS P 와오!! 입문 축하드립니다~ 도움이 되었다니 기쁘네요~ 감사합니다^^
@enoch7505
4 жыл бұрын
저도 바이크를 탔었을땐 광폭으로 교체는 해본적이 없지만, 그래도 해보면 어떨까 하고 홀로 궁금해해봤었는데 이번기회에 보게 돼네요ㅎㅎ
@mochall688
4 жыл бұрын
Enoch ㅋ 도움이 되었다니 다행입니다 시청 감사해요!!^^
@LieThePic
4 жыл бұрын
저도 제동력을 향상시키고 싶지만... ㅎㅎㅎ 지금의 속도마저 포기할 수는 없어요~ 유용한 정보인데요~^bbb
@mochall688
4 жыл бұрын
라이더픽 LieThePic 아!! 저도 같은 마음입니다!! 어느정도의 속도도 안전을 위해서 필요한 조건이니까요👍👍👍
@J.W.0407
4 жыл бұрын
오 유명 유튜버당
@mochall688
4 жыл бұрын
허준우 맞습니다!!!😆👍
@user-cv1bb9lt1d
4 жыл бұрын
광폭을 달면 기존의 타이어보다 좌우측이 더 길기 때문에 압축되면서 타이어가 더 오목하게 변하게 되고 접지면적도 더 적어지는걸로 알고있는데 1~2cm는 큰차이 없나보군요
@mochall688
4 жыл бұрын
넵 타본 결과 확실히 1cm는 크게 차이는 없는것 같았어요시청해주셔서 감사합니다^^
@J.W.0407
4 жыл бұрын
몸무게를 빼면 연비가 좋아질겁니닷 ㅋㅋㅋ
@mochall688
4 жыл бұрын
허준우 와... 이거 진짜 생각도 못한 정답이다!!!👍👍👍
@user-et5ot4tb7k
3 жыл бұрын
저배기량에는 맞는 말이지만. 고배기량으로 올라오시면 전혀 의미없는 말이 됩니다. 빨리 리터로 올라오시길...
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