Привет✋ конечно смотрю😄 история розказана правдиво 👍 все так и было, спасибо за видео👏
@user-xc5ym3ti3g
2 жыл бұрын
У каждой машины есть что-то , характер ,душа. Я тоже у внука покупал .1976 года Москвич. Он как живой для меня . Спасибо за видео.👍
@user-bz2xx4qb5x
2 жыл бұрын
🤝
@user-eo5hh3ut5l
2 жыл бұрын
У Вас просто золотые руки! Очень приятно, что в США катаются частички нашей истории ещё и в коллекционном состоянии. Было бы очень интересно посмотреть на реакцию "наших" американцев (эмигрантов) на советские авто в США. И если можно то хочется узнать Ваше отношение к советской мото-технике. П.С. Жаль видео не передаёт запаха салона авто.......
@ozodjonholboev4546
2 жыл бұрын
Спасибо большое очень интересно. Туманная фара очень классно 🔥👍
@user-um8lp8nz2e
Жыл бұрын
Спасибо.
@chesmiral
2 жыл бұрын
С новым годом , не пропадай ))
@user-bz2xx4qb5x
2 жыл бұрын
Спасибо тебе дружище 🤝☕🍯☕🇦🇩
@Arkadiy_MOSKVICHEVOD
2 жыл бұрын
Классно едет ! 👍😊
@mikhailkuzovov5834
Жыл бұрын
Вой коробки ни с чем не спутать) Ремень безопасности желателен.
@user-gd2sf3ee2f
2 жыл бұрын
Ждем новых видео
@user-mj1vf4xm7g
3 жыл бұрын
Класс!
@user-yo3on7yr9e
3 жыл бұрын
Для колекции не хватает таврии есть таврия с пробегом 200 км куплена в 1985 и поставлена в гараж
@user-pb3wm8lj3d
2 жыл бұрын
Классная тачка👍🏻
@user-ml6qs5hw5b
Жыл бұрын
Привет знакомый вой КПП.Я вырос в током Москвиче.
@alexandrkucherov7950
3 жыл бұрын
Хорошая машина, а можно подробнее о переделанном радиаторе узнать?
@user-nd9qv9kb9f
3 жыл бұрын
Он не переделан, а изготовлен с нуля
@alexandrkucherov7950
3 жыл бұрын
@@user-nd9qv9kb9f А можете подробнее рассказать какие параметры были изменены, какие размеры вашего радиатора, дать схему изготовления?
@sahon9691
3 жыл бұрын
Крючок замка капота, задом наперёд стоит!))
@user-nd9qv9kb9f
3 жыл бұрын
Если честно, сам только заметил. Просто я его не выкручивал. А вы оказывается внимательный!
@user-xz9rz8pj7w
3 жыл бұрын
Доброго Вам! Интересует судьба 408,который покупали у меня в Харькове.
@user-nd9qv9kb9f
3 жыл бұрын
Пока стоит под киевом в гараже. Не было возможности заниматься
@user-xz9rz8pj7w
3 жыл бұрын
@@user-nd9qv9kb9f Спасибо,за ответ
@user-xt4nn9pi4i
2 жыл бұрын
сколько обошлось перетянуть москвича в америку. полностью с регистрацией?
@user-qy2qu1ip4c
2 жыл бұрын
Попалось такое чудо 1974 года выпуска с пробегом 36000 км . Тебя ещё один не интересует ? Забрал по цене метала. Хозяин давно умер . Машина стояла в сухом гараже . Гараж продали . Новый хозяин разбирая хлам нашел машину. Я у него ее забрал
@user-fc2dh3zj6v
2 жыл бұрын
Хороший аппарат. А на нем можно повседневно кататься в волмарт или по делам?
@user-nd9qv9kb9f
2 жыл бұрын
Можно, только у нас в Джорджии не вОльмарт, а вал-мАрт!)))
@user-fc2dh3zj6v
2 жыл бұрын
@@user-nd9qv9kb9f да у меня с английским плохо. Я вам писал в прошлом году. Хотел узнать как привезти. Но был занят на работе. Вы мне звонили.
@user-gx1gl8dz4y
Жыл бұрын
Переходная модель. Видимо ранний ижевский 412-й. Торпедо от 408 -го, а приборка уже от 412 ижевского.
@yurifigure2775
2 жыл бұрын
Что-то слишком много всего неродного. Передние тормоза вообще должны быть барабанными - на ижевском заводе дисковые стали ставить только в 1976-77 году. Не должно быть электронного зажигания, топливного фильтра и расширительного бачка не должно быть, шланчик от радиатора шел просто к земле, поскольку в системе охлаждения была вода. Бачок омывателя совсем другой, должен быть без насоса и должен стоять в другом месте. И смена карбюратора К126Н привела к смене корпуса фильтра, что вообще прикончило весь оригинальный подкапотный вид.
@user-nd9qv9kb9f
2 жыл бұрын
Ну если быть чересчур точным, то дисковые тормоза на ижевских москвичах появились в конце 81го года, а расширительный бачок был ещё в 408-м. Также на ранних 412-х был фильтр масляный, как на 408-м
@user-mf5ik8ft1w
3 жыл бұрын
Поворотники бы заменить а то мутные в переди уже вид портит.
@user-nd9qv9kb9f
3 жыл бұрын
Они не так сильно мутные, просто я поставил желтые лампочки, а на солнце кажется как будто стекло уже мутно желтое
@user-mf5ik8ft1w
3 жыл бұрын
@@user-nd9qv9kb9f а ну понел тогда почему такой вид. Хотя там должны быть белые. Ну если смотреть с стороны ориги.
@chesmiral
3 жыл бұрын
А почему с тормозами не было взято заводское решение?
@user-nd9qv9kb9f
3 жыл бұрын
Во-первых тормоза это самый главный элемент безопасности, тем более при современном потоке движения. Во-вторых, мне нужно то, что я могу купить здесь. Я заказывал новые тормозные цилиндры и колодки. Заплатил за пересылку примерно в 10 раз больше их стоимости. Поменял, прокачал, вроде всё было нормально. Но после того как машину швырнуло пару раз, сразу пришел к нынешнему решению
@chesmiral
3 жыл бұрын
@@user-nd9qv9kb9f я имел в виду заводское решение дисковых тормозов, т. е. поворотные кулаки и ступицы , у меня тоже на 2137 стоял гидровакуум, полностью перетянул тормозную магистраль под диски
@user-nd9qv9kb9f
3 жыл бұрын
@@chesmiral с оригинальных запчастей я ничего не выбрасывал и не переделывал. В любой момент могу возвратить в 100% оригинал. А то что у меня сейчас, это то что я могу купить здесь и нормально ездить, не переживая что что-то откажет или засоплит
@Professorlopux
2 жыл бұрын
@@user-nd9qv9kb9f Человек имеет ввиду ИЖ 412-028 или Москвич 2140. Тормоза там вполне хорошие. А то, что может засопливить... Так и двигатель не дай Бог конечно но тоже может застучать.
Пікірлер: 44