No meu carro para meter a quantidade de óleo certa, só faço de uma maneira. Mento 3 litros lá para dentro que é praticamente o máximo da vareta. Depois de ligar o motor e carregar óleo no filtro, fica cerca de 75% do nível. Assim fica sempre perfeito à primeira! NUNCA faço aquela história de ligar, desligar e voltar a verificar para voltar a acrescentar óleo até ao máximo. O ideal, segundo a indicação do manual é entre os 1/2 e 3/4 do nível, o que dá cerca de 3 litros reais.
@GorySantos
Ай бұрын
Também já tive esse problema do anticongelante andar a pingar para cima do motor de arranque. Mas depois percebi que a fuga só se manifestava quando começava a haver pressão. Então o que fiz para conseguir andar com o carro sem correr grandes riscos de ficar sem anticongelante foi deixar a tampa do depósito de expansão quase sem nenhum aperto para a pressão poder sair por lá. Assim já praticamente não era necessário abastecer anticongelante nem pingava para o motor de arranque. Mas dentro de uma semana acabei por resolver isso no concessionário e aproveitaram para trocar logo os dois. Assim nunca mais tive problemas. Devem ter passado uns 8 anos.
@brunocrespo
Ай бұрын
Olá, foi uma boa solução mas algo arriscado. O sistema precisa de uma pressão mínima para funcionar bem sem ferver.
@Luis_Serralha
Жыл бұрын
Excelente sim senhor 👏 muito bom. Espero que continues com o óptimo conteúdo.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muito obrigado
@GorySantos
21 күн бұрын
Será que o tensor era original também? É que o meu tensor da Dayco estava a fazer uma força tremenda na correia. Cheguei a pensar que ele estava mesmo trancado quando foi para tirar a correia por causa da polia do alternador. Até custa a querer que ao fim de 5 anos nem a correia aparenta ter danos (embora já tenha uma para trocar) nem a bomba de água têm folga. Há um carro exatamente igual ao meu que têm um tensor e correia da Gates e realmente não faz tanta força. É bem mais fácil empurrar o tensor.
@hyundaicoupefx7854
Жыл бұрын
Excelente
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muito obrigado
@joaomorais5482
Жыл бұрын
Excelente ....
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muito obrigado
@delectrostile
Жыл бұрын
Excelente conteúdo Bruno, nesse caso houveram alguns defeitos "instalados". É importante estar atento e sempre pensar antes de gastar com peças manutenções mirabolantes.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Sim, neste caso vamos por partes e por prioridades. O motor de arranque vai ser o primeiro.
@autofdx
Жыл бұрын
Estrada do campo é ideal para testes 👌
@brunocrespo
Жыл бұрын
É mesmo! Estava a ouvir o ruído muito de vez em quando e tive de lá ir para ter certezas! E assim foi
@pedroresolve
Жыл бұрын
Boas, bom video de diagonistico. Em principio tudo indica que é motor de arranque. O ideal é mesmo por o novo motor de arranque 1.6kw. Assim fica tudo top.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muito obrigado! O vídeo para a sua substituição está em marcha, o cliente está com algumas dificuldades e vai optar pelo idêntico. Que já é um upgrade sobre o 1kw antigo. Este é 1.3kw
@pedroresolve
Жыл бұрын
@@brunocrespo ok! Ainda bem.
@AlfaBravo78
Жыл бұрын
Boas, Desde já um bom ano novo,tenho um MiTo 1.6Jtdm já tenho outra vez os topos da suspensão nas lonas desde que tenho o carro já é a terceira vez que tenho que mudá-los já pus os originais duraram 5 anos e agora tem da Febi duraram 4 anos e agora comprei da Sachs . Já sei que isto é um problema crónico dos MiTos.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. É de facto um problema comum nessa plataforma, MiTos, grande Punto, doblo. Começa do lado esquerdo e é bastante incomodativo. Está para breve um vídeo sobre o assunto
@pedrolopes303
Жыл бұрын
O meu Punto com o mesmo motor O motor de arranque roda bem mas não pega à primeira ao fim de quente. Comecou com a troca do motor de arranque por um novo da concorrência...
@brunocrespo
Жыл бұрын
E mesmo com esse novo motor de arranque custa a pegar?
@pedrolopes303
Жыл бұрын
O anterior até avariar funcionava bem,com este novo está cada vez pior.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Deve então fazer garantia a esse novo motor de arranque
@pedrolopes303
Жыл бұрын
@@brunocrespo Obrigado já vou ver isso hoje, mas não deve ser o motor de arranque. Agora tenho o erro P1673, no Multieceuscan diz tensão do consensador baixa? :(
@brunocrespo
Жыл бұрын
Esse erro está acontecer por causa do arranque dificultado
@luisbatista5
Жыл бұрын
Olá boa noite, gostei bastante do vídeo. Só uma pequena questão, é impressão minha ou os pneus da frente apresentam ali um desgaste avançado pelo lado de dentro em especial o do ladodireito? consegue-se apreciar isso bem ao minuto 11:55. Obrigado
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. Sim já estão um pouco gastos. Mas não em demasia por dentro. De facto colocou pneus pouco depois.
@luisbatista5
Жыл бұрын
@@brunocrespo Ahh okey. Obrigado por responder. Um abraço
@rodriguesfa271
Жыл бұрын
Bom video!
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muito obrigado
@davidbarros7513
Жыл бұрын
Muito bom, apesar de ter uma 159 também aprendi com este vídeo. Já agora como verifica a folga na suspensão? A minha 159 também faz barulho na suspensão mas tem braços novo, topos de amortecedores novos, barra e pivos não tem folga, será amortecedores?
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. Muito por ver o vídeo. Espero que o que tenha mudado estava mesmo danificado, pois o material da concorrência é o terror. Para folgas tenho vários vídeos mas ainda nenhum para 159. O mais comum é o suporte dos batentes dos amortecedores da frente partido. Nunca vi amortecedores originais desses casos com folgas.
@davidbarros7513
Жыл бұрын
@@brunocrespo os cabeçotes?já os troquei, tinham bastante folga até ao travar sentia vibrações no volante e desapareceu quando os troquei, mas esse barulho continua, os braços tinham folga no pivos e nos casquilhos, os barulhos desapareceram todos menos esse do lado esquerdo, a única coisa que não troquei foi amortecedores, a barra não tem folga embora os casquilhos aparentem estar "secos" e não troquei os pivos.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Sem ouvir o ruído é bastante difícil de entender o que é. Mesmo que seja amortecedores, que nunca vi nesses carros acontecer, há formas de os testar antes de substituir
@davidbarros7513
Жыл бұрын
Muito bom 💪💪
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muito obrigado!
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muitíssimo obrigado
@angelovascoribas6594
Жыл бұрын
Obrigado pelo vídeo Bruno,uma vez mais ajuda a compreender e ir ao encontro de algumas situações que não se encontra explicação,no meu caso por não ter conhecimento nesta área! No final quando falas do "rolamento no lado esquerdo e mola nos FIAT" já me aconteceu,mas com um mito(pode não ter sido exatamente o que falas neste caso exacto,mas que ficou resolvido,ficou) Grande abraço e continuação de excelente qualidade e conteúdo
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá, muito obrigado por ver o vídeo. Sim, é exatamente o que se passou consigo, também acontece nos MiTos. Aliás, está para breve um vídeo sobre o assunto. Um abraço
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