Słuchanie takiego Fachowca to przyjemność,a tak nawiasem mówiąc bardzo lubiłem słuchać pana Tadeusza w radiu tok FM w audycjach o historii motoryzacji. Pozdrowienia dla obu panów.
@safirot3263
2 жыл бұрын
Ten Pan powinien mieć własny kanał jak opowiada o naprawach. To jest dopiero Profesor. Mega się go dobrze słucha.
@Robertrrteam
2 жыл бұрын
Od zawsze jeżdżę Citroenami. Moja pierwsza Cytryna to była taka biedna wersja Xantii z silnikiem 1.8 z gazem sprowadzona z Holandii. Silnik nie do zdarcia. Następnie posiadałem 3 XM-y, dwa w wersji 2.0 8V pierwszej generacji i ostatni 3.0 V6, 24V drugiej generacji. Później była C5 - tka, 3.0 V6 po lifcie. Aktualnie posiadam Citroena C6 2.2 HDI którym jeżdżę na co dzień. Najbardziej miło wspominam XM-a pierwszej generacji, który był pojazdem można powiedzieć kosmicznym i niezwykle wygodnym. Ogromne wnętrze, niesamowicie wygodne fotele i świetna widoczność do przodu i na boki, szerokie podszybie. Jeździło się tym wozem niesamowicie przyjemnie mimo przeciętnych osiągów silnika 2.0, który miał moc 121 km, ale był w sumie nie do zdarcia. Jazda Citroenem C6 najbardziej przypomina mi prowadzenie XM-a, podobnie obszerne podszybie, wygoda w kabinie i charakterystyka zawieszenia oraz to specyficzne kołysanie i poczucie masy, bezwładności jak statku na fali. Kto jeździł tymi wozami, ten wie. Ja to uwielbiam.
@Tomi80-11
2 жыл бұрын
Wreszcie pan Tadeusz ! Czekałem na ten odcinek 👍😁
@janmaliszewski4108
2 жыл бұрын
Jak dobrze się takie odcinki ogląda. A jeszcze lepiej, że są tacy ludzie! Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego! :)
@promyk5
2 жыл бұрын
Chylę czoła przed takimi fachowcami👍👌
@Piasek-lr8gr
2 жыл бұрын
Ile to się trzeba nalazić żeby kierownika znaleźć 😆
@christopherharazinski5644
2 жыл бұрын
Bo do dobrych ludzi ciezko znalezc
@spider0sly
4 ай бұрын
@@christopherharazinski5644 A jak są to ich się nie docenia
@mikoajnowotarski7929
2 жыл бұрын
Tadeusz Vorbrodt.... mistrz. Jacek super, z małą uwagą jeśli mogę: nie wchodźmu tak często w słowo. On na pewno da sobie radę. Mikołaj, też z Pragi :)
@agr3g4T
2 жыл бұрын
Pan Tadeusz to chodząca skarbnica wiedzy.
@tomek230475
2 жыл бұрын
Dzięki Bogu, że są na świecie jeszcze tacy fachowcy.
@mirror_6336
2 жыл бұрын
Proszę częściej takie odcinki. Dziękuję.
@mordechajzuckerman9088
2 жыл бұрын
Najlepszy mechanik kuźwa w tym kraju;-)
@mikoajwaniewski9334
2 жыл бұрын
Zaraz po moim szwagroskim, który nie takie rzeczy potrafi.
@grzegorzfortuna2982
2 жыл бұрын
Myślę, że takich "Panów Tadeuszów" jest wielu, każda marka pewnie ma takich, ale niemniej fakt, że max z 10 by na całą Polskę znalazł. Prędzej znajdziesz zajawkowiczów na dany element, czyli speca np. od silników Mercedesa, albo od skrzyń automatycznych, ewentualnie specjalizacja silniki Wainkla, albo Boxery.
@lisek84
2 жыл бұрын
Niestety nie, O ile Pana Tadeusza nie znam, to jego mechaników już tak. Moje C5 X7 naprawiałem kiedyś u nich. Partacze jakich mało. To jest świetna reklama lubiących się Panów, ale sam warsztat to jest niestety koszmar, a i opinie w internecie wystarczy poczytać. Nysa C15 to wszystko co można im oddać.
@HyperVegitoDBZ
2 жыл бұрын
@@lisek84 Jaka nazwa, to sobie te opinie poczytam
@Chalpax
2 жыл бұрын
@@HyperVegitoDBZ Citroen Vorbrodt Serwis. Ale opinie raczej bardzo dobre. Przynajmniej na google
@jacekcapiga4792
2 жыл бұрын
Pan Tadeusz to człowiek z charyzmą. Wiedza i kreatywność jest niezwykła. Dziękuję Panie Tadeuszu i Panie Jacku.
@zibbyn8928
Жыл бұрын
Tak wygląda fachowiec i mechanik. Przy dzisiejszych wymieniaczach......, super gość z potężną wiedzą. Można samochód w ciemno zostawić. Aż szkoda, że kończy się pewna epoka. Bardzo pozdrawiam obu panów.
@wodnikor
2 жыл бұрын
Cudowny odcinek !Panowie bardzo proszę o kolejne odcinki w tej tematyce . Nie zamierzam się póki co rozstawać z moją C5 2002r. chodź na już 300 000 nalatane. wszystkie wskazówki i porady są bezcenne ! A może coś o silniku 2.0 ew10j4 nakręcić ? Serdecznie pozdrawiam Maciej
@Radoskor01
2 жыл бұрын
Świetny odcinek. Wielkie dzięki panowie i wszystkiego dobrego :)
@Krazek403
2 жыл бұрын
Widząc takich ludzi, taki warsztat powraca moje marzenie spełniania się zawodowego właśnie w takim serwisie przy takich samochodach, tym bardziej że mój tata również posiadał warsztat o specjalizacji samochodów francuskich... Do tej pory wchodząc na strych widzę pozostałości citroena DS takie jak skrzynia biegów maska szyby itp...
@kacperkopec5648
2 жыл бұрын
Mądrego to aż miło posłuchać.
@jodlasty
2 жыл бұрын
Odcinek magia. Zawsze chciałem mieć takiego XMa, szkoda, że producent ma w dupie swoich klientów i nie robi części to swoich samochodów.
@skopek4783
2 жыл бұрын
Miałem Xantie i C5R. Wróciłbym gdyby nie totalny brak części. Teraz jeżdżę Pugiem 406 coupé ale to jest wóz drabiniasty przy hydro.
@alecki_pl6118
2 жыл бұрын
Nie mam citroena a mimo to obejrzałem "od deski do deski". Mega ciekawy materiał! Mam nadzieję, że będą kolejne odcinki z Panem Tadeuszem.
@BartasVAG
2 жыл бұрын
Kurczę szkoda,że już takich fachowców nie ma.Pana Tadeusza miło się słucha super fachowiec z pasją.
@kamczak89
Жыл бұрын
No właśnie jest fachowiec i zdaje się mieć się dobrze :D
@tomekzleszna7578
Жыл бұрын
umiejętności o których Panowie mówicie - mnie przerastają, ale i tak obejrzałem do końca z "otwartą gębą"
@pawelbielec1491
2 жыл бұрын
Świetny odcinek. Niesamowity ładunek wiedzy technicznej.
@konrad1141
2 жыл бұрын
Dzięki super odcinek porażająca wiedzą i pasja Pana Tadeusza
@bartomiejp7560
2 жыл бұрын
Super !! . Sam nie posiadam CItroena.... aż cieżko uwierzyć że Pan Tadeusz dzieli się bezcenna wiedzą za darmo i podaje dodatkowo namiar do firmy z uszczelkami :) . Powinien dostawać % od każdej sprzedanej usczelki :) . Z mojej perspektywy nigdy nawet nie myslałem o z zakupie auta z takim zawieszeniem , ale jak to sie mówi "Nie taki diabeł straszny" :D . Pozdrawiam
@jacekkrzynowek2588
2 жыл бұрын
Ogromny szacunek za wiedze i fachowosc dla Pana Vorbrodt'a Chyba dobrze odmienilem I pozdrowienia dla Pana Jacka Swietny material prosze o wiecej
@mm-1965
2 жыл бұрын
Taka wiedza, fachowiec jakich mało.
@dudekdudikowski5616
2 жыл бұрын
Dobrze posłuchać tak dobrego mechanika Pana Tadeusza🙋♂️💪🏻😄👋
@szymonszymanski7117
2 жыл бұрын
Bardzo lubię odcinki z Panem Tadeuszem. Pozdrawiam i proszę o więcej
@tomaszzietara4256
2 жыл бұрын
Mistrz!!!!! Szacunek, że chce się dzielić swoją wiedzą.
@DreamMedia0
2 жыл бұрын
Uwielbiam MotoDziennik od lat ale seria z Citroenami i pan Tadeusz to jest Wisienka na torcie ( aż mam ochotę na Citroena C6 i serwis w tym miejscu) -dwaj mistrzowie w jednym miejscu
@wwx1
2 жыл бұрын
Szanuje, bardzo szanuje i dziękuje za wiedze. Nawet nie mam cytryny ale warto zobaczyc jak cos dziala.
@galke1984
2 жыл бұрын
Filmik rewelacja. Pełen szacunek dla Pana Tadeusza :) oby więcej takich odcinków. Pozdro.
@waldemarjaworski7403
10 ай бұрын
Dziękuje za wiedze. Miło posłuchać, myślącego człowieka.
@janosik.m
2 жыл бұрын
Miałem 96 i miło słyszeć fachowca . Ronda tym autem robić dla niektórych szok
@DEFENDcore
2 жыл бұрын
Gdybym miał taki warsztat w poznaniu też jeździłbym cytrynami tak jak Pan redaktor.
@ukaszstanisawowski135
2 жыл бұрын
wystarczy warsztat od zawieszeń hydraulicznych , stolica jest duża więc jest spory wybór ale może też wyższe ceny niż w Poznaniu XD Najpierw mechanik musi ustalić czy coś autu potrzeba XD W czasie kryzysu takie zawieszenie może być kosztowne w naprawie więc warto sprawdzić przed zakupem auta jego stan techniczny XD Jak mechanik będzie chciał naciągnąć na koszty to auto będzie się psuło XD
@Rysysys
2 жыл бұрын
@@ukaszstanisawowski135 XD
@ukaszstanisawowski135
2 жыл бұрын
@@Rysysys Nie ma co się śmiać jak naprawia się auto na pradze XD Tam działa wielu podejrzanych mechaników XD Jeden odradza drugiego , naprawiają auta na boku u trzeciego XD A wady wykrywają z rentgenem w oczach na odległość XD Ale przecież ja się nie znam bo jestem tylko kierowcą a nie mgr inż. żebym wiedział co wyprawia pijany mechanik lub stażysta po zawodówce XD
@Rysysys
2 жыл бұрын
@@ukaszstanisawowski135 wierzę że to nic śmiesznego, ja bardziej zareagowałem na to że używasz XD jako kropki XD Pozdrawiam XD
@ukaszstanisawowski135
2 жыл бұрын
@@Rysysys bo wielu z nich to nie jest nawet z Warszawy XD No i nie wiem czy z takimi słoikami byś chciał znaleźć się na drodze XD bo byś do warsztatu nie dojechał XD Sprawdź ubezpieczenie auta w swoim mieście i stolicy w której nie ma gdzie nawet zaparkować a 21.09 będzie armagedon po zmianie przepisów XD
@EDEK8
2 жыл бұрын
Super świetnie się ogląda. Prosimy o więcej takich materiałów
@diodadioda
2 жыл бұрын
Tego XM nie warto robić. Mam ładniejsze wraki na części na podwórku . Pan Tadeusz jest mega specjalistą. Fajnie, że pokazał jak naprawić siłowniki. Szkoda, że nie wydał poradnika wideo napraw XM, BX ,DS. Tacy ludzie to skarb i duma ! XM jest jak klątwa. Nigdy nie udaje się naprawić dobrze za pierwszym razem.
@kamilrado3463
Жыл бұрын
Ile chciałbyś za całego?
@klimas65
10 ай бұрын
Wartosc sentymentalna - mowi Ci to cos? Pieniadze to nie wszystko
@diodadioda
10 ай бұрын
@@klimas65Mówi ale czasami nie warto. Wymiana karoserii to taka sama wymiana jak każda inna ;) W PL podobnie jak w DE ciężko o dobrego blacharza w rozsądnej cenie. Więc jeśli da się kupić kastę w dobrym stanie i pieniądzach nie warto walczyć. Ćwiczyłem to i na FSO i na Fieście mk1 i tylko zmarnowałem masę kasy i 10 lat życia. A XM i jego problemy blacharskie to tylko wierzchołek góry, który czeka właściciela i w sam serwis podstawowy wpada 15 tyś zł od tak.
@JanekPilot
2 жыл бұрын
Wspaniały odcinek da mi trochę wiedzy więcej takich odcinków
@jrog757
2 жыл бұрын
XM...fajne auto , miałem kiedyś... nawet została mi pompa wysokiego ciśnienia , rozdzielacz , jakieś rurki....
@kamilrado3463
Жыл бұрын
Nie chcesz może sprzedać?
@jrog757
Жыл бұрын
@@kamilrado3463 A skąd jesteś ? Nie chce mi się pakować.....
@arekratajczak8575
2 жыл бұрын
W golfie 5 były wymienne panele drzwiowe skręcane na śruby.
@LaCl219
2 жыл бұрын
I w 6 kombi😉
@eMWuGSM
2 жыл бұрын
19:35 - W Mercedesie była i hydraulka (w W210 np. kombi, na płyn ATF2 wspólny obbieg z płynem wspomagania układu ierowniczego) i pneumatyka 20:14 - Było już w Fordach Scorpio kombi od 1992r. do 1998
@SM-wy7wt
2 жыл бұрын
Nivo w mercedesie nie pracuje na atf2. Jest specjalny płyn atf można tylko ten układ wykończyć.
@lukma7
Жыл бұрын
Fajne te skręty kamery na ciekawe elementy warsztatu typu dyplomy chwila zatrzymania przy tym rozebranym autku czarnym a obok Rover w cabrio ,fajnie że podziwiasz i doceniasz dorobek tego człowieka.👍
@st.john_one
2 жыл бұрын
naprawdę wartościowy film :) dzięki
@user-sy2mv6my8l
2 жыл бұрын
Bardzo dobry materiał! Pokazuje, jak pokręconych inżynierów mieli w Citroenie! Produkt z punku użytkownika - super. Konstrukcyjnie, dla mechanika - dramat!
@brunetkaiauta
2 жыл бұрын
👍
@micharosiak7026
2 жыл бұрын
Pozdrowienia dla Tadeusza ciekawy odcinek, brawo Jacku dobra robota 👍
@patryqoo
2 жыл бұрын
W zafirze b była taka opcja z samopoziomującymi się tylnymi mechanicznymi amorami. W omedze miałem kiedyś nivo pneumatyczne z tyłu. Prosty acz skuteczny system. Amor miał małą poduszkę, do tego czujnik ugięcia zawieszenia, kompresor i fura sama się piziomowała. Oczywiście amory trochę kosztowały w tamtych czasach.
@tomaszkrolak9958
3 ай бұрын
Super odcinki,ogromny szacunek dla Pana Tadeusza,proszę o filmy o C6,pozdrawiam Tomasz
@zbigniewstanowski496
2 жыл бұрын
Amortyzatory samopoziomujące miałem w mondeo mk2 V6 2,5l. Wytrzymały około 180 tys. km. Na szczęście można było kupić nowe, ale tylko w fordzie. Cena za sztukę w 2005 r. 1350 zł. Samochód był kupiony jako nowy w salonie forda, w 1998 r.
@skopek4783
2 жыл бұрын
Kiedyś wymieniałem osłonę tylnego siłownika w C5R pod blokiem. Spinka pękła ale miałem podobną, obejmę drutową jak na filmie kupiłem w castoramie na ogrodniczym. Trzy wybijaki połamane. Wiertła spalone. Ostatecznie wbiłem śrubokręt torx i spinka wylazła. Ile kur. poleciało… Skończyłem po północy z latarką czołową na głowie i z pomocą żony, która skakała po kole żeby włożyć tą kulkę. Co to były za czasy. Kupiłbym C5R lub C6 ale odstrasza mnie brak części i polityka Citroena.
@redis2945
2 жыл бұрын
10:14 na pewno w Touareg'u można wymienić tylko poszycie zewnętrze. Co ciekawe drzwi rozklada się również dosyć łatwo. Wymiana lusterka po kolizji zajęła mi 15min. Byłem bardzo zaskoczony. Ogólnie to jest auto stosunkowo - biorąc pod uwagę jego zaawansowane techniczne - łatwe w obsłudze. Np. Wymiana żarówek w przedniej lampie polega na wypięciu kostki, odciągnięciu blokady i wyjmujemy cała lampę z nadwozia. I mamy piękny dostęp do wszystkich żarówek. Moja c5 ma 370kkm. 1,8 benzyna od nowości w gazie.
@jankowalski9123
Жыл бұрын
Mądrego dobrze posłuchać 👏 pozdrawiam serdecznie 👍🇵🇱
@krzysiekszok3554
2 жыл бұрын
Super odcinek 😃
@DefMancislaw
2 жыл бұрын
Fajny emblemat Maserati na ścianie :) Zazdrościć.
@jarosawb1017
2 жыл бұрын
Super odcinek wielka wiedzą super warsztat pozdrawiam
@pawelswistak1978
2 жыл бұрын
Super fajny gość, ten pan Tadeusz!
@grzegorznn3096
2 жыл бұрын
Super, bardzo dziękuję.
@Whoknowsthefuture.
2 ай бұрын
Pan Tadeusz to mistrz. Ludzie uczcie się od tego pana bo jego wiedza i doświadczenie jest bezcenne.
@zenonczerwik984
2 жыл бұрын
SUPER pon...30lat jeżdżę citroenami i raz z Kampikiem na haku wpadłem w wocławku w centrum do spływu deszczówki brak kratownicy przód przeskoczył a z tyłu pęk cylider lewy w BX16S i to Torunia a serwisie tam po spawali w alimin... nie cieklo ale po przyjeździe na Nowy wymieniłem a samoch..miał ponat 300tys.km. jak kupowałem BARDZO mi sie Dobze jeździło przewody dwie sztuki sam wymienilem na miedziane i był bardzo miekki niz XM ale przud pikował jak szybko i mocno sie hamowało bardziej mi odpowiadał to miękkość niz XM choć jest sprawny pozdrowienia z Darłowa PASIONAT eko hydro i ogrodów
@a123456789476
2 жыл бұрын
Szacunek dla pana Tadeusza. Takich ludzi już nie robią, mam wrażenie.
@dominv8
2 жыл бұрын
Pan. Majster Mistrz w swoim fachu. Więcej odcinków z przesympatycznym Majstrem prosimy.
@F1ROXI
2 жыл бұрын
Super te fotele w XM, teraz o takich mpzna pomarzyć. A kierownica taka sama jak w moim Citroenie Evasion 01r. 😄 fotele tez mam bardzo wygodne ale nie az tak mięsiste😉
@tomaszt2730
2 жыл бұрын
Mam taką C5 w takim samym kolorze 2.0 HDI RHR 136KM 300 nalotu, sfery wymieniłem przy 200 tys i LDS reszta w oryginale ale pompa od zawieszenia coś zaczyna wolniej pracować.
@Kapitan-u9g
2 жыл бұрын
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
@robertocomer4743
2 жыл бұрын
ALEŻ PIĘKNE KRÓLESTWO !!!
@AdamAdam-sx3cy
Жыл бұрын
Mam Xantie filmy mam z zagranicy i ciężko coś fachowo ocenić.Pan Tadeusz precyzyjnie mówi, szacunek 👍🙂
@arturmazur2149
Жыл бұрын
Szacun za pasję
@BartE28
2 жыл бұрын
Panie Jacku, w tym warsztacie stoi tyle pięknych zabytkowych samochodów czemu nie poświęcić im jakiegoś odcinka?
@SM-wy7wt
2 жыл бұрын
Wspaniale 🙂
@vookash81
2 жыл бұрын
Rozwiązanie KIA, o którym wspomina redaktor to stare rozwiązanie firmy SACHS - nivomat. Rozwiązanie to było obecne w Mitsubishi Galant EA (rekin) - amortyzator pełni rolę zarówno amortyzatora jak i (częściowo) sprężyny. Do wypoziomowania auta przy sprawnym amortyzatorze nie trzeba wcale kilometra - na kostce wystarczyło mi 50m by auto się wypoziomowało przy przeprowadzce - załadowane po sufit z rowerami na haku. W przypadku uszkodzenia auto siada nieco na boku bo cały ciężar auta idzie na sprężynę. nie wiem czemu BMW pneumatykę nazywa nivo jednak najwyraźniej nivo to nie to samo co nivomat. Aha - KIA robi swoje amortyzatory nivomat na licencji sachsa. A co do siłownika to ten Pan jest geniuszem :) Na szczęście w X7 się siłowniki nie psują a jak się psują to można (jeszcze?) kupić nowe od kayaby.
@qbak
2 жыл бұрын
Po francusku "niveau" (czyt: niwo) to "poziom", dlatego nazwy handlowe miały w sobie "nivo" :)
@Mateusz_Kania
2 жыл бұрын
W Volvo również stosowali
@maciej9594
2 жыл бұрын
Citroen i jego "dojście do perfekcji.." chyba cos mnie ominelo bo nie odnotowalem takiego faktu 😁 swoja przygode z ta marka zakonczylem po koniecznosci wyciagania podszybia przy wymianie filtra powietrza i tym podobnych inżynierskich koszmarach...
@DEFENDcore
2 жыл бұрын
W jakim modelu?
@maciej9594
2 жыл бұрын
@@DarkDefender01 nie patrze z perspektywy Polaka a zauwazam tylko idiotyzm konstrukcyjny francuskiej motoryzacji. Mechanik w Aso Citroena pewnie wolalby rowniez gdyby filtr wymienialo sie odkrecajac kilka przyslowiowych srubek a nie wykrecajac pplowe plastikow z komory silnika 😁 No ale Aso placi sie za roboczogodziny pracy mechanika i pewnie taki byl pomysl aby trwalo to jak najdluzej 💰
@DEFENDcore
2 жыл бұрын
@@DarkDefender01 Bardziej z perspektywy niskiej jakości serwisów nawet aso. Nie wiem jak na zachodzie ale w pl mają cię w dupie. Ceny nie powiem, dla kowalskiego mało przychylne
@mateuszmachalski9671
2 жыл бұрын
W golfie V się tak płat drzwi zmienia 😉
@user-uj9bt3sn8l
2 жыл бұрын
małe nieścisłości, każde koło nie jest osobno z pomki pmpowane tylko jest oś przednia i tylna, i idzie jeden przewód wysokiego cisnienia hydrauliczny na jedną oś . bo jak komputer miałby rozróżnić wysokości poszczególnych kół skoro czujnik wysokości zawieszenia jest jeden na osi,
@grzes.witalis
2 жыл бұрын
Miło się to ogląda z świadomością że w moim drugim aucie które ma 15 lat prawie 5 metrów i w tym zawiozło mnie i rodzinę do Rzymu nic takiego się nie zepsuje bo tego tam niema 🤪🤪🤪🤪 Wymieniłem w nim z tyłu sprężyny ale tylko dlatego że stwierdziłem że załadowany za nisko siedzi a koszt sprężyn 90 zł/ szt i to polskiej produkcji podobno 😁😁😁😁
@grzegorzfortuna2982
2 жыл бұрын
Pan Tadeusz tak pięknie przedstawia praktycznie francuską motoryzację, że gdybym opierał się o te filmy, to mógłbym żałować, że kiedyś nie spróbowałem tej motoryzacji. Ale z drugiej strony pamiętam przecież lata 80-te, 90-te i generalnie kto miał francuza to zawsze miał jakieś problemy. No nie wiem, mimo wszystko w tamtych latach motoryzacja niemiecka była nad francuską. Te całe Golfy, Audi 80, Mercedesy były nie do zarżnięcia. A Renault 19, Citroeny, Peugeoty 309, 405 to jakoś się psuło i teraz już tego nie ma.
@tomaszbartos1182
2 жыл бұрын
Pan Tadeusz super fachowiec 👍
@user-sy2mv6my8l
2 жыл бұрын
at 20:00 - takie amortyzatory (Nivomat) miała już Lancia Kappa kombi z lat 90!
@michadelogistyk3450
2 жыл бұрын
Więcej tego Pana.
@ziom00ziom
2 жыл бұрын
Ciekaw jestem jak by się sprawdziła modyfikacja w postaci wytoczenia korpusu wewnątrz i osadzenie tam simmeringu zbliżonego konstrukcyjnie do tych motocyklowych z przedniego zawieszenia.
@user-zn9do2hk8v
2 жыл бұрын
Pan Tadeusz to jest Prawdziwy Pasjonat Mechaniki i tyle
@michaelb7071
Жыл бұрын
Unfortunately, no subtitles. Would have been interested to understand what you are saying - especially on the topic of the rear cylinder overhaul. Oh - if your lift allows, pick up the XM at the rear of the engine subframe where it is bolted to the chassis.
@pawelzubrowski8179
11 ай бұрын
Namiary na tego Pana,giganta motoryzacji ktoś ma????
@arturmazur2149
Жыл бұрын
Koła nie są sterowane osobno. Czujnik jest jeden na oś. Zawory w module pompy sterują ciśnieniem przedniej i tylnej osi.
@rafaochojski132
2 жыл бұрын
Super odcinek.
@Kuba.zOpola
2 жыл бұрын
superior wreszcie xm
@Mitcos
2 жыл бұрын
Jak pokazałem mechanikowi pana Tadeusza 1.6 ehdi to nie wiedział o co chodzi z całym systemem napinaczy paska o sprzętu. Nie zostawiłem auta u nich...
@bigi1966
2 жыл бұрын
Te czujniki to będą od zawieszenia czy od ksenonów. Regenerację czujników wysokości do c4 pierwszej generacji poproszę. Super odcinek ukłony dla obu panów.
@wydech3030
2 жыл бұрын
ta pomarańczowa cytryna też mi się podoba
@maciejs3329
2 жыл бұрын
od 98 jeździłem firmowym Jumperem serwisowanym w ASO. w każdym z ASO które odwiedzałem stało od cholery XMów ...głowa mała... minimum dwa zawsze gdzieś na widoku.
@qba6663
2 жыл бұрын
Panie Jacku, takie zawieszenie mechaniczne samo poziomujące Sachs produkował już dawno temu. Ja w swoim v40 pierwszej generacji z nivomatem już takowe miałem. Wyglądał on jak zwykły amortyzator z tym, że był dużo grubszy. Po załadowaniu bagażnika wystarczyło troszkę pohuśtać tyłem samochodu i odrazu było widać jak tył samochodu się podnosi do normalnego poziomu. Działało to ponoć na dodatkowym zbiorniku oleju wbudowanym w zewnętrzny płaszcz obudowy amortyzatora (dlatego ten amortyzator był taki gruby w porównaniu ze standardowym) gdzie gdy tłoczysko weszło zbyt głęboko otwierało ten dodatkowy zbiornik i dolewało oleju do głównego zbiornika... czy jakoś tak 🙄 Szkoda, że ten odcinek nie wyszedł z pół roku temu bo wtedy mialem jeszcze takie zapasowe amortyzatory, ktore zostały mi po tym samochodzie. Niestety niedawno wywiozłem na złomowisko. Szkoda bo mógłbym je ostrożnie rozciąć i zrobić "sekcje zwłok" wraz ze zdjęciami jak to było zbudowane 😐 Pozdrawiam 😁👍
@PatrixG85
2 жыл бұрын
Samochód jak z Żandarm z Saint-Tropez :)
@krzysztofmakowski9861
2 жыл бұрын
Panie Jacku, "samopoziomujące zawieszenie totalnie mechaniczne" nazywa się nivomat. Mam takie w Saabie 9-3X z 2009 roku, więc jaka to koreańska ciekawostka? Volvo też zna ten temat. Pozdrawiam, Krzysztof Makowski.
@VladDracula80
Жыл бұрын
Pan Tadeusz ratuje to co mogloby jezdzic dziesiatki lat gdyby Citroen dostarczal czesci. Sam mialem Xantie Break 1.9 TurboD bez hydractive i bardziej niezawodnego auta mechanicznie i wygodnego juz nie mialem :/. Zyj nam dlugo Panie Tadeuszu !
@gabrielkorolow8101
5 ай бұрын
Witam. Kiedy będzie zapowiadany odcinek odnośnie kolektorów zawieszenia w C5 ?? Pozdrawiam.
@Strusiowy
2 жыл бұрын
Miałem 3 w hatchu, dwa 3.0 V6 i 2.1TD ale to już trochę lat temu XD Ale z sentymentu też bym kupił tylko pamiętam ile one opieki wymagały, to nie jest tania zabawka.
@swslawek
2 жыл бұрын
🤦♂️ A wicie Panowie Dziennikarze Motoryzacyjni, że te wasze testy porównawcze miejsca "Za samym sobą" są na adekwatnie porównywalnym poziomie obiektywności co "Testy WLTP" ??? 🙅♂️🙋♂️ PROSZĘ PRZYJĄĆ JAKO, ZAJĘCIE MIEJSCA "Za samym soba" POZYCJĘ PASAŻERA PO 15 MIN JAZDY. To da obiektywny obraz komfortu pasażera ... 👍 Reszta? Fantastyczna robota! Pozdrawiam!
@stefanmyszkowski5306
2 жыл бұрын
Znakomity fachowiec, chyle czoła. Bardzo mi się podoba, że mozna rozumnie i fachowo coś poprawić, ale czego nie da się już naprawić, to się żegnamy z tą częścią.
@rafalsotomski
2 жыл бұрын
Hehehe co by nie było ...🤣🤣😭😭😂😂😂ale ja takową tokarkę mam 😉 powiedzmy że na stanie łopuszańska niedaleko a service Citro mam w garażu już od dawna ale raczej dla samego siebie....a co do siedzeń to żeczywiscie wygodniejsze od kanapy teściowej😮💨😂😉😉Pozdrawiam
@konradbak6864
2 жыл бұрын
Samopoziomujacy Nivomat od Sachs jest w Chrysler Grand Voyager 2007r. Nie wiem od ktorego roku montowali.
Пікірлер: 177