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【モトブログ】CBR650Rに乗ったら4気筒に魅せられた!【レンタル】
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Күн бұрын
【モトブログ】CBR650Rに乗ったら4気筒に魅せられた!【レンタル】
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H-SADA【バイクと車を楽しむチャンネル】
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Пікірлер: 54
@monster-ev2dz
Жыл бұрын
やはりウインカーが上でほーんば下のが良いですよね。 スイッチの交換を検討してみても良いと思います ひと昔のホンダ車のスイッチはウインカーが上でしたから。
@TOMU1750
2 жыл бұрын
自分はウインカーが上でホーンが下の方が使いやすいです!理由はホーンを鳴らす場面が圧倒的に少ないからです!
@user-vu5hl8wi8j
2 жыл бұрын
SADAさん、突然逃太郎さんと立て続けに私の愛車でもあるCBR650Rの試乗動画での高評価は嬉しいですねー😃 回すと若干雑味のある音になってしまいますが、4気筒の音と加速感、見た目はホントいーですよねー
@H-SADA
2 жыл бұрын
スタイルも気に入りました! ほんとカッコいいです😄
@kinugenezumi6696
2 жыл бұрын
兄弟車であるCB650Rに乗ってます。ホンダの4気筒ミドルクラスは、エンジンの特性さえ気に入れば、後は慣れますよ。 あのローギアードで通常走行でも高めの回転数の走行が嫌でなければ、操縦性やウインカーの操作性とかは慣れると思います。 エンジンは至福です。特に高回転は4気筒の気持ち良さが本当に味わえるエンジンです。よくぞこの感じを残してくれた、と思います。気をつけないとすぐ超法規的な速度域になってしまいますが。
@kamuik8487
2 жыл бұрын
お疲れ様です☕️トリシティ、安心感がありますよね。矢張り🏍4気筒ってなると✨違いますよね😊
@H-SADA
2 жыл бұрын
4気筒サウンド、官能的でした!
@returner_ch
2 жыл бұрын
リターンしてからは、メンテが楽なので空冷単気筒ばかり乗ってますが、マルチの繋がる音は気持ち良いですよね。 前述の理由で自分で買ってまでは乗らないけど、たまにレンタル借りて味わいたくはなります😁
@H-SADA
2 жыл бұрын
シンプルな単気筒もいいですよね~ 4気筒はサウンドを聴いちゃうとヤバイですよね😄
@SP-si1cw
2 жыл бұрын
親指の位置から近いのでウインカーが下の方がいいと思う 今のGSX250RはHONDAとは逆だけど
@nsam5035
2 жыл бұрын
こんばんは。VTR-FとCBR650Rに乗ってます。同じホンダでもウィンカーの位置が違うので時々間違えてます。 4気筒気持ち良いです。前傾は苦になりません。 走っていると重さを感じませんが、年寄りの私には降りると取り回しはキツイと感じます。
@H-SADA
2 жыл бұрын
その2台持ちは羨ましいです😄 ほんと4気筒は気持ちいいですよね!
@toshimaru573
2 жыл бұрын
現Ninja400乗りで次は大型ミドルへ。4気筒に興味津々。候補はCBR650Rなので参考になりました。ホーンボタンは慣れでしょうね。4輪欧州車に乗っていますがウインカーレバーがね。たまに国産車を運転しワイパー全速であらららら(笑)。どちらしか乗らないなら間違うことはない。
@user-lx9td3xn5q
2 жыл бұрын
SADAさんみて教習所通い始めました!早くツーリングできるよう頑張ります!
@H-SADA
2 жыл бұрын
おお!応援しています! ツーリングにはいい季節になってくるので早く免許ゲット出来るといいですね😄
@user-gk5sw8yf3r
2 жыл бұрын
この動画の2日前に同じ場所でこのバイクレンタルしました。 お目当てのバイクは別のバイクだったんですが、cbr650rに乗ったら気持ちがだいぶ揺らぎ、見積もり取っちゃいました笑 今は冷静になって熟考中ですが笑 このバイクの私なりの欠点ですが、ぶん回して走る時の振動が激しいところでしたね。
@H-SADA
2 жыл бұрын
バイカーズパラダイスは気軽に借りられていいですよね🎵 自分も今、見積もりもらおうか悩んでいます😅
@user-vm5um8fm2o
2 жыл бұрын
650rのエンジンで400rのフォルムだと最高なんだけどなぁ。 650rはおしりの丸みが好みじゃなくて…
@satodatte
2 жыл бұрын
私はCBR650Rマットブラックに乗ってます。乗り心地、サウンドとも気に入ってます。昨日3/15日道志道を走ってきました。途中白バイに遭遇^^;ハレーが確保されてました。同情します。
@H-SADA
2 жыл бұрын
黒いいですね~ 自分ももし買うとしたら黒にすると思います😄
@oni19750110
2 жыл бұрын
こんにちは〜 Ninja400もCBR650Rも欲しいバイクです😱 羨ましいっす…
@H-SADA
2 жыл бұрын
この2台、けっこうキャラクターが似ているような気がしました!
@user-us8wm1uc1s
Жыл бұрын
二輪車創業年からするとホンダの方が先なので、差別化して客を取り込もうと画策したのはカワサキなんですけど・・・ 統一して先を見るべきだったのはカワサキじゃないのかな~?
@omumurice
2 жыл бұрын
650rは顔をもっと鋭い目つきでテールがもう少し長かったら買ってたな、、 デザインが惜しい
@user-kc2ni5eb3b
Жыл бұрын
リア部(テイル)に関しては物凄く同意です😂
@user-eu8bl9xw9s
2 жыл бұрын
ウィンカーホーン位置逆転 と考えて言う人も理解します。やり辛いかもしれませんね。けど おっちゃんはね。2005年式CB400も、まだ通勤使ってるフォルツァMF10も、スイッチの位置 Kawasakiさんと同じなんだよね。なので、最近ホンダさんって位置逆転したんだぁ〜ってくらいです(笑) たぶんですが、ホンダの世界基準統一やグローブ親指を最小限移動位置を効率良くした結果だったような…気がしましたよ(違っていたらごめんね)
@user-qn5lm9kq3q
2 жыл бұрын
こんばんは。 いつも楽しく動画見ています。 自分は普段、通勤用でホンダの125ccのスクーターに乗っているんですが、ウインカーとホーンが他のメーカーと逆だと、この動画で初めて知りました。 普段使っているのは、CBR650Rと同じなので、他のメーカー、車種もてっきり同じとばかり思ってました。 たぶん、自分も慌ててしまうと思います。 自分も大型二輪免許持っているので、いつかは乗り換えたいと思っているので、今後の参考にしたいと思います。 これからも動画楽しみにしています。
@H-SADA
2 жыл бұрын
ずっとホンダ車に乗られていると位置はデフォルトに感じますよね。 自分はやっぱり使用頻度の高いウインカーが上の方が使いやすく感じます。 CBR650R、いいですよね〜😀
@3khide367
Жыл бұрын
低い回転数でパワー感じるのは馬力では無くトルクでは?
@kojiha7926
2 жыл бұрын
大型乗るなら、ナイケンも借りて乗ってみたら?
@H-SADA
2 жыл бұрын
トリシティ乗りとしてはナイケンも気になります! いつかレンタルしてみたいですね😄
@kojiha7926
2 жыл бұрын
世田谷の819でレンタルしてるようですよ?
@peugeotyasu
2 жыл бұрын
カッコイイですしサウンドもいいですね🎶 でもたしかにウインカーとホーンが逆はいただけないですね。 私もYAMAHAなので明らかにホーンが鳴らしてしまう派です(笑)
@H-SADA
2 жыл бұрын
やっぱり間違えちゃいますよね。 複数台持ちでも全部ホンダに統一しちゃえばいいんでしょうか…😅
@珍pow
2 жыл бұрын
cbr650r乗ってますが重さと足つきはある程度慣れますけど逆にウインカーは未だに慣れませんね笑しょっちゅう誤爆しちゃいます。
@H-SADA
2 жыл бұрын
オーナーの方も間違えちゃうことあるんですね😅😅
@user-xk2gw1cp2l
2 жыл бұрын
今CBR250RR に乗ってます。 先日1000ccのスポーツバイクの友達と、日帰り往復1000キロツーリングに行ってから、大型への乗り換えを真剣に検討しています。 650Rに乗り換えを考えているのですが、疲労感はどんな感じでしょうか?
@H-SADA
2 жыл бұрын
1時間しか乗ってないのでロンツーなどの疲労感は分からないのですが… ちょっと前傾きつめなので、それなりに負担はありそうですが、小まめに休憩入れたりポジションを変えたりすれば何とかなりそうという気がしました! 自分がもし購入したらがんがんロンツーで使うと思います😄
@yonk99
Жыл бұрын
今Ninja400で次をCBR650Rとzx-6rで悩んでます。結局のところ、CBR650Rにしなかったのはウインカーの位置だけが決めてでしたか?
@H-SADA
Жыл бұрын
Ninja400からのステップアップというのは自分と一緒ですね❗ おっしゃるように、一番の決めてはウインカー問題で後はZX-6Rの方が見た目が好きだったというのが大きいですね。 自分みたいにツーリングがメインだと6Rはちょっとオーバースペックと感じる時があります。 色々なシチュエーションで楽しめるのが650R、ワインディングが突出して楽しいのが6Rという気がします😄
@yonk99
Жыл бұрын
ありがとうございます!正直CB650に試乗した時に使いこなせると思えなかったので個人的にはCBR650Rで満足できそうな気がします。あとSADAさんと同じでやっぱり比較するとZX-6Rはクラッチが重いのは自分も思いました。握力ないとかにかは関わらず、です。
@user-kc2ni5eb3b
Жыл бұрын
zx6r乗りですがCBR650Rに乗り換えたい。😂 難点は 取回しがきつい、ライディングポジション(前傾)ぐらいかな。 高速巡行は圧倒的に6rの勝ちなんですが。。私にはオーバースペック過ぎて😂
@user-qb6rn2jz2d
Жыл бұрын
ニダボで走っててcbr650rのあと付いていったら直線で千切られた。カーブへの機動性はニダボほどではないみたいね。曲がるたびに間が縮まるし。まあ相手が直線番長なだけかもしれないけど
@user-ki1yz5lk7y
9 күн бұрын
レンタルでしか乗れないんだね。貧乏人は辛いね。
@Ochan.channel
2 жыл бұрын
SADAさんこんばんは~(^○^)❗ CBRは、良いですよね~(^○^) ZX-6Rと悩みます🤔やっぱり試乗した方がいいですよね。 SADAさん的にはどちらが好みですか?
@H-SADA
2 жыл бұрын
実は!今日さっそくZX-6Rレンタルしまして来週動画上げる予定です😅 正直、ZX-6Rはハードだったので自分的にはよりフレンドリーなCBR650Rの方が気に入ったかも… 形はZX-6Rの方が好きなんですけどね💦
@user-rg7mk1nf1c
2 жыл бұрын
まだまだ多忙で大型免許を取得する目処がつきませんが、今年中には取得→大型バイクに乗りたいなと… 鈴菌感染者の私、次はツーリングバイクをと考えGSXS1000GTが第1候補です。
@H-SADA
2 жыл бұрын
GSX-S1000GT、カッコいいですよね〜 自分もリッタークラスに乗り換えるなら第1候補です😀
@tsunekichikingofneet
2 жыл бұрын
CBR650Rはツアラーで6Rはレーサーレプリカってイメージ?
@H-SADA
2 жыл бұрын
今日ZX-6Rレンタルしたのですが、まさにそんな感じでした!
@user-or5zk5rm1d
2 жыл бұрын
ホンダのウィンカーは、慣れませんでした。 モンキー125もそれが理由で、1年で手放しました。 ユニバーサルデザインというのが、理解できないのでしょうか? 世界中のメーカーが、ホンダをまねるべきというのなら話は分かりますが…
@hiro6004
2 жыл бұрын
タイ生産だからね、仕方ないね 向こうはホーンとウインカーの使用頻度が日本と真逆だからそういう仕様になってるわけです。 タイの人からすればそれが普通な訳だから、スイッチをユニバーサルデザインにするのは相当な工夫がいるでしょうね。
@Socrate2
2 жыл бұрын
ヘルメットのストラップを外していると、滑っていった時に途中で脱げて直接地面に頭打ち付けます。 ちょっと転けただけでもお亡くなりになれるのでやめた方がいいですよ。
Пікірлер: 54