François-Xavier Pietri, Journaliste économique, Chef du service économique de TF1, ceci explique peut être la médiocrité des reportages sur les VE chez TF1...
@stef9478
Күн бұрын
C'est qui cet intervenant encore. 15€ les 100km en électrique 😂😂😂 n'importe quoi je fait du 21kw à 130-140km/h et le kW est à 35cts chez Tesla et 29cts chez ionity avec la carte mobile à 5€ soit 7€ les 100km. Comment voulez-vous que les français se mettent à l'électrique quand les soi-disant spécialistes racontent n'importe quoi 😕. Et oui l'électrique s'est d'abord développé avec des véhicules haut de gamme mais ça change et le marché de l'occasion est en train de se mettre en place aussi.
@simonnicolas9278
Күн бұрын
Tout à fait d'accord ! Avec une berline BMWi4 je suis à 18kw pour 100 km en moyenne avec des gros trajets sur autoroute (la majorité du temps). Si je la branche en heure creuse chez moi (la grande majorité des recharges) je suis à 0,20 centimes du kw => donc à 3,6 euros les 100 km ! Si je me charge sur les bornes ultra rapides autoroute je suis à 0,40 centimes par kw (en moyenne). Donc 7 euros pour 100 km (Sachant que l'autonomie de la voiture est de 450 km sur autoroute et plus de 500 km hors autoroute...) Bref l'intervenant raconte des craques comme dirait mon fils ! Sans parler ici du confort de conduite (silencieuse, ultra réactive), du fait que l'on part de chez soit avec la voiture toujours pleine...
@sitewebtb138
Күн бұрын
Pour une autonomie correcte en électrique le véhicule coûte environ 40000 eur , durée de vie des batteries ? Un moteur thermique a 15000 km annuel ont peut le garder 15 ans sans problème
@stef9478
Күн бұрын
@@sitewebtb138 2000 cycle de recharge soit entre 400000 et 600000km soit plus de 25 ans en faisant 15000km/an
@simonnicolas9278
Күн бұрын
Dans ce cas comparons le coup d’entretien global des deux types de véhicules : quelle est la durée de vie d’une boîte de vitesse, d’une bougie, d’une durite, d’un système d’échappement, de la courroie de distribution…sans parler des vidanges et de d’huile… qui sont des pièces que vous devrez inévitablement changer en 15 ans (et qui n’existent pas sur une voiture électrique…) bref la voiture électrique est la meilleure porte de sortie pour les constructeurs qui n’ont a pas anticipé l’ampleur du changement à opérer.
@stef9478
Күн бұрын
@@sitewebtb138 une batterie c'est 2000 cycles soit minimum 400000km soit 25 ans pour un conducteur moyen qui fait 15000km et tout ça sans entretien.
@bluemoon3110
Күн бұрын
15€/100 Km 😂😂😂. Chez Ionity, qui est bien connu, c'est 59 cts le kWh. Une voiture qui consomme 20 kWh/100, ça fait 11.8€/100. Et je rappelle au débutant qu'un abonnement (5€/mois) sans engagement chez Ionity fait baisser le prix à 39 cts. Avant de partir en vacances, vous prenez l'abonnement et vous le résiliez en rentrant. C'est tout...
@cyrlec2795
4 сағат бұрын
Oui il y’a des possibilités de payer pas trop cher mais il y a aussi des bornes à 75cts
@bluemoon3110
3 сағат бұрын
@@cyrlec2795 la manière dont cette personne à tourné les choses, laisse croire au non averti, que ce prix est la norme. Toute cette stratégie contre l'électrique nous fera perdre cette guerre commerciale contre la Chine. Elle a fait la même erreur dans l'âge d'or du thermique et en a payé les conséquences en accusant un gros retard en la matière. Nous faisons la même erreur aujourd'hui.
@LaëticiaJoly-x8m
2 сағат бұрын
@bluemoon3110 Sans être ni pour, ni contre, il devrait être possible de parler de la colonne des défauts de l'électrique plutôt que de voir uniquement la colonne des bons points. Dans votre exemple, sauf erreur de calcul, vos 100 km à 0,39 euros avec 5 euros d'abonnement, cela fait 12,8 euros. Après c'est presque un détail, mais le premier abonnement Ionity est à 5,99 euros. Le véritable problème c'est la très grande variété de tarifs : une myriade d'opérateurs, chacun avec la possibilité d' abonnements ou non, des charges qui peuvent être plus ou moins rapides : au final, il est exact que l'on peut dépasser le budget d'un diesel et même d'une essence. Même à la maison, il faut amortir le coût du chargeur et de son installation. La promesse d'un tarif très bas n'est que rarement la réalité et cela peut dans certains cas exploser la légende.
@mmgrozay7345
19 сағат бұрын
Pas de : Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Maserati, Porsche, Aston Martin, McLaren, Rolls-Royce, Bentley, Mercedes...😂😂😂 Tous absents... Aucun intérêt à y aller si on veut juste rêver et contempler des œuvres d'art. L'électrique ne fait pas rêver et hors budget donc on n'ira pas au salon de Paris. On ira à Monaco c'est mille fois mieux et le rêve est gratuit sur place, avec du son et du mouvement
@jeangil4761
Күн бұрын
Chaque fois que mR Pietri fait un livre ,il passe sur C à vous.
@lulufamo7962
Күн бұрын
On peut rendre un véhicule à la fin de la LOA sans l'acheter ou prendre un autre véhicule, du moment qu'on en prend bien soin. Les prix des VE vont baisser au fur à mesure. Je ne comprends pas les anti-VE : Soit ils n'ont pas encore essayé de conduire un VE, soit ils conduisent tous les jours 1000 kms sans s'arrêter. Il y a de plus en plus de bornes qui permettent de s'arrêter pour se dégourdir les jambes et se reposer. Franchement, il faut goûter à l'électricité (il y a de plus en plus de VE d'occasion pour toutes les bourses), c'est une conduite tellement agréable qui ne nécessite plus d'entretien comme les thermiques car plus d'huile, plus d'essence, plus de joint de culasse, plus d'embrayage, plus de pot d'échappement, plus de joint de culasse.... Je conduis en électrique depuis plus de 5 ans (au quotidien et pour partir en vacances) et c'est un vrai bonheur.
@ozorgfr
Күн бұрын
L’argument de l’invité « je vous garantie » 😂 Et sa nous sort 15€ les 100km du chapeau
@jeangil4761
Күн бұрын
C’est faux .la recharge sur autoroute n’est pas plus cher que le thermique .de plus on recharge pas tous les jours sur les bornes autoroutes pour ceux qui recharge chez eux pour 3 € au 100kms et 11 € pour l’essence .Mr Pietri connaît mal le sujet
@LaëticiaJoly-x8m
4 сағат бұрын
@jeangil4761 Renault Zoé dernière mouture, 50 kWh pour à peine 290 km parcourus au réel (1 tiers d'autoroute, 2 tiers de départementales), plein chez Ionity sans abonnement 29,50 Euros. C'est donc 10,17 Euros pour 100 km. Dans le cas des recharges rapides on peut sans problème dépasser les 15 Euros. La réalité c'est que c'est le Far-West au niveau des tarifs, et que globalement, la promesse n'est pas du tout tenue. Il ne faut pas oublier que pour bénéficier de tarifs "tout doux", il faut ... d'abord payer un abonnement mensuel, que beaucoup de personnes ne pensent pas à ajouter pour calculer le vrai prix payé. On le voit dans les discutions.
@LaëticiaJoly-x8m
2 сағат бұрын
@jeangil4761 Quand on roule beaucoup, la recharge à la maison c'est pas toujours possible. Une recharge chez Ionity de 50 kWh pour à peine 290 km dont un tiers d'autoroute, 29,50 euros. Cela fait 10,17 euros pour 100 kilomètres.
@Auto_Critique
Күн бұрын
Quel touriste ce Pietri 😂
@xavperez06
Күн бұрын
La double peine c'est surtout d entendre Tavares etcd'avoir un moteur puretech
@hundershade
9 сағат бұрын
Ce Monsieur est connu pour sa grande objectivité sur les VE🤣 En même temps il a raison, ça fait vendre son bouquin de balancer avec conviction des arguments 1 000 fois démontés
@Neutrinfo
Күн бұрын
😂😂😂 c'est qui ce type il est incompétent sur ce sujet
@alainmathieu9711
2 сағат бұрын
Triste électrique oui mais borne chez moi impossible en résidence ????
@maxmensah5877
Күн бұрын
Oui une avancée pour 40 000€ une petite voiture électrique...
@xavierravailler659
Күн бұрын
La prochaine fois, invitez un spécialiste. Le monsieur Pietri est un menteur ou un incompétent. J’ai une électrique et je paye 0,29€ chez IONITY avec mon passe. Je suis deux fois moins cher qu’avec mon ancienne thermique.
@LaëticiaJoly-x8m
8 сағат бұрын
@xavierravailler659 Il faut être pragmatique, à l'heure actuelle, les bornes de recharge, c'est la jungle. Vous avez les gros opérateurs comme Tesla, Ionity, et une myriade d'autres opérateurs. Chacun ont en gros deux formules : avec et sans abonnement. Sans abonnement, le tarif est abusif, par exemple 0,59 Euros le kWh chez Ionity. Il y a également une tarification qui augmente selon la rapidité de la recharge. Ainsi vous pouvez effectivement payer peu cher au regard du thermique (recharge à la maison une fois le chargeur amorti) mais vous pouvez aussi dépasser le tarif d'un diesel et même de l'essence. Donc pour être au plus proche de la réalité, vous et ce journaliste dites chacun un fragment de la réalité. Lorsque vous devez faire des trajets en électrique en France périphérique, hors des trajets habituels, quelque soit votre abonnement, vous êtes toujours condamné à utiliser les bornes des autres opérateurs : faites-en l'expérience, il n'y a pas de bornes Ionity partout, les bornes Tesla sont rouges, mais aussi parfois grises, il y a des bornes en panne depuis des semaines parfois, les places sont parfois squattées par des thermiques. Il est absolument certain qu'à l'heure actuelle il n'y a pas de volonté politique de faciliter l'usage de l'électrique et au niveau des tarifs, c'est carnaval; et encore, lorsqu' il y aura report des taxes perdues sur l'essence et le diesel sur l'électrique routier...
@SL-xj9km
Күн бұрын
Il ne donne pas de vrai infos l'invité, sur une location le client n'est pas obligé de l'acheter à la fin, de plus comparer une twingo a 8000€ en 2010 et 22000€ aujourd'hui je ne suis pas certain qu'il compare des versions comparables. Le cout d'une auto c'est avec carte grise, malus, prix energie, entretien, etc... Un cout moyen a 15€/100kms revient a dire que la moyenne des VE consomme plus de 25kwh et paye la recharge a 0,60kw mini. Beaucoup d'a peu près cette invité.
@cubmeister1971
Күн бұрын
Il est connu pour ça. Et en général, sans grande contradiction sur les plateaux qui l’invitent (Arte assez souvent).
@cb1000r_gazzzz
9 сағат бұрын
C'est fou, les bêtises qui peuvent sortir de la bouche de soi disant"experts"... Je recharge à domicile, en heures creuses abonnement tempo 13cts le kWh. Conso route 12kWh pour ma model3 soit 1.56 euros pour 100km... Sur autoroute c'est 17-18kWh à environ 39cts sur superchargeur tesla soit 6.6 euros au 100. Bref on est à des années lumières de ce que dit ce type qui n'a jamais du mettre ses fesses dans une électrique. Ilfaut bien qu'il fasse le buzz pour vendre son bouquin qui finira au mieux dans le bac des toilettes ou pour caler un meuble. 😅
@celines.5367
Күн бұрын
Le plein en électrique est effectivement devenu très cher. La France fait n'importe quoi, comme d'hab ... 😞
@StephaneP
11 сағат бұрын
Que de fausses infos… anti VE 😂
@ella11ella63
Күн бұрын
La France ne représente moins de 1% des emissions de CO2 dans le monde. Prendre des pseudos mesures écologiques ne changera absolument rien aux emissions de CO2 dans le monde. La Chine, L’Inde et les États Unis étant les plus gros pollueurs. Ces mesures vont tuer l’économie Française et appauvrir considérablement les Français. Sans parler de l’aspect contraignant des électriques et l’insécurité ( prenne feu et impossible d’éteindre le feu ). De plus elles sont très polluantes à produire .
@leo-one
10 сағат бұрын
Et la France, le rapport entre nombre d habitant et les émissions en CO2 représente combien en pourcentage par rapport au niveau mondial ? Tu verras tu seras surpris :-). Nous sommes tous responsables
@ella11ella63
5 сағат бұрын
@@leo-one Le tutoiement n’est pas nécessaire, et c’est sur qu’avec cette logique les Français vont changer le niveau de dioxyde de la planète qui ne représente que 0,06% de la composition de l’atmosphère. Sans parler des modélisation pour anticiper les changements climatiques sont très fiables, et la science du climat n’est pas du tout une science récente. Sans parler que l’origine de ces changements climatiques sont le fruit d’une interprétation scientifique, et qu’ils y a 2 volets dans le rapport du GIEC : le volet scientifique qui fait des milliers de pages , et le volet politique qui est le ‘’résumé’’ du rapport scientifique. Ce dernier volet beaucoup de scientifiques le critique mais ne sont malheureusement pas écoutés . Les enjeux économiques concernant l’écologie sont colossales, et les enjeux géopolitiques aussi concernant une certaine indépendance à l’égard des pays pétroliers. Bref, pour beaucoup tout cela est une affaire de gros sous.
@victorvdk5494
Күн бұрын
Un beau clown cet intervenant 🤡
@phb3309
Күн бұрын
Faut , la recharge dun V.E Tesla coûte moins cher que le thermique. Ce gars là est bien connu.C'est l'ayatollah des V.E.Pour info 636 km d'autoroute me coûtent 34,50 €.A bon entendeur
@seachangeseachange
Күн бұрын
Les trajets sont 2 fois plus longs du fait des arrêts pour charger, il faut être retraité pour se permettre ce luxe en terme de temps (au passage les 650km je les fais régulièrement et ça me coute moins de 30 € de carburant ! golf 8 eTSI - à bon entendeur)
@patrickbossu5765
Күн бұрын
@@seachangeseachange tu fais vraiment du 2,5l/100 ??
@bluemoon3110
Күн бұрын
@@seachangeseachange il faut 9 à 10 heures pour faire 1000 Kms avec une électrique bien choisie 😁
@seachangeseachange
Күн бұрын
@@patrickbossu5765 4,6L /100 calcul : 4,6 x 650 /100 = 29,9 € Et pas mal de fois c'était plutôt 4,3/4,4 L/100, et sans écoconduite ou mode éco, quand je double c'est plein gaz
@cubmeister1971
Күн бұрын
@@seachangeseachange 2x plus long, vous êtes sûr ? En électrique sur un trajet de 700km, j’ai 50 minutes de charge qui se font en même temps que mes pauses déjeuner ou toilettes. En thermique, je faisais aussi des pauses. Je dirais plutôt 20 minutes de plus sur un trajet de 6h30. Ça ne fait pas tout à fait 2x plus.
@masterside7659
Сағат бұрын
Ce pauvre mec raconte n'importe quoi. Heureusement qui en a un qui le remet un minimum en question, sur le prix du kwh au 100 Km. Qu il aille réviser ces fiches. Je roule ioniq 5, et un trajet sur autoroute, avec le charge pass, ramène les prix sur les bornes ionity à 0.29 centimes du kwh... Donc ces chiffres sont totalement bidons.
@fleurdètè-m6r
Күн бұрын
AUDI A4 Audi A4 Berline Business Edition Attraction 35 TFSI 110(150) kW(pk) S tronic 10000km 2023 PRIX 30 000 EURO RENAULT 4 ELEC 30 000 EURO
@etiennenkouna8138
Күн бұрын
Les journalistes de TF1 (soi-disant journaliste économique) sont des militants anti voitures électriques.Il faudrait que le service public fasse son travail. Les véhicules thermiques augmentent aussi... Le prix de l'électricité même sur l'autoroute est moins cher que l'essence. Le prix moyen de l'électrique moyen en 2024 est 37000€ et pas 45000€ etc... Les ventes de voitures électriques aux particuliers sont toujours en forte progression chez les particuliers mais ce sont les professionnels qui ont fait une pause à cause de la décote sur l'occasion électrique (paradoxalement parce que les prix chutent sur le neuf). Les constructeurs n'ont pas attendu la voiture électrique pour être en crise ... Bref, Une succession d'informations «alternatives».
@ThiriamiThiriami
3 сағат бұрын
Les constructeurs en crise 😅😅
@pascalbassibey4575
Күн бұрын
Je suis en colère. SI on est un peu sérieux on peut pas laisser dire à mr François Xavier Pietry de telles conneries à tour de bras . A) concernant la Twingo oui elle est plus chère aujourd'hui mais la sécurité le niveau d'équipement airbag clim garde dans la fille de circulation etc... tout cela l ancienne Twingo ne l avait pas . Concernant les ventes de voitures électriques certes il y a un palier dans la croissance mais l electrique est toujours à 20 % du marché alors que le diesel continu toujours à chuter il est a 7.5% du matche . Concernant le coût du carburant il annonce 15 euros pour 100 kilomètres sur autoroute . Le tarif de total énergie est de 0.59 euros le kilowatheure il faudrait par arriver à ce prix de 15 euros une voiture dépassant les 25 kwh au 100 .si c est le cas des grosses audi ou des grosses Ford mustang . Un tesla modele y qui n est pas une petite voiture consomme 21 kwh à 130 . Et pour son annonce à 10 euros en essence . A 1.80 le super cela ferait une conso de 5.5 litres au 100 à 130 sur autoroute avec une voiture essence . Et la c est simple aucune voiture essence consomme si peu à 130 c est impossible . Dernier sujet son prix moyen sur l electrique à 42900 euros . Il est hors des clous certes beaucoup de constructeurs abusent mais un tesla modele Y est proposé à 36990 bonus de 4000 déduit. La citroen e c3 a 19000 euros bonus de 4000 déduit. Le skoda elrok à partir de 33000 euros . Et pour finir mr piètre affirme à la fin du leasing vous devez payer la voiture avant de reprendre le leasing . C est archi faut .la fin du leasing le loyer s arrête. Soit vous reprennez un autre loyer pour une nouvelle soit si c est une LOA vous avez la possibilité de payer le restant pour garder définitivement la voiture . Et sur ce coup là je le sais mieux que lui j en fait tous les jours etant vendeur auto . Et un petit dernier pour la route Mr Tavares est un grand humoriste lui qui veut des voitures électriques abordables pour les Français. Ben c est simple les Stellantis électriques sont les plus chère s du marché sauf panda et e c3 . Donc qu il commence par créer une vrai voiture electrique bien étudié efficiente légère et à un bon prix au lieu de vouloir nous vendre un truc multi énergie. Certes ça fait des plate-forme polyvalentes mais très moyennes techniquement .
@JAAYZOONP
Күн бұрын
Justement le principe d’une voiture c’est qu’on veut pas réfléchir. Un plein en même pas 2 mins 1000 kms d’autonomie c’est ça qui intéresse les classes moyennes.
@bluemoon3110
Күн бұрын
Vous rechargez sur votre temps de pause tous les 300 km sur autoroute et le reste de l'année, plus besoin de faire la queue à la pompe 😅. Le temps de s'y rendre, faire le plein, payer et rentrer, c'est beaucoup plus long qu'en électrique. C'est garanti 👍
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