Всё правильно, надо такие моменты разбирать, тем самым другие люди будут учиться, лично за себя скажу что видео для меня было полезным, спасибо за труд.
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Благодарствую! 🤝 Буду продолжать в том же духе.
@ВиталикКотик-ь6ж
3 жыл бұрын
Спасибо Добрый Человек за обзор, много моментов подсказал, такие карбы уже редкость, болезнь у них поплавки текут , а так живучие ,,,
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Благодарствую за слова добрые! 🤝
@korolkov2008
2 ай бұрын
Молодец, правильно, что того коментатора заблокировал, диванных коментаторов пруд пруди! Я посмотрел видео с удоврльствием! Спасибо тебе большое!!!👍👍👍👍👍
@AleksandrBir
2 ай бұрын
Благодарствую! Стараюсь чтобы адекватные были зрители и подписчики на канале. Поэтому товарищи которые нам совсем не товарищи блокируются. 🤝🤝🤝
@maratbadirtenov7402
4 жыл бұрын
Спасибо за видео Вы профисионал в своем деле мне ваши советы очень помогли!
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Пожалуйста, Марат. Рад, что помогли 🤝 До профессионала мне еще как до Владивостока на коленках шагать. Обычный авто-мотолюбитель.
@АндрейОдинцов-л6я
3 жыл бұрын
Спасибо за инфо! Не знал, что они посложнее 62 и т д
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
🤝
@АлексейПрусаков-л5р
4 жыл бұрын
Видео очень полезное я тоже только столкнулся сэтими карбами,благодарю!!!
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Благодарствую за положительный отзыв. Успешной эксплуатации карбов и всего аппарата! 🤝
@ЕвгенийДоронин-ф3н
Жыл бұрын
С удовольствием посмотрел с пользой для себя. Купил Урал М 67 76 года выпуска с аналогичным карбом.Видео как раз мне в тему
@AleksandrBir
Жыл бұрын
С интересным приобретением! 🤝
@MaksZlygostev.
4 жыл бұрын
Спасибо, очень полезное видео🤟👍
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Пожалуйста! 🤝
@НиколайПетров-х7в3б
5 жыл бұрын
Правильно умно показал объяснил! У меня такие же!
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Благодарствую. 🤝 Объяснил как сам понимаю.
@ehot2307
3 жыл бұрын
Полезный видос по К301.
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
🤝
@raspisnoy
Жыл бұрын
Спасибо за ликбез.Купил МТ-10-36 с такими карбюраторами буду доводить до ума.Подписка!
@AleksandrBir
Жыл бұрын
Пожалуйста! Успешного доведения до ума. Если мотоцикл для использования на каждый день, то К - 301 лучше заменить на более современные. Пусть даже китайские. Т.к. К - 301 простейшие, удобные в обслуживании, но не обеспечивают экономной работы. И если хорошо побегали, то имеют износ в области заслонки. Отрегулировать будет сложно или не возможно. 🤝
@ВадимШляхтин
2 жыл бұрын
Спасибо тебе добрый человек! Всё очень доходчиво и понятно!
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Благодарствую за добрые слова!🤝
@БауыржанРахимбаев-ъ9м
Жыл бұрын
Молодец грамотно все показал и без лищних разговоров
@AleksandrBir
Жыл бұрын
Благодарствую! 🤝
@audiap9601
4 жыл бұрын
Ну всё!!! Теперь я его точно запусчю!!! Спасибо.
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Пожалуйста. Успешного запуска! 🤝
@audiap9601
4 жыл бұрын
@@AleksandrBir Александр! Подскажите как лучше крепить карбюратор к целиндру т.е через какую прокладку т.к фланцы карбюратора уже выгнулись от перетяжки ( фланцы я выравняю) Спасибо!
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
@@audiap9601 Сам ставлю на паронитовые прокладки.
@audiap9601
4 жыл бұрын
@@AleksandrBir Спасибо
@aVAGEi
4 жыл бұрын
Спасибо огромное! Не знал модель этих карбюраторов и не мог найти в Ютубе и тут нечаянно наткнулся на ваш видос. У вас ещё Урал 750 кубовый или это Днепр?
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Пожалуйста! Рад когда ролик оказывается полезным. 🤝 Это Днепр.
@zv5889
4 жыл бұрын
мне к750мв отдали на днях в хорошем состоянии перекрашен всё в арегинале единственное проблема с правым цилиндром троит проводка старая и как я предполагаю регулировок никто на нём неделал зажигание, клапона,карбы, и так далее ,теперь буду стучать в бубен вокруг него , счастья полные штаны.
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Поздравляю! Молодцы, что отдали, а не сдали на металл, как делают некоторые... Мотоцикл будет жить, а недостатки устранимы.
@ЭльбрусБутаев-б7м
4 жыл бұрын
Правильно делаете. Я вот тоже сейчяс разобрал матацикл отца к 750 простоял 12 лет и теперь все разобрал до матор. И на нем тоже так же карбюратор. Но я незнаю какой винтик о пустить а какой покрутить. Так. Что ненадо стыдиться когда видите неисправности. Спосибо.
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Благодарствую. Успешно запустить мотоцикл отца 🤝
@УнаснарайонеЛ.В
4 жыл бұрын
Молодец все правильно, надо показывать все косяки.
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Благодарствую! 🤝 Разделяю. Ошибки желательно знать, чтобы не повторять.
@АликсандрА-д7у
4 жыл бұрын
Александр падскажи пажалуста винт нападачю топлива острый или тупой
@ЮрэцМанин
4 жыл бұрын
Полезное видео! Буду разбирать)
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Благодарствую. Успешно разобрать и собрать 🤝
@stalker_69_chistov
5 жыл бұрын
Всё доходчиво и понятно рассказываешь!Молодец!👍👍👍
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Благодарствую. 🤝
@ВладимирАкименко-х5х
8 ай бұрын
У меня Урал 1974 года с родными карбами 301. 50 лет- проблем нет. Регулировка,обслуживание, кое-что заменил по мелочам
@AleksandrBir
8 ай бұрын
Расход топлива на сотню не замеряли, сколько у Вас он съедает с 301 карбюраторами?
@ВладимирАкименко-х5х
8 ай бұрын
@@AleksandrBir откровенно говоря,нет. Всё собираюсь.но очень экономичные. У меня ещё переплюйка установлена,она здорово помогает.
@AleksandrBir
8 ай бұрын
@@ВладимирАкименко-х5х Если не сложно, то как сделаете замеры, напишите результат. Очень интересно. 🤝
@bozhestvo
Ай бұрын
@@AleksandrBirУ меня тоже старенький урал с этими карбами. Состояние хорошее, долго стоял у предыдущего владельца, поэтому сейчас пытаюсь настроить всё под 92 бензин. А то езжу, свечи чернющие и часто хлопки в глушитель, скорее всего из-за настроенного зажигания под старый бензин. Зазор у клапонов отрегулировал, у зажигания тоже и поставил угол немного пораньше прям в тот момент когда лампоча только вот вот начинает загораться. Пока не чихает и одновременно с этим не бьет в ногу, значит не слишком раннее, поезжу пока посмотрю. Но с недавних пор появилась проблема, правый карбюратор нереально струей хлещет, поплавок не тонет все хорошо, не заедает. До этого капал, но я просто краник закрывал, немного двигатель работал тратя бензин, потом открывал и нормально, но сейчас просто капает больше чем сгорает, поэтому стоит в гараже. Облазив интернет, наткнулся на то, что поплавки можно притирать к крышке, на днях обязательно попробую. Что касается расхода, то до того как я всё начал регулировать расход составлял чуть больше 20 литров на 100 километров, но пер что надо) А вот на ваш взгляд, почему он еще может так бежать струей? Может стоит что-то проверить помимо поплавка?
@АлексейАлексеев-д8п
5 жыл бұрын
Саня красавчик!!!!!!! Лайк
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Благодарствую! Спасибо! 🤝
@СергейАлександрович-т9н
3 жыл бұрын
Чувак спасибо. Теперь я могу настраивать их сам)) подписка.
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Пожалуйста. Успеха в настройках!
@СергейАлександрович-т9н
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir Скажите,а вот вы не показали и не рассказали,а как и на сколько настраивать винт качества?
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
@@СергейАлександрович-т9н Потому и не показал, что это индивидуально для каждого цилиндра. Изначально для запуска отворачивается на полтора оборота. После запуска и прогрева производится регулировка карбюраторов.
@СергейАлександрович-т9н
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir а как понимать сколько еще после полтора оборота добавлять?
@shamsihurbanov1493
4 жыл бұрын
У меня тоже к 301 , и не думаю менять.Истинно военный.
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Проще по устройству и обслуживанию уже некуда.
@ВалентинаСажнева-ы5у
2 жыл бұрын
Заслонка дроселя дребежит на заведеный что делаите
@Yra_Savodskoi
4 жыл бұрын
Спасибо помогли !
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Пожалуйста.
@ВикторКадыркулов-ж8с
4 жыл бұрын
Полезное видео👍
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Благодарствую 🤝
@_aram_2187
5 жыл бұрын
все по уму отчистил и оно заработало.молодец.сам восстанавливал состояние аналогичное и оно работает. да тоже 74год
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Спасибо! Поздравляю вас с запуском изделия 74 года!
@_aram_2187
5 жыл бұрын
@@AleksandrBir старичку 45 но он в срою
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
@@_aram_2187 У хорошего хозяина и будет в строю. 🤝
@АлексейКоновалов-л6ж2ч
5 жыл бұрын
А у меня такой же цветом как на видео, 73гв... Отдал дед. Он заглох у него, 8к ни отъездил... В итоге с середины 90х стоял в гараже. Криворукие умачи лазили. В 2012 году его мне отдали. Пытаюсь завести. Не выходит. Чих и Пых... ГРМ проверил, метки выставил. Там они залезли сбили... Вот играюсь, буду пробовать карбы мыть. Видео меня так сказать проконсультировало.
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
@@АлексейКоновалов-л6ж2ч Успешно запустить МТшку. 🤝
@Татьяна-т3у6щ
Жыл бұрын
Ты,брат,молодец,и,негово,неслушай!!!
@AleksandrBir
Жыл бұрын
Благодарствую! 🤝
@ВячеславЛеднев-о5я
5 жыл бұрын
Привет, Саша! Поздравляю с первым дымком! Кстати может забыл но жиклеры можно прочищать зубочисткой, она их не портит. Ну и как всегда лайк 👍!
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Приветствую, Слава! Помню, помню, но в этом случае и зубочистка не помощница. Очень маленького диаметра отверстие и довольно глубокое. Спасибо. Успеха. 🤝
@МОТО31ИЛОВКА
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir с тросика жила в помощь
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
@@МОТО31ИЛОВКА Нет, жилка от тросика корябает жиклёр. Не желательно. Чистить нужно тем, что мягче материала жиклёра. А лучше промывать, продувать.
@ВладимирВоинков-е3д
2 жыл бұрын
@@AleksandrBir Я прочистил жиклер срезал с зубной щетки ворсинку И при помощи пинцета легко прочистил.
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
@@ВладимирВоинков-е3д Вполне рабочий вариант. 👍
@qlement1857
2 жыл бұрын
Единственное хорошее видео про 301 карбы, остальные бред полный, подписка, лайка!)
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Благодарствую. 🤝
@ИльяКондаков-ь7б
5 жыл бұрын
поздравляю от души!!!
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Спасибо! Тебя еще раз с прошедшим! 🤝
@АликсандрА-д7у
4 жыл бұрын
Пасиба ночь ниспал пака ваша видио нипасматрел езделал
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Рад, что пригодилось видео. 🤝
@АликсандрА-д7у
4 жыл бұрын
@@AleksandrBir уминя проста шту шесть салдэпавских302 301ипамоему303все разобранные нидам дупля на301винты длинные острые или маленький острые есть тупые какие выкручивать вподачю топлива какие на халастой хот падскажи и пажалуста взарание благадарю
@Vladislav_user
2 жыл бұрын
Я тоже купил Днепр мт-11 там карбосы в таком же состоянии даже хуже смотрю видосы и иду чистить!
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Успешного излечения карбюраторов. 🤝
@Vladislav_user
2 жыл бұрын
@@AleksandrBir спасибо
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
@@Vladislav_user 🤝
@КонстантинЛиков-ф3у
2 жыл бұрын
Спасибо, полезно.
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Рад, что полезно.🤝
@ЮрийБорисов-и5ф
2 жыл бұрын
Молодец все классно
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Благодарствую! 🤝
@shadidostoevski3070
2 жыл бұрын
Обзор 👍👍👍
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Благодарствую. 🤝
@dzhekbot1531
5 жыл бұрын
и до сих пор живой я хотел сыну его передать но у меня дочь
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Девушки тоже иногда интересуются мотоциклами. Или может появится еще возможность сыночка подарить себе и Уралу. В хороших руках техника живет долго. 🤝
@otorcycle2245
5 жыл бұрын
Скажу одно у этого карбюратора единственное изнашивается отверстия куда входит игла ,и она начинает много расходовать топлива,его можно поменять выбить снизу вверх ,я не первый день занимаюсь со своими к -301 ,я поменял эту втулку после этого у меня начала игла поддоватся к регулировке и меньше расходовать топливо ,но этих втулок в продаже нет его можно самому сделать игла внутри него не должен люфтить бензин поступает на мотор зачет конуса иглы
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Все верно. Еще происходит износ заслонок и пазов под них. Заслонка начинает сильно вибрировать при работе ДВС и плохо перекрывать воздух. И еще болезнь игольчатого клапана. Больше в этом карбюраторе изнашиваться нечему. 🤝
@otorcycle2245
5 жыл бұрын
@@AleksandrBir Военный карюбюр как ты гаворишь😀👍🔥
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
@@otorcycle2245 Во время Союза тяжелые мотоциклы все ставились на учет в военкомате. В случае чего должны были явится вместе с военнообязанными хозяевами к месту сбора. Если хозяин был уже невоеннообязанный, то должн был идти на военную службу мотоцикл один. Так что они изначально разрабатывались для нужд армии, а уже после для гражданских. ))
@АманболЖайлыбаев-ы7б
4 жыл бұрын
Из чего сделал трубку?
@Руслан-ф2з7б
Жыл бұрын
Как и из чего сделать втулки
@МаркФомченков
3 жыл бұрын
Жиклёры в правду можно чистить зубочисткой
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Можно осторожно.
@СлавикД-и4я
4 жыл бұрын
Всё правильно !!!!!!!
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Благодарствую!
@иваныч154
5 жыл бұрын
поздравляю
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Спасибо! 🤝
@ПавелВетров-е2ы
3 жыл бұрын
Красава молодец я тоже вот пытаюсь за вести .
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Благодарствую! 🤝 Успешного запуска!
@ПавелВетров-е2ы
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir спасибо тебе.
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
@@ПавелВетров-е2ы Пожалуйста! 🤝
@ВалентинаСажнева-ы5у
2 жыл бұрын
Игла на какой проризе ставите очень важно подскажите
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Ставил в среднем положении.
@euroseteuroset8035
3 ай бұрын
Уменя тожэ к301,текут но заводится норм,вот только немогу панять в каком порядки ставит прокладки на цэлиндры
@car2448
3 жыл бұрын
на них расход 8л минимум но прёт как танк
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Реально прёт. 🤝
@predator-5000ru
5 жыл бұрын
Кадр с гонщиком на красном иже ,включился резко)))
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Так же как и он "пролетел" )))
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
@@predator-5000ru Если отрепетирует "Планету" будет быстрее перемещаться. Сейчас работает неважно.
@tatarolloratat2250
4 жыл бұрын
Друг подскажи если в курсе менял кольца и ремонтировал головки и после этого пришел в тупик в настройке клапанов, как правило на мертвой точке на одном из целиндров стучат клапана а на втором зажатые и на оборот про прокручивание одного оборота маховика, проблема в том что выставляя мт что б настроить клапана на правом целиндре в этот момент на левом штанги туго но поворачивается, а если прокручиваю на один оборот то на правом зажатые штанги я не профиль , и получается что на правой стороне при настройке клапанов болты регулировки выкручены до придела а на левом наоборот при настройке закручены, мотик заводится с пол пину но левый как будто опаздывает, короче что за хрень!?😂 если конечно понял меня)) добавлю что до замены колец ездил , распрелвал не разберал))
@ЯрославГешко-щ7й
2 жыл бұрын
Привет!Почему может переливать капает бензин?
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Привет! Не держит по какой - либо причине клапан. Или поплавок "утопленник" (прохудился). Или игла клапана не притёрта к седлу клапана.
@iliavorotovov3691
2 жыл бұрын
Раз уж снял промой бензином. Что туд думать?
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Думать всегда полезно.
@ВалентинаСажнева-ы5у
2 жыл бұрын
У меня стоят на 2ой если считать сверху риски получается смесь будет бедная или не будет хватать топлива
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Чем выше по игле фиксатор, тем ниже опускается игла. Тем меньше топлива.
@НаблюдательТентимишов
3 жыл бұрын
Класс! Купил старый урал который лежал больше 10 лет и потихоньку собираю в данный момент на стадии этого видео, и точно в таком состоянии один поплывок, как мне быть? Поплывок полный...
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Лучше заменить на другой в исправном состоянии.
@ЭльбрусБутаев-б7м
4 жыл бұрын
Добрый вечер. Спосибо за ваше видио. Я сегодня чистил карбюратор такие же после 14 лет простоя матацикла. Все почистил только оба папловка наверное как вы сказали утопьенники. Шток каторый по середине папловка крутиться и с верху утолщение той дырки откуда выходит его щток. Так онже будит бензин заполняться или так должно быть? Спосибо заранее.
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Добрый. Пожалуйста 🤝 Шток посередине поплавка и должен вращаться. Устанавливаться иглой вверх, так как эта игла - клапан. При вскрытии поплавка своим конусом перекрывает поступление топлива. Успешного запуска!
@dzhekbot1531
5 жыл бұрын
Мне дед его отдал,он у меня ужу 13 лет с такими карбюраторами
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
К - 301 простые карбюраторы. Чем проще механизм, тем меньше есть чему поломаться. Дедушка явно передал мотоцикл в отличном состоянии.
Здравствуй, Данила. Вопрос, так понимаю, не про основной воздушный фильтр, а про фильтры - сеточки на корпусе самих карбюраторов. Они служат для того, чтобы если во время стоянки топливо не удержит кран и игольчатый клапан в карбюраторе, то бензин вытек в почву под мотоциклом, а не в цилиндр и поддон двигателя. При работающем же моторе через это отверстие засасывается воздух. Чтобы его хоть как - то очистить стоят сеточки. Иначе вместе с воздухом будет засасывается пыль, которая подобно наждачке очень быстро сотрёт кольца, цилиндры, поршни...
@Александр-и6с9ф
4 жыл бұрын
Привет Подскажи если знаешь, у меня поплавок в месте пайки с обоих сторон пропускает воздух как же он всплывёт если он насквозь дырявый? Может запаять?
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Если поплавок становится дырявый, он начинает медленно заполняться бензином. Уровень в поплавковой камере нарушается, становится выше нормального. Если поплавок потрясти, то слышно как плещется внутри бензин. Поплавок должен быть герметичным. Дырявые либо меняются, либо паяются.
@carhard_oldmachine5333
4 жыл бұрын
добрый день ! Имели вы опыт с карбюраторами к 37, что из них предпочтительней 301 или 37 ?
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
День добрый! Все зависит от того какие карбюраторы у вас есть под руками и какие головки, с вертикальным расположением шпилек или горизонтальным. Да, можно адаптировать через переходники, но это дополнительная "нахлабучка". Если же карбюраторы все равно покупать, то желательно более современные брать. Например PZ-30. Они есть как с ускорительным насосом так и без. К 37 по шпилькам с 301 совпадает. Вот самому эксплуатировать мне его не доводилось. Найти в хорошем состоянии что 301, что 37 в нашей местности не так просто. Ремкомплекты тоже. Да и устройство у них простое, даже очень. Что хорошо было в свое время для военных и эксплуатации в полевых условиях, но сейчас есть карбюраторы которые лучше готовят топливновоздушную смесь, мотоциклы приятнее в движении и более экономичные становятся после замены карбюраторов.
@Мяхдинохчо-ч9н
4 жыл бұрын
ИГЛА НА КАКОМ ДОЛЖНА СТОЯТ.Спасибо
@user-man603
4 жыл бұрын
А где взять на к-301 Рем комплект?
@eaglecarpet3867
3 жыл бұрын
Купи где нибудь таких карбюраторов на их всё и найдёшь
@ВиталийПункт-ю1ы
Жыл бұрын
Как настроить. Жеклер подачи топлива.
@AleksandrBir
Жыл бұрын
Для меня настройка карбюраторов долгий ритуал. Плюс на слух. Так что не опишу.
@customgarage.75rys.78
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Промыл,прочистил два карба к 301,поставил мот заводится работает,но при полностью опушеных заслонках мотоцикл работает на слишком высоких оборотах (винт холостого выкручен).Что может быть ?
@iliavorotovov3691
2 жыл бұрын
Жиклеры поменяй из ремкомплекта.
@ЕвгенийФокс-я7о
4 жыл бұрын
вечер добрый!у меня стоят такие же...но есть пара карбов таких что вроди все чисто и не забито но при подсосе топливо льется через слив сбоку (который с сеточкой внутри)...в чем причина не подскажите?заранее благодарен!
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Добрый! Эти сеточки и сделаны для того, чтобы при переполнении карбюраторов, топливо уходило в землю, а не в цилиндры и блок двигателя. Так что это нормальное явление.
@ЕвгенийФокс-я7о
4 жыл бұрын
@@AleksandrBir понимаю ..например нажал утопив поплавок и когда отстойник полный течет именно через этот слив а не где положено при подсосе перед заводом двигателя...и при работе двигателя течет через этот слив...понимаю что переливает ...не могу понять почему и что нетак в нем!!!игла держит..поплавок нормальный герметичный
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
@@ЕвгенийФокс-я7о Может такое быть при негерметичном впускном клапане. Во время такта сжатия часть топливовоздушной смеси летит обратно в карбюратор. Плюс все это дело летит под давлением. С сеточки тогда мокнет постоянно. Но это тогда должно быть и в том случае, если и другой карбюратор ставишь... А если другие карбюраторы нормально трудятся на этом цилиндре, то только перелив данного карбюратора. Возможно, стоит попробовать притереть "иглу" поплавка к седлу. Не может быть перелива при герметичном поплавке.
@ivansavva9389
2 жыл бұрын
Видел рем комплекты продаются сть смысл их ставить???? Почему карбюратор капают???
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Переливают выше нормального уровня. По какой - то причине не держит клапан. Или сам клапан пропускает, или поплавок "утопленник" (прохудился), набрал в себя топлива и не поддерживает правильный уровень.
@АлексейСергеев-й6ц
Жыл бұрын
Считать обороты винта качества , так себе занятие. Значит регулировки не получиться.
@AleksandrBir
Жыл бұрын
Значит выставится примерно на прежние регулировки.
@ИльяВоронин-х4ч
2 жыл бұрын
Пожалуйста подскажи от чего могут подойти поплавки не могу найти нигде
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Не подскажу. Не обладаю такой информацией. Слышал, что на Алике есть ремкомплекты и целые аналоги карбюроторов, но сам не заказывал.
@АлёшаКААстыль
3 жыл бұрын
Благодарю за видео, всё понятно и доступно! Там ещё одна сеточка под воздух если она забита карб тоже будет работать неправильно?
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Благодарствую за интерес к такой технике! В карбюраторе ничего не должно быть забитым, что не должно быть забитым.) Через эту сеточку уходит лишнее топливо в землю в случае по какой - либо причине негерметичности игольчатого клапана. Если сеточка окажется забитой, то излишки топлива пойдут в цилиндр.
@АлёшаКААстыль
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir расход топлива с к301 какой у тебя? Когда я купил мт10-36 на нём такие стояли. Жрал как крокодил. Разобрать толком не получилось. Топливный жиклёр закис. Купил к65. Езжу на них. Не очень нравится. Лет 20 назад был такой же Днепр. С к301. Работал изумительно. Сейчас колдую над 301. Думаю ставить их или нет.
@АлёшаКААстыль
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir топливные жиклёры старые высверлил, прогнал резьбу, нашёл жиклёры с цыфрой 200.какие должны быть не знаю. Что можешь сказать по этому поводу?
@АлёшаКААстыль
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir да, и ещё, поплавки разные. Один латунный, другой пластмассовый. Это на что нибудь влияет?
@Therock3bk
Жыл бұрын
Добрый человек, подскажите пожалуйста, у меня тоже левый карбюратор, есть момент при его настройке, не реагирует на винт качества смеси, правый поддаётся но при его настройке нету горки, чем больше откручиваю тем больше обороты. Что делать куда копать? Заранее спасибо 😊
@AleksandrBir
Жыл бұрын
Если изношена заслонка и сам корпус, то карбюраторы не поддаются регулировке. Хотя стоят жиклёры родные и с виду весь карбюратор чистый и исправный. У меня получилось добиться хорошей и более экономичной работы мотора только заменой карбюраторов. Могут и новые быть бракованные от которых добиться хорошей работы либо сложно, либо невозможно. Однако, все манипуляции с карбюраторами имеют смысл при исправном моторе (Поршневая, клапана, зажигание).
@Therock3bk
Жыл бұрын
@@AleksandrBir недавно, смотрел всю поршневую, и она вся в отличном состоянии, зазор в кольцах минимальный, клапана не текут, купил этот мотоцикл у деда, по его словам он там что-то делал. Времени особо не было проверить, как говорится главное запустить и уехать.
@Therock3bk
Жыл бұрын
@@AleksandrBir есть момент, может быть вы подскажите? Из под крышки клапанов травит воздух, ну разумеется прокладка не совсем хорошая, покупал на местной барахолке. Так вот, в принципе из под головы должно травить или нет?
@ALEX-po1yu
3 жыл бұрын
Спасибо очень помог но скажите пожалуйста винт качества он у меня от кручин как его отрегулировать ?
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Пожалуйста. Для первого запуска винт закрутить до конца и отвернуть на полтора оборота.
@ALEX-po1yu
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir спасибо большое
@ALEX-po1yu
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir скажите пж на какой уровень лучше поставить иглу ?
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Изначально в среднее положение. Далее мотор сам "подскажет" что ему нужно.
@ALEX-po1yu
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir спасибо большое завел часы снимите видос пж как выставлять зажигание .
@АлексейГородничий-к9ш
4 жыл бұрын
Подозреваю что в карбюраторе вода замёрзла и смяло льдом поплавок и заглушку выдавило! вок и
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Вполне может быть.
@СЕЛЬСКАЯГЛУБИНКА
4 жыл бұрын
А запчасти на эти карбюраторы еще можно найти?
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Там где проживаю, в магазинах ничего на них нет. Через интернет еще можно найти.
@МТД-ш3т
4 жыл бұрын
Так єсть китайские Рем комплекты!
@ВолодимирМатвієнко-ф9й
2 жыл бұрын
Добрый вечер подскажите ставлю карбиратор одиваю шланг з под соса тичет бензин.
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Добрый, Володимир! Или поплавок не всплывает, а если всплывает, то клапан не перекрывает. Возможно, прохудился поплавок. Если целый, нет внутри бензина, то смотреть на прилегание клапана. Может просто мусор попал. А возможно потребуется притирка.
@ВолодимирМатвієнко-ф9й
2 жыл бұрын
Спасибі за допомогу.
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
@@ВолодимирМатвієнко-ф9й Дякую за интерес к мото технике! 🤝
@СерикСансызбаев-ч1у
4 жыл бұрын
У меня Урал..хочу перейти с 65 ых на 301ые.. Что искал то нашел..теперь знаю что к чему..и как их почстить. Благадарю за видос Александр.!!! Лайк 👍👍👍
@СерикСансызбаев-ч1у
4 жыл бұрын
55 ый лайк🤝😎👍
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
@@СерикСансызбаев-ч1у Благодарствую. 🤝
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Успешной эксплуатации Урала! 🤝
@СерикСансызбаев-ч1у
4 жыл бұрын
Интересно и позновательно..! Подписка .✋😎 .!! Спасибо..И тебе успехов.!!
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
@@СерикСансызбаев-ч1у 🤝
@dzhekbot1531
5 жыл бұрын
Саш у меня урал 84 года
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Хороший аппарат, Жень. До 90-х сборки Уралы более крепкие 👍
@РустамЛевадний
4 жыл бұрын
Винт качества , сколько оборотов?
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Изначально,для запуска, на полтора, два оборота. Затем регулировать на работающем, сколько попросит двигатель.
@Павел-д6м9й
2 жыл бұрын
Совет у тебя микропроцессорное?
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Да, "Совек" микропроцессорное.
@Павел-д6м9й
2 жыл бұрын
@@AleksandrBir есть плюсы от него,а то цена в 5000 заставляет задуматься?
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
@@Павел-д6м9й Да, ценник совсем неласковый стал... Плюсы есть. Если попалось качественное, не подделка, то один раз выставил зажигание и забыл про него. Не нужен уход, как за контактным. Нет трущихся деталей. Следовательно нет механического износа. Регулируется опережение зажигания электроникой.
@Павел-д6м9й
2 жыл бұрын
@@AleksandrBir еще вопрос в меня к301 думаю манять на пз30 что думаешь?
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
@@Павел-д6м9й Лучше PZ - 32. Тридцатых недостаточно на верхах.
@Владимирмакрушин-л9у
5 жыл бұрын
Владельца предыдущего мотоцикла ты ни как не унижаешь ты же не называешь имя владельца у меня у самого 301 карбы ремонтировал даже в соде с уксусом кипятил их
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Благодарствую! Да и бывший владелец сам бывает забегает, узнает что было не так с МТэшкой. Все говорю как есть. Одыкватно воспринимает услышанное. Конечно, как-то же нужно карбюраторы возвращать к жизни. Все способы применишь, только бы получить положительный результат. 🤝
@Владимирмакрушин-л9у
5 жыл бұрын
Александр Бирюков это да я свои 301 почти востоновил один поплавок медный я его запаял а второй пласмасовый когда Урал завел был выстрел в карб и поплавок пластмассовый пробило я их снял
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
@@Владимирмакрушин-л9у Мне пришлось отказаться от идеи восстанавливать поплавок. Когда бросил его в кипяток, с него как с башенного огурца поперло.Семь протечек... Много нужно на него олова. Что утяжелит его, изменит уровень в поплавковой камере. Водоизмещение то ему не добавлю...
@Владимирмакрушин-л9у
5 жыл бұрын
Александр Бирюков ну лично на моем одна протечка была не большая возле иглы старая пайка от времени отлетела игла болталась вот и протечка вся
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
@@Владимирмакрушин-л9у Одна, да после пайки почти как новый поплавок.👍 Конечно было смысл его ремонтировать.
@wertepful
4 жыл бұрын
Возможно ты удалил бывшего хозяина
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
Не совсем понял... Ликвидацией, удалением бывшего хозяина точно не занимался.
@wertepful
4 жыл бұрын
Александр Бирюков посмотри ты сам говорил что удалил комментатора
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
@@wertepful С хозяином общаемся, по-доброму. Блокирую тех, кто в комментариях допускает оскорбления и забывает про культуру речи.
@Ржака1977
2 жыл бұрын
я думаю що кажному своє
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
Воистину так. 🤝
@ВсякоеоВсяком-л5к
4 жыл бұрын
Какой расход с этими карбюраторами?
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
На МТ-9 расход не замерял.
@ВсякоеоВсяком-л5к
4 жыл бұрын
@@AleksandrBir просто у меня мт 10-36 и такие же карбюраторы, думал сравнить
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
@@ВсякоеоВсяком-л5к Летом обязательно буду замерять, самому интересно.
@АманболЖайлыбаев-ы7б
4 жыл бұрын
@@AleksandrBir замерял?
@AleksandrBir
4 жыл бұрын
@@АманболЖайлыбаев-ы7б Нет.
@dzhekbot1531
5 жыл бұрын
я мотор могу перебрать от и до
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Полезный навык.
@sem7261
4 жыл бұрын
Женя ты уникальный
@klaudiuszkijanczyk3234
4 жыл бұрын
Zmień mikrofon bo słabo ciebie słychać .
@Евгенийб-я9я
5 жыл бұрын
?
@Евгенийб-я9я
5 жыл бұрын
привет , предыдущий хозяин точно руки из жопы , если что у меня есть запчасти карбюратора
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Спасибо, Евгений, за предложение. По карбюратору мне в данный момент ничего не требуется. Иваныч 154 передал два карбюратора в отличном состоянии. 🤝
@НиколайЗонов-ч6э
Жыл бұрын
Ворсигкой от троса можно пробить думаю нечего страшного не будет . А газет сеточки Я даже не знал
@AleksandrBir
Жыл бұрын
Нет, проволокой от тросика нельзя пробивать жиклёры. Можно прочищать только тем, что изготовлено из более мягкого материала чем сам жиклёр. Иначе за несколько таких обслуживаний изменится пропускная способность жиклёра. Всего знать невозможно.
@knyazev.petr.
11 ай бұрын
Вы молодец а кто так относится к техники он рукожопый 😂 хоть немного нужно думать а не куячить с помощью кувалды и как-то матери вам респект
@AleksandrBir
11 ай бұрын
Благодарствую! 🤝
@ЕегенийЖиров
3 жыл бұрын
Почему к301 сильно льёт
@АлександрСень-в4о
2 жыл бұрын
Видео очень хорошее и полезное , так как и у меня такой мт 9 6в и цвет такой 1974г выпуска , после 10 лет отстоя была такя жэ беда с карбюками
@AleksandrBir
2 жыл бұрын
🤝🤝🤝
@dimonpk909
3 жыл бұрын
дуже в дячний
@yauhenipauliukovich5503
5 жыл бұрын
Подскажите, из какого материала сделать прокладку поплавковой камеры к301?
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
На МТ-9 были эти прокладки сделаны из тонкого картона. Если придется делать на свой, сделаю из того же материала, только еще очень тонко, только "смочив", смазал бы герметиком и дал полностью высохнуть перед установкой. Мысли такие.
@КонстантинЧерных-ч1з
3 жыл бұрын
Притереть пастой для клапанов и забыть о прокладке. Топливо не расплещется, а пыль и так попадает через кнопку утопителя поплавка.
@Владимирмакрушин-л9у
5 жыл бұрын
Тоже фланцы гнутые были на наждачном круге выравнивал
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Делает фланцы тоньше, но из двух зол приходится выбирать меньшее.
@Владимирмакрушин-л9у
5 жыл бұрын
Александр Бирюков согласен делает тоньше но можно прокладку поставить толще
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
@@Владимирмакрушин-л9у Да, между головкой и фланцем в любом случае желательно толстую прокладку для теплоизоляции, дабы бензин не закипал.
@Владимирмакрушин-л9у
5 жыл бұрын
Александр Бирюков да это понятно дело
@НиколайПетров-х7в3б
5 жыл бұрын
Как их настроить?
@AleksandrBir
5 жыл бұрын
Николай, у меня такого ролика нет. Если не ошибаюсь, у Евгения Быковского есть отличные ролики про настройку карбюраторов. Принцип настройки применим и к К - 301.
@Garaznyie_Budni
3 жыл бұрын
Спасибо за видео про карбы. Вопрос из чего сделать прокладку под поплавковую камеру на 301 карбюратор?
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Делал из плотной толстой бумаги, с обеих сторон очень тоненько смазывал герметиком. Полностью дал высохнуть. Затем собрал. 🤝
@Garaznyie_Budni
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir спасибо Александр. Тоже подумал про этот метод. Надо будет попробовать. Жму руку.
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
@@Garaznyie_Budni Пожалуйста. Успешного общения с раритетом. 🤝
@Garaznyie_Budni
3 жыл бұрын
@@AleksandrBir да касик полностью разобран. Ждет полного перекраса.
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
@@Garaznyie_Budni Объём работ не маленький, зато будет красавчик! 👍
Пікірлер: 292