Mal so als Tip. Wenn Ihr mehrere Kabel zusammenlötet, macht das besser mit Abstand der einzelnen Lötstellen (also hintereinander, nicht alle auf gleicher Höhe). Sonst wird die Reparaturstelle unnötig dick
@passwordswordfish3013
3 ай бұрын
Genau
@axel3588
4 ай бұрын
Habe ich ja noch nieeeeeeeeeeee gesehen. Schon mal nachgedacht solch ein T-Shirt rauszubringen?
@d.behrens1990
4 ай бұрын
Liebe Autodoktoren, bin zur Zeit auf einem Lehrgang in Frankreich. Hier im Aero Campus sind auch einige junge Menschen. Ein engagierter junger Franzose hat an seinem BMW E 46 1.8 eine Reparatur am Motor durchgeführt, was genau weiß ich nicht.(Nockenwellen waren heraus) Danach lief er wie a Sack Nüsse also auf 2,5 - 3 Zylindern. Er und sein Kollege waren ratlos. Aber dank eurer Videos konnte ich denen helfen. Erst die Zündkerzen gecheckt das Einspritzbild der Injektoren, Dabei konnte ich sehen das die O-Ringe der Injektoren auf Zylinder 2 und 3 nicht in der Nut sondern davor saßen. Flux korrigiert und alles war super, Fehler gelöscht keine neuen aufgetaucht. Danke euch dafür euer Wissen und Vorgehen nutzen zu können um jungen Menschen zu helfen!!!!
@k.grillmayer606
3 ай бұрын
Ja, ich habe hier auf diesem Kanal auch schon viel gelernt
@sylaina6776
4 ай бұрын
Bei meinem Motorrad, ner BMW F800ST, riss der Riemenantrieb nach ~38.000 km und die Maschine war schon 12 Jahre alt. Teile bei BMW bestellt und eingebaut (u.a. Fahrzeug und km-Stand an BMW gemeldet). Nach einiger Zeit meldete sich BMW bei mir (bin Zweitbesitzer) und wollte nochmal wissen wie es zum defekten Riemen kam. Ich nochmal erzählt, dass er mir beim Stand an der Ampel gerissen war. Folge daraus: BMW hat die kompletten Reparaturkosten übernommen und noch mal einen Service (u.a. mit Wechsel des Lenkkopflagers) weil BMW sagte, der Riemen muss mindestens 40.000 km halten. Dass die Maschine schon 12 Jahre alt war interessierte nicht. Passiert war der ganze Spass 2018, wie BMW heute reagieren würde vermag ich nicht zu sagen aber ich finde u.a. das nenn ich mal Service.
@m.7840
3 ай бұрын
Die haben den Riemen nur deshalb bezahlt weil der Billig - Gummi nix kostet.😂
@Sussilando
3 ай бұрын
Bessere Werbung geht nicht u das spricht sich herum. Nur wissen das viele nicht!
@@m.7840 die haben ihm aber nicht den Billig-Gummi kostenlos zugeschickt, sondern auch die kompletten Rep.kosten übernommen und zudem einen kostenlosen Service durchgeführt. Die Leistung seitens BMW so herunterzuspielen ist in diesem Fall sicher aus Fairnessgründen nicht angebracht. Auf jeden Fall saßen bei dieser Entscheidung keine "i-Dipftelchenreiter" am Schreibtisch und argumentierten, dass das Motorraf schon sooooo alt ist und deshalb krampfhaft einen Ausweg suchen, um sich den Fall nicht umhängen zu lassen.
@sylaina6776
3 ай бұрын
@@jeremiajacksonsr.6053 Ich war bei einer freien Werkstatt und nach 12 Jahren würde ich auch nicht mehr mit Kulanz oder ähnlichem Rechnen ;)
@markusberndkrause2858
4 ай бұрын
Ihr solltet doch keine Süßigkeiten mehr senden. 😂
@macdaniel6029
3 ай бұрын
Wenigstens haben sie sie nicht vor der Kamera gegessen, dafür ein großes Lob!
@medizinatlas3809
3 ай бұрын
Die Hunde haben zumindest nix süßes bekommen!
@cete9018
3 ай бұрын
Nicht falsch verstehen, ich bin absoluter VW Freund und fahre selber einen aber der Vorteil bei VW Steuerketten ist, dass die Gleitschienen garnicht so alt werden, dass sie zerbröseln, weil vorher die Steuerkette gelängt ist😅😅
@ac2tlab
Ай бұрын
Ja,aber nur bei VW komischer Weise.😢
@krypton8379
4 ай бұрын
"Das Beste oder nichts" schließt halt nicht aus, dass es auch mal "nichts" wird.
@RavensBude
3 ай бұрын
Oh man 😂❤
@maximilian3669
3 ай бұрын
War keine gute Motorgeneration die m271 Evo. Die Nachfolger m274 und m264 sind dagegen super.
@TRRacingTeam
3 ай бұрын
Wenn die Zündkerze möglicherweise vorher schon mit dem falschen Drehmoment festgezogen wurde...
@Christian-ge1xn
3 ай бұрын
@@maximilian3669der m271 ist super wenn man ein zwei Sachen beachtet
@krypton8379
3 ай бұрын
@@TRRacingTeam Dann was? Erklärt das Öl im Kabelbaum?
@awax2585
4 ай бұрын
Wie blöd muss man denn bitte sein um 9k€ in einen 15 Jahre alten Passat zu stecken der noch nicht mal ab Werk 140.000 km schafft ? Bei meinem Wagen ist der Zahnriemen alle 120.000 km fällig, da ist das deutsche Premiumauto von VW schon beim 2. Motorschanden 😆 Naja, jeden Tag steht halt ein Dummer auf ...
@nitrogenhome5366
3 ай бұрын
ja und VW ist völlig überbewertet
@tunerpatz1372
3 ай бұрын
6:31 Wenn Ich mir den Motor ansehe wird mir Kotzübel! Wie viel Dichtungsmasse nehmen wir? Josch: Alles! Seit Ihr nicht mehr Herr der Lage? Ihr lästert über andere Werkstätten bezüglich Dichtmasse, Und seit selbst ein Scheiß besser!
@JDMCARS75
4 ай бұрын
Vom Millionär zum Tellerwäscher mit VAG kein Problem
@karstenhaase6144
4 ай бұрын
Hallo liebe Docs,es ist mehr als traurig was Mercedes neuerdings produziert.Ihr müsstet das mal an die richtig große Glocke hängen, damit die in Stuttgart mal wach werden,bei 127.000 km so einen Scheiß abzuliefern ist unglaublich,das gab es früher nicht,Grüße crazyrabbit ❤😀🐰
@jorgschroder1127
4 ай бұрын
Ein Hoch auf die Elektronik! 🤠 Manta A Opel GT Golf 1 etc: Ein paar Kabel und die Karre läuft! Back in the 80er😍
@roten2902
3 ай бұрын
da war auch die emisson scheiß egal...
@Sussilando
3 ай бұрын
@@roten2902 " Emision" !!!! Wir hatten schon damals weitaus bessere Emisionswerte,wie viele andere Länder! Bei uns muß keiner mit Gasmaske rumlaufen.
@zerocool2363
3 ай бұрын
Genau so ist es😊@@Sussilando
@macdaniel6029
3 ай бұрын
@@roten2902 Ich bin froh in 3 meiner 6 Fahrzeuge keinen Kat oder sonstigen Umweltmüll drin zu haben :) Und die laufen alle sparsamer und besser als jeder Neuwagen!
@elli.1804
4 ай бұрын
Ist ein scheiß Gerät. Kann nichtmal ein bmw x5 auslesen. Bei launch fühlt sich keiner zuständig und weitere versuche Kontakt auszubauen scheitert.
@romanbauer5949
4 ай бұрын
140k und Instandsetzung für nen Motor um 10k herum, komplett absurd was für Schrott gebaut,.... Verstehe jeden der sich ein E-Auto zulegt, oder Oldtimer fährt, dass is ja nur mehr Wahnsinn
@VG.2812
4 ай бұрын
Mercedes Motorschaden bei knapp 130.000 Kilometer unglaublich wo ist die Qualität von Mercedes hin ? Von Mercedes ist nur der Name geblieben
@krypton8379
4 ай бұрын
Ist aber ja schon seit mindestens 20 Jahren so. Sollte niemanden überraschen... Das Problem ist, dass das eigentlich nirgendwo wirklich viel besser ist.
@rayyacht4342
3 ай бұрын
Ja, absolute Schande!
@matbut7151
3 ай бұрын
@@krypton8379von den meisten Japanern ( die keine europäischen Motoren drinnen haben) kann man das nicht behaupten😉
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@krypton8379 Schon etwas länger. Mercedes-Benz baut seine Autos heute auch nicht anders, als andere Hersteller. Teilweise laufen einige Modelle des einen Herstellers, sogar über das Prduktionband eines anderes Hersteller. Daher ist es heute unsinnig, die Qualität eines Fahrzeuges an Hand der Marke festzumachen.
@VG.2812
3 ай бұрын
Hi ja ich weiß das Mercedes Renault Motoren verbaut 1.6 diesel
@maxmustermann5799
4 ай бұрын
Mercedes hat halt von Chrysler gelernt hat, wie man aus einer Müllhalde eine Goldgrube macht.
@Tobi8301
4 ай бұрын
Was ist denn los 2 Motoren im Video die mit knapp 130.000 Km völlig kaputt sind VW wie Mercedes. Taugen die neuen Motoren gar nicht mehr?
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
So könnte man das verstehen und man würde damit nicht einmal falsch liegen. Ein hoch auf den Umweltschutz durch Nachhaltigkeit! (Ironie, falls es nicht verstanden wurde.)
@Robert-zt6bv
4 ай бұрын
Das mit dem Benz ist ja echt übel. 123 tsd. Kilometer ist doch keine große Leistung bei dem Wagen. Schade!
@Sachertortehmmlecker
4 ай бұрын
Würd mich total aufregen sowas. Ist halt die Frage was er nun macht. Kulanzantrag stellen und schauen was dabei rauskommt und dann die Lage neu beurteilen. Ansonsten ist das mit 10000 Euro Reparaturkosten vermutlich nicht mehr besonders wirtschaftlich
@nextgeneration3845
4 ай бұрын
Ja, ich meine das ist eine E Klasse von Mercedes!! Wie kann es sowas geben bitte bei dieser wenigen Laufleistung! Das denkt man echt über E Autos zumindest mal nach.....
@sebaslive3476
4 ай бұрын
@@Sachertortehmmlecker was für nen Kulanzantrag willste da stellen? Turbostecker war abgerissen, Öl im Kabelbaum, Zylinder undicht und Injektor im Arsch. Da hat wohl jemand ziemlich dran rumgepfuscht.
@YouTube_Nr.1
4 ай бұрын
@@nextgeneration3845Wie? Warst mal in Werk in Sindelfingen? Was ich da bei der S-Klasse gesehen hat, hat mich negativ überrascht.
@WATWerner
4 ай бұрын
@@SachertortehmmleckerMit 10.000 Euro wirst du nicht hinkommen. Lege mal min. 5.000 Euro noch drauf.
@stefanstocky7587
3 ай бұрын
Wahnsinn 140000km Motor für 9200€ Instandsetzung! Kia gibt 150000 oder 7 Jahre Garantie…. Da wäre VW und Ford pleite 🤣
@Naburish
3 ай бұрын
Der Wagen ist von 2009, da hätte Kia auch keine Garantie mehr 😮
@stefanstocky7587
3 ай бұрын
@@Naburish das stimmt jedoch sind , VW und gerade Ford bekannt das die Motoren teilweise na 36 Monaten schon kaputt sind!
@truckerallister9080
3 ай бұрын
Super 140Tkm und ich soll 9000 Euro zahlen? ne danke, darum fahre ich nur aus Japan, 300 Tkm und die laufen immer noch.
@regenhasser9906
2 ай бұрын
Das ist schon eine Sauerei. Es liegt aber leider auch oft am Fahrer. Mein 6er Golf 2l Diesel von 2009 hat jetzt 350000 auf der Uhr und noch nichts am Motor gemacht, ausser Service.
@Daemonarch2k6
3 ай бұрын
Also ist der Benz im Prinzip ein totalschaden? Naja, der ist ja auch schon sehr alt! 😏
@wimschoenmakers5463
4 ай бұрын
Deshalb Fahren viele Menschen nur noch Japanische Auto's. Die halten ewig. :-)
@patrickkidszun5158
4 ай бұрын
Bloß leider haben die keine 6 Zylindern Diesel...
@JSP507
4 ай бұрын
Halten ewig 🤣🤣 Also was Mazda abliefert. Wenn das Japanische Handwerkskunst in Perfektion sein soll dann gute Nacht 😂 Wenn dann einen Alten, aber das moderne Zeug ist der gleiche Schrott.
@nichderjeniche
4 ай бұрын
@@JSP507*spanische Handwerkskunst.
@8epeter
4 ай бұрын
Deshalb sollten Leute ohne wissen nichts kommentieren!
@Mozart4000
4 ай бұрын
@@patrickkidszun5158Mazda hat erst einen neuen 6 Zylinder auf den Markt gebracht.
@udoklosterhalfen6080
3 ай бұрын
Löten ist nicht so eure Stärke Jungs. 😂😂😂 Oha
@chrisfloe6733
3 ай бұрын
Das war echt unglaublich schlecht gelötet.
@joergschoettle6959
Күн бұрын
Das machen die konsequent seit Jahren so. Sollte Ihnen jemand mal richtig zeigen.
@112Rainbird
4 ай бұрын
Nicht das Drehmoment auf den Zündkerzen, sondern das Drehmoment des Herstellers ist zu beachten! Was nützt es, wenn 25Nm auf der Kerze steht, der Motorblock dies jedoch nicht verträgt (Alu)! Also immer das Drehmoment des Fahrzeugherstellers anhand der Rep.-Anleitungen beachten!!!
@Sussilando
3 ай бұрын
Das stimmt!
@peterhrd8310
3 ай бұрын
Man schraubt auch keine Zündkerzen in einen warmen Zylinderkopf!
@matbut7151
3 ай бұрын
@112Rainbird...Früher haben wir die Kerzen immer mit Hand angezogen und das waren oft mehr als 25nm, was natürlich nicht gut ist...aber wenn das 2cm lange Gewinde im Zylinderkopf keine 25nm verträgt dann hätte es lieber kein Motor werden sollen🤦♂️
@lucascla
3 ай бұрын
Das machen doch die wenigsten. Die meisten freien Werkstätten haben keine Lust immer das Anzugsmoment zu suchen. Da wird dann getreu dem Motto "passt schon" gearbeitet, wenn man was schief geht kommt der Anruf an den Kunden "wir konnten leider nicht.... auto schon so alt kann vorkommen bla bla". Kommt öfter vor als einem Lieb ist. Meistens sind zum Glück die Toleranzen so groß dass es nicht tragisch ist, aber so ist es leider.
@112Rainbird
3 ай бұрын
@@lucascla Dass dies in der Praxis vorkommt mag ja sein, in einem offiziellen Video, welches Professionalität ausstrahlen soll, wäre es angebracht dies jedoch korrekt zu kommunizieren. Ist Holger doch selbst immer derjenige, welcher sich gerne über andere Werkstätten stellt (nicht negative gemeint) und immer die Frage aufwirft, warum man sich in diesem Gewerbe einfach so verhält und nicht korrekt arbeitet... ...ich bin Privatschrauber und habe auch Zugriff auf die Daten. Ich suche mir IMMER die entsprechenden Reparaturleitfäden zusammen, bevor ich ans Werk gehe!
@alexandernoe1619
3 ай бұрын
Ich dachte, ihr wolltet keine Pakete mit ungesunden Inhalten mehr live auspacken?
@Bello1988
3 ай бұрын
Ihr meckert immer alle über E Autos und Haltbarkeit . Dabei zeigt ihr ja Regelmäßig wie junge gebrauchte 100t-200km defekte Steuerketten, gerissener Riemen, Turboschaden, allgemein Motorschäden Ich hätte bei Verbrenner sehr viel mehr Bauschmerzen als bei einem Akku mit 300t Km und mehr
@schorsch-is6kv
3 ай бұрын
beim Akku mit 300t km und mehr hast auch keine Bauchscmerzen mehr. Solange du zu Hause an der Steckdose Stehen bleibst auf jeden Fall nicht. Egal was die E-Jünger sich einbilden, mit 300t km ist der Akku eines jetzigen E-Autos Kernschrott.
@Bello1988
3 ай бұрын
@@schorsch-is6kv meiner hat 450k Km , Akku hat noch 92 % Gesundheit . Alles Top
@AsAs-oy8df
4 ай бұрын
Ich hatte mal eine neuen Ford Focus Diesel und das 6 Jahre lang. In den ersten Monaten nach der Garantie kam der Luftmassenmesser, das zwei Massen Schwungrad und andere Kleinigkeiten. Da war das Auto nicht mal drei Jahre alt. Ich habe Ford angeschrieben. Mir wurde Knall hart gesagt, Autos sind nicht für die Ewigkeit gebaut. Diese E-Mail habe ich noch heute. Die Kilometerleistung bezrig in nicht mal drei Jahren gerade mal 20.000 Kilometer. Jedes Jahr hatte ich den Service gemacht. Zum Schluss riss mir hinten der Bremsbackenhalter ab. Bis dahin hatte ich rund 6500€ in den Focus gesteckt. Ich habe das Auto nicht mehr reparieren lassen und gegen einen Skoda Octavia getauscht. Für mich ist klar, nie wieder Ford. Diese Aussage war einfach nur frech. Alles gute 15 Jahre her.
@petraforster3047
3 ай бұрын
6 Jahre lang einen neuen Focus gefahren? Respekt
@AsAs-oy8df
3 ай бұрын
@@petraforster3047 Jop. Man könnte aus dem Satz auch verstehen, das ich mir den Focus als Neuwagen zugelegt habe. Aber jeder versteht es so wie er kann. 😉
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Also ich habe 2016 einen Ford Focus SE 1,8 16V EFI MK1 von meinem Opa (Erstbesitzer) geerbt. Der lief 02/1999 vom Band und rollt bis heute hervorragend. Außer Kleinkram und normaler Wartung, nichts Nennenwertes.
@bobl78
3 ай бұрын
so ein Verbrenner ist viel besser als E
@AsAs-oy8df
3 ай бұрын
@@bobl78 Begründe warum bitte.
@Betze030
4 ай бұрын
Das Problem mit Ford hatten wir auch. Die haben ohne uns Bescheid zu geben den wartungsintervall verändert auch Zahnriemen. Genau dasselbe wie beim Herrn Faul Ford hat 80% übernommen.
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Woher soll der Hersteller wissen, wo jedes einzelne Fahrzeug abgeblieben ist. Die Hersteller informieren die Vertragswerkstätten und geben diese informationen ins Internet. Klar ist das blöd, wenn sich so etwas ändert, aber man kann sich mal regelmäßig informieren. Ist doch kein Probelm heute, per Internt oder beim Besuch in der Werkstatt.
@Micha7836
3 ай бұрын
Hab ja auch nix anderes zu tun als ständig in der Werkstatt nachzufragen was es so neues gibt zum Thema Motor. Viele Menschen wissen nicht Mal ob ihr Auto Zahnriemen oder Kette haben. Dafür ist eine Werkstatt da!!!
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@Micha7836 Nein, ist sie nicht. Das ist Aufgabe des Halters. Wem das zu schwer ist, der sollte besser Bus und/oder Bahn fahren. Ist ja nicht so, als würde das viel Zeit in Anspruch nehmen oder als müsste man dies alle 5 Minuten tun. Man sollte schon wissen, was man sich kauft. Das ist ja nicht nur bei Auts so. Und sich da, mit der Ahnungslosigkeit der Masse herauszureden, ist ehrlich gesagt schon recht peinlich. Wer sich nicht damit beschäftigt, egal mit was, brauch sich nicht zu wundern, wenn er/sie/es damit auf der Nase landet.
@dirkspatz3692
Ай бұрын
@@kraftfahrer85 Beim Kraftfahrtbundesamt anfragen (wir müssen wegen Problem mit älteren Steuerketten die Kunden informieren) und schon haben die die Adresslisten. Bei einnem Rückruf wird man ja auch angeschrieben.
@sebaslive3476
4 ай бұрын
naja, hat der Stern mal 130.000km gehalten. Ist ja schon was besonderes
@thorsten7551
4 ай бұрын
????
@thorsten7551
4 ай бұрын
????
@renebartkowiak7122
4 ай бұрын
9.000 € nach 138.000 km und dann an anderer Stelle über die Akkus bei E-Autos echauffieren. 🤣
@alexanderb.9084
3 ай бұрын
Ja Haltbarkeit und Reparaturkosten, bei so ein ecoboost 1l Motorschaden kostet ein neuer Austauschmotor gute 10keuro.Für einen 1l Dreizylinder, Drecksmotor mit rappelsound.
@SuperMegaImbaLord
3 ай бұрын
@@alexanderb.9084 Bei dem Mercedes ist es doch ähnlich. Und der hat wahrscheinlich weitaus mehr gekostet.
@jolang8022
3 ай бұрын
Was kostet so ein Akkutausch? 25K€?
@alexanderb.9084
3 ай бұрын
@@jolang8022 das wäre der Preis Austauschakku beim Tesla model S.Hast aber 240tkm 8Jahre Garantie.Model 3/Y ist etwa 16keuro, auch hier nach Version 160tkm bis 192tkm 8Jahre Garantie. Instandsetzung in einer EV clinic etwa 6-8keuro,hier wird die einzelne Zelle oder Zellblock getauscht. Gegenbeispiele: kosten 3l TDI austauschmotor inkl montage 20keuro und weißt du warum der C63Amg die 63 hat,das ist nicht nur der Hubraum,sondern in etwa die kosten des Austauschmotors.Bei diesem Motor machen um die 100tkm die Nockenwellen Ärger,sie fressen an den lagerstellen, 4 neue Nockenwellen macht 12keuro.
@jimknopf4976
3 ай бұрын
@@jolang8022 Nach 500 000 km evtl.
@kv8009
4 ай бұрын
Mit Qualität hat das ja alles nichts mehr zu tun: VW 140.000 km, Mercedes 127.000 km: Motorschaden. Gut, dass ich meine Autos in den letzten Jahren immer nur so bis ca. 90 / 95 tkm gefahren bin. Meist ohne jede Reparatur bei regelmäßiger Wartung. Es geht aber auch anders: Meine Frau hatte in den 1990'er Jahren einen Peugeot 205 Diesel: Bei km 280.000 haben wir den Wagen noch gut verkauft. Technisch hat der Wagen nie Probleme gemacht, allerdings war die Innenausstattung (Sitze usw.) völlig "verwohnt".
@DS-li1lc
4 ай бұрын
Kann man pauschal nicht sagen wir fahren ein S212 mopf wie im Video mit über 300k inzwischen ohne Probleme und eine c klasse w204 mit knapp 300k km ohne Probleme beide als jahreswagen gekauft.
@themenbehindyourcamera5550
3 ай бұрын
Nun ich würde mal gerne sehen wie diese KFZ die so früh total kaputt sind bewegt und gepflegt werden. Wahrscheinlich nur wenig bis gar nicht. Aber diese Information fehlt leider.
@matbut7151
3 ай бұрын
@kv8009..der 1,9 Diesel von Peugeot war aber auch ein top sparsamer und unverwüstlicher Motor😉
@lucascla
3 ай бұрын
@@themenbehindyourcamera5550 Mag sein, aber bei so wenig KM kann man noch stark davon ausgehen dass der Wagen regelmäßige Services in Werkstätten bekommen hat. Damit ein Motor bei 130k schon solche Schäden hat dürfte der ja nie gewartet worden sein. Selbst lange Service Intervalle (30k) dürften nicht zu solchen Schäden führen.
@themenbehindyourcamera5550
3 ай бұрын
@@lucascla Ich denke es ist die Verbindung aus 2 Faktor: LL-Service in Verbindung mit größtenteils Stadtverkehr/Kurzstrecke. Ich meine die Fahrzeuge die zu den Autodoktoren kommen sind zumeist aus Köln und Umland. Da juckeln die Karren wahrscheinlich auch sehr viel im Stau bzw von Ampel zu Ampel. und/oder werden sehr viel auf Kurzstrecke bewegt.
@marceltroitzsch2106
4 ай бұрын
Bei dem Benz würde ich sofort das Öl wechseln. Das steht doch komplett voll mit Benzin. 😅Oha, eben gesehen das die Ventile undicht sind. Das Öl kann laut Motoren Zimmer von einem defekt der Kurbelgehäuseentlüftung kommen, dann drückt der über das Saugrohr Öldämpfe über die Einspritzdüsen in den Kabelstrang. Erst gestern bei JP im Video gesehen.
@quattrodrift3376
4 ай бұрын
Ich hab mich auch gefragt warum das nicht dazu gesagt wurde
@marceltroitzsch2106
4 ай бұрын
@@quattrodrift3376 liegt am Kanal 😇
@ssuchanek
4 ай бұрын
Nur dass das bei Motoren-Zimmer ein Motor mit Saugrohreinspritzung war (M156) und das hier im Video ein Motor mit Direkteinspritzung ist (M274). Sprich: im MZ-Fall stehen die Einspritzventile bei laufendem Motor permanent im Öldampf, hier in diesem Fall würden die Einspritzdüsen den Öldampf nur im Einlasstakt des jeweiligen Zylinders "sehen".
@marceltroitzsch2106
3 ай бұрын
@@ssuchanek das kann sein. Mache viele Motoren, aber Mercedes hasse und meide ich seit ab W124. 190, 123, 124 war perfekt und nie Probleme. Ausser Kabel
@eugens.5780
3 ай бұрын
Krass wer sich heute noch 9000€ leisten kann
@Manta_Dennis
4 ай бұрын
Meine Duplex Kette im Manta ist 37 Jahre alt, und die hält auch nochmal 37 Jahre 😂😂😂😂
@altblechasyl_cs2093
4 ай бұрын
Der hat aber bei 1200 ccm auch keine 80kW und 4.9L Verbrauch... das ist doch das Hauptproblem.
@ralfappelt4626
3 ай бұрын
Auch die sind schon gerissen
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@altblechasyl_cs2093 Nein, hat er garantiert nicht. Denn es gab keinen Manta B mit 1200ccm und 80 KW. Sondern der kleinste Serienmotor war 1289ccm (1,3l) mit 60 PS (44 KW). Zudem glaube ich nicht, das es von diesem Modellen noch viel gibt. Denn man hat eher die Modelle mit den Motoren um die 2.0l und 110 PS erhalten. Mein Ascona B von 1981 ein ehemaliger 2l Motor (der selbe wie im Manta) läuft auch seit 1981 mit der selben Steuerkette. Obwohl er 1992 auf 2178 ccm (2 Reperaturübergröße Kolben) und geänderter Nockenwelle 298 Grad (alles eingetragen), mit 146 PS rollt. Die Steuerkette blieb aber unverändert. Solange man diese Motoren sachte warm fährt und die Wartung einhält, leben die ewig. Man darf sie nur nicht kalt tretten, wegen dem Graugusskopf. Denn dann hat man sofort einen Riss zwischenen den Auslassventilen 2 und 3 Zylinder. Und meiner wurde im warmen Zustand, schon mehr als nur getreten und hat unzählige Runden Nordschleife (über 20 Jahre) hinter sich. Um alte Fahrzeuge, muss man sich zwar mehr kümmern und sie entsprechend behandeln, aber in der Haltbarkeit unschlagbar. Sind halt viel einfacher gebaut.
@altblechasyl_cs2093
3 ай бұрын
@@kraftfahrer85 Siehste, wo keine Leistung, da kein Verschleiss... heute hätte dein 2L 16V mit 2 Turboladern 200kW, würde Euro6 erfüllen müssen und unter 6L verbrauchen...
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@altblechasyl_cs2093 Jetzt erkläre mir nur noch, wofür man200 KW in einem PKW brauch. Nur mal zur Info, Leistung alleine macht kein Auto schnell. Während moderne Karren sinnlos Gewicht schleppen müssen und so mal locker auf 2 to und mehr kommen, wiegt man Ascona ganze 820 kg. Somit hat mein alter Ascona mit seinen 146 PS (so um die 107 KW) weniger als die Häfte an Gewicht zu bewegen. Somit ist der entsprechend leistungsfähiger als so ein modernenes 200 KW Fahrzeug. Denn er hat das bessere Verhältnis Leistung pro Gewicht. Und da sich die Physik nicht geändert hat, könnte das man das auch locker mit moderner Technik umsetzen. Mit weniger Gewicht, wäre dann auch der Verbrauch und Schadstoffausstoss, ganz locker zu erreichen. Aber leider beschäftigt sich ja niemand mehr wirklich mit Fahrzeugen und lassen sich mit dem ganzen Konsumdenken der Hersteller locken. Und nebenbei hab ich auch noch einen Vectra A 3,6l Lotus der weit mehr als 400 kW hat. Und ja, der hat 2 Turbo und ist kein Serienfahrzeug. Lauft seit 1989 ohne jedes Problem und hatte auch extremen Renneinsatz hinter sich. Oder wie wäre es mit einem Focus MK1 oder einem Vectra B CC. Hab ich alles und wesentlich besser, als das was heute den Lemmingen schmackhaft gemacht wird.
@tommyk.6084
4 ай бұрын
Mercedes baut ja wirklich sehr nachhaltige Fahrzeuge. Respekt. 10.000 € Reparaturkosten für ein 11 Jahre altes Auto mit noch nicht mal 130 tkm? Mein W124 hat 330 tkm und läuft immernoch mit dem ersten Motor. Allerdings alle 10.000 km Ölwechsel mit Filter. Aber ist besimmt nur ein "Einzelfall".
@telegraphhill803
4 ай бұрын
Nein, ist es nicht, Mein erster 300TE hat 330.000 Meilen! mein E300T 220.000 Meilen auf dem Tacho. Also alles im normalen Bereich. Wenn nur der Rost nicht wäre :-)
@krypton8379
4 ай бұрын
Tja. Ist halt viel einfachere Technik in so nem W124. Je mehr Komplexität, desto mehr Fehler. Ist halt einfach so.
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Nein, kein Einzelfall. Hab zwar keinen Mercedes, aber das liegt wohl eher am Baujahr.
@KlausVehrens
3 ай бұрын
Mein 124er ist auch unverwüstlich, 320TE
@HaloofBlood1
3 ай бұрын
Hat Holger vor einiger Zeit nicht drum gebeten nicht mehr so viel süskramzu schicken?
@RudisRostigerSargnagel
3 ай бұрын
Jep, hat er. Finde diese Auspackgeschichten generell extrem nervig! Sobald ich am Anfang des Videos einen Karton sehe, wird die Passage sofort übersprungen.
@_LostActionHero_
4 ай бұрын
Heute Folge 356 von "Hab ich noch nicht gesehen" Wird Zeit für T-Shirts mit dem Spruch. Danke für das tolle Video.
@IanPhasma
4 ай бұрын
Intererssant - UNERWÜNSCHTE kommentare werden hier wohl aich gelöscht ... Das BESTE oder nix 🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
@marcelhelfert1687
4 ай бұрын
Da kostet ja die Motorüberholung mehr,als meine ganzen Autos zusammen 😅
@egregrubin9694
3 ай бұрын
Auf Baustelle sind drei Man eine Woche zu gange für 3000€ inkl. Material und da baut man für mehrere Jahre und hier sitzt ein Arbeiter eine Woche beim Motorüberholung und will 10000€ dafür, ich glaube die Preise sind künstlich erhöht da die nur einfache Arbeit machen wollen.
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@egregrubin9694 Jaein. Das liegt viel mehr daran, wie heute Fahrzeuge gebaut werden. Die sollen nicht ewig halten. Was den Arbeitslohn für die Reperatur berifft, sage ich mal Nein. Aber was die Ersatzteile betrifft ein ganz klares Ja. Das sieht man heute ja in jedem Bereich, weil man ja lieber ein neues Produkt verkauft, statt ein alten Instandzusetzen. Soviel zum Thema Umweltschutz, durch die Hersteller.
@lucascla
3 ай бұрын
@@egregrubin9694 Teile sind halt super teuer, da verdienen die Hersteller bzw. Zulieferer schon enorm. Dann ist alles so scheiße zugebaut dass mal stundenlang sachen demontieren / montieren muss, jede Stunde zahlste locker mit 100€, wenn das reicht. Traurig ist halt nur dass solche Autos dann entweder gar nicht repariert werden weil es unwirtschaftlich ist oder es wird irgendwas zusammengewurschtelt und schnell verkauft / export. Der E200 ist sicher keine 15.000€ wert, da schmerzt es schon wenn 10-15k investiert werden müssen um den Soll zu erreichen.
@patrickdetjens
4 ай бұрын
13:21 Die Reinigungslösung im Vordergrund sieht ja richtig lecker aus 😀
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Verhindern eine vorzeitige Verkokung des Brennraumes! 🤣 Das sind Additive und keine Reinigungsmittel! 🤭😂
@andrehorst6927
3 ай бұрын
Jetzt also auch schon bei Mercedes. Keine 130.000 km und tot. 😮 Bin gespannt, wie lange unser Seat Arona 1.6 Diesel mit jetzt 68.500 km aus '21 noch lebt. Erste Verkockungen haben schon Fehler der Drosselklappe gebracht und den Notlauf ausgelöst.
@rob9514
4 ай бұрын
17:14 Holger, du spielst gerne mit dem Feuer, oder? 😅 Ein Lappen über dem Zündkerzenschacht hätte genügt, dann wäre der Kraftstoff nicht überall hingespritzt.
@hugoboss8786
3 ай бұрын
Eine Schande für ein Premium Mercedes mit 130.000km, VW steht mit 140.000km in nichts nach. Nur noch Neue Schrott Motoren am Markt für viel Geld und die Kunden kaufen munter weiter obwohl man sagen muss das die meisten Erstbesitzer nach 2 Jahren oder spätestens nach Garantie sowieso wieder abgeben und fein raus sind.
@marioklose8
4 ай бұрын
Bei 130tkm den halben Motor erneuern? Meiner ist BJ2012 ich bin bei 350tkm erster Turbo und der Rest ist auch noch das erste. Zahnriemen, Kupplung und ein paar Verschleißteile sind mal neu gekommen und Agr. Der heutige Schrott ist doch nur noch wegwerf Gelumpe. Nix mit Nachhaltigkeit
@dermicha1976
4 ай бұрын
Mh, hat wohl schon vorher einen Austauschmotor bekommen. Also wohl zwei. Stimme Dir auch voll zu @marioklose8.Der gute alte Audi A 4 ( 1996) von meiner Mama, läuft auch noch. Bis jetzt nur Verschleißteile.Und mein Corsa B (2000 ) läuft auch noch mit der ersten Steuerkette und auch nur Verschleißteile bis jetzt.
@jkwit64
4 ай бұрын
Nissan Primera, 1996 von mir neu gekauft, 2009 hat ihn meine Tochter übernommen und der hat bis heute nur neue Auspuffanlage und LIMA bekommen, ( natürlich Verschleißteile wie Bremsen, Reifen, Flüssigkeiten auch) km Stand 378 000km. aha, motor 1,6 Benziner mit 90 PS. Motor bis heute ist staubtrocken.
@jurgenmayer7416
4 ай бұрын
Fahre einen golf 4 1.9tdi 90 ps alh ! Hat jetzt 498 000 km drauf ! Wurde einmal der turbo, kopfdichtung,und kupplung getauscht und natürlich halt Verschleißteile! Alte Technik und läuft! Nicht diesen neuen dreck wo die steuerkette nach schon 90 000km gelängt ist !
@quattrodrift3376
4 ай бұрын
Wo wurde da der halbe Motor erneuert?
@8epeter
4 ай бұрын
Und der hier ist älter als BJ 2012 !
@patrickn.7189
2 ай бұрын
Und wie lange sollen die Lötstellen halten? Bei allem Respekt aber das ist mehr dran gepfuscht wie ordnungsgemäß verlötet.
@retro.1980
4 ай бұрын
140.000 km mit dem 2.Motor! Wow, Hut ab VAG! 😂😂
@Phantom-rb8yv
4 ай бұрын
Für VAG Verhältnisse überdurchschnittliche Leistung 🤣
@pieterg7461
4 ай бұрын
VW das Auto
@peterpan7903
4 ай бұрын
Na ja, beim Mercedes ist der auch mit 128k kaputt. Ist eigentlich wenn man den Kaufpreis berücksichtigt, noch schlechter. Was für mich persönlich (vom Gefühl her) schlecht ist, ich will mir nächste Woche einen Mercedes bestellen. Wird dann auf jeden Fall nur mit maximaler Garantieverlängerung gekauft.
@maiklehmann6100
4 ай бұрын
und deswegen nie wieder VAG sparen auf Kosten des Nutzers, oder wird dadurch man zum E Auto geleitet ?
@LarryB1313
4 ай бұрын
Weiß doch jeder schon von den Motoren aus der Zeit. Nichts besonderes, was hier gezeigt wird.
@volkerw.7099
3 ай бұрын
Geht das wieder los ,mit den Süßigkeiten Paketen....😮
@rolandevomlandeable
4 ай бұрын
Da bleibe ich lieber bei meinem Audi 80. 37 Jahre alt, 314.000 km und läuft und läuft und läuft.......
@Stephan312
4 ай бұрын
ja und außerdem: wenig Leistung aber verbraucht viel Rostprobleme schlechte aktive und passive Sicherheit kaum Assistenzsysteme (natürlich ansichstsache) und jederzeit kann was neues kaputt gehen bei der Laufleistung und Alter zunehmend schlechtere Ersatzteilversorgung 😂
@sl96
4 ай бұрын
Das hast du. Du besitzt das Auto nicht mal@@Stephan312
@matthiasredler5760
4 ай бұрын
@@Stephan312 Bei dem Modell reicht doch noch eine Abkantbank für die Bleche. Der Rest ist mehr oder weniger von der Stange ^^
@dwalther4856
4 ай бұрын
Inzwischen ist aber der Tonfilm erfunden worden.
@XyMcCoy
4 ай бұрын
@@Stephan312 Es stehen auch genug Neue Autos in der Werkstatt auch für Wochen (Ersatz Teil nicht Lieferbar) Von uns ne E Klasse NEU stand 6 Wochen bei BENZ (Ersatzteil nicht Lieferbar). Es gibt übrigens Classicparts da bekommt man so gut wie alles. Für Ein Audi B4 oder sogar für ein W123 bekommt man noch fast alles. Bei Exoten wird es schwieriger aber selbst für eine DS bekommt man Teile. Gar kein Thema. Oder bei VW wo sich die Radios aufhängen und es geht nichts mehr. Bei alten Autos sind es halt dann nur ein Radio, wenn das ausfällt, läuft das Auto trotzdem noch. Die Haltbarkeit von neuen Motoren?! Da schaffen viele nicht einmal 100 Tausend geschweige 200 Tausend. Es gibt genug alte Benzer oder Lexus und Volvo die fast ne Mille auf der Uhr haben. Schafft ja heute kein Motor mehr. Youngtimer und Oldtimer werden immer mehr gekauft. Warum wohl?
@gerhard-4123
4 ай бұрын
4:55 "bezogen auf einen Rechnungssatz von 200 pro Stunde"... das ist noch billig bei Ford, hier in Österreich sind die aktuellen Stundenpreise bei BMW 240 Euro/Stunde für Mechaniker bis zu 278 Euro (in den zwei offiziellen Niederlassungen in Wien). Kann evtl. ein Deutscher hier mal seinen Senf hinzugeben wieviel bei euch in DE der Stundensatz bei BMW ist? (in einer echten BMW Niederlassung)? Wäre interessant, die 200 bei Ford sind ja schon happig, aber 240 Euro...
@borisdapper1241
4 ай бұрын
Im Januar 2022 BMW-Niederlassung im Rhein-Main-Gebiet ziemlich genau 200 Euro (brutto). Wird nicht günstiger geworden sein....
@vbinsider
4 ай бұрын
Stundensatz 278€, ihr habt sie ja wohl nicht mehr alle? Da kannst du das Auto ja gleich beim Schrotti lassen und nen neues kaufen.
@TrekZero
4 ай бұрын
@@vbinsider Wieviel von den 278 Euro kommt beim Mechaniker an ? keine 20 Euro wette ich.
@vbinsider
4 ай бұрын
@@TrekZero Ja ich hab durchaus Verständnis, dass das natürlich nicht nur Gehälter umfasst, sondern auch noch Anlagenabschreibungen, Materialeinkäufe, Werkzeuge, Gebäude usw. von finanziert werden wollen. Aber dennoch steht das m.E. in keinem Verhältnis. Da bist du schon in Sphären, wo du selbst als SAP-Consultant fast nicht mehr dran kommst.
@shamrock3639
3 ай бұрын
Hat der Lehrling tatsächlich Kopfhörer im Ohr? Geht ja gar nicht!
@lev1706
3 ай бұрын
9,2 tsd fürn Vag Rotz da kann ich nur lachen über die Leute die sowas immer wieder kaufen😅
@tomtoml4031
4 ай бұрын
Toyota Auris Hybrid, Bj 2011 // 230tkm - läuft und läuft - keine Reparaturen seit km Stand 0 !! Ich kauf nix anderes mehr - Toyo Hybrid ! Aja - 5,4l Benzin auf 100km !
@kapitanneutral8584
4 ай бұрын
Als ob es jetzt keinen Mercedes mit 230.000 km gibt... 😂😂😂1 Wagen steht nicht für alle wahnsinnig viele Experten hier... 😅
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@kapitanneutral8584 Aber für die Entwicklung hinsichtlich der Haltbarkeit von moderne Fahrzeugtechnik.
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Wie genau kommst Du auf die 5,4 Liter auf 100 km? Aktuell selber gemessen oder Herstellerangabe?
@tomtoml4031
3 ай бұрын
@@kraftfahrer85 gemessen, der Bc Angabe traue ich schon lange nicht mehr
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@tomtoml4031 Und wie gemessen? War der Durchlaufmesser auch geeicht?
@Stefan-nx8mc
3 ай бұрын
Typisch mercedes, keine Qualität mehr da 🧐!
@sowatching
4 ай бұрын
Kulanz hin oder her :Die Zahnriemen in Öl Kombination is für mich als 1993 ausgelernter Kfz Mechaniker ein Konstruktionsfehler. Das Öl greift den Riemengummi unweigerlich an.🙁😳 Finger weg von Kfz mit diesen Motoren! 👎 Grüße gehn faus🍀🧡🙂
@nitrogenhome5366
3 ай бұрын
genau so ! und nochmal: der letzte gute Ford war der 17 M lange her und seit dem geht es bergab mit Ford allerdings anscheinend bei VW auch
@KlausVehrens
3 ай бұрын
Das weiß der Kunde aber nicht, dem wird das Fahrzeug als Das Beste verkauft
@saschaganser9671
4 ай бұрын
Wie geht das den bei dem Mercedes zusammen? Macht überhaupt keinen Sinn. Injektor kaputt, Sprit läuft rein, ok. Dazu Druckverlust und Ölverlust? Und das alles gleichzeitig?
@borisdapper1241
4 ай бұрын
Wahrscheinlich durch die übermäßige Menge Benzin (durch den defekten Injektor) ist der Ölfilm immer schön abgewaschen worden und schon ist der Kolben und/oder die Zylinderlaufbahn kaputt. Dadurch hat er Druckverlust ins Kurbelgehäuse und drückt auch erhöht Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung bis zurück in den Luftfilter. Der Rest mit dem Öl im Kabelbaum usw. sind nur noch die üblichen "Kleinigkeiten" eines moderneren Mercedes. Das Ding ist ein Totalschaden.
@MWThunder219
3 ай бұрын
Mal eine Frage, braucht ihr keine Sicherheitsschuhe tragen in der Werkstatt?? ;)
@Naburish
3 ай бұрын
Nö die haben ja Hunde 🦮, die passen auf 🤣
@dwalther4856
4 ай бұрын
Bei einem Passat Baujahr 2009 satte 9k€ in den Motor zu stecken, ist schon ziemliche Liebhaberei - die Autos werden bereits ab 4000€ gehandelt.....
@abbasgg4868
3 ай бұрын
Export Afrika wen überhaupt
@ja10ni
3 ай бұрын
Dachte ich mir auch ... dann ist der Motor schick und es kommt irgendwas anderes.... DSG oder so. xD
@abbasgg4868
3 ай бұрын
Die autodoktoren sind auch nur ans Geld interessiert
@macdaniel6029
3 ай бұрын
Bei einem 4000€ Fahrzeug wird aber ganz sicher auch die Steuerkette fällig sein, damit ist auch keinem geholfen. Genau darum kosten die ganzen Karren ja nix mehr weil man effektiv nur den Materialpreis verlangen kann.
@macdaniel6029
3 ай бұрын
@@abbasgg4868 Afrika hat kein Interesse an komplexen modernen Fahrzeugen, die kann da keiner reparieren.
@marcelsteinbach5349
3 ай бұрын
Noch nie Simson gefahren ? ;) 😉 Die Keramik ist vollgesogen mit Benzin und dann ist der Übergangswiederstand hinten geringer. Kerze mal glühend ausbrennen und die geht erstmal wieder
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Keramik saugt keine Flüssigkeiten auf. Vermutlich ist der Schaden langsam aufgetreten und hat sich zunehemend verschllchert. So das zuerst die Verbrennung zu fett war und sich an der Kerze Ablagerungen gebildet haben, welche dem Zündfunken dan irgendwann einen geringeren Übergangwiderstand gebote haben. Nicht ausbrennen, sondern mit Benzin oder besser mit Nitroverdünnung und einer weichen Messingbürste reinigen. Was aber sinnlos ist, wenn die anderen Schäden nicht beseitigt sind und weiterhin soviel Treibstoff einfliest.
@TobiasRieperGER
4 ай бұрын
Bei VW braucht man so schnell einen Austauschmotor? Fast alle unsere Autos hatten am Ende 250 000 - 300 000 km auf der Uhr. Und das waren Mitsubishi, Subaru und Toyota.
@axelurbanski2828
4 ай бұрын
Mein Caddy 2008 hat 255000 runter Erdgas.. Ohne große Probleme.
@ThomasRotzer-re8hv
4 ай бұрын
Darum habe ich 4 Mitsubishi galant 2×V6, 2× 4Zylinder.Sommerfahrzeuge.Eier hat 344.000km Orginal erste Kupplung bei 320.000.Mit dem war ich 2017./ 2019 auf der Krim von Bayern aus 11.000km 1 Monat.Die sind nicht zerstörbar. Wenn ich sowas hier sehe .Lächerlich wie kaputt Deutschland schon ist.
@TobiasRieperGER
4 ай бұрын
@@ThomasRotzer-re8hv VW ist seit den 90ern daneben. Wenn die damals nicht alles aufgekauft hätten, und sich die Technik zusammengeklaut hätten, wären die schon lange weg.
@8epeter
3 ай бұрын
@@TobiasRieperGER fake news mal wieder
@pegasus2919
4 ай бұрын
Nach ca. 7 Jahren wechsle ich grundsätzlich die Gleitschienen am Kettenspanner, denn die Gleitschienen im Öl altern, werden porös und nutzen sich ab bis sie brechen! Das bedeutet einen kapitalen Motorschaden. Auch der Zahnriemen und der Ausgleichswellenriemen meines Porsche 944 S2 werden nach dieser Zeit ausgetauscht!
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Mein Ascona B von 1981 hat noch immer alles original drin, was Steuerkette und alles drum herum betrifft. Und nach dem letzten Blick ins Steuergehäuse, aber es auch kein Grund daran etwas zu ändern.
@SalyssaLara
4 ай бұрын
Das Problem mit Ford hatten wir auch. Die haben ohne uns Bescheid zu geben den wartungsintervall verändert auch Zahnriemen. Genau dasselbe wie beim Herrn Faul Ford hat 80% übernommen.
@Naburish
4 ай бұрын
Bot😂
@Esi1984
4 ай бұрын
Welcher ford war das den genau Frau Lara :D. Das muss man je nach Baujahr mit dem FLuxkompensator aufpassen das man die richtige version verklebt
@Enisp4679
4 ай бұрын
Für die info zu der Änderung des Zahnriemenwechselinterval ist nicht Ford zuständig sondern dein Vertragspartner, sofern man auch bei einem FFP das Fahrzeug zur Wartung hat👍
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@Enisp4679 Doch, der Hersteller ist verantwortlich, dies dem Kunden mitzuteilen. Und genau das macht man über die Vertragshändler. Damit hat der Hersteller seine Schuldigkeit getan. Solche Infos, werden übrigens auch übers Internet herrausgegeben. Andere Möglichkeiten hat der Hersteller ja nicht. Denn der weiß ja nicht wie oft und wohin jedes einzelne Fahrzeug den Besitzer gewechselt hat oder überhaupt noch lebt. Hab da einen alten Opel, da wurde die Laufzeit des Zahnriemens gleich zweimal verkürzt. Von 100.000 alle 10 Jahre auf 80.000 alle 8 Jahre und zu Letzt, alle 60.000 alle 6 Jahre. Man muss sich auch als Fahrzeugbesitzer, mal öfters informieren. Aber leider verkommen Fahrzeuge zu einem uninteressanten Wegwerfprodukt, leider. Heute beschäftigt sich ja nur noch die Wenigstens, mit Ihrem Fahrzeug/en wirklich. Die Lemminge wollen sich nur reinsetzen und ohne jeden Aufwand und Mühe immer schnell ihr Ziel erreichen. Damit das aber funktioniert, am besten keine Anstregungen, Arbeiten oder Geld investieren.
@alex830815
3 ай бұрын
@@Naburishdie werden immer gerissener, echt abgefahren.
@justinhans7309
4 ай бұрын
der Zahnriemen intervall vom Ford Transit war mal bei 210tkm und 10jahre jetzt sind sie auf 160tkm und 6 jahre runter warum wohl
@matbut7151
3 ай бұрын
Der lief aber auch nicht im Öl und das waren die Peugeot Motoren!!!
@justinhans7309
3 ай бұрын
@@matbut7151 nein der 2liter ecoblue motor ich hab bei Ford gearbeitet ich hab die ganze Thematik mitbekommen
@sowatching
4 ай бұрын
24:22 Nebel des Grauens ...🤦♂️😄😄
@m.7840
3 ай бұрын
Ob die Motorkonstrukteure selbst so einen Müll kaufen.
@HorstA380
3 ай бұрын
Ich krieg hier schon wieder die Krise :D Zweifelhafte Leitungsreparatur am HFM, evtl. kaputten Motor sinnlos hochdrehen, Kerzen vermutlich ohne Anzugsdrehmoment verbaut, Batterie im Keller... Das geht besser Jungs :)
@Mrs-Xenia
4 ай бұрын
Unser Zahnriemen war nach 80.000 km hin. Darf so auch nicht sein. Wir fahren einen VW Touran BJ 2017
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Alles darf, wenn der Kunde sich das gefallen lässt und diesen Schrott sich weiterhin andrehen lässt.
@CarFix1
3 ай бұрын
Verbrennungsmotoren sind echt was tolles 😂😉 Verglichen mit einen Elektromotor bleibt nix mehr zu diskutieren was länger hält
@Amadeus4685
4 ай бұрын
Die Qualität von Mercedes ist grauenhaft geworden.Mein C203 200Kompressor hat mich fast ruiniert.Nie wieder Mercedes.
@jimknopf4976
3 ай бұрын
Na sowas ist doch bekannt bei der Rostlaube. Wie kann man sowas fahrenen ?
@Amadeus4685
3 ай бұрын
@@jimknopf4976 Rost hatte ich überhaupt keinen war Bj.2007.Aber Steuerkette bei 80000,Hintere Bremsleitungen 2000€Reperatur, Öl im Kabelbaum,Achststeile wie Ouerlenker usw.
@hauptberuflichergandalf3238
3 ай бұрын
ich will mal behaupten das der Besitzer vom Mercedes entweder sich nie wirklich um die kaare gekümmert hat oder sein ganzes geld für das Auto ausgegeben hat und nie eine Ordentliche Durchsicht bei Mercedes gemacht hat (weil kostet ja geld) ansonsten kann ich mir den Zustand nicht vorstellen ich mein ein abgerissenes Kabel was so Offensichtlich ist würde bei durchsichten schon längst gesehen gewurden sein... bzw die Porosität hätte man schon feststellen können bei den Jährlichen durchsichten..
@Kaiserzeit1871
3 ай бұрын
Na was für Qualität. Gangster Rapper haben dickere Ketten um den Hals als Hersteller in ihren Motoren verbauen. Schon bitter wo die Reise bei den niedrigen KM-Ständen hingeht. Was lobe ich mir meinen alten Franzosen.
@lukaskfv
4 ай бұрын
Astra K 2016 1.4 Turbo Bei mir sah die Steuerkette (Leistschienen usw ) nach 136.000km auch so aus. Und alle 4 Einspritzdüsen komplett fest...
@theolippert3861
4 ай бұрын
Zu Ford 70% Repraturkosten, sollte ja 160 000km halten, denke aber da gibt es auch einen Zeitpunkt, entweder km oder Zeit, Theo
@herbertusfrohlich2079
4 ай бұрын
Hat mich auch gewundert. Ist ja wie bei Motoröl, Automatikgetriebeöl. Keilriemen, Auto Reifen, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit und eben Zahnriemen usw. Verschleiß (mechanisch) durch Laufleistung und Verschleiß durch Alterung - (Zeit). Die 160000 km bringen ja nichts wenn wie er sagt die Jahreszahl bereits lang rum ist und der Gummi gealtert ist. Der kann auch nach 10.000 kaputt gehen wenn er schon 10 oder mehr Jahre alt ist. Hier waren ja Zeit rum und km nahezu auch erreicht. Sogesehen sind 70% Kulanz OK.
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Ja klar, gibt es immer zwei Vorgaben die sich entweder auf Laufleistunge oder Zeit beziehen. Wo das ausschlaggebend ist, was zuerste eintrifft. Ist selbst beim Ölwechsel so. Bei meinem alten Ford, wird auch gesagt alle 100.000 km oder alle 10 Jahre. Dennoch mach ich das erheblich früher.
@maxb9663
3 ай бұрын
Ford ist da schon sehr Kulant. Von VW hätte man doch keinen Cent gesehen, siehe Steuerketten- und Ölverbrauchs-Thematik...
@robertwagner605
3 ай бұрын
Das sind halt die typischen Mercedes-Macken bei den Benzinern: Öl im Kabelstrang, Ventile, Nockenwellen, Kolben/Zylinder... Motoren-Zimmer macht fast nichts anderes...
@jenseichler383
4 ай бұрын
Mich würde interessieren wie es beim Mercedes so weit kommen könnte. Ist da jemand mit einem Schaden immer weiter gefahren?
@uranblut
3 ай бұрын
Vermutlich nicht mehr regelmäßig bei Mercedes gewartet, um Geld zu sparen.
@uwelorenz3323
4 ай бұрын
Kabelstrang bei Mercedes Mangelware, Öl könnte auch noch ins Steuergerät gelangen, also aufpassen und Steuergerät prüfen!
@m.7840
3 ай бұрын
Sofort die Feuerwehr unter 112 rufen und Ölsperre aufbauen, Mercedes trägt kosten 😛
@OldtimerRescue
3 ай бұрын
Liebe Autodoktoren, ich betreibe einen kleinen Kanal, wo ich vornehmlich alte VW-Busse restauriere. Jetzt habe ich einen W211 270 CDI mit geringer Laufleistung und in Neuwagenzustand. Leider hat er einen Fehler, den weder ich noch irgendwelche Werkstätten diagnostizieren, geschweige denn reparieren können. Es ist eine starke Vibration des Motors bzw. ganzen Autos jedoch, nur wenn er warm ist und sich im hohen Gang (Automatik) befindet und zwischen 1000 und 2000 U/min leicht beschleunigt wird. Bei Vollgas und hoher Drehzahl kein Problem. Auslesen zeigt 0 Fehler und es sind fast alle Optionen getauscht, geprüft und getestet. Wäre das nicht ein Thema für Euch. Ich würde auch zu Euch hochkommen. Liebe Grüße Ralph von Oldtimer-Rescue. Hier das erste Video zum Objekt: kzitem.info/news/bejne/l6-Gr3mHhJmqeno
@Skywalker66666
4 ай бұрын
Spannung beim Auslesen war etwas gering.
@kanacktv6640
4 ай бұрын
Ja hast Recht aber wenn der Motor ehhh am arsch ist ist das die kleinste Sorge
@SuperMegaImbaLord
3 ай бұрын
Mein BMW ist auch immer knapp unter 12V(meist so 11,7-11,8V) dafür aber konstant, ob jetzt 1 Tag oder 3 Wochen. KA warum das so ist, aber solang alles läuft ist es wohl i.O.
@johannesr4874
3 ай бұрын
Für die Kosten können , besseres Auto kaufen , die Teile kosten 1500-2000€ 7.500 Lohn ene Goldene Nase...
@manfredo4287
4 ай бұрын
Beim Mercedes sieht man eindeutig die europäische Kernkompetenz im Verbrennermotorenbau! Der Passat TSI war auch nicht besser.
@thomasschelcher3103
4 ай бұрын
Siehste, und bei mir hat Ford gesagt "Pech gehabt" Es waren zwar alle Service durchgeführt worden nach Herstellervorgabe, aber eben nicht bei Ford. Und damit gab es keinen Cent, als der Motor bei 140 000 km starb. Zwar nicht durch den Zahnriemen sondern durch nicht mehr zirkulierendes Kühlwasser, aber hin ist hin.
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
Wurde die Wasserpunpe nicht geweschselt, oder was war das Problem genau?
@thomasschelcher3103
3 ай бұрын
@@kraftfahrer85 Tja, was das Problem genau war, das wissen wir nicht. Wollte auch keine Werkstatt so richtig ran. Fakt war, Wasser war noch im Kühlmittelvorratsbehälter drin. Aber Kopf war verzogen, und auf zwei Zylindern war keine Kompression mehr, der dritte hatte noch etwas Kompression. Wasserpumpe war nicht gewechselt worden, wieso auch. War nicht defekt, war von keinem Rückruf betroffen. In einer Fordwerkstatt wurde mir hintenrum mitgeteilt, das es wohl Probleme mit einem Nullring von der Wasserpumpe im Stirndeckel geben könnte, weshalb dieser Nullring IN DER FORDWERKSTATT bei der Inspektion mit getauscht werden sollte.... Nur ist diese Info wohl nur an Fordwerkstätten gegangen.....
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@thomasschelcher3103 Und genau deshalb sollte man auch den vorgeschriebenen Intervall der Wasserpumpe einhalten. Was ich z.B. immer beim Zahnriemenwechsel mitmache. Auch dann, wenn der Zahnriemen nicht über die Wasserpumpe läuft und diese anderweitig angetrieben wird. Denn so einen Ford, hab ich auch noch hier. Ist kaum mehr an Arbeit und die paar Euro machen den Bock auch nicht fett. Was aber anders aussieht, wenn da was fliegen geht. Aber aufgepasst, es soll auch Motoren geben, wo die Wasserüumpe vor dem Zahntiemen gewechselt werden soll. So wurde mit erzählt, kenne ich persönlich aber nicht.
@thomasschelcher3103
3 ай бұрын
@@kraftfahrer85 Ja, sollte man! Nur ist der Intervall genau wie der vom Zahnriemen! Und der ist bei 180 000km fällig. Der Motor starb bei 140 000. Also bitte erst richtig lesen und informieren. Ich habe ja oben schon geschrieben, das sämtliche Wartungen genau nach Herstellervorgabe gemacht wurden und ich habe die Kilometerfristen nicht ein einziges Mal überschritten, für keine einzige Arbeit.
@kraftfahrer85
3 ай бұрын
@@thomasschelcher3103 Das ist bei jedem Motor unterschiedlich. Bei meinem alten Ford ist der Zahnriemen alle 100000 km oder alle 10 Jahre , Wasserumpe alle 180000 km fälig. Bei meinem neuen Ford alle 150000 km oder 10 Jahre, Wasserpumpe alle 120000 km. Bei mein alten Opel, sieht es wieder ganz anders aus. Wenn Du aufgepasst hast, Zahnriemen geht auch noch Zeit, die Wasserpumpe nicht. Wenn also das Fahrzeug lange steht und der Zahnriemen nicht über die Wasserpumpe läuft, kann man diese auch drin lassen. Sofern man gerne schraubt. Ist aber nicht empfehlenswert, das jeder neue Zahnriemen einen anderen Druck auf das Wasserpumpenlager ausübt (Sodern diese vom Zahnriemen angetrieben wird). Und wenn man es eh schon alles auseinander hat, dann kann man auch Nägel mit Köpfen machen.
@wahrheitja6267
4 ай бұрын
Einen Zahnriemen in Öl laufen zu lassen ist schon sehr krank
@ThomasRotzer-re8hv
4 ай бұрын
Zündkerzen gibts nur da Non plus ultra NGK Platin.Made in Japan so wie am besten die Autos
@juergen_arnold
4 ай бұрын
Schon 😂bemerkt? Das Datum im Endoskop (bei 24:51) 13.06.2022 😮🤔
@KarstenFrischmuth
5 күн бұрын
Tochter fährt einen Volvo V40, 265000 km, Bj. 2000, keine Probleme, ich fahre Opel Astra, Bj. O8, 105700 km, keine Probleme! Die Alten waren definitiv besser, weil weniger Schnickschnack dran!
@safebet5841
4 ай бұрын
Mercedes und Öl im Kabelstrang ist wohl eine never ending story. Dafür sollte man sich schämen...
@Fritsvrolijk
4 ай бұрын
9.000€!! Passat-TSI-Motor mit 140.000 km! und darum kauf ich geiner VW
@PerryRhodanXX
4 күн бұрын
SIE SIND >>>> GENIAL
@CarloSchmidhammer
4 ай бұрын
Mein S 430 4M. Bj. 2002 (vor 7 Jahren gebraucht gekauft mit 190.000km) hat mittlerweile 356.000 km ohne Probleme absolviert. Ausser regelmäßigen Ölwechseln nix gewesen. Allerdings hat er inzwischen massive Rostprobleme! Neuere Mercedesmodelle leiden darunter zwar kaum, haben dafür aber oft Steuerkettenproblemen und durchgerostete Hinterachsen. Hoffentlich findet Mercedes zu früherer technischen Problemlosigkeit (ohne Rostprobleme!) zurück.
@rayyacht4342
3 ай бұрын
Ganz ehrlich, da wird aktuell noch um Größenordnungen schärfer gespart. Die neuen Chefs sind nur noch Aktienkursgierig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es am Auto selbst besser wird. Man will die Reichen melken, die ein Auto 1 Jahr fahren und dann wegstellen oder wegwerfen. Denen ist das egal.
@lucascla
3 ай бұрын
Sicher nicht, an solchen Autos verdient niemand was. Heute nach 150k km neue Kette oder gar ganz neuer Motor und zack hat man auch Jahre nach Verkauf des KfZs gute Geldmengen eingespült. An den Ersatzteilen verdienen die Hersteller / Zulieferer enorm.
@stefffarn
4 ай бұрын
Klasse Diagnose 👍 und Kopf hoch, der nächste Motor hällt länger. 😂
@Rolly369
4 ай бұрын
7:10 wunderschön zu sehen das die steuerkette dünner ist als die kette für die ölpumpe... warum die wohl ausnudelt
@MuhammedOzcelik-dl3qh
3 ай бұрын
Das mit dem löten sollten wir nochmal üben 😂
@dominikgerm5270
20 күн бұрын
Dann fahr hin und zeig es denen Dann wissen sie es
@Haffschlappe
3 ай бұрын
Ihr müsst mehr Wartburgs und Trabbis reparieren dann qualmts immer so!
@Sachertortehmmlecker
4 ай бұрын
Was lernt man daraus? Kein teueres Fahrzeug kaufen oder man ist irgendwie versichert (was auch wieder Geld kostet) oder man hat zuviel Geld, dann ist es eh Wurst
@HayabusaMen
4 ай бұрын
aber wenn ich nach 15 Jahren immer noch nicht 160.000km gefahren habe? Da find ich 70% immer noch OK (Ford)
@KLEINMUSCHIPAUL
4 ай бұрын
Wie viele Leute sich immer mit Spenden in die Sendung einkaufen? Geld spenden, Süßigkeiten dazu stecken mit ja ihr Krempel gezeigt wird! Naja bei manchen ist es schon interessant. Möchte nicht wissen wieviel Pakete da wirklich jeden tag ankommen. Aber, mal bitte um Antwort!! Was macht ihr danach mit dem Schrott den die Leute ich zusenden? Das müsst ihr ja entsorgen oder habt ihr schon ein Autodoktoren Museum?
@ac2tlab
Ай бұрын
Deutsche Autos sind für mich ein ganz rotes Tuch.Ich hatte einen VW Passat,bei dem ich in drei Jahren 7000.-€durch Reperaturen reinstecken musste. Deutsche Autos nie mehr wieder! Seit 11 Jahren habe ich einen Honda CR-V und in den 11 Jahren wurde einmal die Ölleckleitung und eine Injektorenabdichtung gemacht.Steuerkette noch immer die gleiche,weil Wartungsfrei. Ich sehe hier nur Deutsche Fabrikate,die ständig Probleme machen,inkl.Vertragswerkstätten,weil sie die Kunden abzocken. Holger und Jürgen decken dies ja immer wieder auf. Lg Frank aus Waldegg/Österreich.
@chris_ventura
3 ай бұрын
Ist das einer der bescheuerten CGI Motoren von Mercedes.... mit diesen hatte ich bei meinem Cabrio vor 3 Monaten auch einen Motorschaden. Hab echt die Nase voll gehabt und die Kiste weg Basta. Ich hab dann noch einen alten CLK mit 6 Töpfen, der hatte noch nie so nen Müll. Hab mir zwar wieder nen Mercedes gekauft aber keinen CGI mehr. Und das Cabrio hab ich halt gegen ein anderes ersetzt. 🙂
@hanseat3275
Ай бұрын
Die alten Passat,Golf,Audi Motoren sind meist 250-300tsd und mehr ohne grosse Probleme durchgelaufen. Jetzt wird immer mehr minderwertiger Plastikschrott,anfälliges AGR Zeugs etc. verbaut. Ich fahre weiter meine alten Millenium Autos wo ich noch selber schrauben kann. Wenn man sowas nicht mehr fahren darf kommt ein E-Auto. Moderne Verbrenner sind ja nur noch Fahrer Cash Melkmaschienen.
@mg4263
2 ай бұрын
Man wird heutzutage ( bzw schon länger ) zum Leasing gezwungen😡 Alle labern von Nachhaltigkeit und Umwelt Ressourcen schonen, bla bla bla. Früher hat man auch viel Geld im Verhältnis zu heute für ein Qualitativ hochwertiges Auto neu gezahlt ( W123, W124 ) aber die Autos hielten sehr lange Zeit, waren ordentlich und simple zu reparieren. Heute lohnt es sich nicht mehr 70,80,90 Tausend Euro zu sparen, wenn die Kisten nach 5,6 Jahren und ab 80.000 km aufwärts alle Hops gehen. Ist natürlich ein Gutes Geschäft für Werkstätten, aber ein Horror für die Käufer der Autos. Deswegen: Um Geld wirklich zu sparen, nur noch Leasen. Umwelt egal. Ich finde selbst leasen nicht mehr interessant, fahre nur noch Autos für max 3K mit neuem TÜV, Kleinigkeiten und Service repariere ich selbst, wenn dann mal der Motor Brack geht, sind vielleicht 3 Mille verbrannt. Scheiß auf Prestige, Scheiß auf was andere Menschen denken wenn ich mit ner Kiste älter als 15 Jahre vorgefahren komme 😂 Das witzige ist: Die Autos älter als 15 Jahre, auch älter als 20 sind irgendwie robuster und nicht so anfällig 😂
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