Lo de menos ruido no es correcto incluso vibran mas que uno de cuatro cilindros lo quw obligan a ponerle contrapesos, poleas damper y tacos de motor resistentes por esq vibración extra.
@kofalin
Жыл бұрын
Además necesitan turbos e inyección directa muchos, solo para ser más eficientes si no le pisas… en realidad lo hacen por las leyes que exigen más eficiencia aunque solo sea en papel 🥴🥴
@davidmorangutierrez8962
Жыл бұрын
Si fueran tan bueno ya correrían con ellos los fórmulas pero con más cilindros se llega a muchas revoluciones. Son apropiados para maquinaria industrial(tractores, generadores, excavadoras, bombas de agua, en fin no es motor para muchas revoluciones
@diegoparra1887
Жыл бұрын
Esta hablando de los nuevos motores no de los años antes de Cristo
@kofalin
Жыл бұрын
@@diegoparra1887 pues si tú puedes balancear uno de 3 sin contrapesos yo me quito el sombrero,,, sabes porque de 5 son raros y de 7 o 9 ni mencionarlos!!
@JorgePerez-yb2ke
Жыл бұрын
Aparte eso del consumo no varían mucho a uno de 4 cilindros incluso diría que consume más que un 2.0 diésel
@manuelalvarezchicharro1144
Жыл бұрын
vibraciones y balance: 💀
@beppinococca
Жыл бұрын
Muy bien lo que decis! Estos motores impares entran a la rectificadora con pistones agarrados o peor con voladura de biela y agujero en el Block y son autos nuevos
@beppinococca
Жыл бұрын
Muchos con balanceadores pero no sirve
@vegavegetavega
Жыл бұрын
No es verdad lo de menor ruido 😢
@alvarogabrielli4620
Жыл бұрын
Vibran un poco en relanti es lo único malo la duración puede ser tan buena como uno de 4 toda la vida se fabricaron motores de 3 cilindros con duraciones de 1 millon de km o 30000 horas de trabajo
@heinebautista1616
Жыл бұрын
Parece que tuvieran Parkinson con esas vibraciones
@acamont
Жыл бұрын
Yo tuve 2 de 3 cilindros, pero en un solo auto, era un 6 en L. 😂 Confirmo, hasta ahora el 6 en linea es mi favorito.
@sebastianmery1516
Жыл бұрын
Maneje por un tiempo un Renault kwid 2022 1.0 3 cilindros, era menos económico y más ruidoso que mi actual suzuki dzire 4 cilindros 1.2
@braulioarmazan1503
Жыл бұрын
Si, porque al ser tan pequeño en todos los sentidos. También lo hace estar mas forzado en todo momento.
@pablobritez7
Жыл бұрын
La economía de la Dzire no tiene comparación😍 tal vez la mitsubishi mirage se le acerque un poco
@luis-gp1pv
Жыл бұрын
Tengo Suzuki Celerio y es mejor que el kwing siendo de 3 cilindro también
@joaquinsudaro7581
Жыл бұрын
Claro porque en el caso de kwid tiene un 3 cilindros por temas de costes pero ese motor va super exigido y es un motor mas antiguo que el del suzuki ya que es un vehiculo pensado para el tercer mundo
@JoseRomoDrsimitrio
Жыл бұрын
Lógico 🤔. Cualquier cosa es mejor que un Roñol 😅
Жыл бұрын
No es menos ruidoso. Todo lo contrario, el desbalanceo de los 3 cilindros, generan vibraciones y ruido
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
No son desbalanceados. De hecho se consigue un perfecto balance con la figura triangular del cigüeñal
@Ant3c
Жыл бұрын
Lo primero me gustan tus videos, son muy interesantes. Pero en este hay varios errores. Los motores de 3 cilindros no son mas suaves ni mas confortables que los de 4 cilindros. Precisamente por tener 3 cilindros en lugar de 4, las vibraciones de varios ordenes son mucho mayores y es necesario ponerles grandes árboles de equilibrado y aún asi, no se logra llegar al nivel de los 4 cilindros. Luego se han introducido al mercado, forzando la opinión de los consumidores con marketing, ya que si no, los fabricantes lo tienen mas dificil para llegar a las normas de emisiones impuestas. Por ello menos cilindros y menos cilindrada, para emitir menos. No son mas eficientes que un motor de 4 cilindros o de 6, no usan tegnologia ni materiales diferentes, son mas pequeños y por ello emiten menos...en las normas de emisión. Porque si conduces un Ford C-Max de 3 cilindros, y llevas el coche con pasajeros y equipaje, ese 1.0, o le pisas a fondo o no lo mueves, y entonces te mueves en consumos muy elevados, de 9, 11 litros a los 100, cuando con otro 2.0 de 4 cilindros, seria menor en esas circunstancias. Mira que me gustan los 3 cilindros en las triumph, y en la yamaha mt09, pero estos, no los quiero ver ni en pintura. Quiza el de Koenigsegg, pero no creo que ninguno podamos tener acceso a él ;)
@guillermoespinoza3204
Жыл бұрын
Los soportes de motor de un 3cl , duran menos tiempo a causa de la vibración .
@jonathanjavierurquiza7310
Жыл бұрын
Son más baratos, levantan más temperatura, si desgastes es mayor que uno de 4 cilindros por lo que lo vuelvas un vehículo descartable en menor tiempo, ya como se dice en mi país, vuelan al carajo más rápido
@adriannp.
Жыл бұрын
La teoría es muy bonita, en la práctica varía, y mucho...
@joseangeljimenezpelaez6045
Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo contigo. Son basura es más, algunos bañamos en aceite con sus bonitas correas, averías importantes. Lo que es lo mismo abaratar y se avería pasados 100.000 km incluso antes. Dónde está un 4 cilindros qué se quite todo y yo llevó un 6 V toda una pasada y vida, por muchísimos años
@adriannp.
Жыл бұрын
@@joseangeljimenezpelaez6045 Yo tengo un 1.9 tdi inyector bomba 4 cilindros, imagina
@carlosrueda2647
Жыл бұрын
hay que pedirle por favor al auto que se mueva y en las subidas de los estacionamientos ni te cuento mas encima los estan colocando en suv pequeñas que son pesadas para el motorcito de liquadora jajaja
@josepastor9552
Жыл бұрын
@@carlosrueda2647 Se han montado en berlinas grandes, como el Ford Mondeo. Terrible resultado
@juanfranciscosantos4318
Жыл бұрын
Vibran más y tienden a dañarse más rápido si le andas sacando mucha potencia a diario por eso los que saben de motores prefieren el de 4 cilindros
@anton522
Жыл бұрын
vas a estar condunciendolo en una ciudad, no en las 24 horas lemans hijo jaja
@leod3963
Жыл бұрын
@@anton522 uno de 4 cilindros dura mas...
@reyelacademico
Жыл бұрын
“Suavidad de funcionamiento” es al revés, los motores 3 cilindros son mas ruidosos y vibran mas por ser cilindros impares…
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
Aunque la cilindrada es impar pero el balanceo lo logra el cigüeñal triangular (no necesita par ya que los 3 emparejan al mismo tiempo)
@killerG0952
Жыл бұрын
me encantan los tricilindricos en motos, mucho torque y buena cantidad de rpm y potencia vease mt-09, triumph speed triple, Benelli TNT 1130R entre otros
@rx8ds703
Жыл бұрын
yo usaba un daihatsu Mira 2010 de un amigo mio tiene 3 cilindro y es super economico solia recorrer 110 km y gastaba 1l4 de combustible.
@ayrtonvivanco3503
Жыл бұрын
Veo que tiemblan mucho los motores de 3 cilindros en varios motores
@rykker8061
Жыл бұрын
Tenía un carro 3 cilindros, vibraba mucho y si ponías el clima batallaba en las subidas
@oscaralfaro8608
Жыл бұрын
Es obvio en cualquier auto aspirado al poner el aire acondicionado le quita potencia sea 3 o 4 cilindros lo mismo pasa con el nivel del mar, y aun mas potencia si el auto tiene modo eco o esta activado aproximadamente en un 12% y un 25% de su potencia dependiendo el auto algunos es menos del 12% y otros mas del 25%
@rykker8061
Жыл бұрын
@@oscaralfaro8608 ahora tengo un Kia soul 4 cilindros y aún con el aire acondicionado puesto no se siente ninguna perdida de potencia
@trinydiaz
Жыл бұрын
@@rykker8061 depende mucho de como este diseñado el auto.
@waidmannhail8652
Жыл бұрын
Por esa razón todos, o al menos la mayoría tiene ejes balanceadores que se oponen a la vibración natural del motor, y montan turbo para compensar la falta de potencia.
@doncangrejo
Жыл бұрын
@@rykker8061 y qué carro era el de 3 cilindros?
@LuisGonzalez-bt3oq
Жыл бұрын
Si claro....consumen mas combustible q uno de 4 cilindros. Se apunan en subida y cargado con paaajeros hay q acelerar mas ...... en resumen rinden lo mismo q uno de 4 cilindros ... no es mas economico ni menos contaminante.....
@matiasconti6762
Жыл бұрын
Hago mecánica hqce exactamente 25 años y según mi humilde parecer mas que volverse populares por su eficiencia de combustible tamaño compacto etc etc lo que los hace tan populares es que a las fábricas de automóviles les resulta mucho (pero mucho) más barato construir motores de 3 y no de cuatro cilindros...menos pistones menos válvulas menos camisas menos aluminio menos instalación eléctrica/electrónica menos inyectores etc etc por lo que el ahorro que logran ql construir motores de 3 cilindros masivamente es, justamente, masivo.
@TheMayomontoya
3 ай бұрын
Creo que hacer videos en base a pura teoría no es lo más correcto... En efecto son más ruidosos, más baratos de producir y más desechables.
@DanielTorres-dh7bn
Жыл бұрын
El problema de esos motores es que nos bien balanceados y con el tiempo llegan a fallar
@maymanguera
Жыл бұрын
por contra: corta vida, vibraciones y averías tempranas
@davidsanchez1277
Жыл бұрын
Tres cilindros pero con turbo. Eso refleja aumento en el mantenimiento preventivo
@oscarreyes-id2hu
Жыл бұрын
Como olvidar los Dahiatsu charade g10 y g20 traian este tipo de motor , eran 0.8 máquinas!
@tomykindly3757
Жыл бұрын
Pero pesaban menos 😂😂
@temo8774
Жыл бұрын
Dentro de poco tendrán pedales para cada pasajero.
@francoezequielcabrerapino7352
Жыл бұрын
¡¡¡Mike eres muy profesional a la hora de informarnos sobre la mecánica!!!🙌🙌🙌🙌 ¿Puedes explicar cómo funciona la paleta de ventilacion "FAN" de acople hidráulico o viscoso? (Tengo una idea de cómo funciona y eh investigando pero no me termina de cerrar)
@DiegoReyes-tz1kh
Жыл бұрын
Debo reconocer que me parecio de principio el renault kiwid una miércoles, pero una vez lo maneje por un mes, me gusto mucho por su consumo de combustible, no es un carro pretencioso, es para ir de A a B, lo hace excelente, muy barato para lo que ofrece. Para ser de un litro lo hacía bastante bien, un poco forzado pero nada mal, lo volveria a tener como auto de daily 😊 han avanzado mucho, ya no vibran tanto
@LordGrillon
Жыл бұрын
Para lograr la potencia requerida necesitan turbo. Son de baja cilindrada y van muy exigidos fuera de un ámbito ciudadano. Habría que ver su confiabilidad y duración a largo plazo.
@luisgrajeda4147
Жыл бұрын
Olvidaste un pequeño gran detalle, sufren de extremas vibraciones, que a largo plazo traen problemas. Aunque actualmente son mucho más confiables que los primeros
@albertodc2575
Жыл бұрын
No sé bro, tengo un auto 3 cilindros y no hay vibraciones de las que hablas, todo muy normal, como cualquier otro auto.
@el3ctrominas577
Жыл бұрын
Los motores de 3 cilindros vendrían bien para motosegadoras y motosierras
@billysamrastra4731
Жыл бұрын
Eso si y mucho más mejor , q un vídeo corto
@christianmunoz2716
Жыл бұрын
Podrías hacer un vídeo con las desventajas de este motor
@Pazair-nq6gl
Жыл бұрын
Esa es buena
@angelchiqui8351
Жыл бұрын
Primero tiene que aprender lo que es la mecánica y no solo eso.. tiene que experimentar (porque leer y decir disparates del marketing donde te dicen solo lo bueno es una cosa )y ponerlo a practica …
@Lampone1979
Жыл бұрын
Los motores de 3 cilindros reducen su vibración con sendos contrapesos y mayor cantidad de piezas que un 4 cilindros. Lo único que se reduce al sacar tanta potencia a algo tan reducido es la vida del motor. Cuando un motor de 4 cilindros tiene una vida promedio de 500000km estos no llegan a la mitad. La idea de meter 3 cilindros es hacer automoviles más descartables.
@TitoTito-hf3po
Жыл бұрын
Chulada esos motores, quisiera uno pero estoy fascinado con mi V8, no lo puedo dejar 😢 es como la novia tóxica
@manueldiez2929
Жыл бұрын
Tito Tito vos si que SOS un tipo inteligente 🧠👍
@TitoTito-hf3po
Жыл бұрын
@@juanasanelli6831 además son más duraderos, lo puedes someter a mucha guerra y no pasa nada. El aire acondicionado siempre enfría muy bien sin perder potencia, casi todo es mejor, solo ya no se venden por el precio de la gasolina
@Omashiito
Жыл бұрын
Como los motores de los Toyota Yaris Gazu Raicing con el turbo son una bestialidad 😉
@pedrogalvan9927
Жыл бұрын
Negativo. No siempre menos es mejor. Tienen mucha vibración...
@marcelomontiel8661
Жыл бұрын
Suavidad no creo, vibran mas
@matshitpostnt6000
Жыл бұрын
Aparte de que no puede manejar mucha carga y en lugares empinados no avanza 🗿
@fanky2558
Жыл бұрын
@@matshitpostnt6000 Muchos tienen turbo ahora, tranqui que eso quedó en el olvido
@manua.v.931
Жыл бұрын
@@fanky2558sigue siendo lo mismo con un poco mejor rendimiento , solo que con mayores consumos al llevar turbo xDD
@AntonioValentinCano
Жыл бұрын
Mi 1.0 ecoboost de 140cv le hice una repro a los 30.000klm y dava 170cv, bajo el consumo de 7l a 5,9l Dejo de calentarse y va como un tiro, Ahora tiene 145.000km y va igual, eso si ya se resiente de silenbloc y antipar
@manua.v.931
Жыл бұрын
@@AntonioValentinCano ese motor se calienta por un mal diseño de los tubos del refrigerante
@henrrysantanarodriguez6260
Жыл бұрын
Un claro ejemplo es en Renault Kwit 2023😎😎😎 El Cual Es Una Maravilla 👌🏻
@j.wilmararcila4150
Жыл бұрын
Excellent info Rey gracias !
@luciobalbuena5847
Жыл бұрын
Menos mal que no te da problemas dar información falsa Sobretodo por el tema de su """"suavidad""""
@xov1080
Жыл бұрын
Pero vibran en demasía, no me gustan....y no los recomiendo...
@VS-wi2mg
Жыл бұрын
Si los de 4 cilindros son mejores y eficientes. Prefiero un 750cc turbo 4 cilindros que 1000cc turbo en 3 cilindros
@ingestebanflores7173
Жыл бұрын
Error. Es solo menos contaminante a discutir. Es un motor que está más exigido y que está desbalanceado, y encima se pone un turbo para exigirlo más y no va a durar muchos años.
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
Por que desbalanceados ❓ De hecho tienen un perfecto balance al tener cigüeñal triangular
@Miguel677_YT
Жыл бұрын
@@MrALFONSO8704la vedad no
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
@@Miguel677_YT en que parte se encuentra el desbalance ❓
@Miguel677_YT
Жыл бұрын
@@MrALFONSO8704 normalmente los motores con cilindros impares vibran más y hay que ponerle contra pesos y refuerzos para compensar, lo que puede afectar a la eficiencia, al pesar más no va a subir tanto de rpm
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
@@Miguel677_YT teniendo un cigüeñal con los mismos ángulos que un triángulo no hay vibración lo mismo aplica con los de 5 cilindros su ángulo es el mismo que el del pentágono. Quizá tu hablas de los de 3 cilindros que aplicaron en forma de "T" ahí si hay desigualdad
@josuerc1033
Жыл бұрын
Toyota corolla GR, fácilmente modificable para que rinda 380cv. Aunque sus 304cv limitados de fabrica no está nada mal.
@nandre8156
Жыл бұрын
Cuántas personas tienen ese auto?, no tiene sentido lo que escribís, si vamos a eso compararlo con un 2JZ 20 años más antiguo y sale perdiendo.
@foncishady1603
Жыл бұрын
Además que el corolla o yaris gr gasta lo mismo en combustible qué un mustang v8
@Walter11
Жыл бұрын
Uns millonada cuestan los GR 😂
@trinydiaz
Жыл бұрын
@@nandre8156 yo he visto en mi localidad hay como unos 10. Pero eso depende de la demanda del usuario, yo por ejemplo ni he pensado en autos pequeños porque no me interesa ni uso mis autos para salir a pasear yo los uso para trabajos de carga pesados y ademas de las rutas que cubro, no todo es pavimentado asi que esos autos no me sirven. Esa es la diferencia de lo que dices, no porque no los has visto significa que no den buenos resultados específicos.
@manua.v.931
Жыл бұрын
@@nandre8156el 2jz no rendía más 280cv de stock en la versión turbo 🤷🏼♂️
@jorgeg162
Жыл бұрын
Una explosión cada 240 grados de giro...😅
@matiasloiacono5629
Жыл бұрын
Lo que tiene es que comprimen mucho para generar mucha potencia y si se safa 1 diente de las levas es probable que doble las valvulas
@nelsondiazalvarado5395
Жыл бұрын
Yo no le encuentro mucho chiste a quitarle un cilindro y para compensar colocarle incluso hasta más peso y más piezas móviles, tengo un byd f0 y ya me falló me parece k la caja compensadora y eso me obliga a gastar un presupuesto que no tengo
@yt240robert
Жыл бұрын
Usted solo explica las ventajas pero no los inconvenientes.
@rafleschido5752
Жыл бұрын
Siempre y cuando sólo lo usé una sola persona porque cuando son 3 o 4 adiós rendimiento y economía
@francastro7622
Жыл бұрын
Error, los 3 cilindros son más ruidosos debido a la inestabilidad por el número impar de cilindros, otra cosa son mucho menos duraderos debido a la sobre exigencia que llevan. En conclusión una cagada, vivan los V8
@joseantoniocontrerasimon1027
Жыл бұрын
A mi no me vendan la moto😂😂😂 cuando vea uno co 550.000km como la combo de mi padre dire k son buenos 😂
@uzzielg.c.5932
Жыл бұрын
Gracias saludos
@1one179
Жыл бұрын
La verdad lo popular en los fabricantes es que gastan menos fabricandolos y cobran igual o mas que los 4cl y los amantes de los delfines no molestan tanto con las emiciones y webadas de esas jajaj
@FelipeLotas.
Жыл бұрын
- motores más pequeños para introducirlos en vehículos de menor tamaño. (Procede a salir un Ford fiesta de la actualidad) - Ford fiesta del 92 con la mitad de peso y tamaño con un 1.8, 4 cilindros, en diesel o gasolina 💪🏻💪🏻
@bettercallsaulgoodman
Жыл бұрын
@ememike puedes hacer un análisis de cómo frenar un carro/coche/automotor que tiene freno de emergencia eléctrico ⚡️pero la batería tiene falla ( batería muerta ☠️ ). PD. El carro está en una pendiente ascendente o descendente. Gracias 😊
@otrosdatos8113
Жыл бұрын
Menos ruidos un 3 cilindros? Como? No entiendo!!!
@jonathandeivis
Жыл бұрын
Creo que uno de 4 te dara menos problemas que uno de 3 pero esta es mi opinion personal
@arthur_0723
Жыл бұрын
Pero da menos emisiones, algo crusial si vives en Europa
@jonathandeivis
Жыл бұрын
@@arthur_0723 pero a la hora de viajar se fatiga un poco el motor, ami me paso cuando prendi la refrigeración es como si perdiera potencia en las subidas.
@arthur_0723
Жыл бұрын
@@jonathandeivis pues yo he viajado en el 1.0l 3cyl turbo del chevrolet onix y da igual que vayas con aire o con las ventanas abajo, el coche sigue igual
@jonathandeivis
Жыл бұрын
@@arthur_0723 y lo has probado en subidas como por ejemplo subidas en direccion a la rumorosa?
@arthur_0723
Жыл бұрын
@@jonathandeivis la mayoría del terreno era llano salvo una subida de quizá? 30° durante unos 700mts Al subir redujo marchas subió a 4mil rpm y subió fino a 80km/h
@heatsflamesman6080
Жыл бұрын
Menos emisión en comparación con los de 4 cilindros? En ese caso, lo mas eficiente es no usar ningun cilindro, sin motor no hay emisión
@ElHuev0x
Жыл бұрын
Jajajajjaj
@anton522
Жыл бұрын
para eso están los eléctrico
@triumphcajacambios4846
Жыл бұрын
Hay q volver a la carreta con caballos
@nandre8156
Жыл бұрын
@@anton522 claro y la energía donde cargas el eléctrico la sacas quemando arcoiris. No seas ingenuo
@anton522
Жыл бұрын
@@nandre8156 te pones tu generador eólico y solar y ya papi, no va a cargar nada pero ahí lo tienes
@antoniomond9664
Жыл бұрын
Pero en las pendientes se regresan o les cuesta trabajo subir lomas , pero para la cuidad son buenos !
@jonathanaguilar6186
Жыл бұрын
Lo de silenciosos y menos vibraciones, es todo lo contrario 😂. Experiencia con un Puretech 1.2vty bencinero, de un Peugeot 2008 sonaba como Diesel!!! Lo que si muuuy eficiente y tenía muy bien insonorizada la cabina así que no era algo molesto.
@jesusmarcos7985
Жыл бұрын
Atractivos para los fabricantes los clientes y los mecánicos, no veas como agradecemos espacio extra que nos deja la falta de un cilindro😂
@fredydfleon3128
Жыл бұрын
Se recalienta un poco mas en la subidas menos fuerza y eso sin peso excesivo solo al cupo no me convence 😅
@jpolea7146
Жыл бұрын
Hoy ví un 4 cilindros stock😮 del Impreza del 99 dos mil, y no dejaba de pensar en que si tuviera uno lo dejaría stock exepto por el tubo de escape y Viturbo, uno de fuerza para revoluciones bajas y uno de velocidad para RPM altas
@revstreak
Жыл бұрын
es el motor menos redondo que te puedes hechar a la cara si quita el control de traccion casi lo sientes vibrar, lo intentan compensar desconectando al conductor de la carretera pero ni por esas incluso coches mas "vivos" que transmiten mas y son de 4 cilindros se sienten mas redondo, ni te cuento un 6 cilindros, yo tengo un v6 y gracias a dios que las vibraciones se compensan entre las dos bancadas pero un 6 en linea? eso es una maravilla un lexus is300 es una experiencia que no te puedes perder
@doncangrejo
Жыл бұрын
Creo que es lo contrario, bueno del peso es casi igual porque usa muchos contrapesos por las vibraciones que hace y gira a más altas revoluciones para mantener el ralentí y el torque inicial eficiente, has de cuenta que hay dos coches estándar el de tres cilindros gira a 1,200 o 1,500 en ralentí con 100Nm de torque y el de cuatro genera 700 o 900 en ralentí con el mismo torque o superior.
@revstreak
Жыл бұрын
hombre pesan menos antes el motor de moda aunque cuatro cilindros era de media un 1.5 1.3 ahora el motor de moda es el 1.0 menos motor menos peso 😂
@CharlyBmwSrr
Жыл бұрын
Claro y que les encanta a los fabricantes porque estos durarán tres veces menos al ser motores con cilindradas muy pequeñas que están apretados al tope con turbos para que puedan mover el vehículo. Tener los motores tan apretados reducen la longevidad.
@drakonhallo
Жыл бұрын
otro dato su consumo es menor en ciudad pero consumo se dispara en carretera y offroad
@yongonzalez2069
Жыл бұрын
Tuve un Peugeot 308 1.2 de tres cilindros y consumía una barbaridad,eso y el problema de la correa húmeda,lo tuve que vender.
@MarceloSigampa
8 ай бұрын
Sólo soy un entusiasta de los automóviles y he visto que Peugeot y Citroën vienen teniendo muchos problemas con estos motores en Europa con el tema de la Correa húmeda o bañada en aceite porque tiene un desgaste prematuro y en varias ocasiones se ha cortado con la consiguiente rotura del motor. Creo que en este caso es un gran defecto para este tipo de impulsores.
@Tzekkie
Жыл бұрын
Es evidente que este man no ha experimentado un motor de tres cilindros nunca. Son más ruidosos y generan más vibraciones por su naturaleza.
@brutalknife3928
Жыл бұрын
Puedes hablar de los motores de 5 cilindros? Estoy interesado en un Jetta 5 cilindros por eso lo pregunto.
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
Son buenos
@jorchgutal5587
Жыл бұрын
Podrías hablar sobre los motores 4 cilindros de 12 válvulas? Rendimiento de combustible y potencia? Saludos desde Nicaragua
@joseps70
Жыл бұрын
Son los mejores sin duda con gasolina buen consumo i potencia, luego con dieses tambien , aunque hasta un 6 cilindros es muy eficiente y potente
@Susther
Жыл бұрын
También ofrecen mayores vibraciones que parecen motores rotos reduciendo el confort enormemente
@MisterEfrin
Жыл бұрын
No son más cómodos, son motores desequilibrados, vibran mucho y generan mucho ruido
@carlostrecan8236
Жыл бұрын
Eso sí, si no tienen los pesos balanceadores en el cigüeñal, estos vibran como Nokia 3310
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
El cigüeñal triangular por si solo es balanceado
@astroh413g
Жыл бұрын
Los motores tricilindricos son mucho mas ruidosos que un tetracilindrico porque no van compensados y necesitan contrapesos pero por lo demas muy informativo el video sigue asi
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
Los de antes si. Pero los recientes no necesitan contrapeso ni ser compensados ya que el cigüeñal triangular por si sólo tiene balance
@astroh413g
Жыл бұрын
@@MrALFONSO8704 por mucho que el cigüeñal triangule las expasiones de los cilindros no son regulares hay un espacio entre expansion y expansión asi que siguen necesitando contrapesos
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
@@astroh413g claro que son iguales a 240° cada una
@astroh413g
Жыл бұрын
@@MrALFONSO8704 claro pero cada tiempo dura 180° y de 180 a 240 hay un espacio sin empuje por los pistones y depues vuelven a empujar por lo cual crean vibraciones
@MrALFONSO8704
Жыл бұрын
@@astroh413g pues después de 180° si hay un espacio sin empuje. Es inercia, pero es el mismo espacio en los 3 cilindros
@molinaandres921
Жыл бұрын
Gracias Maaiikkk
@FabianValentiexcelentevideoGra
Жыл бұрын
3 cilindros 🤮🤮💩
@albertogonzalezmacias9813
Жыл бұрын
Prefiero el d 4, a la larga creo q sufre mayor desgaste el d 3 y no trabaja tan parejo como el d 4
@ok2865
Жыл бұрын
😅Puede hacer un vídeo de llanta con cámara o sin cámara en una 🛵🏍️ y cuáles son sus ventajas y desventajas ❤
@ambiorixramirezjacinto3816
Жыл бұрын
Un dato interesante 👌
@cesardiazmartinez2013
Жыл бұрын
Lógico.. memos pistones memos consumo.. aunque esos motores Dudu de durabilidad.. aguanté resistencia..no me convence Nada.
@mvzluna4464
Жыл бұрын
Y que tan eficientes son para carretera para viaje internacionales, sobre todo si van de 0 metro sobre el nivel del mar a 1600 msnm?
@1572vrze
4 ай бұрын
Dirás populares para el fabricante, porque son algo mas baratos y cuantos mas venda mejor. Y esto que mi mujer tiene uno que va bastante fino. Pero yo me conformo con mi cuatro cilindros.
@alfonsmartinez7598
Жыл бұрын
Yo tengo un opel corsa 1.0 de 12v. Y 54cv. Del año 1999. Y estoy muy contento,ademas el consumo es ridoculo y el mantenimiento sencillo.
@luissaez5437
Жыл бұрын
Menos ruido... mmmm no ... parecen petrolero. Tengo un 1.2 Puretech ( 208 ) de 82cv
@Forohardware
Жыл бұрын
¿Y la durabilidad? Según dicen, estos son motores delicados, lo que los hace ideal para la obsolescencia programada. Alguien puede aconsejarme?
@maximotrasmonte4957
Жыл бұрын
Para eso pongamos uno de 2 cilindros porque debe ser lo mismo 🤓
@luisalvarezcarreon7125
Жыл бұрын
En subidas tienen menos fuerza y cuesta mucho subir una pendiente
@albertriba4823
Жыл бұрын
Yo estoy encantado don mi cp3 viva los 3cl en motos 😝😝😝😝
@felopastrana6523
Жыл бұрын
Siempre tube 3 cilindros . Zusuki forza 85y ahora tengo un mirage 2022 que es 3 cilindros tambien
@damiantobiaszapater2376
Жыл бұрын
Algunos Suzuki también ejemplo el Marutti de 4T
@MixkaCebotari
Жыл бұрын
Pues probé durante más de un año un seat arona 1.0 de 3 cilindros y me lleve muy mala experiencia. Motor demasiado ruidoso, en autovía se queda corto de fuerza, demasiado consumo… no sé si motores de otras marcas están mejor logrados, peero vw en este caso no lo ha hecho bien.
@zeropunkotaku
Жыл бұрын
Pregunta: hacer que un 3 cilindro tenga la potencia de un v8, no cortaria la vida util del 3 cilindro a largo plazo?
@Miguel677_YT
Жыл бұрын
Si y mucho
@richardberon
Жыл бұрын
háblame de las vibraciones, consumo a altas velocidades, mantenimiento y torque???? son una basura.
@trashman179
8 ай бұрын
Haz un video del 5 tiempos que tiene Vw que no entendí bien mucho del canal repso
@sitozuki3163
3 ай бұрын
En realidad la mayor ventaja la obtienen los fabricantes, al vendernos al mismo precio al que nos vendían un 4 cilindros un motor más barato y peor en todos los sentidos
@pelullobikers6485
Жыл бұрын
Suavidad de funcionamiento? Suelen ser vibradores esos motores y requieren balanceadores dado que en su orden de marcha suben 2 y baja 1 desconpensa los pesos y genera vibración por eso requieren balanceadores internos
@felipejavierrojasokuinghtt1301
Жыл бұрын
No coincido que sean más suaves, los que he probado como Suzuki Celerio del 2012 y el BMW X2 2021 vibran más que un 4 cilindros, sabía que era por el movimiento impar, cuando es par suben dos y bajan dos y se contrarrestan las vibraciones
@boraboyvr6
Жыл бұрын
Toyota tiene un Corolla de 3 cilindros de 300hp o casi 300hp turbo cargado!!😮
@XXXXSOLIDSNAKEXXXX
Жыл бұрын
Tienen mas piezas, necesitan un cigüeñal extra de contrapeso por el desequilibrio y vibraciones
@ricardestevenpecerdex
Жыл бұрын
jsjsk falsedad..una vez arreglé de un pequeño detalle un hyundai eon y vibraba mas que un corsa diesel y que un citroen saxo petrolero😂😂😂😂
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