Mano tem que tirar o chapéu pra você esse um é único vídeo que mostra com detalhes a montagem da agulha secundária top o vídeo parabéns
@pedronascimento9063
10 ай бұрын
valeu tmj
@LuisMayor-nj4vd
25 күн бұрын
Moto linda ein...a sua e a minha é idêntica, Ano 94.
@helderfalcao2798
Жыл бұрын
Perfeiçao de explicação. Melhor que o Manual. Parabéns pela didática.
@rogeriobatagim7822
2 жыл бұрын
Ola boa noite ,vc não tem ideia de como me ajudou , sua explicação foi impecável, meus parabéns , por mais gente assim no mundo ! muito obrigado Pedro 👏👏👏
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
Valeu! É um video de 2013, eu já nem me recordo mais da sequência de montagem deste carburador! A pouco tempo tive problema com a moto e tive que recorrer ao meu proprio video pra fechar o carburador com as agulhas na posição correta!
@5aulojr
10 ай бұрын
Top, irmão. Em breve vou começar a mexer na minha. Fiz um revisão e o mecânico não sabia regular o carburador, deixou os dois abrindo juntos. Consumo la em cima... 80 km na rodovia fez 16 por litro...
@glisleyleitedasilva7292
2 жыл бұрын
Devido o seu carinho em mostrar detalhadamente o processo de montagem e desmontagem Do carburador vou me escrever no seu canal.Desde já muito obrigado
@andrebmsc
2 жыл бұрын
Sensacional, muito obrigado pelo tutorial amigo!
@marcelonagatomy4890
5 жыл бұрын
Muito Obrigado Pedro!!! Pelo vídeo minucioso, claro e encantador! Vai além das expectativas em aprender e conseguir executar, tanto pra leigos como pra quem já entende um pouco de mecânica!!! Valeu pela atenção e assessoria que me deu no privado para esclarecer algumas dúvidas e pelas dicas muito importantes. Se eu que sou apenas um motociclista que tenho algumas ferramentas e consegui consertar (montar) carburador e ele funcionou logo de primeira e resolveu todos os problemas crônicos que tinha desde que adquiri a moto (engasgos, falhas, estouros, moto morria, carburador vazava, gastava muito combustível, etc.) foi graças a você e sua boa intenção em ajudar. Cara você é DEMAIS! Agora sinto mais tesão em andar de moto, sinto mais confiança na máquina e melhorou mais minha auto estima em saber que consegui fazer muito melhor do que alguns que se dizem mecânicos e ainda economizei dinheiro!!!!
@pedronascimento9063
5 жыл бұрын
Boa! Tamo aí pro que precisar!
@drhouseresolve
Жыл бұрын
Cara, sensacinal esse trabalho. Parabéns!!! Sem dúvida supre a escassez de profissionais q temos p esse segmento. Resolvi sozinho todos os problemas q encontrei com minha raridades (ténéré 600 88) q possui o nesmo carburador . Não encontrei nenhum outro trabalho com tamanho nível de detalhe e esclarecimento. Valeu demais. Abraços
@cesaraugusto4632
3 жыл бұрын
Pedro, seu tutorial é muito bom, parabéns. Tenho uma XT600e 1999, sou o único dono e 'la poderosa' está com 50000 km.
@marcusviniciusbastos2559
5 жыл бұрын
Rapaz, parabéns pelo vd. Nunca assisti nada tão completo. Tenho uma tenere 92(com motor e carburador de XT) e dei uma geral no carburador. Seu vd me ajudou em parte do trabalho. Uma pena não tê-lo achado antes de iniciar a manutenção. Vou guardá-lo com cuidado para futuras manutenções e compartilhar com os amigos. Obrigado. Abraço!
@pedronascimento9063
5 жыл бұрын
Boa!
@iriocesar2229
2 жыл бұрын
Boa Noite Pedro sua explicação foi excelente comprei uma xt600z e precisava dessa aula, obrigado...
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
muito obrigado! Estamos aí pra ajudar
@resgateresgate3135
3 жыл бұрын
Melhor explicação ja apresentada
@kleciton
4 жыл бұрын
Cara. Parabéns pelo vídeo. Me ajudou demais. Meu carburador já passou por três mecânicos e eu estou resolvendo sozinho com ajuda de seu vídeo!
@glisleyleitedasilva7292
2 жыл бұрын
Perfeita explicação parabéns pelo vídeo
@srmelt7335
2 жыл бұрын
Parabéns cara, de coração esse vídeo foi melhor do que o próprio manual de serviço🙏🏼🚀
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
valeu!!!
@jhduarte1985
2 жыл бұрын
Kraio mano!!!! Melhor vídeo na internet!!!!
@gabrielreggi
3 жыл бұрын
Pedro, obrigado pelas dicas. Se puder, me de orientações sobre o ponto certo da regulagem do parafuso de mistura do ar. Aquele que o manual manda entre 1,5 voltas +/- 0,5 volta. Grato e abraço!
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
posso sim! esse ponto varia de moto pra moto, mas em geral sao 2 voltas... tem uma forma de regular ela quente e fria... 35 98831-1160 me chama la
@matheuslopes7249
Жыл бұрын
Sem dúvida o melhor vídeo explicativo ! 🎉
@jodiscini1002
3 жыл бұрын
Excelente seu vídeo. Parabéns
@luizantoniopeixoto2446
4 жыл бұрын
parabéns pelo vídeo. tirei todas as duvidas na montagem.
@claudiofragoso9067
Жыл бұрын
Muito obrigado! Me ajudou muito, minha moto ficou excelente, funcionando redonda!
@josedeoliveiralima5777
2 жыл бұрын
Obrigado Pedro ! Você postou esse vídeo á 8 anos, e hoje ele me foi Muuuuuuto útil!. ComDeus !!!
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
Pois é! 2013.... nem me recordo mais a sequencia de montagem!
@PORTELA83
Жыл бұрын
Que aula parabéns pelo trabalho... Profissional
@johnlenonalvesmarinho7607
2 жыл бұрын
Parabéns amigo, encantador seu conhecimento, sucesso! 👏👏🙏
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
Muito obrigado! É um video de 2013, nem me recordo muito bem a montagem! Mas estamos aí!
@diegotwrp
2 жыл бұрын
Aulas mano , parabéns
@francisco100m
5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo!! O melhor que vi até agora!!
@jctoniasso
4 жыл бұрын
Parabéns pela qualidade do seu video, muito instrutivo . Claro' simples e muito, didático com riqueza de detalhes. É muito difícil encontrar vídeos com essa qualidade . Meus para bens.
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
Obrigado! Estou na escuta, se precisar de ajuda! 35 98831-1160
@jaquesvalle
2 жыл бұрын
Boa noite Pedro...tenho uma dúvida a mangueira que vai na saída do tubo 6 abaixo do diafragma e conectada onde?grato.
@josefilho4228
2 жыл бұрын
Muito boa aula. Obrigado
@tatobianchin4652
2 жыл бұрын
Ótimo vídeo!!parabéns!!
@eduardofonseca468
4 жыл бұрын
O melhor vídeo sobre o carburador da XT
@jonasdodelrey
7 жыл бұрын
Pedro, quero dá meus parabéns pelo vídeo, ajudou e muito, só tem o seu mesmo, muito obrigado
@adrianofreitas9308
2 жыл бұрын
Você me ajudou demais! Comprei minha XT600e 2003 que estava 10 anos parada, andei pouco nela e entupiu o gigle do segundo estágio! O velho mecânico aposentado não conseguiu retirar o gigle e me deixou 9 dias sem ela! O cara me matou de raiva! Depois eu mesmo abri e resolvi! Muito obrigado!
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
boaaa
@adrianofreitas9308
2 жыл бұрын
@@pedronascimento9063 coloquei nela o regulador retificador da Twister e resolveu o problema da partida!
@l.s.p.2153
2 жыл бұрын
Detalhes é muito importante em tudo que se faz 👍👍
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
Muito obrigado!
@WilliamRibeiro-di7ki
7 жыл бұрын
muito bom, é o único vídeo que encontrei no KZitem que explica detalhadamente. . vlw
@pedronascimento9063
7 жыл бұрын
Muito obrigado!
@jarbas5618
5 жыл бұрын
Excelente explicação! Muita qualidade de imagem e didática!Muito obrigado!! Parabéns!
@DiegoSilva-us1iw
5 жыл бұрын
Francamente bom o tutorial, faz pouco tempo por desconhecimento do sistema, me indicaram um mecânico que afirmavam que era bom, troquei as peças que me indicou (diafragma da mistura, agulha e sede, junta do cabeçote, junta da cuba e colectores de admissão com seus orings), a moto não ficou bem, anda menos que antes e o ralenti só dura uns 2 (+ ou -) minutos e depois para. Com seu tutorial, vou me animar a fazer eu mesmo a 2º parte do ajuste. Troquei todos os parafusos exteriores por Allen, pero consegui encontrar em Inox e coloquei uma arruela de alta pressão (Grober), também em Inos em cada um deles. Muito obrigado pelo tutorial, você e uma pessoa generosa.
@pedronascimento9063
5 жыл бұрын
Qualquer dúvida, entre em contato!
@pedronascimento9063
9 жыл бұрын
Taynã Freitas, o sintoma da sua moto é falta de combustível... Podem ser diversos fatores... Eu começaria limpando o carburador, checando a altura da bóia e limpando todos os gicles e passagens de ar, conforme este video.. Após isto, se o problema não for resolvido, verifique seu tanque. Remova a mangueira do tanque e veja a capacidade de descida de gasolina.. Já aconteceu comigo do suspiro na tampa do tanque ter entupido, fazendo com que a gasolina desça um pouco e pare.. Alguns minutos depois ela desce novamente e para.. Isto caracteriza o problema que vc enfrenta hj.. Normalmente, é coisa simples de resolver. Qualquer dúvida, entre em contato por aqui, por email ou pelo face. abraço
@leandrocandidofernandes1382
8 жыл бұрын
cara obrigado pela aula, comprei a poco tempo a minha xt e to aprendendo sobre ela ainda
@attiliofraga4182
7 жыл бұрын
Rapaz, parabéns. Excelente sua aula. Já assisti a várias, aqui no KZitem e, diversas delas, de igual forma, excelentes, outras, nem tanto, mas você é um cara objetivo e claro nas demonstrações. Continue assim. Forte abraço.
@pedronascimento9063
6 жыл бұрын
mto obrigado!!! eu deveria retomar o projeto,... montar um canal e fazer mais videos.. mas nao sobra tempo!
@LuizOliveira-wp8um
4 жыл бұрын
Ótimo vídeo de grande ajuda ..tbm tenho um 3tb 93 pena que peguei toda com a roupa da 2000 mil mais a moto e incrível..
@romerorodrigues3011
3 жыл бұрын
Parabéns! muito bom o vídeo
@NILTONSILVA45
10 жыл бұрын
parabéns pela iniciativa,me encorajou a dar um up no carbura da bandida,video muito dissertativo,com excelentes dicas.valeu obrigado Pedro! Um abraço e fique com Deus.
@pedronascimento9063
10 жыл бұрын
valeu! precisando estamos aí!
@fabianodias9073
3 жыл бұрын
Pedra d uma luz ae j troquei a sede e agulha e meu carburador continua a vaza pelo ladrao
@joseadelsondemelooliveira8719
5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, show de bola, muito bem explicado e detalhado, ajudou bastante. Obrigado
@netskmetal
4 жыл бұрын
Parabéns amigo !! Muito conteúdo técnico e detalhado
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
obrigado!
@netskmetal
4 жыл бұрын
@@pedronascimento9063 olá amigo !! Uma pergunta o suspiro de excesso de nível e o dreno da cuba e na mesma saída? Uma mangueirinha pra as duas coisas
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
@@netskmetal nao.. tem um plug em cima para o excesso superior e outra saída pro dreno, que fica em baixo da cuba!
@netskmetal
4 жыл бұрын
Fãs mais vídeos da xt pra gente aprender e trocar experiências tenho uma xt 600e 2002 31mil km original deixo sempre a cuba vazia pra não corroer o carburador ta ok ainda
@MrWcosta1
7 жыл бұрын
Parabens pelo tutorial...tenho uma xt 600 3TB tbem... ano 1995...ótima moto e cada vez mais rara...abço
@gilsonguesser2127
9 жыл бұрын
Boa noite Pedro.Resolvi o problema da minha moto colocando um pouco de oleo 2 tempo no tanque.Fica perfeito.Nao trava mais.Provavelmente o problema da minha moto é o pistonete do 1º estágio.obrigado pela ajuda.
@pedronascimento9063
9 жыл бұрын
Gilson Guesser na verdade isso é um paliativo. Vai resolver enquanto usar oleo. Enfim, eu procuraria a causa, mas se a moto ficou normal, não esquenta mais a cabeça! Verifique a média dela, se estiver mais de 20km/l, significa que está OK. Eu sempre defendi o uso de 2 a 3% de oleo 2 tempos (marca boa) no tanque de carros e motos, pois aumenta consideravelmente a lubrificação de vários componentes. Não é aconselhavel em motores com injeção, mas se é carburado, coloca um pouco de oleo e ja era. Tudo bem, a vela vai durar menos!! talvez tenha que trocar antes... mas o resultado final eh bem melhor!
@robsonsilva9268
Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo.
@ph72272
8 жыл бұрын
Pedro parabéns cara linnnda a moto eu so di Nova Resende eu acho essa xt a mais linnda di todas eu tenho uma falcon e meu sonho é te uma dessa ainda vou ter é nóis abraço flow
@charlesmotocar6278
Жыл бұрын
Que vídeo top irmão parabéns pelo trabalho me ajudou demais, você não tem um vídeo desse da Super Tenere 750?
@pedronascimento9063
Жыл бұрын
Bom dia! Não tenho.. Só fiz esse pois tenho a XT600.. a super 750 nunca nem andei!
@sergiohenriques1311
3 жыл бұрын
Showwww de vídeo. Muito obrigado amigo pelo empenho. 👏🏻👏🏻🙏🏻
@carlosfloresduarte6812
3 жыл бұрын
Olá Pedro, primeiramente lhe dou os Parabéns pelo vídeo, é show. Teria como vc fazer um vídeo de como desmontar (tirar da moto) o carburador. Estou com problema que é, ao acelerar a moto ela começa a falhar e morrer, tenho que puxar o afogador para levar a oficina, isto está acontecendo pois ando pouco com ela e não quero vender. Toda vez que vou na oficina o problema é o mesmo, entupimento. Hoje estou usando a gasolina PREMIUM BR.
@pedronascimento9063
3 жыл бұрын
Carlos boa tarde! Me chama no whatsapp 35 98831-1160... valeu!
@sidneycristino5311
7 жыл бұрын
Parabéns pelo video,o melhor do KZitem
@edivaldoaparecidorib
8 жыл бұрын
Pedro você mandou super bem, tenho um problema pra resolver na minha moto e tenho certeza que agora vou acertar, mas qualquer coisa entro em contato com você por aqui. Parabéns pelo vídeo, muito bom, na verdade ótimo.
@pedronascimento9063
8 жыл бұрын
+Edivaldo Ribeiro , até hoje, nunca mais mexi na minha XT... A regulagem está a mesma, e na última viagem, meu pai tirou 27km/l de média, andando entre 80~100 km/h, com gasolina comum... qualquer coisa, entre em contato: engpedronascimento@gmail.com.. abraço
@edivaldoaparecidorib
8 жыл бұрын
Desde já agradeço pela atenção, seu vídeo tirou perfeitamente as dúvidas que eu tinha, acredito que agora seguindo as orientações que você explicou não vai ter erro, só tenho que esperar chegar os reparos pra poder trocar. Valeu mais uma vez. Abraço.
@cabrauzimm
4 жыл бұрын
Excelente iniciativa. Obrigado. Faça um video mostrando como está a moto hoje!
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
Está meio abandonada, mas está rodando! O tempo é curto pra andar sempre nela e com o passar dos anos ela deixou de ser uma moto confiável para longas distâncias... Atualmente eu tenho uma Harley para viagens, uma titan pro dia a dia, e ela fica lá encostada! 1x na semana dou carga na bateria e funciono na garagem mesmo, as vezes nem isso.... segundo estágio deve estar travado por falta de uso! hahaha
@cabrauzimm
4 жыл бұрын
@@pedronascimento9063 Que pena, mas qual o problema q ela dá em viagem longa? vc parece ser um cara cuidadoso, só pelo vídeo deu pra notar. dificil imaginar a moto dando problema por falta de cuidados. vende ela pra mim kkk
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
@@cabrauzimm hahahaha é pq a harley tem seguro... a xt nao faz ne! se vc estiver no cafundó do judas, e a moto der pau, vc se lasca! a xt é 93, tem muita coisa que pode dar defeito hoje em dia! deixa ela na garagem, só pra rolezinho curto no fim de semana mesmo... fosse 15 anos atras, dava pra ir no atacama! hj nao tenho coragem ahhaha
@rafaelgimenes9676
3 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo!!! E Muito obrigado.
@fabianodias9073
3 жыл бұрын
Parabens muito bom este video
@juniorjunior5065
4 жыл бұрын
belo video muito bem explicado valeu ajudou muito
@luciano38280
8 жыл бұрын
excelente vídeo, parabéns Pedro
@pedronascimento9063
8 жыл бұрын
+luciano morais Valeu!
@eduardorangel2827
Жыл бұрын
Preciso da sua ajuda. Não estou conseguindo retirar o giglê do carburador auxiliar. Ah, parabéns pelo vídeo altamente didático.
@pedronascimento9063
Жыл бұрын
Bom dia, melhor saída seria um torneiro mecanico bom, utilizando uma broca na furadeira de bancada e um "macho" na medida correta... muito cuidado pra nao quebrar o macho dentro da sede do gicle.... isso estragaria a peça pra sempre
@marcosantos1661
2 жыл бұрын
Meu amigo vai direto no assunto
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
Só pular pro ponto que precisa!
@jorgeaugustocurtodeoliveir3027
9 жыл бұрын
VALEU, PARABÉNS!!! SHOW DE BOLA... UMA AULA E TANTO.
@welitonazevedosiqueira2798
5 жыл бұрын
excelente
@dikoedi
9 жыл бұрын
Esse vídeo é uma obra de arte, obrigado pela ajuda vc não tem ideia da força que vc me deu :D
@pedronascimento9063
9 жыл бұрын
Valeu! Precisando de ajuda, só avisar!
@jluciocdemelo1846
3 жыл бұрын
Muito Bom!!
@wellstaysilva7610
5 жыл бұрын
Parabens pelo tutorial. Só consegui fazer e intender com esse video. Inclusive vi as besteiras que paguei ao mexicanico fazer!
@vamoslogoali
4 жыл бұрын
Parabéns, o melhor tutorial que vi, minha XT 600e 2004, preciso limpar o carburador e regular, moro aqui em Mauá-SP, minha moto tá muito conservada e tenho cisma de qualquer um mexer. O que vc me aconselha, hoje é 2/10/2020 e são 11:39 da manhã pensei em vc fazer tudo isso no meu, seria possível?, se sim como eu te mando a peça?, e quanto ficaria o trabalho?, aguardo uma resposta caso tenha interesse.
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
fala dr boa tarde! infelizmente eu nao vou conseguir fazer pra vc... eu não sou mecanico.. tenho uma construtora e estou com a semana apertada demais.. mas vc mesmo pode fazer! vai seguindo passo a passo como no video! se quiser dica de oficina, eu conheço algumas muito top... 35 98831-1160 meu whatsapp
@vamoslogoali
4 жыл бұрын
Salvei seu canal
@cap4911
5 жыл бұрын
Adorei o vídeo.. show,,,,minha tenere 600 1988 - ligo ela e não estabiliza,,,ela desliga, mesmo com a aceleração ou acelerada na mão ....ela demora um pouco e desliga,,,,, ja estou sem idéias... teria uma dica um detalhe que não estou lembrando . ja limpei o carburador , ja olhei a faísca não sei mais o que olhar ..obrigado pelo video cheio de dicas boas
@sserjao
10 жыл бұрын
Pedro, achei muito legal seu tutorial, espero que continue mandando suas dicas. Valeu. Tenho uma xt 600 2001 e acho que que é a 3tb 4mw
@pedronascimento9063
10 жыл бұрын
3tb se não me engano vai ate 96... 4mw vai de 97 a 04.. tenho quase certeza disso.. se vc tiver com dúvida em alguma parte da moto, eletrico, carb, motor, suspensão... pergunta ae que a gente faz um tutorial da parte necessária..
@sserjao
10 жыл бұрын
Entao a minha é,a 4mw pois é 2001, obrigado pela explicação. Se tiver alguma duvida peço ajuda sim. Valeu.
@phubert7
6 жыл бұрын
Fabuloso vídeo. Parabéns.
@pedronascimento9063
6 жыл бұрын
obrigado!
@Gilberto5249
8 жыл бұрын
bom dia amigo gostei do seu tutorial bem completo . estou com problemas para remover o gicle do carburador secundário e vc comentou qui tem um tutorial pra retirar ele .
@pedronascimento9063
8 жыл бұрын
Gilberto, bom dia... me manda um email que eu te mando o pdf... engpedronascimento@gmail.com
@marciojoselourenco3606
4 жыл бұрын
Tutorial perfeito....ajuda muito. Sabe me dizer se serve para xt600 ano 97 4mw?
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
opa serve sim! qualquer coisa me chama no whatsapp 35 988311160.. abraço
@marciojoselourenco3606
4 жыл бұрын
@@pedronascimento9063 obrigado amigo. Deus te abençoe.
@roberwaltayloryou
6 жыл бұрын
Ajudou muito irmao, parabens muito bom.
@pedronascimento9063
6 жыл бұрын
valeu! desde 2013 ajudando o pessoal! hahaha
@motoresesistemasautomatos.
6 жыл бұрын
Pedro Nascimento, excelente vídeo, muito proveitoso. Cara gostaria de saber se é possível colocar um marcador de combustível na XT de qualquer ano?! Não vi nenhum vídeo com relação a esse assunto e é uma dúvida que há muito tenho, quem sabe exista um jeito de adaptar no tanque dessa moto, até hj a Yamaha não colocou o tal medidor de combustível. Mais um inscrito. Boas estradas sempre.
@pedronascimento9063
6 жыл бұрын
Paulo, nunca vi XT com marcador de combustível. Tem que fazer um "professor pardal" ai! Como o formato do tanque é irregular, duvido conseguir precisão na medida... abs
@diegopaulinojdclimatiza9937
5 жыл бұрын
Muito top seu vídeo , parabéns ...
@pedronascimento9063
5 жыл бұрын
Opa, muito obrigado!
@joaoautieri9333
9 жыл бұрын
Show, simplesmente show!!!
@pedronascimento9063
9 жыл бұрын
valeu!
@Saulozm
4 жыл бұрын
Parabéns,Pedro! Ótima aula sobre o coração da Xt. A minha estava com o diafragma da enriquecedora invertido e ficava falhando, sofri p achar. Uma pergunta, quais as medidas dos parafusos allen? Quero mudar todos na minha, já estão espanados.
@ECONOLIMA
7 жыл бұрын
Bom dia Pedro, firme? Obrigado pelo seu video, além de me ajudar no carburador ajudou a entender melhor o manual de serviços da magrela! Veja se pode me ajudar, tenho uma XT 98, tirei o carburador e troquei o reparo todo, coloquei da KEYSTER mesmo. Tive também que trocar o diafragma do pistonete e da enriquecedora, ambos estavam dobrados da montagem anterior. Enfim, troquei tudo e coloquei nos padões do Manual com ajuda do seu video! Assim que coloquei na moto, a partida ficou redondinha, pegou de 1. Não estou conseguindo acertar a regulagem... Quando ando com a moto normal, sem exigir nem aumentar giro, até que vai bem não falha, Mas quando exigido falha, pipoca e depois de um tempo na lente moto morre quando acelero. Tem que deixar funcionando na marcha lenta um tempinho ai da pra acelerar que vai! Parece falta mas ja abri o parafuso do ar 8,5 voltas Nivel de combustivel, altura de Agulhas e Boia tudo dento do padrão do manual. não sei o que pode ser...
@pedronascimento9063
6 жыл бұрын
desculpa, nao vi seu comentario! experimenta limpar a valvula de entrada de ar do tanque! por vacuo (valvula suja) a gasolina nao desce e acontece isso!
@marciogreiqueferreira1685
9 жыл бұрын
Pedro, Parabens pelo video.
@luisfelepealmeidaalmeida2870
3 жыл бұрын
Eu gostei bastante do vídeo..como fasso pra mandar vir um kit desses pra minha XTZ660Z TÉNÉRE..SOU DE PORTUGAL.
@pedronascimento9063
2 жыл бұрын
tem esses kits no ebay... essa moto saiu na europa tb, um pouco antes do brasil
@armandoalmeidaneto4072
8 жыл бұрын
minha moto é uma Tenere 600. Devo trocar os gicles?Pra chegar em 120 é difícil.
@adrianolenfers
4 жыл бұрын
Boa noite ! Ali na altura dos 46:10 vc fala sobre o vacuo do segundo estágio,onde é conectado a mangueira da saída número 6
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
opa! sim... o vacuo gerado pela passagem do ar é usado para subir o pistonete, liberando gasolina.. esse sistema é bem comum!
@nandoguitar2008
4 жыл бұрын
Primeiramente parabéns pela grande colaboração. Show de bola as suas explicações. Tenho um problema difícil de solucionar sozinho. A minha XT-600E está falhando quando entra o segundo estágio. Ja foi tudo ajustadinho nos conformes mas ainda encontro este problema. Motor retificado e zerado, carburador totalmente limpo e ajustado nos padrões recomendados e observando as suas recomendações. Curiosamente se eu tirar o filtro de ar ela funciona normalmente. A única coisa que eu não consegui averiguar foi uma peça (talvez uma válvula de 1 sentido?) que fica na ponta do tudo que sai do carburador secundário. A da minha moto passa ar em ambos os sentidos. É assim mesmo ou essa peça tem alguma função específica? E também vc sabe dizer se ela vai conectada em algum lugar ou fica solta mesmo? Agradeço a ajuda.
@nandoguitar2008
4 жыл бұрын
O Tubo a que me refiro acima é o número 6 mencionado aos 40'
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
bom dia! tem uma valvula preta na ponta da mangueira sim... no meu caso, ela permite passagem de ar nos 2 sentidos... o que me leva a crer que ela é apenas um filtro contra possiveis intrusos (abelha, mosquito)... a minha moto funciona normal com ou sem ela! qualquer duvida me chama no whatsapp 35 988311160.. abraço!
@nandoguitar2008
4 жыл бұрын
@@pedronascimento9063 ok! Obrigado!
@pedpecas
8 жыл бұрын
BOA TARDE LIMPEI MEU CARBURADOR CONFORME APRENDI EM SUA AULA, FICO MUITO BOM OBRIGADO MAS AGORA A MINHA MOTO QUANDO ESTA EM ALTA 120 KM PRA CIMA ELA COMEÇA DA UNS CORTE, BOM RESUMINDO O QUE VC ACHA QUE PODE SER OBRIGADO
@pedronascimento9063
8 жыл бұрын
Eu tive um problema similar.. Acima de 120Km/h, minha moto cortava, ficava 1 segundo "morta" e depois retomava. Os cortes aconteciam apenas com o acelerador "no talo"... Resultado: o filtro da tampa do tanque de gasolina estava entupido. Assim que desmontei a tampa e limpei o filtro, a moto ficou normal.. Para testar se seu filtro está OK ou não, vc pode conectar uma mangueira na torneira do tanque e abrir, jogando a gasolina pra uma garrafa pet. Observe a vazão. Se achar que a vazão esteja muito baixa, recomendo repetir o teste com o tanque aberto! se a vazão aumentar, significa que o filtro está entupido. Se não entra ar, a gasolina para de sair. Valeu!
@rodrigobirkman2604
5 жыл бұрын
Na minha Ténéré cortava nos 120, fui descobrir que na sede da agulha tem uma peneira, e estava totalmente entupida, ou seja , não dava vazão de gasolina para a cuba ocasionando falta. Troquei a sede e a agulha e montei Sel este filtrinho, ficou perfeita.
@Opalero1991
5 жыл бұрын
No caso da Ténéré 600z, estando tudo em dia e ainda der falta acima de 120/130, o problema pode ser apenas a falta da bomba de gasolina original a vácuo. A maioria remove quando apresenta o primeiro problema, por não querer gastar 180 reias num kit de reparo, ou 400 numa bomba nova... A minha Ténéré 92 tava tudo certo, dava 150/160 de final com o tanque cheio, mas bastava passar de meio tanque, que começava a dar falta, as vezes até abaixo de 100 km/h no caso de esticar segunda ou terceira marcha. Resolvi re-instalando uma bomba original nova, até o funcionamento do motor ficou mais redondo, pequenas falhas na carburação desapareceram. Abraço! 😉👍
@MrMartinWitt
10 жыл бұрын
Pedro, a minha também é uma 3TB e 1995. Em 1996 começou os modelos (de moto) 4MW, o motor vem identificado como 4MW desde o inicio das 3TBs (isto eu acho...)
@MrMartinWitt
10 жыл бұрын
Sobre a borboleta do segundo corpo / carburador, eu acredito que não exista reparo para isto. Quando reformei o da minha, tive que refazer as buchas porque não encontrei. E é complicado mexer neste, justamente para ajustar a folga e centragem...
@pedronascimento9063
10 жыл бұрын
Martin Ávila Witt Foi justamente por causa do seu video que eu resolvi não mexer nela... Sabia que se eu desmontasse esta borboleta, ficaria na mão.. Quanto ao gicle 110 preso na sede, este foi um capítulo à parte!
@MrMartinWitt
10 жыл бұрын
Muito Bom!
@ptn_xlo_
6 жыл бұрын
best video in all youtube, thanks)
@pedronascimento9063
6 жыл бұрын
Thanks... this is old, but my yamaha still working since '13 without any carburetor maintenance!
@scxttsz
2 ай бұрын
32:38, estou procurando igual um louco, a parte 1, estou precisando desse braço marrom, de plastico
@luizcruz3968
4 ай бұрын
Boa noite! Irmão, como retirar a agulha da primeira fase quando emperrado? Agradeço muitíssimo.
@betinhoha
10 жыл бұрын
Pedro, tenho um quadriciclo Yamaha Raptor 660cc carburado... Dizem que muita coisa é da xt 600. Sera que vale o risco de eu mesmo tentar limpar os carburadores?
@pedronascimento9063
10 жыл бұрын
brother, entra em contato comigo pelo face ou por email engpedronascimento@gmail.com..... eu te ajudo.. a gente vai fazendo aos poucos!
@claudiofragoso9067
Жыл бұрын
Espero que ainda tenha a moto!!!
@pedronascimento9063
Жыл бұрын
Tenho, mas ta parada a alguns anos.. preciso ligar ela
@EDERVAN-in9ip
5 жыл бұрын
Boa noite amigo, uma dúvida,na parte da válvula enriquecedora a chapinha que tem uma borda maior fica pra fora ou pra dentro?
@pedronascimento9063
5 жыл бұрын
Entra em contato comigo aqui (35) 98831-1160... o youtube demora muito me mandar notificaçoes, as vezes eu simplesmente esqueço de responder! abs
@jhonathancesar1466
8 жыл бұрын
shou shou sem palavras parabens wesey uberaba mg
@brunobastos9786
7 жыл бұрын
Pedro, o meu gicle do 2 estágio esta preso, vc ainda tem o tutorial d como tirar?
@fokadejaragua
9 жыл бұрын
Amigo, a minha xt600 está morrendo de repente. Ando um pouquinho e ela morre, ai espero uns 3 minutos e ela liga de novo, mas durante esses 3 minutos pode dar partida que não pega. Troquei a vela e não mudou nada. Algum problema no carburador pode causar isso? To desconfiado que pode ser a regulagem da boia ou agulha defeituosa, até mesmo os coletores, pois estes estão com a borracha toda trincada. Já aconteceu com vc? tem alguma dica? Obrigado pelo video.
@fernandocschulz
8 жыл бұрын
Olá Pedro! Excelente video! Parabéns pela atitude! Tenho uma pergunta: eu tenho o manual de serviços da XT 600, e não localizei a orientação para a regularem das alturas das agulhas. Eu vi em outro tutorial que a regularem de fábrica seria no terceiro corte (no corte do meio) tanto da agulha do primeiro quanto do segundo corpo. Eu tenho um conhecimento razoável de mecânica, e vou limpar pessoalmente o carburador da minha XT 600 (2001) assim como você fez. Se você puder, por favor, me diga onde posso consultar essa informação para ter certeza da posição correta das agulhas. Obrigado pela ajuda! E mais uma vez, parabéns!
@pedronascimento9063
8 жыл бұрын
+Fernando Schulz creio eu que isto variou com o passar dos anos. Temos alguns fatores que influenciaram nesta regulagem, nosso combustível caiu consideravelmente a qualidade, houveram modificações em escapamentos e até mesmo a qualidade das peças. A regulagem do vídeo foi a que eu encontrei no manual de serviços. Este vídeo é de 2013, se não me engano. A moto continua sem alterações. De lá pra cá, nunca mais mexi no carburador. Ela faz uma média de 24 a 25 km/l, que eu considero excelente. Não há razões (no meu caso) de injetar mais combustível. Mas tudo depende, por exemplo, caso você já tenha mexido em cabeçote, válvulas, escapamento... Temos que analisar sua moto e fazer a regulagem mais redonda possível para o seu motor... Lembrando, não existem 2 motores iguais!
@arielbertosso1174
Жыл бұрын
Boa noite, essas medições de boia e medida de cuba, se aplica no carburador da tenere 92 ?
@pedronascimento9063
Жыл бұрын
Boa noite! Acredito que sim, muda somente os gicles
@MrReinaldo820
9 жыл бұрын
parabens otimo video
@fulviogiadajunior8343
4 жыл бұрын
Tenho uma XT600E, ano 2003, já levei em vários mecânicos inclusive na própria YAMAHA, só chega a 100, depois ela corta, ja estou desanimado gostaria de alguma ajuda sobre meu problema.
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
uma série de problemas podem estar acontecendo... (35) 98831-1160 chama la no whatsapp!
@claytonsaints0228
5 жыл бұрын
Cara deixa eu te perguntar onde fica a válvula do ar do segundo carburador posso deixar tampado? pq o meu não tem essa válvula
@pedronascimento9063
4 жыл бұрын
na verdade não sei.... engpedronascimento@gmail.com me manda foto!
@fernando59101
8 жыл бұрын
ola tudo bem uma pergunta que mangueira vai no conector 6 que vc citou em tampa com o dedo e sopra o 5 no tempo de 46;06 segundos na minha vai uma mangueira mas ela nao vai pra nem um outro lugar ela fica solta por ali sera q e assim mesmo?
@pedronascimento9063
8 жыл бұрын
+Fernando Kendzierski Realmente tem uma mangueira preta em "6". Na ponta dessa mangueira costuma ter um filtro de ar. Essa mangueira é o suspiro do pistonete do segundo estágio. Não é conectada a lugar nenhum, o fluxo de ar é livre. Abraço
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