Sou dono de um apequena retífica e te garanto são frequentes na retífica, desgaste prematuro, válvulas rachadas devido a alta compressão, folga nos guias de válvulas. Principalmente nos kwid, hb20 e ford ka.
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Porque será que quando se fala do Ka, todo mundo fala o nome da FODE, como se Ford fosse o nome e Ka fosse o sobrenome? É só na FODE que esse fenômeno existe. Alta compressão tinha o motor do Classic apelidado de VHC com seus quase 13:1. Aquilo batia pino com força quando usava gasolina. Tanto que eu ou usava álcool ou usava Podium. Só assim pra não bater pino.
@vandersongomes8666
Жыл бұрын
Compara a espessura da válvula do “Ka” kkk com a do corsa.
@RicardoSantos-vn6uq
Жыл бұрын
Não é por ter 3 cilindros e sim não é um motor durável é fraco é fino não aguenta retifica não dura 200mil km , em suma motor de plástico
@andrecandido7384
Жыл бұрын
É bucha
@socratissolon8432
Жыл бұрын
O motor da wosivagem presta?? Qual vc indica
@thiagorocha9451
9 ай бұрын
Amo 3 cilindros. Sou mecanico, acabei de compra minha 2 chácara ❤
@sasfore
9 ай бұрын
entendedores entenderão
@nandosilva2457
9 ай бұрын
Kkkkkkkkkkkkkk
@edsonpires369
9 ай бұрын
😂🤣😂🤣😂🤣😂
@ivan-vn3vk
9 ай бұрын
kkkkk
@10Mob10
9 ай бұрын
Kkkkkkk
@lukasvillaboin9038
Жыл бұрын
Sou técnico e tecnologo mecânico formado no Senai, ja trabalhei em três marcas e a última foi justamente a Volkswagen o problema não e ele ser 3 cilindros, e sim não ter margem nenhuma de medidas para retífica, oque automaticamente o torna descartável
@jothasikanetho10
Жыл бұрын
Perfecto!!!
@disalgado
Жыл бұрын
exatamente isso.....
@lamartineribeiro2353
Жыл бұрын
Falou tudo
@franciscopaulopereira1501
Жыл бұрын
Será que não foi projetado propositalmente para não fazer retifica e sim colocar um motor novo.
@lukasvillaboin9038
Жыл бұрын
@@franciscopaulopereira1501 então na minha opinião técnica sim, porém os engenheiros de campo sempre questionam a questão da manutenção correta a ser realizada nesses motores, dessa forma eles conseguem passar a culpa para o consumidor final e se resguardar da responsabilidade de qualidade do produto
@Daniel_robloxzin
Ай бұрын
Ele foi assertivo sobre pessoas que falam sem conhecer sobre o assunto. Deu até um exemplo porque não conhece, na prática, o maldito três cilindros. Nem retifica gosta. Falo com expertise porque tenho Kwid - alegria quando compra e alívio quando vende.
@vitorjesus6483
Жыл бұрын
Estamos na época do descartável, montadoras estão preocupadas em fazer reserva de mercado, reduzir custos e aumentar a lucratividade
@ODeflator
Жыл бұрын
Isso se chama obsolescência programada.
@danielribeiro2600
Жыл бұрын
@@ODeflator Que as montadoras juram de pé junto que é "teoria da conspiração"
@victorlucasm_
Жыл бұрын
O nome disso seria capitalismo selvagem, é a realidade predominante em países em desenvolvimento
@jhonata_
Жыл бұрын
Percebo isso facilmente, antigamente os carros tinham lataria forte de metal, hoje são umas latas bem finas e acabamentos em plastico
@rafamaquinamaquina4267
Жыл бұрын
Estão correndo para lançar carro elétrico Para acabar com os funcionários nas fábricas trocar por robôs e aumentar o lucro mais ainda
@direitavouver2222
Жыл бұрын
Sou proprietário de oficina há mais de 30 anos, e estou sempre estudando e me atualizando. Não se trata do número de cilindros, e sim da sua fragilidade e até mesmo da sua irreparabilidade, ou seja segundo manual técnico, não dá retifica. Caso da linha TSI 200. Então trata se de motores muito frágeis comparados aos bons, resistentes e duráveis CHT, AP, e FIASA.
@calipiomoraes9295
Жыл бұрын
Ai sim, entende de bons motores !
@rogeliobispo1188
Жыл бұрын
Conclusão: são motores descartáveis 😢
@eltonbrandao4386
Жыл бұрын
Ainda tenho comigo que na categoria popular o melhor motor nos últimos 20 anos foi o Fire, ali atingiram o ápice do que é um motor bom/barato(pro povo)/durável não precisava fazer motor novo, só corrigir os pequenos detalhes como o vazamento comum de ocorrer no carter dos fire (mas que é simples e barato de resolver). Ter tirado o Fire de linha só se fosse pra algo tecnologicamente MUITO superior, coisa q não vi até hj "na categoria q ele atendia".
@romuloaranda9479
Жыл бұрын
Faltou o Fire da Fiat e o VHC-E DA GM .
@direitavouver2222
Жыл бұрын
@@romuloaranda9479 Foram somente alguns exemplos, mas você tem razão, motores muito confiáveis de bom desempenho e baixa manutenção.
@carlosfranca8935
Жыл бұрын
Meu amigo, vou te falar uma cousa, ja tive um desses carros com 3 cilindros, e te garanto, eles tem uma coisa de boa, fiz amizade com muitos mecânicos e conheci muitas oficinas. A bem da verdade, tenho que confessar, ele me deu 2 alegrias, a primeira quando comprei, a segunda foi quando me livrei daquela desgraça.
@mariasuelibatistarodrigues2990
Жыл бұрын
Concordo plenamente, muito econômico, porém um motor frágil e quando quebra, nem toda retifica faz o serviço, tive um Sandero 1.0, vendi , perdi muito na venda, mas me livrei🙏🏽
@washingtonluizdiasdesousaa6402
Жыл бұрын
Rindo até 2050. Juntamente com a minha esposa!
@MrHectorbanilha
Жыл бұрын
😂😂😂😂 provavelmente é um cupim de ferro.
@mexanicasupapooficial
Жыл бұрын
Ajuda aí diz qual foi o carro p eu passar por longe e não acontecer comigo por favor
@ederoliveira2789
Жыл бұрын
Kkkkkk boa
@AntonioCarlos-rh2rf
5 ай бұрын
Se muitas pessoas crítica é porque alguma coisa está bem errada
@Pedro-t5o
5 ай бұрын
Exatamente amigo. Em todos os lugares clientes e mecânicos falando do 3cc, não pode ser coincidência. Estou de olho num Sandero gtline 2019, mas acho que vou reconsiderar a compra.
@andregibbi
4 ай бұрын
Vai nessa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk..... O problema maior é que tem uns zé roela que são fãboy de marca , ai mano já era a credibilidade do comentario... ta cheio de fãboy
@thiagobp4792
Ай бұрын
@@Pedro-t5o eu tenho um Sandero gt line 1.0, já rodei 50 mil km e faço Uber, só colocar o óleo certo, nunca me deu problema, se vc ver a maioria dos problemas em relação ao 3 cilindros é com óleo, vc pode até colocar a viscosidade certa, porém, ele precisa ter as especificações certas para correia banhada a óleo, o óleo é a coisa mais sensivel desse tipo de motor, vai por mim, eu comprei esse carro e me surpreendi, ótimo custo beneficio, muito barato de manter, tipo muito mesmo ! consumo excelente, e olha que eu nem gostava de Renault, eu comprei ele pois pelo valor e KM que eu peguei a condição de fincanciamento ficou melhor, mas eu ia pegar um HB20 bem mais rodado... é só Usar o óleo 5w40 da ELF e fazer a troca da correia dentada com 130 mil km, tem o pai de um amigo meu que trrabalha de Uber com um Sandero com esse mesmo motor e já está com 280 mil rodados.
@JoséMariaBalbo
10 күн бұрын
Motores 3 cilindros sempre existiu desde os primeiros tratores se bem que a diesel mas os primeiros Massey Ferguson 50 x eram 3 cilindros e tem muitos com 60 anos e ainda trabalhando
@AndreSilva-ny2km
Жыл бұрын
Vai em uma retifica e pergunta qual a frequencia de retifica desses motores, eles sim vão te dar uma noção se presta ou não.
@joaovenanciovenancio2520
Жыл бұрын
Resposta sensata a sua... parabens !😊
@sltr6511
Жыл бұрын
Mas a retífica pode falar bem do motor 3 cilindros para garantir seu negócio.
@ALCIDESPC1
Жыл бұрын
Muitos dos problema dos três cilindros é aquela peça que vai atrás do volante e o banco.
@armandobeneditocoutinho3763
Жыл бұрын
@@ALCIDESPC1 Esse é o único problema!
@felipex6793
Жыл бұрын
@@sltr6511 "Mas a retífica pode falar bem do motor 3 cilindros para garantir seu negócio." Ou o contrário, pode falar mal pq em boa parte dos casos sai mais em conta/vale mais a pena trocar o motor de 3 cilindros que retificar.
@felipebaring4831
Жыл бұрын
Ok concordo que o motor 3 cilindros é "tendência", mas isso não é motivo para significar que seja "bom" ou "melhor" em relação aos motores mais "antigos". Outra coisa é que não foi abordado questões como durabilidade desses novos motores, difícil manutenção (requer mais cuidado) e o fato de trabalharem "no limite", todos esses fatores são importantes para se considerar, não apenas a "modernidade".
@janisioguilherme308
Жыл бұрын
Sem contar que os fabricantes não fazem nada pra melhorar a vida do consumidor. O motor é bem mais caro de reparo quando quebra.
@Sergio_Paulo
Жыл бұрын
Bom, meu TSI 3 cilindros tá rodando há 6 anos só com preventiva e as reclamações são 0.
@ericohochsita8400
Жыл бұрын
É tendência no bolso das montadoras
@trunk2k
Жыл бұрын
Tendência é quando o consumidor tem opções e a maioria escolhe pelo 3 cilindros. O que estão fazendo se chama "guela abaixo e cala a boca"
@mathdev97
Жыл бұрын
Minha tia teve um carro 3 cilindros por cinco anos e nunca deu problema algum. Esse negócio de motor 3 cilindros ser menos durável é mito.
@claudineimaciel
Жыл бұрын
A questão não é joga fora o motor e sim vc é obrigado a jogar fora pois muitos não tem retifica. E não para por aí correia dentada no oleo do motor, correia dentada só para bomba de óleo,soluções de engenharia que mais atrapalham do que ajudam. 3 cilindros tem consumo passando dos 15km por litro, quando vai fazer manutenção gasta tudo que ecomizou com combustível.
@autopapodemecanico
Жыл бұрын
E isso aí meu amigo, e Ford Ka quebrando válvula com 60 mil , isso ninguém fala
@inrev773
Жыл бұрын
Soma mais coisas. Óleo 0/30, evapora igual óleo de soja. Turbina fazendo o motor suar carregando muito peso para um 1.0. esse papo de tecnologia é conversa. O esticador de corrente do firefly é piada...
@GuilhermeSantos-hw3ve
Жыл бұрын
Pura verdade.
@luiszafalon7956
Жыл бұрын
Falou tudo e mais um pouco, o problema, e q esse povo nao faz calculos, e tudo q e novidade eles compram, sem mesmo conhecer o produto, achando terem feito melhor negócio, devido a econômica de combustível, mas como vc mencionou, de nada adianta economisar no combustível, se depois ira se gastar +++ com a manutençao do motor, mas e tenta colocar na cabeça desse povo, eles nao aceitam, querem o novo.
@brunofag4022
Жыл бұрын
A garantia do carro nem acaba o motor já fundi . Aí sim borris tenho que concordar motor três cilindros e bao mesmo acho até que ele é até melhor que um V8.
@gilvanmartinssousa3382
2 ай бұрын
Tenho um uno 2018 3 cilindro e nunca deu defeito, sempre faço as revisões no tempo certo, faço trocas de óleo dentro da quilometragem certa. Nunca me deu problemas
@ferniteroi
Жыл бұрын
Vendi meu Ka com 260 mil km rodados e nunca tive problema. Manutenção em dia e troca de óleo correta é o segredo de tudo.
@juniorrocha3389
Жыл бұрын
Meu está com 310 mil rodados
@Jhonnyeng
Жыл бұрын
Parabéns para o próximo dono
@ednilsonm
Жыл бұрын
Lembro bem que no passado, dificilmente um motor chegava a 100 mil km sem retificar. Grande parte em razão do mau uso, falta de manutenção, etc. Fluido de arrefecimento, por exemplo, ninguém utilizava. Água ia direto da torneira, da bica ou do açude para o sistema de arrefecimento. Hábito ainda hoje guardado por muito dono de carro que pensa na hora: "Que mal faz?"
@felipex6793
Жыл бұрын
@@Jhonnyeng só tem doença quem vai no médico, se nunca passar na porta do mecânico, não terá defeito o carro. kkkkkkkkk
@BernardoYTB3
Жыл бұрын
Tô com meu Logan 3 cilindros com 130.000 ,nunca abriu motor. (Obs: no GNV) . O segredo é fazer as manutenções corretas, não deixo passar nada.
@haroldolimaco
Жыл бұрын
SOU TRASPORTADOR ( CEGONHEIRO) De LOCADORAS, SAO VÁRIOS CARROS COM 20, 30 MIL KM COM MOTOR BATIDO. EU NAO OUVI FALAR....EU VEJO.
@caillotraceteam2941
Жыл бұрын
Fato.. testemunho o mesmo! Donos de ferro velho que estao comprando lotes de 3c com motor "bom", estão ganhando dinheiro a rodo.
@sagazfps0344
Жыл бұрын
trabalho em uma empresa que aluga os carro de locadoras, tem varios carros com 40, 50... ja tiveram que abrir o motor ...
@sagazfps0344
Жыл бұрын
aah fora que esses dia o menino la levou o carro pra fazer revisao dos 30 mil km, ele avisou o mecanico que o carro estava comm um barulho o mecanico falou que é normal kkkk
@FernandoingracioSantosF
8 ай бұрын
Não pode falar mau senão a kbça vai a prêmio...
@williangoncalvesdacruz5319
7 ай бұрын
Vc sabia que as locadoras quando trocam o óleo dos motores...colocam o mais barato e principalmente o galão de 200l...independente da marca do carro ou especificação do óleo...eles não se preocupam com isso pois logo venderam o veículo
@brunopessinveiculos
Жыл бұрын
De aproximadamente 20 Ford Ka seminovos que vendi nos últimos 3 anos, todos em garantia de fábrica e com menos de 60 mil km, uns 9 voltaram pra garantia por conta de motor. Na maioria das vezes vibração excessiva que gera problemas de lubrificação e pouca durabilidade. Lembro de um com 20 mil km que parou na rodovia com um cliente, quando colocaram o motor novo deu pau no primeiro mês. Kwid em segundo lugar na minha lista de frequência de problemas. Onix, Gol e Hb20 nunca tive problema. 3 cilindros só pego com menos de 80 mil Km e revisões comprovadas. É um motor que exige muito comprometimento com as revisões e só aceita o óleo específico. O problema é que o brasileiro nem sempre quer seguir essas especificações e faz do jeito dele. Prefiro evitar.
@eduardohenriquelima
Жыл бұрын
Só a troca de óleo do novo Onix de 3 cilindros o proprietário tem que desembolsar mais de R$ 600,00.
@jorgedacruz7329
Жыл бұрын
Deus é mais!😱😱
@flaviohenrique3827
Жыл бұрын
Os blocos de motor do ka tiveram problemas na primeiras levas...
@thomas7726
Жыл бұрын
o Ka que vc fala com certeza não é o Rocan! rsrsrs
@brunopessinveiculos
Жыл бұрын
@@thomas7726 com certeza não. Tenho vídeo no meu canal onde falo sobre o Ka Zetec Rocam também, é um ótimo carro. No comentário me refiro ao 3 cilindros.
@MrFrebia
5 ай бұрын
Meu caro Boris, eu acompanho os seus vídeos quase todos e em mais de 90% estou de acordo consigo e digo que tenho aprendido muito, parabéns. Neste caso , lamento dizer-lhe que não estou assim tanto na sua razão e porquê ?!?! Já trabalhei para o grupo Stellantis e vi com estes olhos que a terra há-de comer um dia, quantos motores de 3 cilindros, tinham que ser substituídos mensalmente dentro da garantia. Em média 50 motores iam para o "lixo" , literalmente. E outro assunto, era as correias banhadas a óleo, que se desfaziam dentro dos mesmos. Estes carros , estavam dentro da garantia e assistidos na marca de origem e com os respectivos livros de revisões carimbados pelas mesmas. Em conversa com os mecânicos, experientes há vários e largos anos, alguns com mais de 20 , os comentários eram quase sempre os mesmos, cuidem bem dos motores de 4 ou mais cilindros e de correia de distribuição fora do motor ou de corrente ⛓️ no óleo. Os motores podem ser mais leves , terem emissões de gases menos poluentes, terem menos pecas de desgaste, etc,etc.......mas não tem retificação, partem e embrulham com o desgaste prematuro das correias banhadas a óleo, muito antes das indicadas nos manuais. A única coisa que eles garantiam era a troca do motor e outras peças envolventes ao mesmo (se necessário), mas o cliente paga a mão de obra. Meu caro Boris, com todo o respeito que merece e merece , como disse inicialmente, estes motores só servem para atingir um objetivo, baixar as emissões de gases , para os limites que a UE determinou, no resto são lixo , gostem ou não. Não quero nenhum e algumas pessoas que me abordam para pedir uma opinião, o meu conselho é sempre o mesmo , com este tipo de motores, com a mesma teoria de concepção/construção(não interessa a marca) , é não. Mais, não está em causa o motor tremer um pouco mais , a especificidade dos óleos,etc,etc....., mesmo seguido à risca os dados fornecidos pelo construtor, será quase sempre para breve a troca do motor. Como dizia a minha avó, "meu filho , o que já nasce torto , tarde ou nunca se endireita" e eu digo lixo é no lixo. Antigamente, copiava-se a QUALIDADE, hoje copia-se o que é MAU , em quase tudo , infelizmente. Bem haja meu caro Boris, estarei sempre aqui para o ouvir e aprender, abraço e muita sorte na vida🍀.
@romulor.milagresferrao8041
4 ай бұрын
Up
@isaque516
4 ай бұрын
Up
@patriciapatricia9934
3 ай бұрын
Na ficha técnica aparece duas vezes cilindros. Qual delas não é bom ter três? Obrigada. Vc tem razão. Toyota e Honda só tem de 4 cilindros. Valeu!
@marcelomendanha
3 ай бұрын
QUÊM CANSA MAIS RÁPIDO E MACHUCA????? UM CARRO COM 3 OU 4 PESSOAS EMPURRANDO??? COMPARAR CARROS EUROPEUS RODANDO NA EUROPA, COM BRASILEIROS????
@marcelomendanha
3 ай бұрын
@@patriciapatricia9934É mesma coisa de tirar 1 PÉ DA SUA MESA, E FICAR SÓ COM 3 PÉS.....AUMENTA A TENSÃO, PRESSÃO, E PRINCIPALMENTE A FORÇA QUÊ TEM QUÊ FAZER.
@almirdias4684
Жыл бұрын
O comando de válvulas não saí do cabeçote, e o cabeçote não dá retifica, empenou só trocando por outro, querem mais?😎
@gunthermayer4193
Жыл бұрын
Daqui para frente, mecânico só vai servir pra trocar motor, infelizmente.
@quemquerserummilionario3241
Жыл бұрын
Kkk nosso amigo aí pelo visto foi comprado pelas montadoras, motor 3 cilindros é feito pra dar merda e sim da muita merda...kkk estragou joga fora 😊
@jonsimarcatapan1150
Жыл бұрын
Tenho um Fire 04 cilindros que um dia também empenou o cabeçote. Tive de trocar... E era 04 cilindros... E aí? O que vocês não estão entendendo é que há Projetos e projetos. Quando o projeto é de um motor descartável, não há mesmo o que fazer. E projeto ruim pode ser de motor desde 02 até 16 cilindros. Se o projeto não presta, qualquer um será uma droga. Não é regra geral... Não dá pra se confundir as coisas...
@MultiReydner
Жыл бұрын
@@quemquerserummilionario3241 os vw vem dando bons resultados, os que nao tem corrente banhada a oleo e claro kkkkkkkkkkkkkkkk
@pascoaiandreta9964
Жыл бұрын
@@MultiReydner correia banhada no óleo você quis dizer, né?
@dilsonsanches7885
5 ай бұрын
Aí eu me pergunto.... A quem favorece esse comentário do admirável Bóris....
@esaid47
Ай бұрын
Adivinha 😂
@rcsrobertosantos8241
Жыл бұрын
Particularmente eu sou + motor 4 cilindros e de preferência 8 válvulas e correia dentada bem longe do óleo do motor! 👍
@marcoslemesdossantos4013
12 күн бұрын
Boris, o único que fala com embasamento. Parabéns.
@jorgeantoniomotamota1898
10 ай бұрын
O Único três cilindros que deixou saudades foi o do DKW! Esses motores três cilindros modernos que estão sendo produzidos hoje, trabalham no limite! Foram projetados com o objetivo de render o máximo de potência, com um mínimo de consumo de combustível ! Não toleram "Abusos" e a sua manutenção tem que ser feita rigorosamente dentro dos padrões estabelecidos pelo fabricante! São muito "Delicadinhos" e traz consigo a tendência de ser um produto descartável, que não permite uma restauração segura e duradora!
@thelmororiz2959
10 ай бұрын
O único comentário relevante. Dkv era top demais, meu sonho ter um (tenho fusca e variant, trocaria os dois por um dkv, o negocio é que estão em extinção). Grande carro!
@silviogaucho.6354
7 ай бұрын
Sim. Tenho uma dkw esses 3 cilindros são bons.
@mrfishsticks266
6 ай бұрын
Dkw corre nada cara mil anos para chegar a 100
@jorgeantoniomotamota1898
6 ай бұрын
@@mrfishsticks266, Você não entendeu nada, Cara! Ninguém aqui está falando em Performance e Desempenho! Você percebeu? O que está sendo discutindo aqui, é a Resistência e a Durabilidade das Máquinas de Três Cilindros que se fabricam hoje, comparadas com as Máquinas Três Cilindros dos DKW! É Isso!
@thiagodomingues6713
4 ай бұрын
Mas como vc disse. Tem que andar no limite do motor e manter a manutenção em dia. Fazendo isso, vc terá carro pra vida toda. O problema do brasileiro é querer usar o carro como carro de corrida, colocar peça de terceira linha. Aí acaba com o carro mesmo
@KVL34
Жыл бұрын
Tenho um Up! com 180.000 km, manutenção rigorosamente dentro do preconizado pela VW. Nunca houve qualquer pane ou problema. Apenas trocas de oleo, fluidos, itens de desgaste normal e o motor funciona impecável, como novo.
@onesom2082
10 ай бұрын
Já prepara pra comprar um motor completo
@lucianocpv4247
10 ай бұрын
Quero ver chegar aos 500k
@Herepotter
3 ай бұрын
Não adianta meu amigo, os comentarista de KZitem sempre vão estar certo. Se tu falar que foi até os 500 mil sem quebrar, vai falar: quero ver chegar nos 600 mil km, ou vão falar que tu teve sorte ou vão falar que è mentira 😂
@olintolopes3683
Ай бұрын
Tenho um stage1 c 150 mil, coro e cacete td santo dia, zero stress tb..
@SirPabloAndrade
Ай бұрын
@@onesom2082já prepara para parar de falar merda
@oliveirasegantine3879
Жыл бұрын
O motor não é ruim. Muito potente por sinal. O 1.0 me deixou no chinelo com o meu 1.4 antigo. O problema é que não tem manutenção, ele trabalha no limite e se estragar não vai dar retifica. Ou seja : é descartável
@heliocarvalhocarvalho2303
8 ай бұрын
E um carro não compete no brasil quem consome este tipo de produto e classe média, classe baixa.estao com a corda no pescoço Brasil falido muito imposto. Comparar Brasil com outros países. E chutou o saco
@yanesmenezes4967
7 ай бұрын
Motor 3 cilindros da problema direto, quem tem não quer mais, principalmente aqueles que fica com o carro mais de 3 anos
@marciofofreitas80
6 ай бұрын
Não e ruim pra quem tem. Só é ruim na hora de arrumar, de vender, de gastar........e uma hora você vai encostar ou troca tudo ou compra um carro novo
@franciscodasilvaprestespre3756
6 ай бұрын
Essa vantagem toda que você está falando é QUANDO o motor é novo é vai durar por 2 anos depois começa apresentar defeitos, na PARTE INTERNA DO MOTOR,
@darlanoliveira8800
6 ай бұрын
Um dos problemas é justamente esse amigo. Turbinar um motor muito pequeno. Não é normal um motor 1.0 com 150 cavalos. A durabilidade vai toda pro lixo. Eles exigem de mais do motor. Esse é um dos fatores que promovem a fragilidade desses motores.
@jeffersonsilva742
2 ай бұрын
Sempre fico impressionado com sua sabedoria e o senhor sempre vai direto ao ponto sem enrolação
@Nando_JJ
Жыл бұрын
Era mecânico, virei Uber, comprei um 3 cilindros e tive que voltar a ser os dois ... A grande verdade é que é um motor super taxado e sensível, principalmente os que são apenas de alumínio que além de sensíveis ainda não marcam temperatura...
@rodrigo2208
Жыл бұрын
Três cilindros aqui em Portugal tem faz tempo, meu Seat Ibiza 2005 é um tri cilíndrico 1.2 68cv, ja tem 237mil km rodados e esta novo.
@lucasribeirolemos6275
Жыл бұрын
é que não é turbo né? Esse é o problema
@erickcabraldesantana5910
Жыл бұрын
Vendí meu gol AP 1.6 MI 96/97, gasolina/GNV, com 550000kM, sem tá rajando ou fumando. Motor altamente resistente, com peças e manutenção barata.
@evandroferreiraalves4272
Жыл бұрын
Esse sim é muito motor, e o melhor!!!
@lindomaranjos6174
Ай бұрын
Eu sou mecânico a muitos anos, 49 pra ser exato. Motor 3 cilindros é uma porcaria pros donos de carros, mas pra nós mecânicos é uma maravilha 😂. E o Sr. Boris tem essas opiniões controvérsas porque isso gera visibilidade, todo mundo gosta de uma polêmica, e isso é bom pro canal dele, é só olhar o número de comentários. Mas ele como engenheiro e especialista em automóveis, sabe perfeitamente que esses motores foram feitos pra ajudar o caixa das montadoras.
@ErikaSilva-vz9rt
Жыл бұрын
A vibração do motor de 3 cilindros incomoda alguns motoristas, o que não ocorre no 4 cilindros. Mas Boris, o que vc poderia dizer sobre o que falam que esses motores trabalham muito no limite, assim sendo mais sensíveis e que também não aceitam retífica quando necessário sendo obrigatório trocar o motor inteiro? Abraços.
@igorrocha5267
Ай бұрын
Retífica é só para motor que já foi pro beleléu, n faz sentido retífica em um motor que foi bem usado na sua vida útil.
@carlosmerlin8727
Жыл бұрын
Pode ter quantos cilindros tiver... se foi mal projetado...não presta mesmo.
@orciluizschaefer593
Жыл бұрын
São MOTORES que ainda estão em observação. Mas eu optei por um autêntico 4 C da Honda com mais de 15 anos no mercado.
@chrisq998
Жыл бұрын
Fez o certo! 👏👏
@GiovaniContiéri
Жыл бұрын
3c é fria
@eduardomatos2176
Жыл бұрын
O Classico 4 cilindros da honda, caso não seja mais confiável que um Toyota, logo será. A Toyota resolveu se tornar “moderninha” e produzir carros inferiores no BR em relacao ao resto do mundo. Estou vendo que só vai sobrar Honda para salvar
@junior6775
Жыл бұрын
Motores que estão em observação? 🤔 kkkkkk😅😅😅😅 esses motores tem 70 anos no mercado. Não fala o que não sabe
@chrisq998
Жыл бұрын
@@junior6775 3 cilindros de baixa cilindrada e turbo em carro compacto, acho que ele se refere. Bem antes já existiam 3 cilindros, mas equipavam mais tratores e caminhões como os Agrale, e com relação a carros de passeio lembro do DKW Vemag que tinha 1.0 3 cilindros mas aspirado. Moda mesmo, virou recentemente.
@OsmarRocha-xs5yk
8 күн бұрын
PARABÉNS MEU AMIGO FALOU TUDO EU TENHO G8 2023 ESTOU MUITO SATISFEITO O CARRO EH ÓTIMO
@nelsoncampos458
Жыл бұрын
O melhor carro que possui até hoje foi um 08 cilindros. Nunca tive problemas com ele. Hoje tenho 88 anos e já não dirijo mais!.
@valdirolimpiodeandradeolim4444
Жыл бұрын
o senhor lembra muito das F100 motor v8 maverik v8 ?
@pleberude906
Жыл бұрын
Nostalgia pura
@robsoncampos1135
Жыл бұрын
O Sr. viveu a época dos motores sem obsolescência programada.
@shi2381
Жыл бұрын
@@robsoncampos1135época que uma pisada no acelerador te levava nas alturas KKKK
@arthurvinicius1285
Жыл бұрын
Esse é 8 cilindros até na idade ksks💯
@evandrohoffmann9994
Жыл бұрын
O problema não é ter 3 cilindros, o problema é ser descartável. Conheço trator 1964 com 3 cilindros funcionando bem até hoje.
@wellingtonoliveira9832
Жыл бұрын
O Segredo da durabilidade é a manutenção conforme manda o manual.
@sergiopaulopachecodasilva7151
Жыл бұрын
Perfeita a sua colocação pois sou proprietário de um Fox 3 cilindros que adquirir com 25.000 km e hoje ela está com 191.600 km e funcionado perfeitamente. Pois faço as manutenções periodicamente dentro do manual e não tenho problema algum com o carro pelo contrário estou muito satisfeito com ele abç.
@aboazarim
Жыл бұрын
80% dos motoristas não devem revisar conforme manda o manual. Um carro bem revisado está sempre novo. Simples assim.
@romildanunesreis5169
4 ай бұрын
Minha filha tem um HB 20 mil e fiz duas viagens com ele e sozinho. Este carro surpreendeu em tudo, desde o baixíssimo consumo ao ótimo folego do motor. Quanto aos demais tres cilindros, nao tenho opinião formada.
@willyan2014
Жыл бұрын
Eu tinha preconceito com 3 cilindros até dirigir um, a resposta e retomada é muito boa , além de economia de combustível. O negocio que exige uma maior atenção no óleo e no sistema de arrefecimento, coisa que a maioria dos donos de carro não tem.
@geovacavalcante7222
Жыл бұрын
Amigo. Vc fez um teste. A questão é a vida útil desse motor dando conta do recado com a péssima qualidade de combustível que temos acesso.
@walterpinati5144
Жыл бұрын
Eu tinha preconceito, hoje tenho ódio 😅
@lucianolucas5879
Жыл бұрын
A minha maior preocupação é com a durabilidade do motor, não com consumo. Sou mais 4 cilindros..
@ffffolia
Жыл бұрын
Correto pessoas relaxam demais
@JoseBarbosacombr
Жыл бұрын
E a vibração resolve como?
@viniciusferri9704
Жыл бұрын
Na verdade são dois problemas. Um é a vibração como já citado, e o outro é que a maioria não aceita retifica, tem que trocar todo o seguimento desgastado/danificado em uma eventual manutenção corretiva
@clecioalmeida4818
Жыл бұрын
Eu ia comentar esse detalhe escondido pelo vídeo...
@3hlntecnologiadeinformacao654
Жыл бұрын
Concordo plenamente, os projeto já foi feito para trocar ai que se ferra é o proximo dono ou sejs o problema não é numero de cilindro.
@diegoduart7052
Жыл бұрын
Se trocar óleo no tempo certinho e o óleo correto o motor vai dura 1milhao de km...
@adelmofilho742
Жыл бұрын
@@diegoduart7052 talvez até mais!
@adelmofilho742
Жыл бұрын
Por outro lado, o motor fica sempre "standard".
@silviotorres4779
Жыл бұрын
Tem mais coisa envolvida, ele ñ aceita manutenção displicente com óleo de viscosidade diferentes e nesse ponto ele quebra bem antes dos antigos 4 cilindros, pois suas folgas para lubricação são menores é um motor com mais tecnologia normalmente bloco de alumínio que ñ aceita bem e deforma com calor excessivo, então bem cuida tem a mesma duração mas se vacilar o prejuízo é grande e bem mais rápido.
@jprs-drw
3 ай бұрын
gostei do conceito, eu trabalho com modelagem 3D e utilizo blender para meus modelos 3D e me veio a vontade de modelar a mecanica de um motor de 3 cilindros, e seus conhecimentos me serviram e motivaram no meu projeto
@paulocezarlopes2440
Жыл бұрын
Perfeito! Ótimo vídeo, tenho um Voyage 2016/17 3 cilindros 12 válvulas, anda bem, faz 9.3/7 kms/litro etanol na cidade de São Paulo (trabalho a noite por isso economia é maior) o carro anda tão bem quanto o de 4 cilindros 1.6 /1.8 e tem uma bela força na segunda marcha
@hudsonkleynerr
10 ай бұрын
Meu primo está ficando rico só fazendo manutenção desses motores 3cc, nunca houve tanta prosperidade na oficina como agora. Se perguntar pra ele se é bom ele vai dizer que é ótimo😅
@arthurbrasil4879
9 ай бұрын
Motor três cilindros requer mais cuidado por parte do dono, mas brasileiro é tudo cupim e não segue o manual.
@fabio_paiva
9 ай бұрын
@@arthurbrasil4879 É comum mesmo no mercado brasileiro colocar no cliente a culpa de um produto ser ruim.
@douglasmoreno3852
8 ай бұрын
Seu primo deve entender muito bem sobre os motores 3 cilindros,avisa ele que logo mais não terá esses tipos de clientes
@procurandorespostas
8 ай бұрын
Melhor que Bitcoin
@binobass
7 ай бұрын
Kkk😂
@dibureto34
Жыл бұрын
Já tive, motores 3 cilindros, na manutenção certa e usando de forma normal, é excelente
@sergiobraz5903
Ай бұрын
Concordo com você, estão enganando os motores, essa tem que ser feito uma anlise, eu lembro dos motores do DKW tinha muitos táxis, agora que vibra ele vibra. Forte abraço
@joaoeduardomartinellikrein788
Жыл бұрын
São motores que rendem muito e prezam muito a eficiência Como trabalham mais próximos do limite, normalmente turbinados, a manutenção é mais crítica
@edmilsonfelds7119
Жыл бұрын
Quem te contou que trabalham próximo do limite ??😂😂😂
@sergiocarvalho2524
Жыл бұрын
A intenção é emissão de gases, só isso
@matheusestevan15
Жыл бұрын
@@edmilsonfelds7119O que mais tem na Internet é artigo científico sobre o assunto, só precisa saber pesquisar. E quando se fala em limite, é limite da eficiência energética, não em "potência".
@edmilsonfelds7119
Жыл бұрын
@@matheusestevan15 a forma como o rapaz escreveu o texto, é nitido e claro que se refere a potência, duração e "manutenção crítica" Aliás manutenção crítica é o ápice da contradição. A manutenção é para evitar que a situação fique crítica. Aliás, interpretação de texto e redação é o mal desse país.
@igorholanda1232
Жыл бұрын
Concordo! Tudo depende do cuidado. Em relação a vida útil o de 4 cilindros acho quê dura mais. O motor 3 cilindros é um projeto antigo desde os anos 50 mas só vingou de 2011 pra cá. Só faço uma pergunta: o motor 3 cilindros é menos peças, mas o preço é igual ou se não mais caro do que um de 4. Porquê?
@matheuscavalca4697
Жыл бұрын
Tecnologia embarcada, "novidade" e alto lucro em tudo q montadora faz
@caiobh500
Жыл бұрын
Questionamento muito inteligente... A tal diferença serviu para aumentar o lucro.
@luisferreirinha1794
Жыл бұрын
Estou no meu segundo carro com motor 3 CC. No 1° rodei 90.000 Km em dois anos e no atual ja se vão 69.000 e em quase tres. Nunca tive problemas. Manutenção sempre em dia e óleo conforme recomendo no Manual.
@donibarbosa
Жыл бұрын
Estou no quarto veículo 3 cilindros, nunca tive problemas com nenhum deles, todos Volkswagen
@hugoiania
Жыл бұрын
Fez o certinho. Rodou pouco e já trocou num novo pra bomba explodir no colo de outro😂
@felipemarianoo
Жыл бұрын
Se um motor não aguentar rodar 69 ou 90 mil, é melhor a gente voltar a andar de charrete.
@videosdobem3217
Жыл бұрын
Com 90 mil km o problema ainda não chegou
@wagnerrezello5262
Жыл бұрын
na minha opinião penso que primeiro temos que analisar para que queremos o veiculo economia ou potência depois condições de operação pois não adianta querer economia com um 3cl em meio a serras onde por natureza vc esige mais torque acaba sem ambas as coisas. a e não conte com o vendedor que deveria esplicar pois entre vender ou não vender venderá o veiculo errado para sua aplicação.
@smit777gege
7 ай бұрын
Companheiro, com todo o respeito, eu particularmente fico com a Física e a Matemática. Motor com número par de cilindros não provoca TREPIDAÇÃO na marcha lenta e tb pode atingir 2.0 que nunca será igual ou inferior a um 1.x Turbo e ponto final.
@robsonbraun
Жыл бұрын
Tenho um UP MPI e posso dizer q o carro é top, eu msm dou a manutenção preventiva nele, recentemente eu msm troquei a correia dentada, comprei o kit original + o kit de ferramentas para fazer a troca (torquímetro eu já tinha) e ficou 100%, serviço de primeira e com muito capricho.
@vinipess
Жыл бұрын
Isso não tem nada a ver com o carro ser “top” ou não ser “top”… tem a ver com a durabilidade das peças.
@antoniovaccari3029
Жыл бұрын
Motor 03 cilindros é uma merda Mal balanceado,...tripida muito... E na mecânica,...tudo que vibra muito.....quebra... Tem uma bucha coxim enorme pra eliminar a vibração,...mas ela por si só é um tremendo problema... Como engenheiro mecânico que sou a 39 anos não recomendo.... Essa coisa que é o motor do futuro é papo furado... Pulem fora....
@antoniovaccari3029
Жыл бұрын
Há
@leandrosalvi7704
Жыл бұрын
Parabéns.
@leandrosalvi7704
Жыл бұрын
Tenho uma dúvida esse mpi tem vela Iridium ?
@kaiqueperazio9681
9 ай бұрын
ta explicado a trepidação na marcha lenta, obg meu amigo, vc é um amigo
@marcelolopes2121
Жыл бұрын
Tudo que vc falou na parte técnica e engenharia tá certo, agora eu quero ver pergunta e resposta na prática de quem já usou e de quem já trabalhou com motor desse de três cilindros
@MarceloHenrique-ky7pu
Жыл бұрын
Tenho um Ford Ka 2018 que está com 183 mil km, nunca me deu dor de cabeça em nada, melhor carro que já possui, uso ele no GNV desde os 60 mil km, faço Uber, porém sempre faço as trocas de óleo na quilometragem correta e uso o óleo original 5w20 que é o que pede no manual, por esse óleo ser bem mais caro os donos dos carros preferem não colocar o óleo especificado pelo manual e colocam o 5w30 que é mais barato, aí é que tá o problema, sempre faço as revisões na parte de arrefecimento, só coloco água destilada no reservatório, e por aí vai, se não for um motorista cuidadoso, o famoso "cumpim de carro" vai ter dor de cabeça com esses carros, mas se você fizer as manutenções certinho, não vai ter dor de cabeça
@renansouzaG14
7 ай бұрын
Tenho um gol MPI 1.0 3 cilindros, 113 mil rodado, vim trocar correia dentada agora, troca de óleo em dia, só fazer a manutenção básica q vc terá carro pra toda vida, seja lá quantos cilindros tenha o carro! E só uso álcool!!!
@antoniocarloslepiane8840
13 күн бұрын
Excelente explicação, principalmente quando vc comentou sobre o balanceamento. Parabéns
@antoniocarloslepiane8840
13 күн бұрын
Aliais muito didático
@pablolima4689
Жыл бұрын
Com o passar do tempo veremos se o projeto é duradouro. 👍
@renato113H
Жыл бұрын
Já estamos vendo que não é, alguns não aceitam retifica, apenas a troca
@itamarlucenaguimaraes-zk4qc
Жыл бұрын
Vc já tem noção disso. Ver um carro dos anos 70,80,90, e meados de 2000. E os de hoje
@eugeniobazzo2806
Жыл бұрын
Só dura para esperto os burros que não fazem manutenção na autorizada que se lasquem
@eugeniobazzo2806
Жыл бұрын
@@renato113H se usar óleo errado já era eu uso original na concessionária ok o barato sai caro
@renato113H
Жыл бұрын
@@eugeniobazzo2806 não tem nada a ver com o uso do óleo, alguns 3 cilindros simplesmente não aceitam retifica, apenas troca, um motor descartável
@evandroanastacio8443
Жыл бұрын
Até que em fim uma voz sensatas . . . ufa! Só tem gente que não entende nada e opinina tudo sem o conhecimento de causa (possuir o veículo) e muito menos conhecimento técnico. Obrigado! Ótimo video!!
@CASJr-xn5oe
7 ай бұрын
Ufa ???? Vc ficou aliviado prq deve ter um motor 3 cilindro na garagem né... Kk... Não adianta cara o filme desses motores já estão queimados e vc vai ter certeza disso na HR da revenda do seu carro 😅
@jefersonroberto7997
7 ай бұрын
Na verdade eu vejo e um monte de sem noção que se brincar até oleo de comida coloca no motor e nem um carro de mão tem em casa, conheço vários amigos rodando aplicativo vom carros com motores 3 cilindros e até agora nada de dar defeito, na verdade o povo gosta e de falar sem ter nenhuma conhecimento técnico...
@mariozinhobros
Жыл бұрын
Hb20 2017 aqui com 95 mil km rodados e lindão. Carro tem é dono! Manutenções sempre em dia, cuidados. Já os novos Onix e Kwid não posso dizer o mesmo...
@wilsonjavanpereirarodrigue1548
Жыл бұрын
No KZitem mesmo tem proprietários de hb20 com motor kappa com 400 mil rodados sem nunca ser aberto.
@tiagollucio
Жыл бұрын
Dois amigo, tenho um hb20 3 cilindros do ano do seu e tudo show, já chegando nos 90k....não são os carros que não prestam, mas sim os donos.
@fabianor.c4820
5 ай бұрын
É realmente, confesso q sou dessa turma q não confia nesse motorzinhos 3 cilindros Mas vindo de vc Boris já começo a ter uma leve confiança neles vc é fera sua palavra tem valor Vamos aguardar o tempo diz tudo
@celioromeiro2907
Жыл бұрын
O problema não são os três cilindros mas sim a engenharia empregada nesses motores, Correia dentada banhada no óleo, Correia dentada para acionamento da bomba de óleo é o principal é que esses motores não aceitam retífica, se der problema de super aquecimento e empenar o cabeçote só se resolve comprando um novo cabeçote e fora muitos outros problemas, motores frágeis e de difícil manutenção
@crisxj6313
Жыл бұрын
Tenho um polo 200 tsi, ja esta com 190.000 km, show de carro.
@yan7878
Жыл бұрын
Top. Tenho um up, tá c 180..
@weversonsouzadasilva3036
4 ай бұрын
Olá, tu já teve quais problemas no Polo, eu tenho um 2019 turbo e o câmbio da tranco, ele tá com 110k
@fabiorodriguesdelima8601
Жыл бұрын
Com a palavra os proprietários. Outra coisa...precisamos de mais tempo para formar opinião... principalmente em se tratando de durabilidade. Pode ser até que as primeiras gerações desses motores sirvam de laboratório para amadurecimento do projeto.
@vandersongomes8666
Жыл бұрын
Isso é verdade. Ainda Tenque amadurecer muito
@Luiz21975
2 ай бұрын
A única coisa que trabalha com pressão e a penela de pressão se não ficar atento expolde o bolso do conzinheiro ( digo dono de quem tem um três cilindros)
@magnomenezes44
Жыл бұрын
Comenta sobre a correia dentada banhada à óleo em alguns desses 3 cilindros. Pra mim juntaram a desvantagem da correia e da corrente no mesmo motor...
@pirataproducao
Жыл бұрын
Aquilo lá foi cagada das grossas, se por ventura vc errar o óleo a correria derrete e adeus as válvulas empena tudo, pra mim o melhor motor foi o de corrente também não via problema com as correia dentada, mais óleo na borracha e pedir pra dar problema, mesmo vc se preocupando com o óleo mais se der um vacilo ou o cara da oficina colocar um óleo errado vc se ferra em milhares de Reais. Espero que esse motor de muito recall pras fabricantes pra eles aprender.
@jairtorres1874
Жыл бұрын
Se vai banhar uma correia no óleo, porquê não por uma corrente.? Que burrice
@ehudgomez
Жыл бұрын
A correia dura "uma vida", mas cumpra a tabela de manutenção.
@joseolavo8065
Жыл бұрын
Realmente os motores que trabalham com corrente de comando são melhores.
@Gil.Oliver12
Жыл бұрын
A diferença é que esses motores novos não aceitam mais o jeitinho brasileiro de colocar óleo errado pra economizar e colocar água de torneira no radiador em vez de aditivos.
@diegoduart7052
Жыл бұрын
Exatamente....eu ia perdendo o motor do meu golzinho 3 cilindros pq acendeu a luz de óleo e o mecânico querendo que eu colocasse um óleo mais grosso pra resolver...porém era só o pescador entupido...fiz a descarbonização e resolveu tudo ...motor com 220 mil km e roda como novo de uber
@Gil.Oliver12
Жыл бұрын
@@diegoduart7052 te digo mais, se o carro esquentar devido a algum problema no arrefecimento, é melhor parar e chamar o guincho, esses motores são feitos em alumínio e não suportam o calor. O óleo tem que ser o Específico, não adianta só se basear na viscocidade tipo 0w30, tem que acompanhar também as letrinhas pequenas.
@sebastiaosoares9275
Жыл бұрын
@@diegoduart7052Foi jo mecânico da esquina dem conhecimento e agora quer culpa-lo né????!!!!
@zacwerner
Жыл бұрын
DISSE TUDO RAPAZ ...!
@msf79
Жыл бұрын
o problema não é nem isso, o problema é que eles sao descartaveis mesmo, alguns não aceitam retifica
@saulomachadovilela1278
8 ай бұрын
Meu líder, tenho um Sandero/18 há 3 anos, só dá preventiva, e que faço sempre programada! Sigo tudo que vejo de senhor aqui no Vruum, pelo KZitem. Muito grato por todas as explanações.👍👍👍👏👏👏👏👏
@monicalima4884
6 ай бұрын
*
@Mayconpiscineiro
4 ай бұрын
Não só passei a te admira muito. Parabéns um senhor muito culto.
@nabm1234
Жыл бұрын
Continuo sim mestre!!!! As condições brasileiras de trafego estressam demais estes motores que so funcionando no limite vao requerer mais manutenção pesada a medio e longo prazo.Duvido rodarem 300.000 a 400.000km como um bom 4 cilindros.
@dosesdereflexoes3166
Жыл бұрын
Condições de tráfego brasileiro estressar motor? What? O Brasil é ruim de asfalto, mas não te obriga a rodar com arrefecimento em falta rotação incorreta troca de marchar erradas.
@FelipeFerreira-sy9yk
Жыл бұрын
O meu chegou a 190 km fumando. Motor já era..rsrs manutenção sempre em dia. Tem q fugir desse motor..
@marcoscostadeoliveira5216
Жыл бұрын
Rapaz..tem um gol que é taxi lotação aqui na cidade já fez 450 mil rodados e nunca fez motor.
@wrinventosrodrigues703
Жыл бұрын
Conheço um dono de Mobi com 150 mil já quebrou vareta de óleo e vela
@marcoscostadeoliveira5216
Жыл бұрын
@@wrinventosrodrigues703 até que esse mobi é Bomzim, mais no mal uso quebra mesmo.
@estevaohvac
Жыл бұрын
Esse motor é perfeito em quase todos os lugares do mundo, pois os preços das peças ou até mesmo o preço do motor novo é bem reduzido, visto que não aceitam retifica, se ele bater o prazo de validade vc compra outro. Porém a realidade do Brasil é outra! Aqui o kwid custa 70 mil reais!!!!
@morienbendinelli1554
8 ай бұрын
...e olha que kwid nem é carro...(aliás, Renault nenhum...de Renault, só vejo/ouço reclamação)
@user-vi3gk1hb9b
Жыл бұрын
Tenho um HB20 1.0 3 cilindros, pensa em um carro forte e muito econômico, com 160 mil km , só alegrias até agora...
@EricCampos
4 ай бұрын
Acabei de ver no KZitem. Acredito que uma coisa ruim dos motores de três cilindros, foi a invenção da correia ficar dentro do motor, banhada a óleo. Estou certo?
@EdmárioMachado
7 ай бұрын
Sou mecânico e pra mim o problema é a correia dentada. Borracha com óleo não combina.
@danielcederj5947
Жыл бұрын
Boris, obrigado por mais esta aula, parabéns!
@Ademirsborges
Жыл бұрын
Se mudamos de 6 para 4 é contínuo bom, então que venha o de 1cilindro que deve ser o máximo.
@samomann
Жыл бұрын
Tenho um motor assim na minha CG
@danielribeiro2600
Жыл бұрын
@@samomann kkkkkkkkkkkkkkk
@edmilsonfelds7119
Жыл бұрын
Já tive moto e motor de popa com um cilindro. Ótimos por sinal. Mais um falando merda.
@jairtorres1874
Жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkk boa
@jorgemelo2811
Жыл бұрын
Tem moto que deu 2 voltas no mundo com 1 cilindro
@perolaqueiroz1890
3 ай бұрын
Motor de 3 cilindros é ótimo e precisa de manutenção coisa que brasileiros não gosta...😊
@cesarlopes8922
Жыл бұрын
Até concordo ,andam bem, acho q o maior problema e a qualidade que está caindo cada vez mais.
@jacksonsantos745
Жыл бұрын
@César Lopes, me lembro do início dessa onda de motores 3 cilindros o pessoal falou bastante de aprimoramentos técnicos redução do atrito interno, compararam até com os antigos motores da DKW-VEMAG que eram sim resistentes mas ultrapassados por serem de 2 tempos. Agora, depois de alguns anos, os motores de 3 cilindros de algumas marcas dão problemas precoce, qualquer falha de manutenção eles quebram, e o pior é que os projetos mais novos que deveriam ser mais aperfeiçoados é que são os mais frágeis.
@DavidSilva-qg4pg
Жыл бұрын
@@jacksonsantos745 Se não me engano um carro da Gurgel tinha motor 2 cilindros
@dosesdereflexoes3166
Жыл бұрын
@@jacksonsantos745 ué, mas manutenção básica não deve ter falha mesmo. Troca de óleo no tempo correto ou até antes, especificação correta, cuidado com sistema de arrefecimento. Se o cara erra isso, não deveria ter um carro.
@agle27
Жыл бұрын
Acredito que seja pela questão de tirar bem o limite para se conseguir uma potência igual a de um 4 cilindros com apenas 3 e ainda ser mais econômicos.. isso que acredito que faça com que tenham detalhes a mais a serem cuidados
@laerciocivali
10 ай бұрын
O DKW tinha 3 cilindros e funcionava bem, ideia dos alemães mas tinha um detalhe, dava retífica porque sobrava material pra desgartar se necessário. Esses de hoje não dá retífica
@mayconwagnersoares8022
2 ай бұрын
Dkw 3 cilindros e 2 tempos
@mayconwagnersoares8022
2 ай бұрын
O caminhão pequeno da AGRALE também tinha 3 cilindros a diesel era o (AGRALE 1600) que era um ótimo caminhão
@dimiaraujo90
22 күн бұрын
Geralmente a reclamação da maioria dos mecânicos a respeito desses motores não é tanto pelos 3 cilindros em si, e sim por conta deles usarem ligas metálicas e outros materiais que se desgastam muito mais rápido, como por exemplo parafusos e porcas ou correias dentadas que usam mais Alumínio que Aço, e por conta disso, aguentam muito menos calor, ou muito menos atrito, por exemplo.
@jonas007no
Жыл бұрын
Tenho um uno 2017 3 cilindros firefly, 200.000 rodados e motor esta um aço, nunca foi necessário abrir, pessoal tem que entender que tudo é cuidado, principalmente em trocas de óleo e filtros, e também não esquecendo do liquido de arrefecimento que tem que ser bom, agora que vibra bastante em marcha lenta isso é incontestável.
@andersonjaponeis
9 ай бұрын
Vc usa Etanol ou gasolina ?
@drikojam6096
8 ай бұрын
Acho que montaram errado o seu motor 😂
@jonas007no
8 ай бұрын
@@andersonjaponeis gasolina, ja está difícil de achar gasolina boa, o álcool então é raridade, também faço a limpeza de bico e TBI a cada 30k rodado pra ficar um aço
@jonas007no
8 ай бұрын
@@drikojam6096 se montaram ou não eu nao sei, mas que não vou reclamar por isso, eu não vou kkk
@drikojam6096
8 ай бұрын
@@jonas007no kkkk ta certo!!
@ruycarloskastalski2071
Жыл бұрын
Há anos só compro veículos com três cilindros e nunca tive qualquer problema com os motores.
@luizcarlosaragao6137
Жыл бұрын
Amigão boa tarde eu comprei um Sandero 03 cilindros, está com 24 mil km nada a reclamar. As pessoas não tem o cuidado necessário com estes motores AEE da pau e ficam reclamando.coloca atenoleo de cozinha no motor e acha que o motor não presta.😅😅😅😅
@Jaquisoner
11 ай бұрын
Até 80/100 mil vai embora, compra um com mais de 100k e verás o que é se incomodar @@luizcarlosaragao6137
@marques1972
Жыл бұрын
Foi colocado somente os pontos "bons" do 3 cilindros, e o lado ruim dele?....se o motor bater por exemplo, o eixo não dá retífica, tem que TROCAR...o bloco não dá retífica, tem que TROCAR, cabeçote se der problema, tem que TROCAR....já viu o preço de trocar motor 3 cilindros?....compensa ?....minha opinião, não compensa.....prefiro os antigos 4cc, 6cc e 8cc que dão retífica 0,25....0,50 e 0,75.......até chegar no 0,75 o carro já foi muito rodado e muito aproveitado, ai vc gasta uns 6...8.. 10 mil reais, mesmo bloco, mesmo cabeçote e continua a subir km.....já vi ao vivo "carrões" 3 cilindros com motor travado e ou com uma férias no eixo com menos de 40 mil km e não foi por descuido do dono. Ai te pergunto, cadê a economia desses 3 cilindros, se der problema tem que trocar o motor inteiro ??...isso serve pra caixa de marcha também....os carros hj são descartáveis, literalmente, acabamento horrível, interior tudo em plástico que com muito pouco tempo começa a fazer barulho, ai vc tem que fazer o que?...TROCAR essa peça de plástico que tá torta fazendo barulho no painel, console, forros de porta, porta malas........e com valores absurdamente altos.....................uns anos atrás eu vendi um Opala 88 que tinha, com diversas peças originais com selo GM, inclusive o freio dianteiro era original, datado de GM 1988, estava gasto?...NÃO ! !...ainda tinha muito freio. Ai vc tem idéia da durabilidade das peças dos carros antigos.................um detalhe, fui opaleiro por 15 anos e tive 2 Opala...
@joserochaneto2700
Жыл бұрын
Concordo, quem os possuir novos é muito bom, desempenho, economia de combustível, entre outros, mas se tiver que fazer manutenção no motor, vai embora tudo que economizou, pois pelo que vi, melhor substituir o motor que retificar. Carros descartáveis.
@gabrielv.4358
Жыл бұрын
Verdade, lixos descartáveis
@josilsilva874
3 ай бұрын
Muito bom esse comentário..... informações precisas para tirar dúvidas de muitas gente quanto o três Cilindros ! Vlw 👌
@Diorgi
Жыл бұрын
Parabéns pelo esclarecimento e pelo conteúdo! 👏
@albertobeto9829
Жыл бұрын
A questão não é a quantidade de cilindros e sim a construção dos motores, foram desenvolvidas tecnologias nas resistência dos materiais e os motores deveriam durar muito mais, ja vi matérias em que taxis ( santana quantum) rodaram mais de 500.000 km.
@RonaldoDosSantos-fn9pg
7 ай бұрын
Ap e cht chegam aos 500000 já os motores recentes não
@CRCFLU
Жыл бұрын
Moro na Europa e tenho um Opel com motor 1.5 turbo diesel de 3 cilindros. São apenas 122cv, mas com 300 nm de torque. Não é um motor de alto desempenho, mas é extremamente econômico. Faço de 18 à 19 km/l na cidade e até 22 km/l na estrada.
@brutalys
Жыл бұрын
Diesel tem 11 mil calorias por litro, gasolina 8 mil.
@jorgesantos6411
Жыл бұрын
E o nosso mesmo motor do onix.
@marcospaula6595
Жыл бұрын
Boto seu carro no chinelo com o meu celtinha
@felipex6793
Жыл бұрын
@@brutalys "Diesel tem 11 mil calorias por litro, gasolina 8 mil." Vai estragar a dieta então.
@Potew
Жыл бұрын
Diesel né, amigo. Aqui no Bostil está bem mais caro que a gasosa por sinal
@brunoheavymetal
4 ай бұрын
Meu UP tá com 152 mil km rodados e continua firme e forte.
@marcosaurelioss1978
3 ай бұрын
O meu UP tsi rodo de app está com 180.000 é continua bruto.
@Johnybravo0309
2 ай бұрын
Óleo com norma 508.88, não deixe este detalhe de lado...
@rubenspongeluppi2508
Жыл бұрын
Bom, talvez esse turbinados dêem problemas devido sua potência, Já os aspirados estão aí desde 2012 nos HB20 e já provaram sua robustez.
@Leonamsky1980
Жыл бұрын
HB20 é kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@rubenspongeluppi2508
Жыл бұрын
@@Leonamsky1980 HB20 1.0 é três cilindros.....kkkkkkkkkkkkkkkkk
@sltr6511
Жыл бұрын
Antigamente as pessoas consertavam as TVs, qualquer que fosse o defeito, mas hoje quando dá defeito muita gente prefere comprar uma nova. Acho que em breve acontecerá o mesmo com motor de carro.
@marceloprofessordefisica8562
10 ай бұрын
Com a diferença que o motor é algo muito mais caro.
@LucasVieira-m1o
9 ай бұрын
Problema e o valor 3 cilindro já foi na VW Ford Fiat carro vale 35usado motor novo 26 mil
@sltr6511
9 ай бұрын
@@LucasVieira-m1o É verdade, o preço ainda é muito alto, mas acredito que no futuro o motor à combustão fique mais descartável e mais barato.
@capgigante5426
8 ай бұрын
Com eu disse... essa historia de ajudar a ecologia, quem paga a conta (cara, por sinal) é a gente... quando deveria ter um incentivo, com mesmo imposto para ficar barato a troca....
@AutosEContos23
7 ай бұрын
Exatamente amigo, Obsolescência programada
@AlexRibeiro656
Жыл бұрын
Tive um HB20 3 cilindros aspirado, rodei mais de 200mil km, zero problema no motor.
@weltonkroger420
3 ай бұрын
O problema não é 03 ou 04 cilindros, mas como sempre, QUALIDADE.
@sandrojorge66
6 ай бұрын
Ainda bem que peguei o meu fiat mobi way com motor fire , ja está com 77 mil km e o motor redondinho não tem tempo ruim quanto mais anda fica melhor.
@wesleyvarella7392
Жыл бұрын
Tenho um HB20S 1.0 kappaano 2020 130 mil rodados e está 100% até agora o de um amigo meu tinha 280 mil rodados e estava em excelente estado de Mecanica o negócio é fazer as manutenções em dias e cuidar bem motor 3 cilindros não é pra dar pau e para andar até os seus 120 km/H sem esforçar e guiar com concientes que só se tem 80cv e não é uma Ferrari.
@luanm.7953
8 ай бұрын
Verdade, também tenho um HB20 1.0 … os maluco querem andar com eles como se fosse um V8.. com certeza o carro não vai aguentar o esforço e depois dizem que o carro que é ruim
@balneariocamboriuparadisia8761
Жыл бұрын
Eu gosto mesmo é do meu carro de motor 6 cilindros, por mim tinha 8. Quem gosta de motorzinho é dentista. kkkkkkkkkkk brincadeira, ótimo vídeo.
@FranciscoVilela-t1b
Жыл бұрын
Gostei. Criativa sua comparação. 😂😂😂😂
@velholobodomar4484
Жыл бұрын
Brincadeira real!
@flaviohenrique3827
Жыл бұрын
6 cilindros em linha e seus derivados (V12 e Boxer 6cil) são mais balanceado que as outras configurações de motor...
@emiliomurari3996
Жыл бұрын
A crítica que eu faço aos motores de 3 cilindros, turbo ou não, é que muitos deles não tem margem para retificar, gerando grandes despesas em caso de superaquecimento e/ou travamento de bicos injetores abertos que danificam o motor. Uma vez que a engenharia resolve o problema de equilíbrio, nada contra no geral.
@luizmatos7098
Жыл бұрын
Em quais situações levam o carro para uma retífica ????
@emiliomurari3996
Жыл бұрын
@@luizmatos7098 vai zoar com outro.
@darlanjhones893
2 ай бұрын
Não mudou em nada minha opinião...continuo com o 4 cilindros..
@juarezmachado8891
Жыл бұрын
Onix 1.0 aspirado 3 cil. Excelente carro. Está fazendo 15 km/l na cidade. Anda bem e na estrada tb tem excelente desempenho. Atualmente com 30 mil km. Por enquanto só alegria.
@rodrigosaavedra4791
Жыл бұрын
n é possivel. eu luto pra fazer o Onix chegar a 9km/l, na cidade rodando no etanol. fICA EM 7KM/L GERALMENTE.
@Grigorevski
Жыл бұрын
No álcool não sei dizer pq não uso. Mas em um Onix Turbo minha média na cidade costuma ser 12 km/L e na estrada fica entre 17 e 20 dependendo das condições. Números na gasolina. O estilo de direção influencia muito o consumo também (aí em qualquer carro e qualquer motor, não tem a ver com ser o Onix ou ser 3 cilindros).
@claudio.p.7
10 ай бұрын
Kkkkk esses caras só fazem média errada.. liga o ar no 1 e bota só etanol... não passa de 9,5 t garanto
@delavipadilhacomelli219
Жыл бұрын
Rio Grande do Sul, Olha prá mim o melhor motor foi o AP 1.8 o tempo que eu tive sempre seguindo o manual do fabricante nunca tive problemas por ano e anos, só alegria 😂
@fabiosoares4762
Жыл бұрын
ap é outra história, camarada vem falar de motor 3 cilindros kkkkkk lixo
@walterpinati5144
Жыл бұрын
Deviam fazer até hoje o AP 800
@alexandremartinsdesouza6327
Жыл бұрын
Já vi vários relatos, realmente é descartável, não dá retifica, substitui das peças por nova sempre, manutenção cara, pra quem pensa que tem "carro popular" ainda, na hora a revisão, vai se lascar, se pegar uma oficina meia boca, toma prejuízo...
@joelbastos6808
4 ай бұрын
Verdade, O quê existem mesmo é mecânica, desenformado desatualizado, e péssimo motoristas. Vc fala porque sabe, e entende do assunto.
@Jones-kl6ou
Жыл бұрын
Eu tenho um e é bom. Vibra mesmo um pouco em marcha lenta, mas nada demais. Carro super silencioso e econômico.
@luizmell0RJ
Жыл бұрын
E vibração de fábrica é normal..sinal ki ainda é uma bost4 kkkk
@andrecandido7384
Жыл бұрын
Passou de 50 mil km?
@alessandrosodre4581
Жыл бұрын
Tenho um Ford Ka 3 cilindros e estou muito satisfeito ..já estou com 110.000 mil rodados, com todas as revisões feitas em dia sem dor de cabeça .
@darciruiz2302
Жыл бұрын
Sorte só pra alguns nrmem todos tem 3 cilindros não presta sinto muito mais engenharia regrediu drasticamente
@josemariaschemer7663
Жыл бұрын
@@luizmell0RJ . Verdade,sai de fábrica vibrando 😂😂 eu não compraria
@serafim40000
Жыл бұрын
Sempre gostei das dicas do Boris, mas dessa vez ele deu uma bola fora. 😅 Basta acompanhar diversos outros canais de oficinas e retíficas e ver os inúmeros problemas que ocorrem devido a fragilidade desses motorzinhos.
@lucianodeassis3536
9 ай бұрын
Gosto do Boris, maissss desta vez ele estrapolou é uma tremenda porcaria pra falar claro., pois os carros e seus motores de hoje poluen y agridem mais o meio anbiente do que os carros Antigos..... O problema esta nos combustíveis de agora principalmente no Brasil onde a gasolina é a pior do mundo não sei se o Bóris observou esse pequeno detalhe ou problema, enfim todo mundo sabe do q estou falando né, nota pro motor Zéro, motor manco, motor descartável, se algus de vcs tiver dúvida olha o Onix 1.4 turbo 3 cilindros uma Piada de mau gosto é só perguntar nas retificas olhar as redes sociais ta tudo ai na internete contra fatos não há argumentos Boris, pessoal da uma espiada no canal do Julio das retíficas perguntem pra ele o q ele acha destes 3 cilindros... Espero ter sido cláro.
@elisandrohermes7568
9 ай бұрын
Molharam pesado a mão do velho $$$$ para falar bem dessa porcaria.
@nadiarittes
9 ай бұрын
@@elisandrohermes7568todos os cortes que vejo dele são furadas total!
@carbone4u
9 ай бұрын
o velho foi vendido nessa asneira que falou
@thegsnjp
9 ай бұрын
O sistema comprou o Boris, infelizmente.
@saulfalcao7741
2 күн бұрын
Ele pode ter a mesma potência de um 1.0 4 cilindros, mas a performance baixou muito quando realizamos a comparação.
@nivaldosilva4074
Жыл бұрын
Essa semana estive em uma mecânica.Fiz a pergunta ao mecânico o que ele acha dos motores 3cilindros,ele me mostrou um Ford Ka modelo novo e disse,já veio umas 4 vezes com problema de cabeçote. Estava pensando em trocar meu prisma por um Onix mas depois dessa vou aguardar um pouco,quem sabe comprar um seminovo 4 cilindros.
@daniloaugustodacruz162
Жыл бұрын
Tem que saber andar, eles por serem pequenos, não tem dissipador de calor, a mudança de marcha tem que ser na hora certa, o óleo específico e a Mais atenção com a parte de arrefecimento. O meu Ka já está chegando nos 230 mil km e vou usa-lo por mais 230 mil km se Deus quiser.
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