Bravo, c'est déjà un super test, car la pratique c'est ce qui est le plus efficace ...et merci pour la leçon de conduite venant de la part d'un conducteur avisé et surtout à la conduite civilisée !! Tesla prouve encore une fois ...que les américains fabriquent des voitures depuis plus de 100 ans comme nous ...et sont aussi futés que nous ...mais après ne pas oublier qu'ils sont à eux tous seuls 330 millions de consommateurs !! Mieux encore ne jamais oublier que chez eux c'est "America first" ...et qu'ils n'ont pas besoin de nous !! J'ai de la famille aux US ...et sachez qu'ils ne sont jamais à priori contre les produits de chez nous ...mais il faut prouver (par la pratique et par le prix) qu'on est meilleurs qu'eux...et vraiment innovants ! Si la Toyota Prius n'avait pas fait un tabac en Californie...peut être que Musk et Tesla ne serait pas là aujourd'hui ! Je parle ici de "philosophie" de produit et de l'aboutissement de l'électrique !! Ne jamais oublier qu'en Amérique le pire peut côtoyer le meilleur...mais le meilleur et le plus fiable fini par gagner ! Pas de place pour de l'à peu près !! Les super chargeurs Tesla et leur efficacité le prouve ...et ils sont devenus aussi des vendeurs d'électricité !! Incroyable l'intégration du concept ! Ne jamais oublier aussi que les américains sont très nationalistes...mais Honda et Toyota sont vus aujourd'hui comme des produits américains ! Le déclin des produits allemands dans les ventes aux US est significatif ! Ce n'est pas tant aussi hors sujet ..que cela !!!
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton retour.
@spountboul
11 ай бұрын
Génial, un grand merci Charles. La mienne a été commandé hier et vin attribué instantanément, le véhicule est en stock à Valenton. La livraison est estimée entre maintenant et le 11 novembre 😉. Trop hâte 😜. Sa sera ma première Tesla et voiture électrique également 😊.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
félicitations pour ta commande !
@claudetournier3921
11 ай бұрын
Bonjour. Sans être indiscret, tu habite dans quelle ville ? (c'est par apport au lieu de livraison) Merci pour ton retour
@Letwane
11 ай бұрын
Bonjour, est ce que votre vin a été attribué avant la validation du financement ?
@spountboul
11 ай бұрын
@@claudetournier3921 J’habite Soissons 😉
@spountboul
11 ай бұрын
@@LetwaneJe n’ai pas de financement, le vente de mon ancien véhicule plus rajout de ma poche 😅 donc il n’y a plus qu’à attendre la facture modifiée car je suis éligible à un bonus à 7000€ et pour le moment, il est resté sur 5000.
@chrisgreg0602
11 ай бұрын
Merci pour cette exclu :-). Y'a plus qu'à attendre les comodos en After market!
@TESLAGeek
11 ай бұрын
C'est clair ! 😊
@Ulys18
11 ай бұрын
Effectivement, il y a cette solution de secours pour les personnes qui auront du mal à s’y habituer ou qu’il n’y arriveront pas
@julienbenarroch4448
11 ай бұрын
Vous pensez vraiment qu'ils soirtiront en after market ?
@Ulys18
11 ай бұрын
@@julienbenarroch4448 oui il n’y a pas de raison
@TESLAGeek
11 ай бұрын
@@julienbenarroch4448 oui ceux qui font les S3XY buttons travaillent dessus
@matthieuvan-cleemput5334
11 ай бұрын
Merci Charles !! Un essai réel et qui en plus par chez nous, de quoi me donner encore plus envi d'avoir la mienne... C'était ce matin normalement... 😂 Plus que quelques jours !! 😊 Au top l'essai !!
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Avec plaisir 👍
@MILHAN03
11 ай бұрын
bravo pour le contrôle direct a 6:25 peu de gens le font, la plupart sont fainéant et se contente du rétroviseur et ou font trop confiance a l'alerte angle mort / camera ceci dit cela montre de votre part certainement une grande qualité sur une conduite responsable et sur, ce fut un réel plaisir tant par le test que la conduite merci
@olidada4711
11 ай бұрын
Superbe évolution, mais l’absence des commodos est vraiment dommage. Et le summum de la plaisanterie reste encore Tesla Vision. Les plans avec les détections des obstacles sur le parking sont des sketchs 😂😂
@sulyvan5893
11 ай бұрын
Je suis d’accord avec toi pour Tesla vision, mais en vrai, les radars ultrasons ne me manques pas plus que ça, en l’occurrence je fais peut être plus de manoeuvre quand je me gare.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
En manœuvre arrière je regarde rétro et caméra. Aucun souci. Mais en marche avant les capteurs étaient bien plus précis.
@iFrodoFr
11 ай бұрын
J’ai pris possession de ma Model 3 Highland aujourd’hui, et franchement en utilisant les deux mains de façon adéquat ça passe crème avec boutons de clignotants sur le volant, y compris sur les rond points, j’ai très rapidement pris les automatismes qui vont bien dans toutes les situations J’ai aussi trouvé Tesla Vision plutôt précis, même en marche avant, probablement grâce aux caméras mieux définies, qui a peut être permis un apprentissage plus précis du modèle d’IA.
@philippeverbeke4673
11 ай бұрын
Très sympa et efficace. Je suis passé la voir au TC de Seclin. J'ai trouvé la sono du modèle de base un cran au dessus de ce que j'ai connu sur une TM3 2022. Et isolation phonique efficace (dans la voiture avec beaucoup de monde au tour cet après midi même ;-) Ca fait réfléchir 🙂
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton avis, on est raccord.
@motorhead07garbe62
11 ай бұрын
J’y suis passé début de semaine dernière elle était toujours pas arrivé Après je la reçois le 4 novembre
@joseribeiro1929
11 ай бұрын
Super vidéo ! Moi, j'attends la mienne avec impatience. Les dates de livraison prévues sont entre le 27/10 et le 10/11. Je l'ai aussi commandée en noir. 🤗
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Génial !
@moonmoon38
11 ай бұрын
J'avais le même créneau de livraison. Ils sont tellement débordés que la livraison se fera finalement le 18 novembre à Quincieux. Pas de créneau libre plus tôt...
@Ulys18
11 ай бұрын
personnellement, je n’ai pas encore de retour concernant la date fixée de livraison mais si j’apprends effectivement qu’il y a du retard je m’adapterais car de toute façon je ne peux pas vendre mon véhicule avant le 22 décembre. Mais j’avoue que je serai particulièrement excité de l’avoir le plus tôt possible.
@adavisseau1
11 ай бұрын
Hello, tu as vérifié si tu avais reçu un SMS de la part de TESLA ? J'avais les mêmes dates que toi mais il y a une semaine j'ai eu un SMS pour choisir la date de livraison
@joseribeiro1929
11 ай бұрын
@@adavisseau1non toujours pas, après je viens du Luxembourg, peut-être que Tesla Luxembourg fonctionne différemment.
@christophevermel9110
11 ай бұрын
Super essai. Ca confirme mes craintes, je passe mon tour . Quand on connais les erreurs de limite de vitesse de la carto sur tesla, le bip bip continuel a devalider a chaque trajet = noway. Pas de commodo noway, autonomie en baisse et leger confort = c'est tout simplement les pneus, visibilite arriere diminué = noway. MAis le plus "remarquable" , devalidation de l'ap par appui long (sympa si on n'as pas l'eap) difficile de faire plus dangereux (a part les clignos sur le volant ou il faut quitter la route des yeux !!!!) . D'ailleurs a ce propos charles , un vrai rond point francais, tu est obligé de croiser les bras si tu reste a 9h15 ce qui est pas vraiment ce que l 'on apprend a l'auto ecole ..... Je crois que PERSONNE laisse sa main gauche a la meme position 9H dans un rond point. Faut pas se mentir !!!!...
@TESLAGeek
11 ай бұрын
j'ai testé plusieurs ronds points de taille différentes et ça se passe bien. tu peux freiner pour désactiver l'auto pilot. j'ai une model 3 LR 2021 à vendre si tu veux
@christophevermel9110
11 ай бұрын
@@TESLAGeekmerci, pour l'instant je garde ma prop 2022 rouge avec USS 😉
@nicolasfournier4517
11 ай бұрын
Pour avoir essayé la Model S avec les clignotants au volant. C'était une horreur lors des sorties de rond points. Sur la model 3 2024 c'est vraiment le gros point noir qui me fait garder ma model 3 2022 malgré toutes ces superbes améliorations esthétiques int/ext (pour le moment). J'espère qu'ils changeront d'avis sur les premiers retour clients européen, pour un retour du commodo car c'est sur que ça va en faire grincer des dents plus d'un ! Certes il n'y a pas de rond point aux USA, mais il faut s'adapter au marché que l'on vise aussi !
@jean-jacquesjjc1167
11 ай бұрын
Personnellement, en l'absence de commodo , je n'adhère pas
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Je peux le comprendre
@MarioFinishers
11 ай бұрын
Complètement d’accord, ma model 3 sera donc certainement ma dernière Tesla. Au bout d’un moment trop de mauvais choix entre la suppression des capteurs ultrason alors que leur truc de vision ne marche pas correctement et probablement jamais et maintenant les commodos…
@MrCubecraft950
10 ай бұрын
J'ai cette nouvelle Tesla depuis 2 semaines, et pour être honnête, l'absence de Comodo ne pose aucun soucis, je trouve même cela beaucoup agréable 😊
@MarioFinishers
10 ай бұрын
@@MrCubecraft950 Tu prends souvent des rond points ?
@MrCubecraft950
10 ай бұрын
@@MarioFinishers Il y en a pas mal dans le coin, des petits, des grands et des minuscule, et c'est devenu un automatisme, ça ne pose plus de problème :) et sur autoroute, avec le régulateur, c'est tellement plus agréable de cliquer plutôt que d'aller chercher un comodo
@Raven14gl
11 ай бұрын
bonjour, merci pour la vidéo de prise en mains elle est superbe la prise en main est facile au niveau du volant tout reste naturel félicitation a Fethi pour son acquisition👍
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Avec plaisir 👍
@NicolasBaubils
11 ай бұрын
J’ai pris ma première Tesla Model 3 en Mars 2023 et ce n’est que du bonheur ! Je ne reviendrai plus jamais en arrière et tant mieux si la voiture évolue 😉 Merci pour cette vidéo ! La ligne led est très classe je trouve, curieux de voir la nuit.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton avis
@user-qq7le2cq5o
11 ай бұрын
Merci Charles Juste pour ton info. Je suis allé voir la nouvelle tesla à Aix en Provence avec mon père qui est un ancien carrossier peintre à la retraite. Il a remarquer une coulure sur le parchoc avant et en a informé le vendeur qui celui-ci surpris par le regard aguerri nous a informé qu’effectivement cette nouvelle model 3 était passé en carrosserie. Et il nous appris qu’en démontant le parchoc pour la réparation, ils ont découvert que celui-ci était pré câblé au niveau de cette fameuse caméra. Je ne serai pas surpris que l’on puisse rajouter cette option . 👍
@laurentl9641
11 ай бұрын
intéressant comme information pour le pré câblage de cette fameuse camera.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Intéressant. Reste à vérifier qu’il ne s’agit pas du faisceau des capteurs de stationnement qui sur les 2023 étaient en attente.
@jeanjanou8143
11 ай бұрын
Merci pour cet essai. Pour ma part, j’attends la caméra dans le pare-chocs avant (en espérant qu’elle arrivera). Depuis Tesla Vision et la suppression des capteurs, cette caméra avant me semble indispensable. Sans cela, je garde ma TM3 actuelle.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Je comprends.
@DenisEsnault-k4f
11 ай бұрын
Bonsoir , propriétaire d'une 3 propulsion batterie LR depuis juin dernier , je laisse passer l'année pour la revente sans avoir à rembourser le bonus et la prochaine sera la 3 2024 dual. Merci des infos et de l'essai objectif. Comme vous le dites l'expérience Tresla est INNEGALABLE Merci et belle soirée . Denis
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci Denis. Merci de nous partager ton projet
@MATGES_1309
11 ай бұрын
Merci pour cette vidéo 😉. Pour ma part, j'ai été livré aujourd'hui (28/10). Merci au passage de m'avoir fourni ta checklist qui m'a permis de rien loupé 👍(il va ya avoir une petite retouche car il y a une tache jaune qui ne part pas au niveau d'un bas de caisse ...). Autre info, ils ne fournissent plus le chiffon de nettoyage de l'écran (je l'ai demandé car c'était sur la checklist 😅). Après cette 1ère journée, je ne regrette pas du tout mon achat, bien au contraire 😍. J'avais une crainte concernant les comodos (comme beaucoup), et bien finalement on s'y fait ...
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton message
@alainmathieu9711
11 ай бұрын
Merci à vous deux ça donne envie vive Tesla 👌🏽
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton message !
@LePerlashez
10 ай бұрын
7:08 je viens d'essayer la Model 3 Highland Propulsion aujourd'hui même sur un trajet mixte ville/route/autoroute d'une durée 40 min dont 30 min d'autoroute à 135 Kmh. La prise en main du volant sans comodos est finalement plus facile que je ne le pensais. Dès le départ, je n'ai pas cherché les comodos et j'ai toujours réussi à utiliser les clignotants (c'est certainement du au fait que mon cerveau était préconditionné après avoir visionner toutes ces vidéos d'essais de M3 Highland.) Néanmoins, dans les sorties à gauche du rond-point , j'ai du regardé le volant et donc quitter la route des yeux un bref instant pour trouver le bouton du clignotant de droite pour signaler ma direction. Mais bon, je suis quasiment sûr que la répétition du geste fini par créer une mémorisation de l'endroit où se trouve chaque bouton et on fini par les trouver sans regarder. Bilan, véhicule très plaisant à conduire, très dynamique, avec des suspensions plus souples et surtout une consommation de dromadaire (15,3 kWh au 100) !
@georgescharitat1113
11 ай бұрын
Merci pour ce reportage très intéressant et décortiqué qui permet de se mettre en main à distance cette nouvelle modèle 3! Et bravo car à l'inverse de beaucoup d'autres, vous avez abordé le ressenti des nouveaux réglages de suspension ( sauf Motor Trend USA qui fait très bien les choses) ce qui pour moi est aussi important que les évolutions digitales.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton message
@netshaman9918
11 ай бұрын
Il aurait fallu mettre un cligno a droite et un autre a gauche. Peut etre que Tesla proposera un autre volant ( ou un yoke ) avec les boutons de cligno disposes de cette maniere ? Ils auraient interverti la commade vocale et le cligno droit et ca aurait ete parfait ! Il serait peu etre posssible de le faire logiciellement , en permutant les proprietes ( valeurs hexa ) des boutons ?
@PHIL-Y
11 ай бұрын
Bravo pour cet vidéo ! J'ai appris de petites choses sur ce Model Highland.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Génial !
@XANAtech
11 ай бұрын
Pour les rapport( PRND) au plafond c'est pas un rappel c'est des boutons de secours au cas ou l'écran ne fonctionnerai plus. Sur l'écran avant dans les applications raccourci il y as possibilité de voir ce que affiche l'écran arrière et de modifié utile si enfant de basse age
@TESLAGeek
11 ай бұрын
merci
@majorfeelgood5605
11 ай бұрын
Bonjour Charles, heureux propriétaire depuis le 27 je te rejoins sur tes remarques. Véhicule incroyable, l'absence de commodo n'est vraiment pas gênant pour moi. La voiture est confortable et offre un agrément de conduite inégalable. Tes vidéos ont été précieuses et j'espère qu'elles convaincront les plus sceptiques à l'essayer voir l'acquérir ! Je confirme que la sono est de très bonne facture et que la finition est à la hauteur de la belle.
@Uberkeko.
11 ай бұрын
J’étais sceptique moi aussi sur les comodos, surtout au rond points, mais ça doit être bien plus agréable pour les simples changement de voie par contre.
@alaindechaume1803
11 ай бұрын
Bonjour Charles.Merci pour ce test complet fort attendu.L’intérieur a bien évolué.Dommage qu’il n’y a pas d’évolution pour la tesla vision.Bon week-end.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton avis
@pompomoch
11 ай бұрын
Merci Charles pour cette nouvelle vidéo. Il me tardait d’avoir tes impressions. J’ai eu la mienne hier (LR en 18 que je me ferai un plaisir de te prêter…), et j’ai exactement le même ressenti. Aucun problème pour le changement de vitesse, d’autant plus qu’il suffit de swiper sur quelques centimètres , mais je cherche encore le commodo des clignotants à chaque croisement… Je n’ai pas retrouvé une fonction que j’adorais : avec un appui long sur le levier, la vitesse s’adaptait à la nouvelle limitation. Pas sûr que ca existe toujours 😢
@TESLAGeek
11 ай бұрын
On pouvait cliquer à l’écran sur le panneau de limite de vitesse. Faudrait tester si ça marche encore
@pompomoch
11 ай бұрын
Après test, ça marche pas 😢 Ça ne sert plus qu’à désactiver l’alerte…
@hugodigio8027
11 ай бұрын
@@pompomoch ah ça c'est vraiment dommage ... sur ma model 3 actuelle je m'en sers pas mal de pouvoir appuyer sur le panneau pour s'adapter à la vitesse du panneau pour pas avoir à jouer de la molette pendant 10s
@Raphael67000
11 ай бұрын
Aujourd'hui c'est le grand jour. Dans 1h j'ai rev chez tesla pour essayer cette nouvelle model 3, version propulsion avec jantes de 18 pouces et tout ça par un temps aussi pourri que toi Charles. Quand j'ai pris le rdv un couple "qui avaient déjà leurs model 3, "même config, Noir jantes 19 Nova" se sont garé juste à côté des modèles d'essai, gris et blanc. Rien à dire les roues 19 pouces transfigurent le look général de l'auto. PS: Charles j'avais mis d'autres commentaires que j'ai effacé par la suite car je les trouvais non productif, puis j'étais un peu sur les nerfs à ce moment là. Donc toutes mes excuses 🙏 Je vous raconterai mes ressenti suspensions, bruit à l'intérieur et surtout ces maléfiques clignotants 😂
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Salut Raphaël. Je te souhaite un bon essai ! C’est vrai que les jantes 19 sont superbes.
@Raphael67000
11 ай бұрын
Ça y est comme prévu ce matin à 11h,@@TESLAGeek essaie de cette nouvelle Tesla Model 3 (Highland ou Amélioré...). C'était donc bien une propulsion jantes 18 pouces et j'ai eu droit à la couleur bleu, pas super fan mais la n'est pas l'essentiel. Pour ceux qui n'étaient pas au courant j'ai essayé l'ancienne Model 3 jantes 19 Long Range peu de temps avec que la nouvelle sorte. D'ailleurs j'ai fait le petit calcul, de différence de hauteur du flanc du pneu entre un 18 et un 19. Le 18 pouces bénéficie de 11mm de hauteur en plus, ce qui bien sûr bénéficie au confort, mais ça ne doit pas être transcendant, je pense. 235/45/18 contre 235/40/19 si je ne me trompe pas. Alors pour l'essai en lui-même j'avais 30 min "comme la 1ère fois". J'ai fait un peu d'autoroute, de la nationale, puis de la ville avec ces innombrables dos d'âne "hors normes pour la plupart" ainsi que des rond-point très serré. Le volant se retrouve retrouve retourné à 180°, donc les boutons de clignotants se retrouvent sous votre main droite 😬. J'ai également passé des passages à niveau que je connais bien. Mon verdict est que je rejoins Charles à tout les niveaux. Assise bien maintenu un peu dur, mais vraiment pas gênant. Volant plus épais "j'adore " en plastique doux un peu mou" on sent qu'on a un truc dans les mains quoi. Je n'ai pas de Tesla mais je me suis surpris à très vite adopter le One pédale drive, j'ai pas freiné une seule fois. L'insonorisation, LA il y a un progrès assez notable, mais la plus grosse évolution est l'amortissement. Avant c'était dur et très peu de débattement, sur la nouvelle il y a toujours une petite rigidité, mais utile (que l'assiette de la voiture reste à plat) et pour autant tout les aspérités de la route, sont incroyablement gommé. Pour faire plaisir à mon père qui était curieux de monter dans une électrique "il a 81 ans" je l'ai invité a ma session d'essai et il en est ressorti bluffé et ravi. Le seul bémol c'est ces clignotants dans les rond-point. Il faut dire qu'aux States, rue et avenue sont droite, donc tu as quasiment des virages qu'à 90° et c'est sur que dans ce cas là les clignotants boutons, ne sont pas vraiment un problème. Attendons de voir ce que les accessoiriste vont nous trouver, pour nous faciliter la tâche. FIN 😂
@TESLAGeek
11 ай бұрын
@@Raphael67000 merci pour ce debrief très complet ! 👍🏻
@Raphael67000
11 ай бұрын
@@TESLAGeek De rien avec plaisir 🙂 Mais tu as répondu avant même que je corrige mes fautes d'otograf après relecture 😅
@PingoFrancis33
11 ай бұрын
Ça y est c’est vu de mes yeux vus ! Alors volant sans rembourrage c’est moins bien qu’avant, pas de double pression sur les clignotants, donc soit on soit off mais terminés les clignos à impulsion. Les sièges sont biens mais paraissent plus mous. La conso semble plus élevée que la précédente version malgré les pneus ev montés dessus .. . Le nouveau tableau et bord et les contre portes sont très très épurés .. ça fait un peu vide mais ça pousse jusqu’au bout l’idée de réduire les coûts. Par contre le design extérieur, wahou ! C’est beau ! La face avant fait tellement plus moderne ! Les angles de carrosserie dans le prolongement de l’aile au niveau de la caméra, c’est très beau et le plus réussi reste pour moi la face arrière avec ces phares magnifiques, ce diffuseur qui rajoute en sportivité ! Bravo. Et ces jantes en 19 … wahou ! Et puis ce nouveau gris, rien à voir avec l’ancien, plus foncé , plus profond, moins de peau d’orange, ça monte clairement en gamme ! Bref il faudrait : Les comodos de l’ancienne sur le volant de la nouvelle mais volant qu’il faudrait rembourrer comme l’ancienne, les contre portes de l’ancienne avec le ruban led de la nouvelle. L’autonomie de l’ancienne avec la vmax de l’ancienne. Les sièges ventilés de la nouvelle mais avec la fermeté des mousses de l’ancienne…. Dur dur de choisir dans ces conditions! Allez tesla faites nous le mix parfait, dans la future y et ce sera le combo parfait !
@jeannelouise6302
10 ай бұрын
Il y a du boulot pour que cela me plaise à nouveau...je garde l'ancienne..!
@olivierchanu7670
11 ай бұрын
Belle vidéo ! En passant chez Tesla on a déjà du s'adapter aux comodos simplifiés donc je pense qu'on pourra s'adapter une fois de plus à ces changements
@Uberkeko.
11 ай бұрын
Surement plus chiant aux ronds poins mais certainement plus agréable lorsque vous changez de voie
@MoominCox
11 ай бұрын
Merci pour l'essai, j'ai failli en acheter une et je me suis rabattu sur une LR 2021 ne sachant pas à quoi m'attendre sur les commodos, je ne regrette pas du tout quand je vois votre vidéo. En ville sur les tout petits rond-points ça va être l'horreur et en attendant la sortie de commodos aftermarket je vais rester en 2021.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton retour
@Ulys18
11 ай бұрын
Je viens d’apprendre une chose concernant le bonus écologique. Dorénavant, il sera possible d’ajouter des options et de dépasser le seuil des 47 000 € tout en bénéficiant de la prime écologique de 5000 €. En effet, le prix retenu n’est plus le prix option comprise, mais le prix sans option. Dommage que cette information n’était pas en vigueur lorsque j’ai commandé ma Tesla mode trop amélioré car j’aurais pris les jantes 19 pouces Nova avec. Mais c’est une bonne nouvelle pour ceux qui veulent avoir un véhicule bien équipé. Bon dimanche
@patrickd1600
11 ай бұрын
Superbe test ! Merci beaucoup ! Par contre, j'ai pu faire un essai, et soit les cligno étaient défaillants, soit c'est juste injouable... Non seulement il faut s'habituer à trouver les boutons, mais en plus, lors de mon essai, ils fonctionnaient très mal ! Un coup je m'active, un autre non, je me désactive quand ça me chante... Bref ! Un enfer ces trucs ! 😢
@TESLAGeek
11 ай бұрын
La prise en main n’est pas immédiate. C’est le moins qu’on puisse dire
@LaurentPUPIN-m4p
11 ай бұрын
Merci Charles Toujours Top. Tes vidéos nous éclairent sur toutes les évolutions de la model 3. Nous allons chercher la nôtre dans quelques jours à Lille. Nous pourrons tester les mêmes dos d’âne que toi 😁
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Avec plaisir 👍
@dexterk1902
11 ай бұрын
C’est une voiture excessivement compétitive
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Clairement !
@lefildubois6086
11 ай бұрын
Génial, c'est une première, bravo. Par contre la route était bien limitée à 50 (on voit les panneaux), comme quoi la Tesla voie des choses que l'humain ne voit pas ;-)
@TESLAGeek
11 ай бұрын
oui effectivement, j'aurai du illustrer le souci avec un autre extrait que j'ai filmé et que j'ai finalement coupé au montage pensant que ça faisait doublon.
@prx4961
11 ай бұрын
Les clignos sur le volant c'est une vraie débilité.
@Maxime.m88
11 ай бұрын
Merci pour la vidéo Charles,super comme d’habitude ! Content d’avoir pu rencontrer le meilleur représentant tesla des Hauts-de-France!😂 vive le grand Charles et vive tesla
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Avec plaisir 👍 merci c’est gentil.
@patrice169
11 ай бұрын
merci pour les infos. En fait, nous sommes très curieux des fonctionnalités, suite au retrait des commodos essuie-glace + eau / phares -code / regulateur marche arret reglage vitesse / parking / autres impacts ? (reglage distance vehicule, radio, oral )
@Ulys18
11 ай бұрын
Merci Charles pour cet essai en exclusivité, même si tu n’es pas le tout premier, c’est toujours le test le plus sympa que je trouvé avec toi Tout d’abord concernant l’esthétique du model essayé les jantes 19 lui vont à ravir la couleur noire de la carrosserie contraste bien avec le brillant des jantes. Pas de caméra à l’avant. Pour ma part j’ai pris l’habitude de me garer en marche arrière avec la caméra arrière et cela se passe plutôt bien. Cela me permet également de me passer de Tesla vision qui est perfectible. Bonne nouvelle, concernant la présence de la trappe pour installer postérieurement le crochée d’attelage. Le passage de la marche avant ou de la marche arrière intégrées au plafond, pourquoi pas, mais je ne suis pas sûr que je m’en servirai souvent. Si le maintien latéral des sièges est plus performant que sur les models précédents, tant mieux, car ce n’est pas le point fort des sièges de l’actuelle Tesla model 3. quand on a l’habitude des Commodo il faut vraiment penser à utiliser son pouce et non plus chercher le Komodo tout simplement donc il y aura un petit temps d’adaptation nécessaires, et à partir du moment où on positionne ses mains à 9h15 il faut jouer avec le pousse et cela se fera naturellement avec l’habitude. Concernant l’isolation acoustique sur ma modèle, trois actuel je mesure 76 dB à 90 km heure. Je referai une mesure avec ma prochaine tesla Model 3 améliorée dans les mêmes conditions pour vérifier si le constructeur d’en annonçant 2 dB de moins. À propos de l’avertisseur, de dépassement de vitesse je suis heureux de constater qu’il est plutôt discret et agréable. Contrairement à l’alerte de franchissement de ligne qui elle est insupportable. Bienvenue au détecteur d’angle mort, toujours bon à prendre. Double clic sur la molette pour activer l’auto pilote. Pourquoi pas c’est une démarche à suivre. C’est plutôt ergonomique et bien vu. Merci à Tesla d’avoir laissé l’opportunité de couper l’alerte sonore pour dépassement de vitesse de façon ergonomique et simple en appuyant simplement sur le raccourci à l’écran qui permet de couper ou d’activer l’alerte. Merci beaucoup à Fethi de nous avoir laissé l’opportunité d’essayer ce véhicule en vidéo et d’en apprendre davantage. C’est toujours un plaisir. Merci à toi Charles , tes vidéos sont des références absolues et c’est toujours un plaisir de les découvrir.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
merci bcp pour ton message détaillé. Content que l'a vidéo t'aie plu.
@Ulys18
11 ай бұрын
@@TESLAGeek j’ai regardé la vidéo et j’ai fait des pauses au fur et à mesure des commentaires que je voulais ajouter. Merci encore pour ta vidéo.
@jag60000
11 ай бұрын
premiere essai que je vois de cette nouvelle TM3. 😊 toujours pas de volant capacitif ?...
@christopher7463
11 ай бұрын
J’ai la même config. Elle est magnifique. Livraison dans 7 jours. Je suis comme un ouf
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Félicitations
@ElecHad
11 ай бұрын
Je pense que beaucoup l’attendaient celle là 😉
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Content si ma vidéo peu répondre à cette attente
@zak31000
11 ай бұрын
Mes 2 seuls regrets, c'est l'absence des commodo et le son premium qui n'est pas disponible sur les versions propulsions pourtant il l'est de série sur les Y
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Effectivement
@olivier-k5g
11 ай бұрын
J’ai teste le son lors de mon essai et je l’ai trouve plutot pas mal. C’etait la version de base
@NewLook40
11 ай бұрын
L'intérieur est une vraie réussite, le volant est enfin léger au regard, très beau design, l'extérieur touches mineures.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton avis
@lanceardens854
11 ай бұрын
Une vidéo que beaucoup devait attendre, donc merci. Merci aussi au propriétaire, j'ai l'impression que lorsque que l'on a une Tesla on rentre dans une famille. Aucun véhicule n'est parfait, mais cela se corrige et avec Tesla les mises à jour seront là, pour faire encore progresser cette Mod 3 . En regardant cette vidéo j'ai vu un grand enfant au volant avec un nouveau jouet, cela donne envie de craquer et de commander. Tesla on aime ou pas mais il faut admettre qu'ils ont bien défriché le monde de l'automobile, d'ailleurs beaucoup les copies. Merci encore pour cette excellente vidéo . il pleut mais le soleil est dans la tete .
@Hei_yin7
11 ай бұрын
T'aurais pas un grain ?
@lanceardens854
11 ай бұрын
@@Hei_yin7 si bien sur dans ce monde de fous , mais moi j'assume .
@gregorygace
11 ай бұрын
@@Hei_yin7Mais pourquoi cette question ?
@Hei_yin7
11 ай бұрын
@@gregorygace L'association marque de voiture = famille, c'était trop
@lanceardens854
11 ай бұрын
@@Hei_yin7😂🤣😂
@yvesmathieu2877
11 ай бұрын
Bonjour. Comment remets tu à zéro le clignotant si in fine tu ne tournes pas le volant ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
je crois qu'il suffit de re-cliquer dessus
@marcvador4861
11 ай бұрын
Le joli temps de Villeneuve d'Ascq ! Pas sûr mais je crois bien que je t'ai croisé quand tu tournais ta vidéo ;-)
@TESLAGeek
11 ай бұрын
C’est possible. C’était jeudi midi.
@deniscessy8894
11 ай бұрын
Avant sur le commodo droit en appuyant sur le bouton on avait le frein de parc ou freinage d’urgence en roulant, quid du freinage d’urgence maintenant ?
@FloraTixes
11 ай бұрын
tu écrases ta pédale de frein ;)
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Le freinage d’urgence s’active via le bouton P de l’écran qu’il faut maintenir enfoncé comme expliqué dans le manuel
@deniscessy8894
11 ай бұрын
@@TESLAGeekMerci pour l'info
@deniscessy8894
11 ай бұрын
@@FloraTixesSi la pédale de frein ne répond pas il y a un autre moyen d’arrêter la voiture avec un appui long sur le bouton poussoir du commodo droit et maintenant sur les Highland le P sur l’écran (Merci Charles pour l’info )
@olivier-k5g
11 ай бұрын
Je l’ai essayé hier au tesla chamboucy. Vraiment une super voiture tres silencieuse et qualitative. J’ai une audi a5 récente et franchement, c’est une autre philosophie mais ca fait tout autant premium. Je vais commander la tm3 ce we. Je pense que c’est le bon moment pour y passer
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Totalement d'accord, bravo !
@galak6-575
11 ай бұрын
Dis donc... à 12:12, pour une fois que la voiture détecte bien le passage de 70 à 50 (d'où le bip), passer devant 2 panneaux 50 de chaque côté de la route, et dire qu'ici normalement c'est à + de 50 km/h, c'est pas bien 😆 pour une fois en plus que la voiture détecte correctement les panneaux... mais c'est vrai qu'à certain endroit, va falloir que tesla revoit celà très vite pour les nouveaux modèle qui bip. Ca arrive de longer une département à 80 en étant sur une autoroute à 130, mais que la voiture pense être sur la route à 80...
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Oui tu as raison. J’aurai du garder l’autre extrait que j’ai coupé au montage. C’est bien 50 à cet endroit mais 70 plus loin.
@Gabouchet
11 ай бұрын
Attention a ton floutage, on voit la plaque avant à un moment ^^
@cokleu51
11 ай бұрын
Merci pour ce test ! Et tout le travail en amont ! Je ne sais plus si tu as des vidéos de conseil en achat d'occasion Tesla, tout modèles. Je n'ai pas eu l'occasion de te remercier " en vrai" un de ces derniers soirs à S'clin 😁. Tu es beaucoup demandé ! Lol .
@TESLAGeek
11 ай бұрын
SI tu étais à Seclin jeudi soir, tu aurais du passer me voir. J'ia fiat une vidéo achat occasion sur Leboncoin. Et je vend ma LR 2021 boost
@davide57130
11 ай бұрын
Je vois que sur la TM3 2024 Tesla vision c'est vraiment pas çà , à 16:04 il y a personne devant et sur les cotés et voir des ligne rouge de partout avec un stop alors qu'il y a rien devant ? . Je suis content d'avoir encore mes capteurs sur ma Y LR et avoir des bipbip de vitesse trop haut alors qu'on sait que sur Tesla la vitesse affichée c'est defois du n'importe quoi , chez moi national à 80 sortie de village il reste à 50 et mets 2km pour passer à 80
@TomTom-iy1wf
11 ай бұрын
Salut perso tjs ds le doute entre prop et lr je connais les diff mais j hesite entre les deux modeles avec les km … test abrp diff du double pour le meme trajet entre les deux des avis ? Merci
@luciensutra7884
11 ай бұрын
Bonjour, Félicitations pour ce test objectif , enfin un utilisateur qui dis ce qu'il ressent au regard de certain qui n'arrête pas de critiquer mais qui commande de toute façon , c'est la même chose avec Apple à chaque nouvelle sortie d'iPhone c'est soit disant mauvais mais il battent toujours les chiffres de vente. En ce qui me concerne j'ai commandé le 13 octobre Vin attribué 2 jours après, livraison prévu le 14 novembre sur Bordeaux Blanche intérieur noir.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
merci pour ton retour.
@guydechartres4745
11 ай бұрын
Merci Charles pour cet essai que j’attendais avec impatience ! Ton avis sur les clignotants à tendance à me rassurer un peu ( si la démultiplication a été changer ça peu effectivement être supportable). J’ai hâte de l’essayer 😃
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Avec plaisir. Oui il faut essayer
@TheRealPoiscaille
10 ай бұрын
oui super video, on se rend bien compte des gestes à faire lors de la conduite, notamment dans les ronds points. Bravo au cadreur !
@Gaulois74
11 ай бұрын
Très déçu de l'autonomie
@TESLAGeek
11 ай бұрын
As-tu écouté mon explication ?
@Gaulois74
11 ай бұрын
@@TESLAGeek oui j'ai bien compris mais quand on se fie au site de Tesla on pense pouvoir faire au moins 500 km
@jeromefluzin4776
11 ай бұрын
Aucun véhicule electrique ne fait 500km sur l’autoroute. Le wltp reste toujours optimiste… comme avec un thermique d’ailleurs.
@stef34000
11 ай бұрын
On voit vachement l’épaisseur du volant quand tu arrive à la conclusion, personnellement je préfère mes commodo sur le côté pour les cligno
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton retour
@digitalnomad673
11 ай бұрын
Bonjour, le contrôle des clignotants est hautement désagréable, même en s’habituant, c’est un point bloquant pour changer ma model 3 performence, à moins de contrôler par la voix avec une latence trop grande ! je vais me diriger vers une autre marque. 😪
@ptril6228
11 ай бұрын
Attention, bord de plaque en noir ! C'est verbalisable !
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Il est au courant. Je lui ai dit
@marc-henrigaspard623
9 ай бұрын
Bonjour, je me pose cette question: pour un résultat d'économie serait il judicieux de réchauffer ou rafraichir ( selon la saison) l'air de la voiture parce que personne en parle mais dans la ventilation il y a recyclage de l'air dans l'habitacle !!! autre petite astuce je ne laisse pas la voiture décider de l'allumage des feux , je ne laisse jamais en automatique , une petite économie de +
@jjp6202
11 ай бұрын
C'était bien limité à 50 quand la voiture t'as bipé (cause virage) puis 70 un peu plus loin (sans légende "rappel" donc ce n'était pas 70 avant ce panneau comme tu pensais) 😉
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Effectivement je n’ai pas choisi le bon extrait pour illustrer le souci. Mais il est bien présent.
@nicoboss93356
5 ай бұрын
Comme tu l’a montré on peut verrouiller l’écran arrière, mais Il y a aussi un nouvel icône à l’avant qui permet d’afficher l’écran arrière sur l’écran principal pour gérer entièrement la partie arrière tout en étant installé à l’avant c’est top ?
@samuelleroy110
11 ай бұрын
Bjr Charles, video interessante et rassurante. Par contre, plusieurs petites erreurs sur les directions prises ainsi que sur la lecture des panneaux de vitesses (50 au lieu de 70). De plus, pour un usage mixte, j ai l impression que la tesla tange un peu du aux suspensions un peu trop souple. De plus, l erreur de ne pas mettre de camera sur la face avant est monumentale de la part de tesla. Attendons la version performance. Good luck et cobtinuez😊
@alexkid4949
11 ай бұрын
Super merci je vais commander la mienne grâce à toi
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Génial !
@kanaka108
11 ай бұрын
Norme 2025 pour les dépassements, décharge électrique dans le volant; Norme 2026 etc....
@TESLAGeek
11 ай бұрын
😂
@cyrillepommerai
11 ай бұрын
La question que je me pose le plus, par rapport à mon model 2020, c’est est-ce que tous les bruits parasites de craquement de plastique et autres petites vibrations, ont totalement disparu ou pas ?
@alexdu34mtp
11 ай бұрын
D'après certain retour oui car les équipement intérieur sont plus premium avec une meilleure fiabilité de conception
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Difficile de te répondre avec une voiture qui a moins de 100km au compteur
@Frenchy78180
11 ай бұрын
Oui, on a fait un travail énorme sur les fit and finish de la voiture ;)
@cyrillepommerai
11 ай бұрын
Je m’auto réponds pour ceux qui comme moi se posent cette question. Je suis au tesla center de Nantes, et je viens de passer en revue un nouveau modèle 3 en statique, et je n’ai déjà aucun doute sur l’amélioration notable des ajustements. Rien ne bouge, dossier banquette, vitrage dans les portes, pas de craquement au toucher du tableau de bord, contre porte ect ect…bluffant l’amélioration…reste à faire un test routier…
@davidtomasescalera2253
11 ай бұрын
Moi ça fait 20 jours qu’elle est commandé et la livraison est prévue entre le 19 novembre el le 31 décembre
@galaxys8remy155
11 ай бұрын
Merci pour ta vidéo j'attends 'mon essai. Je vais renouveler ma model 3 de 2020. Je vais aussi tester la seal de chez byd
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Bons essais
@AhmedTounsi-k3b
11 ай бұрын
Merci pour cet essai. Il semblerait que l'absence de commodos prefigure la conduite autonome où le véhicule gérera lui même ses changements de direction.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
possible mais à défaut d'avoir l'IA de prête, les comodo étaient plus pratiques.
@AhmedTounsi-k3b
11 ай бұрын
@@TESLAGeek L'IA version V12 existe déjà et elle est en phase de test. Ce nouveau modèle 3 est conçu pour 5 ans à venir. Par conséquent il doit être en phase avec cette IA existante. Ceci est dû au coût de conception du véhicule et en ce sens il est nécessaire de prévoir son usage pour ces années à venir.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
@@AhmedTounsi-k3b faut que l’homologation et l’administration suive aussi. Aux usa ils sont plus permissifs qu’en Europe
@nicolas999
11 ай бұрын
Et surtout ça oblige à utiliser le GPS pour chaque trajet. Super pratique pour les trajets quotidiens.
@beaveroli
11 ай бұрын
Salut Pour info ma model 3 était en livraison estimée entre janvier et avril 2024, jai modifié la conf pour supprimer le crochet d'attelage et je suis passé à une livraison dans 2 ou 3 semaines et VIM attribué Si ca peut servir 😉
@TESLAGeek
11 ай бұрын
parfait !
@motorhead07garbe62
11 ай бұрын
Superbe vidéo je reçois la mienne samedi 4 Novembre à Toulouse Je suis de Arras mais depuis 4 mois sur Montpellier
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Félicitations
@marcnaorisaakwunschmann353
11 ай бұрын
Bravo pour ce test précis ! Ce n'est qu'un restylage et pourtant elle est enfin devenue très belle avec cette nouvelle face avant agressive et cet arrière bien posée sur roues ! Vraiment jolie cette berline 👍👍👏
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci pour ton message
@sandrineperrin7845
11 ай бұрын
😍 bonjour Charles, bonjour Fethi. Je prends livraison de la mienne full white propulsion en 18’’, jeudi à Valenton. Trop hâte. Et merci pour l’activation et désactivation de l’autopilot 😉. Ça va bien m’aider pour le retour de Valenton (2h d’autoroute)
@Sylvain7685
11 ай бұрын
Tu vas pas bcp t'en servir c'est une plaie ! Tu vas plutôt te servir du régulateur.
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Pense à l’activer dans les réglages avant de prendre la route
@generalkenobiz9233
11 ай бұрын
Je viens de goûter au one pedal , c'est top ! (Reçue ce jour :-) )
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Félicitations! Bonne route !
@fredbar
11 ай бұрын
Hello Charles petite question. C’est quoi la petite bulle au niveau des caméras avant sur le par brise ? Un détecteur pour la pluie????🤔
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Luminosité je dirai.
@nicodonald
11 ай бұрын
Ne pas croiser les mains en tournant c'est un coup à ce que l'airbag envoie les bras sur le visage en cas de choc
@mickaDly
11 ай бұрын
Bonjour, Superbe sauf le Comodo 😡 Il aurait 😊 intéressant de voir le fonctionnement de la sortie automatique en marche avant ou arrière, est ce que cela fonctionne même si l'on est pas sur un parking ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Pour moi l'auto shift c'est en sortie de P uniquement
@mickaDly
11 ай бұрын
@@TESLAGeek Ok
@ibrahimozenoglu4124
11 ай бұрын
Un grand merci Charles , Je viens de rejoindre la famille tesla depuis et j angoisse vraiment car je n'ai pas tt compris sur l autopilot t'y la très bien explique j ai pris note et y aurais une question quel est la meilleure méthode de charge pour ne pas dégrader la batterie je la charge au travail sur borne 16A à dois-je respecter un seuil minimale avant de charger ou à ne pas descendre et pareil dans l autre sens dois-je respecter un seuil maximale genre 80 90 100% et si par exemple j ai 50% puis-je faire l appoint au travail jusqu'à 90%. Livraison catastrophique sous la pluie au hub burnhaupt Mulhouse 90 voitures livrées en quelques heures quasiment pas d'explication pour les novices comme et ça m angoisse à fond. Cordialement
@gregorygace
11 ай бұрын
Bonjour Ibrahim, Je comprends qu'il peut être angoissant de recevoir une telle voiture dans la moindre explication. Êtes-vous passer par un lien de parrainage ? Si oui je suis persuadé que votre parrain pourra voir conseiller. Il doit y avoir également pléthore de proprio Tesla près de chez vous qui se feront un plaisir de répondre à vos questions. Les experts Tesla le corrigerons si je dis des conneries... Si vous avez optez pour la Propulsion Standard alors pas d'inquiétude, c'est une batterie LFP. Il n'y a pas trop de règle avec cette technologie vous pouvez la recharger à 100% sans problème. Si vous avez optez pour une Performance ou Long Range (batterie NMC), il est conseillé de ne pas rester longtemps à moins de 20% ou au-dessus de 80%. Si vous rechargez à 100% et que vous l'utilisez dans la foulée ce n'est pas un problème non plus.
@ibrahimozenoglu4124
11 ай бұрын
@@gregorygace merci beaucoup c très gentil de votre part pris la peine de me donner quelques explications. Non je n'ai pas de parrain car au moment de l'achat sur le model 3 highland les parrainages étaient suspendu. Oui c une propulsion.... Donc si j ai bien compris exemple si j ai rechargé hier matin au travail à 100% et dans l'après midi av mes enfants et mon épouse nous avons utilisés 35 % de batterie alors je peux la rebrancher aujourd'hui jusqu'à 100% ? Cordialement
@gregorygace
11 ай бұрын
@@ibrahimozenoglu4124 Avec la Propulsion (batterie LFP) vous n'avez pas trop de questions à vous poser. Vous recharger comme vous voulez. Il n'y aura pas d'impact sur le dégradation de la batterie. Je crois que l'une des recommandations de Tesla est de recharger au moins une fois par mois à 100% pour rééquilibrer les cellules mais ça il faudrait que les professionnels de Tesla le confirme.
@champifamily29
11 ай бұрын
Bonjour. Je constate que l'autonomie n'est pas au rendez vous ? J'espère vraiment pouvoir l'utiliser comme berline familiale pour traverser la France. Merci de me rassurer, je récupère ma mienne dans 7 jours !
@TESLAGeek
11 ай бұрын
bonjour. pourquoi dis-tu que l'autonomie n'est pas au RDV ? Ce qui est affiché dans la voiture est une estimation norme américaine EPA. En europe, les constructeurs doivent communiquer sur l'estimation WLTP. En vrai, la conso dépend de la vitesse et du trajet emprunté. J'ai traversé la france et même l'Europe et tesla, ça se fait très bien.
@champifamily29
11 ай бұрын
Merci pour ce retour. J'ai juste un peu d'appréhension en tant que première berline familiale électrique.
@marc-henrigaspard623
11 ай бұрын
alors super , juste un bémol, l'autonomie annoncée de 553km n'est pas la, a charge 100% 442km indiqué....y a t'il une explication, je suis en 18' ......?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Attention. L’estimation dans la voiture suit la norme américaine epa et toi tu compares avec le wltp. C’est comme comparer des pouces et des centimètres. Et comme expliqué dans la vidéo, l’estimation epa affichée dans la voiture est anormalement basse et sera je pense corrigée une fois l’autonomie homologuée aux usa.
@7-3-3
11 ай бұрын
La position P est suffisante pour se garer en côte ? Ou il faut passer par le menu et aller chercher le frein de parking manuel ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Ça me semble suffisant
@Ulys18
11 ай бұрын
Bonjour Charles, Je trouve les jantes 19 pouces Nova Tesla très belle c’est une option à 1200 €. Je suis en attente de livraison d’une Tesla model, trois amélioré rouge intérieur blanc. Pour rester en dessous du seuil du bonus écologique. Je n’ai pas pu prendre les jantes 19 Pousse Nova que je trouve magnifique, Je sais qu’il est possible de les prendre par la suite mais le tarif est excessif compte-tenu qu’il y a une montre pneumatique en plus. Mon idée serait de trouver des jantes 18 pouces Nova afin de monter mes pneumatiques dessus. Je n’ai pas trouvé l’existence de jantes Nova en 18 pouces Dois-je avoir espoir que ce soit le cas prochainement ? Merci bon dimanche
@alainlasson1447
11 ай бұрын
Toutes vidéo sur les Model 3 2024 que j'ai vu été monté en pneumatique Michelin. Or la votre est monté en Hankook est-ce dû aux jantes en 19 pouces ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
oui, les model 3 18 sont ne Michelin et les 19 en hankook.
@maoulida1206
11 ай бұрын
Je trouves que les comodos pour choisir la marche arrière, le Drive... Et pour les clignotants étaient quand-même bien pratiques auparavant Je ne vois pas l'intérêt de gagner des sous sur ça
@TESLAGeek
11 ай бұрын
on est d'accord
@spoke-te9oc
9 ай бұрын
Bonjour , pour info depuis la mise a jour de noël ma tesla 3 highland propulsion affiche 438km en autonomie a 100% (avant la maj j'avais 422km)
@TESLAGeek
9 ай бұрын
Effectivement, j'ai fait une story insta à ce sujet
@franckswordmaster8081
11 ай бұрын
Tout le monde parle des commodos mais il devrait y avoir une solution en after market. Par contre l’autre gros défaut est l’absence de capteurs de stationnement, et çà on ne peut rien y faire. Mes 2 M3 ont des capteurs 2020 LR et SR de 2022), donc pas prêt de changer. Il faudrait au moins la camera à l’avant, mais pas pour l’instant. Par contre j’ai vu le temoin de proximité à droite alors que j’avais compris qu’il n’y en avait qu’un a gauche. J’ai mal compris et c’est uniquement à droite, ou hien il y en a 2 ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
l'alerte angle mort, il y en a un à droite et un à gauche. les capteurs on s'y fait. En marche arrière on a les rétro et les caméra c'est suffisant. c'est en marche avant où ça manque
@franckswordmaster8081
11 ай бұрын
@@TESLAGeek merci pour l’jnfo sur l’alerte angle mort. Sur ma voiture précédente je n’avais pas de capteurs du tout ni caméra et je n’avais pas de problème. Mais maintenant avec 2 modèle 3 garées en marche avant l’une derrière l’autre et peu de place en rab, je suis bien comptant d’avoir les capteurs avant. Je sais qu’au stop il reste 30 cms et j’avance un peu. Sans capteurs ce serait plus galère. D’où au moins le besoin de caméra avant à minima.
@Astalabimbou
11 ай бұрын
Fraîchement commandée il y a 2 jours. Livraison prévue en le 04 et le 16 novembre. J’ai hâte 😄 Je follow ta chaîne depuis un moment (2 mois~), tes vidéos sont top et on voit bien la progression au fur et à mesure de tes vidéos, continue comme ça 🙂
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Oh merci beaucoup ! Et félicitations pour ta commande !
@jeremyto
11 ай бұрын
C'est une en stock ? Ou non ?
@laurentlambert4233
11 ай бұрын
Belle evolution mais telsa va devoir faire un gros effort sur la détection des vitesses limites
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Oui clairement
@guillaumebouteille7597
11 ай бұрын
@@TESLAGeek Dans ma ioniq 5 c'est pareil, entre les panneaux de sorties, pour les camions, les caravanes, ou parce que le GPS a une erreur de zone... j'ai désactivé l'avertisseur de dépassement. Dommage...
@jeannelouise6302
10 ай бұрын
J'attends celle de 2030 ou avant quand il n'y aura plus de volant et qu'elle nous obeira à la pensée ou à la parole...on peut toujours rêver un peu...quoique quand je vois les progrès en medecine...on nest pas si loin ..! Merci pour ton enthousiasme et ton désir de nous informer...
@TESLAGeek
10 ай бұрын
Merci pour ton message
@lajissouille
11 ай бұрын
Bravo pour cette nouvelle vidéo. Je suis d'accord pour dire comme toi que la version 2024 est une nette amélioration. Est il possible de regarder netflix à l'arrière, tout en roulant ? Bonne continuation
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Oui
@Miido_
11 ай бұрын
Salut j’ai une question un peu con mais la livraison se fait chez nous ou chez un concessionnaire tesla ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
En delivery center tesla. Possible à domicile mais payant
@jacquessettesoldi4563
11 ай бұрын
Bonjour , voulant acheter une modèle 3 , que me recommanderais tu comme système de charge à installer dans mon garage car il y a vraiment “ à boire et à manger” sur le sujet surtout au niveau du prix . Merci
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Si tu n’as besoin ni de délestage ni de gestion solaire prend la borne tesla
@Kaluminat
11 ай бұрын
sur le volant tu actives comment le régulateur de vitesse ? je vois un voyant à droite est-ce un bouton d'activation ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Avec la molette de droite. Un clic régulateur. 2 clics auto pilote. Un réglage permet de zapper le régulateur et mettre autopilote en 1 clic
@Kaluminat
11 ай бұрын
@@TESLAGeek ok. N'ayant pas de réponse à ma seconde question je suis allé voir le manuel M3, c'est en effet juste un témoin du régulateur de vitesse :/ Par contre sur le site ils indiquent bien 2 clics et non 1 pour l'activation du régulateur de vitesse...
@hugodigio8027
11 ай бұрын
Je n'ai pas réussi à voir si la question était déjà posée ou non ... mais aujourd'hui sur ma model 3 j'appui régulièrement sur le panneau de vitesse pour régler le régulateur à la vitesse du panneau, si maintenant cette action sert à mute / de-mute le bip de dépassement de vitesse, on ne peut plus appuyer sur le panneau pour se mettre à la bonne vitesse ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
j'en arrive à la même conclusion que toi, il faudrait refaire le test
@Uberkeko.
11 ай бұрын
Salut, sur le précédent modèle le fait d’appuyer sur le panneau de signalisation à l’écran fesait en sorte d’adapter la vitesse de l’acc à ce panneau, donc là ça sert juste à couper l’avertisseur de limitation de vitesse donc ?
@TESLAGeek
11 ай бұрын
J’ai bien peur que oui.
@hervejones9082
11 ай бұрын
Bonjour, super voiture c'est vrai qu'elle est améliorée je l'adore 😊
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Merci beaucoup 👍
@jeremyto
11 ай бұрын
Cetait vous ce samedi vers 10h30/45 a la borne de Loos (total) ? Jai vu une highland noire
@TESLAGeek
11 ай бұрын
Moi non. Fethi peut être.
@jeremyto
11 ай бұрын
@@TESLAGeek dac haha. Dans 1an / 1 an et demi je vais tenter de sniper une Y juniper dès la sortie. Peut être qu'on se croisera ensuite
@LaurentPUPIN-m4p
11 ай бұрын
Merci pour ces vidéos claires et précises sur la nouvelle model 3.
@Laszlobal
11 ай бұрын
Merci Charles pour cette vidéo "comme dans la vraie vie ". Ma TM3 2023 avec USS et commodos me va finaleent très bien. Et même un peu plus maintenant après avoir vu ce nouveau modèle qui excepté pour l'isolation phonique meilleure, ressemble à un restyling classique. Avec des+ (sièges ventilés, écrans arrière, led) qui ne m'intéressent pas et des - (absence de commodos, d'uss, alerte survitesse) qui m'ennuieraient un peu. Bref, la vie est bien faite 😉.
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