Это не Парма и не китаец это мотоблок Авангард сделанный на заводе Кадви где делаю оку и угру
@снегомёт42
10 ай бұрын
Написано - Парма , мотор китайский. Где делают не знаю. какой у вас мб?
@TheSinner.
10 ай бұрын
Блин , оно что то и колокольчик нажат , и о предстоящей премьере запланированной уведомление было , а до этого почему то наверное с середины лета почему то уведомления не приходили и только позавчера поприходило или поза-поза вчера куча уведомлений.. как то вроде с других каналов уведомления приходили исправно и можно подумать что у меня что то наклацано-но нет.. именно кучкой уведомления пришли были.. эх! 😟
@АльбертРамазанов-ф4б
10 ай бұрын
Редуктор этих мотоблоков слабый. От вибрации и длиной ручки КПП на ходу вылитают скорости, из-за этого разбивает шестерёнки.
@снегомёт42
10 ай бұрын
Вот и минус уже прилетел, буду теперь знать . какой у вас мб ?
@TheSinner.
10 ай бұрын
Пересмотрел видос еще раз , Блин.. а я думал покажут-расскажут нам как он в работе какие плюсы и минусы , какие подводные камни.. ☹
@снегомёт42
9 ай бұрын
kzitem.info/news/bejne/yX6M3Yd_imV4rI4
@Maximus-u6d
10 ай бұрын
🚜💯👍🔥
@sova002
4 ай бұрын
Здравствуйте, а вы можете подсказать какой ремень подойдет для сцепления? Мне для папы )
@снегомёт42
4 ай бұрын
Привет, Ремень 17Х900 зубчатый
@sova002
4 ай бұрын
@@снегомёт42 🙌
@TheSinner.
10 ай бұрын
Больше бы информации.. Я так понял ( но может ошибся как на Неве два профиля ? ) и какие скоростя движения на этом резиновом ходу из коробки на каких скоростях на первом и если есть втором профилях ? И опять же-если от Нева навесное все подходит-ось-вал кругляк на 30 получается ? И еще вопрос , редуктор какой ? Шестеренчатый , шестеренчато-цепной , цепной ? На вид прям ничего так , по максимуму просто и бюджетно при этом все необходимое вроде есть , нет наворотов , которые в большинстве случаев не нужны , а конструкцию удорожают , а тут минимально необходимое есть 👍
@снегомёт42
10 ай бұрын
Здравствуйте, редуктор шестеренчато-цепной,ось-вал кругляк на 30, скорости еще не замерял 😀. профиль один , второй профиль для доп. оборудования. КУпил из- за металлической рамы!
@TheSinner.
10 ай бұрын
@@снегомёт42 На видео кажется на 1 минуте 10 секунд -одна минута 12 секунде что на шкиве мотора три ручья , первый к мотору используется видно.. предположил что средний так же "ходовой " ну и третий для навесного оборудования.. Нам на видео видимо не очень хорошо удалось рассмотреть.. а по скоростям -что в бумагах то пишут ? По резине - еще до всяких подорожаний пришел к выводу что "петрошина" самая хорошая из самых дешевых тогда была что для мб что для мотоциклов , отличный зацеп , мягкая не дубеет единственное износ быстрее чем на тот момент у более дорогих аналагов , она вообще если на мотоциклы - то не хуже пирелли и прочих брендов была , сейчас же и на нее цены поднялись- но та что была хорошая и немного дороже сейчас космические цены стали.. а эти нейлоновые какая то лотерея.. и зацеп похуже и может через год потрескаться-а может и нет но неизвестно при покупке
@снегомёт42
10 ай бұрын
по шкивам так и есть ,как вы описали . скорости - надо смотреть . Шины плохие- китай , нейлон - дубовые на холоде
@TheSinner.
10 ай бұрын
@@снегомёт42 Если по шкивам так-и на шкиве редуктора две канавки так же разного диаметра -то значит два профиля , это значит первый профиль -две скорости вперед и задняя + второй профиль две скорости вперед плюс задняя- это тогда как на Нева и это очень хорошо поскольку больший выбор диапозона скоростей -под разные задачи По резине-столкнулся на мото советских с этим.. еще давно когда не такие цены были , путем проб и ошибок пришел к тому что дешевые китайские пластмассовые покрышки плохо держат дорогу , портятся быстро , на тогда дороже что более именитое- не так то и дорого было ну и хорошие фирменные были подороже но термимо подъемно на те времена и.. наша петрошина которые держат и дорогу и бездорожье если они бездорожные , мягкие и хорошие и.. на тот момент дешевые , а по качеству держания дороги и зацепу не хуже пирелли и тд которые в разы дороже тогда были , единственное-быстрее изнашиваются.. но не критично в сравнении с теми же пирелли.. потом на мб советские подустали покрышки и при выборе тогда с тем же столкнулся.. петрошина стали моим выбором поскольку хороший ресурс , не трескаются так , хороший зацеп в сравнении с китайпластмассом.. и тогда опять же цена была с теми же если озка и тд сравнивать в разы дешевле , я не говорю что вот надо брать , просто своим опытом делюсь , пробовал ставить китайпластмасс на один из своих мб.. там где шел с тележкой вообще до этого хорошо-стал буксовать.. где напряженно подбуксовывал раньше-но выезжал- там просто становится и все.. и груза не помогли , потом поставил петрошину - очень большая разница .. так жн автоколеса от жигулей на 13 пробовал ставить , прям понравилось очень , зимние за так отдали знакомый , наверное сезон им был.. в общем их собрал с камерами- да они б/у и где то спускали потому и с камерами собрал прям понравилось пробовал на них ставить магазинные цепи противоскольжения- очень понравилось на пересеченной местности , после преодоления скинул и пошел дальше , такой вариант ( жигулевские колеса плюс по необходимости цепи на них магазинные быстросъемные) считаю самым лючшим по тому как не дорого и отлично идут , скорость правда увеличилась но именно для транспортных работ хорошо , а для отвала-есть первый профиль и тоже неплохо.. главное доступно , ну или родная резина но петрошина -тоже нормально , а вот чем новые эти как там их ..нейлон покупать-лучше б/у автоколеса возьму пусть и переделать для них придется навесное из за того что выше на них мотоблок но это в смысле если петрошину по какой то причине не будет получаться новые купить , просто на том нейлоне помню-не узнать мотоблок-как корова на льду даже просто с пустой тележкой по полянке уже мылит не идет..
@снегомёт42
10 ай бұрын
Китайские шины для мб это совсем плохо. На зиму под лопату буду ставить железные грунтозацепы.😀 Летом посмотрю, что будет на рынке.
Пікірлер: 59