안녕하세요. 픽업트럭장수 RV모터스 전용완입니다.드디어 RV모터스의 포드 F150 랩터 메인리뷰가 나왔네요. 약간 하계휴가느낌으로 즐겁게 찍으셨군요! 너무 재미있게 잘 보았습니다. 중간에 판교역 주변이 나오는데 저희 집앞이 나와서 더 반갑네요. 롯X마트도 들어가시고 ㅎㅎ우선 포드 F150의 기름통은 기본 100리터탱크고 옵션으로 136리터짜리 탱크를 선택할 수 있습니다. 물론 방송에 나온 랩터는 136L짜리 탱크라 기름을 가득채우면 거의 1000km 이상 달릴 수 있다고 나오고요 ㅎㅎ보험은 차량 가액기준이 맞습니다. 다만 보험사 DB가 없는 차량이다보니 차주와 보험사에 따라 거의 세배 이상 차이나는 경우까지 있습니다.워런티의 경우는 병행수입사 대부분 협력업체를 통한 외주정비로 2년4만이나 RV모터스는 자체정비센터를 두고 파워트레인 3년6만km 보증하고요. 월드워런티는 원래 포드에서 해줘야하는게 맞지만 미국 내수용차량을 근거로 잘 안받아주려고 합니다.연비는 포드 F150 일반모델의 경우 최대 도심 8키로~ 고속 12키로까지도 나옵니다. 까만형님 말씀처럼 랩터는 차량 무게가 400-500kg이상 무겁고 차폭이 일반모델보다 넓으며, 오프로드용 타이어의 접지면과 폭 때문에 더 연비가 안나오지요. 내부에 들어가는 오프로드 전용 부품들이 견고하고 두꺼운게 많아서 무게가 무거워진 것이 주 원인이라고 보면 되겠습니다.폭스샥은 일반 우리가 알고있는 샥업소버에 하나의 탱크를 더 붙여서 피스톤이 움직이는 폭을 더 크게하고 그 사이로 유체의 흐름을 빠르게 흘려보내 바퀴는 상하좌우로 미친듯 일을 하지만 탑승자는 자세를 유지하면서 오프로딩을 할 수 있게 됩니다. 사실 폭스 바이패스샥은 우리가 알고있는 오프로드 이미지인 바위산 오르고 그런 오프로드 개념보다 험지의 고속주파용이라고 보면 됩니다. 3미터 점프하고 떨어져도 받아줄 수 있는 그런 샥인거죠. 그런개념에서 이번 모트라인의 오프로드 코스는 BAJA모드와 다양한 터레인모드를 실험할 수 있는 최적의 장소였다고 생각합니다. ㅎㅎ랩터에 들어가는 오프로드 전용 AT 순정타이어는 BF굿리치 사의 올터레인 T/A K01로 미국내 폭발적인 인기를 끌고있는 오프로드 타이어 중 가장 뛰어난 퍼포먼스를 제공하는 타이어라고 봐도 무방합니다. 순정으로 적용될 만큼, 오프로드에서의 트랙션은 타의 추종을 불허하고, 겨울에는 윈터타이어 겸용으로도 사용가능한 타이어입니다. 국내에서도 이 타이어를 코란도나 JEEP에 매달고 다니는 모습을 종종 보실 수 있을 겁니다.하지만 온로드에서는 랩터는 사실 좀 무서운게 사실입니다. 온로드 접지력이나 쇽업소버의 능력은 일반모델인 리미티드의 쇽과 22인치 타이어와 일반 래디얼타이어가 들어간 버전이 훨씬 뒤어납니다. 제동력도 온로드에서 훨씬 우수하고요.제동의 경우 당연히 온로드에서 온로드 타이어 끼운 차가 제동거리가 훨씬 짧습니다. 오프로드 전용 랩터라고 해서 포드는 브레이크를 브렘보나 다른 브랜드 제품을 사용하지 않습니다. 오프로드에서 고속브레이킹이 사실 무의미 하기 때문입니다. 포드는 일반 F150과 랩터 모두 동일하게 포드의 부품디비전인 FOMOCO 대구경 2피스톤 브레이크를 사용합니다. 제동력은 수치상으로 쉐보레트럭이나 램트럭보다 포드가 짧은편이나 제동되는 그 꽂히는 느낌의 셋팅이 아니고 꾸준히 답력이 오면서 멈추는 제동때문에 미국에서도 호불호가 매우 나뉩니다. 다른 브랜드들의 트럭들은 최소 4피스톤 브레이크를 사용해 꽂히는 느낌이 나거든요. 하지만 이 무거운 트럭 차종에서 물리력을 이겨내며 꽂히는 제동은 있을 수 없기 때문에 포드의 시스템이 나쁘다고 할 수없지요. 포드 F150도 100-0km 제동테스트에서 55m 전후가 나옵니다. 이는 2톤이 넘는 트럭에서는 상당히 좋은 수치라고 볼 수 있겠습니다.뒷유리 쪽문이 보이더군요. 그 쪽문의 용도는 단순 환기 뿐 아니라, 긴 화물의 유동적인 적재 또는 적재함과의 소통, 애완견과의 소통 등 다양한 용도를 위해 만들어 놓았고, 도요타 툰드라의 경우 쪽문이 아니라 유리 전체가 열리기도 합니다.뒷좌석 각도는 사실 포드 F150만 해도 상당히 편안합니다. 거기에 착좌부 허벅지 각도가 올라와 있어 불편함을 최소화한 설계이기도 합니다. 풀사이즈 트럭에서만 볼수 있는 의자라고 봐야하겠지요. 도요타 툰드라의 경우 등받이를 더 눕히고 착좌부를 더 올려놔 엄청 편안합니다. 여기서 더 나아가 2019 램 1500의 경우 시트의 슬라이딩과 리클라인을 적용해 거의 누워갈 수 있게 만들어 놨습니다. 타 브랜드들이 선두주자 포드를 잡기위해 많은 노력을 하고 있지요.천정에 달려있는 6개의 스위치는 AUX 스위치로 말씀처럼 별도로 전원장치를 쉽게 연결해서 작동시킬수 있도록 만든 장치입니다. 후드를 열면 쉽게 전원을 연결할 수 있게 단자를 만들어놓았고요. 조명 뿐 아니라 다양한 오프로드 전용 전기장치를 연결 할 수 있습니다.풀사이즈 픽업트럭은 사실 국내에서는 전국토가 차고지증명제가 시행되어야 겨우 편하게 탈 수 있지 않을까 싶습니다. 도심에서 불편함에도 1년에 수백대가 팔린다는 것은 그만큼 이 차종의 구매를 원하는 수요가 많고, 드림카로 설정한 사람이 많기때문입니다. 스포츠카도 불편하지만 타는 것 처럼 픽업트럭도 본인의 거주지와 직장, 그외동선이 확보되면 충분히 즐기기에 적합한 차량이 되고 있습니다.또한 너무 큰 풀사이즈 픽업트럭이 부담스러우면 미드사이즈 픽업트럭에도 랩터에 버금가는 재미난 트럭들이 많고 선택할 수 있는 브랜드와 모델이 정말 다양합니다. 모트라인이 포드 F150을 소개해주시면서 막연히 우리가 경험하지 못했던 그냥 큰 트럭이라고 생각했던 편견 많은 차를 친숙하게 만들어 주셔서 감사드리며, 앞으로 좋은 컨텐츠 더 많이 만들어주시길 응원합니다. 저 또한 다양한 차종을 수입하는 사람으로써 만나기 힘든 차량을 많은 분들이 더 만날 수 있도록 노력하고 다양한 컨텐츠를 만들기 위해 노력하겠습니다.감사합니다.
@kingtoni7540
6 жыл бұрын
매장이나 구경하게 조소 좀 ㅋㅋ 감사합니다
@ceoceo1462
6 жыл бұрын
ㅎㅎ 네이버에 RV모터스 검색하시면 서울 두곳, 부산 한곳의 매장이 있으니 가까운 곳 아무곳이나 놀러오시면 됩니다. 감사합니다.
@user-ug6zu6pr8n
6 жыл бұрын
픽업 트럭을 염두해 두고 있는 데 현재 디자인상으로는 램픽업이 가장 맘에 드는 데 내구성이나 연비 승차감등을 고려했을때 f150과 툰드라 램픽업중 하나를 추천하신다면 어떤 차가 좋을까요?
@ceoceo1462
6 жыл бұрын
홍현선님 안녕하세요. 픽업트럭은 브랜드마다 성격이 확연히 다르기에 뭔가 딱 추천하기가 어렵습니다. 포드 F150은 언제나 가장 높은 기술과 상품성으로 시장을 선도하는 모델입니다. 그래서 마치 승용차로 치면 두루두루 기술력좋고 상품성좋은 현대, 도요타 느낌의 차량입니다. 즉 엔진 다운사이징을 통해 출력과 연비효율은 높였지만 대신 10단미션과 V6 트윈터보의 감성적인 측면은 조금 부족하다고 볼 수 있겠습니다. 실내 마감재 매터리얼도 좀 재질이 고급스럽진 않고요. 전자장비가 워낙에 많이 들어가다보니 전장계통에서 아주 경미하지만 자잘한 고장이 좀 있는 편입니다.툰드라는 160만km 내구성으로 알려져있듯 저희 센터에서도 고장으로 오는 차량이 단 한대도 없을만큼 폐차할때까지 오일만 갈면서 타는 차입니다. 실내 가죽과 2열 시트의 편안함은 이루말할 수 없지요. 다만 차대와 엔진, 미션 등 10여년이 넘었기 때문에 출력, 연비, 편의장비, 디자인 등 모든 부분에서 열세를 보입니다.램은 지구상에서 가장 아름다운 질감과 사운드라고 평가받는 OHV 헤미 V8엔진, 독립식 에어서스펜션, 2열 시트 슬라이딩과 리클라인, 신형으로 오면서 절치부심한 내장재와 테슬라 버금가는 인포테인먼트 시스템, 거기에 eTorque라고 불리는 마일드 하이브리드 시스템을 적용해 F150에 대항할 토크와 연비를 갖췄습니다. 하지만 램은 포드가 가지고 있는 Torsen타입 AWD 시스템이 없는 일반 파트타임 4WD이며, 고토크 대응 ZF8단 미션이 너무 커서 조수석 바닥이 좁아 다리를 모으고 타야하는 단점이 있기도 합니다. 미국산 픽업트럭들은 사실 파워트레인과 차체, 하체쪽의 내구성은 미대륙 횡단을 해야하는 소비자들 특성에 맞춰 브랜드들 공통으로 매우 높습니다. 다만 쉐보레 트럭이 잔고장이 가장 심하고, 그다음 포드, 그다음 램, 등등 그리고 제일 마지막에 툰드라가 가장 고장이 없지요.그러니까 포드는 무난하게 가장 유명하고 신기술이 많이 들어간 브랜드.툰드라는 아무것도 안보겠다. 고장안나는 고급스러운 실내의 트럭을 사겠다할때 사는 브랜드.램은 에어서스펜션의 완벽한 승차감, V8 헤미엔진의 질감이 최우선 매력포인트에 새로나온 신차효과를 누릴 수 있는 브랜드 입니다. ㅎㅎ 딱 추천드리기는 뭐하지만 제가 지금 상황에서 픽업트럭을 산다면 저는 하이브리드가 적용된 램1500 리미티드를 구입할 것입니다.감사합니다.
@user-ug6zu6pr8n
6 жыл бұрын
@@ceoceo1462 명쾌한 답변 감사드립니다!!!!^^
@gm1010
6 жыл бұрын
모트라인 보기 참 좋아요~~ 앞으로도 오늘만 같았으면 합니다. 누구 한 명 빠지니 이렇게 되나 봅니다.
@user-zb4um6dj8u
6 жыл бұрын
그래 이런 차를 리뷰 해야지 맨날 달리는차만 리뷰하면 재미가 없잔아 (일명 달리기 차는 다른곳도 많이해서...) 이번 저번 리뷰 넘 쪼아~~
@user-by1ip5fv3b
6 жыл бұрын
정말 제 드림카가 리뷰에 등장해서 정말 47분짜리영상이 짧다고 느낄정도로 재밌게 봤습니다 진짜 이런 픽업이나,오프로드 차량같은것도 이제 리뷰좀 많이 해주시면 감사하겠습니다 . ㅜㅜ사랑합니다 모토라인
@kimduyon
6 жыл бұрын
겉과 속이 일관되게 까만형.......그는 도덕책......
@inevahdie
6 жыл бұрын
하이고 까만형이요. 도하할때는 저속으로 물을 밀어준다는 느낌으로 가야지 저렇게 물이 올라오면 에어필터쪽으로 물 빨려들어가요. 차주한테 에어필터 확인해보라고 하세요. 그리고 뒤 디프렌쳘이 물에 잠겼으면 브리더로 물이 들어가니 디퍼렌쳘액도 교환해야되요. 차 매뉴얼 확인해보세요. 거기도 도하 높이는 75cm가 하지만 디퍼렌쳘이 잠기면 액 교환하라고 나와요.
@user-mu1wx4tq9t
5 жыл бұрын
저도 칼봉산에서 첨벙거리고 놀다가 허브 베어링 오일에 물이 들어가서 오일 교환했습니다.
@mins3551
6 жыл бұрын
포드 F-150. 집앞에 픽업트럭 전문 수입차 전시장이 있어서 지나갈때마다 시승기가 궁금했는데 까만형이 초미녀 모델 소이씨랑 리뷰해주니 너무 좋네요. 여성분이 나와도 리뷰의 본질에서 크게 벗어나지 않으면서 소이씨 같은 미녀가 향신료 역할을 해주니까 최고네요 ㅎㅎ. 소이씨도 생각보다 차에대해서 많이 알고 승차감이나 느낌점을 잘 표현해주셔서 좋았습니다. 앞으로도 특별한차 리뷰할때는 미녀 게스트가 자주 출연하면 좋겠네요.
@odolgae
6 жыл бұрын
또치 감독님 즐겁게 일하시는 게 느껴집니다. 그리고 그(?) 이전보다 편집팀이 훨씬 정성을 들이는 듯해요. 계속 응원합니다.
@user-unkind
6 жыл бұрын
모트라인 논란 때부터 한동안 양쪽 다 안봤는데 영상 퀄리티가 비교도 안될 정도로 좋아졌네요!! 다시 열심히 챙겨보겠습니다.
@user-tg8eg6ko9h
6 жыл бұрын
또 이렇게 보니까 괜찮네.....차종에 맞는 멋진 리뷰!! 굳입니다. 근데 까만형?? 머리가.....그거?? 맞아요?? ㅠㅠ
@yeongss0421
6 жыл бұрын
렉스턴 스포츠에 이어 랩터 리뷰도 너무 잘봣습니다!!
@donghyuknoh5687
6 жыл бұрын
이번 게스트분 괜찮네요. 리액션도 좋고, 남자 속옷을 여성모델이 소개하기가 쉽지 않은데, 프로라면 그래도 해야하는 부분을 자연스럽게 잘 찍으셨어요.
@saebum2000
6 жыл бұрын
역시 . 오프로드의 로갤 여주 섬 x 이네요 영상 잘 봤습니다 비가와서 물이 불어있음에도 순정으로 도강도 훌륭하네요 멋져요 ㅠ
@jindesign78
6 жыл бұрын
2nd 자동차로 갖고싶네요. 오늘도 넘 잘 보았습니다. 감사합니다!
@hcp3425
6 жыл бұрын
포드 이지퓨얼~~ 주유소에서 일할때 포드차는 정말 좋았죠.. 제일 싫었던게 구형 SM5, SM3 뚜겅열면 피쉬~~거리면서 유증기냄새가 내몸에 한가득... 오랜만에 포드 이지퓨얼을 보내요 ㅋㅋㅋ
@user-tc1fq5ut7z
6 жыл бұрын
소이씨 이쁘다ㅎㅎ 모트라인 나오시는분들은 다 이쁘시네요 엘린씨도 그렇고
@vkkg1472
6 жыл бұрын
댓글 잘안다는데.. 이번편은 정말 유익하네요. 저번편도 그렇고 점점 프로페셔널한 채널이되시는듯 합니다. ^^ 인정!
@taewonpark256
6 жыл бұрын
까만형 또치감독님 윤대표님 영상 너무 재밌게 잘 보고있습니다 감사합니다
@five0328
5 жыл бұрын
댓글 잘 안다는편인데 그 지긋지긋한 노새끼 욕 안들어서 너무 좋고 편안하다. 그리고 까만형 의외로 예의있게 진행 너무잘한다. 그리고 모트라인 업그레이드됐다. 너무 좋게 잘바뀜. 오히려 큰 사건을 계기로 시청자들이 모트라인 더 아끼는듯. 뭔가 시청자들끼리도 따뜻함이 생긴거같음. 모트라인이 좀 소중해졌다
@jsonl3141
6 жыл бұрын
협찬 소개의 기술이 점점 자연스러워지는 모트라인 아이스박스에서 속옷이 나올줄이야...
@nice1581
6 жыл бұрын
역시 여성 게스트분이 오시니까 영상이 밝아졌네요 ㅋㅋㅋㅋ 소이씨도 엄청 이뻐요!! 모토라인 리뷰는 언제나 짱~ 까만형 나이스!
@user-no9yl1nu4l
6 жыл бұрын
레전드 한편 추가요.^^
@JeeAhnTogether
6 жыл бұрын
자동차 리뷰에 출현 하시는 여성 게스트(MC ?) 분 들 중에서 젤 예쁘시고 차량에 대한 센스도 최고이신거 같습니다. 고정 하셨으면 좋겠습니다.^^
@josephkim1008
6 жыл бұрын
모트라인 식구들 먹방ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 매주 뭔가 새로운 컨텐츠가 생기네요 오늘 비오는데 삼겹살에 쐬주 한잔 해야쓰것네요
@kjiahn
6 жыл бұрын
친구가 가지고 있어서 우연히 몰아 볼 기회가 있었는데 성능 다 떠나서 거대한 차량에 높은 운전석에서 넓은 시야로 운전하는 매력에 한동안 푹 빠졌던 차량이네요 ㅎㅎㅎ 잘봤습니다!
@user-wh6ts1hf4u
6 жыл бұрын
오프로드 리뷰할 때마다 느끼는건데 영상미가 추가되어서 차량 리뷰 + 힐링이 되는 것 같아서 너무 좋네요ㅎㅎㅎ 조금 큰 바램일지도 모르겠지만 한 번씩 일반 승용차도 해안도로 와인딩하면서 영상미 더해주시면 너무 좋을 것 같네용ㅎㅎ 모트라인 뽀에버~~♥
@jiu05
6 жыл бұрын
여성분 나오셔서 괜히 걱정했는데, 소이님 하고 캐미가 너무 좋으셔 ㅋㅋㅋ 너무 재미있게 봤습니다.
차량 용도에 맞게 리뷰 해 주셔서 재미있게 봤어요. 아무 차나 가지고 칼치기 가 어쩌고 이러면 디지네 하는거 안보게 되서 좋고요
@a.k.a1982
5 жыл бұрын
적재함 길이 궁금했었는데 정말 감사합니다 모트라인 짱짱맨👍👍
@user-qo7lg7cv1o
6 жыл бұрын
기획력의 힘~~!! 항상 응원합니다
@user-yc9dt7mo4d
6 жыл бұрын
다른 각도에서 장면 연출이 너무 멋있네요 승용차와 달리 오프라 먼지 흐날리는 장면 일품입니다. 촬영하시느냐 수고들 하셨구요 가끔 렙터 같은거 종종 보여주세요 잘 봤습니다 ^^ ~~
@user-sy3qi1ss5x
6 жыл бұрын
까만형 지금까지 영상중에 가장 행복해보이세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Koo-sw3eb
6 жыл бұрын
재밌게 잘봤습니다.^^ 점점 캐미도 좋아지고 내용도 알차지고. 응원합니다.
@geunwoo0618
6 жыл бұрын
호주에서 좋은 시청 하고 있습니다. 호주에서도 픽업 트럭 인기가 많은데 좋은 시청 했습니다. 더 많은 픽업 트럭 리뷰해주셨으면 합니다. 일본브랜드 픽업 트럭도요.
@user-in5oc9lz2c
6 жыл бұрын
ㅣ
@user-bw6hg3mp7l
5 жыл бұрын
호준 유트 마니타죠 ㅎㅎ 그립다호주
@user-fs1wi7rf8y
6 жыл бұрын
오프로드 매력을 간접적으로 느낄수 있는 재밌는 리뷰 였습니다 ㅋㅋㅋ
@user-uc1fz5ov4j
6 жыл бұрын
또치감독님 영상 너무좋네요☆
@hunnyoung
6 жыл бұрын
알루미늄 차체에 대해서는 양형들 테스트한걸 본적이 있는데 그동네형들은 철로된 공구통을 모서리부분으로 던지더군요;;; 근데 철도된 적재함인 차량은 그냥 찌그러지는데 알루미늄적재함은 구멍이 나더라구요;; 그동네형들은 차를 그렇게 쓰나봐요. ㅋㅋㅋㅋㅋ
@lsj0909
6 жыл бұрын
까만형 부끄러워하는거 커여웡ㅋㅋ
@magocoan
6 жыл бұрын
진짜 올만에 모트라인 봤는데 욕이 없어서 편안하게 봤습니다 오늘 구독 누르고 갑니다
@doggies_tale
6 жыл бұрын
역시 잼나는 두번째 오프로드 리뷰 잘 봤습니다 ㅎㅎ
@user-ot1bi4vd2f
6 жыл бұрын
저도이천살아서 배경이 익숙하네요ㅋㅋ 저번에 범스레이스룸갔는데 정말재미있었고 사장님도 친절하게 해주셨어요!ㅎㅎ
@100jj3
6 жыл бұрын
역시 리뷰는 코형+또치감독이 굿입니다.
@red8312
6 жыл бұрын
소이씨가 합류하니까 뭔가 밸런스가 맞는듯요 ^^
@user-jf8qg4qd8y
6 жыл бұрын
저도 올해 9월 얼마전 인수받아 타고있어요 설명대로 도심에서는 너무커서 활용도가 많이 떨어집니다 그래서 레이를 데일리로타고 주로 주말에 특별한 일이 있을때만 타고있어요 옵션은 정말많습니다 어라운드뷰 어시스트하이빔 자동차선이탈방지 뱅앤올룹슨 스피커 파노라마선루프등 안마시트빼고는 밤에는 심지어 무드등도 들어오고 트럭이라고하기엔 사치스러운 것들이 많네요 트렁크를 보니 삼단덮게와 루프를달아논거보니 RV에서 출고한거같네요 RV가 우리나라 픽업차 대행에서는 1위가 맞습니다 자체AS도 보증해주고.. 대신 가격이좀쌔다는^^; 전 병행수입으로 다른업체에서 1.1억에 풀옵션 구매했습니다 차주분도아시겠지만 카본페키지는 빠져있네요 그게 차량내부에 탓을때 고급짐에 큰역활을 하는데..좀 아쉬우실듯 연비는 좀더잘나와요 도심 6-7정도 고속은 8-10까지 다만 밟지않고 정속주행햇을때^^ 장단점을 떠나 모든 남성들에게 외부에서만 주는 포스 하나로 드림인건 맞습니다 돌아다녀보면 완전꼬맹이부터 정말 평범한 여성분들도 처다볼정도니.. 자기만족으로 차는 타는거잖아요 전 만족합니다^^모트라인 화이팅
@google_Alphabet
5 жыл бұрын
차를 많이 안타는사람은 그냥 하나만 사서 데일리로 몰고다녀도 괜찮을정돈가요?
@user-jf8qg4qd8y
5 жыл бұрын
@@google_Alphabet 아닙니다 여러제한이많습니다 차가커서 골목길주행도어렵고요
@Lee-mh5su
6 жыл бұрын
차 보러 왔는데 누나밖에 안보이냐
@user-pd9mu9fg3s
6 жыл бұрын
예쁜누나 나오면 분위기 화기애애해서 좋습니다 ㅎㅎ 정말 디자인 포스 죽이는데 도심주행이 힘든거 하나가 아쉽네요
@user-pt3bd7cr2e
6 жыл бұрын
캠핑느낌나고 가면 갈수록 느므느므 좋네요 응원하고 갑니다!! ^^
@dorivercom
5 жыл бұрын
정말 타고싶은차인데....너무 잘봤습니다. 차 정말 간지나네요
@user-ks7gj9ne2x
6 жыл бұрын
까만형님 항상 잘보고 있어요 ㅎㅎ 재밌는 리뷰 감사합니다
@c-aimpcompany5383
6 жыл бұрын
저같은 경우 차를 가지고 오프로드가는건 전~~혀 이해안되는 사람이라 새로운 경험(?)으로 배운다는 (?)마인드로 잘 봤습니다! 특히 이번리뷰 후반부 고기먹고 라면먹고 즐기는 모습이 인간미넘치고 참 좋았어요!~
@ionpark248
6 жыл бұрын
와우~ 리뷰 잘봤어요.. 저 덩치에 디젤이면 조금 유지면에서 꿈이라도 꿀텐데...가솔린 연비 6킬로 안타보면 모르죠 나를 위해 차가있는건지 차를 위해 내가 있는건지 헷갈리죠..그런데 렉스턴 스포츠가 못빠져 나온건 4륜이 안들어가서 그래요..영상보면 뒷바퀴만 돌더라구요 .저정도 못나오면 사륜아니죠.. 코란도투리스모도 저정돈 빠져나와요..렉스리뷰 정정 해서내보내야 하는게 아닌가 싶네요..
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