Koniec wysokopodłogowych wagonów czeskiej produkcji w Magdeburgu zbliża się nieubłaganie - w marcu MVB odesłało na emeryturę po 34 latach służby dla mieszkańców ostatnie składy typu T6A2D. Jak tłumaczy przewoźnik, ze względu na brak niskiego wejścia, zaawansowany wiek oraz niską dostępność części zamiennych, zbliżające się przeglądy wymagane prawnie utworzyłyby zbyt duże koszty, tym bardziej w tle nowych zakupów. Jeden skład zostanie jednak jako eksponat muzealny, a w ruchu pozostają dalej wagony techniczne oraz pozyskane jako używane z Berlina doczepki B6A2M oraz solowe katówki KT4DM, które jednak stanowią zdecydowaną mniejszość wśród 83 posiadanych NGT8D, do których właśnie doczepiane są wysokopodłogowe Tatry. Już na najbliższą jesień planowane są pierwsze dostawy fabrycznie nowych tramwajów po kilkunastu latach przerwy, które MVB zamówiło 3 lata temu. Będzie to łącznie 35 składów Alstom Flexity, które w przeciwieństwie do już posiadanych będą miały długość 38 metrów (o 8 dłuższe od obecnych NGT8D) i co chyba najważniejsze - klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, a poza nią także wiele innych udogodnień. Umożliwią wycofanie wszystkich pozostałych wagonów czeskiej produkcji, a także najstarsze niskopodłogowe z lat 90. poprzedniego wieku.
6 Diesdorf - Herrenkrug
1. Diesdorf
2. Hannoversche Straße
3. Schmeilstraße
4. Westfriedhof
5. Flechtinger Straße
6. Eisnerstraße
7. Westring
8. Arndtstraße
9. Gerhart-Hauptmann-Straße
10. ZOB/Adelheidring
11. Hauptbahnhof/Kölner Platz
12. City Carré
13. Alter Markt
14. Am Katharinenturm
15. Opernhaus
16. Listemannstraße
17. Askanischer Platz
18. Gartenstraße
19. Turmschanzenstraße/Friedensbrücke
20. Jerichower Platz
21. Messegelände/Elbauenpark
22. Fachhochschule
23. Bahnhof Herrenkrug
24. Herrenkrug
Негізгі бет MVB Magdeburg - Linie 6, Tatra B6A2M
Пікірлер: 4