Très intéressant d’avoir un comparatif de quelqu’un qui sait de quoi il parle ! C’est du concret et pas des hypothèses
@yeyien2320
4 жыл бұрын
Et pas n importe quelle personne !! Un pilote test suzuki quand on a faire a un pilote test il sais de quoi il parle
@tibostunt
4 жыл бұрын
Yeyien 23 pilote test et aussi ancien champion du monde sbk !
@jeanyvesthepault5744
4 жыл бұрын
Merci Sylvain pour tes vidéos, excellente initiative surtout en ces temps de confinement. J’aurai aimé que tu nous parles un peu des différences entre ton Aprilia Wsbk, avec laquelle tu as décroché le titre et la Suzuki Moto Gp, et éventuellement celle de route. (si tu n’as pas d’interdiction de part ton contrat avec Suzuki). Ride safe! 😉
@ghostrider7927
4 жыл бұрын
Top!! Merci pour cette vidéo qui m'aura au moins diverti 10 minutes pendant le confinement. J'AI ENVI DE ROULER !!!!! 😭😭😭
@yoon9193
Жыл бұрын
Je tombe sur cette vidéo en fouillant sur KZitem. Merci pour ce partage. Ta simplicité et tes explications très claires sont vraiment appréciables.✌️
@ericdaudre4694
4 жыл бұрын
Incroyable l'évolution des performances des motos de route d'aujourd'hui, d'ailleurs il serait très intéressant de réduire la différence avec un chrono moto gp sur un petit circuit comme Valence ou le Sachsen, en apportant quelques petites modifications peu honnereuses, genre plaquettes pneus et amortisseur arrière. Ducati l'a fait avec un chrono de dingue comparé au record du tour de MM93. Propose à Suzuki comme une bonne idée communication 😁
@Gaelitoss
4 жыл бұрын
Merci Sylvain, cette vidéo comparative nous apprend les grosses différences entre moto GP et moto de série ! Elle nous montrent également que l écart n est plus aussi important que par le passé ! Vivement la prochaine vidéo !!
@bastienseas481
4 жыл бұрын
incroyable de simplicité ce grand champion, tres bonne idée pour les pneu de gp sur la GSX RR ,
@degivre
4 жыл бұрын
Un vrai régal de profiter de ton savoir, ce plaisir que tu as de transmettre ! J'ai aucune question pertinente à poser mais merci de prendre le temps de nous faire tout ça Sylvain, c'est du super taf et ça fait vraiment plaisir
@thomasmelou7797
4 жыл бұрын
Bonjour Sylvain, Je me permets de vous appeler Sylvain, puisque depuis le temps que je vous vois rouler sur les circuits, j'ai l'impression de vous connaitre... Je vous remercie pour cet ensemble de vidéos extrêmement intelligentes, didactiques et bien réalisées. Bravo.
@fxdyba
4 жыл бұрын
Merci Sylvain de prendre ce temps pour nous décortiquer tout cela !
@jeffchazal2770
3 жыл бұрын
Encore toujours très intéressant je me regale. bravo champs.
@franckrollier895
4 жыл бұрын
Top t’es explications ! Effectivement j’aimerais voir le temps de la gsxr 1000 avec les pneus de moto go . Merci sylvain pour tes conseils et ta sagesse .
@lighting7351
4 жыл бұрын
Elle se fais fumer
@alexshady7622
4 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo ça fait plaisir d’avoir le point de vu d’un mec qui touche !
@BixenteDelBosque
4 жыл бұрын
Géniale ta chaine Sylvain, merci de prendre le temps de nous expliquer tout ça. Un épisode plus détaillé sur les différences entre les pneus homologués route et les pneus de motoGP ce serait top, merci!
@chouchou7496
4 жыл бұрын
Décidément j'adore vos vidéos. C'est assez impressionnant de voir que l'électronique permet à un débutant ou un pro d'utiliser la même machine et de se faire plaisir.
@superloic2000
4 жыл бұрын
merci beaucoup , c'est vraiment bien de prendre le temps de nous faire une version française !
@titoinette31
4 жыл бұрын
Ce concept est génial, ca tombe bien, je possède un GSXR 1000 de 2018, je suis comblé et ravie de pouvoir savoir ou comprendre des choses expliquées par un pro :) Merci Sylvain, au plaisir de te revoir très bientôt sur circuit ou commentateur ;)
@anidiotinaracingcar4874
4 жыл бұрын
J'adorerais voir une vidéo comparant des pneus chrono en main : un pneu route pépère, un route méchant genre S22, un slick gentil (genre qui n'a pas besoin de couvertures chauffantes) et un slick méchant. Aussi : réglage châssis ? Stock vs bon réglage vs mauvais réglage ?
@Rubicani
4 жыл бұрын
An idiot in a racing car je suis d’accord ça ferait un très bon sujet de vidéo !
@anidiotinaracingcar4874
4 жыл бұрын
L'effet des pressions aussi
@luciosport4477
4 жыл бұрын
Merci Mr Guintoli, c'est vraiment chouette d'avoir ce genre de vidéos de la part d'un pro le tout en français ! Je me fais actuellement la main sur circuit avec un GSXR 1000 de 2005, autant dire que c'est pas évident d'exploiter mamie dépourvue d'électronique, surtout que c'est également ma moto de route. Donc merci de prendre le temps de nous donner conseils, en te souhaitant de belles wildcards en MotoGp ! 😜✌️🇫🇷
@Gqh75
4 жыл бұрын
merci bcp sylvain, je pense que t'as fait taire bcp de "pilotes facebook" qui disent que l'ABS sur circuit faut pas blablabla
@MrSlave2theRing
4 жыл бұрын
C'est vraiment top ce que tu fais Sylvain. Le max d'encouragements pour te motiver à nous sortir du contenu de cette qualité.
@amstaff4471
4 жыл бұрын
Je suis tomber sur cette chaîne par hasard qu’elle génie, super cool et agréable a regarder en plus on en apprend des choses c’est top mercis beaucoup 🚀
@LucienBSG
4 жыл бұрын
Ta chaine est trop bien merci. Ca fais plaisir de voir un vrai champion donner son avis au public.
@francisbuil1433
4 жыл бұрын
Bonjour ! Encore une analyse exceptionnellement précieuse et importante, surtout venant de vous, pilote exceptionnel... J'en profite pour vous remercier particulièrement, de considérer dans votre message le respect de la sécurité routière et l'importance de l'ABS, entre autres, celà est aujourd'hui incontournable pour que la moto soit toujours du plaisir... 👍✌
@zx12rod
4 жыл бұрын
Merci a toi cher Sylvain pour ton experience et ta gentillesse, qui s ajoute a ton parcours qui en ferait rever plus d un😉✌
@josemichaelrazakariasa6586
3 жыл бұрын
Toujours aussi instructif.Merci
@eronlespartiate2264
3 жыл бұрын
Je kiff tes vidéos. Sa aurait été cool de pouvoir comparer les 2 côte à côte et d'avoir 1 tour embarqué de chaque. Mais franchement j'adore on en apprend. Gazz.
@manubea29
4 жыл бұрын
10 secondes seulement... Je m'attendais à davantage d'écart. En tout cas c'est très intéressant, merci à toi!!
@BenKutowski
4 жыл бұрын
Et encore comme il le dit il avait pas de pneus slick...
@2FBD575
4 жыл бұрын
Que des sujets super intéressants! Magnifiquement bien réalisés, toujours clair simple et efficace! Encore merci pour tes initiatives c'est génial! 👍👍👍👍👍
@mohamedmimoun9085
4 жыл бұрын
Merci beaucoup l'artiste et bon continuation avec Suzuki GSXR🇩🇿👍
@lockrane7034
4 жыл бұрын
Excellente vidéo et merci de faire un doublon en Français c'est très sympa de ta part.
@remikoud3049
4 жыл бұрын
Merci pour les vidéos et les explications! C’est incroyable la simplicité avec laquelle tu ramènes un monde d’extraterrestre comme le motogp! Continue comme ça! J’adorais que tu nous parles un peu plus de ces freins carbones? Les sensations? Vivement la prochaine 👊✊
@jacqueslescallier
4 жыл бұрын
super explication. je serais aussi curieux de la voir avec un train de pneu spec motogp. continu de nous régaler avec toutes ces videos très instructive
@cyrilmas3172
4 жыл бұрын
Bonjour, Merci pour toutes ces explications . Intéressant d'avoir votre avis sur ces 2 motos à la conception et utilisation très éloigné .
@gotchawadada
4 жыл бұрын
Vidéo vraiment sympa, des informations qu'on a du mal à avoir simplement sur internet !! Merci !!
@Pobarat
4 жыл бұрын
Tes vidéos sont vraiment top c’est génial d’avoir des explications d’un pilote MotoGP c’est fou 👌🏻 par pitié par contre vire cet immonde support de plaque 😂😂😂
@picj319
4 жыл бұрын
Super vidéo explications complètes et accessibles pour un motard lambda de la part d’un top pilote. Merci 🙏🏻
@syl250
4 жыл бұрын
Je vois que tu occupes bien ton temps de confinement, comparatif très intéressant, beau montage que du plaisir en attendant de te voir sur la moto GP !!
@FreddySpr
4 жыл бұрын
Excellente vidéo et GSXR ! Belle démo ! La même avec le dernier CBR RRRRRRR ... on est encore plus proche ! V
@teamholeshot21
4 жыл бұрын
Super comparaison Vidéo nickel comme d hab
@Marcus-us3ws
4 жыл бұрын
Super d'avoir ces infos de la part d'un champion !
@RomainGOMES
4 жыл бұрын
super ces info j'aimerai bien un test avec la gsxr d'origine avec des pneu "moto gp"
@yordanlamouche
4 жыл бұрын
Ca fait un peut chaîne du début des années de 2005! Eb revanche c'est trop cool comme initiative !
@valentingueulle865
4 жыл бұрын
Super ton comparatif entre machine stock et gp! Continue tes vidéos cela nous en apprends chaque jour! V
@superd4478
Жыл бұрын
Passionnant merci du partage 🏍️🔝✌️
@emilereyes7696
4 жыл бұрын
Vraiment excellent toute les vidéos que tu fais ...un vrai régal...merci👍👍
@azbloc
4 жыл бұрын
Intéressant, tu parle peu de la géométrie entre une MotoGP et une Route Sportive, le fait de pouvoir la modifier sur une MotoGP a quand même son importance. j'espère que tu nous garde quelques surprises et que tu rentrera plus en "profondeur" dans la technique sans trahir tous les secrets d'usines! ;-)
@danilemahle5458
4 жыл бұрын
Dans l espérance que suz ou michelin vous prête un train de pneus moto gp pour tester sur cette gex stock , ca ferait un superbe sujet de vidéo 👍
@fabiencbr1000
4 жыл бұрын
j'adore tes vidéos, ta pédagogie est juste excellente... bravo et merci.
@xaladrill728
4 жыл бұрын
merci de nous faire des vidéo comme tu le fait et surtout en français!
@brunovaquerocer3128
4 жыл бұрын
Merci pour ces vidéos, intéressantes, dans la simplicité et le bonne humeur 👍 Avec un top pilote français à notre porté 😎✌️
@JulienMR
4 жыл бұрын
Mais elles sont juste top tes vidéos... C'est génial.
@justinvarlet2853
4 жыл бұрын
Super vidéo très intéressante, j’aurai bien aimé avoir plus de détails surtout sur le moteur. Continue comme ça j’aime beaucoup ton travail que ce soit en vidéo ou sur la piste. J’espère bientôt pouvoir rouler et aller sur circuit pour appliquer tes conseils. Gazzzz
@kunp76
4 жыл бұрын
Super intéressant. Les infos sont clairs et compréhensibles pour le motard lambda (comme moi ;) ) !
@188gary
4 жыл бұрын
Bonjour Sylvain, merci beaucoup pour cette vidéo très instructive.
@geraldDAMORE
4 жыл бұрын
Merci c'est vraiment très clair et intéressant. Effectivement un test avec des pneus moto gp serait peut-être beaucoup plus parlant pour comparé vraiment le potentiel entre les deux machines. PS qu'elle chance tu as d avoir ce métier profite bien ✌
@nicolasgouguet1638
4 жыл бұрын
Merci champions faire ces vidéos !
@TounsiBiker
4 жыл бұрын
Très intéressant
@mamelledu38
4 жыл бұрын
Merci encore une fois pour la vidéo ! Utilisation du pneus à 110% 😍
@drinvklsnrtivl8151
3 жыл бұрын
merci pour ces explications :)
@pierrehatat
4 жыл бұрын
Très bonne video ! Ca aurait été bien d avoir une moto gp à côté . En tout cas j'aime beaucoup votre ton votre simplicité , la marque des champions !
@jpblanc71
3 жыл бұрын
Super interressant. Et j'ai appris que si les cales pieds touchent , alors je suis en train de me vautrer.
@othonvonsalsa7014
4 жыл бұрын
Vidéo très intéressante ! Merci pour ces informations. Les pneus MotoGP.... Sylvain......dit ...euh on peux t’en commander ?😅😂😅 en outre, moi aussi avec mon GsXR , je mets les aides électriques à 0.....parce que j’EN A PAS🤔
@csidriss4948
4 жыл бұрын
vidéo très intéressante. oui un article sur les pneumatiques serait le bienvenu
@finger1332
4 жыл бұрын
Super intéressant merci pour le comparatif
@ludeauzandolifitcoachphili8113
4 жыл бұрын
Merci sylvain pour cette vidéo . Oui très instructif 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
@lensoprezole5322
4 жыл бұрын
Sylvain, bonjour, peux-tu faire une vidéo qui explique toutes les utilisations du frein arrière (quand, comment, pourquoi, etc.). Merci !! 👍👍
@vilcoyote921
4 жыл бұрын
Merci pour toutes çes infos de pro , bonne éthique V du 27
@abdelhafidhamidat3122
4 жыл бұрын
Merci pour votre clarification vous êtes modeste juste une petite question concernant la différence sur l'échappement et je vous remercie encore une fois
@ludo-7807
4 жыл бұрын
Super vidéos Sylvain, et je parle bien au pluriel ! Merci merci merci 😊
@TheNathD3
4 жыл бұрын
Encore une excellente vidéo. Merci Cependant, j'aurai aimé un peu plus d'explications sur la partie moteur. A très vite :)
@OctaneObsession
4 жыл бұрын
génial ! merci beaucoup pour tous ces analyses
@stephaneHamon
4 жыл бұрын
Merci. Très sympa et très interessant de vous écouter. Bonne continuation sur circuit et pour vos projets...
@RomainFleuryWhatever
4 жыл бұрын
Un test avec des slicks de sbk serait possible ?
@duncan3360
4 жыл бұрын
Romain Fleury ce serait sympa oui ! En plus les slicks de superbike sont dispo dans le commerce
@genesiseful
4 жыл бұрын
Bonjour Sylvain, on a bien entendu le pneu arrière, t'as utilisé le frein arrière ? Un tuto sur le freinage serait bien. Merci
@fab76206
4 жыл бұрын
Bonjour, non dans cette phase il ne l'a pas utilisé (sa jambe droite est sortie durant cette phase et pas de frein au pouce sur moto de série). Je pense que c'est dû au délestage de l'arrière par rapport au transfert de masse et à la rétrogradation (frein moteur qui "bloque" la roue arrière). Du coup la roue arrière tourne légèrement moins vite que l'avant. Cdlt
@genesiseful
4 жыл бұрын
@@fab76206 merci
@karimuche
4 жыл бұрын
Toujours très instructif. Merci Sylvain :-)
@cicccucb1699
4 жыл бұрын
La distance entre l'axe du bras oscillant au cadre et celui du Té de fourche serait plus important sur la moto GP ? Il y aurait une valeur, histoire de se faire une idée ?
@ketinus1485
4 жыл бұрын
Je crois que toute les spec de la moto GP (genre longueur bras oscillant, puissance moteur...) sont gardées secrètes
@bebeguygoz6840
4 жыл бұрын
C'est toujours intéressant, lorsqu'un Vrai..Professionnel vous parle. C'est sobre / Modeste et Explicite. Quel pieds vos videos...images et..sensations. (merci pour cet humour, aussi) Par contre la...j'aurai bien aimé connaitre ..le grain que vous utiliser sur votre ponceuse a bande...pour rectifier ainsi le pneu arrière. (°+°)
@ledarondaquitaine7101
4 жыл бұрын
V Sylvain , très bonne vidéo , dis moi , une vidéo , sur ton entrainement physique , ou quelles sont les renforcements musculaires pour le pilotage moto ! ça peut être bien de savoir ! V
@MrZobiwan
3 жыл бұрын
coucou tu pourrais faire une video sur le traction control et l'interet de le désactiver ou de le laisser activé s'il te plait? sec/mouillé tout ca... Il y a peu de vidéo sur ce sujet et ca pourrait etre interessant de voir l'avis et les conseils d'un pro
@CompanyB72
4 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo comparatif ! Tu n'a pas parler de la puissance d'une moto GP j'imagine que ce sont des chiffres "secret" ?
@geoffreyzamora4480
4 жыл бұрын
Il parle de plus de 250cv
@duncan3360
4 жыл бұрын
Entre 260 pour les moins puissantes style yamaha et 280-290 pour les plus puissantes comme ducati par exemple mais les chiffres exacts sont introuvables
@julienmenard9391
3 жыл бұрын
Très intéressante la comparaison, merci 😉✌ Est-ce que tu as le regard dans la bulle comme en motogp ? Je demande ça parce que ça n'est pas du tout mon cas sur mon 929. Et je me demande du coup si ça vient de moi ou de la moto.
@davidk1879
4 жыл бұрын
Super tes vidéos 👍merci
@victorvai3077
4 жыл бұрын
Merci beaucoup ! C'est plus confortable de t'écouter dans ta langue native :) En tout cas super vidéo ^^
@MaTe_-kg5un
2 жыл бұрын
Bonne video bien expliquer
@la_cavernere_de_milhouse08
4 жыл бұрын
super video! des explications claires et accessible! merci de faire ça en francais ;)
@noez_ergo
4 жыл бұрын
Super vidéo Sylvain ! C'est vraiment top tes partages
@utilisateur6951
4 жыл бұрын
Merci
@proyetoaleksandr9616
4 жыл бұрын
Super 👍
@anatoleveillet8383
4 жыл бұрын
Merci pour les vidéos et les plusieurs langues 😉
@GRemP4
4 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo ! Au top !
@alexandrehamel5875
4 жыл бұрын
Trop bien la vidéo 😁😁
@alexandreclain902
4 жыл бұрын
Bonjour, Merci pour la vidéo qui est très instructive
@tspracing8835
4 жыл бұрын
Salut sylvain ! Merci pour les tops videos ! Par contre ....10 sec de diff, franchement cest pas enorme ! La biz 👍😘
@marcsimon2825
4 жыл бұрын
super
@remibrix7875
4 жыл бұрын
Super la vidéo
@blondin974
4 жыл бұрын
Bonsoir et merci pour toutes tes vidéos, je ne fais pas de piste mais ça reste très intéressant pour moi. Sais tu si comme toi d'autres pilotes pro (motogp ou sbk) font de la piste avec leurs motos de série? Est ce qu'ils ont des garages avec des motos de série d'ailleurs? Merci.
@williamyamm8803
4 жыл бұрын
Top ! Merci ! clair, net et sans bavures :-)
@sofiaokou2030
4 жыл бұрын
Merci Sylvain pour tes conseils en ce temps de confinement. J'aimerais savoir si la Triumph Daytona 675R est une bonne affaire en 2020. Merci
@KaNaRD123
4 жыл бұрын
Ca change des lieux communs : c'est moins puissant, c'est plus lourd, ça freine pas autant, patati... On a des infos pertinentes et de la bouche d'un gars légitime. Les parties sur les différences en courbe ou l'empattement de la machine m'ont vraiment étonné !
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