Finalmente consegui entender o funcionamento desse sistema híbrido da F1. parabéns! ganhou +1 inscrito
@GTSTkz
Жыл бұрын
Uma piada isso aí... Meu celta faz 15Km/Litro e ele não tem nem 100 cavalos 🤑🤑🤑
@IGKful
10 ай бұрын
Na verdade os motores da F1 hj não passam de 12.000 RPM. Muito por conta da economia de combustível e maior durabilidade do motor.
@fredericoclemente324
9 ай бұрын
Os gases tem volume maior que os líquidos e sólidos.
@eduardoteixeira7868
Жыл бұрын
Parabéns cara gostei do canal, pois não traz só imagens aleatórias e sim muitos detalhes, gostei bastante!
@danlelanjos932
Жыл бұрын
Gostei muito do vídeo Parabéns pelo seu trabalho eu vim lá do boteco S1 recomendação do Serginho muito bom valeu falou abraço
@momora300
9 ай бұрын
Muito bem explicado, agora entendi tudo, muito obrigado!
@venanciododi
9 ай бұрын
Ganhou um inscrito sempre quis saber sobre esse de 1.6 com 1000 cv imprecionante e aquele velho ditado tamanho ñ e documento 😂😂😅
@alanhenriqueborelligarcia314
10 ай бұрын
Tirem o MGU-K, o MGU-H e as baterias e coloquem mais 4 cilindros...
@IGKful
9 ай бұрын
Nada inteligente...apenas um beberrão.
@edsonfranciscogomesdarosa7550
2 жыл бұрын
Modo motor e modo gerador, no sistema do turbo, enviando pra bateria.
@diaguin6206
2 жыл бұрын
Ótima exposição, muito brabo o vídeo
@MateusSilva-lz8gb
2 жыл бұрын
Muito bom cara parabéns, sucesso
@ronaldao464
Жыл бұрын
Que conteúdo sensacional, cara.
@MurilloNogueira
2 жыл бұрын
Parabéns pela explicação.
@edsonfranciscogomesdarosa7550
2 жыл бұрын
Unidade de potência mais bem objetiva.De 10 a 15 milhões de dólares, o custo do motor.
@leandroaloisio
2 жыл бұрын
Show!
@marcioikeda
Жыл бұрын
Ouvi falar que o split turbo melhorou também o rendimento do por conta da fase fria ficar separada da fase quente
@xxpedrobarbosaxx
2 жыл бұрын
Vídeo muito bom 🤝
@marceloandreoli69
10 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo!
@edsonfranciscogomesdarosa7550
2 жыл бұрын
Mgu-h também é um motor elétrico que gera potência aos carros de fórmula 1.
@edsonfranciscogomesdarosa7550
2 жыл бұрын
Em 2014, a fórmula 1, introduziu a motorização híbrida, com a unidade de potência nos motores dos carros.
@j_d_n3708
2 жыл бұрын
Top demais 👍🏼
@JoaoVitorVenturaRocha
Жыл бұрын
Esse canal tem que crescer.
@AIRFLOWbr
Жыл бұрын
Valeu, João! Seja bem-vindo!
@joaoluisjoao8347
2 жыл бұрын
Muito bom conteúdo
@chapolincolorado04
Жыл бұрын
👀... Gênio.
@irmaosgamers_se5403
2 жыл бұрын
Excelente vídeo parabéns!!!
@cristianoseixas3128
2 жыл бұрын
Excelente video. Parabens pelo belo trabalho
@AIRFLOWbr
2 жыл бұрын
Obrigado, Cristiano! Tmj!
@rsmrsm2000
2 жыл бұрын
Se o híbrido desse 50% de economia, seriam amplamente empregados. Na prática da no máximo 15% ( fonte Chery) de economia e olhe lá.
@AIRFLOWbr
2 жыл бұрын
Fala Richard, belezinha? Não confunda até 50% de eficiência termodinâmica do ciclo Otto com ´´50% de economia´´. Abraço!
@edsonfranciscogomesdarosa7550
2 жыл бұрын
Motores híbridos, como Mgu-K.
@guizoart
Жыл бұрын
Vídeo muito bom, obrigado pelo conteúdo.
@edsonfranciscogomesdarosa7550
2 жыл бұрын
Nos anos 2000, os fórmula 1, os carros, chegavam à 20 mil rotações por minuto.Hoje chegam no máximo à 15 mil rpm, mas consumindo menos combustível.A Mercedes Benz, inovou em 2014.
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