To nie jest tylko układ start-stop - jest elektryczny silnik z 50 niutonometrów, który dopycha spalinowy przy przyspieszaniu. Przynosi to wymierne 1-1.5 l oszczędności na 100 km. Oglądnijcie sobie inne testy, które nie wyglądają jak zrobione na kolanie - tam jest wszystko wytłumaczone. Poza tym to nie jest auto segmentu B tylko kompakt, ale na starej płycie dlatego nie ma porażających rozmiarów wnętrza. Mam wrażenie, że ten test jest zrobiony na odwal się byle by był.
@hades3947
Жыл бұрын
Czyli zrobiony jest dokładnie tak samo jak ten pojazd.
@mackogacko69
Жыл бұрын
No tu wtopa dla pana redaktora, ale kto nie popelnia bledow
@piotro9994
Жыл бұрын
@@hades3947Znawca motoryzacji z ciebie wyśmienity, wiesz wszystko i najlepiej
@DariuszNowak-be6rp
Жыл бұрын
Mało rzetelne materia jak na dziennikarza motoryzacyjnego, może trzeba zmienić zawód😉 Mam Suzuki S-cross od 09.2022 R. 1. Tylne siedzenie można pochylić w tył, a na filmie widać że jest w pozycji pionowej i narzekania że siedzi się pionowo😂 2. Silnik elektryczny nie służy tylko do odpalania samochody, uczestniczy przy przyśpieszanie- dodaje 53 Km. Pozdrawiam 🙂
@DariuszNowak-be6rp
Жыл бұрын
Pomyłka - 53 Nm, 14 Km.
@piotrn9450
5 ай бұрын
@@DariuszNowak-be6rp uuu, mało rzetelnie...
@borowski2006
Жыл бұрын
Ciekawy test - lubię niektóre Pana spostrzeżenia, ale...zdecydowanie za krótki, na odwal się. Można by się po kilku dniach jazdy zapoznać z systemem multimedialnym i faktycznie zaprezentować jego plusy i minusy... a tutaj pokazuje Pan, że nic nie wie.
@piotrkuras4526
Жыл бұрын
No cóż. Niestety to prawda. Byle by więcej odcinków! Jak najbardziej! Bardzo chętnie obejrzymy. Ale nie takich gdzie dopiero uczymy się obsługiwać samochód i nie takich w których prowadzącego słychać za głośno, a np.pana Tomasza Vorbrodt-a prawie wcale.
@hades3947
Жыл бұрын
Skoro systemu należy się uczyć to oznacza że jest źle zaprojektowany. Auto służy do jeżdżenia.
@motofan6
Жыл бұрын
Największą zaletą Suzuki jest niezawodność i sprawdzone od lat rozwiązania, unowocześniane umiarkowanie pod unijne przepisy. To nie są samochody dla osób szukających efektu wow, fanów nowinek i bajerów itp.
@mikoajlutostanski4471
Жыл бұрын
To jest po prostu uczciwie zaprojektowane i wykonane auto do jeżdżenia . Totalnie nie nadaje się do błyszczenia i podkreślania swojego statusu. A to dla niektórych problem.
@remigiuszpalus2467
Жыл бұрын
Owszem. Powinni dodawać w pakiecie do tego auta kaszkiet. Z resztą tak samo do większości Toyot. Auto kompletnie bez polotu. Tu nie chodzi o zespół napędowy, moc, osiągi itp. Tylko wygląd. Dramat. Właśnie Dacia pokazuje, że można zaprojektować auta tanie (jak na dzisiejsze standardy) i ładne albo przynajmniej jakieś. to jest wręcz odpychająco brzydkie. jak połowa Toyot
@mikoajlutostanski4471
Жыл бұрын
@@remigiuszpalus2467 stylistyka rzecz umowna. Azjaci sprzedają bardzo dużo aut na rynkach azjatyckich do tego USA, Australia itd Te auta muszą celować w różne gusta za jednym zamachem. Stąd wyglądają jak wyglądają. Trochę " uniwersalnie". Dacia mimo że jest rzeczywiście bardziej stylowa dla ludzi z UE - na tamtych rynkach nie istnieje.
@paukmiro
Жыл бұрын
@@remigiuszpalus2467 Ale dopiero Skoda to jest full wypas, szkoda tylko ,ze moja żona tak nie myśli bo za Skodę czy Dacie wypier….. by mnie z domu.
@jozwabutrym7894
3 күн бұрын
@@paukmiro No to masz żonę głupszą od Dacii. Współczuję.
@user-ye4rd2vr9y
5 ай бұрын
Wydaje mi się, że o jakimś pojeździe można opowiadać jak coś się jednak o nim wie, zna się jego dane techniczne a przede wszystkim przeczytało się instrukcję obsługi i przynajmniej dotarło się do regulacji kąta oparcia kanapy, pomijam już dane silnika i rozwiązania w napędzie. Natomiast test pojazdu polega na przedstawieniu jego zalet lub wad użytkowych, w tym przypadku nie wiadomo czego ten bełkot dotyczy...
@wooowoo6291
Жыл бұрын
Pod względem motoryzacyjnym zawsze byłem dziadem, nawet w wieku 15 lat. Samochód to była dla mnie przede wszystkim funkcja. Dlatego nigdy nie „cierpiałem” z powodu „nudnego designu” czy „twardych plastików”. Przeszkadzały mi za to udziwnienia, utrudnienia, ograniczenia wywołane „odlotowym” wyglądem. Najbardziej cieszy mnie, gdy stale zaskakującą użyteczność uda się połączyć z wygodą podróżowania. Dlatego tak lubię auta podobne do tego Suzuki, Dustera, mikrowanów czy Vengi. Prowadziłem ostatnio Suzuki Ignis i byłem naprawdę zaskoczony, ile udało się zaoferować w tak małym „ciałku”. Jakie to zwinne, pakowne, zwrotne i nieabsorbujące. Przyznam się, że podobało mi się znacznie bardziej, niż dłuuuga jazda wypasionym Arteonem. W którym czułem się, jakbym wystawiał głowę przez otwartą klapę w czołgu. Ten wielki naleśnik napawał mnie zwyczajnie lękiem podczas manewrowania w ciaśniejszych miejscach, przez brak wyczucia rozmiaru i niską widoczność dookoła. To przykład, że współczesne samochody są projektowane dla ludzi znacznie wyższych, niż moje 176. Krawędzie szyb miałem pod brodą. Czułem się jak dziecko w ciemnym, depresyjnym pudełku. I mimo dość „luksusowej” proweniencji, zwyczajnie męczył twardością zawieszenia. Zwłaszcza na tylym siedzeniu. Mam zagwozdkę, bo żaden współczesny samochód mi się nie podoba. Gdy za 2-3 lata przyjdzie wymienić mojego staruszka, co będę miał do dyspozycji? Nic po 2012 mi nie podchodzi, z powodu ściśnięcia plastikiem i maleńkich okienek. Ok, znajdę coś z 2015. Ale co za 5 lat? A za 10?
@xiukn8
Жыл бұрын
Probowales podniesc fotel do gory?
@bartosz257
Жыл бұрын
Ta koszmarnie wielka ramka dookoła ekranu to cudo i sam szał.
@themike2738
Жыл бұрын
IPada sobie kup
@bartosz257
Жыл бұрын
@@themike2738 Ale po co? Wystarczyłoby, żeby dali zwykłą wąską ramkę, wyglądałoby to dużo lepiej. To chyba ma robić wrażenie, że niby ekran jest taaaaki duży. Dosyć żenujący zabieg.
@norbertciesielski
Жыл бұрын
Ramka duża, bo dostępny jest większy ekran. Robią jedną ramkę (obudowę ekranu) bo tak taniej. Z większym ekranem dostępne są kamery 360°, i ta zaślepka poniżej ekranu o której mówił Pan Jacek jest właśnie od włączania/wyłączania tych kamer
@Gaazzer
Жыл бұрын
W wersjach bardziej wypasionych ta ramka nie istnieje bo jest większy ekran.
@0xFFF1
Жыл бұрын
Jedna uwaga. W poprzednim modelu tylna kanapa byłe regulowana - można było ją trochę rozłożyć. W tym się nie da? Bo wygląda jakby fotelik był w tym najbardziej pionowym ustawieniu.
@ukaszbober9899
Жыл бұрын
Da się potwierdzam.
@piotrzoledowski2543
Жыл бұрын
Tak gównianego testu jeszcze nie widziałem. Przygotuj się następnym razem.
@Gaazzer
Жыл бұрын
Jeżdżę takim od miesiąca. Trzeba przyznać, że mało pali. W trasie przy spokojnej jeździe miewałem nawet 4,8. Przy bardziej dynamicznej i częściowo po mieście 5,1. Na autostradzie z tempomatem na 120 lub 125 wychodziło 6,1 co uważam za świetny rezultat. Po mieście za mało jeździłem i nie wiem. Jest dość głośny. Wyraźnie słychać silnik podczas przyspieszania lub jazdy pod górę. Do setki rozpędza się w 9,6 do 9,7s. A najważniejsze dla mnie to napęd 4WD. Wprawdzie nie jeżdżę w terenie (to nie samochód terenowy) to jednak podjechać z brzegu jeziora pod górkę 100 - 200 m po błotnistej drodze lub po śniegu na zwykłym się nie dawało. Tutaj nie ma żadnego problemu.
@mtswed5527
Жыл бұрын
"Pod jakim kątem", pada pytanie prowadzącego do ustawienia tylnego fotela. A na filmie widać dość dużą przerwę między oparciem a półka bagażnika. Czyli wygląda na to, że oparcie jest właśnie w pozycji wyprostowanej. Pierwsza uwaga do rzetelności opinii. Ok, oglądam dalej...
@riesling5771
Жыл бұрын
Ja w VW ma regulowanie kąta oparcia, ale szczeliny między nim a belką rolety nie mogę i tak zasłonić. Natomiast zauważyłem niedawno, że lampka sufitowa bardzo skutecznie oświetla przez nią bagażnik.
@dumphoneuser800
Жыл бұрын
Pierwszy SX4 był chyba pierwszym mini SUVem klasy B i pojawił się przed modą, podobnie jak Honda i jej pioniesrki crossover HRV. Obecny S-Cross jest już za długo na rynku, odmłodzenie niezbyt wyszło i broni się tylko niezawodnością, prostotą, niezłym napędem Allgrip, niskim spalaniem i wystarczającą dynamiką, oprócz wersji hybrydowej i ze skrzynią AMT. Pora na następcę
@AdrianJanczuk
Жыл бұрын
ja również nie mogę się doczekać motodzienikowego rankingu...
@piotro9994
Жыл бұрын
"Jeździ się przyjemnie", bo proszę Pana Redaktora ta hybryda to nie jest tylko taki lepszy system START-STOP....proszę nie wprowadzać ludzi w błąd
@aszorama
Жыл бұрын
W tej "redakcji" pracują chyba piekarze, skoro uważają silnik elektryczny wspomagający silnik podczas przyspieszania, ruszania "zaawansowanym układem start/stop" Jeździłem tym samochodem, ten silnik mocono wspomaga jednostkę spalinową, to się czuje. Ekran działa znacznie lepiej niż np w golfie, a wlew paliwa ma być otwierany po otwarciu drzwi kierowcy, stąd to umiejscowienie.
@RK-ly5qj
Жыл бұрын
Jacku a moze dodal bys do swoich testow, testy oswietlenia drogowego? sa tu i tacy ktorzy lubia bajery xD
@marcomarco5056
Жыл бұрын
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
@krystianadam649
Жыл бұрын
Polecam ekrany w paczkomatach XD
@jaceks7198
Жыл бұрын
W automatach Paczkomat TM xD
@krystianadam649
Жыл бұрын
@@jaceks7198 no tak XD
@krlchelm
Жыл бұрын
Te co na dotyk na zimnie nie reagują.
@krystianadam649
Жыл бұрын
@@krlchelm to była ironia i to zakończona XD
@loko1978
Жыл бұрын
A ocynk ma?
@gregor5964
Жыл бұрын
No i teraz obsługuj ten telewizor podczas jazdy!!! Po co te wielkie absorbujące ekrany w czymś co ma dać frajdę z jazdy,po co tyle psującej się elektroniki!? Auta z lat 80 powinny wrócić do łask
@jacekratajczak2357
Жыл бұрын
Zamówiłem auto w lutym 2022.Mał być w maju,potem,w lipcu,a potem to już sami nie wiedzieli i zrezygnowałem.Do dziś aut nie widuję na drogach.Pozdrawiam z UK.
@piotrogrodnik376
Жыл бұрын
Witam ,ten samochód przypomina Corolle Cross , nawet otwieranie wlewu paliwa jest takie samo ,pozdrawiam.
@TomislawBachleda
Жыл бұрын
Bo to chyba jest tak samo Suzuki jak Swace i ten klon Rav-4
@4x4.tests.on.rollers
Жыл бұрын
Toyota Corolla Cross nie ma nic wspólnego z Suzuki S-Cross.
@molibdenish
Жыл бұрын
A czy ta generacja S-Crossa nie jest przypadkiem de facto kolejnym liftingiem dotychczasowej?
@mikoajlutostanski4471
Жыл бұрын
To nowe auto od a do z
@4x4.tests.on.rollers
Жыл бұрын
@@mikoajlutostanski4471Nic podobnego, to tylko głęboki lifting.
@freightleitner
Жыл бұрын
Warto nauczyć ludzi włączania wstecznego biegu bez zgrzytu,zamiast narzekać....
@marcinskrzypczak8421
Жыл бұрын
Kurcze, mam ten samochód w poprzedniej wersji tzn. z 2019 roku. Kierownica wygląda DOKŁADNIE tak samo, wraz z przyciskami również od klimatyzacji więc tutaj NIC się nie zmieniło.
@adambenke9667
Жыл бұрын
@Marcin Skrzypczak nic się nie zmieniło, bo to jest to samo auto. Japończycy zrobili tylko kolejny lifting s-crossa.
@marcinwolinski1206
Жыл бұрын
Ja mam tez z 19 roku i katastrofa przy lepszych wiatrach a o zimie nie wspomnę nigdy więcej suzuki😂😂😂
@marcinskrzypczak8421
Жыл бұрын
@@marcinwolinski1206 Tak jest głośno. Było się wsłuchiwać przy jeździe próbnej. Coś za coś :)
@marcinwolinski1206
Жыл бұрын
@@marcinskrzypczak8421 Wie Pan co chodzi mi nie tak o głośność jak o aqua playing i błoto pośniegowe i podmuchy wiatru. Tym autem jeździ Zono ona sobie wybrała i kupiła . Kilka razy mi mówiła ze jest nie stabilny dopóki nie spróbowałem to nie wierzyłem Porażka przez duże P!!! Dlatego chce już sprzedać chociaż jeszcze mamy ponad rok gwarancji .Pozdrawiam !!!
@marcinskrzypczak8421
Жыл бұрын
@@marcinwolinski1206 Co ma aqua playing do auta? Przecież to jest zjawisko związane z oponami, nie autem. Podmuchy wiatru? No auto nie jest sedanem, jest wyższe i jak każde wyższe auto będzie bardziej wrażliwe na podmuchy, a do tego jest relatywnie lekkie, więc nie ma w tym nic dziwnego, że się tak zachowuje. Jak by było z pół tony cięższe, zachowanie byłoby inne.
@Victor-lt5yk
Жыл бұрын
*Dobry film, jestem nowy w świecie inwestycji, wiele słyszałem o kryptowalutach, giełdach i innych rodzajach inwestycji, i będę wdzięczny, jeśli ktoś może mnie poprowadzić, aby zacząć inwestować, aby zwiększyć moje dochody*
@lindarobert131
Жыл бұрын
Zgadza się, potrzebujesz doświadczonego mentora, aby uzyskać dobry zysk z handlu kryptowalutami
@Victor-lt5yk
Жыл бұрын
@@lindarobert131 Proszę, jestem naprawdę zainteresowany, czy możesz polecić mi doświadczonego handlowca, ponieważ wiesz, że większość handlowców nie jest legalnych, a dobrzy są bardzo trudni do znalezienia
@lindarobert131
Жыл бұрын
@Victor-lt5yk Polecę mojego obecnego tradera Panią Leslie Ramos, handluję z nią od prawie roku i jej strategie codziennie przynoszą mi wiele zysków z mojej inwestycji
@lindarobert131
Жыл бұрын
Instagram
@lindarobert131
Жыл бұрын
*Valeriaramosalba*
@lukasz.82
Жыл бұрын
Miłego dnia 😉
@przemekprzemek8343
Жыл бұрын
Ta nowa motoryzacja przez 15 lat pod wzgledem użytkowym nie zrobiła wielkiego kroku do przodu
@wayslow
Жыл бұрын
4:26 - taaaa, "córka"....
@grzegorzg7285
Жыл бұрын
Ja rozumiem że w przypadku systemu start/stop używanego głównie w jeździe miejskiej koszt wymiany rozrusznika w serwisie w japońskim samochodziku też jest niezauważalny !
@RapAmator
Жыл бұрын
Zapewne jest wzorowy dostęp, aby można było wymienić sobie rozrusznik samemu i zaoszczędzić nie dość, że na paliwie to również na serwisie!
@tuxede
Жыл бұрын
Ja bym raczej zakładał, że jak to miękka hybryda, to producent zastosował po prostu rozrusznik adekwatnej konstrukcji, który nie zużyje się wcale szybciej. To nie jest wyzwanie techniczne, a akurat tego typu hybrydy mi się podobają - zamiast rozrusznika silnik elektryczny o małej mocy i styknie, nawet można energię odzyskiwać. Chyba że wiecie coś czego ja nie wiem ;)
@adambenke9667
Жыл бұрын
@tuxede to dalej sobie zakładaj. Obecnie żaden producent nie zrobi trwałego rozwiązania, za to maksymalnie utrudni dostęp i wymianę.
@CynicznyNonkonformista
Жыл бұрын
@@adambenke9667to trzeba kupić pełna hybrydę.
@otoconable
Жыл бұрын
@@tuxede Czy się da, to jedno. Czy jest sens, to co innego. Pytanie czy START/STOP ma szansę się zwrócić. Jeśli auto pali w mieście 8L a na stu kilometrach oszczędzisz 0,2L paliwa i to tylko wtedy gdy jeździsz dużo bo na krótkich trasach Start/Stop w ogóle nie zadziała, to gdzie tu sens ekonomiczny? To tylko wciskanie ludziom pseudoekologii i ewentualnie drogiego serwisu.
@ACAD912
Жыл бұрын
Mam wrażenie, że ten samochód jakiś taki niedzisiejszy jest. Wnętrze to kwintesencja lat 90tych. Jak dla mnie idealny wóz dla emeryta/ działkowca.
@Kamil-zb9kv
Жыл бұрын
No tak najlepiej dać dwa wielkie tablety jak w Mercedesie i w ogóle bez fizycznych przycisków, naprawdę taką chcesz motoryzację
@CynicznyNonkonformista
Жыл бұрын
@@Kamil-zb9kvdokładnie :D silnik wsadzą z Renault, ale tablety to podstawa :D
@tomaszp283
Жыл бұрын
Mało pali, nie psuje się, dobrze spasowany nic nie trzeszczy, wygodnie się wsiada , całkiem przyjemnie przyspiesza. W moim Suzuki mam wszystkie systemy bezpieczeństwa. Za to wszystko zapłaciłem trochę ponad 130 tys zł. Faktycznie jest to samochód dla emeryta. Nie będzie miał przez lata żadnych problemow
@MariuszM
Жыл бұрын
@@Geebvs wolę takie ,,dziadostwo'' niż wszystko co proponuje we wnętrzach cała niemiecka i francuska motoryzacja. Na czele z tabletami przyklejonymi na superglue bo nawet jakiegoś daszka nie chciało się zrobić
@adambenke9667
Жыл бұрын
@Tomasz P jeśli nie liczyć korozji, która bardzo szybko występuje we wszystkich japońskich autach.
@piotrmanula6091
Жыл бұрын
Jprdl w szczerym polu kocopoły co za recenzja😂
@jackbauer4607
Жыл бұрын
No faktycznie tanie japońskie auto. Ceny 110-130k mogą na papierze odstraszać, ale auta z segmentu B potrafią już kosztować w okolicach "stówki", a tu buda jest jednak większa.
@przemekprzemek8343
Жыл бұрын
Lewe drzwi któreś malowane? Rzuca się różnica odcieni? Kanapą tylną materiał wygląda to jak w mega budzetówce z przed lat. A to 2023?
@altiger2753
Жыл бұрын
Czy rozgrzana turbina która nagle zostanie wyłączona przez start stop nie dostaje czasem po pupie?
@wojtekr2907
Жыл бұрын
Początkowo chciałem wybrać Suzuki S-Cross lub Vitarę. Rozczarowany po oględzinach i jazdach próbnych wybrałem Dacię Duster 1.3 Tce 150 KM. Dodam, że o wyborze nie decydowała cena.
@mariuszcwioro3605
Жыл бұрын
Słusznie 👏👏👏
@Stanwis
Жыл бұрын
Dacia lepsza o klase. Mimo że fotele słabe. Ja jednak zrezygnowałem z tego powodu - ale EDC i silnik na plus
@89899
Жыл бұрын
Duster jest spoko do tego produkowany u naszych sojuszników Rumunów.
@tomaszp283
Жыл бұрын
Jeździłem oboma autami i wybrałem Suzuki z automatem Przejechałem 19 tys km i wiem że to był bardzo dobry wybór
@paukmiro
Жыл бұрын
@@Stanwis Ja pier... , niedługo merca ścignie.
@krzysztofsawinowski5208
Жыл бұрын
nie było silnika :)
@kubaw7985
Жыл бұрын
Witam. jestem tu nowy na kanale ale mam pytania. Jestem posiadaczem takiego auta od wrzesnia 2022 i ma pewne wady i chcialbym je skonsultowac.... 1. to od otwierania wlewu paliwa, ciagne i sie nie otwiera, musze przytrzymac tak jakby linka szwankowala czy h wie co. 2. Gdy zamykam szybe do konca w przednich drzwiach caly bok mi sie rusza chodzi mi o plastik na drzwiach podlokietnik. klamka itd. pan w salonie na serwisie 1000 km powiedzial ze kazdy modelk tak ma :) 3. i co jest najwazniejsze myje auto w piatek w sobote jest suche. Odpalam je w niedziele opuszczam szyby podnosze i jest mokra rozmazana woda.... w cieple dni to nie stanowi problemu. Natomiast zima mialem po paru sekundach lód na szubie z boku ..... tak jakby uszczelka nie zbierala wody nie wiem co z tym autem jest... we wrzesniu przeglad roczny...
@Florek02
Жыл бұрын
Jeżdżę starszym modelem od 6 lat jest OK a czekam na odbiór NOWEGO w maju i myślę że też będę zadowolony !
@kubaw7985
Жыл бұрын
@@Florek02 no oby.. zycze Ci tego :)
@struzyn
Жыл бұрын
A ja się zastanawiam po co Suzuki ma w swojej ofercie dwa bardzo zbliżone do siebie auta. Testowe S-Cross i Vitarę. Gabaryt ten sam, napędy te same i pewnie wiedzie tak samo w teren?
@4x4.tests.on.rollers
Жыл бұрын
To nie jest ten sam gabaryt, segment B i C.
@Gaazzer
Жыл бұрын
S-cross jest dłuższy o 13 cm. Ma znacznie większy bagażnik (dlatego go kupiłem a nie Vitarę). Inaczej też wygląda co dla kogoś może mieć znaczenie.
@bazylek0
Жыл бұрын
Tanie japońskie auto za 106tys. Nowy wspaniały świat!
@Pablo-mz2iv
Жыл бұрын
Tanie auta dla ludu już były, teraz motoryzacja to branża premium co w sumie dla producentów ma sens, bo przyrosty roczne w tym segmencie są już dwucyfrowe. Pan Jacek już niedługo "pod krawatem" będzie prezentował.
@Kamil-zb9kv
Жыл бұрын
Może i jest drogi, ale warty tej kasy, Suzuki to naprawdę robi dobre trwałe i niezawodne auta, mam s Crossa poprzedniej generacji z 1,4 129 km i swifta, naprawdę jesteśmy zadowoleni, bez jakichkolwiek usterek, mam pewność, że takie Suzuki przez najbliższe 15 lat bezproblemowo pojeździ a innych autach które teraz produkują już nie jestem w stanie tak powiedzieć
@panciotools
7 ай бұрын
Skrzynia zautomatyzowana Z tego co kojarzę tam było wyjące cvt?
@kuba144
Жыл бұрын
Czekam na ranking
@mafenpapeker
Жыл бұрын
A będzie coś innego niż crossover, czy SUV?
@Damian-lv4ip
Жыл бұрын
Nie chciał Pan tego Panerai z ciemniejsza tarcza?😊
@krajciewicz
Жыл бұрын
Dziecku nic się nie stanie jak posiedzi niewygodnie. To żaden powód do szukania innego auta.
@dumphoneuser800
Жыл бұрын
Pan Jacek ustawił oparcie w pionie i się dziwi, że niewygodnie😅. Na filmie widać szparę między oparciem a półką bagażnika
@Sebastian-wk4tv
Жыл бұрын
Witam Panie Jacku a co z automatem zwykłaą wersją napędową,godna uwagi.Pozdrawiam
@tomaszp283
Жыл бұрын
Z automatem jest jeszcze fajniej. Wiem co mówię bo mam takie Suzuki
@martaturon8824
Жыл бұрын
Witam czy w tym aucie jest wolnossący silnik ?
@lukasz.82
Жыл бұрын
W tej generacji już nie ma. Musisz szukać w poprzednich
@krawcusydney
Жыл бұрын
Witam , mój komentarz nie ma nic wspólnego z dzisiejszym odcinkiem. Taka ciekawostka. Wczoraj we Włoszech oglądałem odcinek DEALER WHEELER, w którym Pan razem z drugą osobą sprzedaliście zielone lamborghini urraco 😅.
@Darkiii666
Жыл бұрын
7:10 ktoś chyba przetłumaczył (automat) range jako zakres a nie zasięg :D
@tuxede
Жыл бұрын
Massakra, tłumaczone automatycznie i nawet nikt nie sprawdził :/
@Darkiii666
Жыл бұрын
@@tuxede Tak się od dawna robi. Np każdy windows jest tak tłumaczony. Tylko do tego są testy i ludzie wyłapują takie kwiatki. Zazwyczaj automaty dobrze tłumacza tylko tu kontekstu nie wyłapał.
@andrzejczubski2846
Жыл бұрын
Bardzo ciekawa recenzja
@st.john_one
Жыл бұрын
i jakże, czekam :)
@Marek-Expanse
Жыл бұрын
106k PLN za auto segmentu B 😱🤯 w najniższej wersji.
@arkasza2007
Жыл бұрын
Takie są teraz ceny. Pragnę też zaznaczyć, że najniższą wersja ma praktycznie wszystko czego potrzeba włącznie z grzanymi dupami, aluminiowymi felgami itd
@310pietro
Жыл бұрын
Ten samochód jest wart góra 75k
@arkasza2007
Жыл бұрын
@@310pietro ten samochód jest warty max 45 tysięcy, tylko salony, producent itd muszą z czegoś żyć, do tego dochodzą podatki i tak oto cena stopniowo wzrasta. Ja uważam, że jak na auto segmentu crossover i na to co oferuje to jest względnie przyzwoicie wyceniony. Jedynie co bym zrobił, to od razu bym zabezpieczył antykorozyjnie podłogę i profile
@szczwr
Жыл бұрын
@@arkasza2007no i proszę już ceny 99k zł chyba jednak ludzie nie chcą przepłacać 😂😂
@brzeczysawbrzeczyszczykiew5861
Жыл бұрын
Suzuki SX4 i fiata sedici zaczęli produkować w 2006 roku 😊 obecna generacja wygląda dość konserwatywnie . Te zegary z analogowym wyświetlaczem i zegarami dla jednych to wada dla innych zaleta. Ogólnie uważam że to fajne auto dla kogoś kto jeździ bez dzieci z punktu A do B 😊😊😊 ogólnie podsumowując 👍👍👍 jestem na tak mimo iż bryła jest trochę taka nie ładna ale minusy nie mogą przesłaniać plusów
@krlchelm
Жыл бұрын
Ja bym powiedział, że za daleko to od pierwszej generacji nie odjechało. A nawet - dla mnie, 1 jest ładniejsza. A pierwszy s-cross to krok wstecz.
@majsonpawel
Жыл бұрын
Duży plus to ze posiada przyciski minus ze to wyglada jak z lat wczesnych 00
@dladam2254
Жыл бұрын
W przypadku japońskich samochodów odnoszę wrażenie, że konstruktorzy w Japonii nie mają dobrego kontaktu z klientami w Europie. Tak jakby gdzieś coś słyszeli o multimediach albo przyciskach w kabinie a jednocześnie od 30 lat nie chcą usłyszeć, że te ich auta są tak wygluszone jak pusta puszka po piwie. Czy to toyota, czy nissan czy takie suzuki blacha bez żadnego wygłuszenia. Toyota jest cicha dopiero jak zgnije (wiem bo miałem 2 szt.) Chwalą się, że ich auta takie lekkie itp. Ale gdyby uczciwie cynkowali, wygłuszali i dawali porządne szyby to możnaby choćby normalnie porozmawiać na zestawie głośnomówiącym. Tym czasem w Corolli jak rozmawiasz przez telefon, to wszyscy na zewnątrz słyszą o czym rozmawiasz przez zestaw. Porażka. A przy pełnym załadunku czyli 5 osób tj. ok 300kg ani nie jedzie ani nie jest oszczędna.
@Miecho0203
Жыл бұрын
Nie mają kontaktu, a i tak klienci kupują po dwie Toyoty...
@dladam7434
Жыл бұрын
@@Miecho0203 moja pierwsza toyota Avensis z 2004 roku, zgniła więc kupiłem Scenica. Potem chyba w 2016 Auris prosto z salonu. Sprzedałem go po 9 miesiącach bo ani żona, ani ja nie byliśmy zadowoleni i kupiłem używanego Peugeot 5008 2.0 hdi. Zrobiłem 100 tys. W 2 i pół roku bez żadnych problemów. Nigdy więcej Toyoty z wolnossacym silnikiem, który deklarowana moc ma w zakresie 5700 a 5900 obrotów. Poniżej 4 tys obrotów nawet 70 koni nie ma i żeby tira wyprzedzić to do 3 biegu trzeba redukować.
@user-kb6fv7mg4d
Жыл бұрын
Wyświetlacz LCD wygląda jak stare tablety z pierwszych lat produkcji które miały ramkę o grubości 3 cm
@bartbalicki
Жыл бұрын
Przecież to lifting modelu z 2013 roku. Tam się tylko przód, tył i konsola środkowa z ekranem i nawiewami zmieniły. Warto się przyjrzeć uważnie.
@tomaszp283
Жыл бұрын
To prawda Ale dzięki temu według mnie oczywiście lepiej wyglada Technika została ta sama bo… jest dobra Zmieniono multimedia i naprawdę fajnie działa. Jedyne co bym poprawił jeszcze to nagłośnienie Wiem co mówię bo taki mam od roku
@Jehowy666
Жыл бұрын
@@tomaszp283 Problem jest, że taki Duster miażdży to Suzuki. Multimedia to akurat jeden z najgorszych elementów obecnie w Suzuki, działa to jak pierwsze systemy dotykowe z lat 00.
@tomaszp283
Жыл бұрын
@@Jehowy666 Nie wiem jakim Suzuki jeździłeś ale ja używam iphona bez kabla i wszystko działa idealnie Płynnie i nie zawiesza się. Wcześniej korzystałem z androida na kablu i faktycznie nie byłem zadowolony - zawieszał się . Ja jedynie dałbym lepsze nagłośnienie w Suzuki bo tu faktycznie można mieć uwagi. Jeździłem Dasterem 1.5 diesel z 4x4 manual - dwa tygodnie i niestety nie zachęcił mnie do siebie. Przede wszystkim nie mogłem wybrać benzyny z automatem i napędem 4x4. Dlatego wybrałem Suzuki i jestem bardzo zadowolony. Aczkolwiek mój przyjaciel ma Dastera i chwali sobie Dobrze ze jest wybór - jeden lubi blondynki drugi czarne a jeszcze inny rude. Każdy jest zadowolony Pozdrawiam
@piotrbor
5 ай бұрын
drugi lifting modelu, pierwszy był 2016
@miloszborkowski7434
Жыл бұрын
Jak zawsze bardzo dobra recenzja👍👍👍
@jutublizard
Жыл бұрын
to nie sx4....
@Mitcos
Жыл бұрын
Przydałoby się trochę fantazji i polotu w tym smutnym jak p....a aucie
Tył katastrofa jest paskudne . Po wejściu do garażu szedł bym na autobus
@smerf2010
Жыл бұрын
Niestety Japończycy są lżejsze głównie przez to że nie mają wygłoszenia. W moim golfie wygłuszenie waży prawie 170 kg.
@bartekautomat3953
Жыл бұрын
Po co są takie hybrydy skoro nie da się ani metra przejechać na elektryku?
@robi555517
Жыл бұрын
Bo to nie hybryda, słuchaj uważnie.
@bartekautomat3953
Жыл бұрын
@@robi555517 mild hybrid to nie hybryda?
@motokiller10
Жыл бұрын
No i cena kosmos. Jedynie ten silnik może być dobry. A no i tył wygląda strasznie. Lekki ciekawe ile ma gwiazdek w NCAP
@kenwo
Жыл бұрын
widzę że producent zadbał o różnorodność zastosowanej technologi w oświetleniu ( na zewnątrz) 😂😂
@TheMachinas
Жыл бұрын
Ta ramka katastrofa :(
@adamadamowski9551
Жыл бұрын
Mega brzydkie auto.
@MySmakor
Жыл бұрын
S-Cross to tak średnio segment B, przy rozstawie 2,6 i długości 4,3 to raczej kompakt...
@januszkasperek8672
11 ай бұрын
Więcej opowiada o poprzedniej wersji i spalił się na wysletwiaczu brak profesjonalizmu
@wojtekbinczycki2140
Жыл бұрын
👍👍👍✊✊✊🇵🇱🇵🇱🇵🇱
@krzysztofmieczynski3846
5 ай бұрын
Tak na wszelki wypadek podajesz tylko wady samochodu. Przymierzałem się do zakupu tego samochodu, jednak Twoja recenzja jest zupełnie bez polotu i tak naprawdę zupełnie, kompletnie bezużyteczna, nie pomogła mi. Tak naprawdę to takie bezużyteczne ględzanie(gorzej nawet niż PARTYN GLEDZI). Popraw się, bo nic nie wnosisz😢😢😢 Podawaj więcej argumentów a nie tylko źle, ujdzie, niech będziei nie używaj wulgaryzmów "upierdzielone", bo to nie jest fajne.
@bellomario84
Жыл бұрын
Z boku wypisz wymaluj kopia mitsubishi asx..te wszystkie japonce takie same....Tylko różnią się detalami
@pawemocko2089
Жыл бұрын
Pozdro
@n8n8n8n
Жыл бұрын
Suzuki tak jak Subaru i Citroen powinni wreszcie pójść w ślady Kii/Hyundaia i zatrudnić designerów.
@Jehowy666
Жыл бұрын
Przecież kia czy hyundai są absolutnie obrzydliwe.
@n8n8n8n
Жыл бұрын
@@Jehowy666 Najczęściej twierdzą tak totalne bezguścia, więc rozumiem :)
@riesling5771
Жыл бұрын
Raz ciszej, raz głośniej, ciężko się słucha. Szkoda, że Pan nie pokazał tych miejskich oszczędności.
@DzieXik
Жыл бұрын
Tanie japońskie auto ~126k zł.
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
No bo jest tanie. Konkurencja Toyoty czy Hondy jest dużo droższa.
@DzieXik
Жыл бұрын
@@HyperVegitoDBZ yhm, a to oznacza automatycznie, że to jest tanie?
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
@@DzieXik Możesz płakać że motoryzacja jest droga, jasne, taniej nie będzie już nigdy. Dopóki UE istnieje.
@DzieXik
Жыл бұрын
@@HyperVegitoDBZ widzę, że kompletnie nie rozumiesz istoty problemu jakim jest stosunek zarobków do ceny aut W TYM KRAJU a nie ogólnie. Pierwszy do komentowania, ostatnio do ruszenia głową ;)
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
@@DzieXik Nie mówię że problemu nie ma, ale nie spodziewaj się że któregokolwiek producenta to interesuje że przeciętnego polaka nie stać na jego produkty. Oni nigdy nie byli grupą docelową ich oferty. Smutne, ale taka jest prawda. Liczą się firmy i floty.
@test1uci
Жыл бұрын
wygląda jak by miał gorsze materiały niż Dacia obecnie
@YomenChannel
Жыл бұрын
"Tanie japońskie auto" i ponad 100k za bazową wersje xD
@Kamil-zb9kv
Жыл бұрын
Przecież teraz to praktycznie każdy nowy samochód kosztuje powyżej 100 tysięcy złotych
@HyperVegitoDBZ
Жыл бұрын
Bo jest tanio. Konkurencyjne modele Toytoy czy Hondy są dużo droższe.
@YomenChannel
Жыл бұрын
@@Kamil-zb9kv i dlatego ma być tanio, bo inne też są drogie?
@user-zn9do2hk8v
Жыл бұрын
Czy to nie jest klon corolli cross?
@310pietro
Жыл бұрын
To porównanie to na serio czy w formie nieudanego żartu? Przecież tu nie ma podobieństw żadnych
@endrjuwolczunka1853
Жыл бұрын
Dramatyczne wnętrze
@mariuszcwioro3605
Жыл бұрын
Przód auta całkiem spoko, ale z boku i z tyłu szkarada.
@konrad1141
Жыл бұрын
Czyli taki idealny samochód dla działkowicza bez dzieci😂
@Adam-rt7vz
Жыл бұрын
Śmiech na sali
@motokiller10
Жыл бұрын
Ale badziew i ten wskaźnik paliwa wygląda jak by był z jakiegoś zabawkowego samochodu. Z tyłu kanapa wygląda jak ławka a o tych patykach nie wspomnę a otwieranie wlewu porażka mój tata miał takie coś w Nissanie Z 1998 roku
@mariuszlach1
Жыл бұрын
dla zasiegu
@americanopseudopotacie5511
Жыл бұрын
Wnętrze mi się podoba, ale z zewnątrz jest jakiś niespójny i nieładny krótko mówiąc.
@j.a.g1421
Жыл бұрын
Dacia duster 2023 test
@SaycoRa
Жыл бұрын
Dzień bobry.
@Bartek-jn1jq
Жыл бұрын
To jest Subaru forester 2016 przebrane w szaty subaru. Mega dużo rzeczy podobnych, ciekawe czy to jest do sprawdzenia…
@Bartek-jn1jq
Жыл бұрын
…w szaty Suzuki :D
@4x4.tests.on.rollers
Жыл бұрын
@@Bartek-jn1jqTak konkretniej to jest to Suzuki SX4 S-Cross z 2013, tylko w częściowo nowszej sukience.
@kamilpl87
Жыл бұрын
Auto totalny syf. Moja Astra K 2019 przed FL to wygląda jak Mercedes i na zew. i wew. Ekran mam normalny A nie jaki stary tablet z ramkami z obrazu z muzeum, i u mnie system śmiga a nie myśli. Domniemam że zanim się włączy nawigacja to już będziemy pod Berlinem jadąc z Łodzi. Jednym słowem Japoński syf robiony dla Europejczyków.
@Florek02
Жыл бұрын
ja...będę NOWIUTKIM jeździł za dwa tygodnie i bardzo się tym cieszę !...
@somk7504
Жыл бұрын
Tragedia te nowe samochody i do tego takie drogie . Kawałek cienkiej blachy z plastikem ze śmieci i jakiś tablet manta. Chore jak nasz rząd!
@paukmiro
Жыл бұрын
A po chu… Ci panzerwagen z iPhone .
@tronotratatatrono5800
Жыл бұрын
To auto, tak samo jak Vitara ma bardzo niewygodne fotele.
@tomaszp283
Жыл бұрын
Bez przesady. Przejechałem takim Suzuki 19 tys km i jest OK Trzeba tylko dobrze ustawić fotel
@dumphoneuser800
Жыл бұрын
Jechałem 1000 km jako pasażer i zero problemu. Może kręgosłup krzywy 😉
@elzazik
Жыл бұрын
Taki dzaidkowóz :)
@tomaszp283
Жыл бұрын
Pisałem to powyżej ale powtórzę - mało pali, nie psuje się, dobrze spasowany nic nie trzeszczy, wygodnie się wsiada , całkiem przyjemnie przyspiesza. W moim Suzuki mam wszystkie systemy bezpieczeństwa. Jeśli jest to dziadkowóz dla emeryta to dobrze - emeryt zaoszczędzi bo nie będzie miał przez lata żadnych problemów
@alankulwicki0_0
Жыл бұрын
W aucie za ponad 100 tys. mogłoby już nie być tego patyka, otwierania wlewu w podłodze oraz przydałoby się normalne radio. Jak typowy polski emeryt ma to obsłużyć podczas jazdy bez narażania kogokolwiek na niebezpieczeństwo? Generalnie rynek motoryzacyjny w Europie to smutna kaszana.
@bartrek12
Жыл бұрын
Ależ to jest gówno xD Z resztą jak wszystkie Suzuki...
@Kamil-zb9kv
Жыл бұрын
Może podaj jakieś argumenty, ja mam i jestem bardzo zadowolony, proste, solidne i niezawodne auto, wiele kierowców właśnie szuka takich aut
@loko1978
Жыл бұрын
@@Kamil-zb9kvŚmieszne komentowanie nowego auta jak w Polsce średnio auto ma 12 -13 lat nooo ale gulf 13 latek w gnoju jest super.Fajne i niedrogie jak na dzisiejsze czasy auto.Pozdrawiam i miłego dnia.
@mati12xd
Жыл бұрын
Ja mam Suzuki Swift Sport z 2016 roku 1.6 136 KM i czasami ludzie pytają mnie o ten samochód, bo im się podoba (agresywniejszy przód, dwie rury z tyłu, fotele kubełkowe). Tak jak ktoś napisał wcześniej, auta proste, solidne i niezawodne. Jedyne co można się teraz przyczepić do Suzuki to wsadzanie tych miękkich hybryd (wina UE) do prawie wszystkich modeli dzięki którym samochód podrożał, a silnik 1.4 zamiast 140 KM ma 129 KM oraz jest cięższy np. najnowszy Swift Sport od 2020 roku jest przez to wolniejszy i już nie ważny poniżej tony jak to było wtedy gdy oferowano go bez miękkiej hybrydy.
@310pietro
Жыл бұрын
Auto dla emeryta któremu już wszystko jest obojętne
@tomaszp283
Жыл бұрын
Pisałem to powyżej ale powtórzę - mało pali, nie psuje się, dobrze spasowany nic nie trzeszczy, wygodnie się wsiada , całkiem przyjemnie przyspiesza. W moim Suzuki mam wszystkie systemy bezpieczeństwa. Jeśli jest to auto dla emeryta to dobrze - emeryt zaoszczędzi bo nie będzie miał przez lata żadnych problemów
@mariomario9855
Жыл бұрын
ale to jest brzydkie i od 106tys za darmo bym tego godna bym nie chciał ale są idioci którzy to kupią he he he
@T.e.d.d.y.
Жыл бұрын
Nie masz się czym martwić, nikt ci go za darmo nie da.
Пікірлер: 251