Jeżdżę takim od 2 tygodni. Z moich obserwacji jeżeli chodzi o zużycie paliwa to E-Pedal to zło. Powiedział mi to sprzedawca przy odbiorze, i na początku byłem zaskoczony ale teraz przyznaję mu rację. Najniższe spalanie jest w trybie Eco, gdzie rekuperacja po odpuszczeniu gazu działa bardzo słabo. Na początku testowałem osiągi, przyspieszenia, V-max (180 wg licznika), ale teraz jeżdżę w trybie Eco I bardziej eco-drivingowo. Zauważyłem, że w trybie Eco silnik spalinowy włącza się rzadziej i pracuje ciszej, ale za to w kabinie jest odrobinę zimniej. Być może jego częste uruchamianie i wynikające z tego wyższe spalanie wynika z chęci lepszego dogrzania kabiny, lub chęci utrzymywania większej ilości energii w baterii żeby później móc więcej oddać natychmiast jeżeli pojawi się potrzeba przyspieszenia. Zauważyłem również związek między częstszym włączaniem silnika i jego pracą na wyższych obrotach, a włączaniem funkcji takich jak podgrzewanie siedzeń, kierownicy czy przedniej szyby. W zwykłym benzynowym Qashqaiu aktualnej generacji kiedy te funkcje są włączone nie działa start/stop. Tu podobnie, mam wrażenie że silnik działa na wyższych obrotach kiedy coś takiego jest włączone. Aktualnie od 2 dni jeżdżę bardziej eco-drivingowo, w trybie Eco, odpuszczając wcześnie gaz i dotaczając się do świateł, nie włączając żadnych funkcji z wcześniej wspomnianych, i obserwując wyświetlane podsumowania jazd mam wrażenie że w ten sposób auto pali o conajmniej 1l mniej. Póki co mój rekord to 5,4l (jazda po Warszawie), średnie od odbioru 6,7, od ostatniego tankowania 6,4. Uważam, że z tego 5,4l można jeszcze nieco urwać bez uszczerbku na tempie czy płynności jazdy, tak samo myślę że ze średnią da się zejść poniżej 6l, niemniej jednak spodziewałem się że auto już samo z siebie będzie spalać mniej. Zobaczymy, może to kwestia temperatury zewnętrznej, a może algorytmy zarządzania energią potrzebują jeszcze trochę czasu żeby się dobrze dostroić, a ja żeby opadł efekt nowości i żebym przestał chcieć testować przyspieszenia :) . Poza spalaniem, w codziennym użytkowaniu auto jest bardzo przyjemne. Przesiadłem się na nie z elektryka (Renault Zoe), i ogólne wrażenia są gdzieś pomiędzy autem spalinowym ze współczesnym CVT (jak np aktualny Qashqai, gdzie w kategorii użytku codziennego oceniam tę skrzynię bardzo wysoko), a elektrykiem. Przyspieszenie jest niemal natychmiastowe, choć przebiega w dwóch fazach - najpierw jest natychmiastowy zastrzyk energii z baterii (gdzieś wyczytałem że ok 60kW), a po chwili gdy generator się obudzi, wejdzie na obroty i zacznie ładować mamy drugi lekki kop w plecy. Ogólnie przyspieszenie czasem jest lepsze, czasem gorsze w zależności głównie od tego w jakim stanie znajduje się generator i ile czasu potrzebuje żeby zacząć pompować pełną moc. Natomiast ogólnie auto przyspiesza bardzo sprawnie i mocy mu nie brakuje. Silnik słychać rzadko, w trybie Eco jeszcze rzadziej, a jak już to jego dźwiękowi bliżej do sprężarki w starszej lodówce niż do silnika spalinowego. Nie wyje, tylko bardziej brzęczy. Czasem się zdarza, że czuć z niego lekkie wibracje gdy się włącza lub wyłącza, lub że włączy się na postoju i wejdzie na dziwnie wysokie obroty, ale najczęściej jest bezszelestny. W kwestii zawieszenia auto jest odrobinę sztywniejsze od zwykłego Qashqaia, podobnie odrobinę ciężej chodzi kierownica w standardowym trybie. Nie bardzo rozumiem dlaczego konstruktorzy tak to zestroili, ale tak jest. Niemniej auto dalej jest nastawione przede wszystkim na komfort, zawieszenie nie jest głośne, nie dobija, izolacja akustyczna jest moim zdaniem na wysokim poziomie. Szum powietrza z okolic lusterek i słupków zaczyna być słyszalny ok 120km/h. Okno dachowe nie jest otwierane i nie wydaje mi się, żeby z okolic dachu było słychać jakiś szum podczas szybszej jazdy. Zasłonięcie lub odsłonięcie roletki nic tutaj nie zmienia. Ze względu na elektryczny napęd, dobre wyciszenie i wspaniale grające audio Bose jest to jedno z tych aut, w których stanie w korku jest przyjemnością, również ze względu na miękko i przyjemnie dla oka wykończone wnętrze. Aktywny tempomat potrafi zwolnić i ruszyć od zera. Potwierdzam też, że auto jest bardzo łatwe w obsłudze, choć po przesiadce z Renault brakuje mi np bieżących wskazań systemów bezpieczeństwa, np czy auto widzi radarem inne auto przed nami, lub pasy. Renault ma również lepszy system keyless-entry. Szkoda że w teście nie padła ocena świateł, a jest tu nie byle co bo Matrix LEDy, czego producent jakoś mocno nie komunikuje. Z ciekawostek to nowy Qashqai ma Matrix LEDy (w najwyższych wersjach bodaj od roku modelowego 2022), a nowy X-Trail nie ma. Światła te oceniam wysoko, lepiej niż zwykłe automatyczne światła drogowe, aczkolwiek spodziewałem się odrobinę więcej - wydaje mi się że strategia zarządzania wiązką jest bardzo defensywna, gdzie najwyższy priorytet ma nie oślepianie innych kierowców, przez co często nie są doświetlone obszary które wydawałoby się że powinny być. Podejrzewam, że to też może być kwestia rozdzielczości, światła mają do dyspozycji chyba tylko 12 stref, więc są to raczej takie pół-matrycowe LEDy, niemniej jednak różnica na plus jest wyraźna choć też nie jest to poziom marek premium, ale za to jak komuś ta funkcja nie odpowiada to można ją wyłączyć i mieć zwykłe automatyczne światła drogowe. Wskazania nawigacji z Android Auto nie są wyświetlane na wyświetlaczu przed kierowcą, ani na head-upie. Wskaźnika chwilowego spalania rzeczywiście nie ma, tak jak Pan Redaktor zauważył pewnie dlatego że często by pokazywał kosmiczne wartości z którymi użytkownik nic by nie mógł zrobić, za to w trybie Eco w menu spalania można wywołać ekonomizer, który podpowiada kiedy zdjąć nogę z gazu. Jakby ktoś miał pytania to proszę pytać. Pozdrawiam :)
@zbigniewkrol81
Жыл бұрын
XCeed PHEV 4,5l w trasie z naładowaną baterią bez ECO. Na prądzie 0,0-0,3 lato, w zimie 3,5l w zależności od grzania 🤗 Brak minusów, oprócz koloru auta i małego bagażnika 😎
@PureDrivingExperience
Жыл бұрын
Ta wypowiedź to gotowy skrypt do kolejnego filmu o tym aucie 😅👍👍
@marekt5723
Жыл бұрын
też mam takiego. Juz ponad miesiąc. Uwielbiam go. Jazda jest mega płynna, cicha, napęd responsywny. Mnie się najlepiej jeździ w trybie normal, bo reakcja po puszczeniu gazu jest taka najbardziej neutralna, jakbyś w normalnym aucie puścił gaz i hamował silnikiem. W trybie eco po puszczeniu gazu wrażenie jest jakby wrzucać na luz, mały opór. A jak zjeżdżam z większej górki to wrzucam tryb B skrzyni. Ale pokombinuję jeszcze z tym ECO skoro tak zachwalasz
@wojciechsadurski2578
Жыл бұрын
@@marekt5723 podejrzewam, że nieprzypadkowo rekuperacja jest najsłabsza właśnie w trybie Eco. I na logikę to najwięcej sensu przecież ma wykorzystywanie wytworzonej już energii na ruch i pozwalanie autu się jak najwięcej toczyć, zamiast pakować tę energię z powrotem do baterii z dodatkową stratą.
@jodlasty
Жыл бұрын
Jak to czytam, to moje oczy łzawią i jest mi smutno. Człowiek wydał ogromne pieniądze i męczy się jeżdżąc w trybie ECO. Gdzie tu sens, gdzie logika.
@Victor-lt5yk
Жыл бұрын
*Dobry film, jestem nowy w świecie inwestycji, wiele słyszałem o kryptowalutach, giełdach i innych rodzajach inwestycji, i będę wdzięczny, jeśli ktoś może mnie poprowadzić, aby zacząć inwestować, aby zwiększyć moje dochody*
@lindarobert131
Жыл бұрын
Zgadza się, potrzebujesz doświadczonego mentora, aby uzyskać dobry zysk z handlu kryptowalutami
@Victor-lt5yk
Жыл бұрын
@@lindarobert131 Proszę, jestem naprawdę zainteresowany, czy możesz polecić mi doświadczonego handlowca, ponieważ wiesz, że większość handlowców nie jest legalnych, a dobrzy są bardzo trudni do znalezienia
@lindarobert131
Жыл бұрын
@@Victor-lt5yk Polecę mojego obecnego tradera Panią Leslie Ramos, handluję z nią od prawie roku i jej strategie codziennie przynoszą mi wiele zysków z mojej inwestycji
@lindarobert131
Жыл бұрын
Instagram
@lindarobert131
Жыл бұрын
*Valeriaramosalba*
@szwed1234
Жыл бұрын
Może i ten samochód nie daje nam benefitów płynących z posiadania elektryka, ale za to kosztuje tyle co elektryk.
@pawelstolarczyk948
Жыл бұрын
Nie jest może najtańszy, ale za to dużo pali 😛
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
Kosztuje tyle co słaby elektryk xD
@tokarp390
Жыл бұрын
Tak tyle co Mini Cooper Electric lub Honda EV
@LukaszNawrocki
8 ай бұрын
Na 50 filmikow o tym samochodzie ktore ogladalem po polsku i po francusku slyszalem tylko Pana i jeszcze innego goscia, ze jest glosno, a reszta wszyscy zgodnie zachwalaja wlasnie, ze jest bardzo dobrze wyciszony i tylko czasem ten spalinowy troszeczke zaburczy. 99% recenzentow chwali cisze i mowi o nim w samych superlatywach. Sam nim jezdze od 23.01.2024 i totalnie nie zgadzam sie z ta recenzja. Tym sie jezdzi jak po masle, tym sie plynie, a nie jazdzi. Cudowne odczucia.
@robertwysocki4064
6 ай бұрын
Powiem tak ....Czego można się spodziewać po gościu który nie może zapamiętać ijaka ma moc silnik spalinowy . Do tego jeden drugiego dopytuje czy silnik spalinowy się włączył... Recenzenci żenada.
@PrawdziwyNaczelnik
Жыл бұрын
Był popularny, bo w porównaniu do konkurencji był tańszy..... dzisiaj najtańszy zaczyna się w okolicach 140k....najdroższe przekraczają 200k... xD
@slawekzok
Жыл бұрын
Więcej testów prosimy, dzięki.
@marcomarco5056
Жыл бұрын
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
@lanternbzdety
Жыл бұрын
Można słuchać testów w TOK FM.
@emperorjulian2159
Жыл бұрын
Niesamowite auto - udało się w nim połączyć wszystkie wady pojazdu elektrycznego i samochodu (spalinowego)
@MarcusDeMattes
Жыл бұрын
Ależ ten samochód jest bez sensu 😄Ciężki, niewygodny, nieekonomiczny i nawet nie ma przywilejów związanych z elektrykiem.
@lukaszkojro8377
Жыл бұрын
Panie Jacku. Musi mieć pan cieżką nogę ;) Od miesiąca mam przyjemność jeżdżenia qashqaiem i te spalanie nie wychodzi tak strasznie. Średnia na 600 km wychodzi 6.0 litrów na 100km, ale w zasadzie przez większość tego czasu użytkowałem go w sposób trudny do jakiejkolwiek optymalizacji. Krótkie przejazdy po bardzo bliskiej okolicy (od 800 metrów do 1.5km) . Dopiero wczoraj udało mi się zrobić na raz jedną dłuższą trasę (Warszawa-Legionowo-Warszawa Centrum-Warszawa prawa strona) o długości 77km gdzie spalanie według komputera wyszło na poziomie 5.2 l/100km . Jechałem w miarę dynamicznie bo cały czas cieszę się z jazdy nowym samochodem. Biorąc pod uwagę wielkość tego samochodu, dostępną moc (190km / 330NM ), elastyczność i przyśpieszenie to wydaje mi się, że jest to wynik całkiem dobry. Jeździłem próbnie KIA Sportage ( cena ~165 tyś) z hybrydą 230KM, która była mniej elastyczna, a spalanie wyszło w zakresie 6,4 (przy podobnym stylu jazdy). Tiguan benzyna 1.5 (155 tyś) spala 6,5 ale tu daleko do elastyczności i przyśpieszenia które oferuje e-power. Cena Quashaia jest lekko wyższa niż np. Sportaga ale oferuje on dużo więcej z zakresu wyposażenia plus ma dużo lepsze materiały wewnątrz (choć tu wchodzimy w kwestie subiektywne).
@m35867
Жыл бұрын
Szczerze to ciężko mi się doszukać sensu w tym samochodzie. Myślę że zwykła benzyna nawet mimo lekko większego spalania była by dalej bardziej eko. Ten samochód ma wady silnika spalinowego i elektrycznego.. ale za to brak mu zalet elektryka. W zamian otrzymujemy potencjalne awarie spalinówki i elektryka..
@jackd4758
Жыл бұрын
Zwykła benzyna pali nawet mniej, jeśli nie jeździsz tylko po mieście😉
@wooowoo6291
Жыл бұрын
Mam nadzieję, że Japończycy rozpoczną silny trend powrotu do pokręteł i przycisków. Przynajmniej w najważniejszych, najczęściej używanych czynnościach. Już nawet badania potwierdzają, że tabletoza jest niebezpieczna. Odwoziłem podpitą koleżankę jej mercem. Super, że udało mi się światła włączyć. Przez 40 minut nawet nie zmieniłem stacji radiowej. Klimy nie tykałem, choć zrobiła sobie saunę. Czysty bezsens. Wszystko miga, świeci, błyska, muzyczka, plumknięcia, zmiana kolorków. Jakby wóz chciał mnie maksymalnie zdekoncentrować, odwrócić uwagę od drogi i zabić. Powrót do starego hyundaia był jak powrót z więzienia. Na szczęście widzę, że Koreańczycy i Japończycy raczej nie próbują zlikwidować wszystkiego, co można namierzyć palcami bez patrzenia. System nowej Corolli jest taki sobie, ale obsługa pozostaje w miarę intuicyjna.
@warsztatbalkana
Жыл бұрын
Mam identycznie z Mercami:)
@wfm125m
Жыл бұрын
Bo z (nowym)mercem to trzeba rozmawiać ;) A nie kręcić :D
@wooowoo6291
Жыл бұрын
@@wfm125m Piszesz o tej idiotce, radośnie wyskakującej, gdy powiedziałem do koleżanki: „Twój mercedes robi wrażenie ale...”?
@bartiz12
Жыл бұрын
Honda Civic z tego typu pomysłem na napęd (generator prądu spalinowy + silnik elektryczny napędzający auto) zrobiła na mnie bardzo dobre wrażenie i fajnie byłoby posłuchać Pańskiego zdania na jej temat, może to być przykład dobrze zrobionego takiego napędu. Oprócz Autowizji, to wydaje mi się, że nikt na polskim KZitem nie przygotował się należycie do testu Civica. Do salonu na jazdę próbną sam jechałem z przeświadczeniem, że to klasyczna hybryda z benzyną 2.0. 'Ale przejadę się z obowiązku, bo Civic X mi się podobał bardziej'. Niestety, wartość takiego testu dla kupującego nie będzie na dzień dzisiejszy istotna, skoro na auto czeka się obecnie rok i nie ma gwarancji ceny z dnia zamówienia ;) Jakbym w listopadzie 22 zamówił z terminem na jesień 23 wersję Sport za ~150k, to w połowie czekania, teraz w marcu widziałbym już cenę~164k, a do jesieni jeszcze pół roku. Z jednej strony 'takie czasy', z drugiej konkurencja (Mazda 3) oferuje gwarancję ceny z dnia zamówienia. Tym bardziej szkoda, że cena i czas czekania wykluczają u większości chętnych (w tym mnie) nowego Civica, bo jako produkt, jest on naprawdę udany i jedną z ciekawszych propozycji w segmencie.
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
Honda w 2024 będzie kosztować pewnie ze 200k, w 2025 kolejne tyś euro, bo Euro 7. Auta super, ale nigdy za tak horrendalne pieniądze. Za 200k, nie kupuje sie Civica. Ogolnie japońce, Toyota np. też podniosła ceny o 20k na roczniki 2023.
@bartiz12
Жыл бұрын
@@HyperVegitoDBZ Czekam jeszcze na ruch Mazdy... 6 i CX5 już też zdrożały do poziomu ~170k za wyposażenie topowe, silnik 'bazowy' 2.0 160KM. Mazda 3 jeszcze cenę z zeszłego roku trzyma o dziwo, od 132k jest wersja Hikari, co dodatkowo jest jedną z lepszych cen na europejskich rynkach (w Niemczech i Czechach jest drożej). Pewnie kwestia czasu ta podwyżka, ale przy aktualnej cenie, relacja wyposażenie / cena jest trudna do przebicia. Do tego chyba najlepiej wykonane wnętrze wśród kompaktów, bez względu na to, czy to marka 'konsumencka', czy 'premium'.
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
@@bartiz12 Mazda robi fajne autka, mi tylko brak sensownego infotainmentu przeszkadza. Oni tam maja te małe monitorki, np. w 3jce.
@MTWODZU
Жыл бұрын
Kiedyś prawie stałem się posiadaczem Qashqaia, ale zadałem sobie fundamentalne pytanie - po cholerę mi SUV - i kupiłem coś innego. Natomiast co do samego sposobu napędu auta, myślę że kolejnym etapem wymuszonej ekopatologii będzie silnik spalinowy napędzający śmigło, które dmuchało będzie na wiatrak generujący prąd, który zasilał będzie wielką żarówkę (koniecznie LEDową, bo zwykłe zabijają misie polarne), która to żarówka będzie oświetlała panel fotowoltaiczny, przekazujący energię do silnika elektrycznego, napędzającego koła. 17:06 - Już otwarcie piszą, że auto generuje numer identyfikacyjny "bezpośrednio podczas korzystania z użytkownika" :D
@bartiz12
Жыл бұрын
Zapomniałeś jeszcze o wodnej turbinie, odzyskującej prąd z przepływu płynu chłodniczego :)
@pawela2966
Жыл бұрын
Można jeszcze dodać dodatkowe wiatraczki napędzane przepływajacym powietrzem w czasie szybkiej jazdy, które wytwarzają prąd ;)
@PiotrPilinko
Жыл бұрын
Miałem kiedyś Qashaia J10 (po FL) w wersji benzynowej 1.6 (wolnossący). Przyjemnie wybierał nierówności wrocławskich dróg. Po czym stwierdziłem, że kolejny będzie znowu kompakt... i kupiłem Puga3008 II gen. (bo kosztował mniej po rabatach niż Kia Ceed).
@KrzysiekBrylak
Жыл бұрын
6:43 Panie Jacku ,patrząc na nazewnictwo lokomotyw, to taki napęd powinien sie nazywać "samochód spalinowy z przekładnią elektryczną" 😁
@kamil25201
Жыл бұрын
Proszę przypomnieć "koledze" jak prawidłowo trzymać kierownicę !
@chooyatam
Жыл бұрын
Hybryda szeregowa nie daje oszczędności w paliwie, bo na każdej konwersji energii musimy coś stracić, ale ma sens a) w lokomotywach bo eliminuje przekładnie mechaniczne między silnikiem spalinowym a wieloma osiami napędzanymi oraz b) w nissanie bo eliminuje gównianą przekladnię Jatco CVT.
@rafiozo1
Жыл бұрын
To jest hybryda szeregowa. Układ silnik spalinowy - prądnica-silnik elektryczny stosowany jest w lokomotywach spalinowych, oczywiście bez akumulatorów.
@tokarp390
Жыл бұрын
21:56 To jest epigon i ślepa uliczka ewolucji . Gdyby silnik spalinowy był z przodu i zwyczajnie posiadał tylko bieg 5,6 to byłby tylko zgniłym kompromisem jak pluginy a tak to jest absurd.
@PureDrivingExperience
Жыл бұрын
Podoba mi się to że koncerny rezygnują z klasycznych dźwigni zmiany biegów gdy auto jest automatem lub wcale nie posiada skrzyni 👍🙂
@kamilem4487
Жыл бұрын
I nadal montują wybierak w sposób zabierający masę miejsca, choć niewymuszony technologią...
@tomaszzietara4256
Жыл бұрын
A Pertyn tak chwali...😜
@wfm125m
Жыл бұрын
PetrolheadNumberOne testował kugę 2.5 hybrydę i spalił po mieście w korkach 3.2 litra. Dał też spalanie przy 90/120 i też było nisko.
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
Ale to tylko prosty przejazd. Co innego jak zrobisz ze dwa tysiaki kilometrów
@wfm125m
Жыл бұрын
@@user-re7cq3wy6r możesz rozwinąć? Czym są nie proste przejazdy? Akurat przejazd przez rozkopany Szczecin był jednym z najdłuższych i z niską średnia prędkością. Na trasie, nastawiasz tempomat i jedziesz. Może masz na myśli krótsze dystanse i wychładzanie silnika? Pewnie wyjdzie więcej.ale w każdym wyjdzie więcej.
@adrkan87
Жыл бұрын
Może i pali dużo, ale przynajmniej jest drogi. Dramat. Super test, ale nie no, Panie Jacku, ten samochód to beznadzieja. W UPSie mam więcej niż ten akumulator. Zastanawiam się jak on będzie działał po 100tys km. Zaorany cyklami.
@hakighz1952
Жыл бұрын
Hybryda nie elektryk. Szczegóły techniczne, szeregowa, równoległa nie powinny zwykłych użytkowników interesować. Należy go porównywać z innymi samochodami hybrydowymi (plug in?)
@hangovergarage5640
Жыл бұрын
Ciekawi mnie porównanie tego samochodu z Mazdą MX30 ReV Może pojawi się film ?
@rafal-wo8120
Жыл бұрын
Skoro Skoda jest dużo lepsza od tego kasztana to naprawdę musi być źle ;-)
@--Robert--
Жыл бұрын
W kolejnej generacji bedzie piec na drewno produkujacy pare, ktory zasili reaktor atomowy, ktory wyprodukuje rope ktora zasili diesla ktory wyprodukuje prąd. Tak bym to widzial.
@remigiuszpalus2467
Жыл бұрын
Mistrz.
@da41401
Жыл бұрын
Jedziesz sobie Qashqai za 170k...80km/h na 8 biegu i masz 3 tys obrotów i słyszysz w kabinie jakby sąsiad pod maską auta uruchomił kosiarkę spalinową bo czas na koszenie trawy...i do tego nagle Ci paliwo ze zbiornika jeszcze ubywa. Super auto. Dla wybranych.
@nixnet83
Жыл бұрын
Ciekawe z tym spalaniem, wydaje mi się że Honda ma najlepszy pomysł na hybrydę - przy najwyższych prędkościach używany jest "jednobiegowy" tryb napędzania kół przez silnik spalinowy, a przy niższych - tylko napęd elektryczny. Wydaje się to mieć największy sens. Bez (e)CVT/DCT/AT. Mam Kię Niro HEV (DCT) i przy niższych prędkościach szału nie ma jeżeli bateria ma niski poziom i napędzamy koła spalinówką właśnie przez skrzynię biegów - 10L/100km na 4. biegu który jest przy prędkościach 45-65km/h najczęsciej używany w mieście. Trochę ładuje baterie jeszcze oprócz napędzania kół, ale wydaje się to mniej efektywne niż korzystanie z bardzo efektywnego generatora + silnika elektrycznego
@wojciechsadurski2578
Жыл бұрын
Poniekąd podobny pomysł ma Renault, gdzie do ok 50km/h auto jest hybrydą szeregową, a później jedzie na którymś z bodaj 4 biegów, wspomagany prądem.
@chooyatam
Жыл бұрын
Sprawdź baterię w serwisie bo powinieneś mieć w tych warunkach spalanie pomiędzy 4 a 6 l/100
@maciejb5443
Жыл бұрын
Dokładnie, w obecnej chwili to honda ma najlepszy pomysł na ekologię i efektywność wykorzystania spalinowki i elektryka. 2 silniki elektryczne jeden spalinowy i spokojnie można mieć spalanie między 3,9 a 7 przy świetnych osiągach.
@marek2391
Жыл бұрын
@@maciejb5443 w obecnej chwili honda ma najgorszą hybrydę szeregową - trochę więcej gazu i w aucie jak w ulu. Nissan owszem - nie nadaje się do tłuczenia dziesiątek tysięcy kilometrów rocznie - po prostu za dużo pali, ale tak do 10tys. km rocznie w cyklu bardziej miejskim jest dobrym wyborem. Ja zamówiłem X-Traila z e-4orce. Spalania się nie boję, ale jak tym autem przyjemnie podróżuje się po mieście... To jest główny argument tego napędu - responsywność. Jeździłem autami z najlepszymi obecnie skrzyniami automatycznymi na rynku i tutaj nie ma co porównywać. Można byłoby pomyśleć o wrzuceniu większej baterii i gniazda ładowania, ale to znowu dźwignęłoby cenę i wtedy to byłoby sporo powyżej konkurencji. Koncepcja napędu jest świetna, jeśli chodzi o odczucia z jazdy. Największym minusem jest tylko i aż spalanie.
@marcinzukiewicz8924
Жыл бұрын
Ciekawa recenzja, właśnie się przymierzałem do leasingu tego modelu. Ale po tym co zobaczyłem, zadaje sobie pytanie, jaki sens takiej hybrydy? Pali dużo, jest głośny i do tego jeszcze kwestia jak coś pójdzie nie tak, ile potrwa naprawa? Auto które próbuje być elektrykiem poniekąd jest, ale przy tej cenie absolutnie nie ma czym się wyróżnić (no może poza tym że są pokrętła, a nie dotykoza)
@wfm125m
Жыл бұрын
Sprawdź pan Kugę. W mieście mało spali a i chyba wygodniejsze i ładniejsze.
@marcinzukiewicz8924
Жыл бұрын
@@wfm125m Dziękuję za sugestie, koniecznie sprawdzę. Z Fordem mam złe doświadczenia, ale czemu nie. Jakiś polecany silnik poza 1.0 ecoboost?
@loko1978
Жыл бұрын
Radze samemu przetestować... auto do miasta super ... jest cichy, ma lepsze materiały we wnętrzu od xceeda i corolli cross aaa i jest większy ,ps ostatecznie kupiłem mazde ...tylko dla tego że tańsza była...najwieksza wada to cena .Pozdrawiam
@wfm125m
Жыл бұрын
@@marcinzukiewicz8924 ja mam mondeo 1.6tdci econetic z 256kkm z 2013r już 6 lat i oprócz awarii części zamiennej(wysprzeglik niby renomowanej firmy) to nie miałem żadnych awarii na drodze przez 150kkm przejechanych. Na ale różnie to może być. A spalanie jest bardzo małe jak na taką budę;)
@mirosawzielinski4834
Жыл бұрын
Zakup tego auta nie ma sensu ekonomicznego. Sugeruję zamontowanie paneli fotowoltaicznych na dachu co pozwoli zmniejszyć zużycie paliwa. Uwaga. W nocy nie jeżdzimy. A tak na marginesie, emisja CO2 na Świecie spowodowana przez samochody to tylko kilka procent całkowitej emisji.CO2. Jak się to ma do poczciwego 1,9 TDI który mając już bez mała 30 a może i więcej lat ,bez problemu mieści się w 5 litrach oleju napędowego. Sądzę że wszystkie te nowinki technologiczne są tylko po to aby wydrenować nasze kieszenie. Nowy Ład. Nie będziesz miał niczego i będziesz szczęśliwy.
@924Tomek
Жыл бұрын
Nie sądziłem, ze jest większa maruda niż Pan, ale ten Pana kumpel naprawdę mi zaimponował 😄👌
@Horrracy
Жыл бұрын
Hahahaha
@rolandorlando5404
Жыл бұрын
Tak to może Pan sobie trzymać swojego..., ale nie kierownicę!
@IRS_96
Жыл бұрын
W Nissanie chyba nie słyszeli o bilansie energetycznym i wydajności czy stratach energii
@chooyatam
Жыл бұрын
Słyszeli ale postanowili zrobić taki płatny test IQ. Płacisz i już niedługo dowiadujesz się że jesteś niepełnosprytny z IQ równym temperatury pokojowej.
@tomekp1054
Жыл бұрын
Jarek w eleganckim sweterku jedzie na działkę spalinowym elektrykiem. Świat się skończył.
@TommygunTTT
Жыл бұрын
Moje dzieci wydały wyrok na ten samochód - twarde siedzenia. Sam w nim byłem parę dni wcześniej i nie zwróciłem na to uwagi. Faktycznie mają rację, odpada. Cena szokująca 176--200 tys zł. U tego samego dealera obok stoją inne, prawdziwie japońskie suvy o 20-45 tys taniej a nie przemalowane renault i palą nie tak dużo więcej a może i podobnie, zależnie od warunków. Tutaj "bo hybryda" to jest plus ok 20 tys zł względem tej innej marki, sorry ale nie widzę tutaj sensu komplikowania. Dali obcięty o 1 cylinder silnik infiniti plus hybrydową dostawkę dla nie za dużego zysku przy spalaniu. Wybór dla mnie oczywisty - nie kupię ani tego nissana ani żadnego innego suva. Na szczęście po 12 latach wyleczyłem się z SUVów, trasa po takim czasie w kombi to szok i nagle słychać rozmowę, jest cicho, pali to nieco więcej niż połowę tego, co SUV (wszędzie miałem akurat 2.0 benzyna), jest szybsze, zrywniejsze, wygodniejsze, pojemniejsze, tańsze w użytkowaniu i zakupie przy znacznie, znacznie większym komforcie. Baj, baj suvowe maszkary, nie wrócę już do tego badziewia. Potwierdzam słowa - w SUVach RZUCA i nie chciałbym jechać tym w trasy a głupi dawałem się rzucać przez 12 lat i jeździłem w trasy. Nigdy więcej a miałem też i naprawdę niby dobre suvy. Szkoda tylko, że segment minivanów i vanów upadł, bo tym najlepiej się jeździło z rodziną ale na szczęście kombi jeszcze są i póki są, to innych nie będę kupował.
@bartekautomat3953
Жыл бұрын
Co kupiłeś?
@wfm125m
Жыл бұрын
Zostaje jeszcze Ameryka z minivanami, albo końcówki serii Sharana/Alhambry/S-Maxa/Galaxy. Jest jeszcze Ford Tourneo 7 osób, wygląda jak dostawczak, ale zapakujesz 7 osób i jakieś graty. A w 5 osób to spakujesz się na eurotripa :D Ja chcę kupić jakieś 3/4 letnie auto i jestem rozdarty między tymi wymienionymi a Skodą Superb (bo kombi jeżdżę od 2011r) :)
@oneman9939
Жыл бұрын
Po prostu miałeś kiepskiego suva... A już z silnikiem 2.0 benzyna to jakaś padaka musiała być... Jakbyś miał dobrze wyciszonego diesla 200 koni, inaczej patrzyłbyś na suvy :) W wygodnym suvie, po 500km wysiadasz i nie pamiętasz że jechałeś przed chwilą samochodem. W żadnym niskim samochodzie ergonomia fotela na to nie pozwala. A poziom wyciszenie w niejednym suvie jest wyższy niż w niejednym kombi.
@jackd4758
Жыл бұрын
Nie wiem w jakiej wersji te fotele, ale generalnie mówiąc miękkie fotele w dłuższe trasy nie są wygodne. Ja mam najwyższą wersję, fotele ze skóry i w poprzednim Qashqai też miałem topowe fotele, to powiem ci że w wielu markach premium takich nie ma. Np. w mercu GLE którym tez jeżdzę pierwsze wrażenie jest bardzo dobre, natomiast w dłuższej trasie wolę te w Nissanie.
@ricksanchez8295
Жыл бұрын
czyli ten Nissan to taka tesla z agregatem pod maską 🤨😏😄
@seboc1
Жыл бұрын
To tak jakby powiedziec, ze lokomotywa spalinowa to lokomotya elektryczna, bo tam tez silnik spalinowy nie napedza kol. Gadanie glupot powinno miec jakies granice.
@project_car
Жыл бұрын
Testowałem takiego przez weekend i muszę przyznać, że raz to dużo pali (przy tym co konkurencja w tej cenie oferuje) i jest zdecydowanie niewygodny na dłuższe wypady, 2h jazdy i już dyskomfort dolnej części ciała daje o sobie znać, zarówno u kierowcy jak i pasażerów.
@MySmakor
Жыл бұрын
Qashqai to SUV na segmencie C zdaje się... B to Juke :) To czy komuś auto lezy czy nie jak widać jest bardzo względne. Trzeba pojeździć i sprawdzić samemu. Ale nie na 10 minutowej jeździe próbnej. Wziąć na weekend. Dealerzy spokojnie dają.
@pietrzol
Жыл бұрын
Auto elektryczne co pali paliwa jak zwykłe spalinowe. Wspaniała technologia! 😅
@mariuszszarek1992
Жыл бұрын
Czemu zawsze lagują te infosystemy? Bebechy elektorniczne sprzed 10 lat tam pakują? Żenada.
@user-fd5dc3sm5r
Жыл бұрын
Osobiście nie jeździłem jeszcze tym napędem e-power, ale trochę się interesowałem i uważam to za bardzo dobre rozwiązanie. Napęd elektryczny upraszcza sprawę skrzyni biegów, daje moment obrotowy od zera i dużą płynność jazdy. Nie wymaga skomplikowanego łączenia napędu elektrycznego z spalinowym jak w innych hybrydach. Widzę tylko jedną wadę tego napędu o której nie wspomniał Pan Jacek, że ten silnik spalinowy jest bardzo skomplikowany. Posiada zmienny stopień sprężania, praktycznie 2 wały korbowe, zamiast 3 korbowodów ma 6. To jest jakaś masakra co tam wymyślili. Poniżej filmik jak to działa kzitem.info/news/bejne/y2Z31GeIm4qUg5w
@alecki_pl6118
Жыл бұрын
"mydełko fa" - ta technika skręcania została wynaleziona aby trzymać prawą rękę na kolanie wybranki / wybranka.
@dariuszkowalski5933
Жыл бұрын
13:50 ... historii tego swetra i tak nie zrozumiesz ...
@ReginaLamek-rk8sp
Жыл бұрын
W bagażniku w qq trzaski to ta podłoga 2 częściowa która się tłucze na prowadnicy plastikowej podczas jechania po dziurach. Pomaga podklejenie filcem od dołu podłogi
Kunkwat zbudowany na platformie klasy B? To na jakim aucie to zrobili?
@etkth
Жыл бұрын
Testowałem ten samochód miesiąc temu. Powyżej 130 km/h traci "ducha". Poza tym samochód elektryczny z generatorem nie jest nowym wynalazkiem. Link kzitem.info/news/bejne/sXmJtHepcJSodqw
@qkill
Жыл бұрын
Skomplikowana to jest nowa mazda z silnikami 2.0 a tutaj... mniej elementow do zepsucia a naprawia sie jak kazda hybrydę. Akumulator powinien byc z 8-10kWh wtedy by bylo super. Cena za to auto... abstrakcja.
@marekt5723
Жыл бұрын
Ja swoim jeżdżę juz ponad miesiąc. Kupiłem go bo po jazdach głośnymi hybrydowymi Toyotami, czy tabletową Kią Sportage z ospałą klasyczną skrzynią biegów w hybrydzie, ten zrobił na mnie najlepsze wrażenie. Jazda jest mega płynna, cicha, nie ma żadnych biegów, więc nie ma żadnego szarpania, lagów itd. Po prostu jeździło się najprzyjemniej. Silnik benzynowy słyszalny jest w sumie tylko chwilę jak jest zimny, albo jak już się mocno ciśnie. W praktyce podczas codziennej jazdy miejsko-podmiejskiej to czasami trudno w ogóle się zorientować czy silnik pracuje czy nie. Jako drugie auto mam opla Astrę K benzyna. I ten Nissan jest cichszy w każdej sytuacji od Opla. Nawet na autostradzie przy 130km/h. Zrobiłem na razie jedną dłuższą trasę autostradą. Głównie dlatego go kupilem. Że jeździ cicho i płynnie. Co do zawieszenia, to mieliście zapewne najwyższą wersję i koła 20 cali, co jest porażką w takim aucie. Ja mam 18 cali, zawieszenie jest dosyć sztywne, ale tak w sam raz jak dla mnie. W ogóle jak na SUVa to prowadzi się bardzo dobrze. Lepiej niż wspomniana np. Kia Sportage którą jeździłem dwa razy na jazdach próbnych i miała większe tendencje do przechylania na zakrętach i ogólnie w tamtym aucie bardziej czułem ten wyższy środek ciężkości i odbierałem jako mniej stabilne na drodze. Co do spalania, to na razie tankowałem 3 razy licząc pierwsze tankowanie po wyjeździe z salonu. Na pierwszym baku miałem średnie 6.3 litra (w tym trasa autostradą), na drugim 5.7 litra. Spalanie jest rewelacyjne. Mieszkam pod Krakowem. Taka jazda do centrum Krakowa ode mnie ze wsi i powrót (jakieś 25km w jedną stronę) w godzinach dużego ruchu to jest spalanie około 5 litrów. Znaczy tyle pali jak żona jedzie, mnie nawet mniej. Moja Astra na takich trasach przy dużym ruchu i korkach pali 8-9 litrów na setkę. To ogromna różnica. A do tego nie muszę zmieniać biegów i jest o klasę ciszej i przyjemniej. A porównanie z Astrą jest dobre, bo tam mam silnik 1.6 200KM, czyli prawie taka sama moc i osiągi. Przynajmniej na papierze bo w Nissanie jednak ten moment dostępny jest praktycznie od razu, nie trzeba czekać aż turbo rozkręci ani zmieniać biegów. Jeśli chodzi o ceny to ten samochód kosztuje mniej więcej tyle co konkurencja. Toyota Corolla Cross czy wspomniany Sportage. Z tym że Kia jest jednak trochę większa. Nie rozumiem co Pan ma na myśli mówiąc jakie to jest skomplikowane i niesprzedawalne za kilka lat. Chciałbym zauważyć, że dzisiaj każdy plugIn czy nawet zwykły HEV jest tak samo skomplikowany, albo nawet bardziej. Klasyczna hyryda Toyoty np. ma dwa silniki które napędzają koła (elektryczny i spalinowy) i dwa układy przeniesienia napędu, gdzie układ spalinowy ma jeszcze skrzynię biegów. W Nissanie jest tylko jeden układ przeniesienia napędu z silnika elektrycznego i nie ma nawet skrzyni biegów. Gdzie to skomplikowanie? Owszem, hybryda sama w sobie to jest już skomplikowany układ, ale ten Nissana na tle innych jest wręcz prostszy.
@mareckymarek7131
Жыл бұрын
Rewelacyjne spalanie 5-6L??? W aucie pseudoelektrycznym? To już lepszy nowy diesel 1.6 albo kilkuletnia benzyna na gaz. No ale jak to mówią, każda potwora znajdzie swego amatora.
@marekt5723
Жыл бұрын
@@mareckymarek7131 rewelacyjne bo jakikolwiek benzynowy samochód o takich gabarytach, z automatyczną skrzynią i silnikiem o mocy około 200KM nie zejdzie ze spalaniem w mieście poniżej 10 litrów. Chyba że w środku nocy da się wykręcić 8-9 litrów. A ten Nissan w korkach pali 5. Dla mnie to jest rewelacyjny wynik. Bo mam porównanie z innymi samochodami. A diesel nie jest żadną alternatywą. Porównanie wiecznie klekoczącego samochodu do takiego, który w mieście większość czasu jedzie bez w ogóle żadnego dźwięku czy wibracji, jest bez sensu, bo to inne doznania i całkiem inny komfort jazdy
@mareckymarek7131
Жыл бұрын
@@marekt5723 Ale powyższy film oglądałeś? Bo z komentarza wygląda jakbyś patrzył z wyłączonym dzwiękiem. Przecież tam jest zaprzeczenie prawie wszystkich zalet o ktorych piszesz.
@marekt5723
Жыл бұрын
@@mareckymarek7131 to pojeździj i sam oceń. Ja pojeździłem różnymi i zdecydowałem, który mi najbardziej pasuje. Albo przynajmniej obejrzyj też inne testy na YT.
@jackd4758
Жыл бұрын
Nie wiem dlaczego ciagle porównujemy do diesli, których spaliny są o wiele bardziej toksyczne dla nas i naszych dzieci.
@piotrmarcin5123
Жыл бұрын
Czyli kaszka jest skonstruowana jak lokomotywa spalinowa. Silnik napędza prądnicę a prądnica silniki elektryczne. Jak w lokomotywie
@PiotrPilinko
Жыл бұрын
W lokomotywie nie było akumulatorów w roli bufora, dlatego tam to się nazywało: "pojazd spalinowy z przekładnią elektryczną".
@ABAK212
Жыл бұрын
Jak dla mnie samochód bez sensu skomplikowany zero ekonomi fajny diesel spali Ok 4 - 6 ON przeważnie wygodny . A to nawet nie ekologiczne. Ale jeśli nie wiadomo o co chodzi to na pewno chodzi o kasę i robienie ludzi w konia! Spalać paliwo aby robić prąd i napędzać nim samochód 😂😂😂
@maciejs9697
Жыл бұрын
Ciekawe jak będzie z wjechaniem do centrum Krakowa? Chyba tym elektrykiem się nie da i jazdz Bus pasem też jest dla tego auta zabroniona bo nie ma zielonych tablic.
@mateuszja7456
Жыл бұрын
Proszę wyczyścić obiektyw w przedniej kamerze telefonu.... Zdecydowanie pomoże.
@radomas3050
Жыл бұрын
Fisker Karma też miał taki patent napędowy z generatorem prądu i się też nie powiodło. Jak mawiał klasyk:"A po co to?"🤣 Nie zmienia to faktu, że cała reszta jest ładna i ergonomiczna
@piotrs241
Жыл бұрын
Panie Jacku czy producent usunął tę narzutę osłaniającą część przewodów pod autem?
@methius2765
Жыл бұрын
Przejedź się wzdłuż torów, test będzie bardziej wiarygodny.
@sawekfan
Жыл бұрын
próbowałem znaleźć sens tego typu samochodów, zrozumieć ideę ale nie potrafię. Czym to ma sie róznić, a raczej w czym ma byc lepsze od hybrydy? Oba typy napędów mają te same składniki. Silnik spalinowy plus elektryczny. Hybyrda jednak nie jest nazywana elektrykiem, a to ustrojstwo jest tylko dlatego, że moc przekazywana jest wyłącznie przez silnik elektryczny. Zasięg na baterii żaden. Spalanie jak w zwykłej benzynie, zasięg też. Najlepszym przykładem jest Mazda, który taki wynalazek chce wypuścic z wanklem gdzie zasięg będzie wynosił około 500km czyli spalanie około 9 litrów :D Żeby jeszcze te spalinówki w tych nieelektrykach i niehybrydach zachowywały się jak typowy agregat czyli chodziły cały czas na tych samych obrotach i było to max 1200 obr./min. bez względu z jaka prędkościa się jedzie, jak mocno się wciska gaz. Cisza, spalanie stałe. A tak to potrzebuje około 3 tysięcy obrotów przy zwykłej jeździe, jak sie wciśnie to wkręca się na 5, a więc słychac benzynę. Za 170k mozna kupić zwykłą spalinówkę, która będzie paliła tyle samo i nie będzie w razie czego problemu z dodatkową elektryką. Mechanicy dotykający się elektryków czy hybryd są. Mało tego, nawet ASO wysyła tego typu pojazdy do naprawy, ponieważ ASO jak to ASO zgodnie z procedurą ma wymieniać, a nie naprawiać :) Jednak wiąże sie to z odnalezieniem takiego mechanika i wycieczką. Tak czy inaczej sensu tego typu samochodów nie widzę w porównaniu do hybrydy, a do phev to już kompletnie.
@arkadiuszbielinski7463
9 ай бұрын
Kurwa. Seicento i uno Punto na gaźniki nie jeździłeś, z ręcznym podpiciem gaźnika. Już nie wspomnę dwu cilindowym fiatem 650 który jarał conajmiej 8l. Ale grzał 140km/h. Tylko auto wżyło 800kh a nie 2t.
@punisher3959
Жыл бұрын
Jakie ma znaczenie spalanie jak spadek wartości tego samochodu po roku to pewnie 30% jak nie więcej. Kto kupi takie auto używane którego żaden serwis poza ASO się nie tknie więc koszty utrzymania będą horrendalne. Jak kogoś stać na to by kupić tego nissana i stracić kilkadziesiąt tysięcy po roku to nie interesuje go spalanie.😊
@PiotrPilinko
Жыл бұрын
No spalanie może go interesować, podobnie jak odzyskanie kasy: Qashqaia I generacji po FL kupiłem w salonie, pojeździłem prawie 6 lat, zrobiłem 60kkm i odzyskałem przy sprzedaży ok. 60% kwoty początkowej, którą przelałem na czynsz inicjalny (45%) za Puga 3008 II generacji. Teraz taki Pug zaczyna się w cenniku od ok. 150kPLN, więc w sumie też niemało.
@hades3947
Жыл бұрын
@@PiotrPilinko niesamowita historia.
@wojciech8636
Жыл бұрын
Panie Jacku dlaczego wyraznie głośno mocno i dookoła nie piętnuje się takich debilnych rozwiązań jak właśnie hybryda z generatorem prądu? Przecież to najgorszy pomysł zaraz, po skrzyni e-cvt w Toyocie. Małe BMW i3 z malutkim silnikiem jako generator prądu spala ok. 8l prezentowany przez Pana Nissan ok. 10l nowa Mazda która ma się pojawić z silnikiem wankla też ok. 10l. Prosze mi powiedzieć szczerze gdzie sens i logika?
@gregor5964
Жыл бұрын
Kolejne błędy doświadczonych kierowców!!! Dwa paluszki na kółku i jeszcze w ogóle puszczanie kierownicy podczas jazdy!!! Ludzie na was patrzą i robią tak samo a potem wypadki i zdziwienie,brawo uczcie ich dalej
@hades3947
Жыл бұрын
Z nauką jazdy ci się ten film pomylił. Idz na plac wordu ochłoń.
@SaycoRa
Жыл бұрын
Potwierdzam,pierwsza generacja jest do bani. Podróżowałem wielokrotnie jako pasażer. Cała masa zmarnowanej przestrzeni. Koła dojazdowego nie ma, a bagażnik ciasny. Miejsca na nogi z tyłu mało. Buja to to niczym łódź pełnomorska i przy przyspieszaniu i przy hamowaniu i w łukach i w zakrętach. Przy prędkościach autostradowych własnych myśli nie słychać. Ksenony samopoziomujące świecą po wierzchołkach drzew jak się zapnie przyczepę. I to wszystko w egzemplarzu kupionym jako nowy.
@ireneuszsuek4534
Жыл бұрын
Proponuję małą inwestycję w kanał w postaci jakiegoś aparatu, lub chociaż gopro, lub po prostu jakiś lepszy telefon. Na niektórych filmach (np. z Panem Vorbrodt-tem) brakuje czasami dźwięku - bezprzewodowe mikrofony "krawatowe" zrobiłyby robotę. Poza tym super!
@AdrianJanczuk
Жыл бұрын
ja jak mantrę powtarzam... czekam na "MotodziennikowyRanking"
@ReginaLamek-rk8sp
Жыл бұрын
W bagażniku w qq trzaski to ta podłoga 2 częściowa która się tłucze na prowadnicy plastikowej podczas jechania po dziurach. Pomaga podklejenie filcem od dołu podłogi
@seboc1
Жыл бұрын
To nie jest zaskakujaca sytuacja. To jest sytuacja podobna do tej, jakbysmy ogrzewali dom pradem elektrycznym. Po prostu prad jest w tym ukladzie energia wtorna. Caly uklad napedowy ma bardzo mala sprawnosc. Przyznac nalezy uczciwie. Ten naped to dziadostwo.
@tomaszmarzec1227
Жыл бұрын
Już widzę tego mind fucka sebków w golfach 4, kiedy będą myśleli, że dziadzio w suvie chce się z nimi ścigać, bo robi przygazówki na światłach.
@Teresa-yb7yx
Жыл бұрын
Całkiem byłoby ładne to auto gdyby nie ten zwisający worek od podwozia. Realnego prześwitu to tam może i jest z 10 cm.
@dominojahas
Жыл бұрын
Dziwny ten płyn chłodniczy :D A co wozu to przód byłby znośniejszy bez chromu.
@julianz7450
7 ай бұрын
Ten napęd to jest jakieś kuriozum - nie dziw, że w statystykach sprzedaży aut nowych, qashqai, choć nadal bardzo popularny, musiał uznać wyższość modeli takich jak Tucson, Sportage, Kamiq czy T-Roc. Generalnie Nissan już dawno temu wypadł z 15-tki najpopularniejszych marek w Polsce i nie dziwota - Micra nijaka, ciasna i gorsza w środku od bliźniaczego clio, a hatchbacka rozmiarów focusa/aurisa brak, po szybkim wycofaniu drogiego i tandetnego w środku Pulsara. Jedynie crossovery podbijają słupki sprzedażowe; Juke jakoś się trzyma dzięki ciekawej stylistyce, Qashqai - dzięki renomie. Moim zdaniem, z tym napędem to aż strach się bać w przypadku jakichkolwiek napraw... Abstrachując już od diesli, czy czysto benzynowe silniki 1.2 dig-t czy świetna (z punktu widzenia bezawaryjności) benzyna 1.6 jeszcze z pierwszej generacji naprawdę tak japończykom przeszkadzały? Gama silnikowa nissana była sukcesywnie okrajana na przestrzeni ostatnich lat, do tego stopnia, że nie ma tu możliwości dobrania żadnego "tradycyjnego" napędu. Na ten moment paleta jest przepotwornie uboga - do wyboru właściwie tylko silnik 1.3 (zawsze z miękką hybrydą, kilka wariantów mocy) lub rzeczony napęd e-power - też na bazie 1.3. Ani to ekologiczne, ani niezawodne. Dlaczego Yaris jest najpopularniejszym autem miejskim w Europie? Dlatego, że poza ogólną renomą marki bezawaryjnej, Toyota właściwie jako ostatnia, nadal oferuje w małym miejskim aucie porządny czterocylindrowy silnik benzynowy 1.5, w przeciwieństwie do wszechobecnych litrowych 3-cylindrówek.
@jodlasty
Жыл бұрын
16:00 Do takiej drogi, tylko Duster. Może Qashqai nie jest wygodny, ale za to dużo pali :)
@PiotrPilinko
Жыл бұрын
Qashqai I generacji (z którym Duster ma dużo wspólnego, a miał jeszcze więcej w poprzednich wcieleniach - np. silnik) bardzo ładnie wybierał nierówności (natomiast precyzja prowadzenia nie była jego mocną stroną).
@seboc1
Жыл бұрын
Niewygoda i uczucie twardosci wynika z wielkich i ciezkich kol. Nawet nie z profilu opony, bo ten jest spory.
@80x86
Жыл бұрын
Każde dziecko wie, że dokładane kolejnych elementów, kolejnych obciążeń, oporów, powoduje wzrost zapotrzebowania na energię. Założenie było może i dobre - zredukujmy masę baterii zastępując je generatorem. Ale mamy silnik, który zamiast przekazywać swoją energię wprost na koła, zasila akumulator, który to zasila silnik elektryczny. Sprawność takiego czegoś musi być niższa.
@petrosge
Жыл бұрын
Ale ten napęd jest bez sensu.
@piotrmarcin5123
Жыл бұрын
Byłby nawet spoko, gdyby był plag in oraz akumulator na jakieś 100 km . Wtedy na miasto byłby elektryk a na trasę taka niby-hybryda
Klapka paliwa odstaje na 5mm? Jakoś tak luksusowo...
@zenonczerwik984
Жыл бұрын
KUZWA 29 letni xmv6mk2 a już mjałem mniejszym jeździć jak przyjechałem się różnymi to żołądek czułem tos długo....emeryt PASIONAT HYDRO akiv i ogrodów eko.pozdro...
@przemysawwalis7120
8 ай бұрын
Super, nie tylko ja uważam że suw-y są do dupy 😂
@Mariusz-vz5rk
Жыл бұрын
Mam taki od kilku tygodni. Zauważyłem brak jakiejkolwiek powłoki na niektórych metalowych elementach, np pod schowkiem, zderzakiem tylnym. Prośba o zweryfikowanie innych sztuk pod tym względem.
@americanopseudopotacie5511
Жыл бұрын
Rozymiem, że ten samochód nie ma skrzyni biegów ?
@somk7504
Жыл бұрын
Tragedia
@radeonw1133
Жыл бұрын
Przeswit jak w skodzie Octavii 2
@chudy9818
Жыл бұрын
Napęd spalinowo elektryczny to żadna nowość. Od dziesięcioleci jest stosowany w czołgach i lokomotywach 🙂
@MrOgladaczu
Жыл бұрын
POMYSŁ NA RANKING: AUTA NA DOJAZD NA DZIAŁKĘ.
@mareksz.429
Жыл бұрын
Ale ładny jest nadal , pomimo dziwacznego napędu i ceny. Tylko dziwi mnie jak komentarz do bagażnika jest "spory"... może na Suva tak, ale jak go porównać do segmentu c kombi....to jednak chyba mały ?
@rolandorlando5404
Жыл бұрын
Fajnie, że takie wymysły mają szanse powstawac, tylko po co...
@luki1503
Жыл бұрын
Ajj kombinują bezsensu. Taka trochę próba oszukiwania się, że na szybko wymyślą coś lepszego od Toyoty i jednocześnie sprawią, że auto będzie mniej uciążliwe od elektryka nie będąc elektrykiem. Cóż. Pozostało modlić się do Matki Boskiej Bateryjnej, żeby zesłała jakiś przełom w technologii baterii typu SSB.
@konradmatlas1051
Жыл бұрын
6 litrow przy delikatnym traktowaniu to ja robilem mazda 3, 2.0 skyactiv manual natomiast przy normalnej jezdzie w miescie bez start/stop i klima caly rok wlaczona to max do 7.4
@ConteZabrze
Жыл бұрын
Panie Jacku jeszcze poprosimy o recenzje Nokii 3310
@Darekucki
Жыл бұрын
Panowie zrobcie chociaz przed kreceniem odrobine porzadku w tych autach, rozumiem, ze formula jest taka, ze pokazujemy auto " w biegu" i z zewnatrz wyglada jakby ktos je z bagna przed chwila wyciagnal, ale wnetrze....powaznie jezdzicie w takim syfire i to jeszcze z dziecmi? Tez mam dwojke i ...wystarczy posprzatac. Pozdrowienia.
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
stary to jest auto testowe...
@Darekucki
Жыл бұрын
@@HyperVegitoDBZ no i? Uważasz, że pięknie się prezentuje na poważnym kanale Moto?
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
@@Darekucki myślę że tylko tobie ot przeszkadza. Ludzie mają takie rzeczy w dupie.
@Darekucki
Жыл бұрын
@@HyperVegitoDBZ Mozliwe. Nie będę się upierał co nie zmienia faktu, że brzydził bym się wsiadać do takiego bajzlu nie wspominając o kręceniu filmu na kanał :).
@hades3947
Жыл бұрын
@@Darekucki przeciez nikt ci nie ds zadnej testowki więc bezsensu się prujesz.
@cra3y
Жыл бұрын
Po prostu: Nissan Taczkaj 🙂 Ciekawe jest to, że ten potworek emisje CO2 (WLTP) 120-122 g/km i chyba został dopuszczony tylko dlatego, że: 1) waży więcej, 2) ma silnik elektryczny, niż taka VW UP/Skoda City Go, która ma emisję 95-96 g/km (WLTP), czy Fiat Tipo 1.3 (108 g/km, Ale nie .... Taczkaj będzie "bardziej ekologiczny" (jak i inne zelektryfikowane, ciężkie SUVy*) * przez pierwsze 100km, zanim akumulator się rozładuje (o ile był naładowany wcześniej) ....
Пікірлер: 260