e- Paramètres caractéristiques des engrenages :
Le diamètre primitif ‘’ d ’’ d’une roue ;
Le nombre de dents ‘’ Z ‘’ d’une roue ;
Le module réel ou normal ‘’ m ’’ (caractérise la dimension de la denture
3.1.3- Condition d’engrènement :
Pour l’engrenage droit à denture droite : même module
Pour l’engrenage conique à denture droite : même module et même sommet des cônes primitif.
Pour l’engrenage droit à denture hélicoïdale :
POULIES/COURROIES
1- But :
Transmettre par adhérence la puissance entre deux arbres éloignés généralement parallèles
2- Courroies plates :
Très silencieuses, elles permettent de grands rapports de réduction, et sont surtout utilisées aux grandes vitesses sous de faibles couples. Elles absorbent bien les vibrations torsionnelles, ce qui autorise les grands entraxes ‘’ E ‘’ et les grandes longueurs. Elles ont un très bon rendement.
Le bombé des poulies permet un bon guidage et une meilleure stabilité de la courroie (équilibre).
3- Courroies trapézoïdales :
La courroie trapézoïdale est utilisée pour augmenter la surface de contact et réduire l’effort
radial, c'est-à-dire, transmettre une puissance plus élevée que les courroies plates.
Et pour transmettre une puissance importante, on doit utiliser plusieurs courroies en parallèles
sur la même poulie (avec 2 ; 3 ; …; 10 gorges).
PIGNONS (ROUE)/CHAÎNES
La transmission de puissance par adhérence ne permet pas de transmettre économiquement des
puissances élevées (ordre de grandeur ≤ 100 kW).
- Le rapport des vitesses n’est pas constant,
- Les efforts sur les paliers sont importants.
L’entraînement par obstacles permet de résoudre ces inconvénients. On distingue :
L’entraînement par chaînes L’entraînement par engrenages.
Les cours se trouvent sur le site: ezzahraoui.jim...
Негізгі бет Modification vitesse Transformation mouvement Résumé Vidéo 02
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