Качество видео стало на много лучше , приятно смотреть )
@hatka331
3 ай бұрын
Хорошее видео, Дим. Все по делу.
@user-gp6qe7ui3z
3 ай бұрын
Все по сути! Молодец! И не слушай что пишут китайчята! Пусть на аллюминии ездят...
@shabakaevkostya
3 ай бұрын
Всё правильно!
@user-gn3zp7ym7c
3 ай бұрын
Делал методом цинкования
@user-ri4yc1sz4r
3 ай бұрын
Я хз месяц назад перебирал впервые двигатель п4 до этого ток юпитера были. Я ели ели стянул сьемником обоймы подшипников и грел что ток не делал думал и сьемник порву. Так же и обойма с картера ели выприсовол и также ели запресовал. Картер мосто посадки грел феном строительным. Натяги бешаные.
@user-rk9ox4db8o
3 ай бұрын
Оловом
@user-wi2jb6pf8h
3 ай бұрын
Посмотрел, думал что-то новенькое узнаю а тут детство вспомнил и мопед (подкладка, кернение, клея) 😂 Вы лучше бы учили делать правильно существует технологии хромирования, электроискровой метод причём давно!
@user-rb8gf1lp3u
3 ай бұрын
Нафиг эти ижаки нужны. Их нет как сто лет.
@user-ul1xy9br5x
3 ай бұрын
Тебя вообще кто спрашивал, ходи пешком.😅
@user-qi8nr5xc7h
3 ай бұрын
Для каких целей в 21ом веке служат неуклюжие тяжёлые грамоздкие ишаки. Китайчатинка давно шагнула вперёд во всех аспектах. Электростартер мягкость эластичность. Эт как после мерса мечтать о заз. Извращение какоето. Эт как ружью предпочетать копьё или рогатку.
@user-wg2pm8ig7o
3 ай бұрын
Шариковые подшипники нормально там работают, а роликовые всегда люфтят, нет там нагрузок прям уже больших.
@user-ul1xy9br5x
3 ай бұрын
У меня тоже стоят шариковые марки FBJ уже 8000 пробежали люфт нет
Пікірлер: 13