Kalau memang Divre 3 BERHASIL mengoperasikan CC300 dengan baik, mending semua lok CC300 dibawa ke Lampung. Di semua alokasi CC300 selama ini lok tersebut hampir nganggur.
@15harilagi
3 күн бұрын
Cc300 itu kalo dari segi dimensi paling besar dibanding loko lain, bahkan mengalahkan cc205. Tapi dari segi tenaga kekuatan sih sangat jauh dibanding cc206, 202 apalagi 205 uhh jauh sekali. Loko terbesar cc205 dengan tinggi 3,7 meter panjang 17 meter. Kalo cc300 tinggi 3,9 meter (kalo ga salah) dan panjang 20 meter
@vladimirivanovscky4132
3 күн бұрын
Klo tenaga jangan dibandingin sma 202 apalagi 205
@rendrojos8088
3 күн бұрын
kalo lihat di wikipedia, semuanya punya power hampir sama sekitar 2200 an HP. paling besar CC206 (2250 HP). tapi gaya traksi nya CC205 paling besar (450 kN). disusul CC300 (270 kN), CC206 (248 kN), CC202 (242 kN).
@AlbertPutra-zs3xr
3 күн бұрын
Tinggi lokomotif cc 300 cuma 3,7 meter bro, panjangnya pun gak sampai 20 meter
@15harilagi
2 күн бұрын
@@AlbertPutra-zs3xr dikasih tau ngeyel
@ascharta4816
2 күн бұрын
kalau mau lebih pasti ngukur sendiri pakek meteran sendiri 😂
@sjahrulzubir3945
3 күн бұрын
Si merah itu sebaik grile silvernya yg mirip grile chery QQ ono dibuang saja ...biar macho tampilannya...polos tanpa grile ono lebih keren kalee luur
@nurcahyomukardi9650
3 күн бұрын
S.E.T.U.J.U. Toh itu cuma tempelan tanpa fungsi yg jelas
@ajieanindito5566
2 күн бұрын
Setuju, norak jadinya
@kaprios1709
2 күн бұрын
🤔.. Loco diesel hydrolic transmission itu mahal perawatannya... 😒.. Itu sebab tidak di miliki oleh KAI.. sehingga hanya di pakai untuk dinas tertentu menarik ka reguler.. Agar tidak full nganggur atau overload secara tugasnya... walau demikian Loco jenis tsb masih bisa melewati rel yg sedang terendam banjir yg akan membuat Loco diesel electric mati gaya... 😐
@HimawanRamadhan_17
4 күн бұрын
Assalamu'alaikum kang ridwan Railfans Daop satu hadir
@widodosoepangkat5869
2 күн бұрын
Tampangnya gagah juga sih CC 300 ini. Cuma deru suaranya kalah sangar sama diesel electric.
@23Rail
3 күн бұрын
CC300 ternyata besar juga, cuma gak tinggi amat
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Iyaa memang besar 😁
@syarifkurniaji7267
3 күн бұрын
Apa semua CC 300 dimutasi kesana semua kang
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Ngga, cmn tersebar di lampung dan di medan saja. Sisanya di jawa
@vladimirivanovscky4132
3 күн бұрын
STASIUN TEGINENENG😊 Salam dri crew Ktp divre 4
@mfazarfazar264
3 күн бұрын
Mas mau tanya itu gerbong penolong nya bekas ex pulau Jawa ya
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Betul sekali, pernah tak aplod ituu pas pengiriman nya
@mfazarfazar264
3 күн бұрын
@@ridwan_firdaus02 terima kasih atas infonya
@Dzaky-w3c
3 күн бұрын
Coba CC 300 ada di Lampung yang di daerah stasiun Tarahan pasti seru liat nya
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Oiyaa blm pernah kayanya ujicoba cc300 ke tarahan
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Oiyaa blm pernah kayanya ujicoba cc300 ke tarahan
@Dzaky-w3c
3 күн бұрын
Iya bang belum
@Dzaky-w3c
3 күн бұрын
Yang pernah ketemu lokomotif nya CC 202 vintage CC 201 CC 203
@Dzaky-w3c
3 күн бұрын
Tapi CC 206 udah gak ada di tarajan
@agussetiana3887
3 күн бұрын
Telat hadir selalu nyimak uji coba Lokomotif Transformer di pulau Sumatra
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Haturnuhun euyy
@agussetiana3887
3 күн бұрын
@@ridwan_firdaus02 sami-sami...!
@RZFD5KM
4 күн бұрын
Yang dijawa kapan muter ke selatan lagi hehe
@RuddyJamil-c
3 күн бұрын
CC 300 uji coba terus mas Ridwan
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Jarang2 keluarr
@Railfans_D7_Madiun
3 күн бұрын
cc300 Juga Pernah Narik Argo Bromo Anggrek 🗿👍
@rendrojos8088
3 күн бұрын
kapan ? pas banjir ? 😃
@malayclazzz625
3 күн бұрын
Langka nih pake hidraulik😅
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Iyaa jarang2 😅
@ardhan_official
Күн бұрын
Udah jarang banget cc 202 narik babaranjang
@bpkkkb8944
3 күн бұрын
Punya PNR gimana apakah jalan terus?seharusnya kalau pemakaian pnr normal,cc300 bisa digunakan normal di indonesia karena indonesia adalah negara pembuatnya
@rendrojos8088
2 күн бұрын
disini kai gak mau pake mungkin ongkos sewa dan operasionalnya ke djka terlalu mahal 😃
@AggyAgasyCesario
Күн бұрын
Perawatan Diesel Hidrolik lebih merepotkan mas, salah satunya dia penghitungannya berdasarkan waktu, bukan km. Terus kapasitas produksi INKA yg ga mampu memenuhi permintaannya KAI
@Daop1_Railfans
4 күн бұрын
Si Merah Di Jawa Tidur Di Workshop Ngrombo
@annasrfdp4smc654
Күн бұрын
Keluar kandang kalo banjir semarang 😅
@Warawiridisini
Күн бұрын
Cb warna loko nya seperti gerbong stainlis steil ya atau silver pasti keren....warna merah kurang pas sm rangkaianya...ky pemdam,,klu kereta pemadam ya cocok
@ascharta4816
2 күн бұрын
gilak double traksi cc205 bisa bawa 62 rangkaian muatan batubara
@strugglefish2359
3 күн бұрын
Janji ga mogok?
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Amann cc300 yg di Sumatera blm ada info mogok
@strugglefish2359
3 күн бұрын
@@ridwan_firdaus02 ya kan baru main kesana
@huntingbusmania7810
3 күн бұрын
@@strugglefish2359sudah lama karena jarang dipakai juga
@strugglefish2359
3 күн бұрын
@@huntingbusmania7810 iyalah dikandangin mulu
@vickyahmad354
2 күн бұрын
Si Semut Merah euy🎉
@MFardinAkbarSeputarLokomotifKA
3 күн бұрын
Semoga Yang JawaJuga 13:29
@DonalSiCC20156
4 күн бұрын
Jauh jauh dari jawa ke sunda 🗿
@azkamuhammad121
4 күн бұрын
Bulan depan jalan tuh😅
@ridwan_firdaus02
4 күн бұрын
Wahh nice info nihh😅
@adamstyrofoam9727
3 күн бұрын
Kupikir mati suri sty terus di tanjung Karang itu lok
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Wkwk cmn jd pajangan ajaa yaa
@adamstyrofoam9727
3 күн бұрын
@@ridwan_firdaus02 iy wkwkwjw
@Richard-Wj
3 күн бұрын
Saya pernah hunting di stasiun tegineneng
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Wahh kapan tuh
@fadlan-railway
3 күн бұрын
Hal yang bikin gw bingung yaitu mas ridwan beneran bolak balik divre sama daop apa gimana dah soal nya video nya kadang selang seling ada yang di daop sama di divre 😅
@katsura104
3 күн бұрын
CC300 yang di vidio beda kah sama yang di jawa? apa mutasi dari jawa ke sumatra? maaf masih awam
@rendrojos8088
3 күн бұрын
@@katsura104 ada beda di jendelanya yang kecil disamping kalo gak salah. kalo jeroan mesinnya sama.
@irfanaditya1630
4 күн бұрын
Klaksonnya kurang sangar cc300😊gak kyak si puong dan si hongeng.
@rendrojos8088
3 күн бұрын
@@irfanaditya1630 kereta whoosh malah mirip klaksonnya sama cc300. 😃
@Ikazuchi-Kitsunekana
3 күн бұрын
akhirnya bisa melihat kembali lokomotif kebanggan buatan indonesia. semoga aja nanti bakal dipesan untuk angkutan komersil dengan varian Diesel Elektrik nya
@FajarEkaPri
3 күн бұрын
Loko transformer😁
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Hehe iyaa
@Aditdivre4
3 күн бұрын
Kapan ini kang?
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Akhir taun kmrin ini, nnti jln lgii
@thehermawan8257
Күн бұрын
kenapa lokomotif INKA CC300 ga ada logo KAI nya Bang?
@06_bineryhaidar52
7 сағат бұрын
Karena bukan punya kai
@mardimardi3857
2 күн бұрын
Biasanya klo yang suka vlog KA hampir semua ambil gambarnya dari depan lok, jadi klo ada kereta lewat sambil diceritakan apa yg dilihat jenis dan no lok, depo dari mana trus ada kereta penunpang k berapa atu kereta ketel, nah klo abangku lain disorot dari jauh seperti nonton perang israel 😂😅 capek deh 👍🙏
@widodosoepangkat5869
2 күн бұрын
Aku juga penasaran nih, pengen lihat close up nya tampang CC 300. Pengen lihat juga lihat rangkaian bogienya. 😀
@dianputriningrum8866
2 күн бұрын
wah vloger yang ketakutan disamber lok KA seperti yg di Karawang rupanya
@harisoekamad4109
3 күн бұрын
Sayang sekali, video langsiran lokonya kok dipotong😢
@Orangbiasa-z6v
4 күн бұрын
Yah gk sempet cegat😢
@ridwan_firdaus02
4 күн бұрын
Bulan depan jalan lg katanya
@Orangbiasa-z6v
4 күн бұрын
Oke makasih infonya @@ridwan_firdaus02
@muhammadrevan5545
3 күн бұрын
Bang berapa gerbong bang
@Ortriztsiaball288
3 күн бұрын
Kamu naenya 😂😂😂
@ridwan_firdaus02
3 күн бұрын
Ditonton dlu lurr
@eckobacrie
2 күн бұрын
@@ridwan_firdaus02mungkin yg ditanya babaranjangnya bukan cc300 nya
Пікірлер: 84