Nagrywaj dalej i więcej takich poradników naprawdę miło to się ogląda pozdro! :)
@johnathankaison8380
2 жыл бұрын
Instablaster
@hurricanearthur9742
4 жыл бұрын
Bardzo podoba mi się to empiryczne podejście do napraw. Super !
@mariapastuszek
5 жыл бұрын
Czapki z głów Panowie... Oto prawdziwy MISTRZ. Świetna robota... :)
@MsWojtekwojtek
5 жыл бұрын
Krzysiu jesteś najlepszy! Dzięki za filmiki !😊😊😊
@piotrk6333
5 жыл бұрын
Krzysiu pozdrawiam jesteś naprawdę swietnym fachowcem dobrze sie oglada twoje filmy i mozna duzo sie dowiedziec o mechanice jeszcze raz pozdrawiam
@tomtom-gb4nb
5 жыл бұрын
Bardzo dobry film.Dzieki za poswiecony czas.
@chemiczez
5 жыл бұрын
Aż mnie ciarki przeszły jak yarisa zobaczyłem.
@michalrakowski3720
5 жыл бұрын
Fajnie się ogląda twoje filmiki aby tak dalej i więcej takich filmów pozdrawiam
@piotrkarolczak7089
5 жыл бұрын
No nie po AUDI takiego czegoś bym się nie spodziewał to moje E39 1997 wygląda przy tym jak z fabryki , ale tak czy tak bardzo fajny filmik i bardzo dobra robota
@stalkermalina9494
5 жыл бұрын
racja, ostatnie PRAWDZIWE Audi to 80:((( no i na upartego A4 B5 :) ale ogólnie motoryzacja lat 90ych nie do z#ajebani#a... :D
@lukasz6oo
5 жыл бұрын
21:02 właśnie paczek co kolega wyprawia 😂. Do tego jestem odpowiedni lakier który robi specyficzna powłokę na cewce 😉. Na co dzień tych maluchów w tysiącach szło w naszym firmie. Pozdro
@motototo3261
5 жыл бұрын
stalker malina no a4 b5 jest jeszcze dosyć proste i wytrzymałe, ma lepsze wnętrze, więcej regulacji kiery, poduchy, tarcze z tyłu itp, wiecej możliwości diagnostyki vagiem, jest to model wypośrodkowany między starą i pancerną 80 a nowoczesnymi audi, trochę zainteresowania motoryzacją i można niemal wszystko zrobić przy tym
@dieselinside3363
5 жыл бұрын
Chyba po jakiejś powodzi w Audi takie podwozie. Miałem kilkanaście sztuk od A3 do A6 i żadne nie było tak skorodowane, nawet w połowie.
@KLapovchy
5 жыл бұрын
@@motototo3261 Zobacz sobie test zderzeniowy tego wynalazku.
@adriankicia4751
5 жыл бұрын
Czekam na kolejny filmik. Łapka w górę. Pozdro.
@songereuxx9860
5 жыл бұрын
Krzysiek! Jesteś najlepszym mechaniorem na KZitem i pewnie nie tylko 😁 Skromność i pasja. Jakość video poszła w górę, także jest progress 😊
@MGMK1985
5 жыл бұрын
Siema super ze częściej są filmy
@grzepak
5 жыл бұрын
31:10 dlatego że korozja zaczęła żreć blachę od wewnątrz tych zamkniętych kieszeni/ profili, bzyknij kątówką kawałek tej zakładki wzdłuż a zobaczysz że rdzy jest tam o wiele więcej. Robiłem swoje e28 35latetnie auto i było podobnie w wielu miejscach. Goła blacha na gołą blachę, zgrzew, konserwa z zewn a wewnątrz żadnego wosku. Wszystkie miejsca blach ze zgrzewami i zakładkami wycinałem i łączyłem do czoła spawem ciągłym i wtedy dopiero konserwa zewn i wosk do środka. Teraz to tylko z zewn oczyściłeś a za 3 lata bedziesz dziury łatał :)
@kris-te1vj
5 жыл бұрын
dzięki za filmy.. oglądam je już kawałek czasu bo od robaczków na A6 ;-) a ta A4 to zardzewiała prawie jak mazda ... :-) pozdro
@pawmixclassiccars1199
5 жыл бұрын
Z tą taśmą to bardzo ciekawy patent jeszcze takiego nie spotkałem
@meisterzyleta5240
3 жыл бұрын
We fiatach i wyrobach FSO jak znalazł, tanio, szybko i na browarka zostanie! :D
@ivanplayinggames620
5 жыл бұрын
Super robota :) Pozdrawiam :)
@dawiddawidowski6782
5 жыл бұрын
Dobrze, że zgniło bo jest zajebisty odcinek coś i jak robi się fachowo ;D
@kszychop1698
5 жыл бұрын
Dźwięk rozrusznika od malucha nie do podrobienia ;) Powróciły wspomnienia, pierwsze zderzenie z motoryzacją. To były czasy. Dzięki Krzychu!
@pynek78
5 жыл бұрын
Kawał dobrej roboty.
@MICRII
5 жыл бұрын
Fajny kanał, poszedł sub i łapa w górę. Pozdrawiam
@szycki8826
5 жыл бұрын
Krzysiu się rozpędzasz z tymi filmami aż szok :D
@czeslaw78
5 жыл бұрын
Jeśli chodzi o modyfikację 1.8t wydech dp 2,75 a dalej do końca 2.5 cala, silnik na 280 nie obedzie sie bez zmiany kolektora wydechowego na hi-flow orginalny daje radę do 260, turbo to juz teraz jesz bardzo szeroki wachlarz możliwości, jesli chodzi o hybrydy jakosciowo najbardziej sa chwalone turbiny od Gerwazy Geremi Kuncewicz znaleźć go mozna na FB robi najróżniejsze hybrydy, ewentualnie jakas Td04 albo ostatbio bardzo popularne k04-64 tam kolektor jest razem z turbo lecz trzeba adapter bo to od 2.0 tfsi wtedy potecjal jest do 350 zależności od reszty, wtryski do 280 powinny wystarczyc 380cc z s3 1.8t przy regulatorze 4 bary wtedy wydajności wyjdzie koło 420cc lub od razu 440cc, pompa paliwa nie da rady trzeba wydajniejsza w zależności czy to quattro to można wziąść od s4 b6 np lub oska pewnie bosch 044, oraz intercooler tutaj najlepiej wejscie wyjscie 2.5 cala wyniary 550 szerokość 230 wysokość i grubość 65 nie obedzie sie prawdopodobnie bez cięcia belki czy zderzaka lekko
@KrzysztofMTRONIC
5 жыл бұрын
Wieeelkie dzięki turbo chcę mieć k04-64 adaptery są widziałem do kupienia aaaaale za taki hajs to sam sobie zrobię albo mi wytną na cnc taniej. Reszta jak pisałeś. Boję się jeszcze czy te k04 nie będzie dopiero wstawało na 4 tyśkach.
@czeslaw78
5 жыл бұрын
@@KrzysztofMTRONIC K04-64 wstaje z tego co pamiętam(nie mam osobiście) dość w granicy normy 3 obrotów, natomiast hybrydy z k03 mogą wstawać wcześniej( mi pompuje od 2,5 tysiąca). Tak adaptery są dość drogie najlepiej jeśli mas się możliwość w własnym zakresie. A zapominam dopisać będzie potrzebna zmiana przepływomierza(rury w którą się go montuje w puszce, od tdi lub S3 się przerabia) na 3 cale i inny tip ale to pewnie sam sobie wspawasz. A i 1.8t znosi na seryjnych korbach okolice 400 NM powyżej kucie bądź mądre strojenie. Polecam Ci gregor10.pl on stroi samochody ale nawet poglądowo wykresy dla 1.8t z K04-64 lub hybrydami k03
@Labiel7
5 жыл бұрын
Strasznie to wygląda. Miałem B5 z 95 roku którą sprzedałem 2 lata temu. Korozja była jedynie na przednich błotnikach (nie znaczna, ale to temat znany). Cały spód auta zdrowy, jakby z fabryki wyjechał.
@AtakNAciebie
5 жыл бұрын
Niemiec płakał?
@robertregua5140
5 жыл бұрын
Wspaniały materiał. Sportowe tarcze hamulcowe - buehehe. Natomiast regeneracja rozrusznika to mistrzostwo świata! Widziałem dwa regenerowane rozruszniki przez 'profesjonalne firmy' i Twoja relacja powinna być przez te firmy używana jako instrukcja jak mają robić swoją robotę!
@adamn.
5 жыл бұрын
Krzychu przeraziłeś mnie w tym momencie. Moja b6tka ma lekką korozję na zawieszeniu, ale teraz aż boję się zajżeć pod osłony podłogi. A co do taśmy dekarskiej, to z doświadczenia powiem , że mam auto ponad 40 letnie z wyklejoną podłogą i nadkolami matą dekarską i blachy pod spodem są jak fabryczne. Pozdrawiam. ;)
@Succuub
5 жыл бұрын
Film na czasie dla mnie. Twoja b7 nie wygląda źle. Ja kupiłem 2007 rok ze Szwecji i wygląda znacznie gorzej - szczególnie ten tył. Dlatego też jestem już umówiony na gruntowną konserwację z piaskowaniem.
@kbriv1
3 жыл бұрын
62 tys subskrypcji masakra :) ale nie dziwie sie facet zajebisty pocieszny do tego dobry fachowiec
@Labiel7
5 жыл бұрын
W A4 B5 z 95 w tylnych nadkolach pod osłonami na zgrzewach też miałem minimalną korozję. Ale była minimalna. I to w aucie o wiele starszym.
@bangieralert6864
5 жыл бұрын
Twoje Audi dopiero lekko łapie rdza, mój Golf IV z 2006 roku już tak był zgnity, że lewarek mi do środka wpadł:) Na szczęście szybka spawara - próg wstawiony
@PiiotreekGDA
5 жыл бұрын
33:36 najlepsze :D
@darekd29
5 жыл бұрын
przerabialem to samo w swojej a4 b7, takze wiem ile to roboty, szacunek
@andrzejandrzejewski8556
5 жыл бұрын
Rajdowe klocki i tarcze bezpyłowe👌👍😉 😁😁 😁 tak zwany chamulc kolejowy 😉 p.s Yaris Najlepszy... 😱 😱 😱
@kamiles83
4 жыл бұрын
tak spoko gosciu konkrety i nawet podklad muzyczny spoko
@matiblejd
5 жыл бұрын
Miałem 1.8T BEX w A4 B6. Zrobione na 230KM. DP był 3", kolektor wydechowy seria i turbo K03S (w BEX był chyba seryjny jeśli sie nie mylę), reszta układu 2.5" jeśli dobrze pamiętam albo 2.75" na środkowej puszce przelotowej i końcowych puszkach komorowych magnaflow. Co do wydajności na 280KM to ten setup wydechu spokojnie wystarczy jeśli chodzi o turbo to hybryda K03S bądź wsadzić trzeba K04 oczywiście od auta z silnikiem montowanym wzdłużnie. Dodatkowo dochodzi dolot. IC wiadomo, że coś policzonego pod tą moc. Dodatkowo proponowałbym sztywnego TIPa z kwasu zamiast seryjnej rury od puszki.
@piotrrogula4132
5 жыл бұрын
Przewaga dzięki technice hehe
@szczurwodny4473
5 жыл бұрын
technika polegająca na, samo utylizacji:) coby po 20 lat ludzie brykami nie jeździli tylko zaraz po nowe przyjechali
@mariuszzajac2748
5 жыл бұрын
Niemiecka cena chińska jakość :)
@robertkruczynski243
4 жыл бұрын
No nieźle to moj 35-letni baleron tak nie wygląda od spodu szacunek za wytrwałość tak trzymaj
@BartasVAG
5 жыл бұрын
Cześć Krzysztof mega się zdziwiłem ,że w Audi nowszych modelu występuje korozja .Zawsze Audi słynęło z dobrego zabezpieczenia antykorozyjnego .Pozdrawiam;)
@dorian8876
4 жыл бұрын
You are Champ!
@mariuszsowinski6210
5 жыл бұрын
Krzysiek zrób filmik z konserwacji podwozia i profili zamkniętych 😀
@przyzwoitekonserwacje672
5 жыл бұрын
Super filmik yaris-ka jeszcze do uratowania . Co do tej konserwacji to poleciłbym piaskowanie (korund) bo szczotką to można się zamęczyć, a co do zgrzewów to zdarzyło mi się parę sztuk co miały ten sam problem, ze pojawia się tam ruda szmata Jeszcze 2 lata temu większość ludzi uważała ze nie trzeba konserwować samochodów, dopiero jak na przeglądach zaczęli uczciwie oceniać stan techniczny pojazdów, to wszyscy popadają w panikę ze za chwile nie będzie podwozia i powrócimy do epoki Fred Flintstona i konserwują" na wariata" albo oklejają taśmą dekarska , niektórzy nawet chcą mieć tylko czarne podwozie i mówią " panie tak tylko prysnąć żeby czarne było " nie ważne ze ubrudzisz mu dywaniki od spodu ale ma być czarne . Niestety dziś są rożni ludzie i rożne potrzeby ale (trzeba unikać takich klientów, bo za rok nie będzie pamiętał ze tak chciał mieć zrobione ,tylko powie żeś mu spier...... konserwacje pozdrawiam ( przed malowaniem podwozia oklej dokładnie karoserie , bo będzie dużo pracy zanim auto wyjedzie z garażu )
@luksa8
4 жыл бұрын
Yaris. Ruda tańczy jak szalona. :)
@KRZYSIU_FN
2 жыл бұрын
Fajny kawałek wiedzy
@kefciooo4689
5 жыл бұрын
Szanuje Cię gościu że ratujesz takie auto, ludzie którzy krytykują stare auta że złe i nie dobre nie wiedzą co to znaczy dobra motoryzacja :)
@sluchajdamian
5 жыл бұрын
W tym Yaris-ie to korozja powierzchowna, można jeździć ;) ;D
@E46Garage
5 жыл бұрын
E panie, ty mojego E46 z tyłu nie widziałeś. Most już tulejek dawno nie ma, ale wszystko jest tak "zaspawane" od rdzy, że siedzi sztywniej niż na poliuretanach xD
@krzysztofciu
4 жыл бұрын
To pewnie przegladu nie zalatwiasz
@lolekciota3637
5 жыл бұрын
o kurde, mi by się nie chciało tyle bawić żeby walczyć z korozją ;) wolał bym sprzedać ;D pozdrawiam, super filmy dodajesz :)
@myas5525
5 жыл бұрын
czyli jak typowy Janusz. Pozbyć się problemu i zrzucić go na innego. Gratuluję buractwa
@lolekciota3637
5 жыл бұрын
@@myas5525 wiedziałem że zaraz kogoś dupa zaboli. Burakiem to jesteś Ty pajacu i nie udzielaj się jeśli nie wiesz ile to kosztuje pracy i pieniędzy żeby pozbyć się rdzy. A Ty byś wolał robić? bo ja nie. Wolał bym zejść z ceny i sprzedać komuś kto będzie chciał to robić, lub po jeździ jeszcze z 5 lat i zezłomuje.. Pomyśl zanim znów będziesz próbował zabłysnąć nad wyraz popularnymi ostatnio tekstami internetowymi z Januszami. Jeśli mam możliwość pozbyć się problemu zawczasu, to czemu mam tego nie zrobić? co za zjeb z Ciebie że się przyjebałeś gamoniu o takie coś.
@myas5525
5 жыл бұрын
@@lolekciota3637 a ciebie buraku zapomnieli rodzice wychować? Do nauczyciela też się tak odzywasz dzieciaku? Tak się składa że mam 2 auta. Jedno właśnie stoi u blacharza. Są wymienione progi i wycięte tylne ćwiartki, jest w trakcie formowania i wspawywania blach, czemu na bieżąco się przyglądam. Więc tak. Wiem jak to wyglada i nie sprzedaje auta żeby ten problem zrzucić na kogoś. Wolę to zrobić i pojeździć jeszcze parę lat. Później opinia że Polak, Polakowi wrogiem i kłody podrzucamy sobie nawzajem. Nie chciałbym kupić takiego auta ładnie zatuszowanego i sam takiego nie sprzedaje. Nie czyń drugiemu co tobie nie miłe, ale zapewne takich wartości nikt cię nie nauczyl. Alternatywą dla sprzedania takiego gruza jest jeszcze zezłomowanie go wiesz? Nie musisz komuś sprzedawać tykającej bomby na kołach która przez rdzę złoży się podczas wypadku.
@lolekciota3637
5 жыл бұрын
@@myas5525 jakiej bomby TY filozofie głupi :O przecież to powierzchowna korozja.
@lolekciota3637
5 жыл бұрын
@Rafo M nie opłaca się w aucie za dwadzieścia tyś wycinać i jebać się we wstawianie progów i ćwiartek jakichś. (zgodnie ze sztuką) bo prędzej otrzymasz od rzeczoznawcy opinię "szkoda całkowita" haha
@distalrapid5878
3 жыл бұрын
O kurna! Jebłem jak zobaczyłem tarczę. Z tłoczka pewnie też został 1mm w cylinderku.
@hurricanearthur9742
4 жыл бұрын
Świetny film. 3maj się @
@polkris1173
5 жыл бұрын
Do odkrecania tych śrób co trzymają uzwojenie w stojanie polecam śrubokręt udarowy zamiast młotka i przecinaka.
@adamujawkladam8587
5 жыл бұрын
ten yaris to swiezak w miare ja pierdole cały rudy ;)
@bogdang.1153
5 жыл бұрын
co do uzwojenia stojana to polecam żywicę z utwardzaczem i kilka razy zanużyć a jak wyschnie po kolejny raz zanużyć i będzie ok
@totethc1443
5 жыл бұрын
Kozak
@lolopiotr248
4 жыл бұрын
Film lux
@Zamsky39
5 жыл бұрын
taka mała uwaga: stopery te piankowe trzeba głębiej wkładać żeby były w pełni skuteczne, roluje się w palcach na taki cieniutki rulonik i wkłada do ucha do końca.
@kris-te1vj
4 жыл бұрын
spoko filmiki, najlepsze w sieci. A tutaj dodatkowo faje dźwięki. Podeślij link do tego kawałka z początku filmu
@yunivers1990
4 жыл бұрын
No widzę ze coś sie kolnęło przed robotą xD
@boobrowsky
5 жыл бұрын
żebyś nowy kupił szybciej, a pomalowane po to żeby dobrze zgniło zanim zauważysz
@Krzynolgarage
5 жыл бұрын
renowacja rozrusznika pierwsza klasa
@otwartyumysjakublf8866
5 жыл бұрын
Ta korozja w porównaniu do mojego mondeo MK2 to nic :D audi akurat ja znam od dobrej strony bo mam A8 a to aluminium :) powiem wam szczerze że gdy pracowałem w ASO VW, przyjeżdżała do nas kobieta Dacia duster 2016 r produkcji w 2017 roku , i ta Dacia miała już dziurę w podłóżnicy
@maciejklejn4749
5 жыл бұрын
@KrzysztofMTRONIC Wie Pan czy to B7 z Szwecji było sprawdzone czy u nas tak oberwało solą?
@adrianpenkala5288
5 жыл бұрын
Siemka bardzo fajny filmik i czy mógłbyś podać jaki podkład epoksydowy używasz, pozdro.
@KrzysztofMTRONIC
5 жыл бұрын
używam epoksydu novol
@dirtyhandsnightgrease
5 жыл бұрын
Teraz muszę zobaczyć do swojej b6 co tam mam pod nadkolami :( A szewc w dziurawych butach chodzi, mam przynajmniej teraz motywację :D
@maniekf2305
5 жыл бұрын
Piaskowanie idzie znacznie szybciej i dokładniej, wadą jest piasek pozostający w profilach zamkniętych, którego nie da się do końca usunąć. Moim zdaniem obecnie najlepszym systemem usuwania rudej jest sodowanie, ale to inne koszty i sprzęt.
@jacek123
5 жыл бұрын
Wow podziwiam. Ja dzis zajrzałem pod swoja Corolle 2003 rok i tyle rdzy to już dawno nie widziałem. I jeszcze śrubę od koła urwalem. Czas na zmianę auta. Tylko co tu kupić taniego a dobrego?
@-_Arturo_-
5 жыл бұрын
Troche czuje sie zdegustowany, bo aż takiej rdzy się nie spodziewałem w Audi. W 80 był ocynk tylko nie pamiętam jakiego rodzaju, potem już ocynku nie było tylko aluminiowanie czy coś takiego. Ale są też plusy, jak ma gnić to mogę z czystym sumieniem kupić subaru ;-) Tylko tutaj jest jeszcze gorzej i trzeba ładną sztukę znaleźć.
@krzysztofmazurkiewicz9831
2 жыл бұрын
Prosta sprawa, auto zanim trafiło do kadzi z ocynkiem i podkładem w powietrzu panowała duża wilgoć i wystarczyła chwilowa styczność gołego przegrzanego metalu z wilgocią i zostało to tak potem pokryte. To nie dostała się tam wilgoć po zabezpieczeniu tylko przed. Gdyby wilgoć przedostała się przez mastykę, to auto by miało już dawno dziury na wylot..
@Patryk6750
5 жыл бұрын
Moja identyko.
@Pro-eo3sb
5 жыл бұрын
Pracuję w aso toyota od 4 lat wcześniej suzuki Mitsubishi, ta korozja świadczy ze auto było użytkowane w Skandynawii lub nad naszym bałtyckim morzem stamtąd w takim stanie auta przyjeżdżają i w gorszym. Widziałem tylko kilka sztuk mocno skorodowanych, z toyotą nie ma tragedii w porównaniu do grupy vag (poza audi) wypada lepiej osobiście nie trafiłem na egzemplarz z wyjedzoną dziurą tak jak w vagu biorąc te same roczniki
@bialy60mis
5 жыл бұрын
vag ? pff nie widziałeś subaru od dołu :)
@Pro-eo3sb
5 жыл бұрын
@@bialy60mis przez 3 lata pomiędzy aso pracowałem w serwisie wielomarkowym i weźmy np polo n6 golfa 3, 4 audi, b5, passata b5, seta toledo 1l i corolle Avensis, nie do porównania seata posiadalem osobiście przed lift po lift ten starszy miał tylko jedną dziurkę w po lift wstawiłem progi, tylny kielich, podluznice prawą na wysokości gdzie wchodzą przewody paliwowe, podłoga przy wszystkich gumowych utworach, tylna ścianka dwie dziury, wszystkie drzwi od środka na kantach a na jednych wyszła u góry przy szybie, dach pod szybą czołową przez co przy mrozie mi pękła bo ja wypłynęła rdza, to samo w golfach i polówkach, Mitsubishi tez cale w rdzy ale dziur nie było...
@niespotykaniespokojnyczowi9094
5 жыл бұрын
Aż mi nieprzyjemnie patrzeć na te nowe auta z tak pięknie skorodowanymi podwoziami. Ktoś powie,że maluchy i polonezy rdzewiały,a tu proszę.
@DoNKoYoTos
5 жыл бұрын
no nie przesadzaj ze nowe.. 13 lat to juz sporo. przyzwyczaj sie takie czasy. golf 3 x lat temu gnil po 8 latach wiec wiesz.....
@niespotykaniespokojnyczowi9094
5 жыл бұрын
@@DoNKoYoTos Spoko zgadza się,tyle tylko,że nie ma co takich samochodów porównywać bo to przecież nie ta sama klasa,a co za tym idzie nie taka sama kasa. Kupujesz coś droższego, więc należy się spodziewać czegoś lepszego, precyzyjniej wykonanego, przetestowanego itp.
@DoNKoYoTos
5 жыл бұрын
@@niespotykaniespokojnyczowi9094 trzeba sie do tego przyzwyczaic ze zyjemy w czasach kiczu. ma przejezdzic auto 8 lat i producenta nie obchodzi czy bedziesz go tlukl kolejne 10 lat bo to nie w jego interesie. Zamiast tego wola robic szmelc zebys po 8 -10 latach polecial i kupil nowe auto
@sickpetrolhead4237
5 жыл бұрын
O, jak będziesz robił wydech to zrób poradnik jak to złożyć i fajnie pospawać
@tomaszdrewla2089
5 жыл бұрын
Pytasz dlaczego masz korozje na zgrzewach juz Ci odpowiadam poprostu z tego miejsca przy zgrzewaniu odparowuje ocynk i jest ono 100%bardziej podatne na korozje.To samo dzieje się przy spawaniu tylko w większym stopniu.Nawet zabezpieczenie tego epoxydem i mastyka nic nieda ze względu na to iż wilgoć dostaje się wszędzie pod mastyki druga sprawa z drugiej strony tych zgrzewanych blach niema żadnego zabezpieczenia.Samochód najczęściej nie gnije z zewnątrz tylko od wewnątrz.Jeśli chcesz się dowiedzieć więcej to polecam TOTALSCHADE.Na dzień dzisiejszy najlepszą metodą na łączenie blach jest lutospawanie.
@Atetus94
5 жыл бұрын
Krzychu - jak poprawnie wymieniać poduszki silnika/skrzyni biegów? Jak dokręcać, na podpartym czy nie? Temat mało opisany gdziekolwiek
@Dropson52
5 жыл бұрын
Ile średnio zajmuje czasu zrobienie tak jednego nadkola? Mam na myśli pozbycie się rdzy przed malowaniem jeszcze.
@andrzej-kv7cm
4 жыл бұрын
Te "kości" to rdzenie (magnetyczne). A poza tym jeśli farba nie przewodzi pradu to w sumie rybka jaką dasz, wazne że izoluje od korozji i wpływów atmosferycznych.
@kris-te1vj
5 жыл бұрын
działam od dłuższego czasu z corolkami... też tak rdzewieją... a plan jest jeden, samoutylizujące się auta
@marekdzur2673
5 жыл бұрын
O ty szalony :) nie dosłyszałem ile sezonow ma te auto? Pozdrawiam! Ja tylko u siebie jestem wstanie tylko nadkola umyć i napsikać środka do profili i to wszystko .... Bo pod chmurką ;)
@skoda110
5 жыл бұрын
O jaaa. Ale sie narobiłeś facet. Ja tez dzialam z tematem.
@painkillergko
5 жыл бұрын
Zajmijcie się tym.... Wielu ludzi jeździ autem od przeglądu do przeglądu. I dobrze o tym wiesz Krzychu... Jutro mam takiego typa umówionego. Tanio, szybko i na wczoraj.
@pawelpodstolak
5 жыл бұрын
9:25 nie wiem czy dobrze kojarzę - znasz Chrisa? Profesora Chrisa z jutuba? :-) Pytam bo sprawia mi przyjemność oglądanie obu Waszych kanałów na YT :-) Pozdrawiam
@wacekvaginiarz6165
4 жыл бұрын
łapka w góre
@robak226
5 жыл бұрын
Przyjemnie sie te vlogi oglada. Zajmujesz sie silnikami wankla?
@adamk.3098
5 жыл бұрын
No to jestem zdziwiony tymi audiolami bo sam posiadam a4b6 też w kombi i mimo, że nie powiem, że grama rdzy się nie znajdzie to wygląda to u mnie o niebo lepiej niż to co pokazałeś. Jakieś pojedyńcze małe historie, łączenia rury wydechowej (ale nie mam pewności czy są originalne) , delikatnie przy progu no ale generalnie buda zdrowa. Może to jakieś sztuki po powodziowe albo po innych przeżyciach?
@ML-hf6ii
5 жыл бұрын
Zależy skąd kupiony, jaki przebieg, jak był użytkowany itp. Sam szukałem dla siebie, to te sprowadzone ze Szwecji to jest jakaś masakra
@niespotykaniespokojnyczowi9094
5 жыл бұрын
Te kości to nadbiegunniki:-)
@bialy60mis
5 жыл бұрын
Zamiast to malowac, mogles uzyc na to oleju transformatorowego lub jakis Lakier elektroizolacyjny. Zwykly lakier nawet gruba warstwa, nie chroni uzwojenia przed "przebiciem", a nawet pomalowanie lakierem zwyklym na bazie jakiegos rozpuszczalnika lub innego podobnego moze skutkowac "uszkodzeniem" emalii która tam jest na uzwojeniach. Najtansza, i dobra opcja jest po prostu w srodku namoczyc ( najlepiej bezpylowa ) scierka wszystko w srodku.
@toms8843
5 жыл бұрын
Wejdź na forum na fejsie Audi a4 b6/b7 1,8t. Tam Ci polecą co zrobić, wiem że super turbo robi gerwazy I idzie na tym wyciągnąć ponad 200 KM, oczywiście jeszcze chip też gdzieś musisz ogarnąć ;)
@andrzej6608
3 жыл бұрын
Co to sie staneło! Panie mechanik pan chyba korozji nie widział.Ta audiczka jest w całkiem dobrym stanie.
@KLapovchy
5 жыл бұрын
Czego używałeś do czyszczenia blach?
@marekczarnowski6948
5 жыл бұрын
Masz rację. Konserwuję auta i patrząc na to, jak (nie) są zabezpieczane przed korozją nowe auta, stwierdzam, że za kilka lat standardem będą 10-cio latki na złomowiskach. Pogrom. Podwozia są tylko zapruszane lakierem. Mastyki to tylko drobne paseczki gumy na łączeniach blach, a fabryczne masy zabezpieczające podwozie już wyginęły
@bogdan3774
5 жыл бұрын
proponuje po takim mechanicznym oczyszczeniu nadkola później zmatowić papierem P180 aby ten epoksydowy dobrze sie trzymał... a po co jeszcze będziesz dawał podkład akrylowy przed nałożeniem masy natryskowej ? ja bym dal epoksyd, po 1godz od razu mase, po 5-6godz polakierował z dodatkiem uelastyczniacza bo ta masa SIKA dostaje skurczu - na koniec wszystko wygrzać promiennikiem aby ten epoksyd dobrze związał bo lubi ciepło...
@mariuszh4805
5 жыл бұрын
Wada A4 b6 i b7 u mnie było to samo 2003r korozja w tylnej części auta.
@rabinpoluje3321
5 жыл бұрын
Do uzwojeń stojana jest stosowany specjalny lakier piecowy odporny na temperaturę, chociaż widzę że obecnie są też łatwiejsze preparaty
@marcinkaszub5616
5 жыл бұрын
Ruda tańczy jak szalona 🤣
@rabinpoluje3321
5 жыл бұрын
Jakiego typu tasme dekarską zastosowałeś?
@pigzip
5 жыл бұрын
Cześć czy mógłbyś powiedzieć w jakim programie to montowałeś?
@okkkk9922
5 жыл бұрын
jak chcesz jakieś małe podpowiedzi odnośnie 1,8t to zapraszam ;) u mnie aktualnie 270KM AWT a na następny sezon już 280KM bo aktualna pompa paliwa nie wyrabia ;)
@boleklolek578
5 жыл бұрын
Widzę że producenci samochodów stali się bardzo ekologiczni i dbają aby ich samochody równo wsiąkły w trawnik.
@diodadioda
5 жыл бұрын
tarcze cienkowarstwowe :)
@wojtas1990pz
5 жыл бұрын
Witam od dłuższego czasu brak materiałów a widzowie czekają pozdrawiam :D
@mativideo4559
4 жыл бұрын
Roczniki 2003 2005 moim zdaniem posiadam skode octavie 2 taka sama sytuacja myślę że poszli aby szybciej itp
@ajlondo899
5 жыл бұрын
Mam BMW E 34 i sądziłem, że tam jest sporo korozji(w sumie najwiecej przez zaniedbanie antykorozyjne w poprzednich latach) i myślałem o takim audi B7 1.8 T według mnie genialne autko. Ale ten temat z Korozją... jest duży minus. Trzeba dokładnie sprawdzic przed zakupem czy poprzedni właściciel należycie dbał o ten aspekt. Pozdrawiam.
Пікірлер: 380