O QUE QUEBRA MOTOR NÃO É POTÊNCIA, E SIM O TORQUE ! É só comparar a robustez de um motor diesel de 100cv com a de um motor flex com os mesmos 100cv. Porque eles não fabricam um motor barato e leve a diesel ? Porque o objetivo de motores diesel é extrair maior TORQUE. Apesar de ambos motores do exemplo desenvolverem 100cv, a diferença de torque deles é brutal. Portanto quanto maior o torque que um motor vá desenvolver, mais robustos os componentes precisam ser. Foi o único equívoco que eu percebi, todas as outras informações foram muito úteis e valiosas, obrigado, amigo, gostei. Inscrito.
@tijolimplayers1994
6 ай бұрын
isso lembra os motores k20 que podem estrair boa potencia com o motor original, porque o torque dele é muito baixo
@brunosavazzi2086
6 ай бұрын
Na verdade não é tão incorreto dizer que potência quebra, pois a potência é o equivalente do torque pela rotação disponível a qual o motor consegue alcançar. É claro, que envolve diversos outros fatores, como o balanceamento do conjunto, e capacidade do cabeçote. Mas um motor que aguenta segurar um torque razoável em uma faixa alta de rotações gera alta potência, como o amigo falou sobre os K20, eles tem torque baixo, mas giram muito, logo se um motor tem potência alta, ou ele tem muito torque ou gira muito, ou então tem o equilíbro que é o caso do AP por exemplo, trabalha em uma boa faixa de rotações com um torque bom. Mas realmente, muito torque mesmo em baixa rotação com certeza quebraria o motor.
@Naotenhoamigopetista
Ай бұрын
Entao a noticia boa e que ja se usa motores de baixa cilindrada turbo diesel , alias ja tem versoes desses motores diesel que tem desempenho esportivo , e varios fabricantes ja estao investindo nisso , Mercedes , BMW , Mazda , Volvo etc...... A noticia ruim e que em pais que os legisladores sao umas antas e proibido carros de passeio com motores diesel , e claro que se os fabricantes pagassem propina eles aprovavam isso rapidinho !
@ramonblezergarcia
2 ай бұрын
Fiz o meu assim porém com uma receita diferente, usei bloco 1.8 original sem tirar nada com pistões e bielas de Audi turbo ando com 2kg já tem um ano e até agora só alegria o carro é muito forte rsrs ft300 4 bicos de partida a frio iwp 220 acho que é isso uma biagio .50 é muita fé kkkkk tem vídeo de um bornout do meu carro no meu perfil mas estava com 0.6kg já era legal kkkkk
@werleybarcelos4815
Ай бұрын
Usou a biela do audi 2.0 turbo a3 ?
@werleybarcelos4815
Ай бұрын
Pistão do 2.0 audi tbm?
@frankenstein1.812
3 жыл бұрын
Essa é a mesma receita que usava no meu passat, funciona mesmo, abraço
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Está é das antigas 😂😂
@eduardodefranceschifelipin86
11 ай бұрын
pistão AP ou fuke 1500
@frankenstein1.812
11 ай бұрын
@@eduardodefranceschifelipin86 usava do fusca 1.500 com biela md plug in play
@carlossmith7043
6 ай бұрын
@@frankenstein1.812 Foda é a velocidade máxima do pistão... Turbão até 5.500 rpm ainda segura, mas se for aspiradão girador já complica de usar pistão de Fusca.
@robsonfreitas3411
4 ай бұрын
Será se usar pistão do 1.6 que a cabeça é mais alta não dá certo pra não ter que ficar destaxado e nem tirar no bloco
@cidaoliveira5999
Жыл бұрын
Mano esse cara é um monstro, segui essa receita dele com os pistões do gol GT e meu carro tá uma ignorância pra andar, parabéns pela sua humildade e uma ótima explicação 🙏🙏
@jktracing9293
Жыл бұрын
Valeu amigo, tamo junto.
@cidaoliveira5999
Жыл бұрын
@@jktracing9293 muito obrigado pelas dicas
@matheusbaleeirodasilva27
6 ай бұрын
Seu motor tá girando quanto com o pistão do gol gt?
@maxreparacoesautomotivas2733
3 ай бұрын
Vc usou o vira do motor md 270 ou o do ap 1.8 com os pistoes gt?
@tiagomec5254
4 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo sou mecânico tánben você é um cara muito inteligente entende muito do assunto 👏👏
@jktracing9293
4 ай бұрын
Obrigado amigo.
@williamdeoliveira3439
Ай бұрын
@@jktracing9293 top dms .. tira uma dúvida minha tou montando um ap 1.6... oq vc me indica a usar pra andar com no máximo 300 cv no AP 1.6?
@leonelroberto4379
2 жыл бұрын
Ja tinha visto vários vídeos entrei rm contato com alguns deles mais esse foi o mais, completo e humidade paciência daora
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Valeu amigo, obrigado.
@tempremio2.163
Жыл бұрын
Meu que vídeo bacana com essa receita da pra salvar bloco condenado virabrequim cabeçote e simplesmente fazendo do lixo o ouro e like nesse conteúdo top
@jktracing9293
Жыл бұрын
Valeu amigo.
@danilosaltorijustino3182
2 жыл бұрын
Humildade total e conhecimento compartilhado só tenho que parabenizar, já estou inscrito vou ver se monto essa configuração ... sou mecânico mas nunca montei um projeto se acaso eu precisar posso entrar em contato??
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, fico feliz de ter gostado, qualquer dúvida estou aí para te ajudar.
@marcondemoreira4238
3 жыл бұрын
Essa receita e da hora ..uso no meu gol .ja rodo a uns 3 anos ..bielinha com pistao de fusca...recentemente coloqei Compound turbo..a pegada e sinistra..
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Legal amigo, a intenção é dar uma andada assim é depois fazer compound para ver a diferença.
@marcondemoreira4238
3 жыл бұрын
A diferença e grande mano..a pegada e outra .vem rapido de baixa e alta nem si fala..
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@marcondemoreira4238, esperamos isto 🤣🤣🤣
@leogarageperformance388
2 жыл бұрын
Boa tarde amigo até quantos sei motor gira , montei essa receita porém meu pistão quebrou
@guilhermebraga5962
11 күн бұрын
Boa noite amigo tudo bem ... receita top ... queria mais dicas pra fazer essa receita no meu carro ... se teria 1 contato pra conversa melhor com vcs
@silneisdesouza
Жыл бұрын
Cara que maravilha. Ontem voltei da oficina totalmente chateado. O mecânico me desanimou, condenou o meu bloco, o vira, tudo. O carro quebrou canaleta de pistão em cima do dinamômetro. Agora estou vendo uma luz no fim do túnel 🙏🙏🙏✌️
@jktracing9293
Жыл бұрын
Que bom amigo, sempre existe uma saída, kkkkk. Tem que tomar cuidado no Dino, as vezes queremos tirar muita potência e acabamos pesando a mão.
@silneisdesouza
Жыл бұрын
Verdade, eu não estava lá no momento, eu nunca havia esticado o carro até 6.000rpm, no máximo que eu cheguei foi a 5.000 e já trocava de marcha, mas pra verificar a potência tem que ir no limite e o limite quebrou... Vou fazer essa receita da biela curta MD, agora uma dúvida os pistões não teria que ser forjado? No meu carro está com 82,50mm é um 1.9.
@jktracing9293
Жыл бұрын
@@silneisdesouza , no meu caso uso metal leve ou KS, nunca tive problema, mas se você tiver os forjados fica melhor. Só as bronzinas cuidado com a metal leve não presta, use KS que é melhor, só cuidado com as falsificadas.
@silneisdesouza
Жыл бұрын
Maravilha muito obrigado e parabéns pelo canal.@@jktracing9293
@carlossmith7043
6 ай бұрын
@@jktracing9293 Bielas da SPA não prestam ? Já vi o kit AP com 4 bielas para 1.000cv por 2k !
@adrianolourenco2933
3 жыл бұрын
Opa.. Blz. No meu gol, montei MD com, vira orig MD 80mm, biela md 136mm, mas com pistao alcool 82mm do gol gt 84. Ficou muito bom, 3,2mm abaixo do bloco. Ando com 3bar no pé tranquilo. Parabéns pelo video...👍
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, estas bielas são fodas, o seu carro deve ter ficado bem legal, só incomodando os forjados .😁😁
@BemLokoOne
3 жыл бұрын
Não fica muito morto tão destaxado assim?
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@BemLokoOne , pior que não fica, claro que você não vai ter o torque de largada de um motor 1.9 com mais taxa, que em alguns casos é bom que você consegue largar mais forte com o carro sem patinar principalmente tração dianteira, e de alta aí você pode colocar pressão a vontade sem risco de quebra.
@BemLokoOne
3 жыл бұрын
@@jktracing9293 cara, eu fui pesquisar e não achei nada nas auto peças daqui, teria alguma para indicar?!
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@BemLokoOne , daí amigo, da onde você é, o que você precisa?
@leandrindf
24 күн бұрын
Show, tenho um ap turbo miolo original, tenho um kit de pistao e biela da audi turbo para usar nele, dizem que tambem fica top
@tonynocaus1183
3 жыл бұрын
Que video bacana,bom de assistir
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Obrigado amigo.
@karlosalberto7975
3 жыл бұрын
Parabéns por mostrar a maneira correta de se usar esse conjunto com eficiência máxima. As bielas do MD precisa desbastar para não bater no fundo do pistão? E o pistão do Fusca você usa os pistão de fabricação antiga ou usa esses novos mesmo e qual marca indica?
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, não precisa desbastar as bielas na parte do pino, as vezes se tira um pouco no colo que vai no virabrequim na parte lateral da biela, caso fique muito justo. Os pistões de preferência KS ou metal leve, se você tiver da fundição antiga em bom estado da para usar também.
@coutoveiga6073
2 жыл бұрын
familia eu fiz a msm combinaçao cm pistao d tembra 16v 84mm ,nao precisa de bucha, apenas a usinagem do vira p bMD
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, também é uma combinação, só não gosto muito porque a camisa fica muito fina.
@eduardoantonio5818
Жыл бұрын
Não conhecia o canal ganhou um inscrito...gostei top
@juninho123457
Жыл бұрын
Oq que Bra motor e torque e ponto de ignição, todas as peças são fabricadas para aguentar um certo torque, se passar do torque ela quebra, vc pode ter um carro com 300 cavalos mas ter 32 de torque, e sua biela aquenta uns 40, 42ai blz e pode ter o mesmo 300 cavalos com 50 de torque aí nao vai aguentar vai quebrar. Então oq quebra e torque
@paulonogueira8462
2 жыл бұрын
Gostei vou fazer no meu projetinho Manda um abraço pro rapaziada de Manaus
@fabianopereira8227
2 жыл бұрын
Fala Jeferson... cara, gostei muito do seu canal e das dicas... estou nomeando você como meu guru agora kkkkk... Estou montando um projeto aqui motor AP 1.8, bielas kombi diesel e pistão de fusca 1500 com turbo master power 48/50... comprei um gol bola GLi o desmontei tudo... motor com miolo impecável todo STD vou e passar toda a mecânica para outro gol que tenho um Special 2002. Contar ai com suas dicas!!! Parabéns pelo conteúdo!!!
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, qualquer dúvida estou aqui, pode contar comigo. Se depender de mim seu projeto vai ser só sucesso.
@fabianopereira8227
2 жыл бұрын
@@jktracing9293 Já estou te seguindo no Instagram também em!!!
@edineipils8727
2 жыл бұрын
Show de bola valeu humildade de compartilhar os trabalhos uma hora que tiver tempinho faz ae vídeo de algum ap nervoso com apenas aspiragem original ou com throttler body 👍
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Pode deixar, aparecendo um projeto deste faço um vídeo sim.
@heltomalves44
Жыл бұрын
foi assim que quebrei a biela do meu santana como vc falou 10.01 motor ap alcool 1.8 mi com o kit 050 pistao 1996 caburador top cabeçote molhas dupras comado 049 mecanica um biela encolher
@jktracing9293
Жыл бұрын
Bem isso, 🤣🤣🤣
@marcelosampaio9437
Жыл бұрын
Legal boa informacao mano manda uma receita pra um motor de chevette
@jktracing9293
Жыл бұрын
Blz amigo, vamos fazer sim, tenho que voltar a gravar mas o tempo tá curta. Mas qual sua ideia de uso, eu fiz alguns chevettes , ficam muito bons, só tem que ter cuidado com a lubrificação e o cabeçote.
@felipemiranda3722
3 жыл бұрын
Parabéns por compartilhar essa receita de 450hp 👏👏👏. Tenho uma dúvida referente a quanto de torque o motor aguenta, sabe informar?
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, o torque depende muito de carro para carro, mas ele fica em média de 40 a 50kg de torque. Depende muito de carburação e relação de câmbio.
@wandersonbotinha
3 жыл бұрын
da dica de como fazer 0ring pois aqui na cidade as retificas n estao acustumadas a fazer tem como fazer um video esplicando melhor
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, faço sim, só não garanto que faço está semana. Como eu expliquei existe 2 tipos. Se você comprar o pronto é só fazer a canaleta, mas se for o raiz, tem as medidas.
@marcellooliveira1464
3 жыл бұрын
Ganhou mais um escrito . Vlw pela dica Deus abençoe 🙏
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Tamo junto.
@edsonluisfernandesfernande596
3 жыл бұрын
Cara parabéns, muito obrigado mesmo.
@elizeulima7703
2 жыл бұрын
Legal muito interessante boa espricação.
@victormelo85
2 жыл бұрын
Muito bom o vídeo amigo. Gostaria de saber se posso usar a mesma configuração em um golf Mk4 2001 fluxo cruzado?
@fefitolis
3 күн бұрын
Vídeo top ! Uma dúvida , o pistão de gol GT é a álcool ou a gasolina ?
@JosueDanielGomezCruz
Жыл бұрын
Amigo saludos desde México Alguna idea de cuánto hp y tq aguanta un aba 2.0 de 1996? Parabens pela sabiduría e humildad!!
@elvesroberto8511
3 жыл бұрын
Tamo junto Mestre
@eversonrocha6504
17 күн бұрын
O virabrequim nao fica mais fraco ou fragil quando usinado abaixando a medida do colo de biela?
@jordanwillian7532
2 жыл бұрын
Mto bom o vídeo parabéns
@juepri1
3 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, gostei da receita. Se usar pistão de Fusca ele vai ficar com qnto de tx? se usar pistão de Fusca ele vai ficar barulho de batendo saia frio igual nós forjado?
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, se você usar o pistão do fusca fica entre 8,5 a 9,5, vai depender muito do cabeçote. O barulho de forjado ele não fica, a não ser que você aumente muito a folga dos pistões , os forjados batem porque chegam a usar 12 a15 de folga, claro que isto para pressões muito altas e pedende muito do pistão.
@Garagemaf
3 жыл бұрын
Pistões de fusca aguenta mais que esses.. sem contar que pra plainar o bloco 5m depende o local custaria mais de 500 reais fora as bucha de Biela.. biela md e pistão 83.5 fusca com vira 1.8 fica uma taxa top para turbo
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo , vamos por parte, a plaina você precisa achar uma retifica que tenha a máquina mais antiga, aqui o custo sai em torno R$280, o grande problema do pistão do Fusca é o arrasto dos anéis que são mais grossos e o pistão tende a quebrar nas canaletas se você girar muito. Se você quer deixar o motor com mais taxa é não mexer nas buchas então é melhor usar o pistão do Gol GT 1.8 86, que dá certo com a biela do MD. Este sistema com o pistão do 2.0 é para girar mais de 8000 rpms, que com o do fusca se torna bem perigoso.
@Garagemaf
2 жыл бұрын
Pistões do gt 1.8 86 são pinos 22m?? São difícil encontrar acho
@jktracing9293
2 жыл бұрын
@@Garagemaf , isto mesmo, você vai achar no mercado livre.
@Joseph321Caldeira
Ай бұрын
To montando um md 1.6 com pistao do gol gt a alcool fica 3.2 abaixo do bloco. Da 1.650 cc fo usar uma injepro
@cesaralcaraz6303
3 жыл бұрын
Vídeo autodidata falando que funciona mesmo!! Quanto aos pistões precisa aumentar a folga pra não grudar na parede dos cilibdros?
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Precisa sim amigo, você vai trabalhar entre 0,8 e 0,9 .Se não gruda tudo kkkk, se for usar o do fusca é bom fazer canaletas da saia, além de diminuir a saia é claro. Se usar o do fusca procure não passar de 8000 rpm. Daqui uns dias vou fazer o vídeo do cabeçote, mas já vou te adiantar o correto é colocar as molas de Fiat. Espero ter te ajudado.
@cesaralcaraz6303
3 жыл бұрын
@@jktracing9293 Fala brother blz seu esclarecimento ajudou bastante fico agradecido pelas dicas!! Más não entendi oque é fazer canaletas no pistão do fusca oque isso muda no pistão?
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@cesaralcaraz6303 , blz amigo o pistão de fusca é necessário cortar ele para ficar no tamanho do Ap, as saias. A canaleta que eu me refiro é fazer 2 rebaixos na saia do pistão de 1mm de profundidade por uns 5mm de largura para lubrificar a saia do pistão.
@cesaralcaraz6303
3 жыл бұрын
@@jktracing9293 valeu brother pelo esclarecimento!!!
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@cesaralcaraz6303, qualquer dúvida estamos aí 👍👍
@danilmessias
7 ай бұрын
Boa amigo e pra preparar um GM 2.0 deixar ele com uns 200 CV da pra fazer alguma coisa desse tipo
@BrumbaGarage
2 жыл бұрын
muy buen video, tengo preguntas! Tengo un bloco BR 1.5 retificado a 81MM de diametro Virabrequim 80mm biela 136mm la pregunta es que piston de 81mm puedo usar q funcione con esas bielas muchas gracias y exelente video saludos desde Uruguay
@jktracing9293
Жыл бұрын
Blz amigo, sem problemas, a questão do pistão quanto maior o diâmetro mais cavalaria. Da para usar o 81 sem problemas a única coisa que você vai ter que usar mais pressão para atingir a potência desejada.
@ivanborges5129
3 жыл бұрын
Muito bom o vídeo irmão, essa preparação com pistão de Fusca fica bem em uma preparação aspirado???
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Dá para fazer, mas o pistão de fusca é muito pesado, para aspirado aí você pode usar a biela 144 com pistão do 2.0 que fica melhor, e tirar no bloco para acertar a taxa de compressão desejada.
@sergiograf4869
Жыл бұрын
Bacana o vídeo, obrigado. 👍
@jktracing9293
Жыл бұрын
Valeu amigo.
@zepadamotorizada3820
3 жыл бұрын
Muito obrigado ajudou
@enzzo3002
Жыл бұрын
Parabéns pela explicação e eficiência. Qual medida de pistão ap, (83,5 mm do 2.0, a álcool ou a gasolina ?) vc prefere utilizar? Levando em conta a taxa de compressão e futuras retificas do bloco ?
@jktracing9293
Жыл бұрын
Blz amigo, neste motor usamos pistões que tínhamos na oficina 82,5 do 2.0, trabalhamos entre 7 a 8 de taxa neste motor, para usar bastante pressão.
@zeruelasom
2 жыл бұрын
Muito bom mesmo o vídeo, parabéns por dar os detalhes, tirou muitas duvidas minha, só fiquei com uma dúvida, se o pistão do fusca cabe certinho na biela do md, pq vc prefere montar com o pistão do 2.0 ? O pistão do 2.0 é mais forte ?
@jktracing9293
Жыл бұрын
Blz amigo, o pistão do fusca da certo, só tem que ajustar a saia, mas não gosto muito, prefiro o do gol GT, que também da certinho e os anéis são mais finos. O do fusca quebra aneis se você girar muito. Neste motor eu usei o do 2.0 para diminuir a massa do pistão para poder girar mais e como fica destaxado consigo trabalhar com muita pressão sem problemas.
@zoidegato1192
Ай бұрын
Se usar um vira de 2.0 nao ficaria melhor?
@HomemadeSuperCars
Ай бұрын
Bom dia, meu amigo! tudo certo? cara comprei um motor vortec blazer 4.3 V6 Será que eu posso deixar ela com 400 cavalos seguindo os mesmos procedimentos que você indica no vídeo? grande abraço meu amigo, acompanhando os seus vídeos! valeu!
@patrickkelvin1823
3 жыл бұрын
Parabéns
@rafaelfc1985
2 жыл бұрын
nesse seu motor q gerou os 430cv carburado, usava qnt de ponto travado?
@matheusmauri5310
2 жыл бұрын
Jovem top seu vídeo, tira uma dúvida q vc falou bronzina sintemetal ou KS é melhor q metal leve e original VW,
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, é bem melhor que a Metal Leve, tive problemas com a Metal Leve em carros turbo. A original da Vw é fabricada pela KS.
@mateusbapbap8880
2 жыл бұрын
Ganhou mais um inscrito! Muito obrigado pela dica, saberia me dizer se funciona no bloco ap 2.0?
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, funciona sim, desde que você use o virabrequim do 1.8, porque se você usar o vira do 2.0 com biela do MD,o R/L fica muito alto . Obrigado por se inscrever.
@FORHEADPERFORMANCE
7 ай бұрын
Tem receita assim para motor GM 2.0 a 2.4?
@Rj-bq6kg
2 жыл бұрын
Nesse caso aí está usando o virabrequim 1.8 ou 1.6? amigo Ótima explicação! Já dei like e me inscrevi
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, eu uso o virabrequim 1.8.
@PedroHenrique-bs9ek
2 жыл бұрын
uai mano faz um vídeo como colocar pistão monza na biela ap
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, vou ver se faço, você está montando um aspirado?
@patrickkelvin1823
3 жыл бұрын
Muito obrigado
@thiagosousa927
2 жыл бұрын
Bom dia, acompanhando o vídeo, pensei aqui, existe a possibilidade de usar um virabrequim 2.0 pra aumentar um pouco o curso e não precisar plainar o bloco? Eu tenho um gol de pista, porém vou trocar o bloco e pistões e virabrequim, queria aproveitar essas peças pra montar um motor pra um carro de rua que tenho...usando essa receita. Obrigado
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, eu já fiz com o vira do 2.0 mas o R/L fica muito alto, e geralmente ele quebra 🤣🤣🤣
@RafaelMartins-lf3mg
Жыл бұрын
Boa Noite Amigo , Estava em Dúvida do que fazer n meu Passat Mas agr vou fazer essa Receita . Tenho um Motor 1.8 já nele Vc Indica o Pistão Novo do 2.0 Gasolina ou um já usado ? Quero Fazer igual o Rodrigo Milika kkk, Cabeçote 2.0 Santana Original e a Parte de Baixo nesse Esquema Detalhe ( Carburado 2E ) vlw Abraço
@alexjunio9191
2 жыл бұрын
Estou montando um projeto na sua receita bloco com 83mm pistão de fusca biela md o vira 1.8 forjado que perdeu medida de biela.
@sempainel
Жыл бұрын
qual pistão do fusca? qual medida?
@braziliansheetbox2497
3 жыл бұрын
Uma pergunta, no vídeo você fala de usar pistão a gasolina e tirar material do bloco para ficar na taxa e que dá para usar os a álcool, o que eu queria saber é se os a álcool possuem mais material que os a gasolina, já pesaram os 2 ? Porque talvez por o a álcool ter mais material para aumentar a taxa ele também aguente mais potencia
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, os pistões é bem complicado os pesos varia muito, tem a álcool que é mais pesado e tem alguns que são mais leves que o a gasolina, depende muito da marca é ano de fabricação. Questão de durabilidade é o mesmo, porque o que conta no pistão é a velocidade de deslocamento do pistão, como eles são projetados para faixa de giros semelhantes a resistência é a mesma. Mas o grande problema no caso dos pistões é falta de combustível, porque aquece muito e dilata o pistão aquecendo demais o sistema causado derretimento do mesmo.
@clebermariano6527
3 жыл бұрын
Bom dia, em vez de montar com pistão gasolina fica bom montar com pistão 1.9 reto forjado
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Dá sim, quanto mais taxa mais força em baixas rotações.
@leonardosachit7135
3 ай бұрын
Então usando essas bielas com virabrequim MD, carburado no Ap Quanto de pressão da pra usar no máximo
@rodrigoromero3112
2 жыл бұрын
Excelente vídeo! Uma dúvida: qual câmbio fica bom com essa receita? Pra aguentar o torque e bem escalonado...
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Câmbio é bem complicado, tem bastante variáveis, mas um câmbio no tração dianteira que fica bom é o do passat 4 marchas. Este motor do vídeo foi montado em um tração traseira com câmbio 260f.
@rodrigoromero3112
2 жыл бұрын
@@jktracing9293 pra tração dianteira seria o PB? Aguenta perto dos 400 cv?
@ViniciusLima-ev3ls
2 жыл бұрын
@@rodrigoromero3112 ve la kkkkkkkk se aguentar 250cv é muito
@canaldapaolinhawierzba6690
2 жыл бұрын
To remontando o meu ap aqui,nao entendo muito mas o meu motor ficou pistões 3 mm abaixo do bloco e carro ficou lerdo .. Comprei um outro boloco 1.8 todo stander..e pedi p montar...uso turbina 42.48 e carbura 2e...porem os pistões sao caneleta fina...sera q vai ficar bom??
@tiagogarcez1527
Жыл бұрын
Estou pretendendo usar a do Jetta tsi..
@brunogutierrez3476
2 жыл бұрын
Da pra montar esse esquema usando o bloco do 1.6?? belo canal jow !!
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, não sei se está é sua dúvida mas vou responder. O bloco do Ap1.6 e 1.8 É igual, o que muda é curso de virabrequim e altura de pistão. A biela é a mesma.
@daltontestoni340
2 жыл бұрын
Parabéns pelo conhecimento. Fiz umas contas e vi q esse motor q vc fez fico com 031 de RL .gostaria de saber se montar com oVira 2.0 q fica com o 034 de RL nessa configuração de biela, aguentaria um 300cv ou ficaria muito ruim de dirigibilidade ,consumo e desgastes peças internas.
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, no 2.0 não funciona, ele quebra muito. Já fizemos mas a tendência de a biela sair para fora é muito grande.
@daltontestoni340
2 жыл бұрын
@@jktracing9293 mais uma dúvida quando vc abaixa o virabrequim para medida da biela do md ,vc faz algum tipo de nitratamento? Eu tô fazendo esta receita com um vira Ap 1.8 049q e tô com essa dúvida se faço ou não nitretamento? E se não precisar é fazer acabar prejudicando o vira.
@egomeun
Жыл бұрын
Boa noite De todos que já vi esse foi o único que deu detalhes da receita umildade total PARABENS
@egomeun
Жыл бұрын
E quero fazer algumas perguntas e espero ser respondido!
@egomeun
Жыл бұрын
Tenho um motor ap com bloco 1.8 com cabecote fluxo cruzado aspirado uso em um buggy de corrida nas dunas aqui no Ceará E uso uma ft 450 no dinamometro só deu 135 CV de roda com tal pouco cavalaria já quebrei 2 vezes no e as duas quebra foram biela O que você acha que estar acontecendo?
@robsonwiggers7809
2 жыл бұрын
Bom dia, parabéns pelas explicações muito bom, tenho um AP 2.0 aqui parado, do golf fluxo cruzado cabeçote germany, tens alguma receita pra turbinar esse tipo? Tenho FT parada bomba Mercedes e 4 bicos 65lbs
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, este é um motor muito bom mas o problema que as bielas originais no 2.0 não aguentam, você tem que trabalhar com uma pressão muito baixa. No seu caso teria que ser forjado, para não ter o risco de quebra.
@robsonwiggers7809
2 жыл бұрын
@@jktracing9293 obrigado pela dica
@leonardosachit7135
2 ай бұрын
Montei esse motor aí quevc falou Tô usando 1.0 kg de pressão
@raizelfps5268
2 жыл бұрын
Top o vídeo, oque vc acha da biela da audi a3 turbo 027b com pistão forjado no ap 1.9 turbo aguenta quantos cvs essas bielas ?
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, testei pouco está configuração, não posso passar com segurança o quanto aguenta, mas acredito que uns 300cv aguenta.
@raizelfps5268
2 жыл бұрын
Show , estou montando um milinove, só com pistão forjado , porém por questão de segurança e baixo investimento vou fazer essa receita das antiga , porém vou usa o pistão forjado com essas bielas de md, acredito que meu 2e e minha hx35 vai dar conta kkkkkk , abs ancioso para ver o chevette funcionando
@jktracing9293
2 жыл бұрын
@@raizelfps5268, fica bem legal, o chevette já funcionou, passamos no Dino é veio 388hp e 47 de torque com 2kg de pressão. Tenho que fazer o vídeo agora 😬😅😅
@raizelfps5268
2 жыл бұрын
@@jktracing9293 top demais estamos ansioso pelo vídeo !
@leogarageperformance388
2 жыл бұрын
@@raizelfps5268 fala amigo boa noite TD bem vc já finalizou seu projeto? Me tira uma dúvida tbm fiz esse projeto porém tava usando pistão de Fusca,mais agora estou querendo montar com pistão forjado, qual pistão vc usou e se vc teve que tirar no bloco ou quantos mm o pistão ficou pra baixo
@gui2001
11 ай бұрын
Motor AP destachado na minha opinião a baixa fica horrivel, a não ser que vc coloque uma turbina pequena pra encher mais rapido, mas aih vc perde em alta. Mesmo usando uma turbina intermediaria ainda acho que a baixa fica horrivel. Falo isso por experiencia propria .... tenho uma parati ( tudo forjado ) 1.9 com pistao gasolina, usando alcool.... esta dando 400 cv com 2 kg de pressão, Ta lixando pneu 215 em 3a ... Realmente um canhao........... mas antes de começar a encher a turbina o carro até anda, mas deixa a desejar nessa parte. Faço comparativo com um mini cooper S que tenho tambem...... 2.0 e esta com stage 2,5 .... 257 cv de roda ..... primeira e segunda a diferença é de dois carros de distancia na frente da parati....... depois a parati passa é logico, mas por aih da pra se perceber a parati com a baixa horrivel mesmo. Ja vi uns lances de neguin colocar duas turbinas uma pra baixa e outra pra alta, legal a ideia, mas sei la se o custo beneficio ira compensar tanto assim.
@jktracing9293
11 ай бұрын
Blz amigo, são propostas diferentes de motor, o destaxado funciona para poder usar bastante pressão. O lag é possível tirar com uma turbina roletada ou com o compound, que seria o uso de 2 turbinas, uma grande e uma pequena. Mas como você disse aumenta o custo. E a proposta do vídeo é um motor barato. No teu caso da parati você resolveria com kit de injeção e um acerto bem feito. Fiz um gol com a mesma receita mas aumentei a taxa para 8 e ficou sem lag nenhum, e posso dizer que não tem minicooper com stage que ande na frente.
@gui2001
11 ай бұрын
@@jktracing9293 Nobre amigo, eis que sua resposta é realmente bem coerente. Neste mundo da preparação de motores temos um leque de opções muito grande onde o "bolso" faz toda diferença nos HP´s a serem ganhos + o proposito que voce tem em mexer no seu carro, é assunto pra mais de horas falando a respeito. Minha Parati ja tem injeção onde é possivel mecher bastante na ft 450 e tentar melhorar o lag ...... tudo vai de acerto e o tamanho da turbina acredito eu....... porem pensei em fazer um mapa usando gasolina pra ver como ficaria, pois neste caso eu nao teria mais um motor destaxado onde minha insatisfação em baixa talvez acabasse......... Para mim encaro estes dois carros como pura diversão e laser onde nao tenho intenção nenhuma de fazer track day ou mesmo arrancada em pista...... é soh uns tirinhos de vez em quando com a Parati papando jetta e golf GTI na estrada ..eheheheh ...... é ligar o booster em 3a e 4a e sumir na frente...kkkk
@vitormonteirodasilva4504
2 жыл бұрын
Bom dia, primeiro parabéns por compartilhar seu conhecimento com o pessoal. Tenho uma dúvida, será que consegue me ajudar. Tenho 2 bielas forjadas SPA 450, mais eles não fabricam mais. Queria comprar 2 novas pra montar meu AP forjado. Só que o peso das novas são diferentes em cerca de 100gramas a mais. Consigo igualar na retifica esse peso? Daria certo usar um par de biela diferente do outro? Obrigado
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, você vai até conseguir equalizar elas no peso, mas estruturalmente elas não vão ficar iguais. Você vai conseguir usar elas, mas em altos giros ele terá grande chance de vibrar.
@simeimarino7767
2 жыл бұрын
@@jktracing9293 Boa tarde! Amigo ajuda eu por favor, montei um motor bloco e vira 1.8 com biela MD 1.5 e pistão do monza 84.6 mm, uns mecânicos das antigas fala q fica bom, mais agora os mecânicos q só mexe com forjado disse q não aguenta que quebra canaleta do pistão, não aguenta nem 1kl de pressão outros fala q vai aquecer por causa do diâmetro da camisa, se vc puder me dá uma orientação fico agradecido... Obrigado por enquanto..
@eduardolopes3062
Жыл бұрын
Muito bom o conteúdo, essa receita aguentaria bem se acertado com uns 280 cv conservador pra usar pra drift?
@jktracing9293
Жыл бұрын
Blz amigo, acredito que sim, mas teria que testar, qual o tempo de puxada de cada largada?
@leomoreira1127
2 жыл бұрын
Tenho um ap 1.6 álcool oque dá pra fazer nele , essa receita se encaixa? Aguentando ums 300 cv já estáva ótimo pra mim .
@canalRJ76
2 жыл бұрын
Boa noite amigo gostaria de saber c ficaria bom ... Tenho um gol bola 1.6 turbo miolo original com ft 400 4 bicos Deca 80 lbs turbina 50/48 intercooler e wideband e queria saber c ficaria bom usar biela da Kombi diesel com pistao ap gasolina ou pistão e biela Audi 150 cv
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Aí depende, se você quer um carro para usar mais pressão usa as da Kombi a Diesel, se você quer um carro mais para uso na rua não tão bruto usa as de Audi ficam melhores. E Se você for mexer nisso também a possibilidade de você trocar o virabrequim e mudar a cilindrada para 1.8.
@canalRJ76
2 жыл бұрын
Tava pensando em usar 2 e 2,5 no booster , e usando as bielas da Kombi já o pistão tem diferença entre 1.6 e 1.8 gasolina com isso da pra chegar nos 350 cv Desde de já já ganhou um inscrito sou eletricista náutico mas gosto muito de preparação de motores e com receitas antigas
@jamesduarte3939
Жыл бұрын
Legal a dica porem olhando assim com o pistão pra baixo deve ter uns 7 de taxa kkkk
@leonardosachit7135
Ай бұрын
O meu amigo boa noite Montei o vira do MD e bielas do MD com pistão de fusca, no bloco 1.6, mandei para a retífica tirar 3 milímetros de altura do bloco pra fechar na taxa de compressão, enfim A correia dentada tá com o esticador no máximo dele, existe alguma correia que seja menor pra poder ter mais regulagem de tensão dela ? Tipo de outro carro
@jktracing9293
Ай бұрын
@@leonardosachit7135 , blz amigo, você tem 3 opções, pode usar a correia dentada do fiat, ela se não me engano é 3 dentes menor, também pode deslocar o furo do tensor ou a mais indicada que seria um tensor de competição que ele é maior. Mas as 3 opções dão certo.
@leonardosachit7135
Ай бұрын
@@jktracing9293 pois é guri Essa do esticador é uma ideia muito boa, mas na net não achei nada sobre
@eduardomissiak2579
2 жыл бұрын
Boa noite amigo, preciso muito de ajuda para me tirar umas dúvidas. Tô montando meu primeiro projeto turbo Pistão 1.9 Iapel 83.5mm Bielas de Audi 180cv 144mm Virabrequim 1.6 sdt Turbina 50/48 Cabeçote 2.0 (válvula de Monza enta 2mm baixo do original) Comando G49 Não sei si tu já vez algum projeto assim mas a grande questão é taxa de compressão quanto mais ou menos devo tirar do bloco pra atingir 9,0:1 ???? e outra dúvida baixando o bloco em 5mm ou mais, ainda usa tensor de correia original ou precisa adaptadar os de Fiat ??
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz, já montei sim, o teu ponto fraco são as bielas, este motor funciona muito bem no Compound ( duas turbinas) com pressões bem alta, acima de 3,5 kg. Ele é um motor que você gira muito. Teria que testar com uma turbina só. Ele vai ficar 4,5 para baixo, eu deixaria se você for usar só uma turbina com 1,5 para baixo. Trabalhe entre 8 a 8,5 de taxa que os motores turbo trabalham melhor nesta faixa.
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Se você abaixar 5mm, tem que usar a Correia do Fiat ou um tensor maior.
@eduardomissiak2579
2 жыл бұрын
Mas quantos mm teria que tirar do bloco pra chegar nos 8.5:1 ? Sabe me dizer ?
@jktracing9293
2 жыл бұрын
@@eduardomissiak2579,tem que medir amigo, porque muda de motor para motor é tem que saber quanto tem a câmera do cabeçote.
@eduardomissiak2579
2 жыл бұрын
Amigo muito obrigado por me responder e tirar minhas dúvidas, sucesso grande abraço 💪🏻😎
@jessicamorais4966
3 жыл бұрын
Top video gostaria de sabe se dea certo usa vira ap 2.0 com A biela md com pistao ap forjado teria que fazer a bucha no pino inato qual seria o materia da bucha do pino vc poderia me passa as medida das folgas
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz Jessica, não recomendo usar vira 2.0 com biela do MD, o RL da biela fica muito alto, a biela torce demais é o risco de quebra é muito grande.
@jessicamorais4966
3 жыл бұрын
@@jktracing9293 qual material vc usa para fazer a bucha do pino
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@jessicamorais4966 é bronze o mesmo que vem nas buchas originais.
@jessicamorais4966
3 жыл бұрын
@@jktracing9293 as bucha teria que usina ou tem pronta para venda
@jessicamorais4966
3 жыл бұрын
Teria como add eu ai para mim tira mais umas duvida 18991950768
@alvaropimentel9115
Ай бұрын
Boa noite em vez de pistao a gasolina e se colocar um pistao a alcool será que precisa abaixar o bloco, por enquanto obrigado
@jktracing9293
Ай бұрын
A intenção deste motor era usar está configuração, mas se você quiser usar sem precisar cortar o bloco, compre os pistões do Gol Gt, e plug em play, não precisa mexer nas buchas de biela e nem cortar o bloco, o único problema que a maior medida que você vai achar é 82mm.
@eduardodefranceschifelipin86
11 ай бұрын
Tenho um voyage 82 todo original a ideia é montar algo olsdschool, esse br 1.5 aguenta msm, a ideia é usar sua dica do Vira 1.8, bielas originais, usar o pistao do ap 1.8, estou na duvida se uso o KS ou metal leve mas estoque antigo! tenho um 3ECE que achei sem uso preciso preparar para turbo, cabeçote só vou trabalhar as válvulas substituir por maiores usar 49G já adquirido, e manter o cambio quatro marchas porém vou usar o PN longo, tenho até a mufla Larus pra pegar bem o apelo oldschool, turbina 42/48 quero um carro esperto pra sinaleiro a sinaleiro, está correto meu pensamento? Abraço bom conteúdo o seu, hoje em dia muitos querem montar algo mas sempre é dificil tudo caro mas dá pra fazer algo gastando pouco, basta buscar informação!
@jktracing9293
11 ай бұрын
Blz amigo, está sim , a única coisa que seria bom acrescentar no seu projeto seria umas molas de cabeçote.
@eduardodefranceschifelipin86
11 ай бұрын
@@jktracing9293 vou revisar ele e adicionar molas mais resistentes vlw outra duvida é usar pistao a gasolina ou alcool? é viável acerto na gasolina nos dias de hoje, moro no Sul aqui faz frio..
@expressaoedebate
9 ай бұрын
@@jktracing9293 Que o universo lhe abençoe grandemente
@marcosaurelio4341
2 жыл бұрын
mais um inscrito
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Tamo junto.
@ezequiassoares3258
2 жыл бұрын
Cara que marca de anéis você usa nós turnos? Só estou achando anéis de ferro fundido, aqueles preto fosco. O pessoal falou que precisa ser pelo menos o anel de cima cromado, aqueles de aço.
@Guilherme-xz3dx
3 жыл бұрын
Seus vídeos são muito bom parabéns irmão, tenho gol quadrado 94 1.8 só. Quanto custa mais ou menos pra fazer um turbo?
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, dependendo muito do kit, se é novo usado,pressão. Mas vamos falar de um kit novo, que subiu bastante os preços por causa do dólar. Você vai gastar entre R$ 3800 a R$ 4500, mais ou menos nesta faixa.
@Guilherme-xz3dx
3 жыл бұрын
@@jktracing9293 fecho valeu amigo, parabéns pelo trabalho futuramente vou fazer aí emhh 💪💯
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@Guilherme-xz3dx, é isto aí, vamos montar sim.
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@Sandra-mj4kc , dá sim sem problemas, até 1kg de pressão você não vai se incomodar, já usei até mais de 1,5kg mas a partir daí começa o risco de quebra.
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@Sandra-mj4kc, isto mesmo, mas aí já tem risco de quebra. O que eu vejo na maioria das vezes o motor quebra por erro de montagem, geralmente falta de combustível e erro na alimentação.
@ezequiassoares3258
2 жыл бұрын
Estou pra fechar meu motor, gostaria de saber se você mudaria alguma coisa: Bloco AP 1.8 Vira AP 1.8 (não é de aço) Pistão AP 1.6 álcool Biela Kombi diesel embuchada no pino Vou andar com uma Master Power .50 em um Chevette. A taxa acredito ficar no máximo 9,5:1 Distribuidor hall retrabalhado o avanço e um 3E pra alimentar no Álcool. Até que cavalaria aconselhava pra esse projeto e posso por até quanto de pressão pra atingir essa potência? Pois de início não terá cabeçote top então terei de chegar na potência a base de pressão kkkkkk
@jktracing9293
2 жыл бұрын
A principio não vejo problema nenhum, a taxa acredito que não passe de 8, acredito que você vai limitar o motor na turbina,kkkk. Acredito que você vai tirar uns 300cv de potencia, só tomar cuidado com a alimentação e ar para dentro.
@user-nl5tl7wi1c
5 ай бұрын
Boa noite poderia me responder por favor vou fazer o mesmo projeto mais vou por o pistão do Jetta turbo já abri a camisa para a medida e rebaixei a base do bloco 3.7 mm será que vai dá bom? Obrigado por responder
@eleandrodesouzabrito3435
4 ай бұрын
Boa noite irmão blz. Vou montar um Kit deste já está tudo comprado. Com Biela MD e pistões de fusca 83,5. Folga de biela 0,8 Folga de mancal fixo 0,7 É Isso??? E a folga dos pistões mantém original???
@jktracing9293
4 ай бұрын
Blz amigo, eu não sou muito fã dos pistões de fusca, prefiro usar do gol Gt que é plug-in play. Eu uso 0.6 de folga de pistões. Só cuidado para não girar muito com os pistões de fusca.
@eleandrodesouzabrito3435
3 ай бұрын
Obrigado mais uma vez pela ajuda sou fã do canal.
@igorbarbosaferreira4128
2 жыл бұрын
Amigão, olha a minha questão. Um preâmbulo: Tenho um VW AP 1.8 (aspirado) e o meu vira já era (já está 0,50 e nao vou mais retifica-lo), porém, um novo (ZERO) está 900,00 reais na loja da VW. 01 ano passado eu fiz o motor do meu gol e passei ele para os pistões 83,5mm álcool. (ou, 1.8 com pistões de 2.0 (83,5). tive que retirar 2,4mm já que ele destaxou, é isso! Vendo o seu vídeo vi que existe a possibilidade de usar ainda o meu vira, porem, como a biela do MD. Mas, pergunto, ele não vai destaxar novamente? Se eu usar o pistão de fusca com as bielas MD eu precisaria ainda retirar (mm) do bloco? aproveitaria de bandaria abrir mais o bloco para um pistão maior. Outra dúvida, e comprar se eu comprar um vira vw 1.6 (ZERO) (R$ 250,00) e usar pistão de fusca (85mm), sabe dizer se vai ficar destaxado ? E, posso retirar mais 2,3mm do bloco sem causar problemas? vc falou 5mm ! Quer que eu te ligue para conversarmos ?
@jovaniconcatto
2 жыл бұрын
era só ter pego os pistoes 1.8 1mm, nao ia ter que mexer no bloco.
@leonardo53488
Жыл бұрын
Pistao de fusca e biela de tempra no ap fica bom? Vou pegar um ap injetado com ft 250 e gostaria de saber se essa receita fica top
@duoam
2 жыл бұрын
Legal o vídeo, só poderia desligar o rádio no fundo heheh. Outra dica é colocar o celular q esta gravando no modo avião.
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Verdade, obrigado pelas dicas.😁
@guilhermeschlichtingazeved4991
Жыл бұрын
É necessário mandar nitretar o vira depois de fazer essa retifica pra caber as biela do MD? Por aqui as retificas não querem fazer esse trabalho por que falam que perde a dureza do vira
@jktracing9293
Жыл бұрын
Eu uso o virabrequim sem nitretamento, mas se quiser pode fazer, nunca tive problema.
@claytonmoreira1080
3 жыл бұрын
Iae blz muito top as ideias Passa uma configuraçao pra Nois ap 1.8 original melhorar d final
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, entrando um carro vou fazer um vídeo para você, mas já vou te adiantando já, comando 49g, tucho mecânico, coletor de escape dimensionado, carburador catraqueado, e uma polia regulavel para você acertar a faixa de torque.
@claytonmoreira1080
3 жыл бұрын
@@jktracing9293 valeu vou fazer depois respondo
@helitonsoaresrocha338
3 жыл бұрын
Se usar só biela forjada, pistão original carburado, injetado turbo aguenta quantos kg de turbo?
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Aí depende muito do combustível e do giro do motor. Na maioria das vezes o que quebra o motor não é tanto a pressão é sim o descolamento do pistão muito rápido que causa a quebra.
@xandy0841
Жыл бұрын
E cabeçote oque vc recomenda? Ele original mesmo revisadinho ? Posso por um comando 049 ? Então meu motor já tá rebaixado 🤔 , comprei um pra gaiola tava travado porq tava jogado no tempo quando abri a surpresa ! Era um motor montado assim com vira lisinho tudo bom travou porq ficou jogado mesmo , agora empolguei e tô fazendo ele pra ganhar vida como era e pelas minhas contas vai dar 4mm abaixo com pistao ap alcool , pelo q vc falou no vídeo esse meu motor já tinha sido rebaixado então o bloco . E aqui na minha região ninguém quer embuchar a biela pramim 😔 mesmo eu falando q não precisa garantia .
@jktracing9293
Жыл бұрын
Blz amigo, o cabeçote foi trocado as molas e colocado um comando 49g.
@marcospassateiro3413
13 күн бұрын
Ja comprei as biela do MD me tira uma duvida com o pistao de fusca fica mais baixo do pms ? To em duvida vc falou que fica mais baixo com pistao de ap e o do fusca?
@jktracing9293
13 күн бұрын
@@marcospassateiro3413 , o do fusca fica rente ao bloco, mas é necessário cortar a saía do pistao, o do gol Gt, fica tudo certo é só colocar ele com as bielas do MD.
@manuelaracingteam
2 жыл бұрын
Quanto tem que tira na saia do pistão pra n pega no vira com pistão do fusca e biela de kombi diesel?
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz, de cabeça não lembro, você tem que pegar os pistões é alinhar os 2 pelo pino, aí você já vai saber quanto tem que tirar.
@alessandrooliveira4561
2 жыл бұрын
Bom dia queria saber se posso usar está receita para aspirado ou vc tem outra receita
@cleversonrodrigues1723
Жыл бұрын
Boa noite, para uma configuração de 300cv de roda, seria necessário utilizar oring?
@jktracing9293
Жыл бұрын
Já usei sem oring, mas a junta tem que ser de aço original.
@rafahenri18
2 жыл бұрын
acho que o jeito mais barato de todos para aguentar uma cavalaria boa é usar as bielas da audi turbo... não precisa fazer nada no vira nem em pistão...a galera faz um reforço interno na galeria de oleo da biela e pau.,..tem carro aqui com 400 cv com essas bielas de audi rodando a anos.
@jktracing9293
2 жыл бұрын
Blz amigo, acredito que você não assistiu todos os vídeos, está é uma receita muito antiga testado por anos em vários carros. O custo sempre vai ser mais baixo do que comprar as bielas de Audi, que o pino de pistão também é diferente, usa 21mm é 23mm. Se for usar bielas de Audi é melhor comprar bielas forjada que você pode 600 800 1500hp. Este motor do vídeo já está funcionando e já passamos no Dino, e veio 388hp 48 de torque com apenas 2.0kg de turbo. Em termos de custo benefício acredito que não tenha melhor.
@rafahenri18
2 жыл бұрын
@@jktracing9293 a biela da audi tbm é pino 20...biela 027b.. aqui um jogo dessa biela no desmanche é 350 reais
@jktracing9293
2 жыл бұрын
@@rafahenri18 , a 027b é igual, mas entorta com 350cv, sem contar que aqui na região um jogo de biela deste é difícil de achar é custa R$ 900 aqui. Ela é muito mais frágil que a do MD, o furo que ela tem no meio dela tirá muito a resistência. Já testamos ela aguenta só um pouco mais que a do Ap normal. Algumas pessoas coloca uma haste no meio no furo isto desbalanceado o conjunto além de deixar a biela mais frágil por ela mudar o seu índice de torção.
@rafahenri18
2 жыл бұрын
@@jktracing9293 só usamos 027b aqui e só alegria. abraço
@jktracing9293
2 жыл бұрын
@@rafahenri18 quando você usar está receita que eu passei, você vai ver o que é alegria 🤣🤣🤣🤣. Abraço
@jessicamorais4966
3 жыл бұрын
Com vira do 1.6 da para fazer também
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Até dá ,mas não recomendo, com vira 1.6 seria para usar compound , com pressões acima de 4kg.
@igorafoito9743
3 жыл бұрын
Seus vídeos são top em mano tou com um gol quadrado 1.8 a álcool já comprei o kit turbo , agora vou atrás da turbina tou pensando na .50 vou montar junto com um carburador 2E , você acha que em média vou gastar muito ainda ? Quero carro para rua mesmo só chegar nos 150 cavalos e ser feliz
@jktracing9293
3 жыл бұрын
Blz amigo, quanto ao custo está bem complicado todo dia muda, mas o importante é ser Feliz,kkkkk. A 0.50 funciona bem, mas para a cavalaria que você pretende uma 42 48 com eixo e rotor 46x49,5, seria mais indicado para uma pegada rápida, mas se você quer um carro mais elástico a ponto 0.50x48 com eixo e rotor 50x49. Apesar que acredito para essa cavalaria que você quer com 0.6kg já vai chegar. Mas até 1kg é de boa, só toma cuidado com o ponto e alimentação de alta. Se cuidar disto é só alegria. 😁😁😁😁
@BemLokoOne
3 жыл бұрын
@@jktracing9293 e APL 240 42/48 da ZR esta com preço bem em conta e dá conta de até uns 250cv caso queira fazer upgrades...
@jktracing9293
3 жыл бұрын
@@BemLokoOne, esta seria o pico dela, se você pretende usar está cavalaria e já vi que você gosta de fazer uns Ups, kkkk, parte para uma .50 que aí você tem uma faixa melhor para trabalhar.
@playerplant1969
Жыл бұрын
Boa noite @JKT Racing tem a necessidade de balancear
@jktracing9293
Жыл бұрын
Blz amigo, o balanceamento sempre é bem vindo, mas caso não seja possível verificar sempre o funcionamento se não tem vibrações.
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