Обслуживание весной: Свеча А14В от ГАЗ-24 Воздушный фильтр Топливный фильтр для карбюраторных машин Масло моторное 1 литр М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30 Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТу 23652-79
@gans_yoker
2 жыл бұрын
А ремни какие?
@сергейпанкратов-ш7э
Жыл бұрын
А-1200 и 0-1400зад
@IvanMenshikov-ub1ng
4 ай бұрын
Я такой мотоблок купил ! Отличная вещь!
@ИванКузнецов-к8ю
Жыл бұрын
Поставте лифан мотор и вам будет счастье, такой мотоблок уже 32 года снял завод мотор, поставил лифан и 12 лет вообще ре куда нк заглядываю а работаю земли 3 га и косилка и все ечть
@ВячеславКаблаев
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Да, нервы он попортил вам в начале. Как говорят, пришлось горя хапнуть. Вот и я с 4 мая 2022 г. стал "счастливым" обладателем такого б/у аппарата. Я старик, восьмой десяток мотаю, мне очень нужен "помощник" в частном дворе. А у друга он стоял без дела. Вот он мне и отдал его. Я конечно разобрал его чтоб увидеть где что не так. Он у друга плохо заводился а причина оказалась в неправильном зазоре модуля зажигания. Я технарь по образованию, эти вещи понимаю. Сегодня поездил по магазинам з/ч прикупил, ремешки, сальники на нижний вал и кое-чего ещё. На моём бак плоский и установлен он над карбом. Это не удобно для обслуживания. Надо наверное переставить как у вас, вперёд. И ещё в нём отсутствуют какие-то щитки-экраны. Видно, что есть отверстия для крепежа, но чего-то не хватает. Нижний щиток, где глушилка, есть. Щиток для защиты от выпускного патрубка есть, а между ними должна какая-то быть проставка, не пойму. Ни у кого не вижу. Мне этот МБ больше нужен будет для транспорта, значит надо расширить колею. На сколько, толком не нашел правильного совета. Ещё я думаю, нужно какую-то дополнительную раму сделать чтобы можно на него цеплять типа бульдозерного устройства небольшого, снег пихнуть зимой ну или для ещё чего-нибудь. Задумок много, тем более у меня есть все условия для тех. творчества. Даже токарный есть и материал разный (металл). Вы сказали что обращались на завод-изготовитель и вам выслали "Руководство по эксплуатации". Не поделитесь инфой, самой инструкцией или куда писали на завод? Ладно, закругляюсь. А ролик ваш подробный, информативный. Спасибо!
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Спасибо вам за комментарий. Читал с удовольствием. Колею знаю расширяют простаками на ось, есть даже с проскальзывающей муфтой для дифиринциального разделения. Про щитки запишу отдельно видео, так как этот мотоблок комплектный с двигателем дм-1, но у меня есть запасной двигатель дм-1К. Там тоже все щитки есть. То что у вас есть все для творчества, замечательно, значит быть всему что задумано. Про отвал для снега знаю, но видел и установку для отбрасывания снега как на современных снегоочистителях. Как то видел такие насадки на Авито по цене 3-5 тысяч рублей, но мне они были не нужны. Инструкцией поделюсь, но пришлите мне вашу почту на мою почту vrsm0001@gmail.com Сам писал на завод на почту которая указана была в Контактах, сам не рассчитывал на ответ, но они молодцы, прислали инструкцию именно для моего экземпляра. Но они не сильно отличаются motoblokov.net/f/oka-mb1.pdf?ysclid=l31ynckkkf
@ВячеславКаблаев
2 жыл бұрын
@@VRSM-1 Здравствуйте! Я выслал на вашу почту свой адрес сразу же, но в ответ тишина. В своём письме я все свои проблемы по стариковски расписал и секреты. Очень жалко будет если оно потерялось. Может моё письмо в спам попало у вас? А когда про щитки будет видео? Очень интересуюсь увидеть что они из себя представляют. Всю сборку свою притормозил...
@БугаевБугаев-к8э
10 ай бұрын
КАКОЙ ЗАЗОР ПРАВИЛЬНЫЙ?
@vladimirpiunoff7411
10 ай бұрын
Ремешок очень свободно сидит. От такой вибрации его рвет. Децл должен быть в натянутом состояние .для этого существует цепочка. А по поводу фрез... Поставил фрезы "Гусиные лапки". Они шире в 2 раза ,движок их тянет на "Ура" !!! Да при этом мотоблок не зарывается!
@Дмитрий-ы1г6ь
Жыл бұрын
У меня мотоблока с выпуска 1999 год всё ещё гоняет а двигатель лифан и мне кайф
@МихаилКотлярчук-д9и
Жыл бұрын
Мотоблок супер, надо восстановить его производство, у нас есть все возможности.
@kotborka
10 ай бұрын
Устаревший неэффективный движок тоже?А может,лучше что-то посовременее выпускать,удобнее,надежнее,чем это говно мамонта?
@АлександрСоловьев-е2з
Жыл бұрын
Я каждую пару культиваторов раздвигаю чуть больше,стопорю в другое отверстие, больше ширина обработки. Потом еще раз проходим, там где плохо разбилась земля. Результат лучше.
@madwelder8490
2 жыл бұрын
Заводить проще когда без рывков вытягиваешь стартер до тех порпока поршень не пройдёт вмт, как только прошёл, вот тогда и нужно дёргать, пока клапаны открыты, маховик легко набирает инерцию.
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Спасибо за совет! Попробую!
@sanddanglokta2719
6 ай бұрын
Редуктор отличный ,есть реверс ,если поставить импортный мотор ,даже за 6 тысяч рублей то блок будет идеальным,намного лучше всех мотоблоков ,продаваемых в магазинах сейчас,он тяжёлый .есть реверс ,что очень удобно,лучше чем втыкать заднюю без синхронизаторов и сцепления ,очень быстро.
@AGAFON-OFF
2 жыл бұрын
Напомнил, надо тож на дачу сгонять👍👍👍
@VRSM-1
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/uoSsro6YcKKlaYY
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Рецепт счастья: стол, стул, термос, решетки, мясо и хлеб, кетчуп, картофель… А после этого променад по осеннему дачному посёлку) дача это не только бассейн летом и грядки, дача это загородный отдых)
@ЕвгенийКозлов-ж6э
2 жыл бұрын
Чтобы родной ремень подошел надо установить успокоитель ремня.
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Спасибо за информацию! Не знал про успокоитель.
@kotborka
Жыл бұрын
В принципе ему по барабану,какой бензин заливать,главное,правильное опережение зажигания.Степень сжатия сильно увеличивать не стоит,упадет тяга.Шатун может ослабляться лишь от плохих болтов,которые "плывут",удлиняются.Подобрать качественные от другой техники и забыть.Обрыв шатуна частое явление,могут и про масло забыть,но есть регулярная поломка-трещины и поломка того разбрызгивателя,что прикручен к шатуну.Сделать из стального уголка похожее по форме и забыть.Карб заменить от современного китайца,и хороший воздушный фильтр тоже,поролоновый с пропиткой маслом и масляной ванной,они фильтруют лучше всего.
@БугаевБугаев-к8э
10 ай бұрын
Подробнее о изготовлении разбрызг.напишите, из какого уголка?
@kotborka
10 ай бұрын
@@БугаевБугаев-к8э Где-то было в комментах под каким-то видосом про восстановление ДМ-1,что делали взамен сломанного родного похожий по форме,но из более толстого железа,типа из уголка стального,не знаю,какая стенка пойдет,может,ок 3 мм толщиной.Родной тонкий и ломается со временем от вибрации.Смотри по месту,чтоб прочнее родного сделать,особенно в месте излома.
@БугаевБугаев-к8э
10 ай бұрын
СПАСИБО!@@kotborka
@yurainset5432
4 ай бұрын
Смешайте бензин нефрас калоша с 92 бензином и выставите бензометром октановое число 76 примерно 50 на 50 и все прекрасно работает.
@Владимирмакрушин-л9у
9 ай бұрын
У меня хоть двигатель современный китайский стоит а так тоже древний ока😂
@leshatichon
4 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста, как регулятор холостого хода настроить. Спасибо.
@gans_yoker
2 жыл бұрын
Купил сегодня такой у деда за 3000 рублей. Второй движок отдал в подарок. Лет 15 отстоял. Вот надо сейчас его реанимировать и завести. Топливная трубка из бака в труху, вся в трещинах. В остальном вроде нормально. С чего начать мини ТО после стольких лет простоя? Искру на свече так же как на машине проверять? Мотоблок в принципе стоял в сухом гараже, что за столько лет могло испортиться?
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Поздравляю вас с приобретением! Начинайте с малого: 0. Замкните провод глушилки катушки на массу. 1. Открутите свечу и осмотрите состояние поршня и свечи. 2. Проверьте масло двс (заменить). 3. Выкрутите и осмотрите свечу и цилиндр.(масло в цилиндр капнуть не рекомендуют, но я так делаю чтобы задиров не оставить) 4. Прокрутите двигатель, проверьте компрессию пальцем) 3. Проверьте искру нужен помощник(глушилку отключаем от массы). 5. Проверьте воздушный фильтр. 6. Слейте все остатки топлива с прошлого года. 7. Чтобы не мучатся с баком и карбюратором можно Плеснуть чуть-чуть бензина в цилиндр, закрутить свечу и сделать пробный запуск. Важно: если есть компрессия и искра, то бензин воспламенится и будет запуск двигателя. 8. Если меняете топливный шланг, то ставьте фильтр, бензин 76 или 92 в зависимости от года выпуска. Карбюратор кмб-5 призапуске требует опустить заслонку подсоса вниз. Так при прокручивании топливо с избытком поможет запустить. После запуска заслонку приоткрыть и прогреть, далее заслонку открыть полностью. Потом уже проверить масло в редукторе и ремень. Наиболее частые проблемы с зажиганием и карбюратором, если их нет то мотоблок крайне вынослив и надёжен!
@gans_yoker
2 жыл бұрын
@@VRSM-1 спасибо за ответ . Бензина старого в баке не было, там сухо было. Налил немного бензина, со стороны краника под баком начало капать. И в карбюраторе, том месте, где крепится воздушный фильтр, где заслонка, тоже сильно начало капать. Там увидел какое-то сливное отверстие. Видимо излишки бензина должны уходить там или что?
@VRSM-1
2 жыл бұрын
@@gans_yoker Да на КМБ-5 есть сливное отверстие при переливе. Перелив возможен, если после трех или более попыток запуска двигатель не завелся.
@gans_yoker
2 жыл бұрын
@@VRSM-1 я даже не пробовал заводить, но бензин уже сочился через заслонку. Брызнул в цилиндр бензина пол шприца 5 мл. Двигатель завёлся и через секунду заглох. Заслонка была в нижнем положении ( полностью закрытая), газ посередине. Пробую сейчас еще заводить, но глохнет.
@VRSM-1
2 жыл бұрын
@@gans_yoker Проблема у вас с топливоподачей. Как только решите эту проблему двигатель будет работать устойчиво. Если течет с низа при открытии крана бака, значит зависла игла в карбюраторе. Заслонка вниз - закрыта. При запуске из выхлопа черный дым идет, при открытии заслонки коптить прекращает
@Снимаюпровсё-й9г
Жыл бұрын
Бывает причина постоянная течёт масло через карбюратор что это может быть вернее через двигатель и в карбюратор и с карбюратора вытекает
@МаратФахретденов-щ3ф
2 жыл бұрын
В током положение при работе вибрации крепление ломается .
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Спасибо за информацию! Крепление бензобака?
@-Flumodhol
2 жыл бұрын
Еще одна проблема - тяжелый. На камушек или пенек культиватор налетает и пахаря начинает мотать.
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Все относительно.
@Sibiriak54
2 жыл бұрын
Наоборот, он лёгкий. Ещё утяжелители ставят.
@Shlemodelipoletel
Жыл бұрын
Лёгкий 😂 утяжелители вешают на морду,когда прицеп цепляешь. Каждую весну с ним морока, мудохаюсь заводить. Многие соседи заменили мотор на лифан и бед не знают
@kitoykinangarsk2714
2 жыл бұрын
Спасибо за информацию Родственники отдали такой 88 года Простоял в холодном сыром гараже 10 лет попробовал завести и он завелся только шланг зразу лопнул и штуцер крана отломился Теперь надо сделать ТО
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Поздравляю! Это хорошая техника, штуцер дело поправимое, запчастей хватает) рекомендую топливный фильтр поставить.
@АндрейАфанасьев-ц9з7х
4 ай бұрын
Знатоки подскажите пожалуйста сколько заливается масла в редуктор
@ВладимирТюнин-в4п
4 ай бұрын
На таком не знаю, на МБ-2 2015 года 2,2 литра влезает в редуктор, редуктор такой же классический
@pavellebedev2295
Жыл бұрын
15:50 на пластине к у шатуна с двух сторон выпирает по два устка. Тх загибаешь и контришь болты шатуна. Тогда ничего не открутится
@андрейклейн-р9ж
Жыл бұрын
Здравствуйте ,пожалуйста, подскажите , какое новое зажигание на мотоблок ставили(марку или номер катушки)?
@КонстантинШнейгельбергер
Жыл бұрын
От лифана 180
@Shlemodelipoletel
Жыл бұрын
Почему при заводке, шнур в обратку дергается с силой?
@СергейХоменко-г9ц
Жыл бұрын
Клапана отрегулировать нужно.
@TONAS_al_Ghul
7 ай бұрын
Ай яй яй, беда то какая, шкивы вращаются постоянно, а давайте ремень заменим, вместо установки штатного защитного кожуха, матов на таких слесарей не хватает.
@egorov6035
Жыл бұрын
У меня токой же мотоблок и проблема почему то масло с карбюратора течёт через отверстие это го же не должно быть подскажите пожалуйста как это исправить
@VRSM-1
Жыл бұрын
Масло разбрызгивает планка на шатуне, если фильтр грязный то через впуск озможно затягивает с направляющей клапанов. Но это теория, такое в первый раз слышу.
@БугаевБугаев-к8э
10 ай бұрын
Износ колец или цилиндра,можно временно отсодинить шланг отсоса картерных газов или ремонт
@БугаевБугаев-к8э
10 ай бұрын
Продолжение:шланг отсоса картерных газов повыше ,а отверстие в фильтре закрыть.
@egorov6035
10 ай бұрын
@@БугаевБугаев-к8эхорошо спасибо вам большое
@БугаевБугаев-к8э
9 ай бұрын
@@egorov6035 И еще , если будете разбирато дв.,то проверьте износ втулок клапанов.
@ФедяСтароконь-ц7й
2 жыл бұрын
Бензин с маслом или без
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Без масла, так как двигатель с маслом в картере.
@JaNeChelovek
2 жыл бұрын
про октановое число бензина вообще перл!
@АлексейТихомиров-с8ы
2 жыл бұрын
Зачем???? Зачем этот допотопный двиган делать??!!!!! У меня 6 мотоблоков на которые я установил заводской 'Лифан". Никаких проблем и ремонтов.
@VRSM-1
Жыл бұрын
У меня и с ДМ двигателем проблем нет) работает) запасной лежит на всякий)
@АлександрСоловьев-е2з
Жыл бұрын
@@VRSM-1 У меня МБ Калужский ,№101 первый выпуск, до сих по на ходу.
@СергейФралов-р7с
Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой двигатель лифан купить
@НиколайДягилев-ч4е
Жыл бұрын
Блин у меня этот допотопный двигатель на 4 КВ досих пор работает а у друга Лифан 3 года уже дохлый 7кв
@kotborka
Жыл бұрын
Ох,ты ж и сказочник)),сам придумал,сам поверил)).Какой-то воздух в шланге)),и раскручивание шатуна-при чем там бензин))?Хотя не,если бензин не заливать,шатун точно сохранится)).Плохо контрят,а вообще есть фиксатор резьбы. Не вижу ограничителей ремня.Он должен приподнявшись над шкивами,опираться на них.Тогда не нужен такой большой ход ролика и ремень будет меньше перегибаться,и четко выключаться сцепление.Лучше искать более дорогой зубчатый ремень,зубцы на внутренней стороне не дают ему трескаться от перегибов.
@Снимаюпровсё-й9г
Жыл бұрын
Что делать если топливо поступает искара есть а он не заводится НЕ ПОНИМАЮЮЮЮ
@VRSM-1
Жыл бұрын
Чтобы все работало нужно свежий бенз и много воздуха. Если бензина много то он не горит. Если фильтр грязный то можно его снять на один запуск. Свечу лучше поставить новую и залить колпачок Бенза в цилиндр. Последнее это проверить с другой катушкой зажигания. Искра тоже бывает плотная а бывает еле еле.
@khkh623
2 жыл бұрын
Здравствуйте, вы подняли бензобак наверх, устойчиво держится на двух болтах?
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Конструкцию проверял в течении 5 лет. Работает отлично, рекомендую!
@сергейпанкратов-ш7э
Жыл бұрын
Поставь успокоители верх на ремень!
@ОлегЮрков-я9п
Ай бұрын
Вольтаж маловат
@VALYD7722
9 ай бұрын
Нафиг нужно мнесмотреть,как ты приехал,как ты заряжаешь аккумулятор,каким током. Сколько ненужных ыраз и пустой болтовни.
@ВладимирСурайкин-г9ъ
5 ай бұрын
Значит, значит. Утомил.
@Sibiriak54
2 жыл бұрын
😂 Посмешил. Во первых. Первый раз за 58лет слышу что двигатель одно, двух, трёх и более поршневой. Обычно говорят что двигатель одно и более цилиндровый. Во вторых, в этом редукторе нет шестерён. Только цепи и звёздочки. Это не одно и тоже. Прежде чем пилить видосы, выучи термины. Не позорься и не смеши людей. Поставлю тебе толстую горизонтальную палку.
@VRSM-1
2 жыл бұрын
Согласен, в терминах заплутал) образование совсем по другому профилю) Но великий русский язык позволяет вам понять о чем речь) Про зубчатые колёса, звездочки и шестерни вопрос очень интересный! Спасибо за комментарий!
@ПашаТапочков
2 жыл бұрын
Вот ты прикалываешься (к весне в порядок приведём) , это как постель на ночь заправлять.
@VRSM-1
2 жыл бұрын
)))
@Aldek-m2x
6 сағат бұрын
Вылетает вторая передача. Как и что нужно ремонтировать?
@oleghome8072
Жыл бұрын
Подскажите, продают такой двигатель за 25 долларов, не рабочий, прокручивается, без стартера. Стоит купить, и заморчится восстановить ?
@VRSM-1
Жыл бұрын
Знание сила! За такие деньги стоит купить и изучить. Уверен что если нет фатальных заливов то работать будет. Кроме того по запчастям столько может стоить карбюратор и магнето от него) так что по запчастям потом можно распродать дороже) но если нет компрессии или задиры то ремонт дорого получится…
@АлександрПичугов-й7и
2 жыл бұрын
Спасибо! очень информативно! Вооружили - предупреждением))
Пікірлер: 101