ماشاء الله عليك. الله يجازيك على هذه المعلومات القيمة . شكراً جزيلا.👍
@user-xe4dn4gb4x
15 күн бұрын
حبيبي شكرا جزيلا على زوقك
@user-ib1pf5lv7m
10 ай бұрын
الله عليك يا هندسة......شرح وافي ومبسط
@user-xe4dn4gb4x
10 ай бұрын
شكرا جزيلا يا بشمهندس وائل حبيبي
@user-dl2iq7rk3e
4 ай бұрын
والله استاذ شكرا لك وجعلها الله في ميزان حسناتك
@user-xe4dn4gb4x
4 ай бұрын
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك في عمرك يارب
@user-xe4dn4gb4x
4 ай бұрын
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك في عمرك يارب
@user-fi5ju4ht1k
3 ай бұрын
شكرا لجهودك الطيبة 🌹🌹
@user-xe4dn4gb4x
3 ай бұрын
حبيبي ربنا يبارك في عمرك ويحفظك يارب
@user-ns7qq2ft4t
4 ай бұрын
الله يسلمك من كل شر يارب العالمين
@user-xe4dn4gb4x
4 ай бұрын
شكرا جزيلا اخي العزيز تسلم ويسلم الشعب العراقي الحبيب
@louifinou3442
Ай бұрын
شكرا استاذ. لكن ما هي وضعية المنظم الاولية من غير كهرباء هل هو مفتوح او مغلق.
@user-xe4dn4gb4x
Ай бұрын
وضعية السلونويد مغلق ك محدد للضغط المنخفض
@DaoodAlsharabi-qq5qh
2 ай бұрын
المطلوب معلومات عن التكييف مراوح توزيع التكييف فى جميع الكراسي للركاب
@user-qh2vu
4 ай бұрын
ذكرت كل الاعطال ونسيت العطل الاكبر يمكن يكون في طرمبة الضغط العالي.او الطرمبه ككل بايضه.
@user-xe4dn4gb4x
4 ай бұрын
عملت فديو خاص لكل طلمبه باعطالها
@user-qh2vu
4 ай бұрын
@@user-xe4dn4gb4x .كل الاعطال اللتي ذكرت تتشابه مع عطل الطلمبه وهي الأكثر عطلا من الحساسات.لهدا كان من المفروض تشير اليها كعطل رئيس.في هدا الفيديو تتبعه الحساسات.
@user-xf1vr2mf7t
5 ай бұрын
❤❤❤
@user-xe4dn4gb4x
5 ай бұрын
شكرا على زوقك
@user-rg9py9dz6d
5 күн бұрын
اذا انا عايز الغيه ايش اركب بدونه
@user-xe4dn4gb4x
5 күн бұрын
لا يمكن أن يلغي أما أن يفك ويتم تنظيفه أو تغير البلف لانه مسؤل عن تنظيم الوقود هذا هو نظام الكمنريل المسطرة ودا اسوء ما في النظام
@user-qe5gd9uo4g
2 ай бұрын
سلام عليكم عند سيارة دخان اسود هل لازم يكون نفس ارقم عند اتبديل
@user-xe4dn4gb4x
2 ай бұрын
سببه انسداد في فلتر الهواء أو مشكله بالحساسات افحص السيارة الطلمبه تمام
@ahmedyossef6523
3 ай бұрын
السلام عليكم يا هندسة هو طبيعي يا هندسة راجع الرشاشات يبقي عالي ولا كده في مشكلة بالرشاش
@user-xe4dn4gb4x
3 ай бұрын
لو الراجع كثير ومافيش تأخير دوران محرك مافيش مشكلة راجع الجاز بيبقي عالي مش زي السيارات العاده
@ahmedreda760
10 ай бұрын
جزاك الله كل خير في جزئية اوضاع التشغيل لمنظم الضغط يعنى ايه عندما يكون السولونويد نشط الصمام مفتوح يكون ضغط وقود الدخول منخفض و عندما يكون السولونويد نشط الصمام مغلق يكون ضغط وقود الدخول عالى
@user-xe4dn4gb4x
10 ай бұрын
لما الضغط بيزيد في المسطرة حساس الضغط بالمسطرة بيبلغ الكنترول (كمبيوتر السيارة ) الكنترول بيرسل تحكم علي اللاجليتور ينشط السلونويد علشان ينظم الوقود الداحل الي طلمبة الضغط العاليلاعلشان يقلل الوقود ينظمة ولما الضغط يقل الكنترول يقطع التحكم علي السلونويد فيزيد من الوقود
@aslamabwaljdyan
7 ай бұрын
❤❤❤❤❤
@user-xe4dn4gb4x
7 ай бұрын
حبيبي يا إسلام شكرا جزيلا اخي
@user-ck2ki6tu2l
10 ай бұрын
أخي كريم صمام راجع ب مسطره شو دورو وايمت بيعمل
@user-xe4dn4gb4x
10 ай бұрын
صمام الراجع المسطرة ( صمام الفاءض ) صمام ميكانبكي بيحافظ علي ضغط الوقود بالمسطرة و يطلق علية صمام تحديد ضغط الوقود بالمسطرة ضغط الوقود بالمسطرة اقصي ضغط حسب التصميم يتراوح ما بين 1600 بار : 2000 بار اقسي ضغط وفي حالة تلفة لا تعمل السيارة بسبب انخفاض الضغط . شكرا جزيلا تحياتي اخي العزيز
@user-xz1pv3mm7e
3 ай бұрын
انا عندي نفس المشكله وبيطلع لي الكود عند الفحص p1186 اين المشكله؟
@user-xe4dn4gb4x
3 ай бұрын
معني الكود انخفاض في ضغط الوقود اولا - نظف فلتر الوقود أو غيره
@user-ot1zt2cb5y
9 ай бұрын
لوسمحت ياهندسه بلف الرجوليتر هو السولايت البطال
@user-xe4dn4gb4x
9 ай бұрын
لا منظم ضغط الوقود علي طلمبة الضغط العالي في نظام الكمنريل
@user-ot1zt2cb5y
9 ай бұрын
@@user-xe4dn4gb4x لوسمحت ياهندسه اين يوجد حساس السوليت المسول عن قطع الجاز عن المحرك في نظام الكمنريل
@user-xe4dn4gb4x
9 ай бұрын
في بعض المحركات علي سيارات النصف نقل اما البطال علي الشاحنات والحافلات بمجرد قطع التيار الكهربائي عن الحساسات و الرشاشات المحرك بيبطل
@hamzaamir5284
3 ай бұрын
السلام عليكم اخوك من الجزائر.عندي كورولا طويوطا 2015 d4d تشتغل عادي ولكن عندما امشي بسرعة 130 ينطفىء المحرك فجأة ونا في الطريق ارجو اعطاء السسب واجركم على الله
@hamzaamir5284
3 ай бұрын
والحل هو استبدال كلي لمضخة الديزل والا فيه حل تاني
@user-xe4dn4gb4x
3 ай бұрын
كنت احسب أن محرك السيارة بنزين ومعظم العيوب بتكون في قلب طلمبة البنزين أما محرك الديزل يختلف المشكلة ممكن تكون في نظام التبريد عند ارتفاع حرارة المحرك عزم وسرعة المحرك بيقل الي أن يبرد المحرك ويعود للسرعة والعزم من حديد ثانيا .هل هذا عطل مفاجئ أم أن هذا نظام
@user-xe4dn4gb4x
3 ай бұрын
لو السبب ما كان بسبب الحرارة غير طلمبة التغذية الديزل هي طلمبه عبارة عن طلمبة رئيسيه عند تاكل ريش الطلمبة بيقل دفع الوقود ويتسبب إنخفاض في العزم والسرعة ودا عطل شائع علي هذا النظام أما طلمبة الضغط العالي تمام ما فيها أي مشكله
@user-xe4dn4gb4x
3 ай бұрын
راقب أيضا فلتر الهواء نظيف الفلتر أو غيره و غير فلتر الديزل
@user-tr8rs4zs6r
2 ай бұрын
عندي مشكله ليها اسبوعين😢😢😢
@user-xe4dn4gb4x
2 ай бұрын
اعرض المشكلة انتظر الحل بأذن الله تعالي
@user-ck2ki6tu2l
10 ай бұрын
صمام ضغط وقود بينفحص على افو متر
@user-xe4dn4gb4x
10 ай бұрын
تقصد حساس مستشعر ضغط الوقود بيستشعر الضغط وبيبلغ الكنتؤول لا يقاس بالافو ميتر
@user-ck2ki6tu2l
10 ай бұрын
طيب منظم ضغط الوقود كيف يتم فحصه اذا كان يعمل أولا يعمل
@user-xe4dn4gb4x
10 ай бұрын
المنظم عبارة عن ملف ممكن الملف يكون تالف او البلنجر يكون فاتح المحرك لا يعمل انزع فيشة التوصيل المنظم وشغل بدونه اذا اشتغل المحرك وهيكون صوت المحرك عالي لان بيكون ضغط الوقود عالي يبقي المنظم تالف
@user-qh2vu
4 ай бұрын
مهندسنا.سيارة بيجو نفس دائره الاشتغال اللتي تتكلم عليها فالفيديو.عند تشغيلها مع الصباح تشتغل عادي.ولكن عندما تسخن السيارة ويصل مؤشر الحرارة إلى خمسه وسبعين تنطفيء.ننتضر تبرد السيارة قليلا نشغل تشتغل.اين بكم العطل في هكدا حالة.
@user-xe4dn4gb4x
4 ай бұрын
طلمبات التغذيه للوقود الديزل طلمبات ميكانيكيه اما البنزين بتبقي طلمبات كهربائية داخل تنك الوقود ممكن يكون عندك تلف بالمضخة او سدد بفلتر الوقود لان الحرارة ٧٥ ليست حرارة عاليه ليس لها علاقه بالعطل اغلبية الأعطال دي سببها طلمبات البنزين داخل التنك
@user-qh2vu
4 ай бұрын
@@user-xe4dn4gb4x سيارة بيجو 207.hd.1.6.
@user-xe4dn4gb4x
4 ай бұрын
غير قلب مضخة البنزين
@user-qh2vu
4 ай бұрын
@@user-xe4dn4gb4x قصدك مضخة الديزل عطلانه.الا يكون حساس الحرارة
Пікірлер: 64