Смысл возиться с кулачковым трамблером ? Надо было сразу собрать на базе волговского индуктивного.
@user-sd6jm3ui1z
Ай бұрын
Можно было бы и БСЗ поставить, и микропроцессорное..... После настройки контактного трамблера , авто стало другим, и динамика и тяга, даже на таком , слабом движке в 1.5 л. Звук двигателя под нагрузкой стал другой.
@user-cd3wl9fe4n
Ай бұрын
Да ясное дело, что исправное работает лучше неисправного. Но кулачки это в 21 веке зло, тем более есть стенд для трамблера, можно сделать из волговского. Помню у отца была такая машина, тоже был детон, трамблер делали из волговского , крутили и смотрели стробоскопом и тахометром прямо на моторе. Сделади и детон пропал.
@user-zi4qz8md8x
Ай бұрын
А где вы находитесь? Мне надо тоже трамблер на стенде отрегулировать.
@user-sd6jm3ui1z
Ай бұрын
Я не занимаюсь настройкой трамблеров по заказам. Чтобы был результат , надо иметь возможность по проточке и развертке втулок, для устранения возможных люфтов, которые сильно влияют на стабильность УОЗ, подшипников для замены нет в продаже. Будет время выставлю эскизы деталей, которые точил токарь для стенда. С ним удобнее заниматься тонкой подгонкой графика УОЗ под свой двигатель. Заметил, что для классики , надо максимально возможно настраиваться под верхнюю часть характеристики УОЗ, а для 2141- к нижней границе графика.
Пікірлер: 7