На форуме угра 4, форум хаус, я выкладывал способ разгрузить редуктор. Валы на 50 и корпусные подшипники, всё есть на озоне.
@TheGagarinfamily
3 жыл бұрын
Работы ещё много. Удачи!!!
@user-qu4fe4uz4p
2 жыл бұрын
Вместо стандартных шпилек крепления втулок колес поставил автомобильные болты М10х1 L=50. Обрезал головки болтов и приварил гайки на 17. болт укоротился на 10 мм. На втулках сделал лыски глубиной 4 мм и шириной 17 что-бы головка болта не проворачивалась при затяжке. Под гайку установил плоские шайбы и шайбы гровера.
@lexakop
3 жыл бұрын
Я тоже хочу такой адаптер приобрести. Но я буду его сразу же переделывать, не нравится он мне в таком в виде. Я бы его укоротил и сиденье поставил по середине, а руль максимально вперёд. Таким образом, центр тяжести будет по середине и распределяться на обе оси.
@user-jh7jq1zp8v
3 жыл бұрын
Ну да такой вариант тоже возможен
@user-ok2bs8pr8q
3 жыл бұрын
То же так делать буду, адаптер уже есть
@lexakop
3 жыл бұрын
@@user-ok2bs8pr8q Покажите потом, что получится.
@user-ok2bs8pr8q
3 жыл бұрын
@@lexakop на драйве, есть сообщество про мотоблоки, скорее всего туда постить буду, про свою Угру писал там недели три назад
@alexivin
3 жыл бұрын
У кого то на йутубе видел вариант подьема/опускания задней скобы на таком же АМПК, с линейным электродвигателем с элиэкспресса.
@user-rc8pk5cp3i
2 жыл бұрын
Я вижу проблему этого аппарата в том что передняя ось далеко впереди от места перелома. Люди на мотоблоки типа Нева делают ходоуменьшители на цепях .если сдвинуть переднюю ось назад и поставить без уменьшения хода. Передняя ось примет часть веса оператора и далеко выдвенутый вперёд двигатель и редуктор.. не будет козлить при нагрузках. Ходовые характеристики станут как у мтз 132 там такая же схема полный привод переломка далеко вперёд мотор и коробка .
@user-ok2bs8pr8q
3 жыл бұрын
Я хочу дифы поставить на все четыре колеса, есть дифы на подшипниках плоские 50мм ширина, а колеса я взял от окушки, у тебя прям мысли как у меня
@sokolovevqeniy
3 жыл бұрын
👍🚜
@olimjontuhtaev
3 жыл бұрын
Ана юзом идёт при повороте от того деференциал отсутствует. А так норма. 👍
@user-op4eh9kk4b
2 жыл бұрын
Сможете снять детальное видео о самом рулевом механизме и принципе его работы?
@user-nb1fj7ms4q
3 жыл бұрын
Лучьше рейка для тебя подойдёт.
@user-jh7jq1zp8v
3 жыл бұрын
Я тоже так думаю
@user-vl4wn8ox2n
11 ай бұрын
Территориально где живёте?
@user-mq8op9xt9r
3 жыл бұрын
А не лучше делать ,,Попрошайку,, ? Он с рулевым уже с завода идет.
@user-op4eh9kk4b
2 жыл бұрын
Что за попрошайка?
@user-mq8op9xt9r
2 жыл бұрын
@@user-op4eh9kk4b Передний адаптер + кузов. Всё заводское...
@aleksandrgibert2957
2 жыл бұрын
Есть крестовины с длинными каушами
@artiomsilkin9457
2 жыл бұрын
Попробуете изменить угол наклона рул. механизма.
@user-jh7jq1zp8v
2 жыл бұрын
Спасибо за совет, я тоже так думаю
@artiomsilkin9457
2 жыл бұрын
@@user-jh7jq1zp8v Думаю приобрести ампк-1. Но на первом этапе развернуть рулевой кронштейн (профиль у меня красный) в перёд, а рулевую ,, вилку 🤕" просверлить отверстия под себя. Получится как бы руль в укороченном виде. Сиденье: кронштейн развернуть в перёд. Центр тяжести сместится в перёд. Только педали придется переварить наверное. А рукоять подъёма навески будет на уровне сидения. Как Вы считаете так получится сделать? И с рулевой колонкой мудрить не нужно будет.
@user-jh7jq1zp8v
2 жыл бұрын
Я думаю что получится, почему бы и нет
@artiomsilkin9457
2 жыл бұрын
@@user-jh7jq1zp8v Правда усилие увеличится. Но на снегу оно не большое.
Пікірлер: 27