Semoga pak penulis segera mendirikan pabrik oli yang murah dan berkualitas. Amin.
@kupas2
Ай бұрын
amiiin
@veloivory
Ай бұрын
Setuju....👍👍👍👍👍
@kupas2
Ай бұрын
@@veloivory 🙏
@MuhammadStrongr
Ай бұрын
@otnayAAA saya ga heran kalau olinya dari nabati migor. Wuh.. pasti di hujat habis sama hater oli migor
@veloivory
Ай бұрын
@@MuhammadStrongr sebelum nyoba bro... setelah berani nyoba, kicep😆
@ronysianturi6791
Ай бұрын
Saya sebagai penguna PCX 160 udah hampir 3 tahun kilometer 68 ribuan tiap hari motor dipakai buat ojol sekitar jarak tempuh lebih dr 120 kilometer dan pergantian oli selama 2 mingu atau 1800 Kilometer Alhamdulilah aman om ga ada gejala apapun, pas saya liat oli masih Tetap tidak berkurang dan kondisi motor masih sangat sehat.
@kupas2
Ай бұрын
sip ok. baiknya perhatikan bahwa olinya tidak hitam sekali pada saat di drain. Pakai di kecepatan maks 50 kpj saja biar oli awet. pakai mesran sae 40 bisa lebih awet mestinya. ada aus di mesin atau rembes adalah kesalahan oli / masa ganti olinya.
@daudirawan8787
Ай бұрын
Assalamu a'laikum wr wb., sehat slalu...kang.!! Terus kasih edukasi kepada kita semua haail hasil riset..dilapangan terima kasih.
@kupas2
Ай бұрын
wa 'alaikumus salam wr wb. sip iya sama sama
@Bang_Tekram
Ай бұрын
izin nyimak kang
@kupas2
Ай бұрын
terima kasih
@ilhamamarullah3915
Ай бұрын
Saran saya bos pake oli kental untuk 20-40 / 20-50 di jamin motor awet tidak mudah menguap cuma pabrikan skrg nyaranin pake oli encer 10-30 itu buat motor cepat panas memang responsif dan kencang tapi oli encer itu jahat bikin pelumasan kurang berisik dan hasilnya cepat baret liat aja motor2 skrg pada ringkih
@kupas2
Ай бұрын
ok. yang jelas harus pilih oli yang tidak bikin motor berisik tapi bisa kencang
@heruhg8148
Ай бұрын
kelemahan minyak itu panas. oli mesin juga di setting dengan berjalannya pemakaian akan menciptakan barier/lapisan oli inilah yang membuat mesin kekuningan karna adanya barier itu supaya menahan gesekan dan oli mesin didesain saat panas minim penurunan kekentalan. minyak goreng ga didesain seperti itu. kalo masalah rpm tinggi di nmax turbo saya yakin itu karna untuk menyuplai arus dinamonya. karna pergerakannya lebih fluktuatif beda sama mobil yang jarang ganti gigi cvt, saya yakin kalo disetting stasioner/rpm rendah akan brebet karna suplai arus ke dinamo cvt ga stabil. kalo masalah oli ga awet di banding dulu, jangan di samakan dulu motor 125cc atau 150cc udah istimewa. itupun kompresinya low. jaman sekarang rata" 125cc dengan kompresi 11 itu panas di mesin apalagi ga ada radiator. beda suhu mesin. kalo mau olinya awet ya pakek aja astrea,grand,jupit,vega udah pasti olinya awet
@MuhammadStrongr
Ай бұрын
@heruhg8148 kelemahan minyak itu panas. Tag @kupasotomotif
@kupas2
Ай бұрын
kuning itu varnish. pakai migor menghilangkan varnish. Kalau suplai mestinya nggak masalah, yang ditakutkan kalau kabelnya kurang besar. rpm tinggi itu bikin oli cepat rusak. apalagi oli motor matik sekarang biasanya disuruh lebih enceran
@jameswirya
Ай бұрын
jdi maksud anda klo ngga rpm tinggi, yecvt akan kekurangan supply arus dinamo? dan akan brebet???😱
@heruhg8148
Ай бұрын
@@jameswirya bukan kekurangan supplai listrik, tapi spullnya berat karna medan magnet, semakin besar kebutuhan suplai listrik daya magnet juga semakin kuat. kalo rpmnya rendah torsinys kurang kuat untuk mengimbangi medan magnet, alhasil putaran mesinya ga stabil (brebet) contoh sederhananya ac mobil. kalo lagi kekurangan suplai. mesin mobil akan otomatis menaikan rpm agar akinya terisi kembali (coba dengerin kalo dekat dengan mobil parkir yang acnya menyala mesinnya kadang naik sendiri), begitupula saat tanjakan. pasti driver selalu mematikan ac kalo gak kuat. dari sini paham ya contoh lainya saat motor ganti lampu yang wattnya lebih gede di putaran mesin pasti kerasa berat. kalo di setting stasioner rendah gampang brebet, ga stabil juga
@heruhg8148
Ай бұрын
@@kupas2 menurut saya bukan rpm, tapi panasnya. semakin tinggi rpm pembakaran tiap detiknya semakin sering, otomatis terpapar panas lebih lebih lama. jika hanya mengacu pada rpm tinggi berarti oli mesin motor elektrik juga perlu ganti, termasuk juga gardan/gearbox. pada kenyataannya gearbox dan mesin motor elektrik paling jarang ganti dan jarang gosong 😁🫰🏻 kalo hanya mengacu rpm saja. yang di uji adalah gesekan seberapa bagus oli tersebut menahan gesekan di rpm dan tekanan tertentu. bayangkan pakek minyak goreng yang cedengrung lebih mudah encer saat panas resiko noken dan pelatuk cepat habis termasuk ring piston juga
@hermansaputra5289
Ай бұрын
Aku punya vario 160 pakai oli spx km 1500 terasa glitik di 100km/jam dan oli ya kurang 200ml,lebih baik oli after market seperti PTT dan Advan udah 2000 km masih enak bawa 100km/jam nggak gelitik oli y cuma kurang sedikit sekitar 100 ml +- dan aku pemakai pertalate sampai sekarang.
@kupas2
Ай бұрын
sip iya, keduanya sedikit lebih baik dari spx. wajib coba mesran sae 40 atau fastron ungu. Kalau pakai pertalite, baiknya coba SILK juga untuk pendamping. buat sendiri bisa.
@daudirawan8787
Ай бұрын
Ada kemungkinan juga demekian. perlu diriset lagi karena dikasus motor mesin tidur seperti bebek yang ada ruang gigi ruang kopling otomatis. Oli ada jeda waktu untuk menguragi panas beda dengan matic hanya punya ruangan bandul saja langsung piaton seperti motor 2 tak...logikanya benar mesin mudah panas jadi oli mudah menguap..,harus ditambah oil cooler. kemungkinan begitu....!! Pendinginan yg ada kelihatannya kurang maksimal ketika di blayer terus terusan
@kupas2
Ай бұрын
uniknya juga olidi motor matik makin lama juga makin dikurangi.
@ekymotovlog9915
Ай бұрын
@@kupas2 alasan oli matic semakin lama semakin dikurangi adalah untuk memangkas ongkos produksi otomomatis sekrng pabrik mempersempit area crancase mesin bandul juga dibikin lebih berongga ga padat seperti dulu.tapi ntah yah suzuki nex2 kapasitas nya juga cuma 700ml kita gatau apakah kualitas crancase dan bandul nya sama dengan honda atau tidak.
@kupas2
Ай бұрын
@@ekymotovlog9915 terutama biar keuntungan meningkat memang. Walau ada juga yang cuek dengan reliabilitas. Kelemahan nex2 juga sama sama dari oli. Oli bagus = tanpa masalah. Sayangnya oli dealer sama buruknya = banyak yang kena masalah;
@arifsatrio
Ай бұрын
Assalamu'alaikum wr wb mas saya mau bertanya untuk merk oli matic yg cocok buat kia carnival diesel matic apa mas. Trima kasih
@kupas2
Ай бұрын
wa 'alaikumus salam wr wb, maaf ntuk oli gardan matik tidak bisa rekomendasi.
@dwisatriawan-x7k
Ай бұрын
Kang apa ada rekomendasi oli motor honda bermesin 160 cc?
@kupas2
Ай бұрын
coba dulu mesran sae 40. atau boleh yacco 5W40 atau ravenol vst.
@suhartomo4751
Ай бұрын
Oli sesat makin terbaik..oli mesin diesel + migor..mantap
@kupas2
Ай бұрын
sip iya :)
@lautdalam2683
Ай бұрын
ini penulis referensi nya dari mana?
@kupas2
Ай бұрын
terutama karena lihat banyak pemilik honda 160 mengeluh aus sekitaran piston, termasuk sena ponda juga. di yamaha suzuki honda juga sekarang banyak keluhan vampir oli.
@rullysiswanto4583
Ай бұрын
Hahahaha
@kupas2
Ай бұрын
iya
@rullysiswanto4583
Ай бұрын
Sekali Motul selamanya Motul
@kupas2
Ай бұрын
jadi kayak pertamax7 ya. turun mesin di 32 ribu km.
Пікірлер: 48