gut erklärt das jaulen kann auch an der buchse der vorgelegewelle liegen
@SimMZ-mc4tq
Жыл бұрын
Sehr gute und anschauliche Erklärung! Vielen Dank dafür. Jetzt weiß ich auch endlich warum mein Dritter Gang so jault, der Vierte dann so leise ist.
@runningtorchlight
Жыл бұрын
Gern geschehen!
@ottocar12345
10 ай бұрын
Liegt garantiert an der Buchse der vorgelegewelle
@maxhemmann3828
2 жыл бұрын
Sehr interessant! Danke für die sehr Detailreiche Erläuterung. Weiter so! Gruß Max
@yomi5093
5 жыл бұрын
genial, vielen dank
@robedmunds7163
Жыл бұрын
Great video, my ts150 has a very noisy gearbox in third, but is silent in forth, this explains why as fourth is direct. I may try adjusting the shifter fork position before pulling it apart as it looks like this can be done from the outside.
@runningtorchlight
Жыл бұрын
Hi, and thanks for your comment. If your third is especially noisy, I think it has not necessarily to do with the fork, but with wear of the teeth. So I do not recommend to make any adjustment on the fork from outside. This is very tricky! You can see adjustment of the gearbox on my sixth video of the overhaul series. I will have a new video on ES, 150 engine soon, so keep watching my channel!
@runningtorchlight
Жыл бұрын
By Coincidence, I maybe stumbled over on answer for your question. If your third is very noisy, please check the sleeve bearing on the right motor side. I found an information on the MZ forum that indicates the bearing is worn. This would mean that you have to split the engine.
@matesoltesz9651
2 жыл бұрын
Hallo, ich habe eine Getriebe zusammen montiert, alles schalt sehr gut und leicht durch, aber finde immer einen extra Leergang zwischen 2 und 3. Wie kann das sein? Danke.
@runningtorchlight
2 жыл бұрын
Hallo, ja es kann passieren, dass man in einen extra Leergang kommt. Ich kenne das aber eher zwischen 3. und 4. Gang. Wurde das Getriebe beim zusammenbauen richtig eingestellt? Ich habe dazu noch ein Video auf meinem Kanal. Ansonsten kannst du nicht viel ändern, außer den Schalthebel etwas zu versetzen um besser über diese Lücke zu kommen. Viel Erfolg!
@jonaslehmann2592
2 жыл бұрын
Moin Habe den Motor mittlerweile das 3 mal zerlegt und ALLES erneuert… Eingestellt auf die 13 mm und die 0,2 mm Luft ermittelt Der 4 Gang rastet komplett ein aber bei erhöhter Drehzahl fliegt er immer wieder raus und ist dann zwischen 3. und 4. Gang An was kann es jetzt noch liegen ? Habe es auch dann nochmal mit 1/8 Umdrehungen Probiert nachzustellen ohne irgendeine Veränderung… Die Kette ist nicht zu lose und auch nicht zu fest gespannt … Hast du vielleicht noch eine Idee ? Gruß aus Mittenwalde
@runningtorchlight
2 жыл бұрын
Hallo Jonas, das klingt sehr ärgerlich, umso mehr wenn Du schon alles erneuert hast. Das Rausspringen des 4. klingt an sich nach verschlissener Schaltverzahnung. Das hatte ich nach meiner Motorüberholung auch wenige Male, immer wenn ich im 4. mit wenig Zug fuhr. Es hat zum Glück nach wenigen Kilometern von selbst aufgehört. Hast Du die Teile gegen unbenutzte Originalteile getauscht, oder sind es Nachbauteile? Ich will Nachbauten nicht verteufeln, aber da muss man immer ganz genau hinsehen. Gebrauchte Zahnräder sind auch immer zweifelhaft, denn irgendwer hatte sie ja schon aussortiert. Bevor Du dich noch lange ärgerst, würde ich einen zweiten Motor besorgen und den ausprobieren. Viel Erfolg!
@jonaslehmann2592
2 жыл бұрын
@@runningtorchlight Danke für die schnelle Antwort! Nein ich habe extra darauf geachtet das es Originalteile sind … Oder denkst du vielleicht das ich es noch einfahren muss ? Gruß
@runningtorchlight
2 жыл бұрын
Zumindest bei mir war es so. Nach höchstens 200 km war dann Ruhe im vierten Gang. So lange hab ich meine Fahrweise angepasst und den vierten immer schön auf Zug gehalten. Seither läuft und schaltet der Motor wunderbar! Viel Erfolg!
@linienbusindianerlibi6989
3 жыл бұрын
Da soll mal jemand sagen die im Osten hatten nichts drauf. Das ist sehr rafinierend. Ich hab selber eine 125 Mz Ts und eine 150 Es die ich gerade aufbaue.
@runningtorchlight
3 жыл бұрын
Sicher hatten die Ostdeutschen immer was drauf! 💪🏼 Die Konstruktion dieses Getriebes hat ihren Ursprung aber in der Zeit vor der Deutschen Teilung. Und wenn man es genauer betrachtet unterscheiden sich auch die heutigen Motorrad Getriebe prinzipiell wenig von den 4 und 5 Gang Getrieben, aus den 50er und 70er Jahren.
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